DOCSLIB.ORG

Uppmaning Enligt Artikel 1.2 I Del I Av Protokoll 3 Till

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Uppmaning Enligt Artikel 1.2 I Del I Av Protokoll 3 Till C 118/4 SV Europeiska unionens officiella tidning 25.4.2013 UPPLYSNINGAR OM EUROPEISKA EKONOMISKA SAMARBETSOMRÅDET EFTAS ÖVERVAKNINGSMYNDIGHET Uppmaning enligt artikel 1.2 i del I av protokoll 3 till avtalet mellan Eftastaterna om inrättandet av en övervakningsmyndighet och en domstol att inkomma med synpunkter på frågor gällande eventuellt statligt stöd till fem tillhandahållare av kollektivtrafik med buss i fylket Aust Agder i Norge (2013/C 118/05) Genom beslut nr 60/13/KOL av 6 februari 2013, som återges på det giltiga språket på de sidor som följer på denna sammanfattning, inledde Eftas övervakningsmyndighet ett förfarande enligt artikel 1.2 i del I av protokoll 3 till avtalet mellan Eftastaterna om inrättandet av en övervakningsmyndighet och en domstol. De norska myndigheterna har underrättats genom ett exemplar av beslutet. Eftas övervakningsmyndighet (nedan kallad övervakningsmyndigheten) uppmanar härmed övriga Eftastater, EU:s medlemsstater samt övriga berörda parter att inom en månad från den dag då detta tillkännagivande offentliggörs inkomma med synpunkter på åtgärden i fråga till EFTA Surveillance Authority Registry Rue Belliard/Belliardstraat 35 1040 Bruxelles/Brussel BELGIQUE/BELGIË Synpunkterna kommer att meddelas de norska myndigheterna. Den berörda part som inkommer med synpunkter kan skriftligen begära konfidentiell behandling av sin identitet, med angivande av skälen för begäran. SAMMANFATTNING Bakgrund I Norge regleras den lokala busstransportsektorn av yrkestrafiklagen (CTA) från 2002 och förordningen om kommersiell transport (CTR) från 2003. Båda dessa upphävde tidigare lagstiftning som till innehållet var närmast detsamma. Inom denna rättsliga ram föreskrivs bland annat ett system med koncessioner som behövs för att företag ska bli berättigade att bedriva kollektiv busslinjetrafik, och det ges behörighet till fylken, såsom Aust Agder, att ersätta företag som driver olönsamma linjer. Sådan ersättning kan beviljas för att täcka mellanskillnaden mellan intäkterna från biljettförsäljning och kostnaderna för att driva tjänsten. Redan innan EES-avtalet trädde i kraft har kontrakt för tillhandahållande av lokal busslinjetrafik i Aust Agder beviljats direkt till fem operatörer (sju före 2009) och på grundval av dessa kontrakt har en årlig ersättning beviljats koncessionshavarna för olönsamma linjer enligt stadens budgetförfarande. Ersättningen betalades ut genom en årlig klumpsumma som var baserad på kostnader som uppstått under de föregående åren, och med hänsyn till olika korrektionsfaktorer. Sedan 2004 har en ny metod för beräkning av ersättning för allmän verksamhet tillämpats. Aust-Agder har slutit kontrakt för lokal busslinjetrafik och skolbusstransporttjänster med följande företag: Birkeland Busser AS, Frolandsruta Frode Oland, Høyvågruta AS, till dess sammanslagning med Nettbuss Sør 25.4.2013 SV Europeiska unionens officiella tidning C 118/5 AS 2009, Nettbuss Sør AS, Risør och Tvedestrand Bilruter AS (”RTB”), till dess sammanslagning med Nettbuss Sør AS sedan 2009; Setesdal Bilruter L/L och Telemark Bilruter. Alla operatörer bedriver kommersiell verksamhet utanför allmännyttig verksamhet. Dessa verksamheter består av godstransport, turistbussar, taxitjänster och expressbusstrafik. Operatörerna har emellertid inte på ett enhetligt sätt under hela perioden haft separata konton för kommersiell och allmännyttig verksamhet. Enligt information som de norska myndigheterna tillhandahåller har flera kommuner tillsammans med fylkena Vest-Agder och Aust-Agder inrättat ett samarbetsprojekt, kallat ATP-projektet, som syftar till att förbättra busstransporttjänsterna. Sedan 2004 har bara Nettbuss Sør AS fått direkta stöd på cirka 1 miljon NOK (2 miljoner NOK sedan 2010) på grundval av det projektet. Utvärdering av den årliga ersättningsåtgärden Förekomst av statligt stöd Myndigheten betvivlar att den årliga ersättningen för allmännyttig verksamhet till koncessionshavarna utgör statligt stöd. Den årliga ersättningen har inte fastställts genom ett offentligt upphandlingsförfarande. Frågan är om det motsvarar den kostnad som ett väl drivet och lämpligt utrustat företag skulle ha ådragit sig. Kriteriet i Altmarkmålet verkar inte ha uppfyllts och därför kommer ersättningen troligen att utgöra statligt stöd enligt artikel 61.1 i EES-avtalet. Stödets form Myndigheten har dragit slutsatsen att stödet huvudsakligen beviljats i enlighet med ett befintligt stödsystem som skulle vara baserat på CTA, CTR och utbildningslagen, såsom den tillämpas i Aust Agder redan innan EES-avtalet trädde i kraft. Myndigheten kan för närvarande inte avgöra huruvida allt beviljat stöd baserades på detta system. Myndigheten kan heller inte utvärdera om det befintliga stödsystemets karaktär ändrades genom införandet av Alfa-metoden 2004, och huruvida systemet sedan dess utgör ett nytt stödsystem. Stödets förenlighet Vid detta skede verkar det som att de betalningar som gjorts i enlighet med de direkttilldelade konces­ sionerna skulle kunna vara förenliga med ersättning för allmän trafik enligt artikel 49 i EES-avtalet. Bedöm­ ningen av förenligheten i det slutgiltiga beslutet skulle då särskilt fokusera på huruvida det har skett en överkompensering. Utvärdering av åtgärden för årliga stöd till Nettbuss Sør AS Förekomst av statligt stöd Nettbuss Sør AS har dessutom fått direkta stöd på cirka 1 miljon NOK (2 miljoner NOK sedan 2010) på grundval av ATP-projektet. Denna så kallade selektiva åtgärd verkar ge en ekonomisk fördel till Nettbuss Sør AS som företaget troligtvis inte skulle kunna ha erhållit under normala marknadsförhållanden. Myndigheten har emellertid inte fått någon adekvat information som skulle göra det möjligt för den att göra en ordentlig utvärdering om huruvida de årliga betalningarna utgör statligt stöd. Stödets förenlighet I avsaknad av tillräcklig information kan myndigheten, när det gäller ATP-projektet, för närvarande inte bedöma den åtgärdens förenlighet med EES-avtalet på grundval av dess artikel 49 eller någon annan bestämmelse i EES-avtalet. Slutsats I ljuset av ovanstående beslöt myndigheten att inleda det formella granskningsförfarandet i enlighet med artikel 1.2 i del I av protokoll 3 till avtalet mellan Eftastaterna om inrättandet av en övervakningsmyndighet och en domstol. Berörda parter uppmanas att inkomma med synpunkter inom en månad från dagen för offentliggörandet av detta tillkännagivande i Europeiska unionens officiella tidning. C 118/6 SV Europeiska unionens officiella tidning 25.4.2013 EFTA SURVEILLANCE AUTHORITY DECISION No 60/13/COL of 6 February 2013 opening the formal investigation procedure concerning potential aid to public bus transport providers in Aust-Agder County (Norway) THE EFTA SURVEILLANCE AUTHORITY (‘THE AUTHORITY’), HAVING REGARD to: The Agreement on the European Economic Area (‘the EEA Agreement’), in particular to Articles 49, 61 to 63 and Protocol 26, The Agreement between the EFTA States on the Establishment of a Surveillance Authority and a Court of Justice (‘SCA’), in particular to Article 24, Protocol 3 to the Surveillance and Court Agreement (‘Protocol 3’), in particular to Article 1 of Part I and Articles 4(4), 6 and 13 of Part II, Whereas: I. FACTS 1. Procedure (1) By letter dated 23 March 2011 (Event No 591767) the Authority received a complaint (‘the complaint’) from the Norwegian bus company Konkurrenten.no (‘the complainant’) alleging that unlawful State aid is involved in the contracts awarded by Aust-Agder County, Norway (‘Aust- Agder’) to several bus operators for the supply of local bus transport services in Aust-Agder. (2) Furthermore, the complaint alleges breaches of the EEA procurement rules. That aspect of the complaint is dealt with by the Authority’s Internal Market Affairs Directorate as Cases No 69656 and 69548. On 12 October 2011, the Authority issued a letter of formal notice to Norway for failure to comply with the principles of non-discrimination and transparency laid down in Articles 4 and 48 of the EEA Agreement by allowing Aust-Agder to award, and prolong bus transport concessions without any form of publication (Event No 607316). On the same grounds, on 22 June 2012, the Authority delivered a reasoned opinion to Norway (Event No 620449). (3) The present decision only covers the State aid part of the complaint which has been investigated by the Authority’s Competition and State aid Directorate. (4) By letter dated 10 November 2011 (Events Nos 612071 and 614791), the Authority informed the Norwegian authorities that the complainant also alleges that unlawful State aid is involved in the award of the contracts for local bus transport services, and sent a request for information. By letter dated 9 December 2011 (Event No 618202), the Norwegian authorities replied to the Authority’s request. Additional requests for information were sent to the Norwegian authorities on 13 March 2012 (Event No 624061) and on 17 October 2012 (Event No 648686), to which the Norwegian authorities replied by letters dated 10, 11 May 2012 (Events Nos 634034 and 634269) and 15 November 2012 (Event No 653639), respectively. By email dated 15 January 2013 (Event No 659645), the Authority asked for additional information, to which it received replies by emails dated 17, 22, 23, 24 January and 30 January 2013 (Events Nos 660036, 660348, 660467, 660486, 660960, 661258 and 661576). (5) On 19 December 2012 the Authority adopted its Decision closing the formal investigation into potential aid to AS Oslo Sporveier and AS Sporveisbussene. This case concerned an existing aid scheme in local public
Load more

Recommended publications
  • Orgnr Orgnr Bedrift Juridisk Navn Avdeling Besøksadresse Landsforening Forbund Avtale 912899535 914579899 Agder Buss AS Avd
    Orgnr Orgnr bedrift Juridisk navn Avdeling Besøksadresse Landsforening Forbund Avtale 912899535 914579899 Agder Buss AS avd. Tvedestrand Grendstølveien 40 NHO Transport YTF Bussbransjeavtale-YS 912899535 913057597 Agder Buss AS hovedkontor Bjoråvegen 72 NHO Transport YTF Bussbransjeavtale-YS 945968915 973132784 AS Jotunheimen og Valdresruten Bilselskap Avd. Fagernes Jernbanevegen 7 NHO Transport YTF Bussbransjeavtale-YS 816061652 971769726 AS Snertingdal Auto Snertingdalveien 1741 NHO Transport YTF Bussbransjeavtale-YS 954653137 972229881 Boreal Bane AS Avd Gråkallbanen Vognhallveien 1B NHO Transport YTF Bussbransjeavtale-YS 979437218 919388382 Boreal Buss AS Avd Mo I Rana Midtre gate 13 NHO Transport YTF Bussbransjeavtale-YS 979437218 974886243 Boreal Buss AS Avd Alta Bjørn Wirkolasvei 11 NHO Transport YTF Bussbransjeavtale-YS 979437218 999093590 Boreal Buss AS Avd Andøy Industriveien 5 NHO Transport YTF Bussbransjeavtale-YS 979437218 974330814 Boreal Buss AS Avd Buss Bolleveien 3 NHO Transport YTF Bussbransjeavtale-YS 979437218 918157182 Boreal Buss AS Avd Elnesvågen Tornesvegen 108 NHO Transport YTF Bussbransjeavtale-YS 979437218 874170542 Boreal Buss AS Avd Finnsnes Ringveien 5 NHO Transport YTF Bussbransjeavtale-YS 979437218 974309254 Boreal Buss AS Avd Hafrsfjord Treskevieen 5 NHO Transport YTF Bussbransjeavtale-YS 979437218 974064022 Boreal Buss AS Avd Hammerfest Rossmollgata 86 NHO Transport YTF Bussbransjeavtale-YS 979437218 973187163 Boreal Buss AS Avd Harstad Fjordgata 8 NHO Transport YTF Bussbransjeavtale-YS 979437218 974886332
    [Show full text]
  • Yrkestrafikk 2-2012
    TIDSSKRIFT trafikk FOR ANSATTE INNEN GODS- OG PERSONTRAFIKK yrkes Nr. 2 mars/april 2012 57. årgang Store forventninger til årets tariffoppgjør Årets tillitsvalgt, Linda Myhre Ønsker avklarende informasjon Etter å ha vært medlem av NRAF, deretter YTF riktighet, må jeg sette et spørsmålstegn ved om ved- siden slutten av 1970-tallet, er jeg nysgjerrig på hva tekter er fulgt i den prossessen som er gjennomført som skjer med forbundet i disse dager. Siste i forbundsstyret. Ønsker det beste for forbundet i landsmøte på Gol, hvor jeg var tilstede som deltaker, framtiden, men jeg må få lov til å være kritisk til det syntes jeg verdiene som har kjennetegnet YS-familien som skjer. fikk et «skudd for baugen». Når vi i dag opplever en Håper en avklarende informasjon blir medlemmene rykteflom om hva som har skjedd administrativt og i til del i nær framtid. forbundsstyret, er jeg forundret over at det er satt «lokk over» viktig Mvh. informasjon til medlemmene. Det er tross alt vi som Arne Strømmen «eier» forbundet og det er medlemmene som lønner pensjonert medlem av de ansatte. Likeledes er det vi som har valgt de som Avd. 104, Vestfold trafikk skal lede forbundet vårt på tillit. Som en del av eier- skapet, mener jeg at jeg har krav på å få vite hva som har skjedd. Hvis ryktene jeg har fanget opp medfører Takk for brev! Yrkes Først vil jeg kommentere ditt syn på at de gode gamle YTF-verdiene fikk et skudd for baugen på siste lands- møte for tre år siden: YTF var da, og er fortsatt partipolitisk uavhengig.
    [Show full text]
  • Nå Kommer El-Bussene
    yNr. 6 Desekmber 2013e – 58. årgasng TItDSSKRrIFT FORa ANSATTE IfNNEN iGODS-k OG PERSOk NTRAFIKK Nå kommer El-bussene Med tro Arbeidstidens Med buss på Biogass utfordringer i Tyrkia God jul og godt nytt år! Redaktør: Espen Selmer-Torgersen [email protected] Miljøsatsing – et spørsmål om vilje F I denne utgaven av Yrkestrafikk, den siste i politiske ledelse, regjering og Storting, også o t o : 2013, har jeg valgt å legge fokus på to evner å se konstruktivt og ikke så rent lite T h o reportasjer som er av mer teknisk karakter. pragmatisk på hva som er de beste løsning - m a s Reportasjene handler om busser og laste - ene for en mer miljøvennlig og effektiv B o r s biler, biogass og elektriske motorer. Det kollektivtrafikk. Utover i landet burde mål - t a d betyr at det også handler om utslipp av setningen være at bussen – fremfor noen – E c k h CO2, miljøhensyn og nye løsninger for er førstevalget når landets innbyggere skal o f fremtidens transport. forflytte seg. f Da jeg begynte i jobben som redaktør Vanskelig å oppnå? Ja. Verdt å forsøke? for snart ett år siden, ble jeg rakst gjort opp - Absolutt. merksom på satsingen – eller kravene – om I de store byene er bildet kanskje mer hybridbusser i kollektivtrafikken i Tromsø. sammensatt. Likevel er ikke jeg i tvil om hva En satsing som har satt både sjåførers og pas - jeg har størst tro på: Bussen har mange for - sasjerers sikkerhet, trygghetsfølelse og godvilje trinn – innkjøpsprisen sett opp mot trikker på prøve. Det er vel liten tvil om at de bus - og T-bane er bare en av disse.
    [Show full text]
  • Kollegaene Tok Affære 12 Dager På Harley Langs Route66
    t TIDSSKRIFT FOR ANSATTE INNEN r GODS- OG PERSONTRAFIKK a yrkes f i k k Nr. 1 jan./feb. 2013 58. årgang Bussjåfør utsatt for rasisme – kollegaene tok affære 12 dager på Harley langs Route66 k Tre selskaper vil Sjekk at du får rett pensjon kjøre på nord-Møre k Sjekk med forsikringsselskapet om dei har fått rette opplysninar AV Buss AS v/Atlantic AS i frå arbeidsgivar angående årsinntekt, tipser Torfinn Steine. Nettbuss Trøndelag AS Det var feil hos meg, forteller Steine og dette utgjorde 600 kro - Tide Buss AS f ner for lite kvar månad. Dette er no retta opp ved hjelp frå advo - katane i YTF. De tre som har lagt inn bud på anbudskjøring i Kristiansund er: a Medlemsskapet i YTF er vel anvendte pengar mener Steine. Averøy, Smøla og Aure kommune. Anbudet er lagt ut som ei rute - r pakke på omlag 2,4 millionar rutekilometer og inneholder skole t NHO Transport lager informasjonsbrosjyre og rutekjøring. om bussjåføryrket s Som en prøveordning er det nå ler NHO Transport på sin nettsi - å prøve et eller flere lærefag eller e mulig å bli bussjåførlærling etter de. På nettsiden kan også brosjy - få erfaring med innhold, oppgaver Vg2 Transport og logistikk, og ren lastes ned. og arbeidsmåter som karakterise - k elevene skal snart velge lærebe - Busslappen.no er godt besøkt, og rer f.eks. bussjåføryrket. Dette gir drift. NHO Transport har derfor vi har i høst registrert om lag mulighet til å få en aktuell lær - laget en egen brosjyre, som sam - 2300 besøkende pr måned. lingekandidat på besøk i bedriften r men med busslappen.no gir infor - i en uke, eller en dag fordelt over masjon om bussjåføryrket, fortel - En lærling på besøk flere uker.
    [Show full text]
  • Varsel Om Mulig Plassfratredelse/Streik I Bussnæringen – Konsekvenser for Skoleelever
    Til Skoleledelse, grunnskoler i Vestfold og Telemark 09.04.2021 Brevet sendes kun som epost Varsel om mulig plassfratredelse/streik i bussnæringen – konsekvenser for skoleelever Før påske ble det brudd i forhandlingene mellom LO og NHO om årets lønnsoppgjør. Bussjåfører over hele landet kan derfor bli tatt ut i streik til helgen hvis det ikke blir enighet i lønnsoppgjøret. LO og YS varsler at de vil ta ut i overkant av 27.000 medlemmer i streik, flere av dem innen buss- og transport, dersom det ikke blir enighet med NHO innen meklingsfristen. En rekke ferjesamband rammes også. Meklingen i årets lønnsoppgjør starter hos Riksmekleren fredag, og fristen for å bli enige utløper ved midnatt natt til søndag 11. april. En eventuell streik vil starte kl. 06:00 søndag 11. april. I Vestfold og Telemark vil sjåfører i følgende selskaper bli tatt ut i en eventuell streik i første omgang: Vy Buss, Tide Buss, Unibuss og Unibuss Tur. Ekspressbusselskapene NOR-WAY og Vy buss samt enkelte fergeselskaper vil også bli rammet. Ved en eventuell streik, bortfaller skyssen for grunnskoleelever og elever i videregående skole – og skolene bes å varsle berørte elever. Fylkeskommunen organiserer ikke alternativ skyss i forbindelse med streik. Tilrettelagt skyss med minibuss: I første omgang er det kun selskapet Unibuss Tur AS som blir tatt ut i en eventuell første runde. Dette innebærer at elever som normalt transporteres av Unibuss Tur AS må finne alternative måter å komme seg til skolen på dersom det blir streik. Skolene som har elever som transporteres av Unibuss Tur AS vil få direkte beskjed.
    [Show full text]
  • Informasjon * Bvert NW182 Ikkje Køyrt I Skulens Frå/From Sumarferie Tønsberg 24/6- Sandefjord Lufthavn Torp Sandefjord Airport Torp * Canceled 24/6-18/8 2019
    F.o.m. 25/2 2019 b NW182 Frå/from Seljord Gyldig fra/Valid from Måndag-fredag/Monday-Friday Laurdag/Saturday Sundag/Sunday 25/02 2019 * * * * * B NW180 Haukeliekspressen, Haugesund/Bergen - Seljord. Seljord Bergen busstasjon ............................ 2050b . 0820 . 1150 . 2050b . 0820 . 0820 1150 Haugesund bussterminal ............. 2220b . 0930 . 1300 . 2220b . 0930 . 0930 1300 Bø Haukeli .................................................. 0145 .. 1300 . 1640 . 0145 . 1300 . 1300 1640 Åmot Vinje Kro ................................... 0310 . 0725 . 1415 . 1740 . 0310 . 1415 . 1415 1740 Ulefoss B ank. frå/arr. from Vest Telemark sjå/see farte.no Skien Seljord rutebilstasjon ............... 0400c 0525 . 0600 . 0635 0725 0815c 0905 . 1035 . 1155 1255 1355 . 1510 . 1610 1735 1830c 1935 0400c 0630 0930 1230 1510c . 0920 1115c . 1305 1510 1835 Verpe kryss ........................................... 0417c 0542 . 0617 . 0652 0742 0832c 0922 . 1052 . 1212 1312 1412 . 1527 . 1627 1752 1847c 1952 0417c 0647 0947 1247 1527c . 0937 1132c . 1322 1527 1852 Porsgrunn Bø stasjon ........................................... 0430c 0600 . 0635 . 0710 0808 0845c 0940 . 1110 . 1230 1330 1430 . 1545 . 1645 1810 1900c 2010 0430c 0705 1005 1305 1540c . 0955 1145c . 1340 1545 1910 Bø stasjon ........................................... 0435 0600 0620 0640 0650 0710 0810 0850 0940 1025 1110 1150 1230 1330 1430 1510d 1545 1625 1645 1810 1910 2010 0435 0705 1005 1305 1545 . 0955 1150 1250 1340 1545 1910 Langangenkrysset Sagavoll.................................................. 0442 0607 0627 0647 0657 0717 0817 0857 0947 1032 1117 1157 1237 1337e 1437e 1517 1552 1632 1652 1817 1917 2017 0442 0712 1012 1312 1552 . 1002 1157 1257 1347 1552 1917 Ulefoss Senter ................................. 0500 0625 0645 0705 0715 0735 0835 0915 1005 1050 1135 1215 1255 1405 1505 1535 1610 1650 1710 1835 1935 2035 0500 0730 1030 1330 1610 .
    [Show full text]
  • Fellesforbundet 37 - Asfalt Og Veivedlikehold
    Fellesforbundet 37 - Asfalt og veivedlikehold Orgnr Orgnr bedrift Juridisk navn Avdeling Besøksadresse Postnr Poststed Landsforening 914888794 915790453 Presis Vegdrift AS avd Hammerfest 9620 KVALSUND BNL 994628577 973097113 PEAB Asfalt Norge AS avd Tønsberg 3171 SEM BNL 994628577 974291762 PEAB Asfalt Norge AS avd. Bergen 5132 NYBORG BNL 994628577 974291770 PEAB Asfalt Norge as avd. Grenland 3739 SKIEN BNL 994628577 974291800 PEAB Asfalt Norge AS avd Karmøy 4260 TORVASTAD BNL 994628577 974291843 PEAB Asfalt Norge AS avd Tromsø 9018 TROMSØ BNL 994628577 993078433 PEAB Asfalt Norge AS avd Alta 9514 ALTA BNL Fellesforbundet 83 - Industrioverenskomsten Orgnr Orgnr bedrift Juridisk navn Avdeling Besøksadresse Postnr Poststed Landsforening 982085160 973117688 ABB AS Divisjon Kraftsystemer (Divisjon PA) 0666 OSLO 982085160 973076698 ABB AS IA Bergen 5257 KOKSTAD 921186037 973117181 ABB Electrification Norway AS avd Skien 3716 SKIEN 921186061 973133381 ABB Power Grids Norway AS Drammen 3036 DRAMMEN 915123899 915132243 Agility Fuel Solutions Norway AS 2830 RAUFOSS 982732638 971955589 Agility Subsea Fabrication AS avd Røra 3739 SKIEN 982732638 972002526 Agility Subsea Fabrication AS Avd Tønsberg 3128 NØTTERØY 984735227 990918147 Aibel AS Avd Hammerfest 9615 HAMMERFEST 984735227 974084112 Aibel AS Avd Haugesund 4313 SANDNES 984735227 973135651 Aibel AS Avd Hovedkontor 4313 SANDNES 929877950 974145693 Aker Solutions AS avd Egersund 4370 EGERSUND 929877950 972150746 Aker Solutions AS avd Prefab Sandnessjøen 8800 SANDNESSJØEN 929877950 974311380 Aker
    [Show full text]
  • Det Kongelige Samferdselsdepartement
    DET KONGELIGE SAMFERDSELSDEPARTEMENT Ministry of Transport and Communications EFTA Surveillance Authority (ESA) Rue Belliard 35 B-1040 Brussels Belgium Your ref Our ref Date U/1708-AU 19.12.2011 Reply to the Authoritys letter of formal notice for failure to comply with the fundamental principle of non-discrimination laid down in Article 4 and Article 48 of the EEA-Agreement Dear Sir/Madam Reference is made to the Authority's letter of formal notice regarding the above mentioned issue in the Authority's cases Nos 69548 and 69656, and to former correspondence concerning these cases. Reference is also made to the discussions at the package meeting in Oslo on 11. November 2011. In its letter of formal notice the Authority concludes that by allowing Aust-Agder County (the county) to award concessions for bus transport services without any form of publication, and to prolong these concessions without any form of publication, Norway has failed to comply with the principles of non-discrimination and transparency arising from Article 4 and 48 of the EEA Agreement. Furthermore, at the package meeting in November the Authority informed the Norwegian representatives that, in case Norway agrees with the views expressed by the Authority in its letter of formal notice, the Norwegian Government will be expected to identify the measures it intends to take to rectify the breach of EEA law and, in case an annulment of the contracts would not be possible, to provide a proper justification for that. The Ministry of Transport and Communications (hereinafter the Ministry) has forwarded the Authority's letter of formal notice to the County.
    [Show full text]
  • Sikkerhet Knyttet Til Skolebarntransport I Buss
    SINTEF A6236 − Åpen RAPPORT Sikkerhet knyttet til skolebarntransport i buss Marianne Flø og Kristian Sakshaug www.sintef.no SINTEF Teknologi og samfunn Transportsikkerhet og -informatikk Mai 2008 s SINTEF RAPPORT TITTEL SINTEF Teknologi og samfunn Transportsikkerhet og -informatikk Sikkerhet knyttet til skolebarntransport i buss Postadresse: 7465 Trondheim Besøksadresse: S.P. Andersensv. 5 Telefon: 73 59 46 60 Telefaks: 73 59 46 56 Foretaksregisteret: NO 948 007 029 MVA FORFATTER(E) Marianne Flø og Kristian Sakshaug OPPDRAGSGIVER(E) Samferdselsdepartementet RAPPORTNR. GRADERING OPPDRAGSGIVERS REF. SINTEF A6236 Åpen Grete Mathisrud GRADER. DENNE SIDE ISBN PROSJEKTNR. ANTALL SIDER OG VEDLEGG Åpen 978-82-14-04493-5 503446 48 sider + 4 vedlegg ELEKTRONISK ARKIVKODE PROSJEKTLEDER (NAVN, SIGN.) VERIFISERT AV (NAVN, SIGN.) A6236_Rapport_Skolebarntransport.doc Marianne Flø Dagfinn Moe ARKIVKODE DATO GODKJENT AV (NAVN, STILLING, SIGN.) 503446 2008-05-16 Ragnhild Wahl, Forskningssjef SAMMENDRAG For å kunne vurdere eventuelle trafikksikkerhetstiltak knyttet til transport av skolebarn i buss, har Samferdselsdepartementet bedt SINTEF om å gjennomføre en utredning om risikoeksponering og sikkerhet knyttet til skoletransport av barn i buss. Spesiell oppmerksomhet er viet bruk av ståplasser og hvor mange skader som er forbundet med dette. Undersøkelsen har bestått av 4 deler: 1. Gjennomgang av fylkenes praksis omkring barnas sikkerhet i forbindelse med skoleskyss. 2. Spørreundersøkelse blant grunnskoleelever som omhandler spørsmål om hvorvidt elevene sitter eller står om bord i skolebussen, om det er setebelte på bussen og om elevene har skadet seg på bussen til skolen. 3. Registreringer om bord i bussene for å finne tall på omfanget av barn som må stå på skolebussen. 4. Nytte- og kostnadsanalyse vedrørende krav om sitteplasser versus ståplasser.
    [Show full text]
  • Kutse Märkuste Esitamiseks Vastavalt EFTA Riikide Vahelise
    C 118/4 ET Euroopa Liidu Teataja 25.4.2013 EUROOPA MAJANDUSPIIRKONDA KÄSITLEV TEAVE EFTA JÄRELEVALVEAMET Kutse märkuste esitamiseks vastavalt EFTA riikide vahelise järelevalveameti ja kohtu asutamist käsitleva lepingu protokolli nr 3 I osa artikli 1 lõikele 2 seoses võimaliku riigiabi andmisega viiele Aust-Agderi omavalitsusüksuse avaliku bussiveoteenuse pakkujale (2013/C 118/05) Vastavalt EFTA riikide vahelise järelevalveameti ja kohtu asutamist käsitleva lepingu protokolli nr 3 I osa artikli 1 lõikele 2 algatas EFTA järelevalveamet menetluse 6. veebruari 2013. aasta otsusega nr 60/13/COL, mis on esitatud käesolevale kokkuvõttele järgnevatel lehekülgedel autentses keeles. Norra ametiasutustele on sellest teatamiseks saadetud otsuse koopia. Käesoleva teatisega palub EFTA järelevalveamet EFTA riikidel, ELi liikmesriikidel ja huvitatud isikutel saata märkused kõnealuse meetme kohta ühe kuu jooksul alates käesoleva teatise avaldamisest aadressil EFTA Surveillance Authority Registry Rue Belliard/Belliardstraat 35 1040 Bruxelles/Brussel BELGIQUE/BELGIË Märkused edastatakse Norra ametiasutustele. Märkused esitanud huvitatud isiku andmete konfidentsiaalset käsitlemist võib nõuda kirjalikult, esitades nõude põhjendused. ÜLEVAADE Taustteave Norras reguleerib kohaliku bussiveoteenuste sektorit 2002. aasta äriliste transporditeenuste seadus ja 2003. aasta äriliste transporditeenuste määrus, millega on tunnistatud kehtetuks varasemad sarnase sisuga õigus­ aktid. Nimetatud õiguslik raamistik näeb muu hulgas ette kontsessioonisüsteemi, mis on vajalik
    [Show full text]
  • Pdf?Id=14762 Under Bussen, Derfor Vil Føreren Be- Finne Seg Midt I Skuddlinjen
    TIDSSKRIFT FOR ANSATTE INNEN TRANSPORT- YRKES SEKTOREN TRAFIKK 02/2020 I front mot korona S 8 LEDER ARNE «Det er fint å bli applaudert fra DANIELSEN balkongene, men verdsettelse Redaktør [email protected] i kroner og øre er enda bedre» I KORONAENS TID Etter beste evne har vi likevel forsøkt alle juridiske krumspring som gjøres å formidle viktige problemstillinger i under mer eller mindre gode påskudd en problematisk tid. Aller viktigst er for å bekjempe pandemien. På side 24 antakelig budskapet til forbundsleder svarer de på vesentlige spørsmål når Jim Klungnes på side 35: Korona-til- det gjelder permittering, men altså takene har vært et skole-eksempel i basert på situasjonen per 30. mars. hvilke yrkesgrupper som er livsnød- vendige for et samfunn, og kanskje Ta vare på hverandre også satt søkelyset på hvilke som ikke Til syvende og sist er den viktig- er like avgjørende. ste parolen i koronakrisen er å stå IKKE SÅ GREIT Å DEKKE EN sammen uten å være sammen. Å bli PANDEMI SOM UTVIKLER SEG Samtidig er det blitt tydelig at lønn og hørt gjennom en fagforening er den arbeidsforhold som en regel er om- beste forsikring mot å bli «ei pølse i I RAKETTFART I ET BLAD SOM vendt proporsjonal med viktigheten: slaktetida». Det gledelige er at mange At de som betyr mest tjener minst og tidligere uorganiserte nå ser ut til å KOMMER SEKS GANGER I ÅRET. de som betyr minst tjener mest. Å forstå dette. En god nyhet i alt det EKSTRA UTFORDRENDE BLIR DET snu dette misforholdet må være avgjø- vanskelige er en markant økning av rende.
    [Show full text]
  • Energi- Og Klimakonsekvenser Av Moderne Transportsystemer
    Rapport 3/2008 Energi- og klimakonsekvenser av moderne transportsystemer Effekter ved bygging av høyhastighetsbaner i Norge Av Holger Schlaupitz, Norges Naturvernforbund September 2008 Energi- og klimakonsekvenser av moderne transportsystemer 2 Forord Denne rapporten er skrevet for få et bedre bilde av energi- og klimaeffektene av høyhastighetsbaner i Norge. Rapporten har derfor fokus på transport over mellomlange og lange distanser. Transport over kortere avstander, f.eks. buss og tog kontra personbil internt i byregionene, drøftes ikke. Rapporten opererer tidvis på et høyt detaljeringsnivå. Vi anbefaler dem som vil nøye seg med et overblikk, å studere kapittel 1, 2, 14 og 16. Rapporten er skrevet med økonomisk bistand fra planavdelingen i NSB Persontog ved Johan Selmer. Norges Naturvernforbund har hatt full faglig frihet i arbeidet. Arbeidet med rapporten har vist at det mangler mye kunnskap om energi- og klima- effektene av transport i et livsløpsperspektiv, spesielt hva angår bygging, vedlikehold og drift av infrastrukturen. Det har gjort det nødvendig å samle inn store mengder informasjon fra diverse instanser. Rapporten bør være av interesse ikke bare for dem som er opptatt av hvilke transportformer som egner seg best til hvilke formål, men også for dem som er opptatt av hvordan energi- og klimabelastningen fra bygging, drift og vedlikehold av infrastruktur kan reduseres generelt. Vi vil takke alle som på en eller annen måte har bidratt med informasjon og innspill til denne rapporten. En ekstra takk til: Evert Andersson (Kungliga Tekniska högskolan), Anders Beitnes (SINTEF), Amund Bruland (NTNU), Mekonnen Germiso (Framtiden i våre hender), Jon Magnar Haugen (Teknologirådet), John Hille (Vestlandsforsking / Stiftelsen Idébanken), Karl Georg Høyer (Høgskolen i Oslo), Jo Inge Kaastad (NSB), Jan Rohde (Sweco), Christian von Rozycki, Morten Skogsfjord (Multiconsult), Jørg Westermann (Norsk Bane), Stefan Uppenberg (Botniabanan) samt Ingeborg Bjørgum Seland, Veronica Valderhaug, Christopher Schive og Knut Jørgensen (alle Jernbaneverket).
    [Show full text]