DOCSLIB.ORG

Pdf?Id=14762 Under Bussen, Derfor Vil Føreren Be- Finne Seg Midt I Skuddlinjen

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Pdf?Id=14762 Under Bussen, Derfor Vil Føreren Be- Finne Seg Midt I Skuddlinjen TIDSSKRIFT FOR ANSATTE INNEN TRANSPORT- YRKES SEKTOREN TRAFIKK 02/2020 I front mot korona S 8 LEDER ARNE «Det er fint å bli applaudert fra DANIELSEN balkongene, men verdsettelse Redaktør [email protected] i kroner og øre er enda bedre» I KORONAENS TID Etter beste evne har vi likevel forsøkt alle juridiske krumspring som gjøres å formidle viktige problemstillinger i under mer eller mindre gode påskudd en problematisk tid. Aller viktigst er for å bekjempe pandemien. På side 24 antakelig budskapet til forbundsleder svarer de på vesentlige spørsmål når Jim Klungnes på side 35: Korona-til- det gjelder permittering, men altså takene har vært et skole-eksempel i basert på situasjonen per 30. mars. hvilke yrkesgrupper som er livsnød- vendige for et samfunn, og kanskje Ta vare på hverandre også satt søkelyset på hvilke som ikke Til syvende og sist er den viktig- er like avgjørende. ste parolen i koronakrisen er å stå IKKE SÅ GREIT Å DEKKE EN sammen uten å være sammen. Å bli PANDEMI SOM UTVIKLER SEG Samtidig er det blitt tydelig at lønn og hørt gjennom en fagforening er den arbeidsforhold som en regel er om- beste forsikring mot å bli «ei pølse i I RAKETTFART I ET BLAD SOM vendt proporsjonal med viktigheten: slaktetida». Det gledelige er at mange At de som betyr mest tjener minst og tidligere uorganiserte nå ser ut til å KOMMER SEKS GANGER I ÅRET. de som betyr minst tjener mest. Å forstå dette. En god nyhet i alt det EKSTRA UTFORDRENDE BLIR DET snu dette misforholdet må være avgjø- vanskelige er en markant økning av rende. Det er fint å bli applaudert fra innmeldelser i YTF i mars. Måtte det NÅR OGSÅ PÅSKEN STILLER SEG balkongene, men verdsettelse i kroner endelig fortsette! og øre er enda bedre. I VEIEN FOR PRODUKSJONEN. Ellers handler ikke alt om korona. Det HA DERFOR I MENTE AT Brå oppvåkning gjør heller ikke denne utgaven av Yr- På side 8 viser vi hvor raskt alt for- kestrafikk. Uansett ønsker vi alle våre REDAKSJONEN AV DENNE andret seg. YTFs avholdt sitt repre- lesere det aller beste: Hold dere opp- sentantskapsmøte i grevens tid. Da datert på YTFs nettsider og ta vare på UTGAVEN ER AVSLUTTET FREDAG delegatene tørnet inn onsdag 11. mars hverandre! Og takk til alle dere som 3. APRIL, MENS DISTRIBUSJONEN var fortsatt alt nærmest normalt, men gjør en innsats der ute, i jobb eller da siste ord var sagt dagen etter var som tillitsvalgt. I POSTEN FØRST STARTET Norge snudd på hodet. En brå opp- våkning, samtidig en lærepenge om at Arne 22. APRIL. HVA SOM HAR SKJEDD vi ikke skal ta noe for gitt. I MELLOMTIDEN ER VI IKKE HERRE Advokatene våre har vært en uvur- OVER. derlig hjelp og støtte for å følge med i facebook/ytf twitter/ytf instagram/ytf Side 2 / YTF 2020 02 INNHOLD Ruter styrker sikkerheten for førerne 4 Innersving i Risør 6 Siste dag med gjengen 8 Oppfinnsom ringrev 12 «Ingen sjåfører i Litauen får riktig betalt» 14 Hydrogen – en våt drøm? 16 Hvorfor bulker elbiler mest? 22 Rettigheter og plikter under permittering 24 58 år i bussbransjen 26 Rabagast med motorsykkel 29 Humor er alvorlige greier 32 Forsidefoto: Arne Danielsen GLADIOLA / S 20 Utgiver: Prepress og layout: mene orientert om nyheter om Signerte innlegg står for for- Yrkestrafikkforbundet Silja Digranes transportselskapenes ramme- fatterens egne synspunkter, og 40 60 37 00 401 79 194 betingelser og konsekvensene er ikke nødvendigvis i samsvar [email protected] – www.ytf.no [email protected] for arbeidstakerne, og informe- med Yrkestrafikkforbundets rer om tekniske nyheter. eller YRKESTRAFIKKs redaksjons Redaksjon: Annonsesalg: synspunkter. Det samme gjelder Arne Danielsen, redaktør Mona Svenning Bladets lesere er ansatte i for uttalelser fra personer som Pb. 9175 Grønland – 0134 Oslo, 400 13 909 transportselskaper, ledelse i blir intervjuet. Redaksjonen for- 474 00 989 [email protected] transportselskaper, ansatte på beholder seg retten til å forkorte [email protected] grossistterminaler, skoleelever, innlegg til bladet. Bladet tar opp aktuelle temaer samferdselsmyndigheter, og Trykk: Ålgård Offset fra de forskjellige medlemmers andre med interesse for spørs- [email protected] daglige arbeid, holder medlem- mål omkring transportsektoren. YTF 2020 02 / Side 3 SIKKERHET RUTER STYRKER SIKKERHETEN FOR FØRERNE RUTER GÅR FORAN I NORGE OG INNFØRER SKJERPEDE KRAV TIL KOLLISJONSSIKKERHET I ANBUDSDOKUMENTENE FOR OSLO SYD. RUTER ER PÅ MANGE MÅTER BJELLEKU OG SETTER STANDARD FOR ANDRE ANBUDSKRAV. «EN VIKTIG SEIER I VÅR KAMP FOR TRYGGE ARBEIDSPLASSER», SIER YTF-LEDER JIM KLUNGNES. Det er i vedlegg 2 i anbudsdokumen- get bussfrontene med en stålramme Tekst og foto: tene for det nye Oslo Syd-anbudet at som standardutstyr i alle nye Lion’s ARNE DANIELSEN kravene til bussmateriellet defineres. City-busser. Daimler har siden 2012 Her slåes følgende fast: tilbudt en tilsvarende løsning som ekstrautstyr til en pris på om lag 3000 UNECE er FNs standardiseringsorgan Euro. Begge løsningene oppfyller R29s Oslo Syd-anbudet omfatter en stor som består av 56 medlemsstater i Eu- krav til pendelslagstest. del av bytrafikken i hovedstaden med ropa, Nord-Amerika og Asia. Det ble Rosenholm som hovedstasjon. Unibuss etablert rett etter annen verdenskrig At Ruter nå gjør denne sikkerhetsløs- har kjørt kontrakten, som omfatter for å samarbeide og etablere standar- ningen obligatorisk i sitt nye anbud, drøyt 100 busser og mer enn en kvart der for å bygge etterkrigs-Europa. er et stort skritt framover for å styrke million rutekilometer, siden 2011. I sikkerheten for bussførerne. I skri- oktober 2021 starter en ny anbudskon- R29 er et direktiv for sikkerhet mot vende stund er det etter sigende fire trakt. Hvem som vinner denne er ikke frontkollisjon i lastebiler, der kravet er bussleverandører som har sagt seg i klart i skrivende stund. at frontsikkerheten skal testes ved en stand til å oppfylle kravene. såkalt pendelslagstest. Et tilsvarende FNs lastebilkrav krav finnes ikke for buss, et problem Ønske om skjerping 5.16 Passive sikkerhetssystem. YTF og Yrkestrafikk har satt søkelys I tillegg til dette håndfaste kravet, ut- på en rekke ganger. trykker Ruter et ønske om ytterligere Alle busser skal være utstyrt med kolli- skjerping av sikkerheten på bussene: sjonsbeskyttelse for fører i henhold til krav Løsning eksisterer i UNECE-R29. Operatøren skal dokumen- Enkelte bussprodusenter har imid- 1.5.1.4. Operatøren bør tilby tekniske tere at eventuelt lignende kollisjonsbeskyt- lertid løsninger. Vi har tidligere systemer i bussene som har til hensikt å telse er tilsvarende UNECE-R29. rapportert om MAN som har forlen- øke sikkerheten og funksjonaliteten utover Side 4 / YTF 2020 02 SIKKERHET «Alle busser skal være utstyrt med kollisjonsbeskyttelse for fører i henhold til krav i UNECE-R29» Transportøkonomisk Institutts beskrivelse av gangen i kollisjons- Lysark fra Statens Havarikommisjon presentert på en Ruter-frokost sikkerhetsarbeidet i Oslo-regionen. Som man ser er Ruter i stand om sikkerhet. til å spille en vesentlig rolle. de minimumskrav som stilles. Dette kan for Anbefalingen av R93 er derimot mer bybusser må bygges med coachchassis, eksempel være tiltak som: oppsiktsvekkende. R93 beskriver løs- noe som vil bryte med andre krav om ninger om såkalt «Front underride», universell utforming i form av trinn- • Setebelter på klasse 1-buss det vil si at hvis en tungbil frontkolli- løs innstigning foran. Tiden er kanskje derer med en personbil, så vil per- inne til å diskutere denne problemstil- • To- eller trepunktsbelter sonbilen forsvinne under fronten på lingen? • Beskrivelse av funksjonalitet for tungbilen og på den måten begrense blindsonevarsel skadene på begge kjøretøyene. Hvis du ønsker å se nøyere på Ruters • Strukturelle passive sikkerhets- anbudsdokumenters omfattende systemer som har til hensikt å Disse FUPD-systemene (Front Un- vedlegg om bussmateriell i Oslo syd, så øke den passive sikkerheten for derride Protection Device) er i stor finner du det her: fører og passasjer. For eksempel grad utbredt i praksis. Volvo var tidlig konstruksjoner som ivaretar krav i ute med sitt FUPS på sine 9700- og https://ruter.no/globalassets/kollek- henhold til UNECE-R93, rundvelt 9900-modeller, poenget er at dette tivanbud/bussanbud/2021-trans- UNECE-R66 og lignende. dreier seg om coacher, der føreren porttjenester-oslo-sor-2021/ • Elektronisk stabilitetskontroll ESP sitter høyt. I moderne bybusser med vedlegg-2-krav-til-bussmateriel- eller lignende. lavt gulv er det rett og slett ikke plass let-v.1.0.pdf?id=14762 under bussen, derfor vil føreren be- finne seg midt i skuddlinjen. «Front underride» R66 handler om å styrke konstruksjo- Sikkerheten først nen mot rundvelt, noe som absolutt Det er vanskelig å forstå det anner- er viktig nok, men ikke nødvendigvis ledes enn at konsekvensene av Ru- omstridt. ters ønske om R93 innebærer at alle [email protected] YTF 2020 02 / Side 5 LOKAL SEIER INNERSVING I RISØR LEDELSEN I AGDER BUSS GA YTF TRE DAGER PÅ Å FINNE NYTT SPISEROM OG NYE OPPSTILLINGSPLASSER TIL BUSSENE I RISØR. HVIS IKKE VILLE SELSKAPET FLYTTE STASJONERINGEN TIL TVEDESTRAND. YTF MED TILLITSVALGT ROAR WELTON JACOBSEN I SPISSEN TOK UTFORDRINGEN PÅ STRAK ARM OG FIKSET EN LØSNING PÅ REKORDTID. Tekst og foto: Tre dagers frist Godt forberedt - Jeg spurte ledelsen i Agder Buss om Dermed var løsningen klar, og ble ARNE DANIELSEN de var villig til å vurdere en annen løs- applaudert av sjåførene på et allman- ning, var usikker på om det var mulig, namøte. Men hva med Agder Buss. men da de sa «du får tre dager», forsto Ville selskapet godta forslaget fra - Agder Buss ønsket å flytte bussene jeg at det fantes en åpning. Men var YTF? fra Risør til Tvedestrand. Følgen ville det tid nok? vært at samtlige sjåfører ville fått len- - Vi hadde forberedt oss godt, hadde gre arbeidsvei og at to kolleger måtte YTF tok kontakt på telefon med tall som viste at bedriftens forslag slutte i stillingene sine.
Load more

Recommended publications
  • Orgnr Orgnr Bedrift Juridisk Navn Avdeling Besøksadresse Landsforening Forbund Avtale 912899535 914579899 Agder Buss AS Avd
    Orgnr Orgnr bedrift Juridisk navn Avdeling Besøksadresse Landsforening Forbund Avtale 912899535 914579899 Agder Buss AS avd. Tvedestrand Grendstølveien 40 NHO Transport YTF Bussbransjeavtale-YS 912899535 913057597 Agder Buss AS hovedkontor Bjoråvegen 72 NHO Transport YTF Bussbransjeavtale-YS 945968915 973132784 AS Jotunheimen og Valdresruten Bilselskap Avd. Fagernes Jernbanevegen 7 NHO Transport YTF Bussbransjeavtale-YS 816061652 971769726 AS Snertingdal Auto Snertingdalveien 1741 NHO Transport YTF Bussbransjeavtale-YS 954653137 972229881 Boreal Bane AS Avd Gråkallbanen Vognhallveien 1B NHO Transport YTF Bussbransjeavtale-YS 979437218 919388382 Boreal Buss AS Avd Mo I Rana Midtre gate 13 NHO Transport YTF Bussbransjeavtale-YS 979437218 974886243 Boreal Buss AS Avd Alta Bjørn Wirkolasvei 11 NHO Transport YTF Bussbransjeavtale-YS 979437218 999093590 Boreal Buss AS Avd Andøy Industriveien 5 NHO Transport YTF Bussbransjeavtale-YS 979437218 974330814 Boreal Buss AS Avd Buss Bolleveien 3 NHO Transport YTF Bussbransjeavtale-YS 979437218 918157182 Boreal Buss AS Avd Elnesvågen Tornesvegen 108 NHO Transport YTF Bussbransjeavtale-YS 979437218 874170542 Boreal Buss AS Avd Finnsnes Ringveien 5 NHO Transport YTF Bussbransjeavtale-YS 979437218 974309254 Boreal Buss AS Avd Hafrsfjord Treskevieen 5 NHO Transport YTF Bussbransjeavtale-YS 979437218 974064022 Boreal Buss AS Avd Hammerfest Rossmollgata 86 NHO Transport YTF Bussbransjeavtale-YS 979437218 973187163 Boreal Buss AS Avd Harstad Fjordgata 8 NHO Transport YTF Bussbransjeavtale-YS 979437218 974886332
    [Show full text]
  • Yrkestrafikk 2-2012
    TIDSSKRIFT trafikk FOR ANSATTE INNEN GODS- OG PERSONTRAFIKK yrkes Nr. 2 mars/april 2012 57. årgang Store forventninger til årets tariffoppgjør Årets tillitsvalgt, Linda Myhre Ønsker avklarende informasjon Etter å ha vært medlem av NRAF, deretter YTF riktighet, må jeg sette et spørsmålstegn ved om ved- siden slutten av 1970-tallet, er jeg nysgjerrig på hva tekter er fulgt i den prossessen som er gjennomført som skjer med forbundet i disse dager. Siste i forbundsstyret. Ønsker det beste for forbundet i landsmøte på Gol, hvor jeg var tilstede som deltaker, framtiden, men jeg må få lov til å være kritisk til det syntes jeg verdiene som har kjennetegnet YS-familien som skjer. fikk et «skudd for baugen». Når vi i dag opplever en Håper en avklarende informasjon blir medlemmene rykteflom om hva som har skjedd administrativt og i til del i nær framtid. forbundsstyret, er jeg forundret over at det er satt «lokk over» viktig Mvh. informasjon til medlemmene. Det er tross alt vi som Arne Strømmen «eier» forbundet og det er medlemmene som lønner pensjonert medlem av de ansatte. Likeledes er det vi som har valgt de som Avd. 104, Vestfold trafikk skal lede forbundet vårt på tillit. Som en del av eier- skapet, mener jeg at jeg har krav på å få vite hva som har skjedd. Hvis ryktene jeg har fanget opp medfører Takk for brev! Yrkes Først vil jeg kommentere ditt syn på at de gode gamle YTF-verdiene fikk et skudd for baugen på siste lands- møte for tre år siden: YTF var da, og er fortsatt partipolitisk uavhengig.
    [Show full text]
  • Nå Kommer El-Bussene
    yNr. 6 Desekmber 2013e – 58. årgasng TItDSSKRrIFT FORa ANSATTE IfNNEN iGODS-k OG PERSOk NTRAFIKK Nå kommer El-bussene Med tro Arbeidstidens Med buss på Biogass utfordringer i Tyrkia God jul og godt nytt år! Redaktør: Espen Selmer-Torgersen [email protected] Miljøsatsing – et spørsmål om vilje F I denne utgaven av Yrkestrafikk, den siste i politiske ledelse, regjering og Storting, også o t o : 2013, har jeg valgt å legge fokus på to evner å se konstruktivt og ikke så rent lite T h o reportasjer som er av mer teknisk karakter. pragmatisk på hva som er de beste løsning - m a s Reportasjene handler om busser og laste - ene for en mer miljøvennlig og effektiv B o r s biler, biogass og elektriske motorer. Det kollektivtrafikk. Utover i landet burde mål - t a d betyr at det også handler om utslipp av setningen være at bussen – fremfor noen – E c k h CO2, miljøhensyn og nye løsninger for er førstevalget når landets innbyggere skal o f fremtidens transport. forflytte seg. f Da jeg begynte i jobben som redaktør Vanskelig å oppnå? Ja. Verdt å forsøke? for snart ett år siden, ble jeg rakst gjort opp - Absolutt. merksom på satsingen – eller kravene – om I de store byene er bildet kanskje mer hybridbusser i kollektivtrafikken i Tromsø. sammensatt. Likevel er ikke jeg i tvil om hva En satsing som har satt både sjåførers og pas - jeg har størst tro på: Bussen har mange for - sasjerers sikkerhet, trygghetsfølelse og godvilje trinn – innkjøpsprisen sett opp mot trikker på prøve. Det er vel liten tvil om at de bus - og T-bane er bare en av disse.
    [Show full text]
  • Kollegaene Tok Affære 12 Dager På Harley Langs Route66
    t TIDSSKRIFT FOR ANSATTE INNEN r GODS- OG PERSONTRAFIKK a yrkes f i k k Nr. 1 jan./feb. 2013 58. årgang Bussjåfør utsatt for rasisme – kollegaene tok affære 12 dager på Harley langs Route66 k Tre selskaper vil Sjekk at du får rett pensjon kjøre på nord-Møre k Sjekk med forsikringsselskapet om dei har fått rette opplysninar AV Buss AS v/Atlantic AS i frå arbeidsgivar angående årsinntekt, tipser Torfinn Steine. Nettbuss Trøndelag AS Det var feil hos meg, forteller Steine og dette utgjorde 600 kro - Tide Buss AS f ner for lite kvar månad. Dette er no retta opp ved hjelp frå advo - katane i YTF. De tre som har lagt inn bud på anbudskjøring i Kristiansund er: a Medlemsskapet i YTF er vel anvendte pengar mener Steine. Averøy, Smøla og Aure kommune. Anbudet er lagt ut som ei rute - r pakke på omlag 2,4 millionar rutekilometer og inneholder skole t NHO Transport lager informasjonsbrosjyre og rutekjøring. om bussjåføryrket s Som en prøveordning er det nå ler NHO Transport på sin nettsi - å prøve et eller flere lærefag eller e mulig å bli bussjåførlærling etter de. På nettsiden kan også brosjy - få erfaring med innhold, oppgaver Vg2 Transport og logistikk, og ren lastes ned. og arbeidsmåter som karakterise - k elevene skal snart velge lærebe - Busslappen.no er godt besøkt, og rer f.eks. bussjåføryrket. Dette gir drift. NHO Transport har derfor vi har i høst registrert om lag mulighet til å få en aktuell lær - laget en egen brosjyre, som sam - 2300 besøkende pr måned. lingekandidat på besøk i bedriften r men med busslappen.no gir infor - i en uke, eller en dag fordelt over masjon om bussjåføryrket, fortel - En lærling på besøk flere uker.
    [Show full text]
  • Varsel Om Mulig Plassfratredelse/Streik I Bussnæringen – Konsekvenser for Skoleelever
    Til Skoleledelse, grunnskoler i Vestfold og Telemark 09.04.2021 Brevet sendes kun som epost Varsel om mulig plassfratredelse/streik i bussnæringen – konsekvenser for skoleelever Før påske ble det brudd i forhandlingene mellom LO og NHO om årets lønnsoppgjør. Bussjåfører over hele landet kan derfor bli tatt ut i streik til helgen hvis det ikke blir enighet i lønnsoppgjøret. LO og YS varsler at de vil ta ut i overkant av 27.000 medlemmer i streik, flere av dem innen buss- og transport, dersom det ikke blir enighet med NHO innen meklingsfristen. En rekke ferjesamband rammes også. Meklingen i årets lønnsoppgjør starter hos Riksmekleren fredag, og fristen for å bli enige utløper ved midnatt natt til søndag 11. april. En eventuell streik vil starte kl. 06:00 søndag 11. april. I Vestfold og Telemark vil sjåfører i følgende selskaper bli tatt ut i en eventuell streik i første omgang: Vy Buss, Tide Buss, Unibuss og Unibuss Tur. Ekspressbusselskapene NOR-WAY og Vy buss samt enkelte fergeselskaper vil også bli rammet. Ved en eventuell streik, bortfaller skyssen for grunnskoleelever og elever i videregående skole – og skolene bes å varsle berørte elever. Fylkeskommunen organiserer ikke alternativ skyss i forbindelse med streik. Tilrettelagt skyss med minibuss: I første omgang er det kun selskapet Unibuss Tur AS som blir tatt ut i en eventuell første runde. Dette innebærer at elever som normalt transporteres av Unibuss Tur AS må finne alternative måter å komme seg til skolen på dersom det blir streik. Skolene som har elever som transporteres av Unibuss Tur AS vil få direkte beskjed.
    [Show full text]
  • Informasjon * Bvert NW182 Ikkje Køyrt I Skulens Frå/From Sumarferie Tønsberg 24/6- Sandefjord Lufthavn Torp Sandefjord Airport Torp * Canceled 24/6-18/8 2019
    F.o.m. 25/2 2019 b NW182 Frå/from Seljord Gyldig fra/Valid from Måndag-fredag/Monday-Friday Laurdag/Saturday Sundag/Sunday 25/02 2019 * * * * * B NW180 Haukeliekspressen, Haugesund/Bergen - Seljord. Seljord Bergen busstasjon ............................ 2050b . 0820 . 1150 . 2050b . 0820 . 0820 1150 Haugesund bussterminal ............. 2220b . 0930 . 1300 . 2220b . 0930 . 0930 1300 Bø Haukeli .................................................. 0145 .. 1300 . 1640 . 0145 . 1300 . 1300 1640 Åmot Vinje Kro ................................... 0310 . 0725 . 1415 . 1740 . 0310 . 1415 . 1415 1740 Ulefoss B ank. frå/arr. from Vest Telemark sjå/see farte.no Skien Seljord rutebilstasjon ............... 0400c 0525 . 0600 . 0635 0725 0815c 0905 . 1035 . 1155 1255 1355 . 1510 . 1610 1735 1830c 1935 0400c 0630 0930 1230 1510c . 0920 1115c . 1305 1510 1835 Verpe kryss ........................................... 0417c 0542 . 0617 . 0652 0742 0832c 0922 . 1052 . 1212 1312 1412 . 1527 . 1627 1752 1847c 1952 0417c 0647 0947 1247 1527c . 0937 1132c . 1322 1527 1852 Porsgrunn Bø stasjon ........................................... 0430c 0600 . 0635 . 0710 0808 0845c 0940 . 1110 . 1230 1330 1430 . 1545 . 1645 1810 1900c 2010 0430c 0705 1005 1305 1540c . 0955 1145c . 1340 1545 1910 Bø stasjon ........................................... 0435 0600 0620 0640 0650 0710 0810 0850 0940 1025 1110 1150 1230 1330 1430 1510d 1545 1625 1645 1810 1910 2010 0435 0705 1005 1305 1545 . 0955 1150 1250 1340 1545 1910 Langangenkrysset Sagavoll.................................................. 0442 0607 0627 0647 0657 0717 0817 0857 0947 1032 1117 1157 1237 1337e 1437e 1517 1552 1632 1652 1817 1917 2017 0442 0712 1012 1312 1552 . 1002 1157 1257 1347 1552 1917 Ulefoss Senter ................................. 0500 0625 0645 0705 0715 0735 0835 0915 1005 1050 1135 1215 1255 1405 1505 1535 1610 1650 1710 1835 1935 2035 0500 0730 1030 1330 1610 .
    [Show full text]
  • Hele Rapporten Og Dens Enkelte Deler
    Jørgen Aarhaug Petter Christiansen Nils Fearnley TØI rapport 1167/2011 Statusrapport for ekspressbussnæringen TØI rapport 1167/2011 Statusrapport for ekspressbussnæringen Jørgen Aarhaug, Petter Christiansen og Nils Fearnley Transportøkonomisk institutt (TØI) har opphavsrett til hele rapporten og dens enkelte deler. Innholdet kan brukes som underlagsmateriale. Når rapporten siteres eller omtales, skal TØI oppgis som kilde med navn og rapport- nummer. Rapporten kan ikke endres. Ved eventuell annen bruk må forhåndssamtykke fra TØI innhentes. For øvrig gjelder åndsverklovens bestemmelser. ISSN 0808-1190 ISBN 978-82-480-1283-2 Papirversjon ISBN 978-82-480-1266-5 Elektronisk versjon Oslo, desember 2011 Tittel: Statusrapport for ekspressbussnæringen Title: The Norwegian express coach industry Forfattere: Jørgen Aarhaug Author(s): Jørgen Aarhaug Petter Christiansen Petter Christiansen Nils Fearnley Nils Fearnley Dato: 12.2011 Date: 12.2011 TØI rapport: 1167/2011 TØI report: 1167/2011 Sider 68 Pages 68 ISBN Papir: 978-82-480-1283-2 ISBN Paper: 978-82-480-1283-2 ISBN Elektronisk: 978-82-480-1266-5 ISBN Electronic: 978-82-480-1266-5 ISSN 0808-1190 ISSN 0808-1190 Finansieringskilde: Samferdselsdepartementet Financed by: Ministry of Transport and Communications Prosjekt: 3701 - Statusrapport for Project: 3701 - Statusrapport for ekspressbussmarkedet ekspressbussmarkedet Prosjektleder: Jørgen Aarhaug Project manager: Jørgen Aarhaug Kvalitetsansvarlig: Frode Longva Quality manager: Frode Longva Emneord: Ekspressbuss Key words: Competition Konkurranse Long distance coach Marked Market Statistikk Statistics Sammendrag: Summary: Rapporten presenterer statistikk over dagens This report present statistical information on the Norwegian ekspressbussmarked i Norge og utviklingstrekk i markedet i express coach market from 2000 to 2010. In this period the perioden 2000 til 2010. Rapporten viser at industry has grown rapidly following deregulation around 2003.
    [Show full text]
  • Uppmaning Enligt Artikel 1.2 I Del I Av Protokoll 3 Till
    C 118/4 SV Europeiska unionens officiella tidning 25.4.2013 UPPLYSNINGAR OM EUROPEISKA EKONOMISKA SAMARBETSOMRÅDET EFTAS ÖVERVAKNINGSMYNDIGHET Uppmaning enligt artikel 1.2 i del I av protokoll 3 till avtalet mellan Eftastaterna om inrättandet av en övervakningsmyndighet och en domstol att inkomma med synpunkter på frågor gällande eventuellt statligt stöd till fem tillhandahållare av kollektivtrafik med buss i fylket Aust Agder i Norge (2013/C 118/05) Genom beslut nr 60/13/KOL av 6 februari 2013, som återges på det giltiga språket på de sidor som följer på denna sammanfattning, inledde Eftas övervakningsmyndighet ett förfarande enligt artikel 1.2 i del I av protokoll 3 till avtalet mellan Eftastaterna om inrättandet av en övervakningsmyndighet och en domstol. De norska myndigheterna har underrättats genom ett exemplar av beslutet. Eftas övervakningsmyndighet (nedan kallad övervakningsmyndigheten) uppmanar härmed övriga Eftastater, EU:s medlemsstater samt övriga berörda parter att inom en månad från den dag då detta tillkännagivande offentliggörs inkomma med synpunkter på åtgärden i fråga till EFTA Surveillance Authority Registry Rue Belliard/Belliardstraat 35 1040 Bruxelles/Brussel BELGIQUE/BELGIË Synpunkterna kommer att meddelas de norska myndigheterna. Den berörda part som inkommer med synpunkter kan skriftligen begära konfidentiell behandling av sin identitet, med angivande av skälen för begäran. SAMMANFATTNING Bakgrund I Norge regleras den lokala busstransportsektorn av yrkestrafiklagen (CTA) från 2002 och förordningen om kommersiell transport (CTR) från 2003. Båda dessa upphävde tidigare lagstiftning som till innehållet var närmast detsamma. Inom denna rättsliga ram föreskrivs bland annat ett system med koncessioner som behövs för att företag ska bli berättigade att bedriva kollektiv busslinjetrafik, och det ges behörighet till fylken, såsom Aust Agder, att ersätta företag som driver olönsamma linjer.
    [Show full text]
  • Fellesforbundet 37 - Asfalt Og Veivedlikehold
    Fellesforbundet 37 - Asfalt og veivedlikehold Orgnr Orgnr bedrift Juridisk navn Avdeling Besøksadresse Postnr Poststed Landsforening 914888794 915790453 Presis Vegdrift AS avd Hammerfest 9620 KVALSUND BNL 994628577 973097113 PEAB Asfalt Norge AS avd Tønsberg 3171 SEM BNL 994628577 974291762 PEAB Asfalt Norge AS avd. Bergen 5132 NYBORG BNL 994628577 974291770 PEAB Asfalt Norge as avd. Grenland 3739 SKIEN BNL 994628577 974291800 PEAB Asfalt Norge AS avd Karmøy 4260 TORVASTAD BNL 994628577 974291843 PEAB Asfalt Norge AS avd Tromsø 9018 TROMSØ BNL 994628577 993078433 PEAB Asfalt Norge AS avd Alta 9514 ALTA BNL Fellesforbundet 83 - Industrioverenskomsten Orgnr Orgnr bedrift Juridisk navn Avdeling Besøksadresse Postnr Poststed Landsforening 982085160 973117688 ABB AS Divisjon Kraftsystemer (Divisjon PA) 0666 OSLO 982085160 973076698 ABB AS IA Bergen 5257 KOKSTAD 921186037 973117181 ABB Electrification Norway AS avd Skien 3716 SKIEN 921186061 973133381 ABB Power Grids Norway AS Drammen 3036 DRAMMEN 915123899 915132243 Agility Fuel Solutions Norway AS 2830 RAUFOSS 982732638 971955589 Agility Subsea Fabrication AS avd Røra 3739 SKIEN 982732638 972002526 Agility Subsea Fabrication AS Avd Tønsberg 3128 NØTTERØY 984735227 990918147 Aibel AS Avd Hammerfest 9615 HAMMERFEST 984735227 974084112 Aibel AS Avd Haugesund 4313 SANDNES 984735227 973135651 Aibel AS Avd Hovedkontor 4313 SANDNES 929877950 974145693 Aker Solutions AS avd Egersund 4370 EGERSUND 929877950 972150746 Aker Solutions AS avd Prefab Sandnessjøen 8800 SANDNESSJØEN 929877950 974311380 Aker
    [Show full text]
  • Det Kongelige Samferdselsdepartement
    DET KONGELIGE SAMFERDSELSDEPARTEMENT Ministry of Transport and Communications EFTA Surveillance Authority (ESA) Rue Belliard 35 B-1040 Brussels Belgium Your ref Our ref Date U/1708-AU 19.12.2011 Reply to the Authoritys letter of formal notice for failure to comply with the fundamental principle of non-discrimination laid down in Article 4 and Article 48 of the EEA-Agreement Dear Sir/Madam Reference is made to the Authority's letter of formal notice regarding the above mentioned issue in the Authority's cases Nos 69548 and 69656, and to former correspondence concerning these cases. Reference is also made to the discussions at the package meeting in Oslo on 11. November 2011. In its letter of formal notice the Authority concludes that by allowing Aust-Agder County (the county) to award concessions for bus transport services without any form of publication, and to prolong these concessions without any form of publication, Norway has failed to comply with the principles of non-discrimination and transparency arising from Article 4 and 48 of the EEA Agreement. Furthermore, at the package meeting in November the Authority informed the Norwegian representatives that, in case Norway agrees with the views expressed by the Authority in its letter of formal notice, the Norwegian Government will be expected to identify the measures it intends to take to rectify the breach of EEA law and, in case an annulment of the contracts would not be possible, to provide a proper justification for that. The Ministry of Transport and Communications (hereinafter the Ministry) has forwarded the Authority's letter of formal notice to the County.
    [Show full text]
  • Sikkerhet Knyttet Til Skolebarntransport I Buss
    SINTEF A6236 − Åpen RAPPORT Sikkerhet knyttet til skolebarntransport i buss Marianne Flø og Kristian Sakshaug www.sintef.no SINTEF Teknologi og samfunn Transportsikkerhet og -informatikk Mai 2008 s SINTEF RAPPORT TITTEL SINTEF Teknologi og samfunn Transportsikkerhet og -informatikk Sikkerhet knyttet til skolebarntransport i buss Postadresse: 7465 Trondheim Besøksadresse: S.P. Andersensv. 5 Telefon: 73 59 46 60 Telefaks: 73 59 46 56 Foretaksregisteret: NO 948 007 029 MVA FORFATTER(E) Marianne Flø og Kristian Sakshaug OPPDRAGSGIVER(E) Samferdselsdepartementet RAPPORTNR. GRADERING OPPDRAGSGIVERS REF. SINTEF A6236 Åpen Grete Mathisrud GRADER. DENNE SIDE ISBN PROSJEKTNR. ANTALL SIDER OG VEDLEGG Åpen 978-82-14-04493-5 503446 48 sider + 4 vedlegg ELEKTRONISK ARKIVKODE PROSJEKTLEDER (NAVN, SIGN.) VERIFISERT AV (NAVN, SIGN.) A6236_Rapport_Skolebarntransport.doc Marianne Flø Dagfinn Moe ARKIVKODE DATO GODKJENT AV (NAVN, STILLING, SIGN.) 503446 2008-05-16 Ragnhild Wahl, Forskningssjef SAMMENDRAG For å kunne vurdere eventuelle trafikksikkerhetstiltak knyttet til transport av skolebarn i buss, har Samferdselsdepartementet bedt SINTEF om å gjennomføre en utredning om risikoeksponering og sikkerhet knyttet til skoletransport av barn i buss. Spesiell oppmerksomhet er viet bruk av ståplasser og hvor mange skader som er forbundet med dette. Undersøkelsen har bestått av 4 deler: 1. Gjennomgang av fylkenes praksis omkring barnas sikkerhet i forbindelse med skoleskyss. 2. Spørreundersøkelse blant grunnskoleelever som omhandler spørsmål om hvorvidt elevene sitter eller står om bord i skolebussen, om det er setebelte på bussen og om elevene har skadet seg på bussen til skolen. 3. Registreringer om bord i bussene for å finne tall på omfanget av barn som må stå på skolebussen. 4. Nytte- og kostnadsanalyse vedrørende krav om sitteplasser versus ståplasser.
    [Show full text]
  • Dommer Og Kjennelser Av Arbeidsretten 2010
    DOMMER OG KJENNELSER AV ARBEIDSRETTEN 2010 UTGITT AV ARBEIDSRETTEN VED JAKOB WAHL ARBEIDSRETTENS LEDER TRON LØKKEN SUNDET ARBEIDSRETTENS NESTLEDER MARIT B. FROGNER DOMMER Innhold Arbeidsretten ................................... III Partsregister .....................................IV Saksregister .....................................VI Dommer og kjennelser ..................... 1 III Arbeidsretten Jakob Wahl var konstituert som Arbeidsrettens leder fra 1. januar til 31. desember 2010. Arbeidsrettens nestleder var Tron Løkken Sundet. Elin Nykaas var konstituert som dommer frem til 1. mai 2010. Utover dette var det ingen endringer i sammensetningen av retten i 2010. Det vises til domssamlingen for 2008 og 2009. Det var 34 saker som ikke var avgjort per 1. januar 2010. I løpet av 2010 kom det inn 30 nye saker til Arbeidsretten. I én av sakene ble det gitt samtykke til å bringe saken direkte inn for Arbeidsretten. Av de til sammen 64 sakene ble 20 saker avgjort ved dom, og 20 saker ble hevet som frafalt eller forlikt før hovedforhandling. Den 31. desember 2010 var det 24 saker som ikke var avgjort. Det ble ikke holdt hovedforhandling utenfor Oslo i 2010. IV Partsregister Arbeidsgiverforeningen Spekter .........................95, 187, 211 Auditorium AS ..............................................296 Bekken og Strøm AS .........................................270 CHC Norway AS ..............................................1 DHL Express Norway AS .....................................137 Delta . .258 EL & IT Forbundet . ...............................24,
    [Show full text]