DOCSLIB.ORG

Rauf – Jernkrokens Gode Hjelper LEDER

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Rauf – Jernkrokens Gode Hjelper LEDER 6 1 TidsskrifT FOR ANSATTE 0 2 INNEN TransporTsekToren 3 0 Rauf – Jernkrokens gode hjelper LEDER ESPEN selmer-Torgersen Redaktør [email protected] «Jeg føler meg trygg pa at 928 62 156 ̊ YTF vil innfri» er alene) fagforeninger som er i vekst. Vi forteller denne gangen også om Nylig passerte forbundet 11 000 alltid smilende Rauf Hussain, som medlemmer. Ren medlemsvekst er er kåret til årets tillitsvalgte i YTF. vanskelig å tolke som noe annet enn En drivkraft og et samlingspunkt på at det snakkes godt om forbundet der Jernkroken i Oslo. La hans innsats ute. At medlemmer og andre ser at og historie være til inspirasjon for YTF får til noe, hjelper, støtter og egen innsats for en bedre arbeids - bidrar i riktig retning på flere om - dag. råder i arbeidslivet. Kampen står Vi har også vært med bussjåfør fortsatt om at medlemmene skal ha Kai Bergseth på tur langs riksvei 3 en lønn og leve av og en arbeidsdag å mellom Oslo og Trondheim. Kai har leve med. Det kan egentlig ikke sies et godt humør og utfører jobben bedre enn det. For det favner også sin som best han kan. Men det er om noe mer enn bare penger. sannelig ikke lett med en riksvei i Selvfølgelig er vi opptatt av hva vi dårlig forfatning og med mye trafikk tjener, men det er også viktig å ikke på en svingete, smal og ulykkes - Utvikling og miste av syne at det er andre ting i belastet vei. Disse utfordringene livet som er viktig også. For eksempel skiller seg til dels mye fra de utfor - vekst er det mange av oss (tror jeg) som dringene vi kan lese om fra den Yrkestrafikkforbundet er et forbund ikke nødvendigvis må tjene så mye andre siden av jorden denne gangen. i bevegelse og utvikling. Og jeg har mer penger, men som heller er opp - Mexicos lastebilsjåfører opplever mange ganger på denne plassen tatt av at arbeidsdagen skal være god, tidspress og kamp om arbeids - skrytt av arbeidet til forbundet, med at vi kan trives på jobben, at ikke alt plasser, akkurat som norske sjåfører. innsatsen som legges ned fra bunn handler om dårligere tid, større press Heldigvis for de som kjører i Norge til topp i organisasjonen. Jeg har og mer uforutsigbarhet. er det mindre av mafiastengte veier også rost YTF for å våge å trå opp og betalings krevende polititjeneste - stier som andre ikke tørr bevege seg Velkommen til YTF menn. Historien fra Mexico er en på. Allmenngjøring av tariffavtaler I denne utgaven av Yrkestrafikk påminnelse om at verden egentlig og prosjektet Bedre bussanbud har forteller vi om Postansattes lands - ikke er så stor og at det ofte kan krevd mye av organisasjonen og forening som vi ønsker velkommen være fint med et perspektiv mot dens ressurser. De har jobbet godt til YTF. I Posten er det tøffe tider, andre steder for virkelig å se hvor - og med stor tro på eget budskap. De forteller Per Løland som leder for - dan vi har det. har også vunnet frem. Samtidig har bundet. Nå går han og medlemmene Espen aldri det sentrale og evig tilstede - fra STAFO til YTF. Det er selvføl - værende fokuset på enkeltmedlem - gelig gledelig at en hel forening blir mers situasjon og hjelp i disse, blitt en del av YTF-familien, samtidig borte. Det er mitt klare inntrykk at som det selvfølgelig legger et ansvar medlemmene i forbundet er fornøyd og et forventningspress på Yrkes - med innsatsen forbundet gjør og trafikkforbundet. Løland og Co. hjelpen de får. velger YTF fordi det er her de for - Dette ser nå ut til å gi en spen - venter å oppnå best. Forventningene nende og viktig effekt på sikt. YTF er absolutt til stede, og jeg føler meg er nemlig et av ytterst få (om de ikke trygg på at YTF vil innfri. facebook/ytf twitter/ytf instagram/ytf 2 INNHOLD Utvikling og vekst ...................................... 2 Avgjørende fase i lønnsoppgjøret .. 4 Med forventninger i postveska ........ 6 Super tur – dårlig vei .............................. 10 Med strøm på tanken ............................ 16 YTF – kontakt og informasjon .......... 19 16 Verv og vinn! ................................................ 23 Hjelperen på Jernkroken ...................... 24 Mexicos milslukere .................................. 30 Advokatene .................................................. 36 Veien til forhandlingsbordet ............. 39 6 30 Forsidefoto: Marianne Otterdahl-Jensen 10 29 Utgiver: Yrkestrafikkforbundet Re-design: Bladet tar opp aktuelle temaer Signerte innlegg : [email protected] – www.ytf.no Kontra Oslo AS fra de forskjellige medlemmers Signerte innlegg står for forfatterens 411 23 224 daglige arbeid, holder medlem - egne syns punkter, og er ikke nød - mene orientert om nyheter om trans - Redaksjon: [email protected] vendig vis i sam svar med Yrkestrafikk - Espen Selmer-Torgersen, redaktør port selskapenes rammebetingelser forbundets eller YRKES TRAFIKKs og konsekvensene for arbeids - Pb. 9175 Grønland – 0134 Oslo, Trykk: redaksjons syns punkter. Det samme takerne, og informerer om tekniske gjelder for uttalelser fra personer 928 62 156 Ålgård Offset nyheter. Bladets lesere er ansatte i som blir intervjuet. Redaksjonen [email protected] [email protected] transportselskaper, ledelse i for be holder seg retten til å forkorte transport selskaper, ansatte på innlegg til bladet. Prepress og layout: Annonsesalg: grossist terminaler, skole elever, Garder Grafisk Anette Light samferd sels myndigheter, og andre 906 19 099 932 40 019 med interesse for spørsmål omkring [email protected] [email protected] transportsektoren. 3 avgjørende fase i TariffoppgjøreT «Vi arbeider for at medlemmene våre skal få en arbeidshverdag å leve med, nok tid til å gjøre jobben skikkelig og en lønn på linje med industriarbeiderne.» Slik oppsummerer forhandlingsleder Linda Jæger innretningen på YTFs krav ved årets tarifforhandlinger. TeksT: ARnE DAnIELSEn foTo: IDA LAnGDALEn KRISTIAnSEn rbeidsgiversiden var ikke forhandlinger. Når denne artikkelen gen er økt. LO-forbundet Post Kom villig til å reelt vurdere våre står på trykk første uka i mai, vil forhandlet avtalen, men YTF- krav, uttalte YTFs forhan - antakelig meklingen være gjennom - tillitsvalgte Geir Løland deltok også. Adlingsleder Linda Jæger den ført. Resultatet kan enten bli enighet Det var i mars i år at YTF fikk 95 17. april, etter at oppgjøret for om et anbefalt resultat som sendes nye medlemmer i Posten da Post - bussektoren for fjerde gang siden til avstemning blant medlemmene, ansattes Landsforening gjorde 2008 havnet hos Riksmekleren. Hun eller det oppstår en arbeidskonflikt. enstemmig vedtak om å gå over fra uttrykte skuffelse over manglende Uansett hvilken vei oppgjøret tar, YS-forbundet Stafo til YTF. Den nye forhandlingsvilje hos motparten, vil resultatet bli avgjort gjennom en medlemsgruppa består av en rekke både når det gjaldt økonomi og uravstemning blant medlemmene. ulike yrkesgrupper i Posten og arbeidsdagen. Derfor er det avgjørende at Bring, alt fra postbud og sjåfører til Bussbransjeavtalen omfatter medlemmene følger med under funksjonærer. bussjåfører, bybanesjåfører, tariffoppgjøret og bruker stemme - renholdere og verkstedarbeidere, retten, presiserer forhandlingssjef Noen resultater og omfatter 90 prosent av alle Linda Jæger. Også i Bring Warehousing er det bussjåførene i Norge. Funksjonær - – Husk at vi på buss og gods teller oppnådd enighet. YTF-tillitsvalgt avtalen i Nettbuss forhandles opp stemmer sammen med flere Per Kristiansen sier at det ble et samtidig. Motparter er NHO LO-forbund, der hver stemme teller godt oppgjør med konstruktive Transport og Spekter. likt. Ikke overlat avgjørelsen til forhandlinger. – Vi får 8.100 kroner – Vi har realitetsorienterte andre, da kan du ende opp med et i årlig lønnsøkning, noe som økonomiske krav, men opplever stor resultat du ikke ønsker, presiserer tilsvarer 2,3 prosent økning for avstand til det arbeidsgiver ønsker, forhandlingssjefen. medlemmene våre i Drammen, oppsummerte Jæger etter bruddet i oppsummerer Kristiansen. april. Krav rundt arbeidsdagen og Ny gruppe I skrivende stund pågår forhand - pensjon ble også diskutert, men I Posten er det oppnådd enighet mel - linger med Bring Linehaul og om YTF opplevde stor avstand til hva lom partene om et generelt tillegg på Grossist-overenskomsten, resultatet arbeidsgiverne ønsket. 8.900 kroner for lønnstrinn 1-57. vil være klart når du leser dette. Ulempetillegget på søndager mellom I løpet av mai vil flere overens - Bruk stemmeretten 06.00 og 21.00 er økte med fire komster bli forhandlet, blant annet Det var arbeidstakerne som brøt kroner til 50 kroner timen. Også Transport-overenskomsten og forhandlingene etter to dagers innskudds satsene i pensjonsordnin - Godsbilavtalen. 4 LØNNSOPPGJØRET 2016 linda jæger og svein furøy underveis i årets forhandlinger. i skrivende stund venter en runde hos riksmeklingsmannen. «Vi har realitetsorienterte økonomiske krav, men opplever stor avstand til det arbeidsgiver ønsker.» Forhandlingssjef Linda Jæger 5 fra sTafo Til YTf: Med forventninger i postveska YTF får et solid tilskudd av medlemmer og nye utfordringer nå som Postansattes landsforening har vedtatt overgang fra Stafo. – Våre forventninger til YTF er store, sier Geir Løland. TeksT: JULIA BEnITO ScHREInER foTo: MARIAnnE OTTERDAHL-JEnSEn Geir Løland er dempet optimist nå som forbun - falmet. Ledelsen i Posten vil slutte med A-post og ned - det han leder har byttet navn til YTF Posten og skalere sju postterminaler. Bring. Han har tro på at foreningen kan bli en – Uten den menneskelige kontakten som tillitsvervet Ggod støttespiller gjennom utfordrende tider. mitt gir, hadde jeg gått på veggen. Det er mye frustrasjon – Jeg ser at YTF bruker resursene på arbeidsplasser og og sykefravær i Posten. Mye skyldes nok press og dårlig arbeidsmiljø, og de virker rustet for det. Det kan en arbeidsmiljø, sier Løland som kan fortelle om en arbeids - neppe si om Postkom, som forstår og forsvarer alle kutt. plass som ikke er like sosial som tidligere. Før kom bud - For meg ser det ut som om Postkom er med på en styrt ene på jobb om morgenen, de pratet under sortering av avvikling av Posten. I tillegg angriper de YTF for å stille posten. Så spiste de sammen, og kjørte ut for levering. spørsmål om grunnlaget for nedleggelse av sju termi - – Nå er sorteringen adskilt, og de som sorterer får naler, sier Løland.
Load more

Recommended publications
  • Orgnr Orgnr Bedrift Juridisk Navn Avdeling Besøksadresse Landsforening Forbund Avtale 912899535 914579899 Agder Buss AS Avd
    Orgnr Orgnr bedrift Juridisk navn Avdeling Besøksadresse Landsforening Forbund Avtale 912899535 914579899 Agder Buss AS avd. Tvedestrand Grendstølveien 40 NHO Transport YTF Bussbransjeavtale-YS 912899535 913057597 Agder Buss AS hovedkontor Bjoråvegen 72 NHO Transport YTF Bussbransjeavtale-YS 945968915 973132784 AS Jotunheimen og Valdresruten Bilselskap Avd. Fagernes Jernbanevegen 7 NHO Transport YTF Bussbransjeavtale-YS 816061652 971769726 AS Snertingdal Auto Snertingdalveien 1741 NHO Transport YTF Bussbransjeavtale-YS 954653137 972229881 Boreal Bane AS Avd Gråkallbanen Vognhallveien 1B NHO Transport YTF Bussbransjeavtale-YS 979437218 919388382 Boreal Buss AS Avd Mo I Rana Midtre gate 13 NHO Transport YTF Bussbransjeavtale-YS 979437218 974886243 Boreal Buss AS Avd Alta Bjørn Wirkolasvei 11 NHO Transport YTF Bussbransjeavtale-YS 979437218 999093590 Boreal Buss AS Avd Andøy Industriveien 5 NHO Transport YTF Bussbransjeavtale-YS 979437218 974330814 Boreal Buss AS Avd Buss Bolleveien 3 NHO Transport YTF Bussbransjeavtale-YS 979437218 918157182 Boreal Buss AS Avd Elnesvågen Tornesvegen 108 NHO Transport YTF Bussbransjeavtale-YS 979437218 874170542 Boreal Buss AS Avd Finnsnes Ringveien 5 NHO Transport YTF Bussbransjeavtale-YS 979437218 974309254 Boreal Buss AS Avd Hafrsfjord Treskevieen 5 NHO Transport YTF Bussbransjeavtale-YS 979437218 974064022 Boreal Buss AS Avd Hammerfest Rossmollgata 86 NHO Transport YTF Bussbransjeavtale-YS 979437218 973187163 Boreal Buss AS Avd Harstad Fjordgata 8 NHO Transport YTF Bussbransjeavtale-YS 979437218 974886332
    [Show full text]
  • Yrkestrafikk 2-2012
    TIDSSKRIFT trafikk FOR ANSATTE INNEN GODS- OG PERSONTRAFIKK yrkes Nr. 2 mars/april 2012 57. årgang Store forventninger til årets tariffoppgjør Årets tillitsvalgt, Linda Myhre Ønsker avklarende informasjon Etter å ha vært medlem av NRAF, deretter YTF riktighet, må jeg sette et spørsmålstegn ved om ved- siden slutten av 1970-tallet, er jeg nysgjerrig på hva tekter er fulgt i den prossessen som er gjennomført som skjer med forbundet i disse dager. Siste i forbundsstyret. Ønsker det beste for forbundet i landsmøte på Gol, hvor jeg var tilstede som deltaker, framtiden, men jeg må få lov til å være kritisk til det syntes jeg verdiene som har kjennetegnet YS-familien som skjer. fikk et «skudd for baugen». Når vi i dag opplever en Håper en avklarende informasjon blir medlemmene rykteflom om hva som har skjedd administrativt og i til del i nær framtid. forbundsstyret, er jeg forundret over at det er satt «lokk over» viktig Mvh. informasjon til medlemmene. Det er tross alt vi som Arne Strømmen «eier» forbundet og det er medlemmene som lønner pensjonert medlem av de ansatte. Likeledes er det vi som har valgt de som Avd. 104, Vestfold trafikk skal lede forbundet vårt på tillit. Som en del av eier- skapet, mener jeg at jeg har krav på å få vite hva som har skjedd. Hvis ryktene jeg har fanget opp medfører Takk for brev! Yrkes Først vil jeg kommentere ditt syn på at de gode gamle YTF-verdiene fikk et skudd for baugen på siste lands- møte for tre år siden: YTF var da, og er fortsatt partipolitisk uavhengig.
    [Show full text]
  • Nå Kommer El-Bussene
    yNr. 6 Desekmber 2013e – 58. årgasng TItDSSKRrIFT FORa ANSATTE IfNNEN iGODS-k OG PERSOk NTRAFIKK Nå kommer El-bussene Med tro Arbeidstidens Med buss på Biogass utfordringer i Tyrkia God jul og godt nytt år! Redaktør: Espen Selmer-Torgersen [email protected] Miljøsatsing – et spørsmål om vilje F I denne utgaven av Yrkestrafikk, den siste i politiske ledelse, regjering og Storting, også o t o : 2013, har jeg valgt å legge fokus på to evner å se konstruktivt og ikke så rent lite T h o reportasjer som er av mer teknisk karakter. pragmatisk på hva som er de beste løsning - m a s Reportasjene handler om busser og laste - ene for en mer miljøvennlig og effektiv B o r s biler, biogass og elektriske motorer. Det kollektivtrafikk. Utover i landet burde mål - t a d betyr at det også handler om utslipp av setningen være at bussen – fremfor noen – E c k h CO2, miljøhensyn og nye løsninger for er førstevalget når landets innbyggere skal o f fremtidens transport. forflytte seg. f Da jeg begynte i jobben som redaktør Vanskelig å oppnå? Ja. Verdt å forsøke? for snart ett år siden, ble jeg rakst gjort opp - Absolutt. merksom på satsingen – eller kravene – om I de store byene er bildet kanskje mer hybridbusser i kollektivtrafikken i Tromsø. sammensatt. Likevel er ikke jeg i tvil om hva En satsing som har satt både sjåførers og pas - jeg har størst tro på: Bussen har mange for - sasjerers sikkerhet, trygghetsfølelse og godvilje trinn – innkjøpsprisen sett opp mot trikker på prøve. Det er vel liten tvil om at de bus - og T-bane er bare en av disse.
    [Show full text]
  • A Bid for Better Transit Improving Service with Contracted Operations Transitcenter Is a Foundation That Works to Improve Urban Mobility
    A Bid for Better Transit Improving service with contracted operations TransitCenter is a foundation that works to improve urban mobility. We believe that fresh thinking can change the transportation landscape and improve the overall livability of cities. We commission and conduct research, convene events, and produce publications that inform and improve public transit and urban transportation. For more information, please visit www.transitcenter.org. The Eno Center for Transportation is an independent, nonpartisan think tank that promotes policy innovation and leads professional development in the transportation industry. As part of its mission, Eno seeks continuous improvement in transportation and its public and private leadership in order to improve the system’s mobility, safety, and sustainability. For more information please visit: www.enotrans.org. TransitCenter Board of Trustees Rosemary Scanlon, Chair Eric S. Lee Darryl Young Emily Youssouf Jennifer Dill Clare Newman Christof Spieler A Bid for Better Transit Improving service with contracted operations TransitCenter + Eno Center for Transportation September 2017 Acknowledgments A Bid for Better Transit was written by Stephanie Lotshaw, Paul Lewis, David Bragdon, and Zak Accuardi. The authors thank Emily Han, Joshua Schank (now at LA Metro), and Rob Puentes of the Eno Center for their contributions to this paper’s research and writing. This report would not be possible without the dozens of case study interviewees who contributed their time and knowledge to the study and reviewed the report’s case studies (see report appendices). The authors are also indebted to Don Cohen, Didier van de Velde, Darnell Grisby, Neil Smith, Kent Woodman, Dottie Watkins, Ed Wytkind, and Jeff Pavlak for their detailed and insightful comments during peer review.
    [Show full text]
  • Kollegaene Tok Affære 12 Dager På Harley Langs Route66
    t TIDSSKRIFT FOR ANSATTE INNEN r GODS- OG PERSONTRAFIKK a yrkes f i k k Nr. 1 jan./feb. 2013 58. årgang Bussjåfør utsatt for rasisme – kollegaene tok affære 12 dager på Harley langs Route66 k Tre selskaper vil Sjekk at du får rett pensjon kjøre på nord-Møre k Sjekk med forsikringsselskapet om dei har fått rette opplysninar AV Buss AS v/Atlantic AS i frå arbeidsgivar angående årsinntekt, tipser Torfinn Steine. Nettbuss Trøndelag AS Det var feil hos meg, forteller Steine og dette utgjorde 600 kro - Tide Buss AS f ner for lite kvar månad. Dette er no retta opp ved hjelp frå advo - katane i YTF. De tre som har lagt inn bud på anbudskjøring i Kristiansund er: a Medlemsskapet i YTF er vel anvendte pengar mener Steine. Averøy, Smøla og Aure kommune. Anbudet er lagt ut som ei rute - r pakke på omlag 2,4 millionar rutekilometer og inneholder skole t NHO Transport lager informasjonsbrosjyre og rutekjøring. om bussjåføryrket s Som en prøveordning er det nå ler NHO Transport på sin nettsi - å prøve et eller flere lærefag eller e mulig å bli bussjåførlærling etter de. På nettsiden kan også brosjy - få erfaring med innhold, oppgaver Vg2 Transport og logistikk, og ren lastes ned. og arbeidsmåter som karakterise - k elevene skal snart velge lærebe - Busslappen.no er godt besøkt, og rer f.eks. bussjåføryrket. Dette gir drift. NHO Transport har derfor vi har i høst registrert om lag mulighet til å få en aktuell lær - laget en egen brosjyre, som sam - 2300 besøkende pr måned. lingekandidat på besøk i bedriften r men med busslappen.no gir infor - i en uke, eller en dag fordelt over masjon om bussjåføryrket, fortel - En lærling på besøk flere uker.
    [Show full text]
  • Markedsoversikt for Bussdrift I Offentlig Regi
    UTGITT MARS 2020 MARKEDSOVERSIKT FOR BUSSDRIFT I OFFENTLIG REGI Mars 2020 INNLEDNING Markedsoversikt basert på opplysninger innrapportert fra fylkeskommuner og administrasjonsselskaper fra perioden september 2019 – februar 2020. Markedsoversikten ble sist kunngjort i september 2019. Alle fylker er tilskrevet med anmodning om å returnere informasjon dersom det er endringer i kontraktsforholdene, og alle fylker har respondert på henvendelsen. Markedsoversikten viser avtaler som er satt i drift (med noen unntak). Der avtaleforholdet er i avviklingsfasen, og det er allerede inngått en ny avtale for dette ruteområdet, opplyses dette om i egen kolonne. For løpende kontrakter er opsjonsperioder som er avklart og bestilt oppdatert i feltene for utløpsdato og opsjonsperioder. MARKEDSFORDELING Pr. 19.02.2020 Region Region Region Selskap Region Region Øst Oslo/Akershus Totalt Midt Sør Vest Nord Ruteproduksjon 46,5 32,4 18,2 64,9 63,6 77,4 302,9 (mill. rutekm) Boreal 13,0 % 49,1 % 41,8 % 1,8 % 0,0 % 0,0 % 10,1 % Nobina 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 28,1 % 7,2 % Tide 21,5 % 30,1 % 0,0 % 54,5 % 6,8 % 0,0 % 19,6 % Torghatten 13,2 % 14,9 % 17,9 % 27,6 % 12,3 % 15,4 % 17,1 % Unibuss 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 13,6 % 32,4 % 11,1 % VY AS 49,7 % 0,0 % 0,0 % 15,1 % 64,9 % 24,1 % 30,7 % Andre 2,6 % 5,9 % 40,3 % 1,0 % 2,5 % 0,0 % 4,2 % Totalsum 100,0 % 100,0 % 100,0 % 100,0 % 100,0 % 100,0 % 100,0 % Fig.1: Markedsfordeling Norge totalt Markedsoversikten viser nå at totalmarkedet for offentlige busskontrakter er på 302,9 mill.
    [Show full text]
  • Kinesisk Fergedrift? S 10 Leder
    TIDSSKRIFT FOR ANSATTE INNEN TRANSPORT- YRKES SEKTOREN TRAFIKK 04/2020 KINESISK FERGEDRIFT? S 10 LEDER ARNE DANIELSEN «Den universelle utformingen Redaktør må vike for økt sikkerhet.» [email protected] KORRELASJON 1. Utgangspunktet er et ønske om å operatører, rett og slett for at kineser- få til forbedring. Universell utfor- ne er markedsledere og har et uttalt ming er en ideell målsetning om at alt ønske om strategisk innflytelse. skal være mest mulig tilgjengelig for alle. Så vet vi at dette ikke er hundre Er så dette nødvendigvis galt? Her prosent mulig, men noe å strekke seg finnes flere oppfatninger. Mye kan sies etter. Som for eksempel laventreinn- om kinesernes holdninger til demo- stigning på busser, også foran, slik at krati og arbeidsmiljø, men poenget rullestoler og barnevogner har trinn- vårt er ikke her å si verken ja eller løs tilgang på bussen. Ingen kan være nei til kineserne, bare å påpeke at det uenig i et slikt mål. finnes en korrelasjon som må regnes KORRELASJON ER ET STATISTISK med. Så lenge pris er et avgjørende MÅL PÅ HVOR MYE TO MÅLBARE Men så viser det seg at ombyggingen kriterium, vil som regel kineserne vise av by- og forstadsbusser for å sik- seg å være billigst. Dermed fører det STØRRELSER HENGER SAMMEN. re universell utforming fører til at ene til det andre – en såkalt kausal bussførerne sitter langt mer utsatt, sammenheng. HER ER EN MULIG OPPGAVE TIL noe som har fått fatale konsekvenser. DERE SOM ER INTERESSERT I Vi får gå ut fra at det å gi bussførerne I denne utgaven av Yrkestrafikk har vi en såpass trygg arbeidsplass at ikke liv belyst begge disse problemstillingene.
    [Show full text]
  • Zero Emission Bus Conference Oslo, August 28Th-29Th
    Zero Emission bus conference Oslo, August 28th-29th The large breakthrough for zero emission buses in the Nordic countries are happening now in 2019. In Norway more than 170 zero emission buses will be in operation this year in Drammen, Kristiansand, Stavanger, Lillehammer, Trondheim, Akershus and Oslo. In the Oslo-region there will be in total 120 in operation by August. In collaboration with the Public Transport Norway, the public transport authority of the Oslo region – Ruter, Nordic Energy Research, we invite to a Zero emission bus conference 28-29 August, in the mobility week in Oslo. The aim of the conference is to learn from the experiences so far from planning and implementation of tenders, start-up and operation. To share knowledge needed for the large shift to zero emission buses. There will be field trip to see and learn from the electric buses and charging solutions in Oslo. Content conference: August 28th • Nordic status for zero emission buses • Technology status for buses, charging solutions and hydrogen. • Experiences from public transport authorities , bus operators and suppliers. • Field trip electric buses and charging infrastructure in Oslo. • Conference dinner August 29th • Learnings and the way forward for planning and tender processes. • Policy framework for zero emission buses • How to get good and cost-efficient solutions for large scale zero emission buses deployment. • Electric buses in field operations, possibilities for more field excursions The plan for the program is in English for day 1 and Norwegian/Nordic language for day two. More details for program, see page 2-3 Welcome ! Location : Ruter visit center, Jernbanetorget 1.
    [Show full text]
  • Varsel Om Mulig Plassfratredelse/Streik I Bussnæringen – Konsekvenser for Skoleelever
    Til Skoleledelse, grunnskoler i Vestfold og Telemark 09.04.2021 Brevet sendes kun som epost Varsel om mulig plassfratredelse/streik i bussnæringen – konsekvenser for skoleelever Før påske ble det brudd i forhandlingene mellom LO og NHO om årets lønnsoppgjør. Bussjåfører over hele landet kan derfor bli tatt ut i streik til helgen hvis det ikke blir enighet i lønnsoppgjøret. LO og YS varsler at de vil ta ut i overkant av 27.000 medlemmer i streik, flere av dem innen buss- og transport, dersom det ikke blir enighet med NHO innen meklingsfristen. En rekke ferjesamband rammes også. Meklingen i årets lønnsoppgjør starter hos Riksmekleren fredag, og fristen for å bli enige utløper ved midnatt natt til søndag 11. april. En eventuell streik vil starte kl. 06:00 søndag 11. april. I Vestfold og Telemark vil sjåfører i følgende selskaper bli tatt ut i en eventuell streik i første omgang: Vy Buss, Tide Buss, Unibuss og Unibuss Tur. Ekspressbusselskapene NOR-WAY og Vy buss samt enkelte fergeselskaper vil også bli rammet. Ved en eventuell streik, bortfaller skyssen for grunnskoleelever og elever i videregående skole – og skolene bes å varsle berørte elever. Fylkeskommunen organiserer ikke alternativ skyss i forbindelse med streik. Tilrettelagt skyss med minibuss: I første omgang er det kun selskapet Unibuss Tur AS som blir tatt ut i en eventuell første runde. Dette innebærer at elever som normalt transporteres av Unibuss Tur AS må finne alternative måter å komme seg til skolen på dersom det blir streik. Skolene som har elever som transporteres av Unibuss Tur AS vil få direkte beskjed.
    [Show full text]
  • Informasjon * Bvert NW182 Ikkje Køyrt I Skulens Frå/From Sumarferie Tønsberg 24/6- Sandefjord Lufthavn Torp Sandefjord Airport Torp * Canceled 24/6-18/8 2019
    F.o.m. 25/2 2019 b NW182 Frå/from Seljord Gyldig fra/Valid from Måndag-fredag/Monday-Friday Laurdag/Saturday Sundag/Sunday 25/02 2019 * * * * * B NW180 Haukeliekspressen, Haugesund/Bergen - Seljord. Seljord Bergen busstasjon ............................ 2050b . 0820 . 1150 . 2050b . 0820 . 0820 1150 Haugesund bussterminal ............. 2220b . 0930 . 1300 . 2220b . 0930 . 0930 1300 Bø Haukeli .................................................. 0145 .. 1300 . 1640 . 0145 . 1300 . 1300 1640 Åmot Vinje Kro ................................... 0310 . 0725 . 1415 . 1740 . 0310 . 1415 . 1415 1740 Ulefoss B ank. frå/arr. from Vest Telemark sjå/see farte.no Skien Seljord rutebilstasjon ............... 0400c 0525 . 0600 . 0635 0725 0815c 0905 . 1035 . 1155 1255 1355 . 1510 . 1610 1735 1830c 1935 0400c 0630 0930 1230 1510c . 0920 1115c . 1305 1510 1835 Verpe kryss ........................................... 0417c 0542 . 0617 . 0652 0742 0832c 0922 . 1052 . 1212 1312 1412 . 1527 . 1627 1752 1847c 1952 0417c 0647 0947 1247 1527c . 0937 1132c . 1322 1527 1852 Porsgrunn Bø stasjon ........................................... 0430c 0600 . 0635 . 0710 0808 0845c 0940 . 1110 . 1230 1330 1430 . 1545 . 1645 1810 1900c 2010 0430c 0705 1005 1305 1540c . 0955 1145c . 1340 1545 1910 Bø stasjon ........................................... 0435 0600 0620 0640 0650 0710 0810 0850 0940 1025 1110 1150 1230 1330 1430 1510d 1545 1625 1645 1810 1910 2010 0435 0705 1005 1305 1545 . 0955 1150 1250 1340 1545 1910 Langangenkrysset Sagavoll.................................................. 0442 0607 0627 0647 0657 0717 0817 0857 0947 1032 1117 1157 1237 1337e 1437e 1517 1552 1632 1652 1817 1917 2017 0442 0712 1012 1312 1552 . 1002 1157 1257 1347 1552 1917 Ulefoss Senter ................................. 0500 0625 0645 0705 0715 0735 0835 0915 1005 1050 1135 1215 1255 1405 1505 1535 1610 1650 1710 1835 1935 2035 0500 0730 1030 1330 1610 .
    [Show full text]
  • Informasjonsmøte 14
    Informasjonsmøte 14. og 15. august 2019 Øystein Svendsen Administrerende direktør, Unibuss Unibuss Agenda – Avtale mellom Unibuss og Norgesbuss / Vy Buss om virksomhetsoverdragelse • Gjennomgang av protokoll mellom Unibuss og Norgesbuss / Vy Buss – Om Unibuss: Hvem er vi? – Nye kontrakter i Vestregionen: Vårt løsningskonsept – Valg av leverandører: Busser og ladeinfrastruktur – Plansystem og prinsipper for utarbeidelse av skift og turnuser – Ansatt i Unibuss: Hva kan du forvente? – Videre prosess – Hvor kan du få mer informasjon? Unibuss Virksomhetsoverdragelse: Avtale mellom Unibuss og Norgesbuss / Vy Buss Per Christian Bing, Unibuss Per Arne Engen, Norgesbuss Unibuss Protokoll Norgesbuss og Unibuss Drøftelsesmøte mellom Vy Buss / Norgesbuss og Unibuss etter ALM §16-5 (1) gjennomført henholdsvis 3. og 4. juli 2019 Unibuss Overdragelse av Vestanbud AML §16-5(A) AML §16-5(B) Grunnen til overdragelse Fastsatt dato for overdragelse • Unibuss AS ble tildelt kontrakt for • Norgesbuss og Vy Buss’ kontrakt for ruteområde 1 og 2 i anbud busstjenester opphører 27.06.2020. busstjenester i Vestregionen med virkning fra og med 28.06.2020 • Arbeidsforholdet for ansatte fra Norgesbuss AS, som omfatter sjåfører, • Deler av kontraktene er i dag ivaretatt bussvaskere, administrasjon og av operatørselskapet Norgesbuss AS mekanikere som ved overgangen og Vy Buss. 28.06.2020 er navngitt, overføres til Unibuss fra samme dato. Unibuss De rettslige, økonomiske og sosiale følger av overdragelsen AML §16-5(C) – DE RETTSLIGE • Ny arbeidsgiver for kontraktene er Unibuss AS. Hovedkontoret for Unibuss AS ligger i Oslo kommune, Schweigaardsgate 16, 0191 Oslo. • De aktuelle arbeidsplassene/oppmøtestedene er Furubakken og Skui (Norgesbuss AS) og Lommedalen (Vy Buss AS) • Som bekreftelse på at arbeidsforholdet er overdratt og hvem som er ny arbeidsgiver, skal de overdratte ha ny ansettelseskontrakt.
    [Show full text]
  • Hele Rapporten Og Dens Enkelte Deler
    Jørgen Aarhaug Petter Christiansen Nils Fearnley TØI rapport 1167/2011 Statusrapport for ekspressbussnæringen TØI rapport 1167/2011 Statusrapport for ekspressbussnæringen Jørgen Aarhaug, Petter Christiansen og Nils Fearnley Transportøkonomisk institutt (TØI) har opphavsrett til hele rapporten og dens enkelte deler. Innholdet kan brukes som underlagsmateriale. Når rapporten siteres eller omtales, skal TØI oppgis som kilde med navn og rapport- nummer. Rapporten kan ikke endres. Ved eventuell annen bruk må forhåndssamtykke fra TØI innhentes. For øvrig gjelder åndsverklovens bestemmelser. ISSN 0808-1190 ISBN 978-82-480-1283-2 Papirversjon ISBN 978-82-480-1266-5 Elektronisk versjon Oslo, desember 2011 Tittel: Statusrapport for ekspressbussnæringen Title: The Norwegian express coach industry Forfattere: Jørgen Aarhaug Author(s): Jørgen Aarhaug Petter Christiansen Petter Christiansen Nils Fearnley Nils Fearnley Dato: 12.2011 Date: 12.2011 TØI rapport: 1167/2011 TØI report: 1167/2011 Sider 68 Pages 68 ISBN Papir: 978-82-480-1283-2 ISBN Paper: 978-82-480-1283-2 ISBN Elektronisk: 978-82-480-1266-5 ISBN Electronic: 978-82-480-1266-5 ISSN 0808-1190 ISSN 0808-1190 Finansieringskilde: Samferdselsdepartementet Financed by: Ministry of Transport and Communications Prosjekt: 3701 - Statusrapport for Project: 3701 - Statusrapport for ekspressbussmarkedet ekspressbussmarkedet Prosjektleder: Jørgen Aarhaug Project manager: Jørgen Aarhaug Kvalitetsansvarlig: Frode Longva Quality manager: Frode Longva Emneord: Ekspressbuss Key words: Competition Konkurranse Long distance coach Marked Market Statistikk Statistics Sammendrag: Summary: Rapporten presenterer statistikk over dagens This report present statistical information on the Norwegian ekspressbussmarked i Norge og utviklingstrekk i markedet i express coach market from 2000 to 2010. In this period the perioden 2000 til 2010. Rapporten viser at industry has grown rapidly following deregulation around 2003.
    [Show full text]