DOCSLIB.ORG

Ruters Transportkontrakter Etter Anbud Pr 01.10.2020

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Ruters Transportkontrakter Etter Anbud Pr 01.10.2020 Ruters transportkontrakter etter anbud pr 01.10.2020 BUSSKONTRAKTER ÅRLIG RUTEKM I RUTE PR ÅR CIRKA ANTALL Kontraktsnavn og geografisk tilhørighet OPERATØR KONTRAKTSPERIODE OPSJONER KONTRAKTSUM BUSSER I RUTE RuterBy MNOK i 2019 OPPSTART AVSLUTTES GJENSTÅENDE ÅR pr 31/12-18/ved oppstartsdato Busstjenester Oslo Syd Unibuss 367,6 02.10.2011 medio jan 2022 0 257 659* 101 Busstjenester Oslo Vest 2012 Nobina 299,8 07.10.2012 primo oktober 2022 0 4 910 470 68 Busstjenester Oslo Nord-øst 2013 Norgesbuss 169,7 05.10.2014 primo april 2023 ca. 8 mnd. 3 287 624 57 Busstjenester Follo og Østensjø 2015 Ruteområde Østensjø Unibuss 169,7 16.08.2015 primo aug 2023 2 3 125 417 48 Busstjenester Linje 25 2017 Nobina 68,2 02.04.2017 primo april 2023 0 1 463 335 22 Busstjenester Indre by 2017 Unibuss 372,7 02.04.2017 primo oktober 2022 0 4 877 204 99 *rutetimer RuterRegion Busstjenester Follo og Østensjø 2015 Ruteområde Drøbak Norgesbuss 94,3 21.06.2015 ultimo juni 2023 2 2 764 964 40 Busstjenester Follo og Østensjø 2015 Ruteområde Nesodden Nobina 76,4 21.06.2015 ultimo juni 2023 2 2 011 775 27 Busstjenester Follo og Østensjø 2015 Ruteområde Ski Nobina 125,4 21.06.2015 ultimo juni 2023 2 3 256 220 36 Busstjenester Vestby 2015 Nobina 42,2 21.06.2015 ultimo juni 2023 2 817 771 14 Busstjenester Romerike 2019 Ruteområde 1 Nittedal og Lørenskog Norgesbuss 122,9 30.06.2019 ultimo juni 2027 3 5 300 000 88 Busstjenester Romerike 2019 Ruteområde 2 Lillestrøm, Sørum og Fet Nobina 179,2 30.06.2019 ultimo juni 2027 3 8 800 000 127 Busstjenester Romerike 2019 Ruteområde 3 Aurskog-Høland Vy Buss 36,3 30.06.2019 ultimo juni 2027 3 2 100 000 39 Busstjenester Romerike 2019 Ruteområde 4 Eidsvoll og Årnes Vy Buss 72,1 30.06.2019 ultimo juni 2027 3 4 200 000 75 Busstjenester Romerike 2019 Ruteområde 5 Gjerdrum og Nannestad Vy Buss 62,9 30.06.2019 ultimo juni 2027 3 4 000 000 51 Busstjenester Romerike 2019 Ruteområde 6 Enebakk Vy Buss 33,2 30.06.2019 ultimo juni 2027 3 2 300 000 34 Busstjenester Vestregion 2020 Ruteområde Vestre Aker og Østre Bærum Unibuss 177,0 28.06.2020 ultimo juni 2028 3 3 978 754 65 Busstjenester Vestregion 2020 Ruteområde Lommedalen og Vestre Bærum Unibuss 207,0 28.06.2020 ultimo juni 2028 3 5 321 648 70 Busstjenester Vestregion 2020 Ruteområde Asker Vy Buss 217,0 28.06.2020 ultimo juni 2028 3 6 076 280 95 BUSSKONTRAKTER AVVIKSTRANSPORT (benyttes i hele Ruters område) Nobina, Vy Buss, Unibuss, Norgesbuss, Rammeavtale Busstjenester 2020 Kontrakt A1 og A2 Leddbuss OsloBuss Rammeavtale 01.09.2020 31.08.2023 5 Schaus Buss, Nobina, Unibuss, Vy Buss, Norgesbuss, OsloBuss, Jenssen Rammeavtale Busstjenester 2020 Kontrakt B1 og B2 Boggibuss/Normalbuss Turbusstransport, Busscharter.no Rammeavtale 01.09.2020 31.08.2023 5 Nobina, Oslo Taxibuss, Norgesbuss, Minibuss 24/7, Schaus Buss, Jenssen Turbusstransport, Rammeavtale Busstjenester 2020 Kontrakt C1 og C2 Midibuss/Minibuss Busscharter.no, OsloBuss Rammeavtale 01.09.2020 31.08.2023 5 BEREDSKAPSBUSSER Beredskapsbusser 2017 Unibuss 8,5 01.09.2017 31.08.2021 4 SPESIALTRANSPORT ÅRLIG KONTRAKTSPERIODE OPSJONER Kontraktsnavn og geografisk tilhørighet OPERATØR KONTRAKTSUM MNOK 2019 OPPSTART AVSLUTTES GJENSTÅENDE ÅR Minibusstjenester Follo 2015 Oslo Taxibuss, Minibuss 24/7 44,1 01.08.2015 31.07.2022 0 Minibusstjenester Romerike 2017 Delområde 2 Minibuss 24/7 17,0 01.08.2017 31.07.2023 0 Minibusstjenester Romerike 2017 Delområde 1 og 2 Taxus Akershus 69,9 01.08.2017 31.07.2023 0 Minibusstjenester Område Vest Delområde A Norgesbuss 5,4 01.08.2019 31.07.2024 1 Minibusstjenester Område Vest Delområde B Oslo Taxibuss 9,9 01.08.2019 31.07.2024 1 Minibusstjenester Område Vest Delområde C og D Minibuss 24/7 9,8 01.08.2019 31.07.2024 1 Resttransporttjenester Område Follo Deloppdrag A, B, C og D 2018 Follo Taxi 8,8 20.08.2018 31.07.2021 1 Taxus Akershus, Taxi Romerike, Hurum & Resttransporttjenester Romerike, Asker, Bærum og Timesinnleide biler Nedre Romerike 2019 Røyken Taxi 54,4 01.08.2019 31.07.2021 2 PRISAVTALER ÅRLIG KONTRAKTSPERIODE OPSJONER Kontraktsnavn og geografisk tilhørighet OPERATØR KONTRAKTSUM MNOK i 2019 OPPSTART AVSLUTTES GJENNSTÅENDE ÅR 01.06.2012 Timeekspressen: Gjøvik-Gardermoen-Oslo, linje 15 Nettbuss Øst 1,6 01.10.2011 midlertidlig utviklet N/A Løpende med 3 mnd SAS Flybussen: Oslo-Gardermoen (GDM) Norgesbuss 3,7 01.06.2013 oppsigelses rett N/A Løpende med 12 mnd Brakar linje 71, 81-86 og 200 Brakar 9,3 01.01.2013 oppsigelses rett N/A KONTRAKTER FOR T-BANE OG TRIKK ÅRLIG KONTRAKTSPERIODE OPSJONER Direkte anskaffelser på trikk og T-bane OPERATØR KONTRAKTSUM MNOK i 2019 OPPSTART AVSLUTTES GJENSTÅENDE ÅR Oslo T-banenett Sporveien T-bane 1646,0 01.01.2017 31.12.2020 0 Oslotrikkenettet Sporveien Trikk 919,9 01.01.2017 31.12.2020 0 FERGETRANSPORT ÅRLIG KONTRAKTSPERIODE OPSJONER Kontraktsnavn og geografisk tilhørighet OPERATØR KONTRAKTSUM MNOK i 2019 OPPSTART AVSLUTTES GJENSTÅENDE ÅR Båttjenester Oslo-Nesodden (B10) Norled 01.07.2009 30.06.2034 0 Båttjenester Oslo-Vollen (B20) Norled 156,3 01.07.2009 30.06.2024 5+5 Båttjenster Oslo-Nesodden vestside (B11, B21, B22) Norled 01.07.2009 30.06.2024 5+5 Båttjenester øytrafikken i Oslo Oslo-Fergene 47,7 01.03.2014 31.10.2021 0 .
Load more

Recommended publications
  • Taxi Midt-Norge, Trøndertaxi Og Vy Buss AS Skal Kjøre Fleksibel Transport I Regionene I Trøndelag Fra August 2021
    Trondheim, 08.02.2021 Taxi Midt-Norge, TrønderTaxi og Vy Buss AS skal kjøre fleksibel transport i regionene i Trøndelag fra august 2021 Den 5. februar 2021 vedtok styret i AtB at Taxi Midt-Norge, TrønderTaxi og Vy Buss AS får tildelt kontraktene for fleksibel transport i Trøndelag fra august 2021. Transporttilbudet vil være med å utfylle rutetilbudet med buss. I tillegg er det tilpasset både regionbyer og distrikt, med servicetransport i lokalmiljøet og tilbringertransport for å knytte folk til det rutegående kollektivnettet med buss eller tog. Fleksibel transport betyr at kundene selv forhåndsbestiller en tur fra A til B basert på sitt reisebehov. Det er ikke knyttet opp mot faste rutetider eller faste ruter, men innenfor bestemte soner og åpningstider. Bestillingen skjer via bestillingsløsning i app, men kan også bestilles pr telefon. Fleksibel transport blir en viktig del av det totale kollektivtilbudet fra høsten 2021. Tilbudet er delt i 11 kontrakter. • Taxi Midt-Norge har vunnet 4 kontrakter og skal tilby fleksibel transport i Leka, Nærøysund, Grong, Høylandet, Lierne, Namsskogan, Røyrvik, Snåsa, Frosta, Inderøy og Levanger, deler av Steinkjer og Verdal, Indre Fosen, Osen, Ørland og Åfjord. • TrønderTaxi har vunnet 4 kontakter og skal tilby fleksibel transport i Meråker, Selbu, Tydal, Stjørdal, Frøya, Heim, Hitra, Orkland, Rindal, Melhus, Skaun, Midtre Gauldal, Oppdal og Rennebu. • Vy Buss skal drifte fleksibel transport tilpasset by på Steinkjer og Verdal, som er en ny og brukertilpasset måte å tilby transport til innbyggerne på, og som kommer i tillegg til rutegående tilbud med buss.Vy Buss vant også kontraktene i Holtålen, Namsos og Flatanger i tillegg til to pilotprosjekter for fleksibel transport i Røros og Overhalla, der målet er å utvikle framtidens mobilitetstilbud i distriktene, og service og tilbringertransport i områdene rundt disse pilotområdene.
    [Show full text]
  • Orgnr Orgnr Bedrift Juridisk Navn Avdeling Besøksadresse Landsforening Forbund Avtale 912899535 914579899 Agder Buss AS Avd
    Orgnr Orgnr bedrift Juridisk navn Avdeling Besøksadresse Landsforening Forbund Avtale 912899535 914579899 Agder Buss AS avd. Tvedestrand Grendstølveien 40 NHO Transport YTF Bussbransjeavtale-YS 912899535 913057597 Agder Buss AS hovedkontor Bjoråvegen 72 NHO Transport YTF Bussbransjeavtale-YS 945968915 973132784 AS Jotunheimen og Valdresruten Bilselskap Avd. Fagernes Jernbanevegen 7 NHO Transport YTF Bussbransjeavtale-YS 816061652 971769726 AS Snertingdal Auto Snertingdalveien 1741 NHO Transport YTF Bussbransjeavtale-YS 954653137 972229881 Boreal Bane AS Avd Gråkallbanen Vognhallveien 1B NHO Transport YTF Bussbransjeavtale-YS 979437218 919388382 Boreal Buss AS Avd Mo I Rana Midtre gate 13 NHO Transport YTF Bussbransjeavtale-YS 979437218 974886243 Boreal Buss AS Avd Alta Bjørn Wirkolasvei 11 NHO Transport YTF Bussbransjeavtale-YS 979437218 999093590 Boreal Buss AS Avd Andøy Industriveien 5 NHO Transport YTF Bussbransjeavtale-YS 979437218 974330814 Boreal Buss AS Avd Buss Bolleveien 3 NHO Transport YTF Bussbransjeavtale-YS 979437218 918157182 Boreal Buss AS Avd Elnesvågen Tornesvegen 108 NHO Transport YTF Bussbransjeavtale-YS 979437218 874170542 Boreal Buss AS Avd Finnsnes Ringveien 5 NHO Transport YTF Bussbransjeavtale-YS 979437218 974309254 Boreal Buss AS Avd Hafrsfjord Treskevieen 5 NHO Transport YTF Bussbransjeavtale-YS 979437218 974064022 Boreal Buss AS Avd Hammerfest Rossmollgata 86 NHO Transport YTF Bussbransjeavtale-YS 979437218 973187163 Boreal Buss AS Avd Harstad Fjordgata 8 NHO Transport YTF Bussbransjeavtale-YS 979437218 974886332
    [Show full text]
  • Bergensbanen Mot Nye Høyder
    Jernbane- magasinetNR. 1/2020 Vi kjører en av verdens flotteste togturer, og skal sørge for at Bergens- banen blir enda mer ettertraktet. ARNE FOSEN, konserndirektør Vy tog Bergensbanen mot nye høyder Jernbanedirektoratets ferske perspektiv- analyse viser at fjerntrafikken minst vil doble seg når både Ringeriksbanen og dobbeltspor mellom Bergen og Voss er bygd. VESTFOLDBANEN BANE NOR NTP Raskere og billigere Kutter kostnader Mer ut av hver krone Det aktuelle bildet Tøft over fjellet Uvær, mye snø og rasfare førte til at Bergensbanen i februar ble mer stengt enn på lenge. Ved Hallingskeid gikk det et stort snøras som tok med seg både snøoverbygget og kontaktledningsanlegget øst for Kleven bru. De ublide vær- forholdene og rasfaren gjorde at banen ble stengt i mer enn to døgn. Og kort tid etter kjørte et tog seg fast i store snømasser ved Upsete vest for Myrdal stasjon. En stor redningsaksjon ble satt i gang, og toget ble etter hvert frigjort fra snø- massene. Det ble likevel stående inne i Gravhalsen tunnel gjennom hele natten mens snørydding og annen rydding etter raset pågikk. Godstoget på bildet passerer Ustaoset kort tid etter at banen igjen var klargjort for togtrafikk. FOTO: RUNE FOSSUM. 2 JERNBANEMAGASINET JERNBANEMAGASINET 3 Innspill ILLUSTRASJON: MULTIKONSULT ILLUSTRASJON: Puls Har du fått «Ledestjernen med deg at ... i arbeidet er å sikre kundene Innhold … Jernbanedirektoratet Nr. 1/2020 har invitert togselskapene energieffektive til å komme med innspill til gjennomføringen av Trafikk- og klimavennlige Vyer for Bergensbanen 08 pakke 4. Denne pakken Vy ønsker stor trafikkvekst inneholder lokaltog på L1 måter å reise på. på Bergensbanen gjennom 8 Spikkestad/Asker-Lille- TERJE SUNDFJORD blant annet samarbeid med strøm, L2 Stabekk/ reiselivet.
    [Show full text]
  • Nå Kommer El-Bussene
    yNr. 6 Desekmber 2013e – 58. årgasng TItDSSKRrIFT FORa ANSATTE IfNNEN iGODS-k OG PERSOk NTRAFIKK Nå kommer El-bussene Med tro Arbeidstidens Med buss på Biogass utfordringer i Tyrkia God jul og godt nytt år! Redaktør: Espen Selmer-Torgersen [email protected] Miljøsatsing – et spørsmål om vilje F I denne utgaven av Yrkestrafikk, den siste i politiske ledelse, regjering og Storting, også o t o : 2013, har jeg valgt å legge fokus på to evner å se konstruktivt og ikke så rent lite T h o reportasjer som er av mer teknisk karakter. pragmatisk på hva som er de beste løsning - m a s Reportasjene handler om busser og laste - ene for en mer miljøvennlig og effektiv B o r s biler, biogass og elektriske motorer. Det kollektivtrafikk. Utover i landet burde mål - t a d betyr at det også handler om utslipp av setningen være at bussen – fremfor noen – E c k h CO2, miljøhensyn og nye løsninger for er førstevalget når landets innbyggere skal o f fremtidens transport. forflytte seg. f Da jeg begynte i jobben som redaktør Vanskelig å oppnå? Ja. Verdt å forsøke? for snart ett år siden, ble jeg rakst gjort opp - Absolutt. merksom på satsingen – eller kravene – om I de store byene er bildet kanskje mer hybridbusser i kollektivtrafikken i Tromsø. sammensatt. Likevel er ikke jeg i tvil om hva En satsing som har satt både sjåførers og pas - jeg har størst tro på: Bussen har mange for - sasjerers sikkerhet, trygghetsfølelse og godvilje trinn – innkjøpsprisen sett opp mot trikker på prøve. Det er vel liten tvil om at de bus - og T-bane er bare en av disse.
    [Show full text]
  • A Bid for Better Transit Improving Service with Contracted Operations Transitcenter Is a Foundation That Works to Improve Urban Mobility
    A Bid for Better Transit Improving service with contracted operations TransitCenter is a foundation that works to improve urban mobility. We believe that fresh thinking can change the transportation landscape and improve the overall livability of cities. We commission and conduct research, convene events, and produce publications that inform and improve public transit and urban transportation. For more information, please visit www.transitcenter.org. The Eno Center for Transportation is an independent, nonpartisan think tank that promotes policy innovation and leads professional development in the transportation industry. As part of its mission, Eno seeks continuous improvement in transportation and its public and private leadership in order to improve the system’s mobility, safety, and sustainability. For more information please visit: www.enotrans.org. TransitCenter Board of Trustees Rosemary Scanlon, Chair Eric S. Lee Darryl Young Emily Youssouf Jennifer Dill Clare Newman Christof Spieler A Bid for Better Transit Improving service with contracted operations TransitCenter + Eno Center for Transportation September 2017 Acknowledgments A Bid for Better Transit was written by Stephanie Lotshaw, Paul Lewis, David Bragdon, and Zak Accuardi. The authors thank Emily Han, Joshua Schank (now at LA Metro), and Rob Puentes of the Eno Center for their contributions to this paper’s research and writing. This report would not be possible without the dozens of case study interviewees who contributed their time and knowledge to the study and reviewed the report’s case studies (see report appendices). The authors are also indebted to Don Cohen, Didier van de Velde, Darnell Grisby, Neil Smith, Kent Woodman, Dottie Watkins, Ed Wytkind, and Jeff Pavlak for their detailed and insightful comments during peer review.
    [Show full text]
  • Kollegaene Tok Affære 12 Dager På Harley Langs Route66
    t TIDSSKRIFT FOR ANSATTE INNEN r GODS- OG PERSONTRAFIKK a yrkes f i k k Nr. 1 jan./feb. 2013 58. årgang Bussjåfør utsatt for rasisme – kollegaene tok affære 12 dager på Harley langs Route66 k Tre selskaper vil Sjekk at du får rett pensjon kjøre på nord-Møre k Sjekk med forsikringsselskapet om dei har fått rette opplysninar AV Buss AS v/Atlantic AS i frå arbeidsgivar angående årsinntekt, tipser Torfinn Steine. Nettbuss Trøndelag AS Det var feil hos meg, forteller Steine og dette utgjorde 600 kro - Tide Buss AS f ner for lite kvar månad. Dette er no retta opp ved hjelp frå advo - katane i YTF. De tre som har lagt inn bud på anbudskjøring i Kristiansund er: a Medlemsskapet i YTF er vel anvendte pengar mener Steine. Averøy, Smøla og Aure kommune. Anbudet er lagt ut som ei rute - r pakke på omlag 2,4 millionar rutekilometer og inneholder skole t NHO Transport lager informasjonsbrosjyre og rutekjøring. om bussjåføryrket s Som en prøveordning er det nå ler NHO Transport på sin nettsi - å prøve et eller flere lærefag eller e mulig å bli bussjåførlærling etter de. På nettsiden kan også brosjy - få erfaring med innhold, oppgaver Vg2 Transport og logistikk, og ren lastes ned. og arbeidsmåter som karakterise - k elevene skal snart velge lærebe - Busslappen.no er godt besøkt, og rer f.eks. bussjåføryrket. Dette gir drift. NHO Transport har derfor vi har i høst registrert om lag mulighet til å få en aktuell lær - laget en egen brosjyre, som sam - 2300 besøkende pr måned. lingekandidat på besøk i bedriften r men med busslappen.no gir infor - i en uke, eller en dag fordelt over masjon om bussjåføryrket, fortel - En lærling på besøk flere uker.
    [Show full text]
  • Markedsorienterte Kontrakter for Kjøp Av Kollektivtransporttjenester I Nordland Utredning I Forbindelse Med Innføring Av Nye Kontrakter
    TØI rapport 534/2001 Markedsorienterte kontrakter for kjøp av kollektivtransporttjenester i Nordland Utredning i forbindelse med innføring av nye kontrakter Trine Hagen og Bård Norheim Denne publikasjonen er vernet etter Åndsverklovens bestemmelser, og Transportøkonomisk institutt (TØI) har eksklusiv rett til å råde over artikkelen/ rapporten, både i dens helhet og i form av kortere eller lengre utdrag. Den enkelte leser eller forsker kan bruke artikkelen/rapporten til eget bruk med følgende begrensninger: Innholdet i artikkelen/rapporten kan leses og brukes som kildemateriale. Sitater fra artikkelen/rapporten forutsetter at sitatet begrenses til det som er saklig nødvendig for å belyse eget utsagn, samtidig som sitatet må være så langt at det beholder sitt opprinnelige meningsinnhold i forhold til den sammenheng det er tatt ut av. Det bør vises varsomhet med å forkorte tabeller og lignende. Er man i tvil om sitatet er rettmessig, bør TØI kontaktes. Det skal klart fremgå hvor sitatet er hentet fra og at TØI har opphavsretten til artikkelen/rapporten. Både TØI og eventuelt øvrige rettighetshavere og bidragsytere skal navngis. Artikkelen/rapporten må ikke kopieres, gjengis, eller spres utenfor det private område, verken i trykket utgave eller elektronisk utgave. Artikkelen/rapporten kan ikke gjøres tilgjengelig på eller via Internett, verken ved å legge den ut på nettet, intranettet, eller ved å opprette linker til andre nettsteder enn TØIs nettsider. Dersom det er ønskelig med bruk som nevnt i dette avsnittet, må bruken avtales på forhånd med TØI. Utnyttelse av materialet i strid med Åndsverkloven kan medføre erstatningsansvar og inndragning, og kan straffes med bøter eller fengsel. ISSN 0802-0175 ISBN 82-480-0218-7 Oslo, oktober 2001 Forord Transportbedriftenes Landsforening Nordland og Nordland fylkeskommune starter høsten 2001 forhandlinger om nye kontrakter for fylkeskommunalt kjøp av kollektivtransporttjenester.
    [Show full text]
  • Markedsoversikt for Bussdrift I Offentlig Regi
    UTGITT MARS 2020 MARKEDSOVERSIKT FOR BUSSDRIFT I OFFENTLIG REGI Mars 2020 INNLEDNING Markedsoversikt basert på opplysninger innrapportert fra fylkeskommuner og administrasjonsselskaper fra perioden september 2019 – februar 2020. Markedsoversikten ble sist kunngjort i september 2019. Alle fylker er tilskrevet med anmodning om å returnere informasjon dersom det er endringer i kontraktsforholdene, og alle fylker har respondert på henvendelsen. Markedsoversikten viser avtaler som er satt i drift (med noen unntak). Der avtaleforholdet er i avviklingsfasen, og det er allerede inngått en ny avtale for dette ruteområdet, opplyses dette om i egen kolonne. For løpende kontrakter er opsjonsperioder som er avklart og bestilt oppdatert i feltene for utløpsdato og opsjonsperioder. MARKEDSFORDELING Pr. 19.02.2020 Region Region Region Selskap Region Region Øst Oslo/Akershus Totalt Midt Sør Vest Nord Ruteproduksjon 46,5 32,4 18,2 64,9 63,6 77,4 302,9 (mill. rutekm) Boreal 13,0 % 49,1 % 41,8 % 1,8 % 0,0 % 0,0 % 10,1 % Nobina 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 28,1 % 7,2 % Tide 21,5 % 30,1 % 0,0 % 54,5 % 6,8 % 0,0 % 19,6 % Torghatten 13,2 % 14,9 % 17,9 % 27,6 % 12,3 % 15,4 % 17,1 % Unibuss 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 13,6 % 32,4 % 11,1 % VY AS 49,7 % 0,0 % 0,0 % 15,1 % 64,9 % 24,1 % 30,7 % Andre 2,6 % 5,9 % 40,3 % 1,0 % 2,5 % 0,0 % 4,2 % Totalsum 100,0 % 100,0 % 100,0 % 100,0 % 100,0 % 100,0 % 100,0 % Fig.1: Markedsfordeling Norge totalt Markedsoversikten viser nå at totalmarkedet for offentlige busskontrakter er på 302,9 mill.
    [Show full text]
  • Kinesisk Fergedrift? S 10 Leder
    TIDSSKRIFT FOR ANSATTE INNEN TRANSPORT- YRKES SEKTOREN TRAFIKK 04/2020 KINESISK FERGEDRIFT? S 10 LEDER ARNE DANIELSEN «Den universelle utformingen Redaktør må vike for økt sikkerhet.» [email protected] KORRELASJON 1. Utgangspunktet er et ønske om å operatører, rett og slett for at kineser- få til forbedring. Universell utfor- ne er markedsledere og har et uttalt ming er en ideell målsetning om at alt ønske om strategisk innflytelse. skal være mest mulig tilgjengelig for alle. Så vet vi at dette ikke er hundre Er så dette nødvendigvis galt? Her prosent mulig, men noe å strekke seg finnes flere oppfatninger. Mye kan sies etter. Som for eksempel laventreinn- om kinesernes holdninger til demo- stigning på busser, også foran, slik at krati og arbeidsmiljø, men poenget rullestoler og barnevogner har trinn- vårt er ikke her å si verken ja eller løs tilgang på bussen. Ingen kan være nei til kineserne, bare å påpeke at det uenig i et slikt mål. finnes en korrelasjon som må regnes KORRELASJON ER ET STATISTISK med. Så lenge pris er et avgjørende MÅL PÅ HVOR MYE TO MÅLBARE Men så viser det seg at ombyggingen kriterium, vil som regel kineserne vise av by- og forstadsbusser for å sik- seg å være billigst. Dermed fører det STØRRELSER HENGER SAMMEN. re universell utforming fører til at ene til det andre – en såkalt kausal bussførerne sitter langt mer utsatt, sammenheng. HER ER EN MULIG OPPGAVE TIL noe som har fått fatale konsekvenser. DERE SOM ER INTERESSERT I Vi får gå ut fra at det å gi bussførerne I denne utgaven av Yrkestrafikk har vi en såpass trygg arbeidsplass at ikke liv belyst begge disse problemstillingene.
    [Show full text]
  • Zero Emission Bus Conference Oslo, August 28Th-29Th
    Zero Emission bus conference Oslo, August 28th-29th The large breakthrough for zero emission buses in the Nordic countries are happening now in 2019. In Norway more than 170 zero emission buses will be in operation this year in Drammen, Kristiansand, Stavanger, Lillehammer, Trondheim, Akershus and Oslo. In the Oslo-region there will be in total 120 in operation by August. In collaboration with the Public Transport Norway, the public transport authority of the Oslo region – Ruter, Nordic Energy Research, we invite to a Zero emission bus conference 28-29 August, in the mobility week in Oslo. The aim of the conference is to learn from the experiences so far from planning and implementation of tenders, start-up and operation. To share knowledge needed for the large shift to zero emission buses. There will be field trip to see and learn from the electric buses and charging solutions in Oslo. Content conference: August 28th • Nordic status for zero emission buses • Technology status for buses, charging solutions and hydrogen. • Experiences from public transport authorities , bus operators and suppliers. • Field trip electric buses and charging infrastructure in Oslo. • Conference dinner August 29th • Learnings and the way forward for planning and tender processes. • Policy framework for zero emission buses • How to get good and cost-efficient solutions for large scale zero emission buses deployment. • Electric buses in field operations, possibilities for more field excursions The plan for the program is in English for day 1 and Norwegian/Nordic language for day two. More details for program, see page 2-3 Welcome ! Location : Ruter visit center, Jernbanetorget 1.
    [Show full text]
  • Varsel Om Mulig Plassfratredelse/Streik I Bussnæringen – Konsekvenser for Skoleelever
    Til Skoleledelse, grunnskoler i Vestfold og Telemark 09.04.2021 Brevet sendes kun som epost Varsel om mulig plassfratredelse/streik i bussnæringen – konsekvenser for skoleelever Før påske ble det brudd i forhandlingene mellom LO og NHO om årets lønnsoppgjør. Bussjåfører over hele landet kan derfor bli tatt ut i streik til helgen hvis det ikke blir enighet i lønnsoppgjøret. LO og YS varsler at de vil ta ut i overkant av 27.000 medlemmer i streik, flere av dem innen buss- og transport, dersom det ikke blir enighet med NHO innen meklingsfristen. En rekke ferjesamband rammes også. Meklingen i årets lønnsoppgjør starter hos Riksmekleren fredag, og fristen for å bli enige utløper ved midnatt natt til søndag 11. april. En eventuell streik vil starte kl. 06:00 søndag 11. april. I Vestfold og Telemark vil sjåfører i følgende selskaper bli tatt ut i en eventuell streik i første omgang: Vy Buss, Tide Buss, Unibuss og Unibuss Tur. Ekspressbusselskapene NOR-WAY og Vy buss samt enkelte fergeselskaper vil også bli rammet. Ved en eventuell streik, bortfaller skyssen for grunnskoleelever og elever i videregående skole – og skolene bes å varsle berørte elever. Fylkeskommunen organiserer ikke alternativ skyss i forbindelse med streik. Tilrettelagt skyss med minibuss: I første omgang er det kun selskapet Unibuss Tur AS som blir tatt ut i en eventuell første runde. Dette innebærer at elever som normalt transporteres av Unibuss Tur AS må finne alternative måter å komme seg til skolen på dersom det blir streik. Skolene som har elever som transporteres av Unibuss Tur AS vil få direkte beskjed.
    [Show full text]
  • Výzva Na Predloženie Pripomienok V Súlade S Článkom 1 Ods
    12.7.2012 SK Úradný vestník Európskej únie C 204/15 INFORMÁCIE TÝKAJÚCE SA EURÓPSKEHO HOSPODÁRSKEHO PRIESTORU DOZORNÝ ÚRAD EZVO Výzva na predloženie pripomienok v súlade s článkom 1 ods. 2 časti I protokolu 3 k Dohode medzi štátmi EZVO o zriadení dozorného úradu a Súdneho dvora k štátnej pomoci týkajúcej sa možnej pomoci pre spoločnosti AS Oslo Sporveier a AS Sporveisbussene v Nórsku (2012/C 204/04) Rozhodnutím č. 123/12/COL z 28. marca 2012, ktoré je uvedené v autentickom jazyku za týmto zhrnutím, Dozorný úrad EZVO začal konanie podľa článku 1 ods. 2 časti I protokolu 3 k Dohode medzi štátmi EZVO o zriadení dozorného úradu a Súdneho dvora. Nórskym orgánom bola táto skutočnosť oznámená prostred­ níctvom kópie tohto rozhodnutia. Dozorný úrad EZVO týmto oznamuje štátom EZVO, členským štátom EÚ a zainteresovaným stranám, aby predložili svoje pripomienky k predmetnému opatreniu v lehote jedného mesiaca odo dňa uverejnenia tohto oznámenia na adresu: EFTA Surveillance Authority Registry Rue Belliard/Belliardstraat 35 1040 Bruxelles/Brussel BELGIQUE/BELGIË Tieto pripomienky sa oznámia nórskym orgánom. Zainteresované strany, ktoré predložia pripomienky, môžu písomne s uvedením dôvodov požiadať o dôverné zaobchádzanie s údajmi o ich totožnosti. ZHRNUTIE Chronológia Odvetvie miestnej autobusovej dopravy v Nórsku sa riadi zákonom o obchodnej doprave z roku 2002 ( ďalej len „CTA“) a nariadením o obchodnej doprave z roku 2003 (ďalej len „CTR“). CTA aj CTR zrušili predchádzajúce právne predpisy, ktoré boli v podstate podobné. Tento legislatívny rámec okrem iného stanovuje systém koncesií, ktoré sú nevyhnutné pre podniky na to, aby mohli byť poverené poskytovaním verejných autobusových služieb a poveruje územnosprávne jednotky, ako napríklad mesto Oslo, zodpoved­ nosťou za vykompenzovanie tých podnikov, ktoré prevádzkujú neziskové trasy.
    [Show full text]