DOCSLIB.ORG

Innst. 176 L (2010–2011) Innstilling Til Stortinget Fra Transport- Og Kommunikasjonskomiteen

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Innst. 176 L (2010–2011) Innstilling Til Stortinget Fra Transport- Og Kommunikasjonskomiteen Innst. 176 L (2010–2011) Innstilling til Stortinget fra transport- og kommunikasjonskomiteen Prop. 52 L (2010–2011) Innstilling fra transport- og kommunikasjonsko- – kravene til administrativ gyldighet for førerkort miteen om endringer i vegtrafikkloven (gjennom- og føring av direktiv 2006/126/EF om førerkort) – kravene til førerprøvesensorer. Vegdirektoratet sendte 28. januar 2010 på vegne Til Stortinget av Samferdselsdepartementet ut høring med forslag til endring av vegtrafikkloven § 24 fjerde til sjette ledd og nytt tiende ledd. Når det gjelder høringsin- Sammendrag stansens syn, vises til proposisjonens kapittel 4.5 (Administrativ gyldighet for førerkort) og kapittel I proposisjonen legger regjeringen fram forslag 5.5 (Krav til prøvesensoren). om endring i § 24 i vegtrafikkloven av 18. juni 1965 nr. 4, og der de forslåtte endringene i § 24 vil hjemle gjennomføringen av Norges forpliktelser etter direk- Administrativ gyldighet for førerkort tivet 2006/126/EF om førerkort («det tredje fører- kortdirektivet»). På bakgrunn av andre førerkortdirektiv ble det Formålet med direktivet er å harmonisere fører- innført en felles førerkortmodell i alle medlemslan- dene. Som en del av denne harmoniseringen og for å kortreglene i Europa ytterligere for blant annet å for- motvirke førerkortsvindel innføres det nå (i tredje bedre trafikksikkerheten, lette fri bevegelighet og førerkortdirektiv) administrativ gyldighet for fører- etablering samt motvirke svindel med førerkort. kortene, samtidig som det gis regler for utfasing av Gjennom EØS-komiteens beslutning nr. 29/2008 tidligere førerkortmodeller. ble Europaparlamentets og Rådets direktiv 2006/126/ Administrativ gyldighet vil si at det er selve kor- EF av 20. desember 2006 om førerkort innlemmet i tet (dokumentasjonen for føreretten) som har en EØS-avtalens vedlegg XIII (Transport). Stortinget bestemt gyldighetsperiode. Førerkortets administra- samtykket 20. november 2008 i godkjennelse av tive gyldighet må ikke forveksles med førerettens EØS-komiteens beslutning. Norge er dermed forplik- gyldighet. tet til å gjennomføre direktivet i norsk rett innen Direktivets formål med å innføre administrativ 19. januar 2011 og til å anvende reglene fra gyldighet er at førerkortet skal ha oppdatert bilde og 19. januar 2013. Det foreslås derfor at endringene sikkerhetselementer for å forhindre førerkortsvindel trer i kraft straks loven er sanksjonert. og at medlemsstatene skal kunne pålegge helseun- Store deler av direktivet inneholder krav som dersøkelser eller andre tiltak. Tredje førerkortdirektiv allerede er gjennomført i vegtrafikkloven med tilhø- innfører således en administrativ gyldighet for fører- rende forskrifter, men enkelte deler innebærer nye kort. Hovedregelen etter direktivets artikkel 7 nr. 2 krav og må således gjennomføres i norsk regelverk bokstav a) er at de lette førerkortklassene; AM, A1, innenfor de gjennomføringsfrister tredje førerkortdi- A2, A, B, B1 og BE, skal ha en administrativ gyldig- rektiv setter. Proposisjonen omhandler kun de nye het på 10 år. Medlemsstatene kan velge å gi slike kravene som medfører lovendring; førerkort en administrativ gyldighet på inntil 15 år. 2 Innst. 176 L – 2010–2011 Etter bokstav b skal førerkort i tunge klasser; C1, som skal vurdere tilrettelagte førerprøver og kjøre- C1E, C, CE, D1, D1E, D og DE, gis administrativ vurderinger. gyldighet på 5 år. Kravet om administrativ gyldighet Det vil bli en utfordring for Statens vegvesen å for tunge klasser ble gjennomført i Norge i 2008 i for- innføre et system med grunnopplæring og etterutdan- bindelse med implementeringen av yrkessjåførdirek- ning for sensorene innenfor de tidsfrister direktivet tivet (2003/59/EF) gjennom vegtrafikkloven § 29 og oppstiller. Departementet legger til grunn at kostna- yrkessjåførforskriften av 16. april 2008 nr. 362. der knyttet til sensoropplæringen dekkes innenfor Kravet om administrativ gyldighet vil gjelde Statens vegvesens gjeldende bevilgninger. førerkort som blir utstedt fra og med 19. januar 2013. Lovendring Lovendring Forslaget til vegtrafikkloven § 24 nytt tiende ledd Forslaget til endring i vegtrafikkloven § 24 femte fremmes for å etablere det rettslige grunnlaget for å og sjette ledd fremmes for å presisere skillet mellom stille kvalifikasjonskrav til alle som arbeider som førerett og førerkort, et skille som ble innført i forbin- førerprøvesensor, slik kravet om minstestandarder delse med implementeringen av andre førerkortdi- for førerprøvesensorer fremkommer i tredje fører- rektiv. Presiseringen fremmes nå i forbindelse med at kortdirektiv artikkel 10, jf. vedlegg IV. Videre vil det på bakgrunn av tredje førerkortdirektiv skal inn- bestemmelsen gi departementet hjemmel til å regu- føres administrativ gyldighet for førerkort. lere den nærmere gjennomføringen av direktivets Passusen i femte ledd om at føreretten er livsva- krav ved forskrifter. rig, foreslås fjernet, da det i praksis gjøres unntak fra dette i alle klasser i dag. Dagens formulering om livs- varig førerett har i praksis vist seg å skape mange Økonomiske og administrative konsekvenser misforståelser. For øvrig presiserer forslaget skillet Innføring av administrativ gyldighet mellom førerett og førerkort samtidig som de eksis- Forslaget til endring i vegtrafikkloven § 24 fjerde terende hjemlene ivaretas. til syvende ledd medfører i seg selv ingen økono- Det foreslås også at § 24 sjette ledd siste punk- miske eller administrative konsekvenser for offent- tum flyttes til fjerde ledd. Samtidig foreslås fjerde lige eller private, da forslaget kun gjelder språklige ledd tredje punktum flyttet til endret femte ledd. endringer og klargjøring av eksisterende hjemler for departementet til å gi forskrifter om førerett og fører- Krav til førerprøvesensorer kort m.m. Når det gjelder konsekvenser for det offentlige, Tredje førerkortdirektiv artikkel 10, jf. vedlegg vil innføring av administrativ gyldighet for førerkor- IV stiller minstekrav både til grunnleggende kvalifi- tet føre til en noe større arbeidsbyrde for trafikksta- kasjoner, kvalitetssikring og etterutdanning av fører- sjonene når ordningen er gjennomført fullt ut. prøvesensorer. Dette er nye krav i forhold til tidligere For økonomiske konsekvenser for den enkelte førerkortdirektiv. Formålet med minstekrav til senso- førerkortinnehaver vises til kapittel 6.1 i proposisjo- rer er å høyne kompetansen til de som vurderer fører- nen. prøver. Direktivet krever også at en sensor ikke sam- tidig kan være aktiv som trafikklærer. Disse kravene vil sikre riktige avgjørelser og likebehandling i enda Krav til førerprøvesensorer større grad enn i dag, noe som igjen har betydning for Forslaget til nytt tiende ledd i § 24 i vegtrafikklo- trafikksikkerheten. ven medfører etter departementets vurdering i seg Direktivets krav om grunnleggende kvalifikasjo- selv ingen økonomiske eller administrative konse- ner gjelder ikke for sensorer som allerede er i yrket kvenser for private eller offentlige aktører, da lovfor- ved direktivets gjennomføringsfrist 19. januar 2013. slaget kun er en hjemmel til å fastsette nærmere Kravene til kvalitetssikring og etterutdanning gjelder regler. De nærmere bestemmelsene om kvalifika- imidlertid for alle sensorer som er aktive i yrket etter sjonskrav og kvalitetssikring som vil bli fastsatt i for- 19. januar 2013. skrift i medhold av vegtrafikkloven § 24 tiende ledd, Når det gjelder nivå på opplæringen for sensorer, vil imidlertid innebære økonomiske og administra- vil dette bli utredet nærmere og avgjort gjennom tive konsekvenser, spesielt for det offentlige ved Sta- høring av forslag til egen forskrift om krav til fører- tens vegvesen. prøvesensorer. Departementet legger til grunn at Statens vegve- Departementet legger til grunn at Statens vegve- sen totalt sett vil få økte kostnader i forhold til i dag. sen vil samarbeide videre med Helsedirektoratet når Kostnadene er imidlertid nødvendige både for å gjen- det gjelder utformingen av utdanningen for sensorer nomføre førerkortdirektivets krav til kompetanse, og Innst. 176 L – 2010–2011 3 for å ivareta trafikksikkerheten gjennom å sikre like- vets minstekrav kun danner utgangspunkt for de behandling i myndighetsutøvelsen og en kvalitativ nasjonale kravene til førerprøvesensorer, og viser til god gjennomføring av førerprøven. at Vegdirektoratet har sendt en egen forskrift på For å kunne administrere og gjennomføre grunn- høring om krav til førerprøvesensorer. utdanning, etterutdanning, pålagt tilsyn av reelle prø- K o m i t e e n er positiv til foreslåtte endringer i ver og administrere et godkjenningssystem vil Sta- vegtrafikkloven og mener at de vil bidra til å bedre tens vegvesen ha behov for å avsette tilstrekkelig per- trafikksikkerheten. sonalressurser til dette. Statens vegvesen bruker også i dag flere årsverk på å administrere kompetanseut- Komiteens medlemmer fra Frem- vikling for førerprøvesensorer. Departementet anslår s k r i t t s p a r t i e t viser til at Prop. 52 L (2010–2011) at det er behov for 7–8 årsverk mer enn i dag, tilsva- gjelder endringer i vegtrafikkloven i forbindelse med rende en reell kostnadsøkning på 4–5 mill. kroner. implementering av direktiv 2006/126/EF om fører- kort. Disse medlemmer er positive til harmoni- sering av dette regelverket innenfor EU/EØS-områ- det. D i s s e m e d l e m m e r vil peke på at det i Komiteens merknader proposisjonen legges opp til å gi departementet vide Komiteen, medlemmene fra Arbei- fullmakter til å lage forskrifter, og er usikre på hvor- derpartiet, Anne Marit Bjørnflaten, vidt dette er fornuftig. Disse medlemmer
Load more

Recommended publications
  • Protokoll Idrettstinget 2015 Trondheim 5.-7
    PROTOKOLL IDRETTSTINGET 2015 TRONDHEIM 5.-7. JUNI Godkjent av Idrettsstyret 8. - 9. september 2015, sak nr. 16 IS-møte nr. 2 (2015-2019) NORGES IDRETTSFORBUND OG OLYMPISKE OG PARALYMPISKE KOMITÉ 1 PROTOKOLL – IDRETTSTINGET 2015 INNHOLD ÅPNING AV IDRETTSTINGET 2015 .......................................................................................................... 2 SAK 1 - GODKJENNING AV FREMMØTTE REPRESENTANTER ...................................................... 2 SAK 2 - GODKJENNING AV INNKALLING ............................................................................................ 6 SAK 3 - GODKJENNING AV SAKLISTEN ................................................................................................ 7 SAK 4 - GODKJENNING AV FORRETNINGSORDEN ........................................................................... 8 SAK 5 - VALG AV DIRIGENTER, SEKRETÆRER, REDAKSJONSKOMITÉ OG TELLEKORPS ........ 9 IDRETTSPRESIDENTENS TALE TIL IDRETTSTINGET 2015 ................................................................ 9 SAK 6 - ÅRSBERETNINGER OG RAPPORTER 2011-2014 ................................................................... 11 SAK 7 - ÅRSREGNSKAP 2011-2014 ....................................................................................................... 12 SAK 8 - TILSETTING AV REVISOR OG FASTSETTING AV DENNES HONORAR ........................... 12 SAK 9 - DELTAKELSE I DE OLYMPISKE LEKER OG DE PARALYMPISKE LEKER........................ 13 SAK 10 - IDRETTSPOLITISK DOKUMENT 2015-2019 OG LANGTIDSBUDSJETT 2016-2019
    [Show full text]
  • Innst. 1 S (2009–2010) Innstilling Til Stortinget Fra Fullmaktskomiteen Om Fullmaktene
    Innst. 1 S (2009–2010) Innstilling til Stortinget fra fullmaktskomiteen om fullmaktene Innstilling fra fullmaktskomiteen om fullmaktene – en fylkesvis oversikt som viser valglistenes stem- metall og fordelingen av distriktsmandatene (vedlegg 1.2), Til Stortinget – et sammendrag av riksvalgstyrets oppgjør (ved- legg 1.3), – en fylkesvis oversikt over valgte representanter Innledning og vararepresentanter ifølge fylkesvalgstyrenes Den forberedende fullmaktskomité som det 153. og riksvalgstyrets oppgjør (vedlegg 1.4), og storting valgte til å avgi foreløpig innstilling om full- – en statistisk oversikt over avgitte og forkastede maktene for stortingsrepresentantene og deres vara- stemmegivninger og stemmesedler ifølge tall fra representanter på det 154., 155., 156. og 157. stor- fylkesvalgstyrene (vedlegg 1.5). ting, la fram sin innstilling 29. september 2009. Da Stortinget trådte sammen 1. oktober 2009, ble Komiteens merknader følgende representanter valgt til medlemmer av full- K o m i t e e n viser til det som er uttalt i innstillin- maktskomiteen: Anders Anundsen, Bendiks H. gen fra den forberedende komité, og slutter seg til Arnesen, Elisabeth Aspaker, Peter Skovholt Gitmark, dens merknader. Trine Skei Grande, Gunnar Gundersen, Geir-Ketil Hansen, Sigvald Oppebøen Hansen, Line Henriette Komiteens tilråding Holten Hjemdal, Morten Høglund, Gerd Janne Kris- toffersen, Ulf Leirstein, Marit Nybakk, Dag Ole Tei- K o m i t e e n viser til det som er uttalt foran og til gen, Anne Tingelstad Wøien og Marianne Aasen. innstillingen fra den forberedende fullmaktskomité Komiteen valgte samme dag Bendiks H. Arnesen og rår Stortinget til å gjøre slikt som leder, Anders Anundsen som 1. nestleder og Eli- sabeth Aspaker som 2. nestleder. vedtak: Stortinget oversendte i sitt møte 1.
    [Show full text]
  • 29278 St Nr 30 Møte 68-70
    2013 9. april – Valg av settepresident 2929 Møte tirsdag den 9. april 2013 kl. 10 – fra representanten Knut Arild Hareide om omsorgsper- misjon i tiden fra og med 9. april til og med 22. april President: D a g Te r j e A n d e r s e n Disse søknader foreslås behandlet straks og innvil- get. – Det anses vedtatt. D a g s o r d e n (nr. 68): Fra første vararepresentant for Vest-Agder fylke, Tor 1. Interpellasjon fra representanten Arne Sortevik til Sigbjørn Utsogn, foreligger søknad om fritak for å møte i samferdselsministeren: Stortinget under representanten Henning Skumsvolls per- «Omfattende planverk fører til at bygging av infra- misjon, av velferdsgrunner. struktur innenfor samferdselsområdet i Norge går for Denne søknaden foreslås behandlet straks og innvil- langsomt. En del av dette er Konseptvalgutredning, get. – Det anses vedtatt. KVU; en faglig statlig utredning i tidlig fase for store prosjekter, strekninger og for transportsystemer i by- Følgende vararepresentanter innkalles for å møte i per- områder. Deretter gjennomføres ekstern kvalitetssik- misjonstiden: ring, KS1. Dette skal gi grunnlag for beslutning om For Vest-Agder fylke: Kjell Ivar Larsen 9.–10. april man skal igangsette en tidkrevende planlegging etter For Akershus fylke: Ingunn E. Ulfsten 9.–17. april plan- og bygningsloven. Bruk av KVU har flere grunn- For Nordland fylke: Knut Petter Torgersen 9.–10. april leggende svakheter. Konseptutredning brukes også når og Liv Hauknes 9.–11. april det er lite sannsynlig med mer enn ett konsept. KVU brukes sektorvis og medfører at tiltak innenfor ulike Presidenten: Kjell Ivar Larsen, Ingunn E.
    [Show full text]
  • Innst. 58 S (2012–2013) Innstilling Til Stortinget Fra Transport- Og Kommunikasjonskomiteen
    Innst. 58 S (2012–2013) Innstilling til Stortinget fra transport- og kommunikasjonskomiteen Dokument 8:135 S (2011–2012) Innstilling fra transport- og kommunikasjons- Komiteens merknader komiteen om representantforslag fra stortings- representantene Bård Hoksrud, Robert Eriksson, Komiteen, medlemmene fra Arbei- Laila Marie Reiertsen, Jan-Henrik Fredriksen og derpartiet, Anne Marit Bjørnflaten, Arne Sortevik om å innføre en midlertidig opp- Susanne Bratli, Freddy de Ruiter, hevelse av kabotasjereglene innenfor veibasert Gorm Kjernli, Magne Rommetveit og godstransport Tone Merete Sønsterud, fra Frem- skrittspartiet, Jan-Henrik Fredriksen, Ingebjørg Godskesen, Bård Hoksrud og Arne Sortevik, fra Høyre, Øyvind Hal- Til Stortinget leraker, Lars Myraune og Ingjerd Schou, fra Sosialistisk Venstreparti, Hallgeir H. Langeland, fra Senterpar- Sammendrag tiet, Janne Sjelmo Nordås, og fra Kris- I representantforslaget fremmes følgende for- telig Folkeparti, lederen Knut Arild slag: H a r e i d e , viser til vedlagte uttalelse, datert 18. ok- tober 2012, fra Samferdselsdepartementet v/statsrå- «Stortinget ber regjeringen, med henvisning til den i saken. Artikkel 10 i EU-Forordning 1072/2009, straks å K o m i t e e n vil peke på at de nye reglene for ka- innføre midlertidig opphevelse av kabotasjereglene botasje trådde i kraft 14. mai 2010 i EU. Bakgrunnen innenfor veibasert godstransport i Norge. Stortinget for å åpne for kabotasjekjøring var å redusere tom- ber regjeringen fremme forslag før ordningen med kjøringen for internasjonale vegtransportører. K o - kabotasje gjeninnføres.» m i t e e n har merket seg at transportorganisasjonene i Sverige, Danmark og Norge, både på arbeidstaker- Forslagsstillerne deler transportnæringens og de og arbeidsgiversiden, har bedt sine respektive lands transportansattes bekymring over den utvikling og de myndigheter om å innføre midlertidig opphevelse av konsekvenser som reglene om kabotasje har medført.
    [Show full text]
  • ÅRSRAPPORT 2009 Våre Kontorer
    ÅRSRAPPORT 2009 Våre kontorer Vi gir lokale ideer globale muligheter Innovasjon Norge Pb. 448 Sentrum 0104 OSLO www.innovasjonnorge.no Innholdsfortegnelse Kontorene i Norge Side Oslo, Akershus og Østfold 4 Hedmark 8 Oppland 12 Buskerud og Vestfold 16 Telemark 22 Agder 26 Rogaland 31 Hordaland 35 Sogn og Fjordane 39 Møre og Romsdal 43 Sør-Trøndelag 47 Nord-Trøndelag 51 Nordland 55 Troms 59 Finnmark 63 Kontorene i utlandet Region Vest-Europa/Norden 67 Region Sentral-Europa, Baltikum, Tyrkia og Midt-Østen 97 Region Russland og SUS 116 Region Americas 125 Region Sør- og Sørøst-Asia 138 Region Nord-Øst Asia 155 Innledning Nedenfor følger årsrapportene for 2009 om aktivitetene ved Innovasjon Norges kontorer i inn- og utland. Rapportene fra kontorene i utlandet er noe uensartet i form og omfang, men totalen gir likevel et godt bilde av virksomheten. Innovasjon Norge er en internasjonal organisasjon, så noen av rapportene er derfor på engelsk. Innovasjon Norge Pb. 448 Sentrum 0104 OSLO www.innovasjonnorge.no Årsrapport 2009 Oslo, Akershus og Østfold I 2009 ble en lang vekstperiode for norsk næringsliv avløst av en global finanskrise, som resulterte i mangel på finansiering gjennom bank og tørke i egenkapitalmarkedet. Som en følge av dette opplevde Innovasjon Norge i Oslo, Akershus og Østfold sterk økning i etterspørselen etter finansielle virkemidler. Osloregionen omfatter 29 prosent av landets befolkning. Nær Etterspørselen etter Innovasjon Norges finansielle tjenester 50 prosent av alle landets investeringer i FoU skjer i Oslo- økte markant i 2009. Gjennom økte rammer fra flere regionen, enten det er i næringslivet, instituttsektoren eller departement, kunne Innovasjon Norge øke sine bevilgninger universitets- og høgskolesektoren.
    [Show full text]
  • Vegen Og Vi 2009
    Nr. 12/09 • 5. november • 8. årgang PORTO BETALT PORT PAYÈ NORGE/NOREG Returadresse: Statens vegvesen Postboks 8142 Dep 0033 Oslo A-PRIORITET utBygging Miljø trafikksikkerhet I Region nord og ellers i landet jobbes Truet musling vernes i forbindelse med I Region sør har man kartlagt tiltak det på spreng med midlene fra tiltaks- utbygging av nye rv. 7 på Ringerike. etter dødsulykker. Hvor mange er fak- pakka. side 13 side 22 tisk gjennomført? side 6 Når livet se listen over raser foreslåtte prosjekter LEDER side 2 Magnhild Meltveit Kleppa Vil øke bruk av biodiesel side 23 Køprising – myter og fakta Ekspertisen viser det de mener er myter og fakta om køprising. side 4-5 65 milliarder i bompenger Jan Roger Klakegg Mistet beina BOM-BOOM. Det er lagt opp til 65 milliarder kroner i bompenger i perioden 2010-2019. Det er en økning i bompengeandelen på 10 prosent i forhold til forrige NTP-periode, til over 40 i rasulykke prosent. Andelen i riksveginvesteringer som kommer fra bompenger øker for hvert år. side 19 side 8-9 de tråkker i Trondheim Øystein Thovsen fra Trondheim er en ivrig syklist. Flere og flere gjør som ham, viser en fersk undersøkelse. side 10 2 Vegen og vi • nr. 12/09 • 5. november 2009 DAGSORDEN Når livet raser Knut Opeide Foto: LEDER Mark S. Berger VEGDIREKTØRENS SPALTE Terje Moe Gustavsen, vegdirektør n”Fare for ras reduserer livskvaliteten for mange mennesker i Norge” Å oppnå et totalt rassikkert Dette kan man lese i kapitel 10.4.1.3. Rassikringstiltak på riksvegnet- vegnett i Norge er neppe ”Menneskeliv spares tet i Nasjonal Transportplan 2010-2019.
    [Show full text]
  • 21020 St Nr 4 Møte 12-14
    2010 27. okt. – Muntlig spørretime 381 Møte onsdag den 27. oktober 2010 kl. 10 Robert Eriksson (FrP) [10:03:49]: Mitt spørsmål går til arbeidsministeren. President: D a g Te r j e A n d e r s e n Den 23. oktober kunne vi lese følgende i VG: «Dataproblemer i NAV gjør at de omfattende syke- D a g s o r d e n (nr. 12): lønnsendringene (…) ikke kan gjennomføres.» 1. Muntlig spørretime Arbeidsministeren sa i det intervjuet at det ikke var 2. Ordinær spørretime umulig å få det gjennomført, men at det koster for mye 3. Referat penger, og at det er for dyrt å rette opp disse systemene i Nav. Presidenten: Representantene Erna Solberg, Øyvind Det er nok flere enn meg som synes det er pinlig at de Vaksdal og Susanne Bratli, som har vært permittert, har virkemidlene man var enige om i vinter for å få ned syke- igjen tatt sete. fraværet, nå er utsatt på ubestemt tid, og prosessen har Den tidligere fritatte vararepresentant for Nord-Trøn- stoppet fullstendig opp. Det betyr at mange som går syke- delag fylke, Bård Langsåvold, har tatt sete. meldt, ikke får den nødvendige hjelpen, og ikke får den Følgende innkalte vararepresentanter har tatt sete: hjelpen de burde ha fått, raskt nok. Dette viser også hvor For Buskerud fylke: Ida Marie Holen alvorlig situasjonen i Nav er. For Vestfold fylke: Morten Stordalen Et sentralt spørsmål til statsråden, for å få mer rede på Det foreligger fire permisjonssøknader: dette, kunne jo være: Visste man om disse problemene på – fra representantene Oskar J.
    [Show full text]
  • Innst. 289 L (2010–2011) Innstilling Til Stortinget Fra Transport- Og Kommunikasjonskomiteen
    Innst. 289 L (2010–2011) Innstilling til Stortinget fra transport- og kommunikasjonskomiteen Dokument 8:103 LS (2010–2011) Innstilling fra transport- og kommunikasjonsko- til tredje punktum skal etterkommes med mindre sær- miteen om representantforslag fra stortingsrepre- lige forhold gjør det utilrådelig. sentantene Trine Skei Grande og Borghild Tenden om gjennomføring av domstolskontroll ved II uthenting av trafikkdata, samt styrking av politi- Endringene trer i kraft umiddelbart. ets ressurser til å bekjempe alvorlig kriminalitet med digitale verktøy. Endringer i ekomloven B Stortinget ber regjeringen fremme lovforslag Til Stortinget som begrenser tilgangen til utlevering av trafikkdata, lik de forslag til og endring i straffeprosessloven §§ 210 b og 210 c og nye §§ 118 a og 210 d som Sammendrag foreslås i Prop. 49 L (2010–2011). I representantforslaget fremmes følgende for- C slag: Stortinget ber regjeringen snarest igangsette en «A behovsutredning for å se på hvordan ulike enheter i Vedtak til lov politiet, herunder spesielt Kripos og PST, kan bekjempe alvorlig kriminalitet med digitale verktøy, om endringer i lov 4. juli 2003 nr. 83 om med de eksisterende hjemler og verktøy gitt av lov- elektronisk kommunikasjon verket. Utredningen bør ha spesielt fokus på hvilke ressurser i form av kompetanse og økonomi som må I tilføres for å gjøre situasjonen tilfredsstillende. I lov 4. juli 2003 nr. 83 om elektronisk kommuni- Stortinget ber regjeringen følge opp resultatene kasjon gjøres følgende endringer: av en slik behovsutredning senest i
    [Show full text]
  • Innst. 104 S (2012–2013) Innstilling Til Stortinget Fra Transport- Og Kommunikasjonskomiteen
    Innst. 104 S (2012–2013) Innstilling til Stortinget fra transport- og kommunikasjonskomiteen Prop. 23 S (2012–2013) kapitlene 456 og 3456 Innstilling fra transport- og kommunikasjonsko- Kap. 3456 Direktoratet for naudkommunikasjon miteen om endringar i statsbudsjettet 2012 under Post 2 Refusjonar Justis- og beredskapsdepartementet Inntektene under kap. 3456, post 2 er venta å bli høgare enn det som er lagt til grunn for løyvinga i 2012. Dette skuldast inntekter som følgje av vidare- Til Stortinget fakturering av kostnadar knyt til meirinntektsfull- makta. Justis- og bereskapsdepartementet foreslår å auke løyvinga under kap. 3456, post 2 med 11,7 mill. 1. Sammendrag kroner. Kap. 456 Direktoratet for naudkommunikasjon Som opplyst i Prop. 111 S (2011–2012), jf. Innst. 2. Komiteens merknader 375 S (2011–2012), har Direktoratet for naudkom- munikasjon (DNK) oppnådd semje med leverandø- Komiteen, medlemmene fra Arbei- ren om auke av utbyggingstida med eitt år og ferdig- derpartiet, Anne Marit Bjørnflaten, stilling innan utgangen av 2015, i tråd med anbefa- Susanne Bratli, Freddy de Ruiter, ling frå ekstern kvalitetssikrar. Gorm Kjernli, Magne Rommetveit og Naudnett trinn 1 er ferdig utbygd og i full drift. Tone Merete Sønsterud, fra Frem- DNK betaler driftskostnader til leverandøren og kun- skrittspartiet, Jan-Henrik Fredriksen, dane vert fakturerte for abonnementskostnader i tråd Ingebjørg Godskesen, Bård Hoksrud og med inngåtte avtaler. Arne Sortevik, fra Høyre, Øyvind Hal- Hovudaktivitetane no er utbygging i Hedmark og leraker, Lars Myraune og Ingjerd Oppland, og planlegging i Buskerud, Vestfold, Aust- Schou, fra Sosialistisk Venstreparti, Agder og Vest-Agder. Det er gjennomført ytterlegare Hallgeir H. Langeland, fra Senterpar- detaljplanlegging av trinn 2, noko som også har på- tiet, Janne Sjelmo Nordås, og fra Kris- verka og avklart betalingsmilepælar.
    [Show full text]
  • Innst. 64 S (2009–2010) Innstilling Til Stortinget Fra Transport- Og Kommunikasjonskomiteen
    Innst. 64 S (2009–2010) Innstilling til Stortinget fra transport- og kommunikasjonskomiteen Dokument 8:5 S (2009–2010) Innstilling fra transport- og kommunikasjonsko- Bård Hoksrud, Per Sandberg, Jan-Henrik Fredriksen, miteen om representantforslag fra stortingsrepre- Ingebjørg Godskesen og Arne Sortevik om eventuell sentantene Bård Hoksrud, Per Sandberg, Jan- implementering av direktiv 2006/24/EF ("datalag- Henrik Fredriksen, Ingebjørg Godskesen og Arne ringsdirektivet") i norsk lov, Representantforslag 5 S Sortevik om eventuell implementering av direktiv (2009–2010). 2006/24/EF ("datalagringsdirektivet") i norsk lov Komiteens flertall, medlemmene fra Arbeiderpartiet, Høyre, Sosialistisk Til Stortinget Venstreparti og Senterpartiet, viser til at Regjeringen har signalisert at den tar sikte på at høringsnotat i saken skal sendes på høring før jul d.å. Sammendrag Det vil så bli lagt opp til en ordinær høringsrunde på tre måneder. Regjeringen vil deretter, etter en grundig I dokumentet fremmes følgende forslag: gjennomgang av høringsbesvarelsene, legge fram en anbefaling for Stortinget, med sikte på behandling før "Stortinget ber Regjeringen om at lover og/eller utgangen av 2010. forskrifter som berører de prinsipielle spørsmål som På denne bakgrunn ønsker flertallet å avvente EUs "datalagringsdirektiv" reiser, herunder person- Regjeringens behandling av saken og foreslår at vernkommisjonens rapport, fremlegges for Stortinget saken vedlegges protokollen. til drøftelse i sin fulle bredde før implementering kan skje." Komiteens medlemmer fra Frem- s k r i t t s p a r t i e t viser til at Datalagringsdirektivet 2006/24/EF pålegger hvert enkelt land å lagre infor- Komiteens merknader masjon om tekstmeldinger (SMS), telefonsamtaler Komiteen, medlemmene fra Arbei- og internettrafikk i mellom 6 måneder og 2 år for hele derpartiet, Anne Marit Bjørnflaten, befolkningen, og uten at det er noen mistanke om Susanne Bratli, Freddy de Ruiter, Gorm ulovlige forhold.
    [Show full text]
  • Det Norske Arbeiderparti
    DET NORSKE ARBEIDERPARTI Beretning for perioden 01.07.1994 - 30.06.1996 utarbeidet av partikontoret INNHOLD INNLEDNING 4 PROGRAMKOMITEENS ARBEIDSGRUPPER 31 PROGRAMFORSLAGET «SAMRÅDERETT» 32 LANDSMØTET 1995 4 INFORMASJONSARBEIDET 32 SENTRALSTYRET 7 SENTRALSTYRETS SAMMENSETNING 7 EU-KAMPANJEN 1994 34 VIRKSOMHETEN 8 DET POLITISKE GRUNNLAGET FASTE UTVALG 8 FOR KAMPANJEN 34 ORGANISERINGEN AV KAMPANJEN 34 LANDSSTYRET 11 FOLKEAV STEMNINGEN LANDSSTYRETS SAMMENSETNING 11 35 LANDSSTYRETS VIRKSOMHET 14 VALGKAMPEN 1995 36 ÆRESMEDLEMMER 16 VALGKAMPSENTRAL 36 MATERIELL 37 SKOLERING KV INNEPOLITISK UTVALG 17 37 FAGLIG/POLITISK ARBEID 38 REVISJONSNEMNDA 17 OPPHØR AV DET KOLLEKTIVE MEDLEMSKAP 38 SAMARBEIDSKOMITEEN MØTER I FYLKENE 38 MELLOM LO OG DNA 18 FAGLIG/POLITISKE KONFERANSER 39 PARTIETS REPRESENTASJON VALGET 1995 39 I STYRER OG KOMITEER 20 1. MAI 1995 OG 1996 40 PARTIKONTORET 20 1995 40 1996 40 FYLKESSEKRETÆRER 21 KOMMUNALPOLITI K TVALG 40 ÅRSMØTER I FYLKESPARTIENE 22 KOMMU E ES SE TRALFORBU D (KS) 41 LANDSRÅDET 42 FYLKESKRETSENE 42 SEKRETÆRKONFERANSER 23 LANDSTI GET 1995 42 ORGANISASJONSARBEIDET 25 ORDFØRERKO FERAN ER 43 MEDLEMSUTVIKLINGEN 25 AMARBEIDET MED NOR K KOMMUNEFORB D ( KF) OG EVAL ERING AV ORSK ELEKTRIKER OG TRATEGISK PLAN 26 KRAFT TASJO SFORBUND EKF) 43 I LED ING OG MA DAT 26 ARBEIDSGRUPPAS SAMMENSETNI G 26 KOMMUNALT AMARBEID I UTVALGETS KO KLUSJO ER 27 ORDEN 44 PROGRAMARBEIDET 30 PROGRAMKOMITEEN 30 PARTIKO TORET 44 LANDSMØTET 19951 PROGRAM­ PROSESSEN 32 SAMEPOLITI K T ALG 44 IDEGRUPPA 31 SAMETI GSGRUPPA 46 PROGRAMRÅDSLAGET «FORM VIRKSOMHETEN
    [Show full text]
  • Gambling Eller Kloke Kroner? 2011
    2011 Gambling eller kloke kroner? Investeringsstrategi for kunnskapsnasjonen LERCHENDALKONFERANSEN 2011 11.-12. januar Radisson BLU Royal Garden Hotel, Trondheim og Erkebispegården www.lerchendalkonferansen.no Innledere dag 1: LERCHENDALKONFERANSEN 2011 Torbjørn Digernes Gambling eller kloke kroner? er rektor ved NTNU, hvor han er sivilingeniør i teknisk fysikk og har doktorgrad i databehandling. Han har tidligere arbeidet ved Den Investeringsstrategi for kunnskapsnasjonen europeiske romfartsorganisasjon og har vært dekanus ved Fakultet for ingeniørvitenskap og teknologi ved NTNU. Ved inngangen til kunnskapssamfunnet og en ny global æra nøler Norge med å satse på fremtiden. Magnhild Meltveit Kleppa Magnhild Meltveit Kleppa er samferdselsminister siden 2009. Hun har Sparingen er solid og verden misunner oss vår utdanning fra Kristiansand og Stavanger lærerhøyskoler og har arbei- kapital, men vi investerer med armen i bind og bind det som lærer fra 1967 til 1992. Hun har innehatt en rekke lokal- og fylkespolitiske verv i Rogaland og har sittet som stortingsrepresentant 1993-1997 og 2000-2007. Hun var sosialminister 1997-2000 og kommunal- og regionalminister 2007-2009. Møteleder for konferansen: Vibecke Hverven Terje Svabø Vibecke Hverven er administrerende direktør for Sweco Norge AS siden 2005. Hun er utdannet sivilingeniør ved Norges Tekniske Høgskole fra 1986. Hun har bred bakgrunn fra ulike virksomheter innen energi og infrastruktur i Norge og utlandet blant annet i Statkraft, Statkraft Tirsdag 11. januar Grøner og Sweco Grøner. Hun innehar flere styreverv og er blant annet medlem av Energirådet til Olje- og energidepartementet og Teknisk miljø- Spiser vi av såkornet? – om norsk økonomis råd til Nærings- og handelsdepartementet og Miljøverndepartementet. bærekraft Jardar Andersen Jardar Andersen er forsker ved Transportøkonomisk institutt (TØI), 1530 Åpning av konferansen avdeling for økonomi og logistikk.
    [Show full text]