DOCSLIB.ORG

Vegen Og Vi 2009

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Vegen Og Vi 2009 Nr. 12/09 • 5. november • 8. årgang PORTO BETALT PORT PAYÈ NORGE/NOREG Returadresse: Statens vegvesen Postboks 8142 Dep 0033 Oslo A-PRIORITET utBygging Miljø trafikksikkerhet I Region nord og ellers i landet jobbes Truet musling vernes i forbindelse med I Region sør har man kartlagt tiltak det på spreng med midlene fra tiltaks- utbygging av nye rv. 7 på Ringerike. etter dødsulykker. Hvor mange er fak- pakka. side 13 side 22 tisk gjennomført? side 6 Når livet se listen over raser foreslåtte prosjekter LEDER side 2 Magnhild Meltveit Kleppa Vil øke bruk av biodiesel side 23 Køprising – myter og fakta Ekspertisen viser det de mener er myter og fakta om køprising. side 4-5 65 milliarder i bompenger Jan Roger Klakegg Mistet beina BOM-BOOM. Det er lagt opp til 65 milliarder kroner i bompenger i perioden 2010-2019. Det er en økning i bompengeandelen på 10 prosent i forhold til forrige NTP-periode, til over 40 i rasulykke prosent. Andelen i riksveginvesteringer som kommer fra bompenger øker for hvert år. side 19 side 8-9 de tråkker i Trondheim Øystein Thovsen fra Trondheim er en ivrig syklist. Flere og flere gjør som ham, viser en fersk undersøkelse. side 10 2 Vegen og vi • nr. 12/09 • 5. november 2009 DAGSORDEN Når livet raser Knut Opeide Foto: LEDER Mark S. Berger VEGDIREKTØRENS SPALTE Terje Moe Gustavsen, vegdirektør n”Fare for ras reduserer livskvaliteten for mange mennesker i Norge” Å oppnå et totalt rassikkert Dette kan man lese i kapitel 10.4.1.3. Rassikringstiltak på riksvegnet- vegnett i Norge er neppe ”Menneskeliv spares tet i Nasjonal Transportplan 2010-2019. Fem dager før julaften i 2003 fikk den da 19 år gamle Jan Roger Kla- mulig, men vi kan oppnå en I 2009 har vi åpnet mange nye veg- mitt.” En av de som ble innesperret god sikkerhet gjennom aktiv anlegg, både store og kostbare i 2004 hadde med seg sin 9-årige kegg for alvor oppleve innholdet i setningen over. En steinblokk knu- strekninger og mange mindre, men sønn i bilen. 9-åringen forsto at de ser førerhuset på bilen han kjører. Klakegg kommer fra ulykken med satsing på rassikring. særs viktige veger. Nye veger med sto midt i et rasinferno. Det gjør et livet i behold. Livet slik han var vant til å leve det, tok likevel en brå bedre sikkerhet og framkommelig- uslettelig inntrykk at 9-åringen da slutt. Blant annet måtte begge beina amputeres. het er viktige for samfunnet både sa at; ”Eg skulle visst ikkje bli eldre nasjonalt og lokalt. Vi får bedre kår eg, pappa”. n for næringslivet og folk flest og ikke 2. november i år, nesten seks år etter ulykken, var Klakegg tilbake minst – menneskeliv spares. Ofte Både den unge mannen som ble i området i Kjøsnesfjorden i Sogn og Fjordane der raset tok bilen han kan man også føle at nye veger gir hardt skadd, hans mor og faren og kjørte. Med beinproteser sto han der i dress og slips, gikk rundt og folk sterkere og bedre framtidstro sønnen i bilen som ble innesperret, snakket med store og små, med både alvor og smil. Han fortalte levende og dermed vilje til å satse på å utvi- var til stede da Hans Majestet Kon- om ulykken og dramatikken. Men han fortalte også om gleden. Gle- kle arbeidsplasser og næringsliv. gen sto for den offisielle åpningen av den nye tunnelen og vegen langs den over at vegstrekningen i dag er sikret, gleden over at andre slipper Dette føles spesielt sterkt i tilknyt- Kjøsnesfjorden. De er alle levende å kjøre med frykten som en ubuden passasjer. Denne dagen var nem- ning til rassikringsprosjekter. Erfa- bekreftelser på at satsingen på ras- lig en festdag for Klakegg, og andre vegfarende i Kjøsnesfjorden. Hans ringsmessig er det ikke mange som sikring både er riktig og nødven- Majestet Kong Harald åpnet det nye rassikringsprosjektet rv. 5 Ham- omkommer i rasulykker i Norge. dig. marsgrovi-Stølsneset som skal sørge for at ikke flere lider samme Men ras og rasfare gir likevel en sterk belastning for de som ferdes Gjennom dette året har vi fått skjebne som den nå 25 år gamle Klakegg. langs utsatte strekninger. Usikker- mange og klare eksempler på beho- heten og uvissheten ligger der hele vet for økt innsats. Vi har dessverre n Fra scenen kunne de mange fremmøtte høre Jan Rogers mor, Anne tiden. om lag 2000 rashendelser i året på Kvellastad Klakegg, fortelle om ulykkesdagen for snart seks år siden. våre veger. Noen er mer drama- Da hun fikk melding om at sønnens bil var tatt av stein. Om hvordan I desember 2003 kom et av mange tiske. I 2009 er raset på Opdøl- ras på rv. 5 ved Kjøsnesfjorden i stranda et av de verste. Midlertidige det var å komme til ulykkesstedet mens gutten ennå satt fastklemt i Jølster. En ung mann kjørte inn i sikringstiltak gjør vegen tryggere, bilvraket. Om timene på sykehuset der gutten hennes svevde mellom raset. Bilen hans ble rammet av en men det er først når tunnel står liv og død. Det samme sykehuset der hun på fødestuen nesten 20 år stein og han ble sittende fastklemt ferdig i 2013 at rv. 70 kan bli slik vi tidligere hadde gitt liv til den samme gutten. i bilen. Han ble reddet, men måtte helst vil ha alle veger. De forteller historien med en lavmælt inderlighet. Ingen store fakter, amputere begge benene. Noen år tidligere ble en busspassasjer drept Å oppnå et totalt rassikkert vegnett mest fakta. Det gjør et sterkt inntrykk for alle som lytter. av en stein som kom ned den i Norge er neppe mulig, men vi kan samme fjellsiden. I november i oppnå en god sikkerhet gjennom n Sterkt inntrykk gjør det også å høre dem snakke varmt om det nye 2004 ble et trettitalls biler innesper- aktiv satsing på rassikring. I Nasjo- rassikringsprosjektet, og hvor lettet de er over at andre trafikanter nå ret mellom to ras på strekningen nal transportplan for perioden kan ferdes trygt langs fjorden. mens det raste på alle kanter rundt 2010 – 2019 har Regjeringen lagt dem. Mirakuløst nok kom ingen til opp til at det skal nyttes 1 milliard Det er i møte med disse menneskene, og deres historier, vi skjønner skade. kroner i året til rassikring. Budsjet- innholdet i ordene fra Nasjonal Transportplan. For de aller fleste av tet for 2010 – med en betydelig oss er det, heldigvis, bare ord. Det er vanskelig for oss å fatte hva det Under den offisielle åpningen av ny opptrapping viser klart at Regjerin- vil si å leve med daglig frykt for steinras langs vegen. Og for ikke å tunnel og veg langs Kjøsnesfjorden gen mener alvor. Dermed er det snakke om lidelsene enkelte rammes av. den 2. november 2009, sa moren til opp til oss. Å omsette midlene i den unge mannen som mistet planer, utbygging og utbedring som benene det slik; ”Det er en stor kan gi beboere og næringsliv tryg- n Når vi snakker om utredninger, bevilgninger, prioriteringer, løs- befrielse å kjøre denne strekningen gere veger. ninger, sysselsetting og andre oppgaver, kan det være til hjelp å ha Jan uten at håret reiser seg på hodet Roger Klakeggs historie med seg. Den gir ordene og oppgavene inn- hold, brutalt ærlig og gripende sier den alt om hva rassikringsarbeid dreier seg om. REDAKTØRANSVAR REDAKSJONEN LAYOUT Denne avisen er redigert på uavheng ig grunnlag, i henhold til de prinsipper som er nedfelt i Redaktørplakat en og norske mediers Ansvarlig redaktør Vaktsjef Journalist Journalist Journalist Grafisk designer Grafisk designer etiske normer, slik de er uttrykt i Vær Mark S. Berger Gry Watn Henriette E. Busterud Kjell Wold Håkon Aurlien Jorunn Ebbestad Brun Hilde M. Strangstadstuen Varsom plakaten. Ansvarlig redaktør står etisk og Mobil: 916 00 444 Mobil: 958 53 514 Mobil: 980 30 164 Mobil: 900 94 886 Mobil: 951 13 750 Mobil: 412 33 404 Mobil: 913 27 595 rettslig ansvarlig for det redigerte Telefon: 22 07 36 92 Telefon: 22 07 36 88 Telefon: 22 07 33 89 Telefon: 32 21 44 81 Telefon: 69 24 37 01 Telefon: 32 21 43 41 Telefon:61 27 13 07 innnhold. Dersom noen reagerer på E-post: E-post: E-post: E-post: E-post: E-post: E-post: innholdet, oppfordres de til å ta kon- [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] takt med ansvarlig redaktør. Adresseendringer og ønske om Grafisk produksjon: Vegen og vi skal være en kanal for Vegen og vi utkommer 14 Redaksjonen avsluttet 3. november abonnement meldes til: Landsdekkende Grafisk senter, nyheter og debatt om veg- og tra- ganger i året. kl. 13.00. Neste utgave kommer Wenche Jensen tlf 22 07 36 64 Statens vegvesen fikkspørsmål. Avisen skal bidra til Kopiering av stoff er tillatt, mot 26. november 2009 [email protected] Opplag: 15 300 å styrke Statens vegvesens kildehenvisning. eller [email protected]. Trykk: Mediatrykk as omdømme. Vegen og vi • nr. 12/09 • 5. november 2009 3 DAGSORDEN KRONIKK Veivalg n Politiske veivalg i mellomkrigstiden og etterkrigstiden etablerte føringer for dagens samferdselspolitikk Veien fram til i dag Sverre Knutsens kronikk i Vegen Stamveiplanen av 1937 kjørte i og vi nr 11 2009 viste at veibygging grøfta på grunn av okkupasjonen. bidro til moderniseringen av Norge Under okkupasjonen var skip og fra 1850 til 1914. Men hvorfor ble jernbane Norges viktigste trans- denne moderniseringspolitikken portmidler. delvis avviklet? Innføringen av den såkalte ”kombinerte veiadministra- Erik Brofoss, arkitekten for sjonen” svekket Vegdirektoratet etterkrigstidens økonomiske poli- som fagorgan. Venstrestatens pro- tikk, prioriterte kraftkrevende sjekt var nemlig et desentralisert eksportindustri fremfor videreut- Norge med sterke kommuner og vikling av et diversifisert nærings- fylker styrt av folkevalgte legmenn, liv.
Load more

Recommended publications
  • Protokoll Idrettstinget 2015 Trondheim 5.-7
    PROTOKOLL IDRETTSTINGET 2015 TRONDHEIM 5.-7. JUNI Godkjent av Idrettsstyret 8. - 9. september 2015, sak nr. 16 IS-møte nr. 2 (2015-2019) NORGES IDRETTSFORBUND OG OLYMPISKE OG PARALYMPISKE KOMITÉ 1 PROTOKOLL – IDRETTSTINGET 2015 INNHOLD ÅPNING AV IDRETTSTINGET 2015 .......................................................................................................... 2 SAK 1 - GODKJENNING AV FREMMØTTE REPRESENTANTER ...................................................... 2 SAK 2 - GODKJENNING AV INNKALLING ............................................................................................ 6 SAK 3 - GODKJENNING AV SAKLISTEN ................................................................................................ 7 SAK 4 - GODKJENNING AV FORRETNINGSORDEN ........................................................................... 8 SAK 5 - VALG AV DIRIGENTER, SEKRETÆRER, REDAKSJONSKOMITÉ OG TELLEKORPS ........ 9 IDRETTSPRESIDENTENS TALE TIL IDRETTSTINGET 2015 ................................................................ 9 SAK 6 - ÅRSBERETNINGER OG RAPPORTER 2011-2014 ................................................................... 11 SAK 7 - ÅRSREGNSKAP 2011-2014 ....................................................................................................... 12 SAK 8 - TILSETTING AV REVISOR OG FASTSETTING AV DENNES HONORAR ........................... 12 SAK 9 - DELTAKELSE I DE OLYMPISKE LEKER OG DE PARALYMPISKE LEKER........................ 13 SAK 10 - IDRETTSPOLITISK DOKUMENT 2015-2019 OG LANGTIDSBUDSJETT 2016-2019
    [Show full text]
  • Innst. S. Nr. 47 (2000-2001)
    Innst. S. nr. 47 (2000-2001) Innstilling frå kommunalkomiteen om forslag frå stortingsrepresentantane Karin Andersen og Hallgeir H. Langeland om å fremja ei tilleggsmelding til St.meld. nr. 39 (1999-2000) om olje- og gassverksemda som skal retta spesiell merksemd på oljearbeidarane sine vilkår og på helse-, miljø- og sikkerhetsaspekt ved arbeid knytta til norsk sokkel Dokument nr. 8:90 (1999-2000) Til Stortinget SAMANDRAG miljø- og sikkerhetsaspektet enda sterkere enn det mel- I dokumentet fremmes følgende forslag: dingen gjør. I dokumentet utdypes følgende områder hvor det er "Stortinget ber Regjeringen fremme en tilleggsmel- knyttet ulike helse-, miljø- og sikkerhetsaspekter til det ding til meldingen om olje- og gassvirksomheten å være oljearbeider offshore: helikoptervirksomheten, (St.meld. nr. 39 (1999-2000)) som retter spesiell opp- arbeidsrelaterte sykdommer, pensjonsalder, 12 timers merksomhet på oljearbeidernes vilkår og på helse-, daglig arbeidstid, bruk av overtid, nattarbeid, hviletid, miljø- og sikkerhetsaspekter ved arbeid knyttet til regelverksendringer, bruk av helsefarlige produkter, norsk sokkel." støy, gasslekkasjer og tilsynsaktiviteten. I dokumentet vises det til at temaet helse, miljø og MERKNADER FRÅ KOMITEEN sikkerhet er omhandlet i St.meld. nr. 39 (1999-2000) Komiteen, medlemene frå Arbeidarpar- om olje- og gassvirksomheten. Men det er fortsatt tiet, leiaren Berit Brørby, Odd Eriksen, behov for å gå grundigere inn i en del konkrete pro- Aud Gaundal, Einar Johansen og Leif blemstillinger sett fra arbeiderens synsvinkel. Streiken Lund, frå Framstegspartiet, Torbjørn i år med krav om lavere pensjonsalder er eksempel på Andersen og Lodve Solholm, frå Kriste- et slikt tema som bør belyses nærmere. Det har fra leg Folkeparti, Ruth Stenersen og Anita ulike parter vært reist ulike spørsmål knyttet til helse, Apelthun Sæle, frå Høgre, Sverre J.
    [Show full text]
  • Innst. 1 S (2009–2010) Innstilling Til Stortinget Fra Fullmaktskomiteen Om Fullmaktene
    Innst. 1 S (2009–2010) Innstilling til Stortinget fra fullmaktskomiteen om fullmaktene Innstilling fra fullmaktskomiteen om fullmaktene – en fylkesvis oversikt som viser valglistenes stem- metall og fordelingen av distriktsmandatene (vedlegg 1.2), Til Stortinget – et sammendrag av riksvalgstyrets oppgjør (ved- legg 1.3), – en fylkesvis oversikt over valgte representanter Innledning og vararepresentanter ifølge fylkesvalgstyrenes Den forberedende fullmaktskomité som det 153. og riksvalgstyrets oppgjør (vedlegg 1.4), og storting valgte til å avgi foreløpig innstilling om full- – en statistisk oversikt over avgitte og forkastede maktene for stortingsrepresentantene og deres vara- stemmegivninger og stemmesedler ifølge tall fra representanter på det 154., 155., 156. og 157. stor- fylkesvalgstyrene (vedlegg 1.5). ting, la fram sin innstilling 29. september 2009. Da Stortinget trådte sammen 1. oktober 2009, ble Komiteens merknader følgende representanter valgt til medlemmer av full- K o m i t e e n viser til det som er uttalt i innstillin- maktskomiteen: Anders Anundsen, Bendiks H. gen fra den forberedende komité, og slutter seg til Arnesen, Elisabeth Aspaker, Peter Skovholt Gitmark, dens merknader. Trine Skei Grande, Gunnar Gundersen, Geir-Ketil Hansen, Sigvald Oppebøen Hansen, Line Henriette Komiteens tilråding Holten Hjemdal, Morten Høglund, Gerd Janne Kris- toffersen, Ulf Leirstein, Marit Nybakk, Dag Ole Tei- K o m i t e e n viser til det som er uttalt foran og til gen, Anne Tingelstad Wøien og Marianne Aasen. innstillingen fra den forberedende fullmaktskomité Komiteen valgte samme dag Bendiks H. Arnesen og rår Stortinget til å gjøre slikt som leder, Anders Anundsen som 1. nestleder og Eli- sabeth Aspaker som 2. nestleder. vedtak: Stortinget oversendte i sitt møte 1.
    [Show full text]
  • Innst. 249 S (2010–2011) Innstilling Til Stortinget Fra Transport- Og Kommunikasjonskomiteen
    Innst. 249 S (2010–2011) Innstilling til Stortinget fra transport- og kommunikasjonskomiteen Dokument 8:62 S (2010–2011) Innstilling fra transport- og kommunikasjonsko- sentanter fra Høyre, omhandler konkurranseutsetting miteen om representantforslag fra stortingsrepre- av Kongsvingerbanen. K o m i t e e n vil også vise til sentantene Ingjerd Schou, Øyvind Halleraker, vedlagte uttalelse, datert 7. februar 2011, fra Sam- Lars Myraune og Gunnar Gundersen om konkur- ferdselsdepartementet v/statsråden i saken. ranseutsetting av Kongsvingerbanen F l e r t a l l e t viser til at Kongsvingerbanen var planlagt konkurranseutsatt som neste strekning etter Gjøvikbanen under Bondevik II-regjeringen i 2005, Til Stortinget men at den sittende regjeringen hadde andre mål for jernbanepolitikken og ikke gikk videre med de pla- nene. Sammendrag Komiteens flertall, medlemmene fra I representantforslaget fremmes følgende for- Arbeiderpartiet, Sosialistisk Venstre- slag: parti, Senterpartiet og Kristelig Folke- p a r t i , viser til arbeidet med ny grunnrutemodell på «Stortinget ber regjeringen konkurranseutsette Østlandet, og at det her er lagt opp til hyppigere fre- passasjertransporten på Kongsvingerbanen så raskt kvens og bedre tilbud på Kongsvingerbanen. som mulig.» Komiteens medlemmer fra Arbeider- For nærmere redegjørelse av forslaget vises til partiet, Sosialistisk Venstreparti og dokumentet. S e n t e r p a r t i e t viser til at forslagsstillerne ønsker å avvikle det de omtaler som togmonopolet, og at egnede togstrekninger bør konkurranseutsettes etter Komiteens merknader en konkret vurdering. Komiteen, medlemmene fra Arbei- Disse medlemmer er kjent med at streknin- derpartiet, Anne Marit Bjørnflaten, gen i dag trafikkeres av både godsoperatører og flere Susanne Bratli, Freddy de Ruiter, Gorm togselskap, og at det er snakk om både fullstoppende Kjernli, Magne Rommetveit og Tone lokaltog, grenseoverskridende regiontog og grense- Merete Sønsterud, fra Fremskrittspar- overskridende fjerntog.
    [Show full text]
  • Enhancing the Resilience
    (Periodicals postage paid in Seattle, WA) TIME-DATED MATERIAL — DO NOT DELAY News Special Issue Learn a little Welcome to our about Norwegian Kunnskap er makt. Education Issue! meteorites – Francis Bacon Read more on page 3 Read more on page 8 – 18 Norwegian American Weekly Vol. 124 No. 7 February 22, 2013 Established May 17, 1889 • Formerly Western Viking and Nordisk Tidende $1.50 per copy News in brief Find more at blog.norway.com Enhancing the resilience News The Norwegian Government has Norges Bank decided to cancel all Guinea’s debt to Norway, which amounts governor calls for to around NOK 100 million a more resilient (USD 17.2 million). Minister of International Development economy in Heikki Eidsvoll Holmås commented, “In August last year, face of Europe’s we cancelled NOK 42 million of financial crisis Guinea’s debt to Norway. I am glad that we can now cancel the rest. This means that this West STAFF COMPILATION African country can now use Norwegian American Weekly more of its income on schools and public health services without the heavy burden of debt.” In his annual address on Feb. (Ministry of Foreign Affairs) 14, Central Bank governor Øystein Olsen argued for ways to enhance Culture the Norwegian economy in light of In most of Norway, schools Europe’s financial suffering. are closed the week of Feb. “Norway’s oil and gas re- 18 for the winter break. Many sources provide an economic base Norwegian families will head that few other countries enjoy. In- up to their cottage this weekend, come levels are among the highest to enjoy the peak of the skiing in the world and the people of Nor- Photo: Ståle Andersen / Norges Bank season.
    [Show full text]
  • 2004 474 Møte Fredag Den 28. Mai Kl. 11.01 President: S I G V a L D O
    474 28. mai – Endringer i vegtrafikkloven 2004 Møte fredag den 28. mai kl. 11.01 Når det gjelder gebyr for utstedelse av fartsskriver- kort, er komiteen enig i at det skal kunne skrives ut et President: Sigvald Oppebøen Hansen slikt gebyr. Komiteen viser til formuleringene på side 9 i proposisjonen om at «departementet gis myndighet til å Dagsorden (nr. 33): fastsette bestemmelser om gebyr» slik at bare de faktiske 1. Innstilling fra samferdselskomiteen om lov om end- «kostnadene skal kunne belastes dem som blir pålagt å ringer i lov 18. juni 1965 nr. 4 om vegtrafikk bruke slike kort». (Innst. O. nr. 76 (2003-2004), jf. Ot.prp. nr. 53 (2003- Når det gjelder ny forskriftshjemmel for tilfeldig ute- 2004)) kontroll av kjøretøy, støtter komiteen at det gis en slik 2. Referat hjemmel. Komiteen viser til departementets presisering av at «lovendringen ikke vil innebære noen begrensning i Presidenten: Representanten Magnhild Meltveit forhold til den kontrollvirksomhet som utføres langs veg Kleppa vil setje fram eit privat lovforslag. i dag», snarere en mulighet til å bedre den. Når det gjelder innføring av ny § 19 a om godkjen- Magnhild Meltveit Kleppa (Sp) [11:01:14]: Eg vil ning av kjøretøyverksteder, støtter komiteen også det og på vegner av representanten Per Sandberg og meg sjølv peker spesielt på at det er behov for å forenkle regelver- fremja forslag om endring i lov om sosiale tenester og i ket for å få godkjenning som bilverksted. lov om barnevernstenester. Når det gjelder personlig verneutstyr, har komiteen hatt noe lengre drøftinger, men vi har kommet fram til at Presidenten: Representanten Harald T.
    [Show full text]
  • Dokument 9 (2009–2010) Årsrapport Til Stortinget Fra Stortingets Delegasjon Til Den Vesteuropeiske Unions (Veus) Parlamentariske Forsamling
    Dokument 9 (2009–2010) Årsrapport til Stortinget fra Stortingets delegasjon til Den vesteuropeiske unions (VEUs) parlamentariske forsamling Årsrapport fra Stortingets delegasjon til Den vest- For valgperioden 2005–2009 var sammensetnin- europeiske unions (VEUs) parlamentariske for- gen av delegasjonen som følger: samling for 2009 Personlige Medlemmer varamedlemmer Til Stortinget Odd Einar Dørum (V), Trygve Slagsvold leder Vedum (Sp) Hallgeir H. Langeland Eirin Kristin Sund (A) Innledning (SV), nestleder Stortingets delegasjon til Den vesteuropeiske Gerd Janne Kristoffersen Truls Wickholm (A) unions (VEUs) parlamentariske forsamling for valgpe- (A) rioden 2009–2013 består av følgende representanter: Henning Skumsvoll Christian Tybring-Gjedde (FrP) (FrP) Personlige Medlemmer varamedlemmer Kari Lise Holmberg (H) Laila Dåvøy (KrF) Gunvor Eldegard (A), Else-May Botten (A) leder Generelt Christian Tybring-Gjedde Arne Sortevik (FrP) Den vesteuropeiske unions (VEUs) parlamenta- (FrP), nestleder riske forsamling ble opprettet i 1954 og består av 115 Freddy de Ruiter (A) Thor Erik Forsberg (A) faste representanter fra de ti medlemslandene (Bel- Lars Myraune (H) Anders B. Werp (H) gia, Frankrike, Tyskland, Hellas, Italia, Luxembourg, Nederland, Portugal, Spania og Storbritannia). I til- Hallgeir Langeland (SV) Christina Nilsson legg møter de ti tilknyttede medlemslandene (Bulga- Ramsøy (Sp) ria, Den tsjekkiske republikk, Estland, Latvia, Komitévervene er fordelt som følger: Litauen, Romania, Slovakia, Slovenia, Polen og Ungarn), representanter for
    [Show full text]
  • 29278 St Nr 30 Møte 68-70
    2013 9. april – Valg av settepresident 2929 Møte tirsdag den 9. april 2013 kl. 10 – fra representanten Knut Arild Hareide om omsorgsper- misjon i tiden fra og med 9. april til og med 22. april President: D a g Te r j e A n d e r s e n Disse søknader foreslås behandlet straks og innvil- get. – Det anses vedtatt. D a g s o r d e n (nr. 68): Fra første vararepresentant for Vest-Agder fylke, Tor 1. Interpellasjon fra representanten Arne Sortevik til Sigbjørn Utsogn, foreligger søknad om fritak for å møte i samferdselsministeren: Stortinget under representanten Henning Skumsvolls per- «Omfattende planverk fører til at bygging av infra- misjon, av velferdsgrunner. struktur innenfor samferdselsområdet i Norge går for Denne søknaden foreslås behandlet straks og innvil- langsomt. En del av dette er Konseptvalgutredning, get. – Det anses vedtatt. KVU; en faglig statlig utredning i tidlig fase for store prosjekter, strekninger og for transportsystemer i by- Følgende vararepresentanter innkalles for å møte i per- områder. Deretter gjennomføres ekstern kvalitetssik- misjonstiden: ring, KS1. Dette skal gi grunnlag for beslutning om For Vest-Agder fylke: Kjell Ivar Larsen 9.–10. april man skal igangsette en tidkrevende planlegging etter For Akershus fylke: Ingunn E. Ulfsten 9.–17. april plan- og bygningsloven. Bruk av KVU har flere grunn- For Nordland fylke: Knut Petter Torgersen 9.–10. april leggende svakheter. Konseptutredning brukes også når og Liv Hauknes 9.–11. april det er lite sannsynlig med mer enn ett konsept. KVU brukes sektorvis og medfører at tiltak innenfor ulike Presidenten: Kjell Ivar Larsen, Ingunn E.
    [Show full text]
  • Innst. 355 S (2012–2013) Innstilling Til Stortinget Fra Transport- Og Kommunikasjonskomiteen
    Innst. 355 S (2012–2013) Innstilling til Stortinget fra transport- og kommunikasjonskomiteen Dokument 8:75 S (2012–2013) Innstilling fra transport- og kommunikasjonsko- til representantforslaget og til vedlagte uttalelse, da- miteen om representantforslag fra stortingsrepre- tert 22. april 2013, fra Samferdselsdepartementet v/ sentantene Siv Jensen, Bård Hoksrud, Jan-Hen- statsråden i saken. rik Fredriksen, Ingebjørg Godskesen, Arne Sortevik og Peter N. Myhre om statlig finansi- Komiteens flertall, medlemmene fra ering av overskridelsene i Oslopakke 3 Arbeiderpartiet, Høyre, Sosialistisk Venstreparti, Senterpartiet og Kriste- l i g F o l k e p a r t i , viser for øvrig til behandlingen Til Stortinget av Meld. St. 26 (2012–2013) Nasjonal transportplan 2014–2023 og foreslår at dokumentet vedlegges pro- tokollen. Sammendrag I representantforslaget fremmes følgende for- Komiteens medlemmer fra Frem- slag: s k r i t t s p a r t i e t viser til at Oslos befolkning i Sta- tistisk sentralbyrås befolkningsframskriving for «Stortinget ber regjeringen legge frem forslag 2011–2060 er forventet å øke fra 599 000 innbyggere om statlig fullfinansiering av overskridelsene i Oslo- i 2011 til 786 000 innbyggere i 2030, og at befolknin- pakke 3.» gen i Akershus i den samme perioden er forventet å øke fra 546 000 til 714 000 innbyggere. Det vises til dokumentet for nærmere grunngi- D i s s e m e d l e m m e r viser til at forslagsstiller- velse for forslaget. ne er imot bompengefinansiering av vei- og kollek- tivtrafikk, fordi bilistene allerede betaler inn vesent- lig mer i bil- og drivstoffavgifter enn det staten bru- Komiteens merknader ker på vei.
    [Show full text]
  • Innst. 58 S (2012–2013) Innstilling Til Stortinget Fra Transport- Og Kommunikasjonskomiteen
    Innst. 58 S (2012–2013) Innstilling til Stortinget fra transport- og kommunikasjonskomiteen Dokument 8:135 S (2011–2012) Innstilling fra transport- og kommunikasjons- Komiteens merknader komiteen om representantforslag fra stortings- representantene Bård Hoksrud, Robert Eriksson, Komiteen, medlemmene fra Arbei- Laila Marie Reiertsen, Jan-Henrik Fredriksen og derpartiet, Anne Marit Bjørnflaten, Arne Sortevik om å innføre en midlertidig opp- Susanne Bratli, Freddy de Ruiter, hevelse av kabotasjereglene innenfor veibasert Gorm Kjernli, Magne Rommetveit og godstransport Tone Merete Sønsterud, fra Frem- skrittspartiet, Jan-Henrik Fredriksen, Ingebjørg Godskesen, Bård Hoksrud og Arne Sortevik, fra Høyre, Øyvind Hal- Til Stortinget leraker, Lars Myraune og Ingjerd Schou, fra Sosialistisk Venstreparti, Hallgeir H. Langeland, fra Senterpar- Sammendrag tiet, Janne Sjelmo Nordås, og fra Kris- I representantforslaget fremmes følgende for- telig Folkeparti, lederen Knut Arild slag: H a r e i d e , viser til vedlagte uttalelse, datert 18. ok- tober 2012, fra Samferdselsdepartementet v/statsrå- «Stortinget ber regjeringen, med henvisning til den i saken. Artikkel 10 i EU-Forordning 1072/2009, straks å K o m i t e e n vil peke på at de nye reglene for ka- innføre midlertidig opphevelse av kabotasjereglene botasje trådde i kraft 14. mai 2010 i EU. Bakgrunnen innenfor veibasert godstransport i Norge. Stortinget for å åpne for kabotasjekjøring var å redusere tom- ber regjeringen fremme forslag før ordningen med kjøringen for internasjonale vegtransportører. K o - kabotasje gjeninnføres.» m i t e e n har merket seg at transportorganisasjonene i Sverige, Danmark og Norge, både på arbeidstaker- Forslagsstillerne deler transportnæringens og de og arbeidsgiversiden, har bedt sine respektive lands transportansattes bekymring over den utvikling og de myndigheter om å innføre midlertidig opphevelse av konsekvenser som reglene om kabotasje har medført.
    [Show full text]
  • Valglister Og Kandiater Ved Stortingsvalget I 2009
    Valglister og kandiater ved stortingsvalget i 2009 Rogaland fylke Parti/gruppe Navn Kjønn Alder Det norske Arbeiderparti 1Tore Nordtun mann 59 2 Eirin Kristin Sund kvinne 41 3 Torfinn Opheim mann 47 4 Laila Thorsen kvinne 41 5Torstein Tvedt Solberg mann 23 6Siv‐Len Strandskog kvinne 41 7Karl Gjedrem mann 58 8Nina Galta kvinne 38 9John Holvik mann 38 10 Marit Aga Hustvedt kvinne 47 11 Aloysious Jesuthasan mann 49 12 Kristine Enger kvinne 40 13 Thor Kristian Klepp mann 51 14 Bodil Elvie Tungland kvinne 48 15 Jarle Nilsen mann 42 16 Gerd Rusdal kvinne 49 Demokratene 1Kjell Steen mann 71 2Berit Brohjem kvinne 51 3Rein Foss mann 65 4 Lill‐Charlotte Jensen kvinne 24 5 Shaukat M Butt mann 60 6 Jenny Elise Johnsen kvinne 68 7Håkon Fagerland mann 27 8 Jorunn Pettersen kvinne 61 9Odd Inge Varhaug mann 64 10 Vigdis Reve Gausel kvinne 39 11 Herbjørn Skretting mann 39 12 Ellen Skeime kvinne 36 13 Arild Meling mann 28 14 Ann K Grytten Sivertsen kvinne 51 15 Geert‐Jan Korsbø Nilsen mann 34 16 Leikny Katrine Eike kvinne 39 17 Harald Alfsen mann 48 18 Vigdis A Olsen Gabrielsen kvinne 48 19 Kjetil Grønås mann 25 1 Rogaland fylke Parti/gruppe Navn Kjønn Alder Det Liberale Folkepartiet 1Vegard Martinsen mann 53 2Inge Simon Thorbjørnsen mann 47 3Per Arne Karlsen mann 36 4Onar Åm mann 35 5 Lasse K. Lien mann 20 6Ole Martin Moen mann 23 7 Knut Mønnesland mann 69 8Thomas Kenworthy mann 44 9Thomas M. Johanson mann 30 10 Martin Johansen mann 24 11 Tore Aabø mann 35 12 Inger Lazzeri kvinne 74 13 Petter Sandstad mann 21 14 Raymond Thorsen mann 32 15 Niclas G R Ransted‐Jøranli
    [Show full text]
  • Innst. 176 L (2010–2011) Innstilling Til Stortinget Fra Transport- Og Kommunikasjonskomiteen
    Innst. 176 L (2010–2011) Innstilling til Stortinget fra transport- og kommunikasjonskomiteen Prop. 52 L (2010–2011) Innstilling fra transport- og kommunikasjonsko- – kravene til administrativ gyldighet for førerkort miteen om endringer i vegtrafikkloven (gjennom- og føring av direktiv 2006/126/EF om førerkort) – kravene til førerprøvesensorer. Vegdirektoratet sendte 28. januar 2010 på vegne Til Stortinget av Samferdselsdepartementet ut høring med forslag til endring av vegtrafikkloven § 24 fjerde til sjette ledd og nytt tiende ledd. Når det gjelder høringsin- Sammendrag stansens syn, vises til proposisjonens kapittel 4.5 (Administrativ gyldighet for førerkort) og kapittel I proposisjonen legger regjeringen fram forslag 5.5 (Krav til prøvesensoren). om endring i § 24 i vegtrafikkloven av 18. juni 1965 nr. 4, og der de forslåtte endringene i § 24 vil hjemle gjennomføringen av Norges forpliktelser etter direk- Administrativ gyldighet for førerkort tivet 2006/126/EF om førerkort («det tredje fører- kortdirektivet»). På bakgrunn av andre førerkortdirektiv ble det Formålet med direktivet er å harmonisere fører- innført en felles førerkortmodell i alle medlemslan- dene. Som en del av denne harmoniseringen og for å kortreglene i Europa ytterligere for blant annet å for- motvirke førerkortsvindel innføres det nå (i tredje bedre trafikksikkerheten, lette fri bevegelighet og førerkortdirektiv) administrativ gyldighet for fører- etablering samt motvirke svindel med førerkort. kortene, samtidig som det gis regler for utfasing av Gjennom EØS-komiteens beslutning nr. 29/2008 tidligere førerkortmodeller. ble Europaparlamentets og Rådets direktiv 2006/126/ Administrativ gyldighet vil si at det er selve kor- EF av 20. desember 2006 om førerkort innlemmet i tet (dokumentasjonen for føreretten) som har en EØS-avtalens vedlegg XIII (Transport).
    [Show full text]