Nr. 4 aug./sept. 2013 58. årgang yrkes TIDStSKRIFrT FOR AaNSATTE INfNEN GiODS-k OG PERSOk NTRAFIKK – Vi kommer lengre med samarbeid

Viktig å huske på ved yrkesskader Tariffavtale på plass med Nordic Crane

Redaktør: Espen Selmer-Torgersen [email protected]

Det er ditt valg! F

Om alle postens tjenester står oss bi, har du om hva du burde stemme. Hadde jeg gjort o t o : fått dette bladet i hendene noen knappe det hadde jeg sett bort fra andre viktige T h o dager før årets stortingsvalg. Men, du vil områder som skolepolitikk, distrikts- og m a s finne lite eller ingenting som råder deg til landbrukspolitikk, helsepolitikk, utenriks- B o r s hva du som bussjåfør, lastebilsjåfør, kran - politikk og sosialpolitikk. Et stortingsvalg t a d fører, funksjonær, renholder, lagerarbeider og handler nemlig ikke om enkeltområder. E c k h

YTF-medlem burde stemme på. Overrasket? Selvfølgelig er det forskjellige temaer vi som o f Kanskje ikke, men jeg skal uansett her enkeltmennesker er opptatt av og noe er f forsøke å forklare hvorfor jeg ikke vil viktigere for noen enn det er for andre. Men komme med slike råd. jeg vil ikke si at det eneste som er viktig i Det er lenge siden et stortingsvalg har dette valget er den sektoren du jobber i og båret med seg et så tydelig veivalg som det den sektoren som vi skriver om Yrkestrafikk. gjør i år. De rødgrønne sliter med oppslut - Det er nemlig summen av alle de tingene ningen etter åtte år ved makten og de bor - du er opptatt av som er viktig. Når du setter gerlige partiene står tydeligere fram som et deg ned og oppsummerer hva som er vik - alternativ til regjeringsmakten enn de har tigst for akkurat deg, først da vil akkurat du gjort på mange år. Det finnes ikke lenger vite hvem du burde gi din stemme til. Til noe sentrumsalternativ og dermed framstår syvende og sist handler det om hvordan du frontene som tydeligere alternativer til hver - ønsker at samfunnet vårt skal være i frem - andre enn på lenge. tiden. Hvordan skal det se ut og hvordan Gjennom sensommeren og høsten er det ønsker du at fremtidens utfordringer skal mange som har forsøkt å fortelle deg hva du løses. Og hvem ønsker du skal sitte i fører - burde stemme. LO, som favner en medlems - setet for å løse disse utfordringene? masse med politiske sympatier over hele Men, en oppfordring skal jeg gi deg helt spekteret fra ytterste venstre til langt ut på på tampen. Og den er viktig: Den demokra - høyresiden, har anbefalt sine medlemmer å tiske retten vi har fått gjennom stortingsvalg, stemme rødgrønt. De har stilt 45 spørsmål gir oss muligheten til å si vår mening om til de forskjellige partiene om arbeidslivspo - hva slags samfunn vi ønsker oss. Og fall ikke litikk og ut ifra svarene har de kommet med for fristelsen til å tenke at din stemme ikke sin anbefaling. En slik anbefaling provoserer er viktig. Glem ikke hvordan noen ganske meg enormt – på prinsipielt grunnlag. få enkeltstemmer var med på å avgjøre det Ikke fordi jeg ikke håper på et sosialistisk amerikanske presidentvalget for noen år alternativ, for jeg er nemlig ganske rød av tilbake. Alle stemmer teller! natur. Nei, snarere er det det snevre synet på Min klare anbefaling er at du benytter hva som er viktig som provoserer meg i LOs den retten du er gitt til å være med på å argumentasjon. For det er nemlig ikke slik bestemme hvilken vei vi som samfunn skal at det bare er spørsmålene innenfor arbeids - ta de neste fire årene. Men det er du som livet norske velgere skal ta stilling til når de må ta stilling. Det er du som må gjøre deg skal gjøre sitt valg. Det er et mye større bilde opp en mening. enn som så. Det er ditt valg! For meg er det nemlig helt utenkelig å foreta en oppsummering av partienes ønsker og tanker om transportsektoren og kollektiv - trafikk og ut ifra dette gi deg en anbefaling

NR 4-2013 3 FORSIDEFOTO: ANDERS ROMBERG

Dette leser du om i Yrkestrafikk

Autoline med hjelp på glatte veier side 28

3 Det er ditt valg! 5 I bakspeilet 6 Nye tariffavtaler på plass 8 Viktig å huske ved yrkesskader 10 Vi kommer lenger med samarbeid 12 Smått & stort 13 Smått & stort 14 Rettigheter & plikter 17 YTFs Pensjonsskole 22 Sykkeldag på Hamar 24 Avdelinger i YTF Tariffavtaler på 26 Vi gratulerer plass med Nordic 26 Smått & stort 28 Crane Oslo og Sandstrøere for bedre vinterdrift 29 Smått & stort Autoassistance 30 Yrkestrafikkforbundet side 6 31 Hells Trailers Gladiators 32 Kryssord Gladiola: 33 Hells Trailers Høsten kommer med utfordringer og valg 34 Gladiators Kontakt YTF side 31

4 NR 4-2013 nr. 4 2013 I bakspeilet

Vi ser tilbake på vårt blads historie

I «Bussen» i september 1973, kunne du blant annet lese om følgende:

Velkommen etter Transportarbeiderforbundet har i år sendt ut lønns - folder til bussarbeiderne utenfor Oslo. Vi synes til - taket var så godt at vi vil si velkommen etter. Det er nå mange år siden vi første gang sendte ut lønns - folder til rutebilarbeiderne, og vi har erfaring for at såvel medlemmer som ikke-medlemmer satte stor pris på dette servicetiltak. Nå har imidlertid Transportarbeiderforbundets bussarbeidere fått sin egen lønnsfolder, og godt er det.

Særskilte regler for kjøring på motorvei Foreløpig er det ikke så mange – og lange – strek - ninger vi har med motorvei i Norge. For mange norske bilister og motorsyklister er derfor motorveikjøring noe som bare forekommer i forbindelse med langrturer. Rettigheter & plikter: Like fullt: En motorvei er en motorvei, og trafikk - Gangen i en reglene inneholder egne bestemmelser om kjøring oppsigelsessak på slike veier. Se – og bli sett! side 14 En ny mørketid er over oss. Det er høst med tåke og regn. Asfalten er våt, veiene er dårlig merket (...), lyskasterne speiler seg i vannpytter og er til litennyte, kort sagt - sikten er nesten null. (...) Mange ulykker skjer på grunn av tankeløs - Pensjon gjennom het, tankeløs tankeløshet må vi si. Vi vet hva den arbeidsforhold lille refleksbrikken betyr i trafikken. Den er en toveis kommunikasjon mellom en fotgjenger og en sjåfør. Norges fremste pensjonsekspert, Fotgjengeren signaliserer til sjåføren som tar opp Alexandra Plathe, kommer med signalet. De to er med andre ord på bølgelengde gode råd og forklaringer om din med hverandre. fremtidige pensjon i andre del av (...) Det viktigste i trafikken er å SE – OG BLI YTFs pensjonsskole SETT. Den som ikke er villig til å bøye seg for dette må selv ta konsekvensen av at han ikke vil side 17 samarbeide med sjåførene. Den nye tariffavtalen mellom YTF og Nordic Crane Oslo AS gir et godt rammeverk for 63 YTF-medlemmer. Forbundet har som siktemål å få på plass tariffavtaler også i andre deler av Nordic Crane Group. Foto: Anders Romberg. Tariffavtale mellom YTF og Nordic Crane Oslo AS

YTF og Nordic Crane Oslo AS kom Nordic Crane Oslo, som er en del av kranførere, kranbilsjåfører, sjåfører av i slutten av juni til enighet om inn - Nordic Crane Group, er en av de semi-, brakke- og følgebiler, teleskop - gåelse av tariffavtale i bedriften. ledende leverandørene innen kraner, truckførere og verkstedmedarbeidere, mobilkraner og transporttjenester i sier Ken Roger Bratteng til Yrkestrafikk. – Vi har nå fått et godt rammeverk Osloregionen. De har også avdelinger – Forhandlingene har vært utfordrende, med gode lønns- og arbeids- på Gol, Dal, Hønefoss, Valdres og men likevel givende. Jeg mener vi har klart betingelser for våre 63 medlemmer Drammen. å finne gode løsninger i skjærings punktet Samtidig med forhandlingene om mellom arbeidsgivers interesser og arbeids - i Nordic Crane Oslo AS. Det er vi inngåelse av tariffavtale har det også blitt takernes forventninger. Og jeg vil berøm - godt fornøyd med sier Ken Roger gjennomført lokale lønnsforhandlinger me arbeidsgiver for løsningsvilje og for at Bratteng som ledet forhandlingene for 2013. Dette ble altså håndtert i en de har bidratt til et godt klima i forhand - på vegne av YTF. og samme pakke. lingene, fortsetter han. – Tariffavtalen omfatter ansatte i Nordic Crane Oslo AS som har flere Ryddige samarbeidsformer TEKST: lokasjoner på Østlandet. Det er flere Fra forbundets side er det Ken Roger ESPEN SELMER-TORGERSEN grupper av arbeidstakere i selskapet; Bratteng fra YTFs juridiske avdeling

6 NR 4-2013 YTFs advokatfullmektig Ken Roger Bratteng er godt fornøyd med tariffavtalen som nå er inngått med Nordic Crane Oslo. (Foto: Bente Bolstad)

jeg tok initiativet til dette. Det er fint med en felles grunnmur som ivaretar rettigheter og plikter for begge parter. Det har vi nå på plass med denne tariff - avtalen, sier Brovold til Yrkestrafikk. Han beskriver forhandlingene som gode. – På et vis ble jo dette litt annerledes for YTFs representanter ettersom det var bedriften som tok initiativet til en slik avtale. Vanligvis går det vel andre veien. Men det har vært en god dialog hele veien og de få møtene vi hadde i forkant av årets lønnsforhandlinger brukte vi til å få satt opp strukturen for dette. Det har kort og godt vært gode forhandlinger med som har deltatt i forhandlingene, med operasjonsfaget og fagbrev i mekaniske YTF, sier Petter Brovold som ser dette særlig bistand fra Henrik Dahle og Lin fag. I tillegg vil bedriften dekke lønn i som en god start for det fremtidige samar - Andrea Gulbrandsen i YTFs sekretariat, forbindelse med omsorgspermisjon. beidet mellom fagforeningen og bedriften. i tillegg til de lokale tillitsvalgte. – Jeg vil særlig trekke fram hoved - Utelukkende positivt Godt oppgjør tillitsvalgt Anders Egge for hans engasje - Daglig leder ved Nordic Crane Oslo, Lønnsoppgjøret som altså ble forhandlet ment i forhandlingene. Hans innsats har Petter Brovold, er utelukkende positiv til frem parallelt med tariffavtalen oppsum - vært avgjørende for det gode resultatet, at man nå har fått på plass et rammeverk merer Bratteng som godt. sier Bratteng. for samarbeidet videre. – Oppgjøret gir et et betydelig lønns - – Vi har nå en felles målsetning om – Jeg har utelukkende gode erfaring - løft for alle og er et godt oppgjør, avslut - at tariffavtalen skal legge grunnlaget for er med å jobbe innenfor hovedavtaler ter han. ryddige samarbeidsformer for framtida. tidligere, og det var også grunnen til at Det er også, så vidt jeg vet, første sen - tralt inngåtte tariffavtale som er skred - dersydd for denne bransjen. Nordic Crane-konsernet har et betydelig antall ansatte og vi ønsker å øke organisasjons - graden. Det vil være nyttig både for sel - Tariffavtale i Autoassistance AS skapene og de ansatte, understreker han. YTF har som siktemål å få på plass Yrkestrafikkforbundet har også tariffavtale i andre deler av Nordic inngått tariffavtale med Norsk lastebileier- Crane Group hvor vi har medlemmer. forbund (NLF), for våre medlemmer – Med dette har vi nå fått et godt verktøy som kan brukes som et utgangs - i Autoassistance AS i Drammen. punkt i forhandlingene med de andre bedriftene i konsernet, sier Bratteng. – Vi er godt fornøyd med at vi endelig har fått Når han skal trekke fram det viktig - på plass tariffavtale for bilbergere i Autoassis - ste av innholdet i den nye tariffavtalen, tance sier forhandlingssjef Henrik Dahle i YTF. nevner Ken Roger Bratteng innføring av Dette vil gi gode rammebetingelser og for - AFP og innføring av sluttvederlags - utsigbarhet for våre medlemmer. Henrik Dahle, YTFs forhand - ordningen som sentralt. Vår målsetning på sikt er å få til en lands - lingsleder, er godt fornøyd med – Videre vil hovedavtalen mellom omfattende bransjeavtale for alle våre medlem - tariffavtalen som er inngått Virke og YS legges til grunn for løsning mer som arbeider innenfor bransjen. for forbundets medlemmer i av tvister mellom partene. Det skaper Yrkestrafikkforbundet er som arbeidstaker - Autoassistance AS i Drammen. ryddige forhold. Det blir også innføring organisasjon opptatt av å sikre gode og ordnede av arbeidstidsordning med 12/9-rotasjon lønns- og arbeidsvilkår og viktige sosiale rettigheter for ansatte innenfor (12 dager på og 9 dager fri) mot lønns - norsk samferdsel. Opprettelse av tariffavtaler i bedriftene er således et skritt i tillegg og innføring av fagbrevtillegg. riktig retning. Særlig aktuelle fagbrev vil være bl.a. yrkessjåførfaget, kran- og løfte -

NR 4-2013 7 Viktig å huske på ved

Slik sikrer du bevis: døgn. Da er det viktig å sikre bevis for at plagene har kommet akutt. YTF har en samarbeidsavtale Dette gjør man ved å kontakte lege med advokatfirmaet Simonsen Rask skademelding eller annen behandler og sørge for at For å få rett til menerstatning etter plagene blir nedtegnet i journal. Det er Vogt Wiig i Oslo som gjelder folke trygdloven er det et vilkår at skaden viktig at dette journalføres umiddelbart. bistand til medlemmer som meldes til NAV innen ett år etter at Dersom det går uker eller måneder før rammes av yrkesskade. ulykken skjedde eller at årsaken til yrkes - journalføringen gjøres, har den ikke sykdom ble klarlagt. Dersom fristen samme bevisverdi når skadelidte i etter - Advokat Øyvind Vidhammer oversittes, kan retten til ytelser falle bort. tid hevder at plagene kom akutt. tar i denne spalten opp noen Arbeidsgiver har etter loven plikt til å sende skademelding, men etter vår Oppsøk lege jevnlig forhold som er særlig viktig erfaring er det mange arbeidsgivere som For det andre må det foreligge såkalte å huske på hvis man skader ikke gjør dette. Vårt råd er at arbeids- brosymptomer fra den akutte fasen frem takeren selv påser at skademelding blir til en senere kronisk fase. Med brosymp - seg i arbeid. sendt det lokale NAV kontor innen tomer menes sammenhengende plager fristen. Melding skjer på et særskilt fra det tidspunktet skaden skjedde og i skjema som fås på trygdekontoret. tiden som følger. Vårt klare råd er at skademeldingen Dersom det ikke jevnlig journalføres fylles ut umiddelbart etter ulykken. I at plagene er vedvarende vil det bli skademeldingen skal det først og fremst vanskeligere å sannsynliggjøre at plagene gis en beskrivelse av selve skadehen - har vært tilstede hele tiden. Dersom delsen. Er man påført en personskade, man ikke går til lege på mange TEKST: ADVOKAT ØYVIND bør dette noteres ned i skademeldingen. måneder, vil man bevismessig ha en VIDHAMMER, ADVOKATFIRMAET Hvis det var vitner til arbeidsulykken, vil vanskeligere sak. Det samme gjelder SIMONSEN VOGT WIIG AS det også være en fordel at det noteres i hvis man går til lege for andre plager, skademeldingen. Fylles skademeldingen uten å få journalført de plagene som er Arbeidstakere som blir påført skade i ut like etter ulykken, er det lettere å relatert til yrkesskaden. arbeid vil ofte ha rett til erstatning fra huske detaljene rundt ulykken, skade - Ikke alle oppsøker lege eller andre arbeidsgivers yrkesskadesforsikrings- hendelsen, symptomer, om det var vitner behandlere like ofte. Noen tar sjelden selskap. Hvis skaden også er en trafikk - til hendelse osv. Bevisverdien blir der - kontakt med legen fordi man forventer ulykke vil krav alternativt kunne rettes med større hvis det senere blir stilt at plagen går over av seg selv. Skadede mot aktuelle trafikkforsikringsselskap. spørsmål rundt skadehendelsen. som går jevnlig til lege, og får plagene I tillegg har personer med yrkesskade Yrkesskadesforsikringsloven har ingen journalført, står sterkere bevismessig enn særskilte rettigheter etter folketrygd- krav om meldefrist. Krav om erstatning den som forsøker å håndtere plagene loven. etter loven kan imidlertid bli foreldet hvis selv. I saker hvor det er liten tvil om det har gått mer enn tre år fra det tids - Slik den bevismessige situasjon er årsakssammenhengen mellom skaden i punkt skadelidte fikk eller burde skaffet både i retts- og medisinsk praksis, lønner arbeidet og påfølgende helseplager, går seg kunnskap om kravet. Skademelding det seg for den skadelidte å holde jevnlig oppgjøret som regel greit. I tilfeller med til yrkesskadesforsikringsselskapet bør kontakt med egen lege og sikre bevisene mer kompliserte årsaksforhold blir saken uansett sendes inn snarlig etter en ulykke. i skadesaken. gjerne oversendt til advokat. Etter vår Våre råd til skadelidte i yrkesskade- erfaring bør YTFs medlemmer være klar Oppsøk lege med en gang saker er derfor å sikre bevis for årsaks - over at det er viktig å sikre bevis for at Dersom du skal søke om yrkesskade - sammenhengen ved å holde jevnlig skade er påført i arbeid. Både skaden erstatning lønner det seg å oppsøke lege kontakt med legen. og den sammenhengen den har med så raskt som mulig. Det har gjennom Også journaler fra fysioterapeut og utøvelsen av yrket må bevises. Etter vår rettspraksis utviklet seg krav til bevis for kiropraktor er egnet til å dokumentere erfaring er det de sakene der man ikke årsakssammenheng mellom skade og slike sammenhengende plager. Dette for - sørger for god bevissikring i den første helseplager. Den medisinske spesialisten utsetter selvfølgelig at skadelidte rent fasen etter en ulykke man får vanskelig - som skal utrede skaden, vil vurdere om faktisk har plager etter akuttfasen. heter overfor forsikringsselskapet. det foreligger tilstrekkelige bevis for en slik årsakssammenheng. Flere forsikringer? For det første må det foreligge akutte Skadelidte kan ofte ha flere forsikringer symptomer fra den skadede kroppsdelen. som gir dekning. Ofte kan det være flere Eksempelvis vil man ved nakkeskade for - forsikringsdekninger enn hva hun/han er vente at det oppstår smerter innen et par klar over (for eksempel ulykkesforsik -

8 NR 4-2013 yrkesskader

ringer, uføreforsikring, sykeforsikring osv). Det er derfor viktig å gå igjennom samtlige forsikringer man måtte ha, og da både privatforsikringer og de man eventuelt har gjennom arbeidsgiver og fagforening. For slike forsikringer er det ofte en meldefrist på 1 år. Ta vare på kvitteringer Skadelidte skal ha erstattet sine utgifter til behandlinger, medisiner etc. Det er derfor svært viktig at man tar vare på samtlige kvitteringer for diverse utlegg i anledning skaden. Dette gjelder også alle typer reiseutgifter. Ved godkjent yrkesskade etter folke - trygden plikter NAV ved Helfo å dekke alle nødvendige behandlingsutgifter fullt ut – også egenandeler. Slike utgiftskrav foreldes imidlertid 6 måneder etter at utgiftene er pådratt.

Andre viktige forhold: tilsier at skadelidte i utgangspunktet og NAV. I tillegg tar vi oss av dokumen - ikke kan komme tilbake senere og kreve tasjon for personskaden og det økono - en tilleggserstatning hos forsikrings - miske tapet. Valg av medisinsk spesialist selskapet. Dette innebærer at man bør Vi sørger også for at skaden utredes Når skaden er minimum 2 år gammel, være grundig i vurderingen av hvorvidt av en uavhengig medisinsk spesialist med vil det bli innhentet en spesialist - slike tilbud om sluttoppgjør fra selska - nødvendig tillit og faglig kompetanse. erklæring fra medisinsk sakkyndig. pene representerer et tilstrekkelig og Videre er erstatningsberegningene Spesialisten vurderer spørsmålet om forsvarlig oppgjør. Advokatbistand vil i ofte kompliserte og omfattende. I medisinsk årsakssammenheng, graden denne sammenhengen være en fordel. Simonsen Vogt Wiig har vi lang erfaring av varig medisinsk invaliditet og ervervs - med beregninger. Vi har også tilgang til messig uførhet. Denne erklæringen vil Søk advokathjelp så tidlig som mulig dataprogrammer for at utmålingen av ha stor betydning for et erstatnings - YTF har for sine medlemmer i yrkes - erstatningskrav skal bli så riktig som oppgjør med ansvarlig forsikringsselskap. skadesaker inngått en samarbeidsavtale mulig. Det er derfor av avgjørende betydning med Advokatfirmaet Simonsen Vogt Vi bistår også skadelidte i forhand - hvilken spesialist som utarbeider erklæ - Wiig. Advokatfirmaet har mer enn 40 års linger med forsikringsselskap om minne - ringen. Man bør derfor som utgangs - erfaring med oppgjør etter personskader, lige erstatningsoppgjør. Vår erfaring er punkt ikke akseptere forslag til spesialist og regnes som et av landets ledende utvilsomt at erstatningen blir høyere i de fra forsikringsselskapet før man har firmaer innen dette retts området. tilfeller skadelidte bistås av advokat med konferert med en advokat. På den Når en ulykke inntreffer, er det som erfaring innen erstatningsrett. måten sikrer man at skaden utredes av nevnt mange faktorer som det må tas Det er viktig å merke seg at utgifter uavhengig medisinsk spesialist med hensyn til. Den skadde må få det han til advokat dekkes som hovedregel av nødvendig kompetanse og tillit. eller hun har krav på, samtidig som man yrkesskadesforsikringsselskapet. må passe på å overholde alle frister. Vi minner også om at vi etter ønske Tilbud om minnelig oppgjør Advokatbistand gjør at den skadelidte gjerne stiller på YTFs medlemsmøter og Yrkesskadesaker avsluttes ofte ved såkalte avlastes fra å bruke tid og krefter på lignende for å informere om rettigheter minnelige oppgjør, dvs. at skadelidte og nettopp dette. En advokat skal også etter yrkesskader. forsikringsselskap blir enige om erstat - sørge for at ingen krav blir foreldet. ningsutbetalingen. Når skadelidte aksep - Vi i Simonsen Vogt Wiig bistår Ved spørsmål er dere også velkommen terer et erstatningsoppgjør basert på skadelidte i å avklare forsikrings - til å kontakte oss på tlf. 22 31 32 00 minnelig løsning mellom skadelidte og dekninger og å melde krav innen fristen. ansvarlig forsikringsselskap, er dette en Vi foretar dokumentbehandling og Dere kan lese mer om vårt firma på bindende avtale for begge parter. Dette oppretter kontakt med forsikringsselskap svw.no/personskade/

NR 4-2013 9 Tillitsvalgt Hans Peter Sørgjerd: Vi kommer lengre med samarbeid

Hans Peter Sørgjerd forteller mor - sjonen for lenge siden flyttet inn i tillitsvalgte være våkne og gode til somme historier til passasjerene på samme hus i etasjene over ham. å argumentere for å nå fram med sitt – Vi ble forespeilet et kontor oppe i syn overfor ledelsen. Slike spekulative turbussen. Men som hovedtillits- bygningen i nye, lyse og trivelige lokaler, skift strider ikke mot loven, men de valgt er det alvor. – Jeg mener men en del av bygget skal leies ut. skaper unødvendig irritasjon blant bussjåførene bør tjene like godt sjåførene. Mange selskap i ett som lokførere og flyvere, sier tillits - – Det handler om trivsel. En ting er Nettbuss Møre og Fjord 1 Møre ble inn - penger. En annen ting er at man skal mannen som tror samarbeid med fusjonert i Nettbuss Trøndelag, og Nett - trives på jobben. Mistrivsel kan gjøre ledelsen er veien til resultater. buss Trøndelag skiftet navn til Nettbuss folk sjuke. Noe av det viktigste er å få Midt-Norge i januar i år. I dette store sel - ledelsen til å se på sjåførene som men - skapet er Hans Peter Sørgjerd hovedtillits - nesker og tenke på deres ve og vel. valgt for alle sjåførene som er organisert i TEKST OG FOTO: YTF, rundt 300 medlemmer. Nå er det Greit oppgjør HARALD VINGELSGAARD mye arbeid med å få i land alle lokale Årets Tariffavtale ga sjåførene 75 øre Vi møter ham i det store hovedkontoret avtaler i det nye selskapet. Det kan ta tid. ekstra i timen, pluss 1,40 kroner i timen til Nettbuss Midt-Norge i Trondheim. – Jeg håper at alt er på plass i løpet i lavlønnstillegg. Det blir 2,15 kroner Nede i kjelleren sitter han og skriver på av året, sier Sørgjerd. ekstra per time totalt. sin bærbare pc blant pappesker og rot. Han legger vekt på at det ikke skal bli – Hva synes du personlig om opp- Slik er det, når fagforeningen ennå ikke forskjellsbehandling, samtidig som lokale gjøret? har fått nytt kontor, selv om administra - avtaler med særinteresser også må ivare - – Ganske greit, men det kunne blitt tas. Ved virksomhetsoverdragelse skal mer. Kravet var en krone ekstra og tre ingen komme dårligere ut enn tidligere. kroner ekstra i lavlønnstillegg. Sørgjerd På Møre er det mange fjorder og fer - legger til at det kommer tre kroner på Hans Peter Sørgjerd ger, en annen geografi enn de største toppen av dette, noe som ble forhandlet delene av Trøndelag. På Møre er det fram i fjor. Alt gis med virking fra • Alder: 58 år, har laget spesialavtaler, fornuftige avtaler, for 1. april i år. samboer, tre barn sjåfører som er avhengig av ferge til og Toppledere som skaffer seg selv sky - og fire barnebarn. fra jobb. høye lønner argumenterer gjerne med at • Bosted: – Disse avtalene skal beholdes, sier de har et stort ansvar. Men bussjåføren Trondheim Sørgjerd som ofte har møter med er ansvarlig for mange menneskeliv på • Hobbyer: Skyting. ledelsen i selskapet om ting som påvirker hver eneste tur. I byen kjører sjåføren Har deltatt på YTF sine medlemmer. med 50 sittepassasjerer og 50 stående landsskytterstev - – Det viktigste er at medlemmene passasjerer på det meste. Sjåføren har net. Var aktiv i sport tidligere, skal få best mulig arbeidsforhold og best med andre ord ansvar for 100 mennes - blant annet fotball, men måtte mulig lønn. Jeg følger med på at med - ker samtidig. stoppe på grunn av kneskader. lemmene får de tilleggene de har krav – Vi har et ansvar for andre mennes - • Verv: Leder for YTF, avdeling 49. på. I disse tider er det mange nye anbud ker som kan sammenlignes med det Avdelingen favner hele Sør-Trøn - og arbeidsgiveren blir presset på pris. I ansvar en lokfører og en pilot har. Der - delag, Nord-Trøndelag og Møre det store og hele er det ikke mye handle - for skulle vi, etter min mening, ha blitt og Romsdal, et svært stort geogra - frihet et busselskap har når det regnes sammenlignet med disse når det gjelder fisk område. Hovedtillitsvalgt for anbud. Derfor er vi redd for at det blir lønn. Nettbuss Midt-Norge. Region - sjåførene som får mer tidspress, og dårli - Piloter hadde en gjennomsnittlig leder for de tillitsvalgte i YTF i gere vilkår, for at prisen på anbudet skal månedslønn, eksklusive overtidsgodtgjø - Trøndelag. bli så lavt som mulig. relse, på 81.000 kroner i oktober 2012. • Kontor: Deler kontor med Skift som settes opp spekulativt med Dette tilsvarer en økning på 4,2 prosent Transportarbeiderforbundet og 58 minutters pause er et eksempel. Når fra året før, viser tall fra Statistisk Sen - Jernbanearbeiderforbundet i pausen er under en time, får ikke sjåfø - tralbyrå. Det er med andre ord høyt opp Nettbuss Midt-Norge. rene skifttillegg. En pause over en time og langt fram til pilotlønn. gir skifttillegg. Her må Sørgjerd og de Hans Peter Sørgjerd understreker for

10 NR 4-2013 Hans Peter Sørgjerd mener bussjåførene burde hatt mye bedre lønn.

øvrig at det ikke er topplederne i bus - om istiden. Så jeg snakket om hvordan renget. Og så spedde jeg på med histori - selskapene han sikter til, men generelt denne dalen ble til under istiden, og er jeg hadde fortalt mange ganger før på skyhøye topplederlønninger. hvordan elva tok stadig nye veier i ter - andre turer. ➤ Mye moro Sørgjerd kjører for det meste enten fly - bussen mellom Trondheim og Værnes eller turbuss. – Sjåførene er ikke lavlønnet – Jobben som bussjåfør er midt i blinken for meg. Jeg trives veldig godt. – Sjåførene er ikke lavlønnet. Og 400.000 kroner i årslønn eller mer, En morsom jobb. Som sjåfør møter jeg topplederne har moderate lønner. sier han. mange forskjellige mennesker og det Slik er det i Nettbuss Midt-Norge, Furberg har med andre ord rundt oppstår nye situasjoner hver dag. ifølge administrerende direktør en million kroner i årsinntekt. – Har du en historie som du husker Snorre Furberg. – Blir Nettbuss Midt-Norge pres - spesielt godt fra din tid som turbuss- – Når får fagforeningen YTF et set på pris, slik at det i praksis kun er sjåfør? kontor? sjåførlønnene som kan gi reduksjon i – Jeg har jo opplevd at folk er blitt – Fagforeningene har fått tilbud kostnadene? syke underveis mange ganger. En tur var om ett felles ordentlig kontor, ikke i – Vi er utsatt for en tøff konkur - litt spesiell, da reiselederen på bussen ble kjelleren, men oppe i etasjene i vårt ranse. Men sjåførlønnene blir regu - syk da vi var på vei fra fjellstua Høvring - administrasjonsbygg. Vi har fire fag - lert i bussbransjeavtalen, slik at den en i Rondane og skulle kjøre videre til foreninger, de ønsker et kontor hver, blir lik for alle selskaper, både for oss Grimsdalen. Jeg tok over reiselederens ikke et felles kontor. og konkurrentene. Anstendig lønn er jobb og ble både sjåfør og guide for – Er lederlønningene i Nettbuss en fordel for oss, slik at vi kan mine passasjerer, minnes han. Midt-Norge skyhøye, sammenlignet rekruttere dyktige folk. Sørgjerd måtte med andre ord fortel - med bussjåførene? – Sørgjerd legger vekt på at YTF le om Grimsdalen, som er en spesiell og – Lederlønningene i Nettbuss er er mer fokusert på samarbeid enn vakker seterdal. Men hva skulle han si? særdeles moderat, sammenlignet konflikter. Hvordan opplever du Han var jo helt uforberedt. Sørgjerd med andre bransjer. I Nettbuss Midt- dette? brukte en enkel teknikk, han konsen - Norge er det 1,1 milliarder i omset - – De tillitsvalgte i vårt selskap er trerte seg om det han og passasjerene så ning og 1500 ansatte. Min lønn er opptatt av samarbeid. Det er også vi gjennom vinduet på bussen og spedde om lag 2,5 ganger høyere enn buss - i ledelsen. Men det er ikke alltid vi er på med det han hadde i bakhodet. sjåførenes lønn. En bussjåfør har nå enige om hva det innebærer, sier – Jeg hadde kjørt denne turen en 365.000 i grunnlønn og med vari - administrerende direktør Snorre gang tidligere og husket noe som ble able tillegg får sjåførene om lag Furberg i Nettbus Midt-Norge. fortalt av reiselederen og jeg kunne litt

NR 4-2013 11 For mange fusjoner 58 år gamle Hans Peter Sørgjerd begynte å kjøre buss som vel voksen mann da han var rundt 50 år. – Jeg tok tidlig sertifikat på buss og kjørte bussen til fotballaget vårt, husker han fra yngre dager. Sørgjerd arbeidet i Forsvaret i mange år, den siste tiden med ansvar for økonomien i Trøndelag. Men da Forsvaret hadde en stor omorganise - ring, valgte han å finne en annen jobb. Derfor søkte han seg til sjåføryrket. Sørgjerd begynte i Klæburuta i 2005 og meldte seg straks inn i fagforeningen YTF. Nesten like raskt ble han tillitsvalgt. – Jeg er en person som i de fleste forsamlinger ikke er redd for å si min mening og å ta opp spørsmål. Derfor ble jeg tidlig lokalleder i YTF i Klæburuta. Han har opplevd mange fusjoner – Hans Peter Sørgjerd må finne seg i å dele kontor med Transportarbeiderforbundet og Jernbane - sammenslåinger av selskaper. Klæburuta forbundet, blant pappeskene i kjelleren. ble oppkjøpt av Nettbuss Trøndelag, Nettbuss Trondheim ble under ett år i Trøndelag. ATB kan dermed lettere det som kan gi konflikter. Vi i YTF stil - senere innfusjonert i Nettbuss Trøndelag forstå følgende: At når de gjør endringer ler krav. Når vi går i møter med ledelsen, og Nettbuss Møre og Fjord1 Møre ble i ruter og traseer, vil det også medføre har vi samtaler, slik at vi får belyst sakene innfusjonert i Nettbuss Trøndelag og endringer for sjåførene. fra flere sider. Jeg kan se saken fra endret navn til dagens selskap Nettbuss – Hvordan opplever du jobben som arbeidsgiversiden, samtidig som arbeids - Midt-Norge – som nevnt – i januar i år. tillitsvalgt? giveren kan se saken fra min side. Om Dette er bare noen av sammen- – Jeg liker å snakke med folk og begge parter forstår hverandre godt, blir slåingene som har vært i Trøndelag og prøve å oppnå resultater. Få til ting i fel - det lettere å komme fram til enighet. Det Møre de siste årene. lesskap har alltid tiltalt meg, sier han. er i hvert fall min erfaring, sier Sørgjerd. – Det har vært alt for mange fusjoner. Telefonen ringer. En av de region- Snart får kanskje YTF et skikkelig Det er spesielt viktig at vi tillitsvalgte er tillitsvalgte på Møre er på tråden for å dis - kontor i Nettbuss Midt-Norge også, slik på hugget, slik at ledelsen ikke gjør ting kutere aktuelle saker og avtale møte neste at de tillitsvalgte får et ordentlig sted å som er i strid med lov om virksomhets - uke. Ting ordnes. Og ovenfor ledelsen sat - arbeide med fagforeningssakene, til det overdragelse og anbudene. ser Sørgjerd på samarbeidslinjen. beste for sjåførene som er ute på veien Sørgjerd er også ofte i møter med – Jeg tror vi kommer lengre med hver eneste dag for å bringe passasjerer selskapet ATB, som deler ut anbudene samarbeid enn hele tiden å fokusere på trygt fram.

Averøy-avdelingen på tur Avdeling 30 Averøy har vært på tur til i det fri og nyte stedets utmerkede øl, både «Bergtatt» og «Hotell Union i i stedet for å ta det på horisontalen i Øye Norangsdalen». I alt 21 av klub - senga. Vi ble sittende ute i det fri, bens medlemmer med følge tok turen helt fram til vi skulle gå til bords mot til en fantastisk weekend på Møre. en 4-retters luksus middag. Kvelden Vi startet tidlig lørdags morgen fra ble avviklet med bl.a. konkurranser, Averøy, med kurs mot Eide og Nås, loddsalg og ikke minst informasjon hvor vi kjørte inn i fjellet, og overvar om hotellet og dets historie. en sekvens på «Bergtatt», som blant Søndag ble det hjemtur med en

t annet hadde båttur på vannet inne i meget tilfreds gjeng. r fjellet. Her ble det også muligheter til Som leder for avd. 30 vil jeg få lov o

t andre «fuktige» nytelser. å takke alle som deltok. Takk også til

s Veien gikk så videre over Molde, Nettbuss Midt-Norge som stilte vel - og til Hellesylt og så mot Norangs - villig opp med kjøredoning. & dalen hvor det endelige stoppestedet Med glade minner og ønske om

t

t var. Her ble vi innlosjert på «spøkelses - flere slike tiltak

å hotellet» Hotell Union i Øye. Et fan - Leif O. Westerheim tastisk vær gjorde at vi ble sittende ute (leder avd. 30) m s

12 NR 4-2013 smått & stort

Åpen dag i Vikersund og Kongsberg Yrkestrafikkforbundet arrangerer åpen dag på våre medlemmers arbeidsplass. Dette for å treffe medlemmene på arbeidsplassen. På slike dager kan med - lemmene ta opp saker som de er opptatt av. Åpen dag arrangeres sammen med YTF lokalavdeling, og tillitsvalgte i bedriftene som besøkes. På åpen dag serveres det mat til alle. Også til de som av en eller annen grunn ikke er medlemmer får mat. Skulle nå bare mangle. I Vikersund og Kongsberg stod grillmat på menyen. Avdelingsleder i YTF avd. 5 Drammen og Omegn, Kurt Hansen ordnet med grill og var grillmes - ter. Det var sol og fint i Vikersund, noe mer skyer og vind i Kongsberg. Gjensidige forsikring stiller velvillig på åpen dag, så er det noen som har spørsmål om forsikringer kan man få svar på det også. Vi som deltar på åpne dager synes det er hyggelig å få møte God stemning rundt bordet og grillen på Vikesund. medlemmer og de som ikke er medlem - mer, for å høre hva de er opptatt av på i Yrkestrafikkforbundet. I Vikersund var planlegger vi samme en slik dag. deres arbeidsplass. det åtte stykker som meldte seg inn. Tekst og foto: Håvard Galtestad, Ekstra hyggelig er det selvfølgelig når Er det noen av YTFs avdelinger/tillits - organisasjonssekretær i YTF det er noen som ønsker å melde seg inn valgte som ønsker åpen dag, si i fra, så [email protected]

Satser alternativt i Nord-Amerika Sommeravslutting i avdeling 36

Volvo Trucks tar et nytt skritt når det gjelder kjøretøyer for alter - nativt drivstoff, skriver selskapet i en pressemelding. I løpet av et par år kommer lastebiler klargjort for DME, et energieffektivt drivstoff, til å introduseres på det nordame - rikanske markedet. – DME-teknikken har et stort potensial i Nord-Amerika, sier Göran Nyberg, sjef for Volvo Trucks North American Sales and Marketing. – Med en høy energieffek - tivitet og gode miljøegenskaper, er DME et av de mest lovende alter - nativene til dagens diesel. Ved å Vi i avdeling 36 Østfold gjorde et vedtak på at alle garasjeanlegg skulle få en starte med produksjon av laste - sommeravslutning med grill-lunsj ved siste arbeidsdag før ferien. Alle lokal - biler tilpasset DME, håper vi å avdelinger har fått tilbudet om å lage en tilstelning, og på bildet ser vi fra Mysen fremskynde prosessen med pro - avd. med styremedlem i avd. 36 Emanuell Martinez som grillkokk. Det var duksjon og distribusjon av dette veldig godt oppmøte og fin stemning rundt spisebordet, når bussjåførene kom drivstoffet, miljøsjef hos Volvo inn til pause. Trucks. Hilsen Arnfin Arnesen, Leder YTF Østfold avd. 36

NR 4-2013 13 Rettigheter & plikter

Gangen i en oppsigelsessak S

På juridisk avdeling bistår vi i c a n

ulike saker knyttet til arbeidsplas - s t o c

sen, Helt sentralt plassert i typene k p h

av saker vi får inn til behandling, o t o . c

står oppsigelsessakene. o m

Formriktige oppsigelser En oppsigelse fra arbeidsgiver gis nor - malt skriftlig, ettersom det er plikt til dette etter loven. Den skal også innehol - de en del nærmere bestemte opplysning - er, blant annet hvilke frister som gjelder for å kreve å fortsette i stillingen, kreve forhandlingsmøte m.m. Dersom arbeids - taker ber om det, skal oppsigelsesgrun - nen også angis skriftlig. Når man er gitt en oppsigelse, begynner frister for å gjøre sine innsigelser gjeldende å løpe. For å kunne yte best mulig hjelp, er det derfor der vi normalt arbeidsgiver et krav om disk avdeling hos YTF, og fristen på fire viktig at arbeidstaker tar kontakt så snart å stå i stillingen mens saken verserer. måneder vil normalt være enkel å over - som mulig med tillitsvalgt, eller, dersom Erfaringsmessig kan det være praktisk holde. man ikke har noen tillitsvalgt, juridisk vanskelig å komme tilbake i jobb, selv avdeling på YTF. hvor man får dommerens medhold, der - Atypiske oppsigelser som man i lengre tid borte fra arbeids - I og med at det er såpass strenge saklig - Når en oppsigelsessak kommer inn til plassen. Man har rett på å stå i stillingen hetskrav for å kunne gå til oppsigelse YTF er det første vi gjør normalt å kreve under forhandlingenes gang, og så lenge hender det at arbeidsgiver forsøker å et forhandlingsmøte med arbeidsgiver. saken verserer for retten, forutsatt at presse ut arbeidstaker på andre måter. Her stiller arbeidsgiver, oppsagt arbeids - man overholder de overnevnte frister. Også disse atypiske oppsigelsene vil taker, representant fra juridisk avdeling i For å beholde denne retten, må opp - behandles som saker om uformriktig YTF, og eventuelt tillitsvalgt, som har sigelsessaken være sendt tingretten, ikke oppsigelse, og bør reises innen fire vært involvert i saken. Arbeidsgiver bare innen 8 ukers fristen, men også måneder fra «oppsigelsen» ble gitt. plikter etter arbeidsmiljøloven å imøte - innen utløpet av oppsigelsesfristen. komme krav om forhandling, forutsatt Arbeidsgiver kan for eksempel forsøke å at man gjør retten gjeldende innen to Uformriktige oppsigelser gi en permittering, som i realiteten er en uker etter at oppsigelsen ble gitt. Dersom man ikke får en formriktig opp - skjult oppsigelse. Dersom behovet for sigelse gjelder ikke de samme strenge nedbemanning ikke er midlertidig, eller Dersom partene ikke kommer til enighet tidsfristene. Den viktigste fristen da er at dersom permitteringen i realiteten er i løpet av forhandlingene, vurderer med - sak bør være reist innen fire måneder fra basert på forhold på arbeidstakers side, lemmet og dennes prosessfullmektige, i man ble oppsagt. I arbeidsmiljøloven er er det ikke en reell permittering, og samråd, om det er aktuelt å gå til retts - det gitt en regel om at en uformriktig tilfellet behandles etter reglene om opp - sak. Dersom man ønsker å beholde stil - oppsigelse som hovedregel kjennes sigelse. lingen må saken være sendt inn til ting - ugyldig, så fremt sak er sendt inn til retten innen 8 uker, mens dersom man ting retten innen denne fristen. En annen metode kan være å sette kun krever erstatning er fristen 6 måne - arbeidstaker til arbeid som faller utenfor der. Fristen regnes fra forhandlingene er Det typiske eksempelet på en uformrik - det opprinnelige arbeidsforholdet. avsluttet, eller, dersom forhandlinger ikke tig oppsigelse er hvor arbeidstaker gis Arbeidsgiver kan organisere arbeidet er avholdt, fra oppsigelsen ble mottatt. muntlig beskjed om at man er oppsagt, fritt, men ikke i så stor utstrekning at eller at det ikke finnes arbeid å tilby det går utenfor arbeidsavtalen. Eksem - Dersom saken dreier seg om å beholde lenger. Her vil man ha klart insentiv til å pelvis kan normalt ikke arbeidsgiver jobben, og ikke bare om erstatning, sen - vurdere å kontakte tillitsvalgt eller juri - sette en til arbeid som vaktmester, der -

14 NR 4-2013 SPØR OSS:

Linda Jæger som en er ansatt som sjåfør. Dette ligger Dersom man blir utsatt for noen av Forbundsadvokat utenfor arbeidsgivers styringsrett, og er disse tilfellene som ikke er klassiske for «endringsoppsigelse» å regne. Også oppsigelser, men som faller inn under e-post: her vil saken behandles etter reglene om oppsigelsesreglene, har man riktig nok [email protected] oppsigelse. romsligere frister for rettshandling, men 40 60 37 00 passivitet kan skade sakens videre løp. Dersom man settes ned i stillingsprosent Det er derfor viktig at man også her 932 40 007 vil dette også regnes som en (delvis) tidlig tar kontakt med tillitsvalgt eller opp sigelse, som faller innunder opp - forbundet. sigelsesreglene i loven.

Kjøre- og hviletidsunntak for buss i rute Ken Roger Kjøre- og hviletidsbestemmelsene gjelder Dersom ruten etter disse grensedrag - Bratteng kjøretøy over 3,5 tonn, med en rekke ningene er kortere enn 50 km, er man Advokatfullmektig unntak. Et av unntakene er at person - unntatt forskrift om kjøre- og hviletid i transport i rute er unntatt, forutsatt at sin helhet. Dette innebærer for det før - e-post: rutens lengde ikke overstiger 50 km. ste at man ikke trenger å bruke skriver. [email protected] Videre er man unntatt de strenge hvile - 40 60 37 00 Vegdirektoratet har sagt følgende om tidsreglene i direktivet. Det er arbeids - 932 40 017 hvordan rutens lengde skal beregnes: miljøloven som gir regler om hvilke • rutens lengde regnes som utkjørt pauser man har krav på. Etter arbeids - distanse fra start A til endestasjon B miljøloven §10-9 har man krav på pause i følge kilometertelleren dersom arbeidstiden overstiger 5,5 • ruten regnes fra utgangspunktet til timer. Pausene skal totalt minst være en endestasjonen ifølge ruteplanen halv time dersom arbeidstiden er 8 Josefine • retur som i det vesentlige følger timer eller mer. samme trasé regnes ikke med Wærstad • for ring-ruter regnes hele strekningen Dersom ruten etter disse grensedrag - Advokatfullmektig fra utgangspunktet og tilbake til ningene er lengre enn 50 km har utgangspunktet arbeidstaker et selvstendig ansvar for e-post: • bytte av sjåfør og/eller lenger opphold å etterleve forskriften. ➤ [email protected] regnes ikke som at ny rute påbegynnes 40 60 37 00 932 40 048 S c a n s t o c k p h o t o . c o m

Spørsmål i forbindelse med temaer som tas opp i denne spalten, kan du rette til YTFs juridiske avdeling @

NR 4-2013 15 Rettigheter & plikter Nye regler om rett til utsettelse av ferie

Etter ferieloven har man rett til å utsette uavhengig av hvor mange dager det er ferien dersom man blir syk. Loven skiller snakk om. på tilfellene hvor man blir syk under ferien, og hvor man blir syk før ferien tar Her er det altså et tilfelle av klar strid til. Når man blir syk før ferien tar til, mellom EU/EØS-rett og intern norsk kan man automatisk kreve ferien utsatt, rett. For slike tilfeller angir EØS-lovens men dersom man blir syk under ferien, §2 at de EØS-rettslige regler går foran må sykdommen vare i minst 6 dager, for norsk lovgivning. at man skal ha krav på utsettelse av ferien. I begge tilfeller må sykdommen Det foregår for tiden lovarbeid for å dokumenteres med legeerklæring. omforme ferieloven slik at den skal være i tråd med overnevnte dom fra EU-dom - Rett til ferie følger av EU- rettslig sosial - stolen, men retten på utsatt ferie, uav - lovgivning. I en sak for EU- domstolen i hengig av sykdoms lengde, kan allerede juni 2012 ble det uttalt at feriefritiden påberopes. Kravet til dokumentasjon og sykefravær har to ulike formål, og med sykemelding vil trolig oppretthol - at man derfor har en uinnskrenket rett til des, så dersom man blir syk i/før ferien er å forskyve ferien dersom man blir syk, det fremdeles et krav at lege oppsøkes. Scanstockphoto.com Arbeidsgivers bruk av informasjon fra fartsskriver

Spørsmål: Kan arbeidsgiver sammen - inn til et formål, ikke senere skal kunne skiller seg sterkt fra den som lå til grunn stille timelistene mine og fartsskriveren? brukes til formål som er «uforenelige» for innsamlingen, eller om bruken stiller med de opprinnelige formål. Selv om strengere krav til datakvalitet enn det Svar: Arbeidsgiver er pliktig å oppbevare innsamlingen til det senere formål hadde opprinnelige innsamlingsformålet. informasjon fra fartsskriveren. Dette vært lovlig dersom dette var bakgrunnen innebærer allikevel ikke at arbeidsgiver for innhentingen, er gjenbruken allikevel I ditt tilfelle skiller det første formålet har lov til å bruke denne informasjonen ulovlig når formålene ikke er forenelige. bak innsamlingen seg klart fra det andre. fritt. Opplysningene må i slike tilfeller i stedet Innsamlingen i første omgang er begrun - samles inn på nytt. Alternativt kan net i en lovforpliktelse som i sin tur er Informasjonen fra fartsskriveren er arbeidsgiver innhente samtykke til bruk begrunnet i trafikksikkerhet, bedret personopplysninger og bruken av den for det nye formålet. kontrollmuligheter for myndighetene og er dermed regulert i personopplysnings- harmonisering av konkurransevilkårene loven. (Personopplysning = opplysninger og Det er vanskelig å gi noen klar oppsum - innenfor EU/EØS. Sammenstillingen av vurderinger som kan knyttes til en enkelt - mering av når det nye formålet må sies å timelistene med sjåførdata har som for - person). være «uforenelig» med det gamle. Av for - mål at arbeidsgiver skal kunne kontrol - arbeidene følger at det må avgjøres i for - lere arbeidstakers utøvelse av arbeidet. I loven ligger det et finalité- prinsipp, hold til hver enkelt sak konkret, men at Dette må antas å utgjøre uforenelige for - som er uttrykt i forarbeidene, og i sentrale momenter i vurderingen vil være mål, som innebærer at arbeidsgivers høyesteretts dom i Rt-2013-143. Det om bruk av opplysningene innebærer gjenbruk er ulovlig. innebærer at opplysninger som samles ulemper for den registrerte, om bruken Opptjening av ny sykeperiode Spørsmål: Jeg har nådd maksdato, og går siste tre årene. Etter dette går man nor - legemelding som vanlig, og fremdeles over fra sykepenger til arbeidsavklarings - malt over på arbeidsavklaringspenger. opptjene nye sykepengedager, forutsatt at penger. Jeg skal i jobb igjen om en Ny rett på sykepenger opparbeider man du ikke overskrider de 16 kalender - måneds tid. Hvor lenge må jeg jobbe før seg når man har vært helt arbeidsfør i 26 dagene, som utgjør arbeidsgiverperioden. jeg har rett på sykepenger igjen, og kan uker etter sist utbetaling av sykepenger jeg bruke egenmelding i denne perioden? fra NAV. Perioden avbrytes ikke av syk - Vær oppmerksom på at når det har gått domsperioder hvor man ikke går utover mindre enn 16 dager siden forrige syke - Svar: Etter folketrygdloven §8-12 har arbeidsgiverperioden på 16 dager. fravær med egenmelding eller lege - man som arbeidstaker rett på 248 dager erklæring, medregnes nytt sykefravær i med sykepenger fra NAV, i løpet av de Du kan altså bruke både egenmelding og samme arbeidsgiverperiode.

16 NR 4-2013 N A P P U T

YTFs Pensjonsskole

Mange av oss opplever pensjon som len» er å gi den enkelte av dere en sammensatt, komplisert og kanskje samlet og forståelig oversikt over til og med kjedelig. Samtidig er det temaet pensjon. liten tvil om at pensjon er viktig og Med utgangspunkt i påstanden om angår oss alle. Aldri før har vel temaet at pensjon faktisk er mulig å forstå, pensjon vært mere i fokus enn nå. vil vi gjennom en serie artikler «tegne Er du ung, lurer du kanskje på og forklare» pensjon på en måte som hvorfor du skal bry seg om pensjon; – forhåpentligvis – gjør det lettere for alderdommen ligger jo så langt frem i den enkelte av dere å vite hva dere tid? Tenker du kun på pensjon som skal spørre om og hvor dere skal alderspensjon, er dette i og for seg spørre om hva. På den måten håper riktig. Alderspensjon er primært spa - vi å kunne bidra til at dere lettere kan I samarbeid med uavhengig ring og mens utdanning er en form for skaffe dere en samlet oversikt over pensjonsekspert investering er nedbetaling på boliglån hva dere ligger an til å få i pensjon og Alexandra Plahte en av mange spareformer. hva dere selv eventuelt kan gjøre for Målet med denne «pensjonssko - å påvirke egen pensjon.

Alle illustrasjoner av Carsten Berg Høgenhoff/Brødrene Fossum AS) Pensjon gjennom arbeidsforhold

I forrige artikkel kunne du lese om setning. Mens ordningene i offentlig sek - sonalavdelingen på jobben eller pen - hvordan pensjonen din fra folketryg - tor stor sett er like, er det stor forskjell sjonsleverandøren arbeidsgiver bruker. den er sammensatt og hvor du kan på ordningene i privat sektor. Loven Når det gjelder forslag til nye tjeneste - henvende deg for å finne ut hva du pålegger arbeidsgiver å ha alders- pensjonsordninger i privat sektor (så - ligger an ti å få i pensjon derfra. pensjonsordning for alle ansatte i privat kalte Hybride ordninger) omhandles ikke Som du kanskje husker, kommer sektor som er minst 20 år og har 20% disse her. Dette fordi nye ordninger ikke pensjon normalt fra tre kilder; folke - stilling eller mer. er vedtatt samt at det neppe vil være trygden, arbeidsforhold og private Arbeidsgiver er kun pålagt å sikre særlig aktuelt for arbeidsgivere som har ordninger. For de fleste av oss utgjør sparing til alderdommen, ikke andre pen - innskuddsordning i dag å gå over til nye pensjonen fra folketrygden den største sjonsytelser så som uføre- og etterlatte - Hybride ordninger. andelen av totalpensjonen vår. pensjon. Det følger riktignok av loven (lov Pensjon er mer enn alderspensjon. om obligatorisk tjenestepensjon) at ord - Uførepensjon, etterlattepensjon og ningene skal ha tilknyttet det som heter barnepensjon er også pensjon. innskuddsfritak/premiefritak ved ufør - het. Mange misforstår dette og tror at I denne artikkelen tar vi for oss andre ordningen dermed også omfatter utbeta - del av kofferten til Arne, nemlig pensjon ling ved uførhet. Dette er ikke riktig. Inn - gjennom arbeidsforhold. Pensjon skuddsfritak/premiefritak sikrer kun at gjennom arbeidsforhold kan være både man i tilfelle uførhet fortsetter å oppar - tjenestepensjon og avtalefestet pensjon beide seg rett til alderspensjon. (AFP). Vi tar her for oss tjenestepensjon Som ansatt i privat sektor har du mens du i neste artikkel vil kunne lese enten det som heter ytelsesordning eller om avtalefestet pensjon (AFP). det som heter innskuddsordning. De fles - Så godt som alle arbeidstakere i te av YTF sine medlemmer er omfattet av Norge er omfattet av en tjenestepen - en innskuddsordning. Ettersom de fleste sjonsordning gjennom sitt arbeidsfor - av dere er omfattet av innskuddsordning - hold. Tjenestepensjon omtales ofte som er er hovedfokus i denne artikkelen på det minst synlige, men mest kostbare denne type ordninger. Ytelsesordninger godet utover lønn. Det er imidlertid stor omhandles også kort til slutt. forskjell på pensjonsordningene både Er du usikker på hvilken ordning du er hva gjelder innehold, verdi og sammen - omfattet av, bør du ta kontakt med per - Fig. 1

NR 4-2013 17 Innskuddspensjon

Dersom du er omfattet av en innskudds - kroner 16.738,- i årlig innskudd. I de fleste innskuddsordningene er pensjonsordning får du et årlig innskudd Enkelte stusser over at det ikke skal det slik at de ansatte selv er med på å innbetalt på en egen pensjonskonto. Inn - innbetales innskudd fra første krone, bestemme hvordan pensjonsmidlene skuddet utgjør normalt en gitt prosent- men fra 1 G. Grunnen er trolig å motvirke skal plasseres. Det mest normale er at andel av pensjonsgrunnlaget ditt. at ansatte med lav inntekt får en samlet man gis et begrenset investeringsvalg, Pensjonsgrunnlaget er normalt grunn - pensjon (fra folketrygden og tjeneste - dvs kan velge mellom et begrenset lønnen din pluss eventuelle faste tillegg. pensjonsordningen) som utgjør en langt utvalg av forhåndsdefinerte investerings - Hvor mye du får i alderspensjon høyere prosentvis kompensasjon i forhold profiler. Med investeringsprofil menes avhenger av hva som innbetales (inn - til lønn, enn ansatte med høyere lønn. På risikoprofil man kan velge å plassere skuddene arbeidsgiver betaler inn), hvil - den annen side er et viktig prinsipp med pensjons kapitalen sin i. Ikke sjelden kan ken avkastning du oppnår underveis pensjonsreformen at det alltid skal lønne man velge mellom lav risiko, middels og samt hvor mange år du velger å fordele seg pensjonsmessig og økonomisk å høy risiko. pensjonen over. Se fig. 2. jobbe. Det er imidlertid ikke slik mange Fig. 3 viser et eksempel på ulike Hvor mye utgjør årlig innskudd ? tror at de som har en deltidsstilling og investeringsporteføljer/-profiler. kun tjener 1 G, ikke får beregnet noe inn - Tallene 30, 50, 80 og 100 forteller Loven pålegger arbeidsgiver å ha en pen - skudd. Ved deltidsstilling skal det alltid hvor stor aksjeandel det er i profilene. sjonsordning som minst utgjør 2% inn - beregnes hva innskuddet ville ha vært i Det er viktig å være klar over at det ikke skudd av lønn mellom 1-12 G. G er folke - full stilling. Deretter reduseres dette er enkeltaksjer, men fond i fondsløsning - trygdens grunnbeløp og utgjør per i dag forholdsmessig etter stillingsprosenten. er. Du må altså ikke ta stilling til hvorvidt kr. 85.245,- Grunnbeløpet reguleres årlig Dersom for eksempel innskuddet i full et enkelt selskap går bra sammenlignet med virkning fra mai. Med lønn på stilling ville utgjøre kr 10 000 og man med et annet selskap, men kan gjennom 320.000,- vil årlig innskudd utgjøre kro - har 20 % stilling, vil årlig innskudd utgjør valg av profil ta stilling til hvor stor eller ner 4.695,- Innskuddet tilføres den kr 2 000. liten tro du har på fond/ aksjemarkedet enkeltes pensjonskonto. Det at innskuddene beregnes av hvert på sikt. Det er i den forbindelse viktig å Maksimale innskudd arbeidsgiver har enkelt års pensjonsgrunnlag innebærer huske på at sparing til alderspensjon for lov til å betale er 5% mellom 1-6 G og at alderspensjonen fra innskuddspen - mange er langsiktig sparing; pensjon er 8% mellom 6-12 G. Grunnen til at sjonsordninger kan sies å være livsløps - penger bundet til utbetaling frem i tid. arbeidsgiver har lov til å innbetale høy - basert, dvs. at alle år i ordningene gir Jo lengre spareperioden er, desto ere innskudd for de med lønn over 6 G pensjonsmessig uttelling. Ordningene er viktigere er avkastningen (pga. renters skyldes at folketrygden gir forholdsmes - således i tråd med hovedprinsippet i ny rente-effekten). Jo større kapital på sig lavere pensjon til de med høy lønn alderspensjonsopptjening fra folketryg - konto, jo større utslag gir naturlig nok enn de med lavere inntekter. Det gjør at den; Det skal alltid lønne seg økonomisk avkastningen. man må «fylle på mer» dersom de med og pensjonsmessig å jobbe. Du kan endre profil så ofte du ønsker, høyere inntekter skal ha mulighet til å Hvor mye utgjør avkastningen? men all erfaring tilsier at de færreste nå samme pensjonsnivå i forhold til lønn bytter ofte. enn de med lavere lønnsnivå. Med lønn Har du innskuddsordning er innskudd ene I ordningene ligger det automatisk på 320.000,- vil årlig innskudd med arbeidsgiver innbetaler kjent. Hvor mye du nedtrapping mot profilen med liten makssatser utgjøre kroner 11.738,- Jo får i pensjon er imidlertid også avhengig eller ingen aksjeandel de siste 10 år før høyere lønn, jo høyere innskudd. Lønn av hva du får av avkastning på innskudd - 67 år. Dette gjøres for å skjerme mot på kroner 420.000,- gir eksempelvis ene – på pensjonsbeholdningen din. svingninger i aksjemarkedet kort tid før uttak av pensjon. Dette kan man imidlertid selv overstyre ved å endre investeringsvalget som man ellers automatisk omfattes av. Det at den automatiske nedtrapping mot portefølje med liten eller ingen aksjeandel frem - deles først er ved 57 år (10 år før fylte 67 år), bør de som planlegger å ta ut tjenestepensjon før fylte 67 år selv vurdere å starte nedtrapping noe tidligere enn dette. Utbetalingsperiode Hovedregelen er at utbetalingen fra inn - skuddspensjonsordningen må fordeles over minst 10 år. Pensjonen kan tas ut Fig. 2 fra fylte 62 år, men må da i utgangs - punktet minst løpe til 77 år, hvilket som

18 NR 4-2013 Hva om jeg slutter i jobben? Dersom du slutter i jobben din etter 12 måneder eller mer, får du det som kalles pensjonskapitalbevis. Pensjonskapitalbe - viset representerer allerede opparbeidet pensjon. Har du vært omfattet av ord - ningen i kortere tid enn 12 måneder er hovedregelen at du ikke får med deg oppspart pensjonskapital. Hva skjer hvis jeg faller fra? Hvis du faller fra før all pensjonskapital er utbetalt, vil restkapitalen tilfalle dine etterlatte. Kapitalen skal først benyttes til barnepensjon til barn du måtte ha under 21 år som du forsørget/pliktet å Fig. 3 forsørge. Barnepensjonen opphører når barnet fyller 21 år. Dersom kapitalen er større enn det som er nødvendig for å hovedregel i praksis innebærer at minste velger ikke å ha alternativer med høy sikre barn en årlig pensjon på 1 G, skal utbetalingstid da blir 15 år (til 77 år). aksjeandel, ettersom det koster mer å resterende kapital utbetales som pen - Dersom kapitalen er liten gjelder egne forvalte aksjer enn for eksempel rente - sjon til ektefelle, samboer eller registrert regler om kortere utbetalingstid. bærende/sikre papirer. I enkelte partner. Hvis du ikke etterlater deg barn Hvem dekker hvilke kostnader? tjeneste pensjonsordninger betaler og/eller ektefelle, samboer eller partner, ansatte selv en egenandel. Mens utbetales restkapitalen som et engangs - Arbeidsgiver dekker alle administrasjons- egenandel gjelder for alle med offentlig beløp til ditt dødsbo. og forvaltningskostnader i ordningen. tjenestepensjon er det i liten grad Dette medfører at enkelte arbeidsgivere utbredt i privat sektor.

Om ytelsesordninger

De som har ytelsesordning har en pen - Det er viktig å være klar over at det folketrygd være høyere eller lavere enn sjonsordning som skiller seg vesentlig fra bare er beregnet tjenestepensjon («topp - det man faktisk får i pensjon fra NAV. innskuddsordninger. I en innskuddsord - ytelsen») som er sikret. I privat sektor har Dersom din faktiske folketrygd er lavere ning er det, som nevnt, slik at den man ingen garanti for det totale ytelses - enn den antatte, oppnår du altså ikke ansatte kjenner størrelsen på årlig inn - nivået som sådan. Dette fordi man gjør det tiltenkte totale ytelsesnivået. Er fak - skudd, men ikke størrelsen på totalpen - fradrag for en antatt folketrygd. Det gjel - tisk folketrygd høyere enn den antatte, sjonen sin. Hvor mye totalpensjonen der egne regler for hvordan antatt folke - får du derimot høyere ytelsesnivå enn utgjør, avhenger av årlig innskudd, trygd skal beregnes. Normalt vil antatt det tiltenkte. For å få oversikt over hva avkastning og valgt utbetalingsperiode. I ytelsesordningene er dette anner - ledes. Ytelsen fra pensjonsordningen skal, sammen med en standard beregnet folketrygd, gi en viss prosent av pensjons - grunnlaget; normalt sluttlønnen. I motset - ning til innskuddsordninger er med andre ord pensjonen kjent for den ansatte mens innbetalingen normalt er ukjent. Ytelsesnivået i ordningene varierer; mens mange industribedrifter tradisjo - nelt har hatt 60 % nivå, har for eksempel bank- og finansnæringen hatt de beste ordningene på inntil 70 %. Det mest alm - innelige er et ytelsesnivå på 65 % -66 %. Fig. 4 viser hvor mye som kommer fra tjenestepensjonsordningen «på toppen» av pensjonen fra folketrygden. Det grøn - ne feltet er det som kommer fra tjeneste - Fig. 4 pensjonsordningen.

NR 4-2013 19 du faktisk ligger an til å få i totalpensjon, dekker alle administrasjons- og forvalt - opparbeidet pensjon ved utmelding av må du innhente en beregning fra NAV ningskostnader i ordningen. ordningen. Full opptjening krever normalt som viser hva du faktisk ligger an til å få Hva skjer hvis jeg faller fra? minst 30 års medlemskap. Mange tror i alderspensjon derfra og legge denne derfor at man alltid har fullt opptjent sammen med ytelsen som er forsikret Mens det i innskuddsordninger er pensjon etter 30 år. Dette gjelder imidler - gjennom tjenestepensjonsordningen du av dødes etterlatte som arver eventuell tid bare dersom man står i stilling frem er omfattet av. restkapital, går overskytende i ytelses - til opptjenings alder (p.t. vanligvis 67 år). At ytelsesordningene er sluttlønnsba - ordningen til forsikringsfelleskapet. Dette fordi ingen pensjon er ferdig betalt sert, innebærer at det i utgangspunktet Dersom du har ytelsesordning og dine før opp tjeningsalder. Fripolisens størrelse er sluttlønnen som legges til grunn når etterlatte skal sikres etterlattepensjon vil fremkommer ved at man ser på hvor pensjonen skal beregnes. Ytelsesord - dette være et annet produkt arbeidsgiver mange år du ville fått dersom du hadde ningene anses med andre ord ikke å betaler for. Resterende kapital av det stått i stilling helt frem til din opp - være livsløpsbaserte slik innskuddsord - som er innbetalt til alderspensjonen tjeningsalder. En ansatt som begynte i ninger er. tilfaller altså forsikringsfelleskapet, ikke bedriften i en alder av 20 år og slutter Utbetalingsperiode de etterlatte. ved fylte 50 år, får en fripolise basert Hva hvis jeg slutter? på 30/47 av full pensjon (fordi vedkom - De fleste ytelsesordningene er livsvarige. mende kunne oppnådd 47 år dersom Enkelte ordninger er likevel opphørende, Slutter du i jobben uten at du går over hun eller han hadde stått i stilling til fylte for eksempel ved fylte 82 år. til løpende pensjon, meldes du ut av 67 år). Hvem dekker hvilke kostnader? tjenestepensjonsordningen. Har du vært omfattet av ordningen i minst Tilsvarende det som gjelder for inn - 12 måneder, har du krav på det som skuddsordninger er det arbeidsgiver som heter «fripolise». Fripolisen representerer

Andre dekninger

Som nevnt innledningsvis er arbeidsgiver ansatte, vil disse alltid være ytelses - utbetaling ved død, evnt også ved kun pliktig til å ha alderspensjonsordning ordninger. Er du i tvil om hva du har av uførhet. Pensjon og forsikring bør sees for sine ansatte. Mange er imidlertid hel - dekninger bør du sjekke med arbeids- i ett. Først når du har oversikt over hva dige og er også omfattet av risiko - giver eller pensjonsleverandøren for å du allerede ligger an til å få, har du dekninger som skal sikre løpende utbe - få oversikt. Du bør også sjekke hvilke tilstrekkelig grunnlag for å vurdere om du taling ved uførhet og død. Innskudds - forsikringsordninger du er omfattet av. trenger mer og i såfall hvilken spareform pensjon er kun alderspensjon, så Mens pensjon er løpende utbetaling er eller forsikringsdekning som er riktig for dersom arbeidsgiver har uførepensjon forsikringsdekninger skattefrie engangs - deg. og etterlattepensjonsordninger for de utbetalinger som normalt kommer til

Alle illustrasjonene er hentet I neste artikkel kan du lese om Avtale - fra boken «Alt du trenger festet pensjon (AFP). På samme måte å vite om pensjon». Boken som tjenestepensjon er AFP pensjon er utgitt på Cappelens forlag og er skrevet av Alexandra gjennom arbeidsforhold. Reglene for AFP Plahte og Hilde Nordstoga er imidlertid «brutale» i den forstand at i Steenberg & Plahte AS. det hjelper fint lite å være omfattet av en AFPordning med mindre man også fyller Mer informasjon om boken finner du på nettsiden til vilkårene for AFP: AFP et verdifullt livs - Steenberg & Plahte varig gode som kommer i tillegg til annen (www.steenberg-plahte.no ) pensjon, gitt at man fyller vilkårene. Der kan du også bestille I neste artikkel kan du lese om hvordan boken om du ønsker det. du går frem for å sjekke om du er om - fattet av en AFPordning, hvor mye AFPen vil utgjøre for deg og – ikke minst – hvor - 20 NR 3-2013 dan unngå de vanligste fallgrubene. Utgiver: arbeid, holder medlemmene Yrkestrafikkforbundet orien tert om nyheter om trans port - Pb. 9175 Grønland sel skapenes ramme be tingelser og 0134 Oslo konsekvensene for arbeids takerne, og E-post: [email protected] infor merer om tekniske nyheter. Bladets lesere er ansatte i tran sport - www.ytf.no selskaper, ledelse i tran sportselskaper, Telefon: 40 60 37 00 ansatte på grossistterminaler, skole - Telefax: 21 01 38 51 ele ver, sam ferdselsmyndigheter, og andre med interesse for spørsmål Redaksjon: om kring tungtrafikk. Espen Selmer-Torgersen, redaktør Pb. 9175 Grønland Signerte innlegg: 0134 Oslo, Signerte innlegg står for forfatterens Telefon: 928 62 156 egne synspunkter, og er ikke Telefax: 21 01 38 51 nødvendigvis i sam svar med Yrkes - trafikkforbundets eller YRKES - e-post: TRA FIKKs redaksjons synspunkter. [email protected] Det samme gjelder for ut talelser fra Grafisk produksjon: per soner som blir interv juet. MacCompaniet a.s P.B. 6672 St. Olavs Plass Redaksjonen forbeholder seg 0129 Oslo retten til å forkorte innlegg til Telefon: 22 03 80 90 bladet. e-post: [email protected] Annonsesalg: Henvendelse Rar media v/André Lund Mobil: 906 02 370 e-post: [email protected] Rar media v/Robert Martinsen Mobil: 906 22 977 Redaksjonelle innlegg må e-post: [email protected] være i redaksjonen 4 uker Bladet tar opp aktuelle te ma er fra før utgivelsesdato. de forskjellige med lem mers daglige e-post: [email protected]

Utgivelsesplan for annonser 2013 Annonsepriser fra 1. januar 2013 Nr. Materiellfrist Utgivelse Format 4 farger 1 18. januar 7. februar 1/1 side 12 750 2 15. mars 25. mars 1/2 side 8 700 3 21. mai 31. mai 1/4 side 7 100 4 16. august 30. august Ingen tillegg for utfallende 5 18. oktober 29. oktober 6 18. november 9. desember

Bestilling- og avbestillingsfrist 3 uker før utgivelsesdato. Rabatter Reklamasjonsretten bortfaller hvis leveringsfrist for original/film ikke Ved forhåndsbestilling av 1/1 og 1/2 annonsesider gis følgende rabatt: overholdes. 3–5 annonser 10% Reklamasjoner, rettelser og stoppordre må gis skriftlig. 6 annonser eller fler 15% Rabatten beregnes på siste faktura.

Bilagspriser fra 1. januar 2013 Pris etter avtale. Provisjon/Godtgjørelse Byråprovisjon: 3,5 % Formidl. godtgjørelse: 1,5 %

Materiell Digitalt: Mac/QuarkXpress/eps/tiff/jpg/pdf Abonnementspris: kr 170,- pr. år

NR 4-2013 21 Sykkeldag på Hamar

8. juni ble det arrangert Sykkeldag i Hamar i regi av Yrkestrafikk - forbundet i Hamar. YTF Logistikk var representert, sammen med blant andre Norges Lastebileier-Forbund, Statens vegvesen, Syke - listenes Landsforening, politiet og den lokale YTF-avdelingen fra Nettbuss. Fokuset var rettet mot myke trafikanter og tungekjøretøy og forholdet mellom disse i trafikken. Mange tok turen innom vår plass og fikk sitte inne i en lastebil der vi viste dem døvinkelen rundt de tyngre kjøretøyene – mange fikk seg en a-ha-opplevelse. Vi pressiserte også viktigheten av å ha øyekontakt med sjåføren før kryssing av vei. Dette var et arrangement som vi fikk mange gode tilbakemeldinger på og som bør gjentas. Møte med sjåfører På min reise til Hamar var jeg innom de stoppestedene som tungtrafikken bruker å stoppe på natterstid. Jeg snakket med og delte ut info om YTF til ca 20 sjåførere på min reise ned til Hamar. Mange av de sjåførene som kjørte på natten mente det var fint at vi også var ute å snakket med dem. De fleste har hørt om oss og visste hva vi jobbet med. På turen opp fra Hamar var jeg innom og snakket med sjåførere som kjørte Norske biler og delte ut info om YTF Logistikk og la igjen info på kafeer/bensinstarsjoner. Jan Arne Laberget, leder YTF Logistikk.

22 NR 4-2013

Avdelinger i YTF

Avd. 1 Haugesund og Omland (1) Avd. 15 Nedre Telemark (15) Avd. 35 Mjøsa/Hadeland (35) Avd. 54 Tinn (54) Leder: Larsen Karsten Arne Leder: Michelsen Terje Leder: Leganger Espen Arnvid Leder: Lurås Joar Lervik, 5565 TYSVÆRVÅG Ekelundvegen 7, 3919 PORSGRUNN Bruvegen 13, 2312 OTTESTAD Naukeset, 3650 TINN AUSTBYGD Mobil: 93012126 Telefon privat: 35559014 Mobil: 92894336 Mobil: 48158949 Telefon arbeid: 48083510 Mobil: 92632157 Epost: [email protected] Epost: [email protected] Epost: [email protected] Telefon arbeid: 99256093 Avd. 36 Østfold (36) Avd. 55 Vatne (55) Avd. 2 Avdeling 2 Epost: [email protected] Avd. 16 Åndalsnes (16) Leder: Arnesen Arnfin Leder: Tennøy Arnkjell Leder: Sælen Frode Lerkeveien 12, 1850 MYSEN 6264 TENNFJORD Brattlien 37, 5019 BERGEN Leder: Klungnes Jim Harry Mobil: 95082465 Telefon privat: 70213492 Telefon privat: 55312038 Klungnes, 6320 ISFJORDEN Epost: [email protected] Mobil: 95050339 Mobil: 93240004 Telefon privat: 71228928 Avd. 37 Ålesund (37) Epost: [email protected] Epost: [email protected] Mobil: 92240050 Avd. 56 Trollheimen (56) www.ytf2.no Epost: [email protected] Leder: Myhre Linda Avd. 3 Oslo og Akershus (3) Avd. 17 Steinkjer (17) Furelia 13, 6017 ÅLESUND Leder: Holmeide Erling Walther Telefon privat: 70140200 Myrullveien 30, 6518 KRISTIANSUND N Leder: Sæther Lars Harein Leder: Hartvikøy Robert Mobil: 92620612 Telefon privat: 71583065 Brattvollveien 71, 1164 OSLO Utvorda, 7777 NORD-STATLAND Epost: [email protected] Mobil: 93210065 Telefon privat: 22740033 Telefon privat: 74270550 Avd. 40 Notodden (40) Telefon arbeid: 81500535 Mobil: 92285135 Mobil: 95775270 Epost: [email protected] Epost: [email protected] Epost: [email protected] Leder: Moen Håvard Avd. 57 Senja (57) Avd. 5 Drammen og Omegn (5) Avd. 20 Sandnessjøen (20) Villandvegen 55, 3677 NOTODDEN Telefon privat: 35022648 Leder: Kristoffersen Tore Leder: Hansen Kurt Roger Leder: Hansen Roy Mobil: 92888867 Hannes, 9372 GIBOSTAD Steinroa 5 A, 3340 ÅMOT Postboks 141, 8801 SANDNESSJØEN Epost: [email protected] Telefon privat: 77844319 Mobil: 95742654 Telefon privat: 75041783 Avd. 41 Setesdal (41) Mobil: 95070763 Epost: [email protected] Mobil: 92411984 Epost: [email protected] Avd. 6 Vestfold (6) Epost: [email protected] Leder: Tørresen Olaf Håkon Avd. 59 Eidså og Omegn (59) Avd. 21 Salten (21) Prestelidi 2, 4745 BYGLAND Leder: Pettersen Petter Louis Telefon privat: 37935993 Leder: Koppen Magne Haugan Koppen Østveien 51, 3145 TJØME Leder: Bakken Arne Kjell Mobil: 41277781 6133 LAUVSTAD Telefon privat: 33613274 Stormyrveien 5 B, 8008 BODØ Epost: [email protected] Telefon privat: 70077253 Mobil: 97773714 Telefon privat: 75508270 Avd. 42 Søre Sunnmøre (42) Mobil: 41622280 Epost: [email protected] Mobil: 99744698 Epost: [email protected] Avd. 7 Trondheim (7) Epost: [email protected] Leder: Moe Bjørn Inge Avd. 60 Glomfjord (60) Avd. 22 Vesterålen (22) Gamlevegen 15, 6150 ØRSTA Leder: Husby Øystein Telefon privat: 70067165 Leder: Skoglund Svein Roger Ytf Avd 7 Trondheim, 7437 TRONDHEIM Leder: Fagermo Atle Tor Mobil: 93212675 Breivik, 8178 HALSA Mobil: 97710413 Sigerfjordveien 299, 8400 SORTLAND Epost: [email protected] Telefon privat: 75750311 Epost: [email protected] Telefon privat: 76127205 Avd. 44 Dombås (44) Mobil: 92863006 Avd. 8 Oslo Taxibuss (8) Mobil: 91322403 Epost: [email protected] Epost: [email protected] Leder: Stordal Ståle Avd. 62 Trysil (62) Leder: Kristiansen Tobbis Avd. 23 Aust Agder (23) 2663 DOVRESKOGEN Jettegryta 10, 1405 LANGHUS Telefon privat: 61240238 Leder: Jonasson Ulf Telefon privat: 90969447 Leder: Tveit Olav Mobil: 90766299 Mosand Næringspark, 2420 TRYSIL Mobil: 93419118 Haugsjå, 3855 TREUNGEN Epost: [email protected] Mobil: 47267198 Epost: [email protected] Telefon privat: 35045825 Avd. 45 Ål og Hol (45) Epost: [email protected] Avd. 9 Vest Agder (9) Mobil: 90545149 Avd. 66 Stranda og Omegn (66) Epost: [email protected] Leder: Thoen Olbjørn Leder: Holbek Kjell A Avd. 24 Harstad (24) Prestelie 10, 3570 ÅL Leder: Drabløs Helge Eikebakken 7a, 4622 KRISTIANSAND S Telefon privat: 32084206 Vallavegen 27, 6220 STRAUMGJERDE Telefon privat: 38015776 Leder: Olsen Steinar Mobil: 95064282 Telefon privat: 70250731 Mobil: 94304287 Gammelveien 15, 9475 BORKENES Epost: [email protected] Mobil: 90580112 Epost: [email protected] Mobil: 99250642 Avd. 46 Nettbuss Ringerike AS (46) Epost: [email protected] Avd. 10 Mandal/Lister (10) Epost: [email protected] Avd. 73 Gauldal (73) Avd. 26 Mo i Rana (26) Leder: Odenmarck Unni Leder: Helliesen Henning Kirkemoveien 24, 3525 HALLINGBY Leder: Brandegg Paul Inge Foss, 4520 LINDESNES Leder: Pettersen Rune Mobil: 91677135 Haukdalen, 7288 SOKNEDAL Telefon privat: 38256372 Villaveien 14, 8618 MO I RANA Epost: [email protected] Mobil: 91322667 Mobil: 99278192 Telefon privat: 75169986 Avd. 47 Hamarøy (47) Telefon arbeid: 94002230 Epost: [email protected] Mobil: 95245022 Epost: [email protected] Avd. 11 Nord (11) Avd. 29 Jotunheimen (29) Leder: Olsen Magnor Brynjulf Avd. 74 Drangedal (74) Presteid, 8294 HAMARØY Leder: Krogh Per Inge Rask Leder: Mosaker Tomas Jørgen Telefon privat: 75770411 Leder: Vrålstad Jon Magne Fossmoveien 29, 9311 BRØSTADBOTN 2977 ØYE Mobil: 95055709 Kjosen, 3750 DRANGEDAL Mobil: 95484622 Telefon privat: 61368767 Epost: [email protected] Telefon privat: 35996885 Epost: [email protected] Mobil: 95192016 Avd. 49 Nettbuss Trøndelag (49) Mobil: 94498406 Avd. 12 Finnmark (12) Epost: [email protected] Avd. 75 Trondheimsfjorden (75) Avd. 30 Averøy (30) Leder: Sørgjerd Hans Peter Leder: Nibe Fred Ove Myrsnipevegen 51, 7082 KATTEM Leder: Rognes Stig Morten Storvannsveien 112, Leder: Westerheim Leif Olaf Telefon privat: 72846851 7120 LEKSVIK 9600 HAMMERFEST Bassenggata 1, 6516 KRISTIANSUND N Mobil: 92409265 Mobil: 41673598 Mobil: 93418887 Mobil: 93285091 Epost: [email protected] Epost: [email protected] Epost: [email protected] Epost: [email protected] Avd. 51 Lofoten (51) Avd. 78 Mosjøen (78) Avd. 13 Sør- Rogaland (13) Avd. 31 Brønnøysund (31) Leder: Riise Aslak Elvar Leder: Stordal Otto Leder: Haver Trine Lill Aronsen Leder: Ediassen Arvid Magne Høvdingveien 54, 8360 BØSTAD Stordalen, 8664 MOSJØEN Skjærpebakken 4, 4365 NÆRBØ Slettaunåsen 3, 8900 BRØNNØYSUND Telefon privat: 76084287 Mobil: 93208537 Telefon privat: 99534262 Telefon privat: 75022249 Mobil: 91619533 Epost: [email protected] Mobil: 99534262 Mobil: 95972697 Epost: [email protected] Avd. 81 Flekkefjord og Omegn (81) Epost: [email protected] Epost: [email protected] Avd. 53 Torpa (53) Avd. 33 Kongsvinger (33) Leder: Mortensen Christian Leder: Bratlien Kjell Arild Nyeveien 38, 4370 EGERSUND Leder: Røed Henning Skolegata 20, 2870 DOKKA Telefon privat: 90064332 Kongevegen 98 A, 2211 KONGSVINGER Telefon privat: 61111468 Mobil: 90064332 Mobil: 90251863 Mobil: 95060483 Epost: [email protected] Telefon arbeid: 91659759 Epost: [email protected] Epost: [email protected] 24 NR 4-2013 Avd. 82 Etnedal (82) Avd. 221 Salten Funksjonær (221) Avd. 599 Alnabru (599) Avd. 636 Harlem Transport (636) Leder: Espeseth Rolf Erik Leder: Løksti Benedicte Leder: Unhjem Øyvind Stennes Leder: Andersen Birger Andre 2890 ETNEDAL Rundhaugen 20, 8023 BODØ Lambertseterveien 53, 1154 OSLO Grenseveien 1, 1709 SARPSBORG Telefon privat: 61120388 Mobil: 97590483 Telefon privat: 92622793 Telefon privat: 69151652 Mobil: 95117668 Epost: [email protected] Mobil: 91115951 Mobil: 90921959 Epost: [email protected] Avd. 223 Nettbuss Sør AS (223) Epost: [email protected] Epost: [email protected] Avd. 83 Telemark Bilruter (83) Avd. 601 Rema 1000 Nord AS (601) Avd. 645 TEAM Relocation (645) Leder: Hansen Øyvind Leder: Østenå Tor Meyergaten 5, 4836 ARENDAL Leder: Vikholt Anders I Hansen Leder: Madsen Øivind Østenåvegen 943, 3850 KVITESEID Telefon privat: 37021352 Sildvikgata 6 , 2a, 8514 NARVIK Eikskollen 5 B, 1361 ØSTERÅS Telefon privat: 35053130 Mobil: 92083877 Telefon privat: 76960689 Telefon privat: 67144200 Mobil: 91164394 Epost: [email protected] Mobil: 41335514 Mobil: 92843058 Epost: [email protected] Epost: [email protected] Avd. 650 T. O. Bull (650) Avd. 96 Follo (96) Avd. 232 Andøy Trafikklag AS (232) Avd. 602 Gran Taralrud AS (602) Leder: Kinderås Helge Leder: Eriksen Jan Ivan Leder: Larsen Per Arild Leder: Bruaset Allan Karl Staaffs Vei 56, 0665 OSLO Lillestrømveien 1640, 1911 FLATEBY Stave, 8489 NORDMELA Åsenvegen 33, 3159 MELSOMVIK Mobil: 92239307 Telefon privat: 64925895 Telefon privat: 76146561 Mobil: 95236777 Epost: [email protected] Mobil: 92801476 Mobil: 97969400 Telefon arbeid: 41536811 Avd. 675 Rema 1000 Stavanger Epost: [email protected] Epost: [email protected] Epost: [email protected] (675) Avd. 99 Minibuss 24-7 AS (99) Avd. 237 Nettbuss Avd. 604 Bring Warehousing Møre Funksjonær Ålesu (237) Leder: Otterøen Trond Leder: Amdahl Odd-arne Leder: Kristiansen Per Vevargt 7, 4306 SANDNES Svennebyveien 217, 1820 SPYDE - Leder: Skaar Oddveig Gunnvor Postboks 448 Brakerøya, Mobil: 40209415 BERG Vestre Aspehaug 2, 6010 ÅLESUND 3002 DRAMMEN Epost: [email protected] Mobil: 47450380 Telefon privat: 70140942 Mobil: 97544270 Avd. 680 Fosen (680) Epost: [email protected] Mobil: 91180588 Epost: Avd. 104 Nordre Vestfold (104) Avd. 242 Mørebil AS (242) [email protected] Leder: Laberget Jan-Arne Avd. 605 Øverland Transport AS Karetveien 22, 7120 LEKSVIK Leder: Karlsen Ottar Arve Leder: Aambø Knut Gunnar (605) Mobil: 48053123 Strømmveien 436, 3060 SVELVIK 6150 ØRSTA Telefon arbeid: 91771973 Mobil: 93252802 Telefon privat: 70063207 Leder: Alseth Øystein Epost: [email protected] Epost: [email protected] Mobil: 91340493 Alsetgrenda 50, 3656 ATRÅ Avd. 683 Svensrud Transport AS Epost: [email protected] Telefon privat: 35097410 (683) YTF FUNKSJONÆRER Avd. 264 Firda Billag (264) Avd. 608 Kingsrød Transport (608) Leder: Olsen Steinar Avd. 202 Funksjonærer (202) Leder: Solvik Gunvor Beate Bjordal Leder: Jansen Kay Roger Temtemoveien 5 B, 3053 STEINBERG Hornesvegen 23 c, 6800 FØRDE Løvåsen, 1796 KORNSJØ Telefon privat: 32879173 Leder: Helleseth Ove Telefon privat: 57820347 Telefon privat: 69197263 Mobil: 95265323 Breisteinvegen 176 B, 5111 BREISTEIN Mobil: 99728029 Mobil: 90931698 Epost: [email protected] Telefon privat: 55241190 Epost: [email protected] Epost: [email protected] Mobil: 93239364 Avd. 685 Renholdsverket (685) Epost: [email protected] Avd. 271 Nordfjord og Sunnmøre Avd. 609 Emdals Transport AS Billag (271) (609) Leder: Johnsrud Stein Avd. 209 Nettbuss Sør (209) Ada Annfinsensvei 3 D, Leder: Lindvik Randi Irene Leder: Støverstein Geir Pery 7036 TRONDHEIM Leder: Ånesland Tom Stegen 12, 6783 STRYN Tronstad, 6218 HELLESYLT Mobil: 90521535 Hommeren 14, 4618 KRISTIANSAND S Telefon privat: 57872142 Telefon privat: 41146947 Epost: stein.johnsrud@renholdsver - Telefon privat: 38013207 Mobil: 90070565 Mobil: 90897921 ket.no Epost: [email protected] Epost: [email protected] Epost: [email protected] Avd. 688 Alliance Healthcare (688) Avd. 213 Boreal Transport Sør Avd. 274 Drangedal Bilruter AS Avd. 610 Flasnes Transport AS (213) (274) (610) Leder: Afrooz Kristine Mjåseth Svartdalsveien 73, 0678 OSLO Leder: Larsen Leif Gunnar Leder: Tveit Hilde Laila Kåsa Leder: Saur Bjørn Arne Mobil: 48031570 Kompani Lingesvei 17, Bråtheia 28 A, 3750 DRANGEDAL Byafossen, 7716 STEINKJER Epost: [email protected] 4045 HAFRSFJORD Telefon privat: 35045428 Mobil: 90167548 Avd. 690 Lunkan (690) Mobil: 91135561 Mobil: 95758644 Epost: [email protected] Avd. 215 Nettbuss Sør (215) Epost: [email protected] Avd. 617 Rema Distribusjon Norge Leder: Skatland Rolf Vollan, 7717 STEINKJER Leder: Kristiansen Thor Avd. 296 Oslo og Omegn AS Lan (617) Funksjonær (296) Mobil: 41600866 Spanskrøret 2, 3960 STATHELLE Leder: Authen Knut Epost: [email protected] Telefon privat: 35960302 Leder: Ruud Jon-ole Ytre Vei 26, 1890 RAKKESTAD Avd. 694 Europark AS (694) Mobil: 99286305 Nyjordstubben 147, 1275 OSLO Telefon privat: 69223036 Epost: [email protected] Telefon privat: 22299313 Mobil: 93404022 Leder: Fehratovic Mirsad Avd. 217 Namdal og Innherred Mobil: 93064286 Epost: [email protected] Travallen 21 B, 2050 JESSHEIM Funksjonær (217) Epost: joruud@norgesbuss.no Avd. 620 DSV ROAD avd Ålesund Mobil: 93430149 Epost: [email protected] Leder: Aglen Arnljot Bjarne YTF GODS Leder: Eriksen Vebjørn Postboks 469 Sentrum, 7801 NAM - Skogveien 15, 6150 ØRSTA SOS Avd. 595 G. S. Klubben (595) Telefon privat: 70068034 Telefon privat: 74271250 Mobil: 91600348 Mobil: 91637464 Leder: Nilsen Kenneth Epost: [email protected] Epost: [email protected] Holoveien, 3340 ÅMOT Avd. 622 Hernes Transport (622) Avd. 219 Ofotens Bilruter AS (219) Mobil: 97533602 Epost: [email protected] Leder: Klungervik Robert Står det feil tillitsvalgt Leder: Sletbakk Terje Avd. 596 Skevigs Lastebiltransport Folloveien 2 A, 7300 ORKANGER under en avdeling eller Skjellveien 24, 8520 ANKENES (596) Mobil: 92217766 Telefon privat: 76956069 Epost: [email protected] om noen av de øvrige Mobil: 90586569 Leder: Rogstad Stig Are Epost: [email protected] Postboks 149, 7291 STØREN Avd. 635 Bring Linehaul (635) opplysningene er feil, Avd. 220 Helgelandske AS (220) Telefon privat: 72432016 Leder: Larsen Bjørn Terje Mobil: 99246850 må forbundskontoret Midtgardsvegen 26, 2750 GRAN Leder: Nordnes Rakel Avd. 598 Torstein Øvsthus og Telefon privat: 61328095 kontaktes. Breimo, 8800 SANDNESSJØEN Sønner (598) Mobil: 91859817 Mobil: 75000012 Epost: [email protected] Epost: [email protected] Leder: Almeland Jon Skjerpestunet 27, 5710 SKULESTADMO Telefon privat: 92032926 [email protected]

NR 4-2013 25 Vi gratulerer

70 år NYJORDET, ROAR MOLDVÆR, ODD GUNNAR MADSEN, FRITJOF BRINGELAND 13. oktober Unibuss AS, 15. september LARSEN, HARALD EIDISSEN, SVEIN KRISTIAN HANSEN, GUNNAR Firda Billag Buss AS, Nettbuss Sør AS, 2. september 30. september 14. oktober Unibuss AS, 17. september GUNNARSTORP, BJØRN TITLAND, GUNNAR SINNERUD, NILS SYVERTSEN, ÅGE VIDAR 2. september Tide Buss AS, 30. september 22. oktober Nettbuss Sør AS, 18. september ENDESTAD, KNUT CHRISTIAN HAUTAU, ROLF BAKKE, TOR HAADEM, OLE-CHRISTIAN 13. september NOBINA (NORGE) AS, 1. oktober 25. oktober UniBuss Ekspress AS, FOSSBERG, GUNNAR RIZVANOVIC, IRFAN MAGNUSSEN, INGE MAGNAR 19. september HELMUTH MAKRYAIANNIS, MHANASIOS Unibuss AS, 3. oktober 28. oktober STRANDBAKK, OLE EVAN 14. september SKAU, JAN ERIK Norgesbuss AS, 23. september STEINA, KNUT VALLA, HARRY HERBERT 3. oktober 30. oktober BERGLUND, TERJE ROBERT 20. september TVINDE, FINN 24. september TORVIK, KÅRE LEIF WAHL, JORID Nettbuss Øst AS, 4. oktober 31. oktober SELJESTAD, JAN ODDVAR 21. september Renholdsverket AS, MARISTUEN, JON ASLAK 26. september Firda Billag Buss AS, 6. oktober 21. september 60 år BARSTAD, HOGNE LEIRDAL, ERIK KOKKERSVOLD, PER JACOB Nettbuss Midt- Norge AS, MATHISEN, ODDLEIF Nettbuss Sogn Billag AS, 23. september 27. september 8. oktober JEVNLID, BERNHARD SB Stoklands Bilruter AS, AASVANG, WILHELM LAUVRAK, SVEND TRYGVE 6. september Nettbuss Travel Drammen AS, Nettbuss Nordfjord-Ottadalen AS, HENRIKSEN, ERLING ANDREAS Brødrene Nygaard ANS, 23. september 27. september 8. oktober ULVATNE, LEIF JØRGEN Boreal Transport Nord AS, HANSEN, REIDAR PAULSEN, JOHN 10. september Tide Buss AS, 27. september Tide Buss AS, 26. september STOKKENES, PER BJARNE Nettbuss Sør AS, 9. oktober SIVERTSEN, SIGRUNN Follo, Ole, 27. september SLETTEN, JARLE Tide Buss AS, 10. september OLSEN, TORE 28. september KEYDEL, WOLFGANG 9. oktober HAUGEN, ANNE MARIE AURE Gauldal - Østerdal Buss AS, KÅRSTAD, BJØRN IVAR Unibuss AS, 12. september 27. september 29. september HANSEN, STEN-LYDER HOPLAND, JON T.O.Bull Betongpumping AS, HUNDHAMMER, HÅKON 11. oktober Boreal Transport Nord AS, Turistbuss Bergen, FLORHOLMEN, OLAV MAGNAR 1. oktober 12. september 29. september STØRSET, ERLING NORALF AKRAMINJA, ABDULLATIF Brødrene Bjerkli AS, 12. oktober 2. oktober Tide Buss AS, 13. september

YTF-dagen for funksjonærer

Den årlige temadagen for YTF funk - sjonærer ble holdt 30. mai 2013. t

r Disse dagene er for alle funksjonærer

o i YTF Funksjonær. Her er også de t som ikke er tillitsvalgt velkommen. s

Temaer for dagen var rettigheter og

& plikter ved sykefravær for arbeids -

t givere og arbeidstakere, og forbere - Pedagog og mange årlig foreleser på ningen sin for: Rettigheter og plikter t YTFs kurs, Ivar Wigaard, var også ved sykefravær – et samarbeidsprosjekt

å delse og gjennomføring av lokale lønnsforhandlinger. denne gang foreleser. Han kalte foreles - mellom arbeidsgiver og arbeids taker. m s

26 NR 4-2013 SJØSETH, ASBJØRG SOLBJØR, RUNE LUNDE, OLAF JOHANSEN, ARILD JOHAN Tide Buss AS, 20. oktober Nettbuss Sogn Billag AS, Suldal Transport AS, Ski Bygg AS, 9. oktober HOLENBAKKEN, MARIT 9. september 23. september LAURITZEN, KÅRE HEGGESTAD, KÅRE E KUBACKA, JAN Alliance Healthcare Norge AS, Ørland Transport, 15. oktober 23. oktober Nettbuss Sogn Billag AS, Unibuss AS, 23. september LANGHOLEN, MORTEN HANSEN, INGE 9. september BABAYI, HAMID Nettbuss Øst AS, 18. oktober RØED, HANS MARTIN TrønderBilene AS, 24. oktober Norgesbuss AS, 24. september NILSEN, TERJE WØLNEBERG, GRO MATSDAL Unibuss AS, 11. september HETLEBAKKE, MAGNE Nettbuss Sør AS, 18. oktober HELLEKÅS, TROND Oslo T-banedrift AS, 25. oktober NOBINA (NORGE) AS, NESSET, LEIF Vatne, Terje, 27. oktober Telemark Bilruter AS, 25. september Olav Tellaugen Grustak AS, KHAN, MEHDI 12. september GULLA, JAN ARNE 18. oktober VIKANES, SVEIN NOBINA (NORGE) AS, 28. oktober Lerstadgrind Transport AS, SMIDA, LADISLAV GRØTTJORD, EINAR MELVIN DSV ROAD AS, 13. september 28. september Unibuss AS, 22. oktober KNUTSEN, GUNN KARIN SØRENSEN, ØYSTEIN Tide Buss AS, 29. oktober REGIN, THORBJØRN COCOZZA, ROBERT Unibuss AS, 13. september NOBINA (NORGE) AS, SAS Ground Services Norway, PRIDESIS, DAMIANOS 30. september Nordic Crane Oslo AS, 23. oktober GEORGIOS GUSTAVSON, FRODE 30. oktober NILSEN, ATLE OTTERLEI, KÅRE Tide Buss AS, 16. september Unibuss AS , 30. september Gas Trans Hemne, 26. oktober SØRENSEN, GEIR MAGNE KESHTJELLA, TONY Nettbuss Midt- Norge AS, DRAHOUSKY, JAROSLAV 30. oktober 18. september Oslo T-banedrift AS, 1. oktober NOBINA (NORGE) AS, 27. oktober LEIRVIK, ODDVAR ERLING CHAYED, AHMED MIKKELSEN, MARIUS BASHIR CHAUDHRY, Brustad Busstrafikk AS, Nettbuss Sør AS, 19. september Norgesbuss AS, 2. oktober MOHAMMAD 30. oktober SØRENSEN, GEIR HOLTSDALEN, TORE Norgesbuss AS, 29. oktober Sørlandsruta AS, 21. september Nettbuss Sør AS, 4. oktober NICOLAISEN, GEIR PETTERSEN, TORE MARTIN LUDVIKSEN, KNUT OVE 50 år SB Nordlandsbuss A/S, Nettbuss Øst AS, 21. september Nettbuss Midt- Norge AS, 29. oktober BOTNERMYR, BRAND RAKNES, OLE MORTEN 6. oktober HOMBLE, BJØRN ANNAR EILERAAS, BJØRN-ARNE Nettbuss Øst AS, 7. september Nettbuss Sør AS, 22. september Unibuss AS , 30. oktober SKÅTUN, JAN ERIK SØNDBERG, STEINAR Nettbuss Vest AS, 7. oktober AAM, ROY ASBJØRN Tide Buss AS, 7. september Dyrøy Lørenskog AS, SUDI, ABDI-DAHIR 22. september Nettbuss Midt- Norge AS, 7. oktober Norgesbuss AS, 9. september

Wigaard snakket blant annet om hva av kursdeltakerne var utfordringer med – få mer klarhet i hvem vi skal for - som er sykefravær. Enkelt sagt er det å få endret lønnsplassering, få opplys - handle med? arbeidsuførhet som skyldes sykdom eller ninger fra bedriften om sammenlign - – få klarhet i hva andre lignende grup - skade. Fraværsårsaker som ikke anses bare grupper, vurdere rettferdigheten i per har i lønn? som sykdom er: svangerskapsplager, lønnsnivå, forhandlingsteknikk og kom - kosmetiske inngrep, sykdom i familien, munikasjon, forberede fordeling av Mange gode innspill og er erfarings- normale sorgreaksjoner, økonomiske «lønnspotten». utveksling ble gitt. Samlinger i funksjo - problemer, permitteringer eller konkurs, nærgruppa er både lærerikt og sosialt. aldring og normal alderssvekkelse, sam - Hvordan – Bli med på neste YTF-dag for YTF livsproblemer, konflikter på arbeidsplas - – påvirke «lønnspotten»? funksjonærer. Disse dagene er for alle, sen, sporadiske alkoholmisbruk. – presentere plassering på ulike lønns - ikke bare tillitsvalgte. På temaet forberedelse og gjennom - nivåer? Bli med på kurs, temadag – få infor - føring av lokaleforhandlinger handlet – forberede argumentene overfor masjon og lærdom. det mye om hvilke store utfordringer ledelsen? Tekst og foto: Håvard Galtestad, det er i forbindelse med lokale forhand - – skal vi få gehør om anstendig/rett - organisasjonssekretær YTF linger. Sentrale temaer som ble tatt opp ferdig lønn? [email protected]

NR 4-2013 27 Sandstrøere for bedre vinterdrift

For over 20 år siden begynte John- Egil Bustadmo fra Kvæfjord ved Harstad å finne ut av hvordan tunge kjøretøyer kunne ta seg bedre fram på glatt vinterføre. Det resulterte i egenutviklede sandstrøere – som i løpet av årene som har gått har blitt benyttet av stadig flere.

TEKST OG FOTO: GEIR JOHANSEN Det hele begynte da John-Egil Bustad - mo begynte å arbeide for sin svigerfar, Arnold Berg, som hadde et transport - selskap i Harstad. – Jeg så da at det kunne by på bety - delige utfordringer å få lastebilene effek - tivt fram på vinterføre, spesielt i glatte bakker. Jeg begynte med å prøve ut for - skjellige mekanismer, og de første proto - typene på sandstrøerne ble produsert i 1992, forteller Bustadmo. Framtidsrettet De første sandstrøerne ble testet av loka - le transportbedrifter, samt på en buss for daværende Troms Innland Rutebil. – Det viste seg fort at vi var i ferd med å komme fram til en løsning som bransjen hadde behov for. Jeg så at dette var et framtidsrettet produkt, og startet mitt eget firma, Autoline AS, som skulle stå for produksjonen. I 1999 tok Tromsbuss i bruk våre sandstrøere på flere av sine busser. Det viste seg at sandstrøerne ga økonomisk gevinst gjennom at man kunne montere helårsdekk på bussene om høsten, benytte sandstrøere, og så fortsette å kjøre på de samme dekkene om våren. Man slapp dekkskifte for vin - tersesongen, påpeker Bustadmo.

Bustadmo med en av sandstrøerne. Nær ti pro - sent av alle lastebiler og vogntog her i landet har nå sandstrøere. I tillegg benytter rundt 400 busser produktet. (Foto: Trond Kvalsvik).

28 NR 4-2013 smått & stort Sikkerhet Han framholder at det aller viktigste med nyvinningen er økt sikkerhet som sandstrøere gir – både for sjåfører og for – Stor positiv Medlemskap for AAP- passasjerene i busser. – For sjåførene innebar dette en tryg - betydning og AFP-pensjonister gere og bedre arbeidssituasjon. Med rundt 120 busser i drift i Tromsø som – Et unikt hjelpemiddel, som benytter sandstrøerne viste det seg at kan utgjøre forskjellen på Har du vært syk utover 1 år og nå har langt sikrere framkommelighet medførte fiasko og suksess, sier biltek - gått over på AAP så får du frikontingent færre forsinkelser og uhell – noe som nisk ansvarlig Raimon hos Yrkestrafikkforbundet, men du må samlet sett både ga et bedre busstilbud og Andersen i transportselskapet sende inn dokumentasjon på dette fra bedre økonomi for selskapet som hadde Berg Transport AS i Harstad. NAV. Du har da fortsatt alle rettigheter ansvaret for busskjøringen, sier han. Selskapet, som ble etab - som medlem, men hvis du ikke sender lert i 1998, har tilsammen inn dokumentasjon og bare slutter å Utviklingsarbeid 22 tyngre kjøretøyer; både betale så blir du utmeldt og går glipp av I løpet av de vel 20 årene som har gått tankbiler, stykkgodsbiler og har det pågått kontinuerlig utviklings - volumbiler. Hovedoppdrags - mange goder. arbeid i Kvæfjord. Sandstrøerne monte - giver for selskapet er i dag Det samme gjelder dersom du går av res foran drivhjulene på kjøretøyet, Statoil. Selskapet transport - med AFP/uførepensjon/alderspensjon. og inne på dashbordet har man en erer petroleumsprodukter til Hvis du har vært syk og blir ufør så må knapp hvor sjåføren starter og stanser bedrifter og private. du sende inn dokumentasjon fra NAV utleggingen av sand. Mens produkt - – Vi har benyttet sand - på dette slik at du beholder dine goder utviklingen foregår i Kvæfjord, gjøres strøerne siden vi kom igang hos YTF. Hvis du er AFP eller alders - produksjonen av det elektriske anlegget og det har vist seg å være et pensjonist så gir du bare beskjed om at og strøkassene i en egen fabrikk i veldig bra redskap for vårt du nå har sluttet å jobbe så får du fri - Bangkok i Thailand. Firmaet omsatte firma, sier Raimon Andersen. kontingent. Du får da tilbud om å blir – Sandstrøerne er et vik - i fjor for rundt ni millioner kroner, og med i YTF Pensjonistforening som kos - de siste årene har man kommet ut med tig hjelpemiddel – både når bra overskudd i regnskapene. vi skal ta tunge kjøretøy opp ter deg 270,- per år å være medlem. bakker, og når vi skal sørge Dersom du blir AFP/alderspensjonist og Også utenlands for å bremse hurtig ned; for jobber ved siden av må du betale kon - Årlig selges det rundt 3500 vogntog og eksempel som følge av hind - tingent når du jobber, men vet etter lastebiler her i landet, og det er nå mon - ringer langs veien. Hurtig fylte 68 år så vil du få tilbakebetalt den tert sandstrøere på mellom åtte og ti nedbremsing av et tungt delen av kontingenten som går til grup - prosent av disse kjøretøyene. I tillegg kjøretøy i nedoverbakke fører pelivsforsikringen. Dette går automatisk benytter sandstrøerne av rundt 400 bus - fort til varmgang i dekkene, en gang i slutten av året. ser her i landet. Selv om Norge er det som følge av stor friksjon. Så sende beskjed til [email protected] klart største markedet, har de også fått Dette kjenner alle som har så beholder du både rimelige forsikring - kjørt slike kjøretøyer til. betydelig innpass hos selskaper som dri - er og tilgang til advokater med mer. ver med buss og vogntog i Sverige de Gjennom bruk av sand - siste årene. Løsningen er også mer spo - strøere unngår vi slik varm - radisk levert til transportselskaper i både gang, og nedbremsing skjer Finland, Polen og Russland. langt mer trygt, påpeker Andersen. Stort salgspotensiale – Vi får stadig gode tilbakemeldinger fra Få Yrkestrafikk digitalt nye kunder som tar i bruk vårt produkt. At kunder gir gode råd til andre poten - Ønsker du å lese Yrkestrafikk kun på sielle kunder er den beste reklamen vi nettet – og tidligere enn den ville kom - kan få. I over 20 år har vi vist hvordan met hjem til deg i bruk av våre sandstrøere slår positivt ut; postkassen? både med hensyn til sikkerhet og øko - Send en e-post til nomi. Gjennom bruk i Nord-Norge har [email protected] og vi fått testet ut produktet under de skriv: «Ønsker meste utfordrende værforhold. Når ikke å motta sandstrøerne viser seg å fungere godt Yrkestrafikk i her, så vil de også fungere alle andre ste - papirutgave» og der hvor det handler om å ta seg trygt skriv hvilken e- og sikkert fram på vinterføre. Jeg anser postadresse du det framtidige salgspotensialet for våre Raimon Andersen i Berg Trans - ønsker å få sandstrøere for å være stort. Innen fem port har høstet positive erfaringer sendt pdf-filen år regner jeg med ei dobling av omset - med Autoline sandstrøere. med bladet til. ningen, sier John-Egil Bustadmo.

NR 4-2013 29 Yrkestrafikkforb u Anette Løding Larssen YTF TELEMARK Håvard Moen Skoleveien 7B, 8009 Bodø Tlf.: 924 95 677 Villandvegen 55, 3677 Notodden E-post: [email protected] Tlf.: 928 88 867 Harald Grimelund E-post: [email protected] YTF VESTFOLD Postboks 172, 5862 Bergen Petter Pettersen Tlf.: 924 04 769 E-post: [email protected] Østveien 51, 3145 Tjøme Tlf.: 33 39 20 06, Regioner og lands- mobil: 977 73 714 samenslutninger i YTF E-post: [email protected] YTF ØSTFOLD YTF Nord Finnmark, Troms Jan Alexander Lislelid + 3 avd. i Nordland Fred Ove Nibe Rokkeveien 110, 1743 Klavestadhaugen Storvannsveien 112, Tlf.: 951 59 661 9600 Hammerfest E-post: [email protected] Tlf.: 934 18 887 YTF OSLO/AKERSHUS E-post: [email protected] Bjørn Nytrø YTF NORDLAND YT Fs Forbundsstyre: Fred Øve Nibe Svein Roger Skoglund Pb 2941 Tøyen, 0608 Oslo Tlf.: 934 52 095 FORBUNDSLEDER Storvannsveien 112, Breivik, 8178 Halsa Mosjøen E-post: [email protected] 9600 Hammerfest Tlf.: 928 63 006 Svein Furøy YTF BUSKERUD Tlf.: 934 18 887 E-post: [email protected] Vannavalen, 9135 Vannvåg Unni Odenmark E-post: [email protected] REGION TRØNDELAG Tlf.: 970 83 383 Hans P. Sørgjerd Kirkemovn 24., 3525 Hallingby E-post: [email protected] Tlf.: 916 77 135 YTF Pensjonistforening: NESTLEDER: Myrsnipevegen 51, 7082 Kattem E-post: [email protected] Tlf.: 924 09 265 Jim Harry Klungnes YTF INNLANDET Erling Bakken E-post: [email protected] 6320 Isfjorden OPPLAND HEDEMARK Hamangskogen 111, MØRE OG ROMSDAL Tlf.: 922 40 050 Ole Johnny Staven 1338 Sandvika Linda Myhre E-post: [email protected] Tlf.: 932 40 006 Starum, 2850 Lena STYREMEDLEMMER: E-post: [email protected] Furelia 13, 6017 Ålesund Tlf.: 61 16 81 85, Arnold Tveit Tlf.: 926 20 612 mobil: 992 04 429 Kåre Eng E-post: [email protected] E-post: [email protected] Hopelandsveien 4, 5918 Frekhaug Giljevegen 14, 2846 Bøverbru YTF HORDALAND/ Tlf.: 56 17 09 50, 924 98 299 YTF FUNKSJONÆR Tlf.: 414 22 445 SOGN OG FJORDANE E-post: [email protected] LANDSSAMMENSLUTNING E-post: [email protected] Trude C Sande Valle [email protected] Ove Helleseth Leif Jørgen Ulvatne Kristin Schrøder Hegglandsdalsvegen 167, Breinsteinvegen 176 B, Storetveitve 43, 5067 Bergen 5200 Os 5111 Breistein Svarthammarveien 67, 801 Bodø Tlf.: 951 19 526 Tlf.: 901 41 632 Tlf.: 932 39 364 og 525 41 190 Tlf.: 988 36 647 E-post: [email protected] E-post: [email protected] E-post: [email protected] E-post: YTF AUST AGDER [email protected] YTF GODS Olav Tveit LANDSSAMMENSLUTNING Knut Authen Kontrollkomité: Jan Arne Laberget Haugsjå, 3855 Treungen Ytre vei 26, 1890 Rakkestad Vidar Furua Tlf.: 33 39 20 06 Laberget 7620 Skogn Tlf.: 934 04 022 E-post: [email protected] Tlf.: 48 05 31 23 E-post: [email protected] Killingstadvn. 4, YTF SØR-VEST E-post: [email protected] Bjørn Nytrø 3490 Klokkarstua Karsten A. Larsen Tlf./fax privat: 32 79 58 96, Pb. 2941 Tøyen, 0608 Oslo arbeid: 32 79 84 03, Lervik, 5565 Tyssværvåg Tlf.: 934 52 095 tlf.: 922 55 450 Tlf.: 930 12 126 E-post: [email protected] E-post: [email protected] E-post: [email protected]

Organisasjon for ansatte innen gods- og persontrafikk Adresse: P.b. 9175, 0134 Oslo Telefon sentralbord: 40 60 37 00 – Telefax: 21 01 38 51 http://www.ytf.no – E-post: [email protected] Medlem av Postgiro: 0814 5774757 – Bankgiro: 1602 47 96594 Yrkesorganisasjonenes Besøksadresse: Brugata 19 sentralforbund

30 NR 4-2013 ndet Hells Trailers Gladiators Nå er det slutt på vennligheten og åpenheten, herr Kvartbas. Vi skal organisere oss i den nye fagforeningen, Hells Trailers Gladiators. Forhand - FAKTA OM lingsmøtene etter dette blir ordknappe. Du vil angre på at du avslo det forrige tilbudet vårt om en årslønn i millionklassen og faktura med to Yrkestrafikkforbundet dagers betalingsfrist.

Yrkestrafikkforbundet er en Nå må kvartbasen belage seg på en annen taktikk. Vi skal fortsatt servere lands om fattende parti politisk knekkebrød med presenning av typen G35 som smørbrød til forhand - lingene. Etter dette vil du se inn i 50 par solbriller og speile deg i like uavhengig fagorganisasjon. For - mange blankpolerte skaller, under den korte forhandlingen. Du må belage bundets organisasjonsområde er deg på et oppgjør du aldri har sett maken til. ansatte i bedrifter som utfører transport av personer og/eller Det er ikke nok at du betaler deg ut av knipa. gods og tilknyttet virksomhet, og ansatte på grossistterminaler. Du kan ikke regne med noe hjelp fra Angela Merkel nå, herr Kvartbas. Hun har fått nok av totalitære holdninger. YTFs hovedoppgaver er: Så Kvartbasen synes solbriller, blankpolerte skaller, skinnvester og slag- • å bedre medlemmenes lønns- støvler virker skremmende? og arbeids vilkår • å øke medlemmenes faglige Det er ikke bare du som skal møte vår forening, herr Kvartbas. kompetanse • å gi bedre skolering av tillitsvalgte Statens vegvesen vil rope i anger over at de ikke lagde serviceanlegg for sjå - førene med alle tenkelige fasiliteter for hver mil i hele landet mens de torde • å høyne yrkets sosiale status å gå ut om kvelden. Kommunene som fra før har erklært våre syklende kol - • å ha en fruktbar dialog med leger krig vil tilkalle allierte for å lete fram landevegens sjefsgladiator. offentlige myndigheter • å få gratis juridisk hjelp …og her er han! i arbeidsforhold I denne foreningen finnes det ingen interne gnisninger. Vi har ikke rom • å gi juridisk veiledning for en aldri så liten lo-valle-villkatt. Vi står samlet med brede bein. Vi skal i private forhold gjøre hele Norge fritt for ulovlig kabotasje. Ikke engang en sulten greker ville våge å stjele diesel fra en av våre trailere. Et medlemskap i YTF gir deg mange økonomiske fordeler Du skal ikke være i tvil om at det er Hells Trailers Gladiators som kom - mer, herr Kvartbas. Vi skal sage av eksosanlegget og sveise på rake rør. • I medlemskapet inngår YTFs Lyden av oss skal være så maskulin at den breikjefta budeia på kroa rød - egen kollektive gruppelivs- mer. Så grove rør har hun aldri sett. Vi skal høres. Vi skarpdriter i kor for forsikring. å kalibrere EUs lydgrense. • I tillegg tilbyr YS en rekke gunstige forsikrings ordninger til Du får ingen til å kjøre trailere som ikke høres, herr Kvartbas. Da blir det konkur ransedyktige priser hos en vanlig jobb, og det er ikke moro. Da kan vi heller få oss jobb som loko - Gjensidige. motivfører på Dovrebanen. • Avtale med NetCom som gir Kvartbasen skal ikke være bekymret om Jesper og Jonatan vil gi oss noen deg gunstig pris på mobiltelefon bøter på skinnvesten. og samtaleavgift. • Som medlem av YTF kan du Røverne hos Statens vegvesen blir omringet med blankpolerte skaller og også tilslutte deg den europeiske rake rør om en av oss skulle bli vinket inn. Det skal bli så skremmende å sjåfør unionen UICR som gir vinke inn noen av våre medlemmer at kontrollørene med gule vester vil deg hjelp om du blir utsatt for avspasere overtid etter mørkets frembrudd. problemer i utlandet – også på private turer. Så dette var ikke så skummelt, herr Kvartbas. Du opplevde verre ting i halmen med Angela, i en tidligere episode. • Avtale med Brilleland for Drit og dra! medlemmene. Gladiola

NR 4-2013 31 Kryssord

Det kom inn en del løsninger på forrige oppgave og som vanlig har vi trukket ut 3 vinnere som blir premiert:

Else Karlsen, Pollv. 741, 9360 Bøstad Jan Georg Skår, Bernhard Hinnasgt. 2A, 4020 Stavanger Helge Hetland, Kvernstien 26, 4640 Søgne

Det er fortsatt en del igjen av sommeren og litt fritid skal man også ha på høsten. Ny oppgave er klar. Finn frem blyant og viskelær og sett i gang. Løsningen sendes til Yrkestrafikkforbundet, p.b. 9175, Grønland, 0134 Oslo. Merk konvolutten med «YTF-Kryss». Fristen? Nei, vi har ikke glemt den. Vi sier: 15. september .

Navn: ...... Adresse: ......

32 NR 4-2013 Høsten kommer med utfordringer og valg

Høsten. Den vakre høsten. Frem med minst, en ujevn og dårlig veistandard ullgenseren, og håpet om solfylte som gir uforutsigbar leveringstid. dager, skarp, klar luft. Turer med ter - Resultatet er enormt store trans - mos og tøfler. Høsten er for mange en portkostnader sammenlignet med våre ny start. Det er på tampen av året, vår konkurrenter. siste sjanse til å redde det. Alt vi lovet I fattige land med dårlig utbygd oss selv at vi skulle være og gjøre da infrastruktur for kommunikasjon, er 2013 var nytt og skinnende blankt. det vanskelig og tidkrevende å komme Så møtes vi alle etter ferien: På seg til skole, helsetilbud, markeder og jobben eller på trening, i kantina eller andre arenaer som er viktige for økt på butikken. Vi tar oss mer tid enn velferd. Er vi på vei mot fattigdom i vanlig, de ukene hvor sommeren tar Norge når vi blir utkonkurrert i et farvel. Vi har tid. Vi gir oss tid. Tid til internasjonalt marked med Europas å se hverandre, utveksle nikk og fraser dårligste veinett? om at «ja, det er godt nå når hver - Vi kommer på 83. plass av 140 dagen kommer». Den hverdagen som land som er med i den ferske «The vi hastet bort ifra ved Sankt Hans- Travel & Tourism Competitiveness tider. Bare at nå har vi en ny sjanse, Report 2013» fra World Economic en mulighet til å skape oss bedre hver - Forum. Ifølge denne analysen har dager. Frankrike de beste veiene, men også Jeg har i sommer tilbragt mye tid «vinterland» som Finland på 9. plass, på norske veier på besøk hos sjåfører i Canada på 16.plass og Sverige på feriemodus og i avdelinger rundt 25. plass, kommer godt ut i denne omkring i vårt langstrakte land. Der - internasjonale sammenligningen. med har jeg også fått se ved selvsyn Norge havner altså på plass nummer det forfallet som preger det norske 83 – bak Jamaica, og så vidt foran veinettet og de utfordringer dette gir Ghana! yrkessjåførene som tilbringer arbeids - Foran stortingsvalget i høst, er dagen på disse. samferdsel nå viktigere for folk enn De siste 50 årene har bilismen vært arbeid, utdanning og miljø. Og like en av de viktigste drivkreftene i sam - viktig som økonomi. Det viser ny funnsutviklingen i Norge. 85-90 meningsmåling. Samferdsel er det nest prosent av persontrafikken og 40-50 viktigste temaet for folk, viser en prosent av godstransporten foregår i meningsmåling utført av Norstat. dag på vei. Lastebiler, busser og Dette er et tydelig signal til politiker - personbiler prøver i beste sportsånd ne om at samferdsel ikke har vært gitt å tilpasse seg hverandre best mulig på den prioritet det fortjener. Europas dårligste og dyreste veinett. Min forklaring er at, til tross for at Det er likevel verst for nyttetrafik - vi bombarderes med skryt av hvor ken og yrkessjåfører som skal konkur - mye det gjøres på samferdsel, så stem - rere i et internasjonalt transport - mer ikke det med folks virkelighets - marked. De største ulempene med oppfatning. Dette viser at folk tar veinettet i Norge er tidskostnader på utfordringene om transport på alvor. grunn av lav gjennomsnittshastighet, Så gjenstår det å se om politikerne, svingete veier som sliter bildekkene etter valget, tar disse utfordringene unødvendig mye, bratte veier som like alvorlig. øker dieselforbruket 3 ganger mer enn Godt valg! tilsvarende transporter i utlandet, smale og lave tunneler som ikke muliggjør optimale billaster og ikke

NR 4-2013 33

Returadresse: Yrkestrafikkforbundet, Postboks 9175 Grønland, 0134 OSLO