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Ausbaustrecke Nürnberg–Ebensfeld Altendorf–Hirschaid–Strullendorf Aus- Und Neubaustrecke Nürnberg–Berlin

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Ausbaustrecke Nürnberg–Ebensfeld Altendorf–Hirschaid–Strullendorf Aus- Und Neubaustrecke Nürnberg–Berlin Ausbaustrecke Nürnberg–Ebensfeld Altendorf–Hirschaid–Strullendorf Aus- und Neubaustrecke Nürnberg–Berlin http://www.vde8.de/altendorf-hirschaid-strullendorf Verkehrsprojekt Deutsche Einheit Nr. 8 Nürnberg–Berlin Von der Europäischen Union kofinanziert Transeuropäisches Verkehrsnetz (TEN-V) Visualisierungen der neu gebauten und angepassten Straßen- und Eisenbahnüberführungen Neue Lebensräume für Zauneidechsen Stillgelegter Steinbruch Ludwag Bahnbau und Umwelt Impressum Die Bahn bringt zur Minderung von Fremdflächenbedarf eigene Durch den Bau einer Bahntrasse sind Eingriffe in Natur und Flächen und bereits erworbene Grundstücke in das Ausgleichs­­ Herausgeber Landschaft zwar unvermeidlich, sie können aber gemindert konzept ein. Durch den Ausbau des stilgelegten Steinbruchs DB Netz AG oder ausgeglichen werden. Wenn Verluste an Lebensräumen Ludwag kann ein Großteil der erforderlichen Kompensationen Großprojekt VDE 8 für Tiere und Pflanzen nicht vor Ort zu kompensieren sind, ausgeglichen werden, so daß der unmittelbare Flächenbedarf Projektabschnitt werden sie an anderer Stelle gleichwertig ersetzt. entlang der Strecke minimiert werden konnte. Der Steinbruch ABS Nürnberg–Ebensfeld in Scheßlitz umfasst ein zirka 18 Hektar großes Areal. Durch Äußere Cramer-Klett-Straße 3 90489 Nürnberg In einem Landschaftspflegerischen Begleitplan (LBP) werden Pflegemaßnahmen wie zum Beispiel durch die Entbuschung Tel.: 0911 219-49421 alle Vermeidungs-, Minderungs- und Ausgleichsmaßnahmen und Beweidung wird dort ein bedeutsamer Lebensraum künf- dokumentiert. Die Maßnahmen sind mit den Umweltbehör- tig dauerhaft gesichert und optimiert. Die Arbeiten zur Er- Foto: den abgestimmt. Vor dem Streckenausbau werden Maßnah- tüchtigung und Sicherung der Flächen sind bereits abge- Frank Kniestedt men zum Artenschutz durchgeführt. schlossen. Visualisierung: DB Baustellentreff Hirschaid vectorvision Öffnungszeiten: nach Absprache Änderungen vorbehalten. Telefon: 09191 - 6986223 Einzelangaben ohne Gewähr. E-Mail: [email protected] Stand: Januar 2020 www.youtube.de/vde8 www.youtube.de/vde8 www.vde8.de www.vde8.de #vde8aktuelles Stiebarlimbach St 2264 Rattelshof Schnaid Röbersdorf Kaifeck Das Projekt Kleinbuchfeld Waizendorf Verkehrsprojekt Deutsche Einheit (VDE) Nr. 8 Brücke Hamburg Hallerndorf Rothensand Aus-/Neubaustrecke Nürnberg–Erfurt–Leipzig/Halle–Berlin S-Bahn/Fernbahn/Ausbaustrecke BA 25 21 BA Ò Eichenhof Höfen Die rund 500 Kilometer lange Aus- und Neubaustrecke Bahnstrecke/Bestand Großbuchfeld zwischen Nürnberg, Erfurt, Leipzig/Halle und Berlin bildet das Bundesautobahn , , HP Haltepunkt Kernstück der künftigen Hochgeschwindigkeitsstrecke Mün- Neubaustrecke EÜ Eisenbahnüberführung Erlach chen–Berlin. Auf der neuen Bahnmagistrale sind Höchstge- Pettstadt Ausbaustrecke SÜ Straßenüberführung schwindigkeiten von 300 km/h möglich. Nach Abschluss aller Schadlos Magdeburg Übf Überholbahnhof Lutherstadt Maßnahmen wird die Reisezeit zwischen München und Berlin Juliushof Neuhaus Wittenberg auf etwa vier Stunden verkürzt. Das Investitionsvolumen be- Bitterfeld trägt fast zehn Milliarden Euro. Mit dem größtenBuckenhofen und innova- Ò Trailsdorf B 505 (Saale) tivsten Bahnbauprojekt Deutschlands wird die Schiene zu einer BAs 29 Halle BA 3 konkurrenzfähigen und umweltgerechtenForchheim Alternative Nord zu Straße FO 24 Sassanfahrt Ò und Flugzeug. Zur Staustufe FO 45 Seußling Dresden Pautzfeld Am Sendelbach 1991 wurden von der Bundesregierung verschiedene Verkehrs- Ò projekte auf den Weg gebracht, um die Ost-West-Anbindung zu Flughafen An der Schleuse Frankfurt (Main) verbessern. Das Verkehrsprojekt Deutsche Einheit 8 (VDE 8) ist Neuses an der Regnitz Hp Hirschaid Hp Strullendorf Hp Hp Eggolsheim Hp als zweigleisige, elektrifizierte Strecke für den Personen- und Buttenheim Hp RE Strullendorf Übf Eggolsheim St 2244 Hirschaid PFA 21 Altendorf - Hirschaid–Strullendorf km 56,165 Güterverkehr konzipiert. Als Teil des Transeuropäischen Netzes PFA 22 Bamberg PFA 21 Altendorf –Hirschaid–Strullendorf km 46 km –Hirschaid–Strullendorf Altendorf 21 PFA PFA 18/19 Forchheim–Eggolsheim 18/19 PFA Griesweg km 54 (TEN) der Europäischen Union (Konkret: Projekt 1, Bahnverbin- Altendorf 22 B dung Berlin–Palermo) besitzt es internationale Dimensionen. FO 1 km 56 Der Abschnitt Nürnberg–Erfurt (VDE 8.1) unterteilt sich in zwei km 52 km 46 km 50 2188 St Coburg Bauab schnit te: die Ausbaustrecke Nürnberg–Ebensfeld (83Am Kilo Winkel- km 48 Eggolsheim A 73 SÜ B505 SÜ 2244 EÜ Auweg Löserstraße SÜ Nordring meter) wird auf vier Gleise erweitert und die Neubaustrecke SÜ 2260 EÜ Stockweg Ebensfeld Ebensfeld–Erfurt (FertigstellungSerlbach 2017). Weitere Teilabschnitte EÜ Bahnhofstr.EÜ Zeegenbach BA 9 SÜ Griesweg SÜ Möstenbach sind Erfurt–Leipzig/Halle (VDE 8.2, FertigstellungBammersdorf 2015) und EÜ Jurastraße Bamberg Reuth EÜ Deichselbach Hirschaid Leipzig/Halle–Berlin (VDE 8.3, seit 2006 in Betrieb). EÜ Maximilianstr. Jägersburg EÜ FU Hp Hirschaid BA 46 SÜ /EÜLindlesgraben Unterstürmig Buttenheim St 2210 SÜ/EÜ Friesnitzgraben A 73 Ingenieurbauwerke Erlangen BA 8 Ò Insgesamt entstehen eine neue Eisenbahnüberführung (EÜ), Kauernhofen eineB 470 Eisenbahnüberführung wird ersatzlos zurückgebaut, 5 Seigendorf München Schirnaidel Verona EÜ werden erneuert, 2 EÜ werden verlängertRettern und 1 EÜ wird verbeitert. Ehrlersheim Amlingstadt FO 2 EÜ Mühlbach Ersatzlose Auflassung BA 27 Dreuschendorf Roßdorf am Forst EÜ Deichselbach Weilersbach Abbruch und Neubau Ostseite Das Projekt EÜ Jurastraße Neubau als Teil der Wernsdorf Oberweilersbach Oberndorf Bahnübergangsersatzmaßnahme Kirchehrenbach EÜ Lindlesgraben Abbruch und verlängerter Neubau Friesen Bauabschnitt Altendorf–Hirschaid–Strullendorf Weigelshofen EÜ Maximilianstraße Verbreiterung EÜ Fußwegunterführung Der Bauabschnitt Altendorf–Hirschaid–Strullendorf ist Teil Gunzendorf Ketschendorf HP Hirschaid Abbruch undReifenberg Ersatzneubau an versetzter Stelle der Ausbaustrecke Nürnberg–Ebensfeld (VDE 8.1). Auf dem EÜ Friesnitzgraben Abbruch und verlängerter Neubau FO 5 10 Kilometer langen Planungsabschnitt wird die bestehende EÜ Auweg Verlängerung als Teil Leesten zweigleisige, elektrifizierte Strecke auf vier Gleise erweitert. Drosendorf Bahnübergangsersatzmaßnahme Auf den zwei äußeren Gleisen werden Geschwindigkeiten bis Poxstall Stackendorf Kolmreuth EÜ Bahnhofstraße Verlängerung und Nachrüstung 230 km/h möglich sein. Die inneren Gleise sind für 160 km/h Hochstall Strullendorf barrierefreier Zugänge ausgelegt und werden weiterhin für den Regional-, S-Bahn- Frankendorf Kälberberg EÜ ZeegenbachPretzfeld Abbruch und Neubau und Güterverkehr genutzt. 2760 St Neuses Altreuth Eine Straßenbrücke (SÜ) entsteht neu, zwei Brücken werden Drügendorf Für alle diese Projekte werden Flächen benötigt, wobei der jeweils gegen eine neue Brücke mit erweiterter Spannweite 41 FO Mistendorf Flächenbedarf von Bahnstrecken nur bei einem Drittel ei- ausgetauscht, drei Brücken werden gegen neue, verlängerte Tiefenhöchstadt St 2260 St Niedermirsberg ner Autobahn liegt. In den drei Gemeindebereichen Brücken ausgetaucht und zwei BrückenRüssenbach werden nachgerüstet. werden an wenigen Stellen unvermeidbare Eingriffe in Götzendorf Privat- und Gewerbegrundstücke sowie der Abbruch von SÜ ST 2260 Neubau als Teil Bahnübergangsersatzmaßnahme Wohngebäuden, Nebengebäuden, gewerblich genutzten Ge- SÜ Lindlesgraben Abbruch und verlängerter Neubau Zeegendorf SÜ Griesweg NachrüstungEbermannstadt Abkommenschutz bäuden nötig sein. Der viergleisige Ausbau der Bahnanlagen Tiefenstürmig und Widerlagerertüchtigung Breitenbach benötigt eine minimale Verbreiterung – in Eggolsheim, Alten- 13 BA Eschlipp dorf, Hirschaid erfolgt der Anbau auf der Ostseite rechts der SÜ Friesnitzgraben Abbruch und verlängerter Neubau 12 BA Bahn, in Strullendorf links der Bahn zur Vermeidung eines SÜ St 2244 Abbruch und Neubau mit erweiterter Spannweite Eingriffs in die vorhandene Wohnbebauung. SÜ Möstenbach (Wegebrücke) Ersatzneubau links der Bahn SÜ Nordring Strullendorf Nachrüstung Abkommenschutz SÜ B505 Abbruch und Neubau mit erweiterter Spannweite Stiebarlimbach St 2264 Rattelshof Schnaid Röbersdorf Kaifeck Kleinbuchfeld Waizendorf Brücke Hallerndorf Rothensand S-Bahn/Fernbahn/Ausbaustrecke BA 25 21 BA Eichenhof Höfen Bahnstrecke/Bestand Großbuchfeld Bundesautobahn , , HP Haltepunkt Erlach EÜ Eisenbahnüberführung Pettstadt SÜ Straßenüberführung Schadlos Übf Überholbahnhof Juliushof Neuhaus Buckenhofen Trailsdorf B 505 BAs 29 Forchheim Nord BA 3 FO 24 Sassanfahrt Zur Staustufe FO 45 Seußling Pautzfeld Am Sendelbach An der Schleuse Neuses an der Regnitz Hp Hirschaid Hp Strullendorf Hp Hp Eggolsheim Hp Hp Buttenheim Hp RE Strullendorf Übf Eggolsheim St 2244 Hirschaid PFA 21 Altendorf - Hirschaid–Strullendorf km 56,165 PFA 22 Bamberg PFA 21 Altendorf –Hirschaid–Strullendorf km 46 km –Hirschaid–Strullendorf Altendorf 21 PFA PFA 18/19 Forchheim–Eggolsheim 18/19 PFA Griesweg km 54 Altendorf 22 B FO 1 km 56 km 52 km 46 km 50 2188 St Am Winkel km 48 Eggolsheim A 73 SÜ B505 SÜ 2244 EÜ Auweg Löserstraße SÜ Nordring SÜ 2260 EÜ Stockweg Serlbach EÜ Bahnhofstr.EÜ Zeegenbach BA 9 SÜ Griesweg SÜ Möstenbach Bammersdorf EÜ Jurastraße Reuth EÜ Deichselbach EÜ Maximilianstr. Jägersburg EÜ FU Hp Hirschaid BA 46 SÜ /EÜLindlesgraben Unterstürmig Buttenheim St 2210 SÜ/EÜ Friesnitzgraben A 73 BA 8 KauernhofenRückbau von Bahnübergängen Technische Ausrüstung B 470 Seigendorf Schirnaidel Rettern Die Bahnübergänge in Altendorf (Industrie- und Jura- Die Signaltechnik der Strecke wurde bereits in 2017 auf Ehrlersheim straße) werden durch
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