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Optimierung Des Winterdienstes Auf Hoch Belasteten Autobahnen

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Optimierung Des Winterdienstes Auf Hoch Belasteten Autobahnen Optimierung des Winterdienstes auf hoch belasteten Autobahnen Heft V 135 Berichte der Berichte der Bundesanstalt für Straßenwesen Bundesanstalt für Straßenwesen Verkehrstechnik Heft V 135 ISSN 0943-9331 ISBN 3-86509-441-4 Optimierung des Winterdienstes auf hoch belasteten Autobahnen von Thorsten Cypra Ralf Roos Matthias Zimmermann Institut für Straßen- und Eisenbahnwesen Universität Karlsruhe (TH) Berichte der Bundesanstalt für Straßenwesen Verkehrstechnik Heft V 135 Die Bundesanstalt für Straßenwesen veröffentlicht ihre Arbeits- und Forschungs- ergebnisse in der Schriftenreihe Berichte der Bundesanstalt für Straßenwesen. Die Reihe besteht aus folgenden Unterreihen: A - Allgemeines B-Brücken- und Ingenieurbau F - Fahrzeugtechnik M- Mensch und Sicherheit S - Straßenbau V - Verkehrstechnik Es wird darauf hingewiesen, dass die unter dem Namen der Verfasser veröffentlichten Berichte nicht in jedem Fall die Ansicht des Herausgebers wiedergeben. Nachdruck und photomechanische Wieder- gabe, auch auszugsweise, nur mit Genehmi- gung der Bundesanstalt für Straßenwesen, Referat Öffentlichkeitsarbeit. Die Hefte der Schriftenreihe Berichte der Bundesanstalt für Straßenwesen können direkt beim Wirtschaftsverlag NW, Verlag für neue Wissenschaft GmbH, Bgm.-Smidt-Str. 74-76, D-27568 Bremerhaven, Telefon (04 71) 9 45 44 - 0, bezogen werden. Über die Forschungsergebnisse und ihre Veröffentlichungen wird in Kurzform im Informationsdienst BASt-Info berichtet. Dieser Dienst wird kostenlos abgegeben; Interessenten wenden sich bitte an die Bundesanstalt für Straßenwesen, Referat Öffentlichkeitsarbeit. Impressum Impressum Bericht zum Forschungsprojekt des Bundesministeriums für BerichtVerkehr, zum Bau Forschungsprojektund Stadtentwicklung 77.470/2002: 03.343/2001/HGB: AnwendungOptimierung vondes SicherheitsauditsWinterdienstes auf an hoch Stadtstra belastetenßen Autobahnen Projektbetreuung RolandKarl Moritz Weber Herausgeber Bundesanstalt für Straßenwesen Brüderstraße 53, D-51427 Bergisch Gladbach Telefon: (0 22 04) 43 - 0 Telefax: (0 22 04) 43 - 674 Redaktion Referat Öffentlichkeitsarbeit Druck und Verlag Wirtschaftsverlag NW Verlag für neue Wissenschaft GmbH Postfach 10 11 10, D-27511 Bremerhaven Telefon: (04 71) 9 45 44 - 0 Telefax: (04 71) 9 45 44 77 Email: [email protected] Internet: www.nw-verlag.de ISSN 0943-9331 ISBN 3-86509-323-X Bergisch Gladbach, Juli 2005 ISSN 0943-9331 ISBN 3-86509-441-4 Bergisch Gladbach, Februar 2006 3 Kurzfassung – Abstract Optimierung des Winterdienstes auf hoch Zu den ausgewählten Maßnahmen, die im Rahmen belasteten Autobahnen dieses Forschungsprojektes untersucht wurden, zählen der Einsatz eines Hochleistungsfahrzeugs Winterliche Fahrbahnbedingungen führen auf den mit Ausrüstung eines Kehrblasaggregates für den hoch belasteten Autobahnen, deren Verkehrsfluss Winterdienst, der Einsatz einer mobilen Taumittel- bereits bei normaler Witterung am Rande der Leis- sprühanlage im Baustellenbereich, die Nutzung tungsfähigkeit liegt, innerhalb kürzester Zeit zu er- von blauem Blinklicht mit Einsatzhorn auf Winter- heblichen Verkehrsstörungen bis hin zum totalen dienstfahrzeugen, die Verstärkung des Winter- Erliegen des Verkehrs. Auf Grund der Bedeutung dienstes durch Einsatz eines zusätzlichen Winter- dieser Verkehrsadern werden an den Winterdienst dienstfahrzeuges, die Reduktion der Beladungszei- auf Bundesautobahnen sehr hohe Anforderungen ten durch verschiedene Beladungssysteme, die gestellt. Der geforderte Standard kann nur gewähr- Möglichkeiten einer optimierten Winterdienststeue- leistet werden, wenn der Winterdienst optimal or- rung durch eine Winterdienstzentrale, die Nutzung ganisiert und ausgestattet ist und die Einsätze in- von Betriebsumfahrten im Winterdienst sowie nerhalb kürzester Zeit durchgeführt werden kön- Möglichkeiten der Durchsetzung von temporären nen. Dies gilt insbesondere für Autobahnmeisterei- Fahrverboten bei extremen Winterereignissen. en, die Winterdienst auf hoch belasteten Strecken- Nach Wirtschaftlichkeitsbetrachtungen zur weite- abschnitten bzw. auf Autobahnabschnitten mit er- ren Beurteilung der untersuchten Maßnahmen schwerten Randbedingungen wie hohen Längsnei- konnten abschließend Empfehlungen für die Win- gungen durchführen. terdienstpraxis erarbeitet werden. Bei diesem Forschungsvorhaben wurden daher Der Originalbericht enthält als Anlagen ein ergänz- zwei Ziele verfolgt: Zum einen wurden durch eine tes Formblatt des Winterdiensteinsatzberichtes verkehrstechnische Untersuchung winterbedingter (Anl. 1), Lageplan und Streckennetzdaten der un- Staus Größenordnungen der Kapazität von Auto- tersuchten Autobahnmeistereien (Anl. 2), den Be- bahnquerschnitten bei winterlichen Fahrbahnbe- stand der Fahrzeug-, Geräte und Betriebseinrich- dingungen ermittelt. Zum anderen wurden ausge- tungen ausgewählter Autobahnmeistereien (Anl. 3 wählte Maßnahmen zur Unterstützung des Winter- bis 10), die Auswerteergebnisse der winterbeding- dienstes auf hoch belasteten Streckenabschnitten ten Staus (Anl. 11) sowie zusätzliche Angaben und als Pilotprojekte in mehreren Autobahnmeistereien Fotos zum Hochleistungs-Kehrblas-Gerät, der mo- untersucht, um mögliche Empfehlungen für die bilen Taumittelsprühanlage und zu temporären Winterdienstpraxis geben zu können. Fahrbahnsperrungen (Anl. 12 bis 14). Auf die Wie- dergabe dieser Anlagen wurde in der vorliegenden Bei der verkehrstechnischen Untersuchung wur- Veröffentlichung verzichtet. Sie liegen bei der Bun- den bei ausgewählten Autobahnmeistereien in desanstalt für Straßenwesen vor und sind dort ein- Baden-Württemberg und Hessen während der sehbar. Verweise auf die Anlagen im Berichtstext Winter 2001/02 bis 2003/04 winterbedingte Staus wurden zur Information des Lesers beibehalten. ausgewertet. Eingangsgrößen für die Kapazitätser- mittlung waren dabei Stauprotokolle und Winter- Optimisation of winter maintenance services dienst-Einsatzberichte der Autobahnmeistereien, on motorways with heavy traffic Informationen über Wetter und Fahrbahnzustand, der Höhenverlauf der Untersuchungsstrecken Carriageway conditions on motorways with heavy sowie Geschwindigkeits- und Verkehrsstärkedaten traffic whose flow of traffic is already at a high von Langzeitzählstellen. Die in dieser Untersu- capacity in normal weather conditions lead to chung entwickelte Methodik der Datenerhebung considerable disturbances in traffic within the und Auswertung mit Hilfe des linearen k-v-Dia- shortest space of time, ending in total disruption. gramms hat sich als geeignet erwiesen, erste Er- Due to the importance of these arterial roads, high gebnisse zur maximalen Verkehrsstärke von Auto- demands are placed on winter maintenance bahnquerschnitten bei winterlichen Fahrbahnbe- services on federal motorways. The standard dingungen zu liefern. required can only be guaranteed if the winter 4 maintenance service is organised and equipped possibilities of implementing temporary driving optimally and the service is carried out within the prohibitions during extreme winter conditions. After shortest space of time. This applies to motorway observations on the further assessment of the maintenance services in particular, that carry out examined measures were made, recommendations winter services on sections of routes with heavy for carrying out winter services could finally be trafffic and motorway sections with difficult worked out. boundary conditions such as high longitudinal gradients. The original report includes the following as appendices: A filled out form of the winter Two objectives were therefore pursued during this maintenance service report (Appendix 1), plan of research: On the one hand, a technical site and route network data of the motorway investigation of traffic congestion caused by winter maintenance workshops examined (Appendix 2), numbers of the capacity of motorway cross the inventory of the vehicle, equipment and service sections in winterly carriageway conditions were facilities of selected motorway maintenance found out. On the other hand, selected measures workshops (Appendices 3 to 10), the results of the for supporting the winter maintenance services on evaluation of the congestion caused by winter sections of routes with heavy traffic were examined conditions (Appendix 11) as well as additional in several motorway maintenance workshops to be information and photos on the high capacity able to give possible recommendations for carrying blower unit, the mobile de-icing spray unit and out winter maintenance services. temporary carriageway closures (Appendices 12 to 14). Reproduction of these appendices has been During the technical research on traffic, the rejected in the present publication. They are congestion caused by winter conditions was available at the Federal Highway Research Institute evaluated at selected motorway maintenance and can be viewed there. References to the service workshops in Baden-Wuerttemberg and appendices in the report are maintained for the Hessen in winter 2001/02 to 2003/04. Input information of the reader. parameters for determining the capacity here, were records of congestion and reports on the winter maintenance services conducted by the maintenance service workshops, information on weather and condition of the carriageways, the height of the routes examined as well as data on speed and traffic concentration from long term counting points. The methodology of data collection and evaluation developed in this investigation using the linear KV diagram turned out to be suitable in providing the first results for maximum traffic intensity of
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