AU CŒUR D’UN GARE NOISY – CHAMPS QUARTIER EN DEVENIR En surface, la gare Noisy – Champs occupe un espace de plus  UN PÔLE MAJEUR de 12 300 m2 entre les boulevards Newton et Archimède, à proximité de logements, commerces et bureaux existants, et du pôle universitaire Paris Est Marne-la-Vallée. DU NOUVEAU MÉTRO La gare va fédérer ces quartiers en un véritable quartier de ville, entre les deux communes. Les Villes de Champs-sur-Marne et de Noisy-le-Grand sont chargées du projet d’aménagement autour de la future gare.

Aéroport Le Mesnil-Amelot Charles- de-Gaulle Triangle DEUX MÉTROS ET LE RER VAL-D’OISE de Gonesse N LIGNE 17 GARE SAINT DENIS PLEYEL « Il fallait rendre simple ce pôle

LIGNE 16 EN CORRESPONDANCE SEINE-ET-MARNE Saint-Denis Pleyel

avenue Ampère boulevard du Rû de Nesle Construite autour des voies du RER A, la gare Noisy – Champs 16-17 multimodal et la correspondance 15 Le Bourget RER Seine Nanterre E Clichy N La Folie IG Montfermeil du Grand Paris Express va réunir sous son toit chinois, L SEINE Mairie L I G N SAINTDENIS L de Saint-Ouen E I G 15 les lignes 15 Sud et 16 du nouveau métro, et la ligne A du RER N

E

La Défense entre toutes ces lignes, que cela 1 LIGNE 14 6 d’ici à 2030. Le RER passera sous le hall central en contrebas de Marne Rosny NOISY-LE-GRAND la rue ; la ligne 15 Sud circulera au niveau –1 avec des quais à 13,5 m Bois-Perrier boulevard Archimède PARIS Noisy devienne joyeux ! » YVELINES Champs 5 1 de profondeur, et la ligne 16 au niveau –2, située à 21 m. En extérieur, Olympiades E N CHAMPS-SUR-MARNE G Versailles LI Pont LIG FUTURE une gare routière assurera les correspondances avec une dizaine Chantiers NE Jean-Marie Duthilleul, architecte de la gare Noisy – Champs de Sèvres 15 GARE Champigny rue des Hauts Châteaux NOISY de lignes de bus. Centre CHAMPS Villejuif Institut G. Roussy VAL-DE-MARNE HAUTS-DE-SEINE Seine

LI boulevard Newton GNE 18 Aéroport d’Orly Massy allée Marcel Pagnol ESSONNE Palaiseau Au-delà de 2030 – Mai 2018 – QUAI#3 Paris du Grand : © Société Cartographie

boulevard du Rû de Nesle rue de la Butte Verte Butte la de rue

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A UNE GARE AU BAS D’UN JARDIN

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PON LIGNE 15 SUD

T C’est par un jardin qui descend en pente douce jusqu’au niveau –1

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V que l’on accédera à la gare Noisy – Champs. Des rampes bordées RE 20 m S Conception, réalisation et cartographie : QUAI#3 pour la Société du Grand Paris – Août 2018 Août – Paris du Grand la Société pour QUAI#3 : cartographie et réalisation Conception, de frondaisons végétales et de murs de rocaille, de hautes parois vitrées, des espaces ouverts… amènent nature et lumière du jour 200 KM LOCALISATION DE LA FUTURE GARE NOISY  CHAMPS jusqu’au niveau –1. Un système de circulation très lisible relie les trois Bâtiment gare Grand Paris Express Tunnel ligne 15 Sud Accès niveaux dans cette grande gare multimodale, où trois voyageurs DE MÉTRO sur quatre effectueront une correspondance d’une ligne à l’autre, Parvis de la future gare Voies RER sans sortir de la gare. AUTOMATIQUE Quais RER A Pôle ou arrêt de bus en correspondance ET 68 GARES Par l’envergure de son futur réseau de 200 km de métro, par l’innovation de ses 68 gares conçues avec les DEUX COMMUNES 0 m plus grands architectes d’aujourd’hui, ET UNE GARE par son impact urbain de 140 km2 QUAIS RER A DIRECTION DIRECTION GARE ARRIÈREGARE PONT DE SÈVRES sur les territoires du Grand Paris La future gare Noisy – Champs du Grand Paris Express s’inscrit dans –14,06 m QUAIS LIGNE 15 le prolongement direct de la gare du RER A, à la jonction des communes DIRECTION DIRECTION et par l’ambition de son approche AVANTGARE –21,81 m QUAIS LIGNE 16 GARE de Noisy-le-Grand et Champs-sur-Marne. SAINTDENIS PLEYEL artistique et culturelle sur tout Avec quatre accès en étoile distribués autour de son vaste bâtiment son tracé, le Grand Paris Express central, elle desservira largement les quartiers alentour et leurs Ascenseur Escalier mécanique Local technique Accès constitue le plus grand projet 23 000 habitants dans un rayon de 1 km. Elle attend jusqu’à d’aménagement urbain en Europe. 150 000 voyageurs par jour. Chaque jour sa réalisation contribuera Deux monumentales hélices de bois, l’une partant à créer pour deux millions de de Champs-sur-Marne, l’autre de Noisy-le-Grand, se rejoignent en spirales au sommet de la gare. voyageurs, une nouvelle manière de vivre leur temps de transport LIGNE 16 et plus largement leur territoire. NOISY – CHAMPS ←→ SAINT-DENIS PLEYEL NOISY – CHAMPS NOISY – CHAMPS en 26 minutes → BRY – VILLIERS – CHAMPIGNY → VILLEJUIF INSTITUT G. ROUSSY Ligne essentielle au développement de l’est en 4 minutes en 24 minutes LA SOCIÉTÉ de la métropole, la ligne 16 comptera 10 gares dont contre 31 minutes aujourd’hui contre 1 heure aujourd’hui 8 connectées au réseau de transports franciliens, DU GRAND PARIS sur 16 communes dans 3 départements. VAL‹D’OISE

AULNAY Établissement public créé par l’État Mise en service : SEVRAN BEAUDOTTES pour le déploiement et le financement LE BLANC-MESNIL Seine LA COURNEUVE LE BOURGET Saint-Denis Pleyel ←→ Le Blanc-Mesnil : Printemps 2024 SIX-ROUTES RER Ligne 17 LIGNE 16 SEVRAN – LIVRY du Grand Paris Express, la Société Sevran Saint-Denis Le Blanc- Mesnil Le Blanc-Mesnil ←→ Clichy – Montfermeil : début 2025 Le Bourget Aulnay-sous-Bois SAINT-DENIS PLEYEL du Grand Paris est chargée de 6-17 La Courneuve Clichy – Montfermeil ←→ Noisy – Champs : 2030 au plus tard LIGNE 16 LIGNES 1 Ligne 15 Ouest Livry- la conception du projet dans toutes Canal de l’Ourcq Gargan Ligne 14 Ligne 15 Est Aubervilliers ses dimensions : schéma d’ensemble CLICHY – MONTFERMEIL Clichy- sous-Bois

Montfermeil des lignes, projets d’infrastructures,

cq ur l’O e Chelles acquisition des matériels roulants, l d na LIGNE 15 SUD Ca aménagements des territoires, etc. PONT DE SÈVRES ←→ NOISY – CHAMPS SEINE‹ET‹MARNE

CHELLES À ce titre, la Société du Grand Paris 16 en 37 minutes SEINE‹SAINT‹DENIS LIGNE

Gournay- Seine Marne assure aujourd’hui la construction sur- La ligne 15 Sud du Grand Paris Express va créer une liaison Marne Champs-sur-Marne de métro automatique 100 % souterraine de 33 km PARIS et l’aménagement des gares, NOISY entre 22 communes et 4 départements du Grand Paris, CHAMPS y compris d’interconnexion avec avec 16 gares, une tous les 2 km en moyenne, Une architecture Ligne BRY – VILLIERS 15 Ouest Boulogne- CHAMPIGNY les lignes de transport existantes. en correspondance avec le réseau Transilien, RER, métro Billancourt de mobilité Noisy- ISSY RER LIGNE 15 SUD le-Grand Ligne de Paris et bus. De nouveaux trajets deviennent possibles, Villiers- PONT Issy-les- CHÂTILLON 15 Est DE SÈVRES Moulineaux sur-Marne d’autres sont raccourcis et simplifiés. Vanves MONTROUGE Au sein de son agence, Jean-Marie Duthilleul Malakoff Marne Montrouge Champigny- LIGNE 15 SUD sur-Marne Une émergence repère, développe une approche de la composition de CHAMPIGNY FORT D’ISSY ARCUEIL Maisons- Alfort CENTRE VANVES CACHAN Mise en service : 2025 CRÉTEIL en forme de chapeau chinois, la ville contemporaine autour de la mobilité CLAMART Châtillon L’ÉCHAT SAINT-MAUR Arcueil Ligne 14 Villejuif Alfortville Bagneux VILLEJUIF CRÉTEIL sera visible à distance. à partir de méthodes pluridisciplinaires innovantes Clamart BAGNEUX INSTITUT VITRY CENTRE G. ROUSSY Saint-Maur- Cachan Vitry- des-Fossés et itératives. Pour le Grand Paris Express, l’agence HAUTS‹DE‹SEINE sur-Seine Créteil Ligne 14 Duthilleul est chargée de la conception des gares VILLEJUIF LE VERT DE MAISONS LOUIS-ARAGON Pont de Sèvres, Noisy – Champs, Sevran Beaudottes LES ARDOINES et Sevran – Livry. 5 VAL‹DE‹MARNE

Seine

Agence Duthilleul GARE NOISY À L’INTÉRIEUR 2016 – 2025 DE LA BOÎTE GARE CHAMPS Le creusement du volume de la boîte suit LIGNE 15 SUD la réalisation des parois. Pour la gare Noisy – Champs, 9 ANNÉES DE TRAVAUX pas moins de 630 000 tonnes de terre vont être LIGNE 16 excavées, évacuées et recyclées. Les planchers des différents niveaux seront ensuite construits de bas en haut, à partir du radier (plancher du fond). LA TECHNIQUE AU-DESSUS Le gros œuvre se conclut avec la construction 10 DES PAROIS MOULÉES des quais et des mezzanines. Pose des étais provisoires ET AU-DESSOUS DU RER Des grands tubes métalliques (butons) sont disposées au fur Pour stabiliser le site avant le démarrage de la construction, et à mesure du creusement la RATP a transformé les infrastructures du RER A sur afin de soutenir les parois. la section de la ligne qui sera intégrée à la nouvelle gare. 5 Un ouvrage-cadre de 40 m de long a été pré-fabriqué en retrait des voies du RER avant d’être ripé – c’est-à-dire Le forage des panneaux est réalisé à la benne mécanique. poussé – en lieu et place des installations ferroviaires Au fur et à mesure du actuelles, fin octobre 2018. Le RER A circule désormais creusement, un mélange d’argile appelé bentonite est substitué normalement pendant toute la période de construction au terrain excavé. du Grand Paris Express.

L’OUVRAGE-CADRE RER TRAVAUX RÉALISÉS PAR LA RATP FINANCÉS PAR LA SOCIÉTÉ DU GRAND PARIS 9 Creusement de la gare Le volume de terre 1 de la boîte gare est excavé, 11 autour et sous les voies Démolition et retrait Construction des paliers définitifs du RER A. de l’existant Une fois l’espace souterrain réalisé, Suppression de la voie du RER les butons sont remplacés par et de la caténaire. les paliers intérieurs en béton, Démolition des quais et retrait 6 en commençant par le radier de tous les équipements. (le « plancher » le plus profond). Des cages d’armatures en métal sont disposées dans la tranchée. 4 Un joint est posé aux deux extrémités pour assurer l’étanchéité Des murettes en béton de la paroi vis-à-vis du panneau sont construites sur d’étroites suivant. tranchées parallèles. Les « murettes guides » délimitent AMÉNAGEMENTS les contours de l’ouvrage. Elles guideront l’outil de forage. À TOUS LES ÉTAGES En même temps que le gros œuvre, la construction se poursuit avec les interventions des différents corps d’état pour cloisonner, équiper, aménager, sécuriser, 2 climatiser, éclairer, végétaliser… les 9 628 m2 d’espaces de la gare Noisy – Champs. L’accessibilité totale Déplacement b L’ENVELOPPE b c c a de l’ouvrage cadre a de la gare est recherchée. Tous les cheminements Glissement de l’ouvrage DE PAROIS MOULÉES 7 d’un niveau à l’autre sont mécanisés, des solutions préfabriqué sur kamags (chariots téléguidés) L’ouvrage-cadre RER en place, les travaux de la Société Le béton est coulé adaptées aux personnes en situation de handicap jusqu’à sa position définitive. dans la cage en métal. Plus lourd ou à mobilité réduite sont déployées. du Grand Paris commencent par la réalisation que le mélange d ‘argile, il chasse des parois de la boîte gare. Des panneaux de béton la bentonite vers la surface où sont créés à même le sol sur tout le pourtour et elle est stockée pour être retraitée et réutilisée. la hauteur de la partie souterraine de la future gare. b 3 c b Pour la gare Noisy – Champs, 64 000 m de parois a c a

de 80 cm d’épaisseur sur 30 m de profondeur b c b a c en moyenne sont réalisés par panneaux successifs a 3 de 7 m de large. Mise en place des équipements 8 Raccordement des voies et de la caténaire. Remise en place Les parois sont réalisées des équipements sur les voies et par panneaux successifs de 7 m quais. Essais de fonctionnement de large, les deux extérieurs avant reprise du trafic du RER A. puis le central.

LA CONSTRUCTION DE LA GARE Construction de la boîte de l’avant-gare selon la technique des parois moulées NOISY – CHAMPS D’ICI À 2025 34 MOIS Installation du chantier de l’avant-gare Creusement et construction de l’espace intérieur de l’avant-gare

3 MOIS 25 MOIS Construction de la boîte de l’arrière-gare selon la technique des parois moulées Essais et marche à blanc

30 MOIS 1 AN Installation du chantier de l’arrière-gare Creusement et construction de l’espace intérieur de l’arrière-gare Aménagement et équipement des trois sites Livraison de la gare Noisy – Champs 3 MOIS 28 MOIS 3 ANS 1 2 3 4 5 6 7 8 Société du Grand Paris 2016 2025 Conception : QUAI#3 – Juin 2019 Crédits photos : G. Rollando / agence duthilleul – 22 MOIS 3 MOIS 28 MOIS photographe Jean-Baptiste Duthilleul Perspectives gare : Société du Grand Paris / Jean-Marie Duthilleul Cartographie et schémas : Société du Grand Paris / QUAI#3 Société du Grand Paris / QUAI#3 Creusement et construction de l’espace intérieur de la gare Impression : Imprimerie de Compiègne - Imprim’ Vert Travaux RATP : construction de l’ouvrage-cadre pour le RER A Installation du chantier de la gare societedugrandparis.fr 7 MOIS 3 ANS Avant-gare

Arrière-gare Construction de la boîte de la gare selon Installation des systèmes de transport Gare la technique des parois moulées