GARE LA COURNEUVE AU CENTRE D’UN SIX-ROUTES NOUVEAU QUARTIER La gare s’inscrit au cœur du vaste renouvellement urbain autour TRAIT D’UNION du carrefour des Six-Routes. Elle constitue un nouveau lieu attractif de la ville : en plus de permettre aux Courneuviens d’accéder aux nouvelles lignes du réseau, elle est associée à un projet immobilier de grande envergure. Au dessus de la gare, un immeuble accueillant ENTRE LES QUARTIERS 125 logements sera construit, marquant ainsi une nouvelle centralité. La Société du Grand Paris, en concertation avec Plaine Commune et la ville de La Courneuve, a choisi le groupe Pichet, accompagné de l’agence d’architectes Louis Paillard, pour sa réalisation. Aéroport Le Mesnil-Amelot Charles- de-Gaulle Triangle VAL-D’OISE de Gonesse LA COURNEUVE LIGNE 17 SIX ROUTES SEINE-ET-MARNE Saint-Denis « Cette gare est Pleyel 16-17 15 Le Bourget RER Seine Nanterre E Clichy N La Folie IG Montfermeil rue de Saint-Denis L SEINE Mairie L I G avenue Roger Salengro N SAINTDENIS L de Saint-Ouen E I EN PASSANT PAR LA GARE G 15 traversante, on la N

E

La Défense STATION T1 1 LIGNE 14 6 LA COURNEUVE Ouverte sur la ville, la gare, en plus de renforcer l’offre de transport, Marne SIX ROUTES Av. Henri Barbusse Rosny deviendra un véritable lieu de vie pour les riverains du quartier. Bois-Perrier considère comme PARIS Noisy YVELINES Champs 5 Place de Conçue comme un espace traversant, elle facilitera le déplacement 1 Olympiades E N l’Armistice G LE BOURGET RER Versailles LI des piétons en permettant d’accéder à d’autres quartiers de la ville Pont LIG Chantiers NE de Sèvres 15 ou encore de rejoindre la gare RER B, située au sud de la commune, un morceau de ville. » Champigny Cimetière Centre à 10 minutes à pied de la future gare. Frédéric Chartier, architecte de la gare La Courneuve Six-Routes Villejuif Institut FUTURE G. Roussy GARE rue de la Convention voie de service VAL-DE-MARNE LA COURNEUVE HAUTS-DE-SEINE Seine SIXROUTES

LIGNE 18 Aéroport d’Orly Massy ESSONNE Palaiseau Au-delà de 2030

LIGNES 16-17

SAINTDENIS PLEYEL avenue du Général Leclerc

avenue Michelet 20 m rue de l’Union boulevard Pasteur

Conception, réalisation et cartographie : QUAI#3 pour la Société du Grand Paris – Juillet 2018 Juillet – Paris du Grand la Société pour QUAI#3 : cartographie et réalisation Conception, 200 KM En relation avec la ville, et surplombée par des habitations, la gare devient partie intégrante de l’espace urbain. LOCALISATION DE LA FUTURE GARE LA COURNEUVE SIXROUTES Rue Lacazette DE MÉTRO Partie souterraine de la gare Cheminement de correspondance AvenueAccès Gabriel Péri

Bâtiment gare Grand Paris Express AUTOMATIQUE Tunnel LIGNES 16-17

Station et quais T1 Voies T1 ET 68 GARES Rue du Moulin Neuf VÉGÉTALE ET INDUSTRIELLE Par l’envergure de son futur réseau L’architecture de la gare mêle la dimension industrielle, qui évoque l’histoire de la ville, et la dimension végétale faisant le lien avec le parc de 200 km de métro, par l’innovation départemental Georges-Valbon, proche de la gare. Dans le hall et en de ses 68 gares conçues avec les plus DEUX LIGNES À LA CROISÉE sous-sol, des briques rouges caractéristiques des anciennes usines grands architectes d’aujourd’hui, de la ville font écho à la tradition industrielle du territoire. À l’extérieur, par son impact urbain de 140 km2 DES SIX-ROUTES 2-PLL-A-16-17-LCO la gare est remarquable par sa façade et son toit, tous deux végétalisés.N sur les territoires du Grand Paris La gare La Courneuve Six-Routes du Grand Paris Express se situe et par l’ambition de son approche à l’ouest de la ville de La Courneuve. Elle accueillera les lignes 16 et 17 du nouveau métro et sera en correspondance avec le tramway T1 artistique et culturelle sur tout son ainsi qu’avec plusieurs lignes de bus. Elle desservira le quartier tracé, le Grand Paris Express constitue du centre-ville, le parc Georges-Valbon et les futurs équipements le plus grand projet d’aménagement

olympiques, soit 28 000 habitants dans un rayon d’un kilomètre. Un jardin foisonnant en toiture qui fait de la gare un espace vivant. urbain en Europe. Plus de 34 000 voyageurs l’emprunteront tous les jours dès 2024. Sa réalisation contribuera à créer pour 2 millions de voyageurs chaque jour, une nouvelle manière de vivre leur LE MESNIL-AMELOT temps de transport et plus largement

7 leur territoire.

LIGNE 1 Le Mesnil-Amelot AÉROPORT 0 m LIGNE 17 CHARLES-DE-GAULLE T4 SAINT – DENIS PLEYEL → AÉROPORT LE MESNIL – AMELOT CHARLES-DE-GAULLE T2 TGV CDGVAL CDG Express LA SOCIÉTÉ DU en 25 minutes 9 gares sur 27 km concernant Gonesse GRAND PARIS TRIANGLE 13 communes sur 3 départements DE GONESSE 7 Lien RER D - RER B LIGNE 1 Établissement public créé par l’État Mise en service : Tremblay- en-France QUAIS LIGNES 16 ET 17 2024 : selon faisabilité technique pour le déploiement et le financement à l’étude, mise en service de la gare PARC DES EXPOSITIONS du Grand Paris Express, la SGP est Bonneuil- GARE GARE Le Bourget Aéroport en-France SAINTDENIS LE BOURGET RER PLEYEL chargée de la conception du projet 2027 : mise en service de la gare Villepinte AULNAY Triangle de Gonesse LE BOURGET SEVRAN BEAUDOTTES dans toutes ses dimensions : schéma AÉROPORT 2030 : mise en service jusqu’au Dugny d’ensemble des lignes, projets LA COURNEUVE Mesnil-Amelot 7 Bâtiment gare Grand Paris Express Escaliers mécaniques Locaux techniques Accès Seine LE BLANC- d’infrastructures, acquisition des SIX-ROUTES LE BOURGET 6 RER MESNIL Saint-Denis LIGNE 1 LIGNE 1 Sevran SEVRAN – LIVRY matériels roulants, aménagements

Le Bourget Le Blanc- Aulnay- SAINT-DENIS Mesnil sous-Bois des territoires, etc. À ce titre, PLEYEL 17 La Courneuve q LIGNE 16 6- c LIGNE 1 la Société du Grand Paris assure Our Le vivant au cœur de l’architecture NOISY – CHAMPS → LIGNES 1 Ligne 15 Ouest Livry- aujourd’hui la construction 6 Canal de l’ Gargan Depuis 10 ans, l’agence Chartier Dalix a livré une quinzaine SAINT – DENIS PLEYEL Ligne 15 Est Ligne 14 de bâtiments aux réponses programmatiques très différentes et l’aménagement des gares, en 26 minutes Aubervilliers qui sont devenus aujourd’hui emblématiques. Distinguée lors CLICHY – MONTFERMEIL Clichy- y compris d’interconnexion avec 10 gares sur 29 km concernant sous-Bois de plusieurs concours internationaux, elle est notamment lauréate les lignes de transport existantes. 16 communes sur 3 départements Montfermeil du concours international « Réinventer Paris » sur le site de Ternes-Villiers. Ses bâtiments sont pensés comme des lieux cq Mise en service : ur l’O de vie, en lien avec les habitants, la nature, le quartier et la ville. e Chelles d Printemps 2024 : mise en service al an du tronçon commun lignes 16 C et 17 pour les Jeux Olympiques Paris 2024 CHELLES 2024 : mise en service du tronçon

Le Bourget RER ←→ Clichy-

1 LIGNE

Montfermeil Seine PARIS Gournay- Marne sur-

Au plus tard 2030 : mise en service Marne 6 Champs-sur-Marne du tronçon Clichy-Montfermeil ←→ Pascale Dalix et Frédéric Noisy-Champs Chartier, architectes de NOISY – CHAMPS La brique, un matériau traditionnel et contemporain, accompagne la gare La Courneuve Ligne 15 Sud les voyageurs du hall d’accueil jusqu’aux espaces souterrains du métro. Six-Routes

180913_AV_PLAQUETTE_GARE_LACOURNEUVE-SIXROUTES_MAJ.indd 1-5 13/09/2018 11:53

Marne GARE LA COURNEUVE 2018 – PRINTEMPS 2024 8 Pose des étais provisoires SIX-ROUTES Des grands tubes métalliques (butons À L’INTÉRIEUR LIGNE 16 provisoires) sont disposés au fur et à mesure du creusement afin de soutenir DE LA « BOÎTE » 6 ANS DE CONSTRUCTION les parois (soumises à une LIGNE 17 forte pression du terrain). Une fois moulé l’ensemble de l’enveloppe de la gare, le creusement du volume de la « boîte » peut commencer. La gare sera construite à ciel ouvert, c’est-à-dire que l’intégralité du périmètre de la gare est creusée sans être couverte. Au fur et à mesure que la terre est évacuée en surface, des grands tubes métalliques appelés butons sont mis en place pour soutenir LA TECHNIQUE les parois soumises à de fortes pressions. Ensuite, les planchers DES PAROIS MOULÉES définitifs des différents niveaux seront construits en béton, de bas en haut. Après le passage du tunnelier, le gros œuvre se terminera avec la réalisation des quais et du bâtiment extérieur de la gare. 2 Le forage des panneaux est réalisé à la benne mécanique. Au fur et à mesure du creusement, un mélange d’argile appelé bentonite est substitué au terrain excavé. 9 Réalisation du radier et pose des paliers définitifs Une fois le volume souterrain excavé, une plateforme en béton (le radier) est réalisée au niveau du sol. Le tunnelier peut alors traverser la gare. Les butons sont ensuite remplacés par les 7 planchers définitifs en béton. Terrassement du volume intérieur de la gare Le volume intérieur de la boîte est excavé 1 3 révélant au fur et à mesure du creusement Des murettes en béton Des cages d’armatures métal le périmètre souterrain sont construites sur d’étroites sont disposées dans la tranchée. de la gare, délimité par tranchées parallèles. Un joint est posé aux deux les parois moulées. Les « murettes guides » délimitent extrémités pour assurer les contours de l’ouvrage. l’étanchéité de la paroi vis-à-vis Elles guideront l’outil de forage. du panneau suivant.

La prochaine étape du chantier consistera à aménager et équiper la gare souterraine, 4 construire le bâtiment voyageur en surface, poser Le béton est coulé la voie et les divers équipements dans la cage métal. Plus lourd nécessaires au fonctionnement que le mélange d’argile, il chasse des trains. la bentonite vers la surface b c où elle est stockée pour être a b c retraitée et réutilisée. a

b c a L’ENVELOPPE ÉTANCHE AMÉNAGEMENTS DE LA GARE CREUSEMENT À TOUS LES ÉTAGES b c Pour pouvoir creuser puis construire la gare, la première étape a À CIEL OUVERT Le gros œuvre achevé, la construction se poursuit b consiste à réaliser les murs souterrains grâce à la technique c À ciel ouvert, l’intégralité a avec l’intervention successive des différents corps d’état des parois moulées. Des panneaux en béton armé sont coulés dans du périmètre de la gare 5 est creusée sans être pour cloisonner, équiper, aménager, sécuriser, climatiser le sol et permettent de délimiter l’espace mais aussi de guider 2 Les parois couverte. Cette technique et éclairer les 2 303 m de la gare La Courneuve Six–Routes. le creusement : c’est le contour de la boîte-gare. Pour plus sont réalisées par panneaux permet de travailler beaucoup plus vite. L’accessibilité totale de la gare est recherchée. d’information, vous pouvez consulter la vidéo 3D sur la réalisation successifs, les deux extérieurs puis le central. 6 Tous les cheminements d’un niveau à l’autre sont mécanisés, des parois moulées sur le site societedugrandparis.fr des solutions adaptées aux personnes en situation Réalisation des parois moulées de handicap ou à mobilité réduite sont déployées. Les parois moulées qui délimitent le contour de la gare du Grand Paris Express sont construites.

LA CONSTRUCTION DE LA GARE LA COURNEUVE SIX – ROUTES POUR LES JEUX OLYMPIQUES PARIS 2024

Construction de la « boîte » de la gare selon la technique des parois moulées

ÉTÉ FIN 2018

Les travaux démarrent ! Aménagement et équipement de la gare Livraison de la gare La Courneuve Six-Routes Société du Grand Paris PRINTEMPS Conception : QUAI#3 – Septembre 2018 MAI 2018 PRINTEMPS 2021 MI 2023 Crédits photos : Société du Grand Paris / Gérard Rolando Perspectives gare : Société du Grand Paris / Agence Chartier Dalix / Groupement Pichet - images non contractuelles 2019 2020 2021 2022 2023 Cartographie et schémas : Société du Grand Paris / QUAI#3 2018 Réalisation : L’Agence Verte pour la Société du Grand Paris Impression : Estimprim 2024 MAI JUILLET 2018 DÉBUT 2019 PRINTEMPS 2021 PRINTEMPS 2023

www.societedugrandparis.fr Installation du chantier Creusement de l’espace intérieur de la gare et réalisation des niveaux souterrains Essais dynamiques et marche à blanc

180913_AV_PLAQUETTE_GARE_LACOURNEUVE-SIXROUTES_MAJ.indd 6-10 13/09/2018 11:53 180913_AV_PLAQUETTE_GARE_LACOURNEUVE-SIXROUTES_MAJ.indd 11-15 13/09/2018 11:16 180913_AV_PLAQUETTE_GARE_LACOURNEUVE-SIXROUTES_MAJ.indd 16-20 13/09/2018 11:16