Débat public sur le projet de réseau de transport public du Grand et Arc Express : contribution du Département de la -Saint-Denis SEINE-SAINT-DENIS, CŒUR DE VIE !

Le développement des infrastructures de transports en commun est une condition essentielle pour améliorer la vie quotidienne des habitants de la Seine-Saint-Denis. Avec 1,5 million d’habitants et plus de 500 000 emplois, qui ne cesseront de croître dans les années à venir avec la sortie des nombreuses opérations d’aménagement engagées sur le territoire, la Seine-Saint-Denis est le cœur du réacteur de la métropole . La vitalité de l’Île-de- est indissociable de l’énergie déployée par ce département. Pourtant, aujourd’hui, le réseau de transports en commun n’est pas à la hauteur des ambitions que porte notre territoire. En particulier, il n’existe pas de transport en commun lourd en rocade. Le territoire est uniquement desservi par des lignes en radiale, RER ou métro. Ni le RER E, ni la partie nord de la tangentielle ne pourront pallier cette insuffisance. C’est pourquoi le Département est très attentif aux projets de transports en commun en rocade portés par la Région et l’État. Quel que soit le tracé retenu, il devra être double, parce qu’il est impératif de desservir à la fois la première couronne et permettre aussi des liaisons rapides vers les aéroports et le désenclavement de secteurs en mutation urbaine. La réponse à nos CLAUDE besoins passe donc nécessairement par la réalisation d’une double rocade, l’une avec des stations proches et une fréquence élevée au cœur du département, l’autre rapide et avec des stations plus espacées au BARTOLONE nord est du département. C’est pourquoi, nous poursuivons avec la Région le plan de mobilisation pour les Président du Conseil général, transports, et nous proposons un tracé pour Arc Express en Seine-Saint-Denis. Nous souhaitons également Député de la Seine-Saint-Denis travailler avec l’État sur le tracé du métro automatique en Seine-Saint-Denis, en recherchant la complémentarité avec le projet Arc Express, en termes de tracés et de calendrier.

TRACÉ DU RÉSEAU DE TRANSPORT DU RER B ET PROPOSITION DU DÉPARTEMENT Aéroport Charles de Gaulle 2 DE LA SEINE-SAINT-DENIS POUR LE MÉTRO RER D

EN ROCADE ARC EXPRESS 6 300 m Triangle de Villepinte - Tremblay PEX T5 VAL D’OISE 3 300 m 2 800 m SEINE PEX - RER B

4 600 m

RER B TLN 6 400 m Aulnay T8 T8 3 100 m 3 800 m Beaudottes T5 Saint-Denis Université Port de M 13 Aéroport 1 600 m 2 300 m 2 200 m Gennevilliers T8 T1 Sevran-Livry RER C T8 Le Bourget RER B 4 000 m 3 600 m Les Agnettes Saint-Denis 8 mai 1945 Les Grésillons La Plaine 5 500 m 2 000 m Pleyel Stade de M 7 HAUTS-DE-SEINE 2 600 m France Mairie 4 100 m d’ Fort d'Aubervilliers - -ET- 1 700 m 2 000 m 2 500 m 1 700 m 1 300 m T8 1 600 m M 5 T4 Bobigny Pablo Picasso BHNS 1 100 m Mairie de TLN Saint-Ouen 1 400 m Bécon-les-Bruyères M 12 Pont de Saint-Ouen 1 200 m Clichy - RER C 1 600 m T3 Bobigny La Folie Bondy 1 000 m 3 900 m 2 500 m Porte de Clichy La Défense Grande Arche 1 300 m

T1 2 300 m Rosny-Bois-Perrier 1 600 m Mairie des Lilas Chelles Saint-Lazare M 11 Gournay RER E Réseau lourd 2 500 m 700 m Existant Projet Madeleine Gallieni T1 1 500 m M 3 Neuilly-Hôpitaux Réseau semi-lourd 650 m Pyramides PARIS Neuilly-Fauvettes T3 Mairie de Montreuil MARNE Existant Projet 1 200 m M 9 Châtelet RTGP (source : Dossier du MO, juillet 2010) 3 800 m Val-de-Fontenay Tracé de référence 2 600 m 2 700 m RER A Gare de Lyon Cité Descartes - Tracé variante Château de Noisy 600 m M 1 Noisy-le-Grand Champs Gare Bercy 1 000 m Mont d'Est 700 m Gare optionnelle 700 m Cour Saint-Émilion 2 400 m Distance estimée Bibliothèque François Mitterrand 3 900 m 2 400 m entre 2 gares Olympiades Villiers-sur-Marne ARC EXPRESS 2 300 m 3 500 m Le Plessis-Trévise 13 2010 P 489 PLAN SAT Propositions de tracé VAL-DE-MARNE Champigny Le Plant RER E de référence Kremlin-Bicêtre Hôpital 4 300 m Gare RER A Distance estimée 2 400 m entre 2 gares Saint-Denis Aubervilliers Bobigny Bondy Rosny-sous-Bois Neuilly-sur-Marne Noisy-Le-Grand © DR : CG93-Sébastien Brousseau - Pascal Dacasa © DR : Le Bourget Aulnay-sous-Bois Sevran Canal de l’Ourcq Clichy/Montfermeil Parc des expositions Roissy

$pURSRUW5RLVV\&KDUOHVGH*DXOOH DES TRANSPORTS AU SERVICE DU DÉVELOPPEMENT VAL D’OISE AÉROPORTUAIRE, CONGRÈS Triangle de AÉRIEN, AÉRONAUTIQUE Gonesse Villepinte - Tremblay PEX

TREMBLAY-EN-FRANCE PEX - RER B 3DUFGHV([SRVLWLRQ3DUFGHV([SRVLWLRQVV PIERREFITTE-SUR-SEINE   SEINE-ET-MARNE Parc Départemental +{SLWDO de 9LFWRU+XJR Parc Départemental du Sausset VILLEPINTE STAINS *DURQRU ÉPINAY-SUR-SEINE Université Paris 13 6(&7(85-8/(69$//Ê6 Parc Départemental de Parc Départemental Aulnay +{SLWDO5REHUW%DOODQJHU VILLETANEUSE de la Courneuve l’Île Saint-Denis Archives nationales  Université Promenade des  Bois de la Tussion Impressionnistes Paris 8 =21('(67$575(668' 3DUFGHV([SRVLWLRQ3DUFGHV([SRVLWLRQVV Sevran Beaudottes Le Bourget Aéroport HAUTS-DE-SEINE Université AULNAY-SOUS-BOIS Bois des Sablons L'ÎLE SAINT-DENIS Paris 13 SAINT-DENIS 0XVpHGHO DLU LA COURNEUVE SEVRAN Parc National Forestier Gennevilliers %DVLOLTXHGH de la Poudrerie RER C *$5('(&21)/8(1&( '(6$,17'(1,6 6DLQW'HQLV LE BOURGET LE BLANC-MESNIL Port de Gennevilliers +{SLWDO'HODIRQWDLQH +{SLWDO0XUHW%LJRWWLQL Sevran-Livry =$&3257('(3$5,6 +{SLWDO IMAGE 'DQLHOOH&DVDQRYD 7 Le Bourget RER B LIVRY-GARGAN (175(3Ð76'(/ Ì/(6$,17'(1,6 &LWpGXFLQpPD DRANCY Les Agnettes La Plaine Les Grésillons Stade  de Université ÉCO-ACTIVITÉS, BIOTECHNOLOGIES Saint-Denis France 6(&7(85&5,67,12 )RUWG $XEHUYLOOLHUV Paris 13 Coteaux de Pleyel %RELJQ\'UDQF\ l’Aulnoye *$5&,$ ,5' LES PAVILLONS  Mairie de Saint-Ouen CNAM 0DLULH -SOUS-BOIS Université +{SLWDO$YLFHQQH BOBIGNY 7 Forêt de Bondy Paris 13 G¶$XEHUYLOOLHUV (&2=$&'8 %+16 =$&'(6'2&.6'(6$,1728(1 )257' $8%(59,//,(56 +{SLWDO AUBERVILLIERS 3UpIHFWXUH &$1$/'(%21'< CLICHY-SOUS-BOIS SAINT-OUEN  %RELJQ\3DEOR3LFDVVR -HDQ9HUGLHU &RQGRUFH&RQGRUFHWW Parc Départemental Bois des 6XS0pFD Ormes Bécon-les-Bruyères Saint-Ouen RER C Parc Départemental de la Bergère 3RQWGH%RQG\ de la Fosse Maussoin 6(&7(85*$5('(3$17,1  =$&(&2&,7e BONDY +{SLWDO &HQWUHKRVSLWDOLHU 9DOqUH/HIqYUH GH0RQWIHUPHLO =$&'(/ +25/2*( =$&7(55,72,5( Clichy - Montfermeil 7 *UDQGVPRXOLQV '(/ 285&4 %LRFLWHFK %RQG\ Porte de Clichy GH3DQWLQ MONTFERMEIL NOISY-LE-SEC La Défense Grande Arche Base de loisirs de la Corniche Parc Départemental des Forts de Romainville 7 VILLEMOMBLE ROMAINVILLE LE PRÉ SAINT-GERVAIS 5RVQ\%RLV3HUULHU +{SLWDO$QGUp*UpJRLUH 5RVQ\ 9LOOHPRPEOH 0DLULHGHV/LODV Saint-Lazare &KHOOHV 5(5( Territoires de l’Ourcq en mouvement PARIS 0   *RXUQD\ Pôles universitaires existants *DOOLHQL  ROSNY-SOUS-BOIS 1HXLOO\)DXYHWWHV Madeleine 0  Pôles universitaires en projet 7 =$&'(/$0$5(+8*8(7 1HXLOO\+{SLWDX[ Pyramides Parc Départemental  GOURNAY-SUR-MARNE Autres équipements et établissements structurants Les Guilands Université Écoquartiers Paris 8 NEUILLY-PLAISANCE +{SLWDO9LOOH(YUDUG MONTREUIL-SOUS-BOIS Châtelet 6(&7(856+Ð3,7$8;'(1(8,//<'(0$51( POTENTIELS DE TRANSFORMATION URBAINE IMAGE NEUILLY-SUR-MARNE Parc Départemental de la Haute-Île ET PROJETS URBAINS 9DOGH)RQWHQD\ RTGP (source : Dossier du MO, juillet 2010) MOBILITÉ DURABLE, IMAGE (6,((3DUL(6,((3DULVV &ROOqJHHWO\FpHLQWHUQDWLRQD&ROOqJHHWO\FpHLQWHUQDWLRQDOO &/26' $0%(57 5(5$ Tracé de référence Gare de Lyon  &LWp'HVFDUWHV Tracé variante 1RLV\OH*UDQG 1RLV\&KDPSV Bercy 0RQWG (VW &HQWUHFRPPHUFLDO %XUHDX[ 8QLYHUVLWpGH0DUQHOD9DOOp8QLYHUVLWpGH0DUQHOD9DOOpHH Gare VAL-DE-MARNE &LWp'HVFDUWH&LWp'HVFDUWHVV 0$,//(+25,=21&/26$8;%,&+(6 Gare optionnelle Cour Saint-Émilion Bibliothèque François Mitterrand ARC EXPRESS Olympiades Propositions de tracé de référence Villiers-sur-Marne NOISY-LE-GRAND Gare Le Plessis-Trévise Bois     NP Saint-Martin 5(5(

Champignympignppigign Le Plant Kremlin-Bicêtre Hôpital

POTENTIELS DE TRANSFORMATION URBAINE ET PROJETS URBAINS

1 Noisy-le-Grand. Lycée international 49 000 3 Sevran. Butte Montceleux 500 à 6 Aéroport du Bourget. Cluster de l’aérien 9 Aubervilliers. Éco-quartier - 27 ha m2 de SHON (1 800 élèves). 800 logements, 45 000 m2 d’activités, 35 000 logements, 50 000 emplois - 130 ha 10 Canal de l’Ourcq. 5 communes, 9 ZAC, - Extension de la Zac, Centre urbain régional 1 250 emplois projet de la ville (celui dans 7 Saint-Ouen. 4 000 logements, 1 200 000 m2 à construire. 5 600 nouveaux - 20 ha - 15 000 logements, Cluster ville et le cadre du projet Blanc est en préparation) 10 000 emplois. Commerce 60 000 m2, habitants, 16 5000 emplois - 130 ha mobilité durable - 35 ha 60 000 m2 d’équipements collectifs, 11 Rosny-sous-Bois. 5 ZAC, 170 000 m2 2 Neuilly-sur-Marne. Est Nocéen 4 Tremblay-en-France. Extension du PEX parc de 12 ha - 100 ha de commerce, 780 logements. 11 900 m2 3 700 logements, 137 000 m2 d’activités, ET ZAC sud CDG. Activités économique (15 à 8 Montreuil-sous-Bois. 4 ZAC (dont 2 de bureau, 8 000 m2 d’activité - 20 ha 54 000 m2 d’équipements - 100 ha 20 000 emplois) - 200 ha prévues en 2011), 250 000 m2 d’activités, 12 Plaine Commune et Saint-Ouen. 5 Gonesse. Activité économique 2M m2 de 75 000 m2 d’équipements 3 000 logements Cluster de la création SHON - 450 ha (7 000 au total sur la ville) - 220 ha d << LE DÉPARTEMENT EST TRÈS ATTENTIF AUX PROJETS DE TRANSPORTS EN COMMUN EN ROCADE PORTÉS PAR LA RÉGION ET L’ETAT. QUEL QUE SOIT LE TRACÉ RETENU, IL DEVRA ÊTRE DOUBLE, PARCE QU’IL EST IMPÉRATIF DE DESSERVIR À LA FOIS LA PREMIÈRE COURONNE ET PERMETTRE LE DÉSENCLAVEMENT DE SECTEURS ÉLOIGNÉS OU ISOLÉS. >> CLAUDE BARTOLONE

ARC EXPRESS LES CONDITIONS DE RÉUSSITE La Seine-Saint-Denis a besoin d’une rocade les villes et les intercommunalités ont en effet D’ARC EXPRESS rapide de grande capacité qui desserve le engagé de nombreux projets urbains visant à © DR : CG93-Sébastien Brousseau - Pascal Dacasa © DR : sy cœur du département en plein renouveau, encourager l’accueil d’activités nouvelles et la Dans cette perspective, le Département est et qui se connecte avec l’ensemble des réalisation de nouveaux logements. Ainsi, par soucieux d’obtenir des assurances sur les points suivants : métros et RER qui jouent le rôle de radiales. Il exemple, la reconversion des 100 ha des terrains > La réalisation immédiate de l’arc Est dans la OOH s’agit à la fois d’un projet de transport et d’un des hôpitaux à Neuilly-sur-Marne serait facilitée. logique des arcs dits prioritaires, à savoir un mode projet d’aménagement porteur de dynamiques de transport lourd et rapide urbaines, économiques et sociales Le rôle métropolitain de la ville préfecture serait > La prise en compte des réflexions relatives aux C’est pourquoi, pour la rocade Est, le Département également conforté. Cela constituerait un facteur projets de LGV et de gare TGV à venir ; fait la proposition d’un tracé reliant Saint-Denis, d’intégration des territoires de l’Ourcq dans la > La poursuite sans délais des projets engagés : Aubervilliers, Bobigny, Bondy, Villemomble, Neuilly- métropole, conformément au projet déposé par réalisation de la tangentielle nord / Noisy-le-Sec, prolongement du T1 de Noisy-le-Sec sur-Marne et Noisy-le-Grand, passant par Rosny le Département dans le cadre de l’appel à à Val de Fontenay, prolongement de la ligne 11 du - Bois Perrier - Neuilly-sur-Marne Hôpitaux. initiatives de Paris Métropole sur les « territoires métro de Mairie des Lilas à Rosny - Bois Perrier, L’objectif de cette proposition est double : de l’Ourcq en mouvement ». prolongement de la ligne 14 pour désaturer la ligne > Offrir aux habitants et aux salariés un Les déplacements vers la Cité Descartes s’en 13, réalisation des pôles gares Saint Denis, Pantin moyen rapide d’accès aux pôles d’emplois, de trouveraient aussi facilités ainsi que les liaisons et Noisy –le Sec. formation et aux équipements départementaux entre les différentes universités de Seine-Saint- > L’engagement des études des projets inscrits et régionaux ; Denis… au Schéma Directeur de la Région Île-de-France, tels que le prolongement des lignes 7, 9 et 13 du > Renforcer l’attractivité des villes et quartiers Ce tracé serait maillé avec de nombreuses lignes métro. concernés, et favoriser l’accueil de nouveaux de métro (5, 7, 11 prolongée, 12, 13), avec les habitants et de nouveaux services. RER A, B, D et E, la tangentielle Sartrouville-Noisy- Entre la Plaine de France et la vallée de la Marne, le-Sec et les tramways T1 et T4, et BHNS RN3.

LE RÉSEAU DE TRANSPORT PUBLIC UNE URGENCE : LEVER LES DU GRAND PARIS INCERTITUDES QUI PÈSENT SUR CE PROJET ET INTERROGENT Ce réseau doit permettre de relier Paris aux pôles > Des projets qui répondent aux besoins SUR SA RÉALISATION stratégiques de la région Île-de-France. D’une de la population, en emplois et en logements > Ainsi le financement du coût de 21 à 23 milliards ( longueur de 155 km environ, il dessine une double nouveaux, et qui ambitionnent de s’inscrire dans boucle et compte environ 40 gares. une nouvelle urbanité, belle, humaine, accessible d’euros pour la réalisation de l’infrastructure n’est pas Dix gares sont envisagées sur notre département. Trois et durable, participant à la réalisation de la trame précisé. L’Etat devrait doter la Société du Grand Paris grandes liaisons sont prévues : verte et bleue : par exemple, aux Docks de Saint- d’un capital de 4 milliards lui permettant de lever des > Une liaison aéroport Charles de Gaulle – , Ouen (100 ha), à la Butte Montceleux (35 ha), emprunts, mais les autres ressources ne sont pas via Saint-Denis Pleyel et Paris (ligne 14 prolongée) : sur les anciens terrains Kodak (14 ha) à Sevran, identifiées. La Société du Grand Paris table également environ 30 minutes en accompagnement des projets de renouvellement sur la valorisation foncière aux abords des gares, dont (5$ > Une liaison aéroport d’Orly – La Défense : environ urbains à Aulnay-sous-Bois, etc. la rentabilité est incertaine et qui dépend des contrats 20 minutes de développement territorial qui seront négociés avec 9DOOpOOpHH > Une liaison Le Bourget – La Défense Ce nouveau réseau de transport doit, par les communes. ailleurs, accompagner une meilleure prise > On peut ainsi craindre que le Réseau de Transport Ce réseau desservirait le Nord et l’Est du département, en compte environnementale : faire des espaces Public du Grand Paris ne tente d’« aspirer » les et cinq des huit pôles majeurs verts de la ceinture verte les nouveaux parcs ressources financières identifiées dans le Plan d’Île-de-France : Roissy-Villepinte-Tremblay, urbains de la métropole et favoriser leur intégration de mobilisation des Transports de la Région, que Paris-Le Bourget, La Plaine Saint-Denis, l’Est de dans la trame verte et bleue à l’échelle de le Département a signé, alors que ces projets la Seine-Saint-Denis (Clichy-sous-Bois, Montfermeil, l’agglomération. d’amélioration des transports sont indispensables à Sevran, Aulnay), l’Est Parisien-Cité Descartes. Les court terme. villes concernées par le Réseau de Transport Public du Dans ce cadre, le projet améliorera l’accessibilité > Au-delà, la gestion de ce nouveau réseau de Grand Paris sont marquées par une forte dynamique à des espaces boisés et naturels, comme le parc transport génèrera des coûts d’exploitation non de transformation urbaine qu’elles ont encouragée à départemental Georges Valbon à La Courneuve, identifiés à ce stade, mais qui pèseront sur le budget travers leurs projets : le parc départemental du Sausset, la Forêt de du STIF. > Des opérations de renouvellement urbain des Bondy, le Parc de la Poudrerie, celui des Coteaux > Par ailleurs, pour établir la « rentabilité » de grands quartiers d’habitat social locatif public ou de l’Aulnoye ou encore des derniers espaces l’infrastructure, la Société du Grand Paris propose privé des années 60-70, qui dessinent une sorte agricoles de la première couronne. pour la Seine-Saint-Denis des hypothèses de d’arc en limite du cœur de la métropole : la « Rose des développement tant en habitants qu’en emplois, qui Vents » à Aulnay-sous-Bois, Beaudottes, Montceleux et paraissent pour certains secteurs du département Rougemont à Sevran, ou les quartiers de copropriétés surévalués, ce qui n’accroît pas la crédibilité du projet . à Clichy-sous-Bois et les Bosquets à Montfermeil. Réseau lourd Existant Projet PROJET D’EXTENTION DE LIGNES RER B Réseau semi-lourd Aéroport Charles de Gaulle 2 Existant Projet RER D

RTGP (source : Dossier du MO, juillet 2010)

Tracé de référence Triangle de Villepinte - Tremblay Gonesse Tracé variante T5 VAL D’OISE PEX Gare SEINE Gare optionnelle PEX - RER B

2 400 m Distance estimée 1 2 400 m entre 2 gares RER B TLN 11 ARC EXPRESS T8 T8 Aulnay Propositions de tracé 4 de référence M 13 Sevran Beaudottes

T5 Saint-Denis Université Le Bourget Gare Port de Gennevilliers 5 Aéroport 14 Gennevilliers T8 T1 Sevran-Livry RER C T8 Le Bourget RER B

Les Agnettes Saint-Denis La Courneuve 8 mai 1945 Les Grésillons La Plaine Pleyel Stade de MM 7 HAUTS-DE-SEINE France Mairie Fort d'Aubervilliers d’Aubervilliers Bobigny - Drancy 6 -ET- M 5 T4 T8 7 BHNS Mairie de 13 2 TLN Bobigny Pablo Picasso Saint-Ouen Bécon-les-Bruyères Pont de Bondy 10 Saint-Ouen M 12 Clichy - Montfermeil RER C Nanterre T3 Bobigny La Folie Bondy Porte de Clichy La Défense Grande Arche 3

Romainville T1 9 Rosny-Bois-Perrier Villemomble Mairie des Lilas Chelles Saint-Lazare M 11 Gournay RER E

Madeleine Gallieni T1 8 Neuilly-Hôpitaux Pyramides PARIS M 3 12 Neuilly-Fauvettes T3 Mairie de Montreuil MARNE MM 9 Châtelet

Val-de-Fontenay

RER A Gare de Lyon Cité Descartes - Château de Vincennes Noisy M 1 Bercy Noisy-le-Grand Champs Mont d'Est

Cour Saint-Émilion

Bibliothèque François Mitterrand Olympiades Villiers-sur-Marne

Le Plessis-Trévise 13 2010 P 489 PLAN SAT

VAL-DE-MARNE Champigny Le Plant RER E Kremlin-Bicêtre Hôpital

RER A

LES PROJETS PRÉSENTATION DE LA SEINE-SAINT-DENIS > PHASE TRAVAUX 1 TANGENTIELLE NORD FICHE D’IDENTITÉ UNE STATURE INTERNATIONALE MÉTRO L12 : SAINT-DENIS/AUBERVILLIERS 2 2 • 2 aéroports internationaux (PROUDHON GARDINOUX) • Superficie : 236 km • 40 communes (Roissy CDG et Le Bourget 3 TRAMWAY T1 : LES COURTILLES er • 1 491 972 habitants - 1 hub européen d’affaire) 4 TRAMWAY T5 : SAINT-DENIS • 35 % de la population à moins • 2 parcs d’expositions 5 TRAMWAY T8 SAINT-DENIS/EPINAY/VILLETANEUSE de 25 ans (Paris Nord Villepinte et Le Bourget) • Densité : 6 322 habitants au km2 • Une plate-forme multimodale (Prologis- > PHASE ÉTUDE (960 hab. au km2 en Île-de-France) Garonor : 375 000 m²) • 3 universités : Paris 8, Paris 13, Paris 12 / 6 BUS À HAUT NIVEAU DE SERVICE (BHNS) UN RÉSEAU DENSE D’INFRASTRUCTURES 5 IUT / 2 écoles d’ingénieurs / 7 TRAMWAY T4 : CLICHY/MONTFERMEIL DE TRANSPORT • 14 Parcs et forêts classés Natura 2000 8 TRAMWAY T1 : VAL-DE-FONTENAY • 5 autoroutes (soit 69 km) - A1, A3, A86, A103, A104 (Francilienne) 9 MÉTRO L11 : ROSNY-SOUS-BOIS/BOIS PERRIER UNE ÉCONOMIE DYNAMIQUE • 5 lignes de chemin de fer 10 MÉTRO L 14 : SAINT-OUEN • 500 000 emplois salariés • En 2009, plus de 9 000 créations • 6 lignes de métro d’entreprises, soit + 11,1% par rapport à 2007 • 5 lignes de RER > PHASE PROJET • 54 000 entreprises • 3 lignes de tramway : T1, T4, T5 11 MÉTRO L13 : STAINS • 160 zones d’activités • 100 lignes d’autobus 12 MÉTRO L9 : MONTREUIL MURS À PÊCHES • 6 pôles de compétitivité : ASTech Paris 13 TRAMWAY T8 SUD VERS GARE RER EVANGILES Region, Cap Digital, Finance Innovation, 14 MÉTRO L7 : LE BOURGET AÉROPORT Médicen Paris Region, Mov’éo, Advancity - Ville et Mobilité Durable