INSIDER INSIDERINSIDER Ausgabe Nr
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Security & Defence European
a 7.90 D 14974 E D European & Security ES & Defence 6/2019 International Security and Defence Journal COUNTRY FOCUS: AUSTRIA ISSN 1617-7983 • Heavy Lift Helicopters • Russian Nuclear Strategy • UAS for Reconnaissance and • NATO Military Engineering CoE Surveillance www.euro-sd.com • Airborne Early Warning • • Royal Norwegian Navy • Brazilian Army • UAS Detection • Cockpit Technology • Swiss “Air2030” Programme Developments • CBRN Decontamination June 2019 • CASEVAC/MEDEVAC Aircraft • Serbian Defence Exports Politics · Armed Forces · Procurement · Technology ANYTHING. In operations, the Eurofighter Typhoon is the proven choice of Air Forces. Unparalleled reliability and a continuous capability evolution across all domains mean that the Eurofighter Typhoon will play a vital role for decades to come. Air dominance. We make it fly. airbus.com Editorial Europe Needs More Pragmatism The elections to the European Parliament in May were beset with more paradoxes than they have ever been. The strongest party which will take its seats in the plenary chambers in Brus- sels (and, as an expensive anachronism, also in Strasbourg), albeit only for a brief period, is the Brexit Party, with 29 seats, whose programme is implicit in their name. Although EU institutions across the entire continent are challenged in terms of their public acceptance, in many countries the election has been fought with a very great deal of emotion, as if the day of reckoning is dawning, on which decisions will be All or Nothing. Some have raised concerns about the prosperous “European Project”, which they see as in dire need of rescue from malevolent sceptics. Others have painted an image of the decline of the West, which would inevitably come about if Brussels were to be allowed to continue on its present course. -
Magazin 2015 I Air Force Center Dübendorf ABB
magazin 2015 I air force center dübendorf ABB. GERINGFÜGIG GRÖSSER ALS DAS ORIGINAL. MIT VIEL NEUEM IN DIE ZUKUNFT Und kräftig angepackt haben in den derum unfallfrei, da gebührt allen ein letzten Monaten alle unsere Mitar- riesiges Lob! Es ist überhaupt nicht beiterinnen und Mitarbeiter, ob eh- selbstverständlich, dass ein Betrieb mit renamtlich oder angestellt! überwiegend ehrenamtlichen Leuten so einwandfrei funktioniert und ich bin Vor allem diejenigen, welche durch sehr dankbar, dass auch dieses Flugjahr Entstehung der Museumswelt 2015 ohne grössere Vorkommnisse «über in ihrer normalen Arbeit beeinträchtigt die Bühne» gegangen ist. Die unzähli- waren, verdienen ein grosses Lob für gen Vorschriften und Einschränkungen ihre Flexibilität, es war keine einfache machen einen korrekten Flugbetrieb Zeit, aber der tolle Einsatz aller hat sich nicht gerade unkomplizierter, umso gelohnt! Die Museumsausstellung hat schöner ist es, wenn es trotzdem ge- ein völlig neues Gesicht erhalten, ich lingt. Als Novum wird im 2015 der freue mich jetzt schon auf die erstaun- Flugbetrieb hauptsächlich im «Vereins- ten Gesichter anlässlich der Generalver- modus» abgehalten. Was heisst das sammlung am 18. April 2015, wo die konkret? Unseren Passagieren wird die Neuigkeiten besichtigt werden können. Aufgabe unseres Vereins der Freunde Ein riesiges Merci an alle, die massgeb- Schon Johann Wolfgang der Schweizerischen Luftwaffe näher lich an den unzähligen Arbeiten betei- von Goethe hat gewusst: erklärt. Die meisten Leute wissen ligt waren, ohne diesen grossen Einsatz nicht, dass er die Trägerschaft von JU- wäre die Museumswelt 2015 nur ein AIR bildet und somit erst die Flüge er- Traum geblieben. Und natürlich gebührt Der eine wartet, möglicht. Jeder Passagier wird Mitglied auch unseren grosszügigen Spendern des Vereins und nimmt nach dem Flug ein riesiger Dank, es versteht sich von dass die Zeit automatisch an den Vereinsaktivitäten selbst, dass ohne sie die finanziellen teil. -
Volksfest Im Haslital
Das Schweizer Luftfahrt-Magazin Nr. 08/August 2016 CHF 8.20 / € 5.50 75 Jahre Militärflugplatz Meiringen Volksfest im Haslital 08 Military Aviation Civil Aviation Young Generation Gigantisches Catering: Viel Qualität Mit Sphair nach Nato-Tiger Meet für wenig Geld Châteauroux 9 770010 011006 Weitere Informationen: finanzierung.sphair.ch Dem Berufstraum einen schönen Batzen näher Seit Anfang 2016 erhalten angehende Airlinepiloten und -pilotinnen während ihrer Ausbildung finanzielle Unterstützung des Bundes. Kandidaten und Kandidatinnen mit einer Empfehlung von SPHAIR werden bei der Vergabe der Finanzhilfe bevorzugt. Cockpit 08 2016 Editorial 3 Foto: Joël Bessard Foto: Take your seats Liebe Leserinnen und Leser ange hats gedauert, immer wieder drohte das Projekt zu schei- und auch in ökonomischer Hinsicht überzeugen, dürften neben tern. Nun schreibt die Swiss doch noch Luftfahrtgeschichte. Air Baltic, Delta und Air Canada bald neue Interessenten auf den LMit der Inbetriebnahme der ersten CS100 von Bombardier (im Plan treten. Begeistert ist jedenfalls die Swiss-Belegschaft: Das neue Bild) spielt Swiss in einer neuen Liga. Das Flugzeug sei so etwas wie ein Motivationskatalysator, ist immer von Grund auf neu entwickelte Flugzeug wieder zu hören. der CSeries soll in punkto Kerosinver- Im Mittelpunkt des aviatischen Interesses stand im Juni aber auch brauch, Stickstoffausstoss und Passagier- der Militärflugplatz Meiringen, dessen 75. Geburtstag mit einem komfort neue Massstäbe in der Zivilluft- rauschenden Fest gefeiert wurde. Auch wenn das Wetter nicht mit- fahrt setzen (Beitrag auf den Seiten 13 bis spielte, strömten über 30 000 Flugzeugenthusiasten ins Haslital. 15 und 17). Ein Quantensprung. Weshalb sich die Reise ins Berner Oberland gelohnt hat, lesen Sie Als Launching Carrier wird die Swiss im Bericht auf den Seiten 28 bis 31. -
Annual Report 2018 N H C D I E
Innovative solutions from Frequentis set standards. Communication Frequentis experts take the lead in and information many standardisation bodies such solutions as NG911, EENA, and EUROCAE. for a safer world MEMBER OF JOINT UNDERTAKING ICAO A nnual R Annual Report AeroSpace and Defence Industries epo Association of Europe r t 2018 2018 Innovative solutions from Frequentis set standards. Communication Frequentis experts take the lead in and information many standardisation bodies such solutions as NG911, EENA, and EUROCAE. for a safer world MEMBER OF JOINT UNDERTAKING ICAO A nnual R Annual Report AeroSpace and Defence Industries epo Association of Europe r t 2018 2018 Key figures 2018 at a glance Publishing details: 2018 2017 2016 Total operating performance in EUR thousand 293,884 274,545 252,214 EBIT in EUR thousand 15,603 14,321 12,425 Editor: EBIT margin in % 5.3 5.2 4.9 FREQUENTIS AG Total operating performance EBIT in EUR thousand Order intake Equity in EUR thousand 85,634 90,095 81,047 in EUR thousand in EUR thousand Concept & Wording: Equity ratio in % 43.3 46.3 44.1 Frequentis Corporate Communications Net cash position in EUR thousand 55,386 70,029 59,475 Graphic Design: 120 12,275 23,054 Free cash flow in EUR thousand cdc | brandcreation Employees (FTE as of reporting date) 1,843 1,741 1,637 Photos / Illustrations: Average no. of employees (FTE) 1,763 1,697 1,606 Alamy Stock Foto, Carniel, Philipp Simonis, cdc, Eurocontrol, Fotolia, Frequentis AG Archiv, Order intake in EUR thousand 306,259 287,767 259,545 Frequentis Comsoft, Image Industry / Erich Hussmann, istockphoto.com, Maike Sophie Rindler/ Increase order intake in % 6.4 10.9 18.4 293,884 15,603 306,259 Joanneum Research, Michael Matejka / Nürnberger Nachrichten, Shutterstock. -
Helicopter Military Aviation Civil Aviation
CHF 7.60 / 5.20 Das Schweizer Luftfahrt-Magazin Nr. 9/September 2010 Civil Aviation Helvetic im Aufbruch Nr. 9/September 2010 Nr. Military Aviation ELITE – Fairford – Farnborough – Garuda Helicopter Generalüberholung R44 – Bell 429 – Mountain Flyers – Aerolite – Polizeihubschrauber- staffel Bayern – Im Heli nach Namibia Jetzt jedenWettbewerb! Monat: Spitzentechnologie und Arbeitsplätze für die Schweiz Die vier wichtigsten westeuropäischen Industrieländer haben den Eurofighter entwickelt. Das modernste und beste Flugzeug ist in sechs Staaten im Einsatz und wurde bereits über 700 Mal bestellt. Der Schweiz offerieren Deutschland, Grossbritannien, Spanien und Italien einen gigantischen Technologietransfer: High-Tech über die nächsten Jahrzehnte, die hochqualifizierte Arbeitsplätze in Zukunftsbranchen schafft – auch ausserhalb der Aviatik und in Zusammenarbeit mit Universitäten. Von diesem Austausch profitieren hunderte Firmen in der ganzen Schweiz nachhaltig. Er verschafft tausenden Menschen Arbeit und sichert so Steuereinnahmen. Die Beschaffung des Eurofighters bringt langfristig mehr Geld, als sie jetzt kostet: Sie rentiert. Eurofighter – Die beste Perspektive für die Schweiz www.eurofighter.ch Spitzentechnologie und Arbeitsplätze für die Schweiz Die vier wichtigsten westeuropäischen Industrieländer haben den Eurofighter entwickelt. Das modernste und beste Flugzeug ist in sechs Staaten im Einsatz und wurde bereits über 700 Mal Military Aviation bestellt. Der Schweiz offerieren Deutschland, Grossbritannien, Spanien und Italien einen gigantischen ▲ Air Tatoo 2010: Showtime in Fairford 6 Technologietransfer: High-Tech über die nächsten Jahrzehnte, die hochqualifizierte Arbeitsplätze in ▲ Garuda IV – Besuch aus Asien 8 Zukunftsbranchen schafft – auch ausserhalb der Aviatik und in Zusammenarbeit mit Universitäten. Inhalt ▲ Von diesem Austausch profitieren hunderte Firmen in der ganzen Schweiz nachhaltig. Er verschafft Herausgeber, Inserate, ELITE 2010 – Die Polen sind da 9 Abonnemente, Cockpit September 2010 ▲ tausenden Menschen Arbeit und sichert so Steuereinnahmen. -
Typhoon School PART TWO
Heat- Dragon Lady seeking at war AAMs U-2s take on the terrorists ly Month Airforces Offi ciallyAirforces the world’s number one authority on military aviation Monthly MiG-31 New lease of life Typhoon school PART TWO www.airforcesmonthly.com May 2018 Issue 362 £4.95 FORCE REPORT Turkish Gendarmerie Balkan resurgence Last Tigers at Meiringen Internal security specialists Serbian Air Force and Air Defence Swiss Air Force ghter reshuf e Swiss air defenders Last WEF at MeiringenThis year was the final chance for Meiringen to play a part in the protection of airspace during the World Economic Forum at Davos, as Joris van Boven and Alex van Noye describe. very year, one Swiss air base hosts F-5Es participated in QRA duties increased quick reaction alert (QRA) during previous WEFs, but this year E activities during the World Economic the Tiger IIs returned to Meiringen Forum (WEF) held at Davos. Responsibility for training only. The two F-5Es for the task rotates on an annual basis and for – including J-3081 in Patrouille Suisse colours – arrived at the base this year’s event, which took place between during the WEF and took part in an January 22 and 27, combat air patrol (CAP) exercise the following week. missions were flown from Meiringen in the mountains of the Bern canton. Each hour, two fighters – usually F/A‑18C Hornets – maintained surveillance over Davos in eastern Switzerland, armed with live air- to-air weapons. From next year, all Davos QRA sorties will be flown from Payerne. Budget limitations mean that the peacetime Swiss Air Force is not currently on 24-hour air surveillance standby. -
Military Power Revue — Der Schweizer Armee De L’Armée Suisse
Herausgeber: Chef der Armee Nr. 1 / 2010 Beilage zur ASMZ 6/10 und RMS 3/10 Military Power Revue — der Schweizer Armee de l’Armée Suisse Die schweizerische Sicherheits politik und ihre Heraus forderungen für die Luftwaffe Markus Gygax The French White Paper on Defence and National Security Olivier Debouzy † Truppenkörperübungen in der Infanteriebrigade 5 (Inf Br 5) in den Jahren 2007, 2008 und 2009 Rudolf Grünig, Daniel Keller Umgang mit Fähigkeitslücken am Beispiel der Artillerie Matthias Vetsch Der Nordirlandkonflikt: Lehren für die Raumsicherung der Schweizer Armee? Christian Lanz Auftragstaktik in Vergangenheit, Gegenwart und Zukunft Christian Bühlmann, Peter Braun Buchbesprechung Kein Feind in Sicht – Konfliktbilder und Bedrohungen der Zukunft Zur Erinnerung an den 50. Todestag von General Henri Guisan Der Chef der Armee ist Herausgeber der Herstellung: Redaktionskommission: MILITARY POWER REVUE. Zentrum für elektronische Medien ZEM, Oberst i Gst Jürg Kürsener Stauffacherstrasse 65, Gebäude 14, 3003 Bern Chefredaktor MILITARY POWER REVUE Die hier dargelegten Analysen, Meinungen, Colonel EMG Claude Meier Schlussfolgerungen und Empfehlungen sind Druck: Chef ai Militärdoktrin der Armee und Redaktor ausschliesslich die Ansichten der Autoren. Druckerei Flawil AG, Burgauerstrasse 50, für die Stufe Armee Sie stellen nicht notwendigerweise den Stand- 9230 Flawil Oberst i Gst Eduard Hirt punkt des Eidgenössischen Departementes Chef Heeresdoktrin und Redaktor Bereich Heer für Verteidigung, Bevölkerungsschutz und Sport Chefredaktion: Oberst i Gst Wolfgang Hoz, Chef Doktrin (VBS) oder einer anderen Organisation dar. Jürg Kürsener, Oberst i Gst, Kasernenstrasse 7, Luftwaffe und Redaktor Bereich Luftwaffe 3003 Bern, oder Sonnenbergstrasse 14, Colonel EMG Yvon Langel Die Artikel der MILITARY POWER REVUE CH-4573 Lohn-Ammannsegg. Chef Planung und Projekte Heer können unter Angabe der Quelle frei kopiert Tel 032 677 18 63. -
Das PC-7 Team Der Schweizer Luftwaffe
Das PC-7 Team der Schweizer Luftwaffe Autor(en): Läubli, Rudolf Objekttyp: Article Zeitschrift: ASMZ : Sicherheit Schweiz : Allgemeine schweizerische Militärzeitschrift Band (Jahr): 174 (2008) Heft 06 PDF erstellt am: 01.10.2021 Persistenter Link: http://doi.org/10.5169/seals-71420 Nutzungsbedingungen Die ETH-Bibliothek ist Anbieterin der digitalisierten Zeitschriften. Sie besitzt keine Urheberrechte an den Inhalten der Zeitschriften. Die Rechte liegen in der Regel bei den Herausgebern. Die auf der Plattform e-periodica veröffentlichten Dokumente stehen für nicht-kommerzielle Zwecke in Lehre und Forschung sowie für die private Nutzung frei zur Verfügung. Einzelne Dateien oder Ausdrucke aus diesem Angebot können zusammen mit diesen Nutzungsbedingungen und den korrekten Herkunftsbezeichnungen weitergegeben werden. Das Veröffentlichen von Bildern in Print- und Online-Publikationen ist nur mit vorheriger Genehmigung der Rechteinhaber erlaubt. Die systematische Speicherung von Teilen des elektronischen Angebots auf anderen Servern bedarf ebenfalls des schriftlichen Einverständnisses der Rechteinhaber. Haftungsausschluss Alle Angaben erfolgen ohne Gewähr für Vollständigkeit oder Richtigkeit. Es wird keine Haftung übernommen für Schäden durch die Verwendung von Informationen aus diesem Online-Angebot oder durch das Fehlen von Informationen. Dies gilt auch für Inhalte Dritter, die über dieses Angebot zugänglich sind. Ein Dienst der ETH-Bibliothek ETH Zürich, Rämistrasse 101, 8092 Zürich, Schweiz, www.library.ethz.ch http://www.e-periodica.ch LUFTWAFFE Das PC-7 TEAM der Schweizer Luftwaffe Dynamisch, präzise und elegant - und dies ohne donnernden Triebwerklärm s- -^ In Ergänzung zur Patrouille Suisse präsentiert die Luftwaffe seit 1989 eine zweite Kunstflugformation: Das PC-7 Team. Im Jubiläumsjahr 1989 (75 Jahre Schweizer Luftwaffe) überzeugte das neu formierte Team mit neun PC-7 an mehreren Flugvorführungen. -
Swiss Air Force 90 Years
Swiss Air Force 90 years In 2004, the Schweizer Luftwaffe (Swiss air force) will celebrate its 90th anniversary. The very same year will also mark the start of Armee XXI, the reference for the restructured armed forces. A review of the current Swiss air force. Text and photos: Emiel Sloot On 1 January 1996, the previous Armee 95 structure Armee XXI programme by referendum on 18 May was established, following an earlier cost-cutting 2003. The armed forces will still largely depend on and efficiency improvement programme that had militia personnel with lasting neutrality as keyword, resulted in a downsized air arm, while the anti- since the country will not join any military alliance. aircraft defence was integrated within the air force. Regarding the air force, Armee XXI means a Air bases at Ambri, St. Stephan and Raron had significant decrease in numbers of both equipment closed, after the Hunter fleet was withdrawn from and units. The F-5E Tiger fleet was reduced from 85 service in December 1994. The Armee XXI plan was to 54 aircraft, while of some 63 Alouette IIIs, only 35 launched in October 2001 as another project to cut remain. The Mirage IIIRS and Hawk Mk 66 have costs and shrink the size of the armed forces, in been completely withdrawn. This left the air force order to make them more flexible, efficient and solely dependent on the realtime TV and IR sensors effective, as Armee 95 was felt to be no longer on their RUAG ADS95 Ranger UAVs regarding reflecting the current army needs. -
Als Austauschpilot Im Mirage-Cockpit
Das Schweizer Luftfahrt-Magazin Nr. 12/Dezember 2015 CHF 8.20 / € 5.50 Interview mit F/A-18-Pilot Nicolas Rossier Als Austauschpilot im Mirage-Cockpit 12 Military Aviation Civil Aviation Civil Aviation Aeroporto Qatar setzt auf Unterwegs mit Galileo Galilei «Dreamliner» der «Beluga» 9 770010 011006 $OV3LORWPLW (GHOZHLVVGLH:HOW HQWGHFNHQ Sind Sie von der Ferienfliegerei begeistert, technisch interessiert, verantwortungsvoll und zuverlässig? Schätzen Sie es, in einem jungen, professionellen Team zu arbeiten? Bewerben Sie sich jetzt als Ready Entry First Officer oder Linienpilot ab initio: flyedelweiss.com/company/jobs Ƅ\HGHOZHLVVFRP Cockpit 12 2015 Editorial 3 Foto: Florian Trojer Foto: Take your seats Liebe Leserinnen und Leser er Flughafen Zürich ist ein Magnet. Er ist das Tor zur Welt, Lösungen. Sicher ist nur, dass mit dem heutigen Pistensystem die Konsumtempel und eines der grössten Ausflugsziele der Nachfrage in Zürich wohl kaum mehr lange befriedigt werden DSchweiz. Er ist aber auch Zankapfel. Gestritten wird in ers- kann. ter Linie wegen dem auf den An- und Abflugrouten verursachten Deshalb wäre es zu begrüssen, dass sich die Landesregierung stärker Fluglärm. einbringen und den wirtschaftlichen Aspekt des «Tors zur Welt» Dazu kommt noch die Never-ending- höher gewichten würde. Nur so würde gewährleistet, dass das story mit dem fehlenden Staatsvertrag Export- und Tourismusland Schweiz weiterhin wettbewerbsfähig mit Deutschland – der nördliche Nach- bleibt. Doch wie sagte Bundesrätin Doris Leuthard am Forum der bar möchte die Anzahl Anflüge über sein Luftfahrt in Luzern: «Es ist falsch zu erwarten, der Bund könne die Gebiet möglichst auf deren 80 000 be- für die Luftfahrt nötigen Massnahmen allein veranlassen – wie ein schränken. -
Militärische Denkmäler Im Bereich Der Luftwaffe Herausgeber Und Vertrieb EIDG
Militärische Denkmäler im Bereich der Luftwaffe Herausgeber und Vertrieb EIDG. DEPARTEMENT FÜR VERTEIDIGUNG, BEVÖLKERUNGSSCHUTZ UND SPORT armasuisse, Bereich Bauten Blumenbergstrasse 39, 3003 Bern Redaktion Dr. David Külling Manfred Hildebrand Maurice Lovisa, Architekt ETHL, Bern Konzept, Gestaltung Paola Moriggia, Bern Lektorat deutsch Jiri Kvapil, Bern Titelbild: Unterstand, Flugplatz Interlaken Bild rechts: Flugfeld Dübendorf, ein Doppeldecker Wild WTS wird in Position geschoben (Bundesarchiv) Auflage 2000 Stück, 2008 Vorwort Markus Gygax Im rechtlichen Sinn ist ein Denkmal ein Objekt, das als schutzwürdig befunden worden ist. Denkmäler können Einzelbauten, Gebäudegruppen, Systeme, archäologische Stätten usw. sein. Ein Denkmal ist immer ein geschichtliches Zeugnis. Seine historische Bedeutung ist durch die zeittypische Quali tät, den Standort und den Bezug zu einem bedeutenden Ereignis oder einer bedeutenden Person begründet. Kurz: Denkmäler sind Spiegelbilder für das Geschichtsbewusstsein eines Landes. Waren Sie schon einmal im Luftwaffen museum in Dübendorf? Nein? – Dann wird es höchste Zeit! – Ja? Dann gehen Sie sicher mit mir einig: Objekte rund ums Fliegen faszinieren. Folgerichtig stossen auch Einrichtungen, die im Zusammenhang mit der Fliegerei stehen bzw. das Fliegen erst ermöglichen, auf grosses Interesse. Das ist nicht neu, oder anders: es war immer so, es ist immer so, es wird immer so bleiben. Es ist deshalb nicht nur wünschenswert, sondern geradezu eine Pflicht, historisch wertvolle Sy steme und erhaltenswerte Bauten auf Militär flugplätzen im Sinne des ersten Textabschnitts der Nachwelt zu erhalten und zugänglich zu machen. Dank der Arbeitsgruppe Natur und Denkmalschutz bei Kampf und Führungs bauten (ADAB VBS) wird das nun auch im Militäraviatikbereich Realität. Zu ihrer wertvollen Arbeit gratuliere und danke ich der Arbeitsgruppe herzlich. -
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Building a RAP from an R&D perspective M. Bélanger (Project Manager) P. Maupin J. Berger A. Boukhtouta M. Allouche DRDC Valcartier Defence R&D Canada – Valcartier Technical Report DRDC Valcartier TR 2006-701 June 2007 Building a RAP from an R&D perspective M. Bélanger (Project Manager) P. Maupin J. Berger A. Boukhtouta M. Allouche DRDC Valcartier Defence R&D Canada – Valcartier Technical Report DRDC Valcartier TR 2006-701 June 2007 Authors M. Bélanger, P. Maupin, J. Berger, A. Boukhtouta, M. Allouche Approved by Éloi Bossé Section Head, Decision Support Systems Approved for release by Christian Carrier Chief Scientist [Enter admin info here] [Enter standard clause here] © Her Majesty the Queen as represented by the Minister of National Defence, 2007 © Sa majesté la reine, représentée par le ministre de la Défense nationale, 2007 Abstract This report presents the work that has been done at DRDC Valcartier in order to identify research and development areas that would be needed to support the compilation and exploitation of a recognized air picture (RAP) at the Air Operations Centre level. This was realised by reviewing existing documentation related to the different concepts of situational awareness used by the Canadian Air Force. The systems supporting different aspects of an air picture that are currently used or under investigation by the Air Force are presented, as well as previous and ongoing worldwide initiatives related to the different concepts of air pictures in support of operations. The study found that the RAP should be considered as the means of monitoring the situation and developing an understanding of what is going on in the field.