DOCSLIB.ORG

Magazin 2015 I Air Force Center Dübendorf ABB

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text

Load more

magazin 2015 I air force center dübendorf ABB. GERINGFÜGIG GRÖSSER ALS DAS ORIGINAL. MIT VIEL NEUEM IN DIE ZUKUNFT Und kräftig angepackt haben in den derum unfallfrei, da gebührt allen ein letzten Monaten alle unsere Mitar- riesiges Lob! Es ist überhaupt nicht beiterinnen und Mitarbeiter, ob eh- selbstverständlich, dass ein Betrieb mit renamtlich oder angestellt! überwiegend ehrenamtlichen Leuten so einwandfrei funktioniert und ich bin Vor allem diejenigen, welche durch sehr dankbar, dass auch dieses Flugjahr Entstehung der Museumswelt 2015 ohne grössere Vorkommnisse «über in ihrer normalen Arbeit beeinträchtigt die Bühne» gegangen ist. Die unzähli- waren, verdienen ein grosses Lob für gen Vorschriften und Einschränkungen ihre Flexibilität, es war keine einfache machen einen korrekten Flugbetrieb Zeit, aber der tolle Einsatz aller hat sich nicht gerade unkomplizierter, umso gelohnt! Die Museumsausstellung hat schöner ist es, wenn es trotzdem ge- ein völlig neues Gesicht erhalten, ich lingt. Als Novum wird im 2015 der freue mich jetzt schon auf die erstaun- Flugbetrieb hauptsächlich im «Vereins- ten Gesichter anlässlich der Generalver- modus» abgehalten. Was heisst das sammlung am 18. April 2015, wo die konkret? Unseren Passagieren wird die Neuigkeiten besichtigt werden können. Aufgabe unseres Vereins der Freunde Ein riesiges Merci an alle, die massgeb- Schon Johann Wolfgang der Schweizerischen Luftwaffe näher lich an den unzähligen Arbeiten betei- von Goethe hat gewusst: erklärt. Die meisten Leute wissen ligt waren, ohne diesen grossen Einsatz nicht, dass er die Trägerschaft von JU- wäre die Museumswelt 2015 nur ein AIR bildet und somit erst die Flüge er- Traum geblieben. Und natürlich gebührt Der eine wartet, möglicht. Jeder Passagier wird Mitglied auch unseren grosszügigen Spendern des Vereins und nimmt nach dem Flug ein riesiger Dank, es versteht sich von dass die Zeit automatisch an den Vereinsaktivitäten selbst, dass ohne sie die finanziellen teil. Versuche im 2014 haben gezeigt, Mittel keineswegs für die Erreichung sich wandelt dass die Leute sehr interessiert an den einer Museumswelt 2015 gereicht vielfältigen Aufgaben unseres Vereins hätten. sind. Der andere packt CENTER AIR FORCE Auch auf der «fliegerischen» Seite Für das 2015 sind natürlich auch schon wurde viel geändert, angepasst, verbes- sie kräftig an neue «Highlights» geplant, Sie erfahren sert, es ist ein unglaublich gutes Gefühl darüber in dieser Gazette, ich wünsche Grosse Fliegeruhr. Ref. 5009: Weicheisen in grosser Höhe vor starken als CEO, wenn man so viele motivierte, - und handelt. Ihnen viel Vergnügen beim Stöbern, Befördern Sie Ihr Handgelenk zum Copilo- Magnetfeldern geschützt. Bleibt zu hoffen, qualifizierte, fleissige und zuverlässige Lesen, Träumen! ten. Die legendärste der IWC-Flieger uhren dass Ihr echter Copilot genauso zuver- Menschen um sich weiss! Im 2014 Ihr CEO begeistert durch den imposanten Gehäuse- lässig ist. IWC. ENGINEERED FOR MEN. wurden 850 JU-52 Flüge durchgeführt durchmesser von 46,2 mm. Noch beeindru- mit 14 000 Passagieren, und dies wie- Kurt Waldmeier ckender aber ist die Technik darin: Das Mechanisches IWC-Manufakturwerk, Automatischer grösste automatische Manufakturwerk von Pellaton-Aufzug, 7-Tage-Gangreserve mit Anzeige Magnetfeldabschirmung, Entspiegeltes Saphirglas, IWC ist dank des Innengehäuses aus (Bild), Datumsanzeige, Weicheisen-Innengehäuse zur Wasserdicht 6 bar, Edelstahl IWC Schaffhausen Boutique | Bahnhofstrasse 61 | 8001 Zürich | Tel. 044 211 00 55 | www.iwc.com 5 2008045_F3AL3_210x275_p_img_de.indd 1 05.02.15 16:57 INHALT AIR FORCE CENTER Organisation AIR FORCE CENTER 6 Kontakte AIR FORCE CENTER 11 Veranstaltungen 2015 13 Impressionen Veranstaltungen 2014 14 GV des VFL 2014 und Eröffnung der Motorensammlung 16 Zukunft Flugplatz Dübendorf 18 WEF 2015 19 100 Jahre Militäraviatik 20 Blumen statt Flugzeuge 22 Rolf Knie Retrospektive 24 FLIEGER FLAB MUSEUM Neue Museumswelt 2014 / 2015 58 Motorensammlung 62 Jürg Reusser 64 Zurück in Dübendorf, Messerschmitt 262 66 Museumsführer unterwegs 67 Fokker D-VII 68 «Vampire» De Havilland DH-100 MK 1 72 Ernst Burri 74 ZFA 74 Florett 76 Bloodhound BL64 79 Aus der Geschichte der Fliegertruppe 85 Gewinner Fotowettbewerb 2014 90 JU-AIR Impressionen Veranstaltungen 2014 30 Endlich ein Dach über dem Kopf 32 75 Jahre JU-52 34 Air 14 Payerne 40 Ein Event mit Glanz 43 CENTER AIR FORCE VFL-Reise nach Pirmasens 46 Rimowa und F-13 49 Hans Hollenstein 50 JU/Museums-Abend der Freiwilligen 52 IMPRESSUM Redaktionskommission Layout / Gestaltung Yolanda Roth (Leitung), Kurt Waldmeier Kurt Dätwyler / Nando Erne Elisabeth Bengzon, Franziska Brechbühl, AIR FORCE CENTER Dübendorf mit Druck Kurt Dätwyler, Bernd Huckenbeck, dem Verein der Freunde der galledia ag, Flawil Margrit Schneider schweizerischen Luft waffe, JU-AIR Auflage und dem Flieger Flab Museum 6000 Exemplare A JOURNEY THROUGH TIME WITH RIMOWA Redaktionsadresse Die 1920er Jahre waren die Blütezeit von Hollywood und der Beginn der modernen Luftfahrt. AIR FORCE CENTER Titelseite: Hugo Junkers stellte 1919 das erste Ganzmetall-Verkehrsfl ugzeug der Welt vor. Dieses wurde aus dem Redaktion Gazette Neue Museumswelt Halle 2 von Alfred Wilm im Jahre 1906 entdeckten Flugzeugaluminium gebaut. 1950 präsentierte Überlandstrasse 255 Foto: Kurt Dätwyler RIMOWA den Reisekoffer mit dem unverwechselbaren Rillendesign aus dem gleichen Material – 8600 Dübendorf Rückseite: zu dieser Zeit der leichteste Reisekoffer der Welt. Schon damals setzte RIMOWA den Trend [email protected] Fotowettbewerb 1. Preis «Schönstes des geringen Gewichts – eine Pionierleistung in der Branche. Tel. 058 460 20 17 JU-52 Foto» 7 RIMOWA Stores Deutschland: Hamburg, Köln, München, Stuttgart www.rimowa.com ORGANISATION AIR FORCE CENTER VEREINSJAHR 2014 FREIWILLIGE JU-AIR FREIWILLIGE MUSEUM Administration Mechaniker Piloten Aufsicht EHRENMITGLIEDER Ernennungsjahr Brändli Rudolf Acerboni Giancarlo Bassin Gérald Braun Kurt Giger Hans 1980 Brändli-Nussbaum Tanja Angst Kurt Breitenmoser Hans Eichenberger Fritz Koebke Harro († 21.11.03) 1985 STIFTUNGSRAT MHMLW REDAKTION Burkhalter Andreas Bossert Walter Bütler Roland Ernst Manfred Huggler Hans († 28.05.93) 1990 Fuhrer Rita, Präsidentin Allgaier Bonny Eve-Marie Büche Peter Burgherr Markus Gerber Hans Grossrieder Till Gerber Christian († 05.08.03) 1991 Felder Armin, Vizepräsident, Quästor Bengzon Elisabeth Büche Ursula Denzler Heinrich Gitchenko Cedric Gubler Robert Dürig Walter 1997 Binder Max, Mitglied Brechbühl Franziska Egli Olga Dubs René Heer Andreas Gutherz André Schild Hermann († 15.06.04) 1997 Bucher Max, Mitglied Dätwyler Kurt Hobi Felix Gasser Beat Hügli Beat Hotz Peter Schnurrenberger Alex 1997 Graf Dino, Mitglied Erne Nando Hüsser Thomas Gittelbauer Roland (D) Johner Ruedi Huber Ernst Dr. Hochgürtel Hans 1998 Hildebrand Manfred, Mitglied Huckenbeck Bernd Roth Yolanda Gruber Victor Küttel Raphael Inglin Hermann Kägi Max 2000 Hurter Thomas, Mitglied Lareida Andrea Schneider Margrit Hediger Ruedi Lässer Hans Kriesi Kurt Fankhauser Hanspeter 2004 Kümin Stephan, Aktuar Roth Yolanda Stettbacher Lilli Huber Gabriela Leuppi Bernhard Lüthi Anton Loher Urs, Mitglied Schneider Margrit Trümpi Rudolf Hüsser Thomas Metz Peter Schenkel Jakob Rossner Kurt, Mitglied Waldmeier Kurt Vollenweider Dennis Keller Daniel Meyer Peter Stamm Martin EHEMALIGE PRÄSIDENTEN DES Wicki Toni, Mitglied Wüst Albert Von Rotz Pienna Keller Martin Müller Martin Stucki Bernhard VFMF / VFL Ziörjen Lothar, Mitglied Zbinden Felix Waldvogel Doris Maeder Hanspeter Nagel Urs Zuber Anton Dr. Glanzmann Werner († 14.04.14) 79 – 84 Meili Urs Pfisterer Andreas Hildebrand Manfred 84 – 89 VORSTAND VFL Müller Hansruedi Roth Silvio Isenring Kurt 89 – 94 Loher Urs, Präsident Inflight Service Personal Müller Peter Rubi Rudolf Fankhauser Hanspeter 94 – 04 Baltensweiler Urs, Vizepräsident Baggenstos Ruth Oetiker Hugo Ruprecht Hannu Führer Muggensturm Marcel 04 – 10 Benz Beat, Beisitzer Berlinger-Schmid Maya Pauli Urs Schenk Beat Bart Heinz Besmer Jürgen, Bichsel Erika Rickenbacher Walter Schmuck Uwe (D) Bieger Franz Delegierter Stadtrat Dübendorf PROFI JU-AIR / MUSEUM Blumer Yvonne Rohm Tim (D) Spillmann Willi Boelsterli Andrea EHEMALIGE PRÄSIDENTEN Brechbühl Franziska, Aktuarin Waldmeier Kurt, Fankhauser Tonia Ronner Peter Steiner Andreas Eichenberger Hans K. DES VF FLAB Felder Armin, Finanzchef CEO JU-AIR/Flieger Flab Museum Hofer Brigitte Salutski Martin Sturzenegger Daniel Hildebrand Manfred Schild Hermann († 15.6.04) 88 – 91 Landtwing Philippe, Bengzon Elisabeth, Bild u. Dok. Archiv Janusch Monika Sänger Karl Waldmeier Kurt Hotz Peter Petitpierre Mario († 01.01.08) 91 – 94 Rechtsberater Felder Armin, Finanzchef Keller Anne-Sylvie Schulze Günter Zimmer Kaj Ulf (D) Kuhn Hans-Jörg Christen Hansruedi († 26.10.03) 94 – 97 Richter Patrick, Beisitzer Heinemann Marianne, Information König Patrick (D) Stettbacher Hans-Peter Lareida Andrea Roth Yolanda, Heuberger Beatrice, Bild u. Dok. Archiv Marolf Margrit Stettler Hanspeter Messmer Hans-Peter Beisitzerin / VFL-Reisen Hollenstein Hans, Mechaniker Möckli Annagreth Uike Kyoko Moser Hans AIR FORCE CENTER AIR FORCE EHEMALIGE PRÄSIDENTEN Waldmeier Kurt, Höhn Walter, Technik Museum Ott Jasmin Vetterli Stephan Rinderknecht Ruedi DER BETRIEBSKOMMISSION CEO JU-AIR/Flieger Flab Museum Janusch Monika, ANSI Events Pfisterer Sandra Vollenweider Dennis Schläpfer Ernst VFMF / VFL Koch Tobias, Technik JU-AIR Schaer Karin Waeber René Stapfer Kurt Gerber Christian († 05.08.03) 81 – 90 Lorenz Erich, Mechaniker Schmid Brigitta Weber Jean Stoller Walter
Recommended publications
  • Weltpremiere in St. Moritz Swiss Undpatrouille Suisse Anderski-WM a Cwie Utar-Aai R /Äz21 CHF8.20 / Das Schweizer Luftfahrt-Magazin Nr

    Weltpremiere in St. Moritz Swiss Undpatrouille Suisse Anderski-WM a Cwie Utar-Aai R /Äz21 CHF8.20 / Das Schweizer Luftfahrt-Magazin Nr

    Das Schweizer Luftfahrt-Magazin Nr. 3/März 2017 CHF 8.20 / € 7.50 Swiss und Patrouille Suisse an der Ski-WM Weltpremiere in St. Moritz 03 Civil Aviation Report Military Aviation Flughafen-COO Stefan Fliegende Exoten Kenia: F-5 haben Conrad im Interview auf Stipvisite bald ausgedient 9 770010 011006 50% Rabatt Jeder Kalender CHF 19.90 CHF 19.90 Kalender Jeder oder per Fax: 0318197160 oder perFax: 0318180127 oder telefonisch: [email protected] oder perE-Mail: www.cockpit.aero unter Bestellen Sieonline: statt CHF 39.80 zzgl. Versand CHF39.80zzgl. statt statt CHF39.80zz statt Jordi AG –dasMedienhaus AG Jordi J e d er K al en gl d . Versan er edition 52 4 3 2 1 18 1920212223 11 1213141516 25 26 27282930 Bestst of 4 56789 1 2 31 24 17 10 3 220017010 d Typ | Bildbeschrieb kurz | Foto: Vorname Name Spezialpreis SpezialpreisSpezi Cockpit-Kalender 60% Rabatt Ab 3Kalendern statt CHF 35.– pro Stück, zzgl. Versand Stück, zzgl. CHF35.– pro statt KalenderK i edition 52 4 3 2 1 18 1920212223 11 1213141516 25 26 27282930 4 56789 edition al 1 2 alpreis 31 24 17 10 3 2201017 CHF 13.90 CHF 13.90 201202010 7 Typ | Bildbeschrieb kurz | Foto: Vorname Name Airliner ld en Sehen SiealleKalenderbilder d er unter cockpit.aero 20 2017 2017 2017 1 edition 52 edition 4 3 2 1 11 1213141516 18 1920212223 25 26 27282930 4 56789 7 1 2 31 24 17 10 3 2201720 2020117 Typ | Bildbeschrieb kurz | Foto: Vorname Name Typ | Bildbeschrieb kurz | Foto: Vorname Name Oldtimeerr Cockpit 03 2017 Editorial 3 Foto: Joël Bessard Foto: Take your seats Liebe Leserinnen und Leser ach 65 Jahren endet eine Epoche: Die Base aérienne 14 ist dem Schweizer Fernsehen äusserte.
  • Volksfest Im Haslital

    Volksfest Im Haslital

    Das Schweizer Luftfahrt-Magazin Nr. 08/August 2016 CHF 8.20 / € 5.50 75 Jahre Militärflugplatz Meiringen Volksfest im Haslital 08 Military Aviation Civil Aviation Young Generation Gigantisches Catering: Viel Qualität Mit Sphair nach Nato-Tiger Meet für wenig Geld Châteauroux 9 770010 011006 Weitere Informationen: finanzierung.sphair.ch Dem Berufstraum einen schönen Batzen näher Seit Anfang 2016 erhalten angehende Airlinepiloten und -pilotinnen während ihrer Ausbildung finanzielle Unterstützung des Bundes. Kandidaten und Kandidatinnen mit einer Empfehlung von SPHAIR werden bei der Vergabe der Finanzhilfe bevorzugt. Cockpit 08 2016 Editorial 3 Foto: Joël Bessard Foto: Take your seats Liebe Leserinnen und Leser ange hats gedauert, immer wieder drohte das Projekt zu schei- und auch in ökonomischer Hinsicht überzeugen, dürften neben tern. Nun schreibt die Swiss doch noch Luftfahrtgeschichte. Air Baltic, Delta und Air Canada bald neue Interessenten auf den LMit der Inbetriebnahme der ersten CS100 von Bombardier (im Plan treten. Begeistert ist jedenfalls die Swiss-Belegschaft: Das neue Bild) spielt Swiss in einer neuen Liga. Das Flugzeug sei so etwas wie ein Motivationskatalysator, ist immer von Grund auf neu entwickelte Flugzeug wieder zu hören. der CSeries soll in punkto Kerosinver- Im Mittelpunkt des aviatischen Interesses stand im Juni aber auch brauch, Stickstoffausstoss und Passagier- der Militärflugplatz Meiringen, dessen 75. Geburtstag mit einem komfort neue Massstäbe in der Zivilluft- rauschenden Fest gefeiert wurde. Auch wenn das Wetter nicht mit- fahrt setzen (Beitrag auf den Seiten 13 bis spielte, strömten über 30 000 Flugzeugenthusiasten ins Haslital. 15 und 17). Ein Quantensprung. Weshalb sich die Reise ins Berner Oberland gelohnt hat, lesen Sie Als Launching Carrier wird die Swiss im Bericht auf den Seiten 28 bis 31.
  • Die Luftverteidigung Und Das Neue Kampfflugzeug

    Die Luftverteidigung Und Das Neue Kampfflugzeug

    Das Schweizer Luftfahrt-Magazin Nr. 1/Januar 2018 CHF 8.50 / € 8.00 Beitragsserie NKF Die Luftverteidigung und das neue Kampfflugzeug 01 Military Aviation Civil Aviation Report Lenkwaffen Steilanflug auf Batteriebetrieben im Visier London City in die Lüfte 9 770010 011006 Pfaffnau Balzers Bern-Belp Wir sind Ihr kompetenter Partner für: Gruyères • Privatpilotenausbildung (PPL) • Berufspilotenausbildung (CPL) Gordola • Gebirgsausbildung (MOU) • Fluglehrerausbildung (FI) É0CEJVàWICWUDKNFWPI 0+6 É6[RG4CVKPI 64 H¯T%CDTK)*%QNKDTK Unsere Flugschulbasen Bern-Belp: 6 Pfaffnau: 6 Gordola: 6 *'EWTGWKN¿YGKVGTG6[RGPCWH#PHTCIG DGTPDGNR"UYKUUJGNKEQRVGTEJ RHCHHPCW"UYKUUJGNKEQRVGTEJ VKEKPQ"UYKUUJGNKEQRVGTEJ É-QPXGTVKGTWPIXQPHTGOFGP.K\GP\GP (## Gruyères: 6 Balzers: 6 É#62. * #WUDKNFWPIOKV+44CVKPI ITW[GTGU"UYKUUJGNKEQRVGTEJ DCN\GTU"UYKUUJGNKEQRVGTEJ swisshelicopter.ch Airbus A320 Flugsimulator zu verkaufen. Für zu Hause als Hobby oder als Business- Fachmagazine konzept für Flugsimulator-Erleb nisse mit geniessen Vertrauen. nachweisbar realisierbarem Umsatzpotenzial von über CHF 150 000 p.a. Preis VB CHF 85 000, bei Ihnen installiert. Ihr Inserat auch. Besichtigung möglich. Beratung: Email: [email protected] Rolf René Veil +41 56 460 77 20 [email protected] DIE FLUGSHOW-EVENTS 2018 DER SPITZENKLASSE! Wir bringen sie zu den grössten und spektakulärsten Flugshows, Flugzeugmuseen und Flugzeugwerk-Besichtigungen der Welt. Q Singapur Airshow, mit Fr. 3960.– Q Kombination Air Tattoo Kuala Lumpur und Bangkok und Flying Legends Fr. 1670.– 6.–17. Februar 2018 England, 12./13.–16. Juli 2018 QMarrakech Airshow, mit Q Flying Legends Duxford Casablanca und Sahara Fr. 1660.– England, 13.–16. Juli 2018 Fr. 1340.– Marokko, 23.–30. April 2018 Q Deblin und Radom Airshow Q Flugzeugwerke Hamburg Polen, 22.–27. August 2018 Fr.
  • Helicopter Military Aviation Civil Aviation

    Helicopter Military Aviation Civil Aviation

    CHF 7.60 / 5.20 Das Schweizer Luftfahrt-Magazin Nr. 9/September 2010 Civil Aviation Helvetic im Aufbruch Nr. 9/September 2010 Nr. Military Aviation ELITE – Fairford – Farnborough – Garuda Helicopter Generalüberholung R44 – Bell 429 – Mountain Flyers – Aerolite – Polizeihubschrauber- staffel Bayern – Im Heli nach Namibia Jetzt jedenWettbewerb! Monat: Spitzentechnologie und Arbeitsplätze für die Schweiz Die vier wichtigsten westeuropäischen Industrieländer haben den Eurofighter entwickelt. Das modernste und beste Flugzeug ist in sechs Staaten im Einsatz und wurde bereits über 700 Mal bestellt. Der Schweiz offerieren Deutschland, Grossbritannien, Spanien und Italien einen gigantischen Technologietransfer: High-Tech über die nächsten Jahrzehnte, die hochqualifizierte Arbeitsplätze in Zukunftsbranchen schafft – auch ausserhalb der Aviatik und in Zusammenarbeit mit Universitäten. Von diesem Austausch profitieren hunderte Firmen in der ganzen Schweiz nachhaltig. Er verschafft tausenden Menschen Arbeit und sichert so Steuereinnahmen. Die Beschaffung des Eurofighters bringt langfristig mehr Geld, als sie jetzt kostet: Sie rentiert. Eurofighter – Die beste Perspektive für die Schweiz www.eurofighter.ch Spitzentechnologie und Arbeitsplätze für die Schweiz Die vier wichtigsten westeuropäischen Industrieländer haben den Eurofighter entwickelt. Das modernste und beste Flugzeug ist in sechs Staaten im Einsatz und wurde bereits über 700 Mal Military Aviation bestellt. Der Schweiz offerieren Deutschland, Grossbritannien, Spanien und Italien einen gigantischen ▲ Air Tatoo 2010: Showtime in Fairford 6 Technologietransfer: High-Tech über die nächsten Jahrzehnte, die hochqualifizierte Arbeitsplätze in ▲ Garuda IV – Besuch aus Asien 8 Zukunftsbranchen schafft – auch ausserhalb der Aviatik und in Zusammenarbeit mit Universitäten. Inhalt ▲ Von diesem Austausch profitieren hunderte Firmen in der ganzen Schweiz nachhaltig. Er verschafft Herausgeber, Inserate, ELITE 2010 – Die Polen sind da 9 Abonnemente, Cockpit September 2010 ▲ tausenden Menschen Arbeit und sichert so Steuereinnahmen.
  • Typhoon School PART TWO

    Typhoon School PART TWO

    Heat- Dragon Lady seeking at war AAMs U-2s take on the terrorists ly Month Airforces Offi ciallyAirforces the world’s number one authority on military aviation Monthly MiG-31 New lease of life Typhoon school PART TWO www.airforcesmonthly.com May 2018 Issue 362 £4.95 FORCE REPORT Turkish Gendarmerie Balkan resurgence Last Tigers at Meiringen Internal security specialists Serbian Air Force and Air Defence Swiss Air Force ghter reshuf e Swiss air defenders Last WEF at MeiringenThis year was the final chance for Meiringen to play a part in the protection of airspace during the World Economic Forum at Davos, as Joris van Boven and Alex van Noye describe. very year, one Swiss air base hosts F-5Es participated in QRA duties increased quick reaction alert (QRA) during previous WEFs, but this year E activities during the World Economic the Tiger IIs returned to Meiringen Forum (WEF) held at Davos. Responsibility for training only. The two F-5Es for the task rotates on an annual basis and for – including J-3081 in Patrouille Suisse colours – arrived at the base this year’s event, which took place between during the WEF and took part in an January 22 and 27, combat air patrol (CAP) exercise the following week. missions were flown from Meiringen in the mountains of the Bern canton. Each hour, two fighters – usually F/A‑18C Hornets – maintained surveillance over Davos in eastern Switzerland, armed with live air- to-air weapons. From next year, all Davos QRA sorties will be flown from Payerne. Budget limitations mean that the peacetime Swiss Air Force is not currently on 24-hour air surveillance standby.
  • Military Power Revue — Der Schweizer Armee De L’Armée Suisse

    Military Power Revue — Der Schweizer Armee De L’Armée Suisse

    Herausgeber: Chef der Armee Nr. 1 / 2010 Beilage zur ASMZ 6/10 und RMS 3/10 Military Power Revue — der Schweizer Armee de l’Armée Suisse Die schweizerische Sicherheits politik und ihre Heraus forderungen für die Luftwaffe Markus Gygax The French White Paper on Defence and National Security Olivier Debouzy † Truppenkörperübungen in der Infanteriebrigade 5 (Inf Br 5) in den Jahren 2007, 2008 und 2009 Rudolf Grünig, Daniel Keller Umgang mit Fähigkeitslücken am Beispiel der Artillerie Matthias Vetsch Der Nordirlandkonflikt: Lehren für die Raumsicherung der Schweizer Armee? Christian Lanz Auftragstaktik in Vergangenheit, Gegenwart und Zukunft Christian Bühlmann, Peter Braun Buchbesprechung Kein Feind in Sicht – Konfliktbilder und Bedrohungen der Zukunft Zur Erinnerung an den 50. Todestag von General Henri Guisan Der Chef der Armee ist Herausgeber der Herstellung: Redaktionskommission: MILITARY POWER REVUE. Zentrum für elektronische Medien ZEM, Oberst i Gst Jürg Kürsener Stauffacherstrasse 65, Gebäude 14, 3003 Bern Chefredaktor MILITARY POWER REVUE Die hier dargelegten Analysen, Meinungen, Colonel EMG Claude Meier Schlussfolgerungen und Empfehlungen sind Druck: Chef ai Militärdoktrin der Armee und Redaktor ausschliesslich die Ansichten der Autoren. Druckerei Flawil AG, Burgauerstrasse 50, für die Stufe Armee Sie stellen nicht notwendigerweise den Stand- 9230 Flawil Oberst i Gst Eduard Hirt punkt des Eidgenössischen Departementes Chef Heeresdoktrin und Redaktor Bereich Heer für Verteidigung, Bevölkerungsschutz und Sport Chefredaktion: Oberst i Gst Wolfgang Hoz, Chef Doktrin (VBS) oder einer anderen Organisation dar. Jürg Kürsener, Oberst i Gst, Kasernenstrasse 7, Luftwaffe und Redaktor Bereich Luftwaffe 3003 Bern, oder Sonnenbergstrasse 14, Colonel EMG Yvon Langel Die Artikel der MILITARY POWER REVUE CH-4573 Lohn-Ammannsegg. Chef Planung und Projekte Heer können unter Angabe der Quelle frei kopiert Tel 032 677 18 63.
  • Das PC-7 Team Der Schweizer Luftwaffe

    Das PC-7 Team Der Schweizer Luftwaffe

    Das PC-7 Team der Schweizer Luftwaffe Autor(en): Läubli, Rudolf Objekttyp: Article Zeitschrift: ASMZ : Sicherheit Schweiz : Allgemeine schweizerische Militärzeitschrift Band (Jahr): 174 (2008) Heft 06 PDF erstellt am: 01.10.2021 Persistenter Link: http://doi.org/10.5169/seals-71420 Nutzungsbedingungen Die ETH-Bibliothek ist Anbieterin der digitalisierten Zeitschriften. Sie besitzt keine Urheberrechte an den Inhalten der Zeitschriften. Die Rechte liegen in der Regel bei den Herausgebern. Die auf der Plattform e-periodica veröffentlichten Dokumente stehen für nicht-kommerzielle Zwecke in Lehre und Forschung sowie für die private Nutzung frei zur Verfügung. Einzelne Dateien oder Ausdrucke aus diesem Angebot können zusammen mit diesen Nutzungsbedingungen und den korrekten Herkunftsbezeichnungen weitergegeben werden. Das Veröffentlichen von Bildern in Print- und Online-Publikationen ist nur mit vorheriger Genehmigung der Rechteinhaber erlaubt. Die systematische Speicherung von Teilen des elektronischen Angebots auf anderen Servern bedarf ebenfalls des schriftlichen Einverständnisses der Rechteinhaber. Haftungsausschluss Alle Angaben erfolgen ohne Gewähr für Vollständigkeit oder Richtigkeit. Es wird keine Haftung übernommen für Schäden durch die Verwendung von Informationen aus diesem Online-Angebot oder durch das Fehlen von Informationen. Dies gilt auch für Inhalte Dritter, die über dieses Angebot zugänglich sind. Ein Dienst der ETH-Bibliothek ETH Zürich, Rämistrasse 101, 8092 Zürich, Schweiz, www.library.ethz.ch http://www.e-periodica.ch LUFTWAFFE Das PC-7 TEAM der Schweizer Luftwaffe Dynamisch, präzise und elegant - und dies ohne donnernden Triebwerklärm s- -^ In Ergänzung zur Patrouille Suisse präsentiert die Luftwaffe seit 1989 eine zweite Kunstflugformation: Das PC-7 Team. Im Jubiläumsjahr 1989 (75 Jahre Schweizer Luftwaffe) überzeugte das neu formierte Team mit neun PC-7 an mehreren Flugvorführungen.
  • Luftverteidigung Der Zukunft

    Luftverteidigung Der Zukunft

    LUFTVERTEIDIGUNG DER ZUKUNFT Sicherheit im Luftraum zum Schutz der Schweiz und ihrer Bevölkerung Bericht der Expertengruppe Neues Kampfflugzeug Inhalt Zusammenfassung 9 Einleitung 23 Teil 23 1 Moderne Luftkriegführung 31 2 Schutz des schweizerischen Luftraums 63 3 Mittel- bis längerfristige Weiterentwicklung der Mittel für den Schutz des Luftraums 101 4 Evaluation und Beschaffung 149 Anhang 187 Einleitung 1 Einleitung 25 1.1 Veranlassung 25 1.2 Zweck des vorliegenden Berichts 26 1.3 Ziele des vorliegenden Berichts 26 1.4 Abgrenzung 27 1.5 Kurzbericht «Erste Erkenntnisse und unmittelbarer Handlungsbedarf» 27 1.6 Grundlagen 28 1.7 Aufbau des vorliegenden Berichts 29 1 Moderne Luftkriegführung 2 Die Bedeutung des Luftraums 33 2.1 Wirtschaftliche Bedeutung des Luftraums 33 2.2 Völkerrechtliche Bedeutung des Luftraums 33 2.3 Militärische Bedeutung des Luftraums 34 3 Entwicklungstendenzen in der Luftkrieg führung 35 3.1 Kontrolle über den Luftraum 36 3.2 Luftaufklärung 38 3.3 Luftangriff: Bekämpfung von Bodenzielen 39 4 Entwicklungstendenzen im Bereich Luftkriegsmittel 42 4.1 Tendenzen in der Kampfflugzeugentwicklung 42 4.2 Aufklärungsdrohnen und unbemannte Kampfflugzeuge 48 4.3 Senkrechtstarter 49 4.4 Tendenzen im Bereich der bodengestützten Luftverteidigung 50 4.5 Tendenzen im Bereich ballistischer Lenkwaffen kurzer Reichweite 52 4.6 Tendenzen im Bereich der Führung 53 4.7 Weitere Entwicklungstendenzen im Bereich der Luftkriegführung 55 5 Potenziale europäischer Luftstreitkräfte 56 5.1 Potenziale der europäischen Kampfflugzeugflotten 56 5.2
  • Swiss Air Force 90 Years

    Swiss Air Force 90 Years

    Swiss Air Force 90 years In 2004, the Schweizer Luftwaffe (Swiss air force) will celebrate its 90th anniversary. The very same year will also mark the start of Armee XXI, the reference for the restructured armed forces. A review of the current Swiss air force. Text and photos: Emiel Sloot On 1 January 1996, the previous Armee 95 structure Armee XXI programme by referendum on 18 May was established, following an earlier cost-cutting 2003. The armed forces will still largely depend on and efficiency improvement programme that had militia personnel with lasting neutrality as keyword, resulted in a downsized air arm, while the anti- since the country will not join any military alliance. aircraft defence was integrated within the air force. Regarding the air force, Armee XXI means a Air bases at Ambri, St. Stephan and Raron had significant decrease in numbers of both equipment closed, after the Hunter fleet was withdrawn from and units. The F-5E Tiger fleet was reduced from 85 service in December 1994. The Armee XXI plan was to 54 aircraft, while of some 63 Alouette IIIs, only 35 launched in October 2001 as another project to cut remain. The Mirage IIIRS and Hawk Mk 66 have costs and shrink the size of the armed forces, in been completely withdrawn. This left the air force order to make them more flexible, efficient and solely dependent on the realtime TV and IR sensors effective, as Armee 95 was felt to be no longer on their RUAG ADS95 Ranger UAVs regarding reflecting the current army needs.
  • Als Austauschpilot Im Mirage-Cockpit

    Als Austauschpilot Im Mirage-Cockpit

    Das Schweizer Luftfahrt-Magazin Nr. 12/Dezember 2015 CHF 8.20 / € 5.50 Interview mit F/A-18-Pilot Nicolas Rossier Als Austauschpilot im Mirage-Cockpit 12 Military Aviation Civil Aviation Civil Aviation Aeroporto Qatar setzt auf Unterwegs mit Galileo Galilei «Dreamliner» der «Beluga» 9 770010 011006 $OV3LORWPLW (GHOZHLVVGLH:HOW HQWGHFNHQ Sind Sie von der Ferienfliegerei begeistert, technisch interessiert, verantwortungsvoll und zuverlässig? Schätzen Sie es, in einem jungen, professionellen Team zu arbeiten? Bewerben Sie sich jetzt als Ready Entry First Officer oder Linienpilot ab initio: flyedelweiss.com/company/jobs Ƅ\HGHOZHLVVFRP Cockpit 12 2015 Editorial 3 Foto: Florian Trojer Foto: Take your seats Liebe Leserinnen und Leser er Flughafen Zürich ist ein Magnet. Er ist das Tor zur Welt, Lösungen. Sicher ist nur, dass mit dem heutigen Pistensystem die Konsumtempel und eines der grössten Ausflugsziele der Nachfrage in Zürich wohl kaum mehr lange befriedigt werden DSchweiz. Er ist aber auch Zankapfel. Gestritten wird in ers- kann. ter Linie wegen dem auf den An- und Abflugrouten verursachten Deshalb wäre es zu begrüssen, dass sich die Landesregierung stärker Fluglärm. einbringen und den wirtschaftlichen Aspekt des «Tors zur Welt» Dazu kommt noch die Never-ending- höher gewichten würde. Nur so würde gewährleistet, dass das story mit dem fehlenden Staatsvertrag Export- und Tourismusland Schweiz weiterhin wettbewerbsfähig mit Deutschland – der nördliche Nach- bleibt. Doch wie sagte Bundesrätin Doris Leuthard am Forum der bar möchte die Anzahl Anflüge über sein Luftfahrt in Luzern: «Es ist falsch zu erwarten, der Bund könne die Gebiet möglichst auf deren 80 000 be- für die Luftfahrt nötigen Massnahmen allein veranlassen – wie ein schränken.
  • Militärische Denkmäler Im Bereich Der Luftwaffe Herausgeber Und Vertrieb EIDG

    Militärische Denkmäler Im Bereich Der Luftwaffe Herausgeber Und Vertrieb EIDG

    Militärische Denkmäler im Bereich der Luftwaffe Herausgeber und Vertrieb EIDG. DEPARTEMENT FÜR VERTEIDIGUNG, BEVÖLKERUNGSSCHUTZ UND SPORT armasuisse, Bereich Bauten Blumenbergstrasse 39, 3003 Bern Redaktion Dr. David Külling Manfred Hildebrand Maurice Lovisa, Architekt ETHL, Bern Konzept, Gestaltung Paola Moriggia, Bern Lektorat deutsch Jiri Kvapil, Bern Titelbild: Unterstand, Flugplatz Interlaken Bild rechts: Flugfeld Dübendorf, ein Doppeldecker Wild WTS wird in Position geschoben (Bundesarchiv) Auflage 2000 Stück, 2008 Vorwort Markus Gygax Im rechtlichen Sinn ist ein Denkmal ein Objekt, das als schutzwürdig befunden worden ist. Denkmäler können Einzelbauten, Gebäudegruppen, Systeme, archäologische Stätten usw. sein. Ein Denkmal ist immer ein geschichtliches Zeugnis. Seine historische Bedeutung ist durch die zeittypische Quali­ tät, den Standort und den Bezug zu einem bedeutenden Ereignis oder einer bedeutenden Person begründet. Kurz: Denkmäler sind Spiegelbilder für das Geschichtsbewusstsein eines Landes. Waren Sie schon einmal im Luftwaffen­ museum in Dübendorf? Nein? – Dann wird es höchste Zeit! – Ja? Dann gehen Sie sicher mit mir einig: Objekte rund ums Fliegen faszinieren. Folgerichtig stossen auch Einrichtungen, die im Zusammenhang mit der Fliegerei stehen bzw. das Fliegen erst ermöglichen, auf grosses Interesse. Das ist nicht neu, oder anders: es war immer so, es ist immer so, es wird immer so bleiben. Es ist deshalb nicht nur wünschenswert, sondern geradezu eine Pflicht, historisch wertvolle Sy­ steme und erhaltenswerte Bauten auf Militär­ flugplätzen im Sinne des ersten Textabschnitts der Nachwelt zu erhalten und zugänglich zu machen. Dank der Arbeitsgruppe Natur­ und Denkmalschutz bei Kampf­ und Führungs­ bauten (ADAB VBS) wird das nun auch im Militäraviatikbereich Realität. Zu ihrer wertvollen Arbeit gratuliere und danke ich der Arbeitsgruppe herzlich.
  • Defence Future Technologies What We See on the Horizon

    Defence Future Technologies What We See on the Horizon

    Schweizerische Eidgenossenschaft Federal Department of Defence, Confédération suisse Civil Protection and Sport DDPS Confederazione Svizzera armasuisse Confederaziun svizra Science and Technology S+T Defence Future Technologies What we see on the horizon Under the supervision of Dr. Quentin Ladetto November 2017 Contents/Publishing details Thun-Nord Exit Yellow signpost „KASERNE AMP“ Sience + Technology (General Herzog Haus) Roundabout Yellow signpost „Truppe Betriebe“ Bus No. 4 from main rail station (Hauptbahnhof) to Lerchenfeld, alight at „Waldeck“ bus stop Yellow signpost „Truppe Betriebe“ Thun-Süd Exit Contact Research Program Manager Dr. Quentin Ladetto; Tel. +41 58 468 28 09 [email protected] www.sicherheitsforschung.ch Issued by: armasuisse, Science and Technology, Feuerwerkerstrasse 39, CH-3602 Thun Edited by: Research Management and Operations Research, tel. +41 58 468 29 11, www.armasuisse.ch/wt Reproduction: only with the editor‘s permission - © armasuisse ISBN: 978-3-9524890-0-0 2 3 Editorial „If a man takes no thought about what is distant, he will find sorrow near at hand.“ Confucius (551 B.C. – 479 B.C) Dear Reader, If technology is not the only driver in the evolution of warfare, it can be considered for sure as an enabler, not to say the trigger, of most of the changes that occur at the turning point between generations. We, at armasuisse S+T, test and evaluate the operational readiness, functionality and effectiveness as well as the security requirements of current and future systems of the Swiss Armed Forces. We do our best to enable our customers to take conscious technology decisions, minimize investment risks, and keep informed on future technologies.