6 Expansión, viernes 15 de febrero de 2008 EMPRESAS

TRAS LA RETIRADA DE AIR NOSTRUMY DE MARSANS Renfe llena 21 trenes del AVE Iberia une fuerzas con Gestair y se Madrid-Barcelona

Renfe ha vendido 8.691 perfila como nuevo dueño de Spanair billetes del AVE,que conectará a partir del miércoles Madrid con Barcelona,en el primer día La aerolínea española se ha asociado con el grupo aéreo controlado por Jesús Macarrón para diluir su de venta de las plazas.Estos viajeros equivalen a los presencia final en el capital de la filial de SAS y superar las posibles trabas de Competencia. asientos de 21 trenes.La compañía pondrá en marcha A.MARIMÓN/J.SÁNCHEZARCE.Madrid ceso en la que seleccionará llones de pasajeros e ingresaría 17 frecuencias diarias con un Iberia está decidida a hacerse un candidato final. más de 6.400 millones de euros. precio general de 102 euros, con los mandos de su máximo El precio de la operación Iberia podría alegar que la que varía en función de la rival en España, Spanair, y dar podría rondar los 875 millones irrupción del AVE está redu- tarifa que se aplique y el tipo asíungiroensuestrategia,ba- de coronas (93,3 millones de ciendo peso del avión en el de tren (directo o con paradas sada en los últimos años en euros), según ABN Amro. Spa- transporte doméstico y ofre- intermedias),y una tarifa de apostar por el crecimiento in- nair lleva en pérdidas varios cerlacesióndegranpartede 163,5 euros para su servicio terno sacando el máximo ren- años (el pasado ejercicio regis- las rutas españolas de Spanair Puente AVE,que,al igual que el dimiento a su dominio en las tró unos números rojos de 31,4 para obtener el visto bueno a Puente Aéreo de Iberia, rutas hacia Latinoamérica. El millones de euros). El compra- la operación. permite viajar sin hacer consejo de administración de dor deberá asumir una deuda Otras fuentes señalan que reserva. El mejor tiempo será la primera línea aérea españo- superior a los 276 millones, ya la alianza de Gestair va, preci- de dos horas y 38 minutos,lo la dio ayer luz verde a la pre- samente, encaminada a redu- que supone reducir en una sentación de una oferta de La operación podría cir su presencia en el acciona- hora y 17 minutos el tiempo compra por la filial española riado de Spanair y tratar de queseinvierteactualmente de SAS, que se perfila como la ascender a 93 salvar las posibles reticencias para viajar en tren entre ambas ganadora final en el proceso. millones de euros, de Competencia. Otra de las capitales. El avión tarda entre Iberia no está sola en esta opciones es que, posterior- 90 y 100 minutos,sumando el aventura. La aerolínea se pre- Efe más una deuda mente, ambos socios se repar- vuelo y el tiempo en el senta en la pugna en alianza Fernando Conte, presidente de Iberia. de 276 millones tan las rutas de Spanair. aeropuerto. con Gestair, el grupo de vue- Iberia, que ya ha realizado los privados propiedad de Je- de la empresa española, y el tou- ayer. La sociedad propiedad de que SAS lleva años aportando la due diligence (auditoría de Las acciones de Iberia ca- sús Macarrón. roperador Fuerza de Ventas. los Serratosa prefiere concen- préstamos a su filial. libros) de Spanair, barajó yeron ayer un 0,42%, hasta Gestair mantiene, a través Iberia, que comunicó sus in- trarse en Air Nostrum, su aero- El problema del grupo presi- otros dos socios para diluir su 2,38 euros. de su sociedad Audeli, un tenciones un día antes del pla- línea de vuelos regionales, y dido por Fernando Conte es presencia. El objetivo es repli- acuerdo con Iberia para reali- zo fijado por SAS para presen- Clickair, la línea aérea de bajo que podría encontrarse con se- car la operación en Clickair, Pág.2 LALLAVE zarle vuelos en wet lease (al- tar propuestas vinculantes por coste en la que también está rias trabas de la Comisión Na- que la empresa dirigida por quiler de flota y tripulación). su división española, es, oficial- presente Iberia. cional de la Competencia por Fernando Conte lanzó en mente, el único candidato en li- Fuentes cercanas al proce- su claro dominio en el mercado alianza con, ACS, Iberostar, Filiales za hasta ahora, tras la salida de so no descartan que aparezca nacional. Iberia, que cuenta con Air Nostrum y Quercus. La oferta está dirigida al cien los otros dos grandes conten- en el último momento algún una caja superior a los dos mil Finalmente, se ha asociado EMPRESAS por cien de las acciones de Spa- dientes que se habían interesa- otro interesado antes de que millones, aumentaría del 50% al con Gestair, que ha entrado en Consulte la cotización nair y también incluyen las filia- do en la venta. Marsans comu- finalice el plazo a las doce de 70%sucuotaenlosvuelosdo- la pugna justo cuando busca de Iberia en les Aerolíneas de Baleares, que nicó su retirada el miércoles esta noche. SAS abrirá des- mésticos. La aerolínea resultan- inversores interesados en en- www.expansion.com/mercados opera los vuelos intrainsulares por la noche y Nefinsa lo hizo pués la segunda fase del pro- te transportaría a más de 37 mi- trar en su accionariado.

Las aerolíneas españolas Clickair, Vueling y Spanair buscan socios para unir fuerzas ante la competencia de las compañías extranjeras. Iberia será el gran beneficiado al estar detrás de la mayoría de los movimientos accionariales del mercado. El cartel de ‘se vende’ cuelga de los cielos españoles

Escribe Alberto Marimón

Alolargode2008, se van a pro- pea, tienen más armas que los gru- guerra de precios para llenar los rutas domésticas. Vueling cerró ling, Spanair y Air Nostrum. ducir importantes movimientos pos nacionales. aviones a toda costa.“Era más ba- los nueve primeros meses de 2007 La unión de Clickair y Vueling en la estructura accionarial de las Los acontecimientos se han rato volar entre Madrid y Mallor- con unas pérdidas de 32,4 millo- tendría como accionista de refe- grandes aerolíneas españolas que precipitado en 2008, después de ca que coger el taxi para ir al aero- nes. Spanair se dejó el año pasado rencia a Iberia, además de Air van a modificar sustancialmente un ejercicio de 2007 calificado por puerto”, señala un directivo del 31,4 millones de euros. Clickair Nostrum, que posee desde hace el mapa de los cielos. El grupo es- todos los directivos de locura y sector. también está en números rojos, años un acuerdo de franquicia con candinavo SAS cerrará la venta de que se ha caracterizado por la so- Las alegrías del pasado han pa- aunque no comunica sus resulta- la empresa presidida por Fernan- Spanair; y Vueling y Clickair, em- breoferta de plazas en el mercado sado factura a las empresas, que dos económicos. En general, po- do Conte. La primera línea aérea presa participada por Iberia y Air nacional y europeo y la posterior pierden dinero a espuertas en sus cas aerolíneas ganan dinero en los española es también el principal Nostrum, han iniciado contactos destinos que unen ciudades espa- candidato para adquirir Spanair. para sopesar su fusión y crear un LOS TERCIOS ESPAÑOLES ñolas, los más castigados por la A falta de conocer el resultado gigante español de los vuelos de batalla comercial. final, las aerolíneas han frenado bajo coste. PASAJEROS (millones) RUTAS FLOTA este ejercicio sus planes comer- Para completar el proceso de 2006 2007 Deterioro ciales para tratar de poner un po- reordenación sectorial, Gestair, el 27,70 Detrás de todas estas operaciones co de orden en el mercado. líder de los vuelos ejecutivos, está Iberia 26,85 105 139 sobresale el nombre propio de buscando socios para acelerar su Iberia, que podría crear un frente Futuro de Iberia Spanair 10,57 81 65 crecimiento en un segmento de 11,50 común junto con Clickair, Vue- Paralelamente a la consolidación negocio, el de los jets privados, 9,25 del mercado nacional, queda en al Air Europa 9,87 --- 37 que también está sufriendo una EL BATALLÓN EXTRANJERO aire la esperada fusión de Iberia fuerte presión competitiva. 3,50 con un gran grupo europeo. Sus Vueling 6,22 56 24 PASAJEROS (millones) RUTAS Detrás de todos estos movi- directivos llevan años apostando 0,45 2006 2007 FLOTA mientos, subyace la necesidad de Clickair 4,50 54 23 por protagonizar un papel decisi- poner un poco de orden en el 7,35 (3) vo en el proceso de concentra- N.D. Ryanair 11,09 (2) 196 120 (1) complicado mercado aéreo espa- Air Nostrum 5,26 61 70 ción en Europa, ya sea con British ñol y ganar músculo ante el asalto EasyJet 8,40 113 137 (1) Airways, su socio industrial, o a 0,016 (1) 10,14 de los operadores extranjeros, co- Gestair* 0,018 (2) 30 N.D. Air France o a Lufthansa. Sin em- (1) Fl ota global. Easyjet tiene 6 aviones fijos en España y Ryanair 17. mo Ryanair, easyJet o Air Berlin, * Negocio de vuelos privados. (1) Año 2005. (2) Año 2006. (2) abr.-dic. 07 (3) Ejercicio abr. 06-mar. 07 bargo, lo que toca ahora es poner que, al tener una dimensión euro- orden en los cielos nacionales.