ModerneModerne ÖPNV-SchnittstelleÖPNV-Schnittstelle amam BahnhofBahnhof ArternArtern

ÜberflüssigÜberflüssig oderoder ChanceChance fürfür diedie Region?Region?

Die Interessengemeinschaft Unstrutbahn e.V. fragt nach.

DazuDazu habenhaben wirwir folgendefolgende ExpertenExperten eingeladen:eingeladen:

Frau Grigoleit – ÖPNV-Beauftragte im Kyffhäuserkreis Frau Holbe – Ausschussvorsitzende im Ministerium für BLM Frau Reinboth – Verwaltungsleiterin der VwG Mittelzentrum Artern Frau Schwab – Bereichsleiterin der DB Station und Service AG Frau Kraft – Verkehrsgesellschaft Südharz Herr Koenen – Bürgermeister von Artern Herr Wauer – Nahverkehrsservicegesellschaft Thüringen Herr Große – Grundstücksverwalter der Bahnhofsfläche in Artern Herr Geyer – Wirtschaftsamt/ Tourismusförderung im Kyffhäuserkreis Herr Kraus – Bürgermeister der Gemeinde Gehofen Herr Schmidt – Bürgermeister der Gemeinde Reinsdorf b. Artern

„Entscheidend für die Qualität der Verkehrsangebote ist die Fahrplangestaltung mit der Gewährleistung kurzer Übergangszeiten als Voraussetzung für eine kurze Reisezeit und damit eine hohe Attraktivität und Akzeptanz des ÖPNV.

Ein besonderes Augenmerk ist angesichts der geringeren Angebotsdichte im regionalen Busverkehr am Wochenende auf die Verknüpfung zwischen Bahn und Bus zu legen, insbesondere auch unter dem Aspekt der besseren Erschließung touristischer Ziele.“

(vgl. ÖPNV-Plan des Freistaates Thüringen 2008-2012/Seite 70)

„In Ergänzung zum SPNV-Angebot des Freistaats Thüringen sind in den Relationen der landesbedeutsamen Entwicklungsachsen, aber auch für Verbindungen zwischen Mittelzentren bzw. zu Oberzentren, die nicht durch SPNV-Linien erschlossen werden, ergänzende Buslinien vorzusehen. Hier sind in Zusammenarbeit mit den kommunalen Aufgabenträgern auf der Grundlage ihrer Nahverkehrspläne entsprechende nachfrageorientierte Verkehrsangebote zu stärken bzw. zu entwickeln. Das betrifft insbesondere die Achsen bzw. Verbindungen: … Sondershausen – Bad Frankenhausen – Artern – Roßleben – Nebra (mit Verknüpfung zum SPNV in Sondershausen, Artern, Heldrungen und Nebra)

Hinsichtlich der Anschlussgestaltung soll eine Orientierung am Takt des SPNV erfolgen, um kurze Übergangszeiten zu gewährleisten. Generell ist eine gemeinsame Vermarktung und Vereinheitlichung der Tarife anzustreben, um Kundenpotenziale gezielt anzusprechen.“

(vgl. ÖPNV-Plan des Freistaates Thüringen 2008-2012/Seite 69) (vgl. Landesverkehrsprogramm des Freistaates Thüringen/Seite 50) WasWas istist eineeine ÖPNV-Schnittstelle?ÖPNV-Schnittstelle?

. EinEin unkomplizierter,unkomplizierter, barrierefreierbarrierefreier undund schnellerschneller ÜbergangÜbergang zwischenzwischen verschie-verschie- denendenen VerkehrsformenVerkehrsformen . I.d.R.I.d.R. sprichtspricht manman hierhier vonvon Bus,Bus, BahnBahn undund sonstigensonstigen VerkehrsformenVerkehrsformen (Taxi,(Taxi, RadRad etc.)etc.) . MitMit HilfeHilfe einereiner SchnittstelleSchnittstelle kannkann manman diedie AttraktivitätAttraktivität desdes ÖPNVÖPNV steigernsteigern undund somitsomit diedie FahrgastzahlenFahrgastzahlen erhöhenerhöhen

BahnhofBahnhof ArternArtern

Ist-ZustandIst-Zustand

WieWie gestaltetgestaltet sichsich gegenwärtiggegenwärtig dasdas UmsteigenUmsteigen zwischenzwischen EisenbahnEisenbahn undund BusBus amam ArternerArterner Bahnhof?Bahnhof?

WelcheWelche VerknüpfungVerknüpfung gibtgibt eses zumzum Rad-Rad- undund Bootstourismus?Bootstourismus?

WieWie istist derder aktuelleaktuelle Planungsstand?Planungsstand?

WirWir fragenfragen diedie Experten.Experten.

UnsereUnsere VorschlägeVorschläge

. Schaffung einer attraktiven Verknüpfungsstelle zwischen Bahn, Bus und sonstigen Verkehrsformen auf dem Bahnhofsplatz

. Neugestaltung des Bahnhofsumfeldes mit Informationsmöglichkeiten, Fahrkartenautomaten und einer attraktiven, wettergeschützten Warte- möglichkeit

. Sanierung und Neunutzung des Bahnhofsgebäudes - Kombination öffentlicher Funktionen und Wohnungen ist denkbar

. Abriss der nicht mehr genutzten und nicht mehr erhaltenswürdigen Nebengebäude (etwa der Güterabfertigung)

. Öffnung der Bahnhofsunterführung in Richtung Stadt und damit auch bessere Anbindung an die Stadt und an den Rad-und Bootstourismus

DarüberDarüber hinaus:hinaus: VerbesserungVerbesserung derder FahrplansituationFahrplansituation imim ÖPNVÖPNV

. Mehr "richtige" Regionalexpresszüge, die Erfurt in einer guten halben Stunde erreichen . Sonderregelung für das Hopperticket, (Erfurt-Artern) . Nutzung des "Taktknotens" zur vollen Stunde für regelmäßige Busverbindungen in Richtung Stadt und Umland; Regionalbusse intelligentintelligent aufauf ZugfahrzeitenZugfahrzeiten abstimmenabstimmen . Etablierung einer attraktiven Regionalbusverbindung von Sondershausen über Bad Frankenhausen nach Artern und weiter nach Roßleben, die regelmäßig und schnell die Zentren des Kyffhäuserkreises verbindet - mit akzeptablem Angebot am Wochenende. Weg von der Nachfrageorientierung - hin zur Angebotsorientierung. Nur mit einem attraktiven Angebot können neue Fahrgäste für öffentliche Verkehrsmittel gewonnen werden

DiskussionDiskussion

ResümeeResümee

SchnittstelleSchnittstelle ArternArtern –– ÜberflüssigÜberflüssig oderoder ChanceChance fürfür diedie Region?Region?