NOUS PRÉPARONS LE CHANTIER DU MÉTRO LES PREMIERS TRAVAUX AU BLANC-MESNIL 2018 – 2019

En savoir plus sur les travaux societedugrandparis.fr LE RÉSEAU GRAND PARIS EXPRESS

200 km de métro automatique pour relier les territoires du Grand Paris. Avec la création de quatre nouvelles lignes de métro automatique et le prolongement d’une ligne du réseau existant, le Grand Paris Express est le plus grand projet de transport collectif en Île-de-France depuis le RER. Son réseau de 200 km et ses 68 gares contribueront à renforcer l’attractivité de la région, à favoriser l’égalité au sein de la métropole et à créer, pour 2 millions de voyageurs chaque jour, une nouvelle manière de vivre leur temps de transport et plus largement leur territoire. La Société du Grand Paris est l’entreprise publique créée par l’État dont la mission consiste à piloter le déploiement et le financement du Grand Paris Express. Elle assure la construction des infrastructures qui composent le nouveau réseau de métro et l’acquisition des matériels roulants qui le parcourront. Elle pourra également être amenée à conduire des opérations d’aménagement sur les territoires concernés Seine par le Grand Paris Express.

Les travaux du Grand Paris Express ont débuté en 2015. Marne De 2024 à 2030, toutes ses lignes seront progressivement mises en service. 11

Le Grand Paris Express en chiffres

2 km

4 nouvelles lignes 90 % Grand Paris Express de métro en souterrain Mise en service au-delà de 2030

Portion en aérien

Gare du Grand Paris Express Seine Autre gare 68 gares 100 % Centre d’exploitation automatique Voie de raccordement

Ligne 14 actuelle et en cours de prolongement au nord

Autre réseau de transport existant 1 rame 80 % et projeté à l’horizon 2030 1 Métro toutes les 2 à 3 minutes des gares connectées aux métro, RER, Transilien et bus * Selon faisabilité technique 02 03 LES LIGNES DU GRAND PARIS EXPRESS AU BLANC-MESNIL

Desservie par deux lignes du Grand Paris Express, la ville LE MESNIL–AMELOT du Blanc-Mesnil accueillera deux gares du nouveau réseau AÉROPORT LIGNE 17 de métro automatique. La ville sera ainsi directement CHARLES–DE–GAULLE T4 AÉROPORT CHARLES–DE–GAULLE T2 reliée aux autres villes du Grand Paris et à la capitale. TGV CDGVAL CDG Express

TRIANGLE DE GONESSE

LIGNE 17

La ligne 16 La ligne 17 VAL D’OISE PARC DES EXPOSITIONS Exclusivement souterraine, la ligne 16 du D’une longueur de 27 km, la ligne 17 relie AULNAY SEVRAN Grand Paris Express relie Saint-Denis Pleyel neuf gares entre Saint-Denis Pleyel et SEINE BEAUDOTTES SAINT DENIS LE BOURGET AÉROPORT à Noisy – Champs, en passant par la future Le Mesnil-Amelot en moins de vingt-cinq LA COURNEUVE LE BLANC– SIX–ROUTES LIGNE 17 gare Le Blanc-Mesnil, en vingt-six minutes. minutes. Nouvel axe stratégique pour le Grand LIGNE 16 MESNIL HAUTS SEVRAN ” LIVRY DE SEINE Longue de 29 km, dont un tronc commun de Paris avec de nombreuses correspondances, SAINT–DENISSaint-Denis PLEYELPleyel Les Grésillons LE BOURGET RER 5,5 km avec la ligne 17, entre Saint-Denis Pleyel elle offre un nouveau mode de transport 6-17 Mairie Tram 11 Express LIGNES 1 d’Aubervilliers LIGNE 15 OUEST Canal de l’Ourcq et Le Bourget, elle dessert dix nouvelles gares. performant à des milliers d’habitants et Drancy – Bobigny LIGNE 16 Tram 11 Express LIGNE 15 EST Stade Fort Sa réalisation est prévue en deux temps : de salariés, des grands bassins d’emplois Mairie de de France Saint-Ouen d’Aubervilliers CLICHY Pont de Bondy Saint-Ouen MONTFERMEIL à l’horizon 2024 entre Saint-Denis Pleyel du nord de la métropole. RER C Bobigny 3 Pablo-Picasso et Clichy – Montfermeil, avec une mise Porte de Clichy Bondy cq ur La ligne 17 se divise en deux tronçons : l’O e l d na en service anticipée pour les Jeux Olympiques Pont Cardinet Ca SEINE d’une part la ligne 17 Sud, longue de 5,5 km LIGNE 14 ET MARNE de Paris 2024 du tronçon commun des lignes Rosny Bois-Perrier entre Saint-Denis Pleyel et Le Bourget RER 16 et 17, puis au plus tard en 2030 jusqu’à CHELLES avec un tracé commun à une partie de la ligne Saint-Lazare PARIS Noisy – Champs.

1 km

16 16 et, d’autre part, la ligne 17 Nord qui prolonge LIGNE Seine Châtelet Marne Lignes 16 et 17 du GrandLes Halles Paris Express Elle bénéficiera à près de 800 000 habitants le tracé sur 19,5 km (dont environ 6 km Val de Fontenay qui seront mieux connectés au reste en aérien) jusqu’au Mesnil-Amelot. PARIS Autre ligne du Grand Paris Express Gare Grand Paris Express NOISY Gare de Lyon de la métropole et ses équipements. Grand Paris Express au-delà de 2030 NoisyCHAMPS – Champs Autre gare La Société du Grand Paris étudie la possibilité Nogent – Le Perreux Portion en aérien LIGNE 15 EST Olympiades Permettant une liaison directe vers technique de mettre en service la gare Voie de raccordement Bry – Villiers LIGNE 15 SUD Centre d’exploitation Champigny

Maison-Blanche 2018 Fév. les bassins d’emplois du Grand Paris Le Bourget Aéroport pour les Jeux Olympiques e LIGNE 14 Paris XIII Châtillon et grâce à ses nombreuses correspondances de Paris 2024. La mise en service du tronçon Montrouge Marne avec des lignes de transports existantes Le Bourget Aéroport — Triangle de Gonesse Champigny Centre Arcueil Kremlin-Bicêtre Hôpital (RER A, B, D et E, Transilien), la ligne 16 est prévue pour 2027. Enfin, la mise en service Cachan VAL DE MARNE Saint-Maur Seine Créteil Bagneux incarne le renforcement de la cohésion du tronçon Triangle de Gonesse — Le Mesnil- À terme, chaqueVillejuif jour Institut Vitry Le Vert de Un train toutes les G. Roussy Centre Maisons Créteil sociale dans la métropole. Amelot est prévue, au plus tard, en 2030. l’Échat Villejuif 18 000Louis-Aragon voyageurs 3 à 4 minutes Chevilly fréquenterontTrois-Communes la gare Le Blanc-MesnilLes Ardoines en moyenne aux heures de pointe 5

VAL DE MARNE

À terme, chaque jour Une vitesse commerciale des trains d’environ

25 000 voyageurs 65 km/h fréquenteront la gare Le Bourget Aéroport sur les lignes 16 et 17

04 05 LE GRAND PARIS EXPRESS AU BLANC-MESNIL

BONNEUILENFRANCE

Parc urbain AULNAYSOUSBOIS

GARE DUGNY LE BLANCMESNIL

Avenue de la Division Leclerc LIGNE 16

LE BOURGET AÉROPORT

Rue Victor Basch LE BLANCMESNIL LIGNE 17 LIGNE 16

N42 148 247 LE BLANCMESNIL Avenue Charles de GaulleThéâtre du Blanc-Mesnil Bâtiment voyageurs de la gare Drancy Grand Paris Express LE BOURGET Le Blanc-Mesnil

La gare Le Blanc-Mesnil Les temps de parcours depuis la gare Le Blanc-Mesnil La future gare du Grand Paris Express DRANCY s’implante à proximité du Parc urbain, le long de l’avenue de la Division Leclerc. 49 minutes Cet emplacement s’inscrit dans un vaste pour rejoindre la gare Aéroport d’Orly projet urbain de développement du quartier contre 1 h 15 aujourd’hui et des transports de la ville. En plus du RER B SEINESAINTDENIS et des lignes de bus, la gare Le Blanc-Mesnil Lignes 16 et 17 améliorera l’accessibilité de la ville et favorisera Insertion en souterrain sa mise en relation avec les autres territoires minutes Gare du réseau 9 Grand Paris Express stratégiques du Grand Paris (Saint-Denis pour rejoindre la gare Saint-Denis Pleyel ou l’aéroport d’Orly). contre 41 minutes aujourd’hui Ouvrage de service Ouvrage de service et de raccordement

06 07 LE GRAND PARIS EXPRESS AU BLANC-MESNIL

Rue des Martyrs de la Déportation Gare 1 Gare 2

Musée de l’Air 152 350 et de l’Espace Avenue Camélinat 800 m 800 m 800 m 800 m 800 m GARE LE BOURGET AÉROPORT LIGNE 17 Avenue Veuve Malherre

Ouvrage Ouvrage Ouvrage Ouvrage de service de service de service de service

Rue du Pilote Raveu Rue de Rome Quatre ouvrages de service

Rue Gilbert Dru sur la commune

DUGNY Av. Adolphe Devaux Avenue Alain Bozel Localisés à intervalles réguliers, tous les Le long du tunnel de la ligne 16, deux puits

Avenue du 8 mai 1945 800 mètres environ, les ouvrages de service de sécurité seront réalisés au Blanc-Mesnil : assurent une fonction d’accès au tunnel pour avenue Charles Floquet et rue Victor Hugo. LE BLANCMESNIL les secours et, dans certains cas, également Le long du tunnel de la ligne 17, deux ouvrages Bâtiment voyageurs de la gare de ventilation du tunnel. Les accès de secours de sécurité seront aussi construits : Avenue Diderot Grand Paris Express doivent permettre une intervention rapide et rue de l’Abbé Niort à l’ouest de la ville et Rue de Paris Limite communale efficace des pompiers et services de secours, avenue Descartes à proximité de l’aéroport Rue Antoine Autoroutede Saint-Exupéry du Nord en n’importe quel endroit, en cas de sinistre. du Bourget.

La gare Le Bourget Aéroport PassageLes souterrain temps de parcours depuis la gare Le Bourget Aéroport À la limite de trois communes (Dugny, Le Blanc-Mesnil et le Bourget), la gare se situe à l’articulation entre la plateforme aéroportuaire du Bourget, le Musée de l’Air et de l’Espace, 21 minutes le Parc des Expositions du Bourget et pour rejoindre la gare Saint-Lazare les quartiers résidentiels du Blanc-Mesnil. contre 48 minutes aujourd’hui Depuis le Blanc-Mesnil, les voyageurs pourront rejoindre la future gare, grâce à un accès Futur Bâtiment voyageurs de la gare Grand Paris Express situé sur le côté sud de l’avenue du 8 mai 1945. 40 minutes pour rejoindre la gare Villejuif Institut G. Roussy contre 1 h 07 aujourd’hui

08 09 LES ÉTAPES DE RÉALISATION LES TRAVAUX PRÉPARATOIRES DU GRAND PARIS EXPRESS AU BLANC-MESNIL

ÉTUDES PRÉPARATOIRES De nombreuses interventions préalables sont nécessaires Elles sont menées à partir d’un programme – Positionnement du tunnel, des gares et des ouvrages de service qui fixe les objectifs ainsi que les exigences (sondages de sols, diagnostic du bâti, reconnaissance des réseaux) avant le démarrage de la construction des infrastructures sociales, techniques et environnementales. – Conception des systèmes (réseaux électriques, voies ferrées…) Lancée très en amont du démarrage des – Projet architectural des gares du Grand Paris Express. Au Blanc-Mesnil, ces travaux travaux, la phase d’études peut s’étendre – Choix des méthodes constructives jusqu’à la fin des travaux préparatoires. préparatoires dureront un an. Ils consistent d’une part à déplacer les réseaux enterrés existants à proximité

TRAVAUX PRÉPARATOIRES des futurs ouvrages du métro et, d’autre part, à libérer La future ligne commence à devenir visible – Aménagement des sites de chantier (démolitions, défrichement) les zones de chantier à venir. sur les territoires : on prépare les sites – Déplacement des réseaux concessionnaires de chantiers pour la phase de génie civil. – Recherches archéologiques préventives

TRAVAUX DE GÉNIE CIVIL C’est la construction de l’ensemble – Tunnel Planning des travaux préparatoires des gares au Blanc-Mesnil des ouvrages qui composent la ligne. – Gares souterraines et émergences C’est l’étape des travaux la plus longue. – Puits de ventilation et de sécurité 2017 2018 2019 – Sites de maintenance, de remisage et postes de commande centralisés Gare Le Blanc-Mesnil MARS 2018 – JANVIER 2019

TRAVAUX SECOND ŒUVRE ET ÉQUIPEMENT – Second œuvre : plomberie, menuiserie, ventilation, revêtement… Il s’agit de travaux tous corps d’état – Équipement des gares et des ouvrages de service Gare Le Bourget Aéroport qui impliquent divers métiers du bâtiment (ascenseurs, escaliers mécaniques…) et des travaux publics. MARS 2018 – JUIN 2019

La durée des travaux préparatoires varie selon les sites en chantier, en fonction de la nature et de la complexité TRAVAUX SYSTÈME des opérations à réaliser. Les ouvrages sont équipés avec l’ensemble – Pose des voies ferrées et de la signalisation Les périodes de début et fin de travaux sont mentionnées à titre indicatif et peuvent être amenées à évoluer. des matériels et réseaux électriques – Systèmes de sécurité (détection incendie, désenfumage) qui permettront le fonctionnement du métro. – Ventilation Une information précise sera apportée au début de chaque grande phase de travaux.

ESSAIS Une mise en situation pour les derniers – Circulation à vide du matériel roulant sur les nouvelles voies ajustements avant l’ouverture de la ligne. – Test des équipements systèmes

MISE EN SERVICE Ligne 16 2024 pour le tronçon Saint-Denis Pleyel — Clichy – Montfermeil Au plus tard 2030 pour le tronçon Clichy – Montfermeil — Noisy – Champs Ligne 17 2024 pour le tronçon Saint-Denis Pleyel — Le Bourget Aéroport (selon faisabilité technique) 2027 pour le tronçon Le Bourget Aéroport — Triangle de Gonesse Au plus tard 2030 pour le tronçon Triangle de Gonesse — le Mesnil Amelot

10 11 LES TRAVAUX DE DÉPLACEMENT DES RÉSEAUX – EN PRATIQUE

Avant de creuser pour construire la gare et les ouvrages du métro, il est nécessaire de déplacer, hors du périmètre du futur chantier, tous les réseaux enterrés qui peuvent s’y trouver : gaz, électricité, téléphonie, assainissement…

Les concessionnaires concernés Les réseaux déplacés dans le périmètre de la gare Le Blanc-Mesnil et de la gare Le Bourget Aéroport, sont ceux d’Orange, Enedis, Veolia, GRDF, la Nantaise des Eaux Partie souterraine et le Département de la Seine-Saint-Denis. de la gare du Grand Paris Express Tout sera mis en œuvre pour limiter la durée des travaux et les nuisances qu’ils entraînent. Retrouvez l’ensemble des interventions sur le territoire du Blanc-Mesnil sur societedugrandparis.fr Avant les travaux Les travaux préparatoires La construction de la gare Eau potable, eaux usées, gaz, électricité, Il s’agit de procéder au déplacement Une fois l’espace en sous-sol libéré, chauffage urbain, téléphone, Internet… des réseaux enterrés hors de la zone la Société du Grand Paris peut débuter En ville, la plupart de ces réseaux sont de travaux afin de libérer l’espace les travaux de génie civil. Ils consistent enterrés sous la chaussée et les trottoirs de construction de la future gare. à creuser et construire la structure de la gare. afin de garantir un cadre de vie plus sûr Cette étape préalable est essentielle et confortable. Un travail de repérage et peut concerner de nombreux intervenants. a permis d’identifier les réseaux existants Réseaux enterrés C’est pourquoi ces travaux préparatoires Réseaux déplacés situés dans les futures zones de chantier. de déplacement des réseaux peuvent Emplacement de la future gare souterraine s’étendre sur une à deux années. 12 13 LES TRAVAUX DE DÉMOLITION EN PRATIQUE

Pour libérer les terrains nécessaires à la construction des futurs ouvrages, la Société du Grand Paris procède à la démolition des bâtiments sur les terrains qu’elle a préalablement acquis.

Comment se déroule une démolition ? 1– Le curage C’est l’enlèvement et le tri des éléments intérieurs (plomberie, ventilation, PartiePartie souterraine souterrainePartie souterraine revêtements de sols et muraux, mobiliers dede la la gare gare de la gare divers…). Cela évite que certains composants, dudu Grand Grand Paris Paris Expressdu Express Grand Paris Express parfois polluants, soient mêlés aux déblais issus de la démolition des structures. 2– La démolition des structures La technique employée est la déconstruction fine du bâtiment par le haut (toiture → murs → sous-sol → fondations), Avant les travaux Les travaux préparatoires La construction de la gare ce qui limite la production de poussières. Cette déconstruction peut être manuelle Certains bâtiments sont situés dans les futures Il s’agit de démolir les bâtiments existants Une fois l’espace libéré, la Société du Grand (marteau-piqueur, masse…) zones de chantier. Après leur recensement sur les terrains afin de libérer l’espace Paris peut débuter les travaux de génie civil. et/ou mécanique (pelle de démolition). dans le cadre de la phase d’études, nécessaire à la construction de la gare. Ils consistent à creuser et construire 3– Le remblaiement les propriétés ont été acquises par la Société la structure de la gare. Une fois le bâtiment entièrement démoli, du Grand Paris. la zone est remblayée. Les déblais non pollués issus de la démolition sont directement réutilisés pour cette opération.

14 15 LES TRAVAUX PRÉPARATOIRES LES TRAVAUX PRÉPARATOIRES LES REPÈRES LES ENGAGEMENTS

La Société du Grand Paris est un établissement public Les entreprises en charge des travaux préparatoires créé par l’État pour réaliser le nouveau métro automatique s’attachent à respecter les engagements établis par du Grand Paris Express. Elle pilote la programmation la Société du Grand Paris dans la conduite de leurs chantiers. et la réalisation des travaux préparatoires et prend en charge la totalité de leur financement. À ses côtés, sont mobilisés de très nombreux acteurs : conseils départementaux, établissements publics territoriaux de la Métropole du Grand Paris, villes, établissements publics et entreprises Garantir la sécurité Coordonner # de tous # les interventions propriétaires des réseaux souterrains de service public. 1 2pour assurer Ils interviennent l’un après l’autre sur le chantier, selon un enchaînement optimal des opérations le calendrier général tenu par la Société du Grand Paris.

Limiter les nuisances Informer # des chantiers # tous les publics 3sur leur environnement 4riverains des impacts des travaux sur leur vie quotidienne

Adopter une charte Transmettre # éditoriale et graphique # toutes les informations 5pour favoriser 6nécessaires à la Société la lisibilité des travaux du Grand Paris pour la bonne communication d’ensemble

16 17 L’INFORMATION TRAVAUX

La Société du Grand Paris fait de l’information auprès de tous Des outils d’information Un dispositif d’indemnisation à votre disposition pour les professionnels sa priorité. Des outils d’information sont spécifiquement Durant toute la durée du chantier, Bien que l’ensemble des acteurs se mobilise développés pendant la période des travaux préparatoires pour de multiples supports d’information seront pour réduire au maximum les nuisances vous aider à comprendre et suivre l’avancement du chantier. diffusés pour garantir une information lors des travaux préparatoires, l’activité optimale de tous les acteurs concernés. économique dans le périmètre du chantier Ainsi, les concessionnaires diffuseront peut néanmoins être perturbée à certains des lettres « Info Flash » proposant moments. une information localisée et circonscrite La Société du Grand Paris a mis en place dans le temps, pour prévenir des perturbations un dispositif d’indemnisation pragmatique, (interventions sur les réseaux, déplacement au cas par cas, pour les professionnels ayant de signalisation tricolore, modification subi un préjudice commercial imputable ou restriction de circulation…). aux travaux du Grand Paris Express. Des lettres d’information permettront La commission d’indemnisation se réunit de faire régulièrement le point sur l’état mensuellement pour instruire les demandes. d’avancement du projet. Le site Internet du projet Retrouvez toute l’actualité du projet et suivez les travaux préparatoires près de chez vous dans la rubrique dédiée aux travaux sur societedugrandparis.fr Vous pouvez également poser toutes vos questions via le formulaire disponible sur contact.societedugrandparis.fr

Plus d’infos societedugrandparis.fr

18 19 VOTRE AGENT DE PROXIMITÉ AU BLANC-MESNIL

Depuis septembre 2016, la Société du Grand Paris a déployé des agents de proximité sur le terrain pour vous tenir informés des travaux et répondre à vos questions. Au Blanc-Mesnil, Laurence Daupin, votre unique interlocutrice pour les lignes 16 et 17 est d’ores et déjà présente sur site. N’hésitez pas à la solliciter.

Ses missions • Aller à la rencontre des riverains, usagers, commerçants et acteurs des chantiers pour les informer de l’avancée des travaux. • Apporter des réponses aux questions posées et orienter vers le bon interlocuteur selon le type de question. • Assurer des permanences sur site et par téléphone. • Veiller au respect des règles de bonne tenue des chantiers (propreté, respect des horaires de chantier, communication sur site…). • Participer aux réunions publiques, aux visites et réunions de chantier. • Assurer la remontée d’information vers la Société du Grand Paris. Pour la contacter Laurence Daupin, Société du Grand Paris 06 68 82 62 85 (du lundi au vendredi 9 h – 17 h 30) contact.societedugrandparis.fr

Conception, réalisation, illustrations et cartographies : QUAI#3 pour la Société du Grand Paris – Photos : G. Rollando Impression : JPA Imprimeurs – Imprim’ Vert – Mai 2018