Zeittafel

01.02.1871: Eröffnung Lehrter Bahn Bf Staaken (Bln-Spandau – Gardelegen) 01.01.1896: Verstaatlichung Lehrter Bahn

und seine sieben verschiedenen Bahnsteige 15.08.1900: Eröffnung Hp Staaken 1 (Seiten- bahnsteige) Halt für Fernpersonenzüge 1906: Baubeginn für Erweiterungen 1900-1908 Mai 1908: Erweiterung von 2 auf 4 Gleise in Betrieb, Trennung von Personen- und 1 Güterverkehr, Umbau von Seiten- 2 v.u.n. v.u.n. auf Mittelbahnsteig an den Wustermark Spandau Gbf neuen, nördlich gelegenen Personengleisen, Zugang von Brücke Po 15 Nennhauser Damm spätestens ab 1911 eigene Vorortzüge Hp Staaken 01.05.1912: Beginn Güterverkehr in Staaken bis 10.1915: Erweiterung der Güterverkehrsanlagen 1920: Staaken ist Teil von Groß-Berlin ab 1920: Landesgrenze 01.06.1921: Station in Vororttarif einbezogen Brandenburg - Berlin v.u.n. 1915-1945 1923: Mit Beginn des Sommerfahrplanes 2 Spandau West entfällt der Halt von Fernpersonenzügen < > Perso- nenverkehr 03.10.1937: Umbenennung in Berlin-Staaken < > Güter- v.u.n. April 1945: kriegsbedingte Stillegung Vorortbahnhof Spandau Gbf verkehr Mitte 07.45: Wiederaufnahme Halt von Fernpersonenzügen Nennhauser Magistratsweg Damm Mitte 08.45: Wiederaufnahme Vorortverkehr Feldstr. 1945: West-Staaken unter sowjetischer Besat- Anschl zung, aber Verwaltung von Spandau aus Bk Flugplatz Flugh. Bf Staaken Bk Brandwerder nach 1945: Abbau des 2. Gleises beider Strecken (Reparationsleistungen) Staatsgrenze zum Sommerfpl. 1950: Umbau der 2 Strecken nach DDR - Berlin (West) Dallgow in eine zweigleisige Strecke, 1953-1961 v.u.n. gilt bis zum Sommerfahrplan 1963 Sta 2 Spandau West 09.07.1950: Beginn Bauarbeiten zur Elektrifizierung, < Dallgow Wiederverlegung 2. Bahnsteiggleis, Umbauarbeiten zum Abstellen von S- > Dallgow v.u.n. Bahnzügen außerhalb Westberlins Spandau Gbf 03.08.1951: Berliner S-Bahn wird bis Staaken Stw Nennhauser Magistratsweg verlängert 2 3 Damm Feldstr. 1951: Eröffnung Vorortbahnsteig 3 Anschl S-Bf westl. Nennhauser Damm (ehem. Flugh. Bf Bln-Staaken Bln-Staaken Bk Brandwerder Laderampe), Entfall durchgehender Vor- ortzüge, Ausweiskontrolle beim Umstieg

Staatsgrenze 02.02.1951: West-Staaken besetzt durch Volkspolizei, DDR - Berlin (West) wird Stadtbezirk Berlin-Mitte zugeordnet v.u.n. Juni 1951: West-Staaken gehört zum Kreis Nauen 1962-1976 Spandau West Sta 2 März 1953: Wegfall des Fernpersonenverkehrs über < > Interzo- die Stadtgrenze hinweg, auch Fernzüge nenverkehr enden seither am Vorortbahnsteig < > Regio- v.u.n. 13.08.1961: Bau der Berliner Mauer, nalverkehr Spandau Gbf Einstellung S-Bahnbetrieb 19.08.1961 – 27.05.1968: von Staaken fahren Nennhauser Magistratsweg Stw 3 Damm durchgängige Sputnik-Züge über den Feldstr. Berliner Außenring nach Ostberlin Anschl S-Bf Flugh. Bf Staaken Bln-Staaken Bk Brandwerder 04.03.1962: S-Bahnbetrieb wird wieder aufgenom- men, Bahnsteigzugang über nördl. Gleis 15.03.1976: Schließung Vorortbahnsteig Staatsgrenze westlich Nennhauser Damm 3 DDR - Berlin (West) 16.09.1976: Eröffnung Vorortbstg westl. Feldstr. 4 1976-1993 Sta „Affenkäfig“ Nennhauser v.u.n. Damm Magistratsweg Spandau West 17.09.1976: Eröffnung zweigleisiger Betrieb Staaken < > Interzo- 2 – Spandau Gbf für Reisezüge nenverkehr 26.09.1976: Grenzkontrollbf 5 in Betrieb < > Regio- v.u.n. nalverkehr 4 1976: „Affenkäfig“ geht in Betrieb P13 Spandau Gbf 19.08.1980: Einstellung S-Bahnbetrieb (Streik) 5 Feldstr. 17.09.1980: offizielle Schließung S-Bf Staaken Bf Staaken S-Bf Staaken 2 nach Streikende Grenzkontrollbahnhof (ab 1980 außer Betrieb) 1986: Privatmann mietet stillgelegten S- Bahnsteig zur Freizeitnutzung 1988: Abriss der Bahnsteigaufbauten S- Bahnsteig Landesgrenze 03.10.1990: West-Staaken wird wieder Teil von 1993-1995 Brandenburg - Berlin Nennhau- Sta ser Damm Magistratsweg Berlin-Spandau 6 1990: Außerbetriebnahme Grenzkontrollbahnhof 4 v.u.n. 1993: Außerbetriebnahme Vorortbahn- P13 Spandau Gbf steig westlich Feldstr. 4 und In- Feldstr. betriebnahme Mittelbahnsteig an Ehem. S-Bahnsteig gleicher Stelle . 6 Nun können durch- Bf Staaken fahrenden Regionalzüge auch in Staaken halten (vorher Pendelverkehr n. Dallgow) 09.1994: Abriss S-Bahnsteig 1995: Außerbetriebnahme Mittelbstg. 6 Landesgrenze Nennhau- Str 6185 Feldstr. , für mehrere Jahre SEV 1999-2009 Brandenburg - Berlin ser Damm Magistratsweg Str 6185 L20 Ri. Bln-Spandau 20.05.1997: Inbetriebnahme ESTW Ruhleben < > Schnell- 05.08.1998: Einschaltung der Oberleitung fahrstrecke 27.09.1998: Eröffnung Schnellfahrstrecke nach < > Str 6179 Hannover Stammstrecke Str 6179 Feldstr. Spandau Gbf 1999: wieder Regionalbahnverkehr, 7 Üst Abzw Eröffnung Regionalbahnsteig 7 Bln-Staaken West Bf Berlin-Staaken Hp Berlin-Staaken Nennhauser Damm Quellen - Berliner Verkehrsblätter, insbesondere 10/76 Legende Bahnsteig - Bley: 150 Jahre Eisenbahn Berlin-Hamburg dick: Gleis mit Personenverkehr - Kuhlmann: Bahnknoten Berlin Hinweis: Die Quellen weisen trotz sorgfältiger Recherche Lücken - Berlins S-Bahnhöfe dünn: Gleis nur für Güterverkehr oder sogar Widersprüche auf. Deshalb sind die Angaben ohne - diverse historische Gleispläne Gewähr. Besonders die Gleispläne geben nur eine ungefähre - Google Maps u.a. grün: Gleis mit Stromschiene elektrifiziert (S-Bahn) Übersicht über die Ausdehnung der Gleisanlagen in der genannten Zeitspanne wieder. Für weitere Hinweise ist das Team rot: Gleis mit Oberleitung elektrifiziert © 2009 Gordon Charles von stadtschnellbahn-berlin.de dankbar. für www.stadtschnellbahn-berlin.de Version 2