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Últimas Inauguraciones De Metros Y Tranvías

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Últimas Inauguraciones De Metros Y Tranvías ESPECTACULAR CRECIMIENTO DE LA OFERTA FERROVIARIA EN LAS CIUDADES Últimas inauguraciones de metros y tranvías Metro de Palma. Palma de Mallorca se ha convertido en la quinta ciudad española con trans- porte metropolitano con la entrada en servicio el pasado 11 de abril de los 8,5 kilómetros de la línea de me- tro que une el centro de la ciudad con el polígono de Son Castelló, el barrio de Son Sardina y la Universi- dad de las Islas Baleares (UIB). El metro de Palma, gestionado por Serveis Ferroviaris de Mallorca (SFM), ha supuesto una inversión de casi 132 millones de euros. Las obras se han prolongado du- rante un año y medio, y han coinci- dido con la construcción de una es- tación intermodal subterránea en La red de metros y tranvías de la península e islas ha crecido Plaza de España, que da servicio espectacularmente en el último año, con una clara apuesta de las tanto al metro como a las demás lí- neas ferroviarias de SFM y a los au- administraciones públicas por un transporte público sobre raíles. tobuses urbanos. También la esta- ción de Jacint Verdaguer permitirá El material móvil que presta ser- hasta septiembre y las tarifas a par- el trasbordo entre el metro y el vicio en Metro de Palma se compo- tir de esta fecha serán equivalentes tren. ne de seis unidades dobles y ha a las vigentes en los trayectos de La línea cuenta con nueve esta- sido construido por CAF. Cada tren Serveis Ferroviaris de Mallorca. ciones dotadas con un completo sis- tiene una capacidad de 380 perso- tema de información al viajero (pan- nes y puede desarrollar una veloci- FGC. En Ferrocarrils de la Genera- tallas de video, megafonía) y un sis- dad de 100 km/h. El tráfico de los litat de Catalunya (FGC), que cuen- tema de seguridad por medio de trenes se gestiona por medio del sis- tan con 143 kilómetros de líneas circuito cerrado de televisión; ade- tema automático ATP (automatic metropolitanas –Barcelona-Vallès y más, están adaptadas a las personas train protection) del tipo FAP (fre- Llobregat-Anoia- y 41 kilómetros con movilidad reducida. nada automática puntual), además para tráfico de mercancías, se han Las obras del metro se han ejecu- de contar con el sistema de radio producido en el último semestre tado en tres fases. Las dos primeras Tetra para las comunicaciones tren- dos actuaciones importantes. La sobre vía en placa, mientras que la tierra. En material móvil, adjudicado más reciente ha sido el pasado 21 tercera se ha realizado sobre vía en a CAF, se han invertido 14,5 millo- de mayo, con la inauguración de la placa en el tramo subterráneo y con nes de euros. nueva estación de Martorell Central, vía sobre balasto en el tramo en su- El servicio se presta desde las en la línea Llobregat-Anoia, situada perficie. 6,15 horas hasta las 22,30, con una entre las estaciones de Martorell La fase cuatro comprende las frecuencia de paso de 13 minutos, Vila y Martorell Enllaç y que servirá distintas instalaciones ferroviarias lo que supone 152 viajes al día. El de intercambiador con el servicio necesarias para el correcto funcio- primer año se prevé que utilicen el de cercanías de Renfe. namiento del metro y sus estaciones metro unos tres millones de perso- Ocho días antes, el 13 de mayo, –electrificación ferroviaria, instala- nas, sobre todo universitarios, por el se ponía en servicio la nueva esta- ciones de seguridad, comunicacio- acceso directo del metropolitano al ción Europa/Fira, también en la lí- nes-. Su presupuesto ha sido de campus balear. nea Llobregat-Anoia. Situada entre 17,5 millones de euros y se adjudicó Metro de Mallorca será gratuito las paradas de Ildefonso Cerdà y a la UTE Sampol, Cobra y Emte. desde su entrada en funcionamiento Jornal, facilita el acceso directo al 4 Vía Libre • JUNIO • 2007 lómetros y 23 paradas, de las que seis tienen correspondencia con el metro y una con Renfe Cercanías. Teleférico de Montjuïc. Por otro lado, el teleférico de Mont- juïc se ha renovado totalmente y ha entrado en servicio el pasado 16 de mayo. El atractivo transporte turísti- co que enlaza la ciudad de Barcelo- na con su montaña más próxima y su emblemático castillo de Montjuïc, recinto ferial de la Gran Vía de marcal”, que pasa a denominarse salva 84,5 metros de desnivel en un Hospitalet de Llobregat. Torreblanca. La parada se sitúa en- trayecto de unos 750 metros durante FGC prevé que esta estación se tre los términos municipales de Sant el que se disfruta de espectaculares invierta en un importante eje de in- Justa Desvern, Jant Joan Despí y vistas sobre la ciudad y el puerto. terconexión de las diferentes redes Sant Feliu de Llobregat, y con la La apertura del teleférico de de transporte público metropolita- prolongación el Trambaix tiene una Montjuïc tendrá lugar después de no, sobre todo con la llegada de la longitud total de 15,1 kilómetros y diez meses de obras en las que, de Línea 9 de metro de Barcelona. La 29 paradas, de las que tres permiten hecho, se ha reconstruido la instala- actuación ha supuesto una inversión el intercambio directo con Metro y ción casi a partir de cero: las esta- de 19,3 millones de euros y permite Renfe Cercanías. La inversión neta ciones, los soportes, la maquinaria y el enlace directo de los recintos fe- efectuada en esta prolongación ha las cabinas son totalmente nuevos,y riales Fira Montjuïc y Fira Pedrosa, sido de 12 millones de euros. sólo se ha mantenido parte de la en Hospitalet, en seis minutos. En cuanto al Trambesòs, que dis- traza. El coste total, sumando la pone de dos líneas, la T4 y T5, inau- obra civil y la instalación, ha ascen- Tranvía de Barcelona. En gurada en octubre de 2006, cuenta dido a 14,5 millones de euros. el caso del Tranvía de Barcelona, desde el 6 de mayo con cuatro nue- El teleférico de Montjuïc se man- gestionado por Transportes Metro- vas paradas en la línea T5 (Glories- tiene fiel al concepto de transporte politanos de Barcelona (TMB) y que Sant Joan Baptista), Se trata de una singular orientado al turismo y al dispone de dos subredes, el Tram- prolongación de la línea de 2,2 kiló- ocio. Al mismo tiempo se ha au- baix (Diagonal-Baix Llobregat), con metros desde la parada de Besòs mentado la capacidad de transporte las líneas T1, T2 y T3, cuenta desde hasta la de Sant Joan Baptista, situa- del sistema y se ha racionalizado la el 21 de abril con una nueva parada da en el término municipal de Sant explotación. Cuenta con tres para- por la entrada en servicio de la últi- Adrià del Besòs. das, la inferior, llamada Parc Mont- ma prolongación de 600 metros de Posteriormente, cuando esta línea juïc, que sirve de enlace con la red la línea T3, que enlaza la plaza prolongue su recorrido hasta Badalo- de Metro a través de la estación de Francesc Macià con el municipio de na, contará con tres nuevas paradas, Paral-lel, la estación de Mirador, con San Feliu d Llobregat, capital de la Encants de Sant Adrià, Sant Roc Gora un único andén para el embarque y comarca del Bajo Llobregat. La nue- y siete kilómetros de longitud. desembarque de pasajeros en senti- va parada, denominada Sant Feliu | Con la entrada en servicio de es- do bajada y diseñada para que sea Consell Comarcal, sustituye como tas nuevas paradas, el Trambesòs el punto de partida preparado para terminal a la anterior “Consell Co- tiene una longitud total de 11, 5 ki- una posible ampliación del teleféri- co hacia otros puntos del Parque de Montjuïc y la estación superior, de- nominada Castillo y situada a 173 metros a nivel del mar. Aparte de la longitud, que ac- tualmente es de 752 metros con res- pecto a los 815 metros anteriores a la reforma, también ha modificado otras característica como el desni- vel, de 99 metros en el antiguo fren- te la los 84,55 metros actuales, el número de soportes, que pasa de siete a doce, las cabinas y su capaci- dad, , de 64 para cuatro personas a las 55 actuales (todas vidriadas) para ocho, la capacidad de trans- porte, de 1.200 personas a las hora a 2000 personas por hora y la velo- 2007 • JUNIO • Vía Libre 5 cidad, de los 2,5 metros/segundo constantes a la velocidad actual, en- tre 2,5 y 5 metros/segundo. Metro de Madrid. Los pro- yectos de ampliación de Metro Ma- drid durante los últimos años han supuesto cuatro tipos de actuacio- nes: prolongación de líneas ya exis- tentes, apertura de nuevas líneas, apertura de nuevas estaciones en lí- neas en servicio y construcción del nuevo metro ligero, lo cual significa la ampliación de siete de las trece lí- neas de Metro que había en la re- gión y la creación de cinco nuevas líneas: Metronorte, Metroeste y los Metros Ligeros de Sanchinarro y Las cio desde el 16 de febrero, tiene La línea 3 prolongaba su recorri- Tablas, Pozuelo de Alarcón y Boadi- 1,613 kilómetros de longitud, con do el pasado 21 de abril desde Le- lla del Monte. En total son 90 nue- una estación –La Elipa- y en las gazpi hasta Villaverde Alto, en el lí- vos kilómetros de metro y la entra- obras se han invertido 95,01 millo- mite del término municipal de la ca- da en servicio de 80 nuevas estacio- nes de euros.
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