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Andreas Löwenstein Im Interview

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Das Schweizer Luftfahrt-Magazin Nr. 4/April 2018 CHF 8.50 / € 8.00 Andreas Löwenstein im Interview Kopter und SH09 auf dem Prüfstand 04 Military Aviation Helicopter Space Corner Armasuisse: Safety Award für Technologieschock Grossprojekt NKF Claude Vuichard wie vor 60 Jahren 9 770010 011006 EXCELLENCE AT YOUR SIDE EMADS All weather All protecting All ready EMADS is highly fl exible and designed to defeat a rapidly evolving range of airborne threats, both today and tomorrow. With proven interoperability, all-weather operation and utilising MBDA’s soft vertical launch technology, EMADS enables 360-degree engagement with a minimal IR signature offering superior force protection. AIR AIR MARITIME BATTLEFIELD DOMINANCE DEFENCE SUPERIORITY ENGAGEMENT www.mbda-systems.com Cockpit 4 2018 Editorial 3 Foto: Joël Bessard Foto: Take your seats Liebe Leserinnen und Leser n Wetzikon im Zürcher Oberland herrscht Aufbruchstim- Da wäre ein Durchbruch in einer Branche, die sonst von den bei- mung. Nach jahrelanger Ungewissheit über die finanzielle den Giganten Bell und Airbus dominiert wird, höchst willkommen. IZukunft des Herstellers des einmotorigen Helikopters SH09 Mit gestärktem Rückgrat der nahen Zukunft entgegenblicken kann scheint der Durchbruch unmittelbar bevorzustehen. Noch in die- auch die Swiss, welche ein weiteres Glanzresultat abliefert (Seite sem Jahr werde im Glarnerland mit der Produktion einzelner Teile 45). Doch Ruhm ist bekanntlich vergänglich: vor allem im Airline- begonnen, bevor 2019 nach der Zertifi- Business, wo der Wind rasch drehen kann. Das wissen CEO Thomas zierung des Helikopters im ersten Quar- Klühr und sein Team. Wachsam bleiben heisst die Devise, zumal tal die Serienproduktion anlaufen solle, mit dem irischen Low Coster Ryanair die europäische Nummer 1 versichert der neue CEO Andreas Löwen- der Billigbranche über Laudamotion den Einstieg in den Schwei- stein. Endlich so etwas wie der berühmte zer Markt plant. Silberstreifen am Horizont. «Die Welt Jetzt, wo sich der Winter endlich verabschiedet, hier das letzte wartet auf uns», sagt der Franzose im Winterbild: Das PC-7 TEAM zeigte sein Können den Zuschauern Monatsinterview (Seiten 13–15) selbst- am Skirennen der Damen von Montana Anfang März (Bild). Die bewusst. nächsten Vorführungen der Kunstflugstaffel finden dann hoffent- Eine selbstbewusste Haltung tut der lich bei wieder angenehmeren Temperaturen statt. Schweiz gut, sind wir doch oft (zu) zurück- haltend und verkaufen uns unter Wert. Patrick Huber, Chefredaktor LEBE DEN TRAUM – WERDE PILOT -S\NWSH[a)PYYMLSK¶4V[VY\UK:LNLSÅ\NH\ZIPSK\UN (\Z\UK>LP[LYIPSK\UNZR\YZL Praktische Ausbildung mit :JOU\WWLYÅ NL günstigen Katanas: Attraktives Rabattpaket 9\UKÅ NL ([[YHR[P]L-S\NaL\NÅV[[L :LNLSÅ\N:JOU\WWLYÅ\N[HNL DieUZ[HNHILUK773;OLVYPL AKTUELL Eintritt jederzeit möglich 056 464 40 40 [email protected] www.birrfeld.ch THE GLOBAL SHOW FOR GENERAL AVIATION Friedrichshafen | Germany | April 18 – 21, 2018 www.aero-expo.com Supported by EDNY: N 47 40.3 E 009 30.7 Das Schweizer Luftfahrt-Magazin Nr. 4/Aprilil 2013 CHF 8.200 / € 5.50 € 5.505 / CHF 8.20 / Das Schweizer Luftfahrt-Magazin Nr. 8/August 2013 12 Mal im Jahr die besten Seiten WEFWWE – Die live ausHighlights demEF Cockpit! und hli ligigggh Frankreich: de em ALAT-Cougars Das Schweizer Luftfahrt-Magazin Nr. 3/März 2013 erhalten zweites Leben CHF 8.20 / € 5.50 A350XWBErstflug der Aviatik nach Hause geliefert. Helicopter EurocopterEEuurocopter – einfacheeieininnnfnfaParisfach Air Spitze! Show Freude herrscht! Cover Story Civil Aviation Reportt History Schwedische ATR-Turboprops im Fliegenderggeenndndeeer GüggelGGüGügggelGeneralge AviationHelipioniere – ORIS-Fly-in Gripen am HöhenflugHistory auss ItalienIttaalalilieieen Die Akte Dr. Just Spitfire für die Ambri History «Red Flag» p ScSchweiz? Der Angriff auf Report Raampmpem 16.02.13 13:51 Niederweningen Mit den egsRamperngss unterwegs Military Aviation Civil Aviation Patrouille de France LOT – Dreamliner feierte Jubiläum als Hoffnungsträger dd 1 JetztJJetzt ababonnieren:oonnieren:on www.cockpit.aero Online mit Paypal möglich Das Schweizer Luftfahrt-Magazin Cockpit 4 2018 Inhalt 5 Military Aviation Report Military Aviation 6 Beitragsserie NKF: der 24 Vogelflug als Grundlage GlobalEye – das neuste Ablauf der Beschaffung für Flügelentwicklung 10 «Kronjuwel» von Saab 10 Roll-out des GlobalEye von Saab Helicopter 12 Neuer Flugplatzchef 28 Claude Vuichard für in Alpnach seine «Vuichard Recovery» geehrt Cover Story 32 Datasheet Volocopter 13 Kopter-CEO Andreas Löwenstein prophezeit History SH09 grosse Zukunft 34 40 Jahre F-5 Tiger Cover Story Civil Aviation 36 Der Weg zum Schweizer Jäger (I) 19 Skywork Airlines Andreas Löwenstein, CEO Kopter, im Monatsinterview verabschiedet Regelmässige 13 die Do 328 Rubriken Space Corner 3 Take your seats 20 SpaceX mit viel 9 Inside Weitsicht für 16 Your Captain speaking… Technologiezukunft 29 Heli-Focus 30 SHA inside General Aviation 33 Vor 50 Jahren 23 Die Kunst, den Luftraum 38 Gallery zu teilen – Awareness- Kampagne von Bazl und 42 News und Services News MAA 48 HB-Register Swiss erzielt erneut 50 Letzte Seite: 45 ein Rekordergebnis Wettbewerb, Agenda Mittelposter 26 Anflug einer Boeing 777-300 von Swiss International Air- lines auf den Flughafen Zürich. Foto: Christian Merz Titelbild: Der P2 SH09 von Kopter bei Testflügen in Mollis. Foto: Rino Zigerlig Nächste Ausgabe: «Cockpit» Nr. 5/2018 erscheint ab dem 11. Mai 2018. Herausgeberin: Anzeigenverkauf: Abonnementspreise: Text- und Dubouloz, Hansjörg Egger, Druckvorstufe: SAMedia GmbH Effingerhof AG Inlandabo jährlich Fr. 87.– Bildredaktion: Markus Herzig, Felix Meier, Swiss Aviation Media Storchengasse 15 Verlag «Cockpit» Schnupperabo (für 3 Swiss Aviation Media Walter Hodel, Felix Kälin, Zurzacherstrasse 64 Postfach Storchengasse 15 Monate): Fr. 20.– Zurzacherstrasse 64 Ian Lienhard, Georg Mader, CH-5200 Brugg CH-5201 Brugg CH-5201 Brugg Einzelverkaufspreis: Fr. 8.50 5200 Brugg Rolf Müller, Hellmut Penner, Telefon: +41 56 442 92 46 Markus Rindisbacher, Jürgen Telefon: +41 56 442 92 44 Marketing Consultant: inkl. Porto und MwSt. Telefon: +41 56 442 92 46 [email protected] Schelling, Reto Schneeberger, [email protected] Rolf René Veil Auslandabo steuerfrei, Porto [email protected] Druck und Vertrieb: Samuel Sommer, Dr. Bruno www.cockpit.aero Telefon +41 56 460 77 20 nach Aufwand. Website: www.cockpit.aero Jordi AG – das Medienhaus Stanek, Hans-Heiri Stapfer, «Cockpit» erscheint Fax 056 460 77 70 Preisänderungen Chefredaktor: Patrick Huber Aemmenmattstrasse 22 Thomas Strässle, Dennis monatlich und ist [email protected] vorbehalten. Co-Chefredaktorin: 3123 Belp Thomsen, Simon Vogt, Verbandsorgan der Swiss Auflage: Patricia Andrighetto (gedruckt auf FSC- Aboservice: Franz Wegmann, Anton E. Helicopter Association (SHA) 10 000 Exemplare zertifiziertem Papier) Jordi AG – das Medienhaus Wettstein, Marco Zatta, Rino sowie Partner der AOPA Shenja Graber Verbreitete Auflage: Redaktions- Zigerlig, Sven Zimmermann, ISSN 0010-0110 Switzerland. Aemmenmattstrasse 22 7321 Exemplare Mitarbeitende: Franz Zussner Das Magazin «Cockpit» 3123 Belp (WEMF 2017) Jean-Luc Altherr, Daniel erscheint im 59. Jahrgang. Telefon +41 31 818 01 27 Bader, Joël Bessard, Tim Artikel und Fotos nur nach Flughafenauflage Zürich und Absprache einsenden. [email protected] Basel: 4000 Exemplare Boin, Andrea Bolliger, Daniel 6 Military Aviation Cockpit 4 2018 Beitragsserie NKF Der Rüstungsablauf Die Armasuisse ist das Kompetenzzentrum für Beschaffung, Technologie und Immobilien und gehört zum Departement VBS. Das bedeutendste Projekt in der Geschichte der Armasuisse ist die Beschaffung neuer Kampfflugzeuge und eines neuen Systems zur bodengestützten Luftverteidigung. Wie bereitet die Armasuisse Grossprojekte dieser Dimension vor? Anlässlich eines Referats Ende Februar in Bern machte Rüstungschef Martin Sonderegger eine Auslegeordnung. ie Luftverteidigung der Schweiz soll erneuert werden. Dies schieden, was wir wirklich brauchen. Was definiert wird, wird hat der Bundesrat am 8. November letzten Jahres entschie- dann auch umgesetzt; es wird investiert und muss über Jahre, gar Dden. Er hat das VBS ermächtigt, die Beschaffung neuer Jahrzehnte betrieben werden.» Am Ende der Vorhabensplanung Kampfflugzeuge und eines neuen Systems zur bodengestützten stehe der Projektauftrag des Armeestabs an die Armasuisse, in- Luftverteidigung im Umfang von maximal acht Milliarden Fran- formierte Sonderegger: «Wir werden beauftragt, die Evaluation ken zu planen. Mit dem Beschaffungsprojekt beauftragt ist die durchzuführen.» Armasuisse, welche 2018 den 50. Geburtstag feiert. Als Nachfolge- organisation der kriegstechnischen Abteilung der Armee wurde die Das Evaluationsverfahren Gruppe für Rüstungsdienste (GRD) im Jahr 1968 gegründet. Sie ist Damit beginnt das Evaluationsverfahren. Es wird zwei Jahre dau- heute das Kompetenzzentrum für Beschaffung, Technologie und ern. Armasuisse setzt die vom Armeestab definierten militärischen Immobilien des VBS. Der Beschaffungs-Kompetenzbereich Luft- Anforderungen in technische Spezifikationen um und bereitet die fahrtsysteme der Armasuisse ist unter anderem verantwortlich Abwicklung einer Ausschreibung vor. «Wir müssen uns dabei strikt für das Flugmaterial der Schweizer Luftwaffe und begleitet deren an die Auflagen des öffentlichen Beschaffungsrechts halten», erläu- Projekte in allen Phasen des Rüstungsablaufs. Rüstungschef Martin tert Sonderegger. Von der Vorevaluation bis zur Typenwahl sind die Sonderegger legte anlässlich eines Referats in Bern dar, wie die
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    The Aviation Historian® The modern journal of classic aeroplanes and the history of flying Issue Number is indicated by Air Force of Zimbabwe: 11 36–49 bold italic numerals Air France: 21 18, 21–23 “Air-itis”: 13 44–53 INDEX Air National Guard (USA): 9 38–49 Air racing: 7 62–71, 9 24–29 350lb Mystery, a: 5 106–107 Air Registration Board (ARB): 6 126–129 578 Sqn Association: 14 10 to Issues 1–36 Air Service Training Ltd: 29 40–46 748 into Africa: 23 88–98 Air-squall weapon: 18 38–39 1939: Was the RAF Ready for War?: Air traffic control: 21 124–129, 24 6 29 10–21 compiled by Airacobra: Hero of the Soviet Union: 1940: The Battle of . Kent?: 32 10–21 30 18–28 1957 Defence White Paper: 19 10–20, Airbus 20 10–19, 21 10–17 MICK OAKEY A300: 17 130, 28 10–19, back cover A320 series: 28 18, 34 71 A A400M Atlas: 23 7 À Paris avec les Soviets: 12 98–107 TAH Airbus Industrie: The early political ABC landscape — and an aerospace Robin: 1 72 “proto-Brexit”: 28 10–19 Abbott, Wg Cdr A.H., RAF: 29 44 Airco: see de Havilland Abell, Charles: 18 14 Aircraft carriers (see also Deck landing, Absolute Beginners: 28 80–90 Ships): 3 110–119, 4 10–15, 36–39, Acheson, Dean: 16 58 42–47, 5 70–77, 6 7–8, 118–119, Addams, Wg Cdr James R.W., RAF: Aeronca 7 24–37, 130, 10 52–55, 13 76–89, 26 10–21 Champion: 22 103–104 15 14, 112–119, 19 65–73, Adderley, Sqn Ldr The Hon Michael, RAF: Aeroplane & Armament Experimental 24 70–74, 29 54 34 75 Establishment (A&AEE): 8 20–27, Aircraft Industry Working Party (AIWP): Addison, Maj Syd, Australian Flying 11 107–109, 26 12–13, 122–129
  • Ausgemusterte Mittel Der Schweizer Luftwaffe Flugzeuge, Helikopter, Flab

    Ausgemusterte Mittel Der Schweizer Luftwaffe Flugzeuge, Helikopter, Flab

    Eidgenössisches Departement für Verteidigung, Bevölkerungsschutz und Sport VBS Schweizer Armee Luftwaffe Reihe «Geschichte der Schweizer Luftwaffe» Ausgemusterte Mittel der Schweizer Luftwaffe Flugzeuge, Helikopter, Flab Autor: Hugo Freudiger Stand: 25. Februar 2021 1/87 Impressum © 2016 Schweizer Luftwaffe Herausgeberin: Schweizer Luftwaffe, CH-3003 Bern www.luftwaffe.ch Gesamtverantwortung: Jürg Nussbaum, Chef Kommunikation Luftwaffe Redaktion: Hugo Freudiger, Kommunikation Luftwaffe Redaktionsadresse: Kommunikation Luftwaffe Papiermühlestrasse 20, CH-3003 Bern Telefon +41 58 464 38 44, E-Mail [email protected] Fotos: © VBS/DDPS, Archiv MHMLW und private Fotografen (Planespotter) Grafiken (Seitenrisse): Stefan Keller, Chalbermoos 6, 3636 Längenbühl (BE) 2/87 Vorwort Im Eidgenössischen Departement für Verteidigung, Bevölkerungsschutz und Sport VBS wur- den im Jahr 2016 sämtliche Webauftritte in überarbeiteter und stark reduzierter Form neu präsentiert. Im Rahmen dieses Projektes wurden im Bereich Verteidigung alle bisher eige- ständigen Auftritte der Armee, Stand 2015, auf einer einzigen Website www.armee.ch zu- sammengefasst. So wurden unter anderem auch die wichtigsten Inhalte des damaligen We- bauftritts www.luftwaffe.ch in die neue Armee-Website integriert. Weil die Anzahl Websei- ten bei dieser Neugestaltung im Vergleich zu vorher nach den Vorgaben des VBS um die Hälfte reduziert werden musste, hatte unter anderem die Geschichte der Luftwaffe in dieser neuen Webumgebung keinen Platz mehr. Damit die in den Jahren 2002 bis 2015