Cockpit März 2009 Als PDF Herunterladen

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

Cockpit März 2009 Als PDF Herunterladen CHF 7.60 / 5.20 Das Schweizer Luftfahrt-Magazin Nr. 3/März 2009 Nr. 3/März 2009 Nr. Civil Aviation Pan Am – der Blick zurück Spotters Corner: Düsseldorf Report Klein und fein: die Minicab Military Aviation Zehn Jahre Helis für die KFOR Die Tel Nof AFB in Israel Cover-Thema Helicopter, Helicopter… Bilder vom World Economic Forum Ist es nicht an der Zeit für eine Versicherung, die genau auf Ihre Bedürfnisse abgestimmt ist? Luftfahrzeug- versicherungen Umfassender Schutz in der Luft und am Boden. Wer abhebt – ob mit Motorkraft oder Thermik – muss grossen Wert auf die Sicherheit legen. Wir von der AXA Winterthur bieten Ihnen einen genau auf Ihre Bedürfnisse abgestimmten Versicherungsschutz, damit Sie und Ihre Passagiere mit Sicherheit komfortabler fliegen. Kommen Sie auf unsere Seite. Urs Spiegelberg und Georg M. Hardegger, Theaterstrasse 17, 8401 Winterthur, 052 261 58 33 oder 052 261 58 28, www.axa-winterthur.ch cs3_210x297_Axa_AeroSkyCockpit_d.indd 1 10.2.2009 14:51:48 Uhr Ist es nicht an der Zeit für eine Versicherung, die genau auf Ihre Military Aviation ▲ Bedürfnisse abgestimmt ist? Tel Nof – die F-15 Airbase der IAF 6 ▲ Luftfahrzeug- Herausgeber, Inserate, Inhalt Flugplatz Meiringen: Abonnemente, Peter Merz wird neuer Kommandant 8 Druck, Verlag: Cockpit März 2009 ▲ versicherungen Ziegler Druck- und Verlags-AG 50. Jahrgang 10 Jahre Merkur – Die internationale Verlag «COCKPIT» Hubschrauberstaffel im Kosovo 10 Umfassender Schutz Postfach 778 ▲ CH-8401 Winterthur Tiger-Teilersatz: in der Luft und am Boden. ZD-Medien.ch Die Swiss Air Power Convention 14 Zentrale: +41 52 266 99 00 Wer abhebt – ob mit Motorkraft oder Thermik – Fax: +41 52 266 99 13 Verlagsleiter: Markus Wenger Civil Aviation muss grossen Wert auf die Sicherheit legen. Leiterin Verlagssupport: Brigitte Tanner ▲ Anzeigenleiterin: Yvonne Müller Pan Am – Die Geschichte einer grossen Airline 16 Wir von der AXA Winterthur bieten Ihnen einen ▲ Tel. direkt: +41 52 266 99 86 US Airways Flight 1549: genau auf Ihre Bedürfnisse abgestimmten Anzeigenverkauf: Monika Kessler Tel. direkt: +41 52 266 99 84 Mit Glück und Können! 19 ▲ Versicherungsschutz, damit Sie und Ihre E-Mail: [email protected] Swiss stellt neuen Erstklasssitz vor 20 Passagiere mit Sicherheit komfortabler fliegen. Postkonto: 84-4474-7 ▲ COCKPIT erscheint monatlich am Welcome Air in Schweizer Händen 21 ▲ Ende des Vormonates und ist Spotter’s Corner: Der Flughafen Düsseldorf 22 Verbandsorgan der Swiss Helicopter ▲ Kommen Sie auf unsere Seite. Association (SHA) und Partner der Leserwettbewerb: Flugzeuge der Welt 24 AOPA Switzerland ▲ Your Captain speaking: Feuer, Herzinfarkt… 25 Urs Spiegelberg und Georg M. Hardegger, Inserateschluss Ausgabe 4/2009: 9. März 2009 Theaterstrasse 17, 8401 Winterthur, Abonnementspreise: Mittelposter jährlich Inland Fr. 83.– 052 261 58 33 oder 052 261 58 28, Ausland 56.– EC-120B Colibri HB-ZFM der Heli Gotthard www.axa-winterthur.ch Schnupperabo (für 3 Monate): auf der Lauberhornschulter Inland Fr. 19.–, Ausland 13.–, inkl. Porto und MWSt. Foto: Markus Herzig 28 Einzelverkaufspreis: Fr. 7.60, 5.20, inkl. MWSt., Porto nach Aufwand, Preisänderungen vorbehalten. Helicopter ▲ Auflage: Swiss Helicopter Association: Die Info-Seite 30 10 000 Exemplare ▲ Abonnements: 3095 Ex. Mit dem Profi am Steuerknüppel 32 Einzelverkauf: 1031 Ex. Sonstiger Verkauf: 17 Ex. Gratisexemplare (max. 5%): 207 Cover Story Total verkaufte Auflage: 4350 Ex. ▲ Gratisauflage: 349 Ex. Vorschau: Heli-Weekend Grenchen 33 WEMF 2008 ▲ Text- und Bildredaktion: Sikorsky: Die Airliner unter den Helikoptern 34 mt-media, GAC, Flughafen Bern, ▲ CH-3123 Belp Air Glaciers am Lauberhorn 37 ▲ Telefon: +41 31 960 22 49 WEF: Der Mountain Stilli Airport in Davos 39 Fax: +41 31 960 22 29 E-Mail: [email protected] Website: www.cockpit.aero General Aviation Chefredaktor: Max Ungricht ▲▲ Redaktions-Mitarbeiter: Dr. Rudolf Gerber, AOPA: I read you fi ve! 42 ▲ Peter Aegerter Nieuport Memorial Flyers: Jean-Luc Altherr Daniel Bader Neues Zuhause in Langenbruck 43 Werner Baier Joël Bessard Hunter im Tigerfell 54 Jürgen Gassebner Markus Herzig Walter Hodel History Rolf Müller ▲ Dr. Bruno Stanek Storch ohne Nachwuchs – die Evaluation Thomas Strässle der Fi 156 44 Hans-Heiri Stapfer Rolf D. Sulser Anton E. Wettstein Report Bitte Texte und Fotos nur nach vorheriger Absprache zusenden ▲ Klein und fein: die Minicab 52 Druckvorstufe: TopDesk-Design Hangweg 20 CH-3125 Toffen Regelmässige Rubriken Telefon: +41 31 964 04 42 Take-off 5 E-Mail: [email protected] Inside 9 Layout: Elisabeth Schenk News 26 Die Zeitschrift und alle in ihr enthaltenen einzelnen Beiträge und Heli-Focus 31 Abbildungen sind urheberrechtlich Vor 25 Jahren 46 geschützt. Staffeln der Welt 47 Gedruckt auf elementar chlorfrei HB-Register 48 gebleichtem Papier. Gallery 50 ISSN 0010-0110 Events, Vorschau 54 Titelbild: Super Puma und Cougar der Schweizer Luftwaffe im In- und Ausland. Sowohl im Kosovo (Seite 10) als auch am WEF verrichteten diese Helikopter wichtige Arbeiten. Im Bild der Cougar T-340; Foto: Samuel Sommer 3/2009 3 cs3_210x297_Axa_AeroSkyCockpit_d.indd 1 10.2.2009 14:51:48 Uhr Ins_Schulung_A5_4fbg. 08.11.2005 6:41 Uhr Seite 1 Aviatik-Reise 31. Oktober - 10. November 2009 Take-off 2 Airshows 1 Reise Die erste Adresse für Helikopterschulung La première adresse d’école de pilotage Reisen für Fans • Wings Over Houston Texas mit den Blue Angels, F-22A Raptor, – Schweizer 300C – von Fans P-51 Flight Team, Heritage Flights, Aktuell Commemorative Air Force etc. – Bell 206 Jet Ranger Bell 206 – SA 315 B Lama • Wings Over Homestead Jet Ranger und Miami Florida Angesagt sind u.a die Thunderbirds, – AS 350 B2/B3 Schweizer 300 Besuch interessanter diverse Warbirds Ecureuil Museen wie: National Ground Course Naval Aviation und Air Force Armament Heliswiss AG Heliswiss SA Bern-Airport · 3123 Belp 1663 Gruyères-Epagny Bewährtes & Gewohntes: Sie werden von A-Z von einer USA- Tel. 031 818 88 88 Tel. 026 921 23 23 erfahrenen Reiseleitung betreut, Fax 031 818 88 89 Fax 026 921 13 30 wohnen in Top-Hotels und geniessen auch Zeit zur freien Gestaltung. www.heliswiss.com / [email protected] Detailprogramm: Fr. 4’290.- www.airshow-reisen.ch DIE LÖSUNG LIEGT IN DER LUFT Reisebüro Menziken AG · 5737 Menziken · Tel. 062 765 50 60 · www.rbmenziken.ch Robinson Center Schweiz Ihr Ansprechpartner für Robinson Helikopter Verkauf, Beratung, Wartung und Operation Schweizerisches Kompetenzzentrum Luftaufnahmen Kreiselstabilisierte Kamerasysteme Wartungs- und Service Center EASA Part 145 Filmflüge mit Cineflex V14 High Definition Kamera Reparatur und Komponentenüberholung Überwachungsflüge mit Ersatzteile und Zubehör FLIR Infrarot- und Tageslicht-Kamera Vibrationsmessungen und Auswuchten Corona-Kamera Passagier- und Taxiflüge von Rotoren und Propeller Fotoflüge We Fly We Maintain Valair Helicopters AG The Powerful Difference Tel. +41 71 422 2020 Offizielle Robinson-Vertretung Schweiz Fax +41 71 422 2056 Flugplatz www.valair.ch 8589 Sitterdorf [email protected] Editorial Take-off Liebe Leserinnen und Leser Rahmen des WEF-Einsatzes 2009 geleis- Das World Economic Forum 2009 ist schon tet. Ein enormer Aufwand, beginnend bei wieder Geschichte. Über Erfolg und Er- gut sechs Monaten Vorlaufzeit in der Pla- reichtes scheiden sich die Geister – für uns nung, fortgesetzt in rund drei Wochen Vor- Freunde der Luftfahrt ist das Ereignis aber bereitungs- und Aufbauarbeiten sowie drei so oder so ein Höhepunkt: Der Aufmarsch Tagen einsatzbezogener Ausbildung und an sonst wenig gesehenen Staats- und Ge- schliesslich resultierend in fünf Tagen Hoch- schäftsfl ugzeugen ist immens, auch die He- betrieb während der eigentlichen Veran- lifreunde kommen an den Tagen des WEF’s staltung. Die Luftwaffe hat dabei rund 214 – dank dem Einsatz der schönsten (und Flugstunden mit Helikoptern und 335 Flug- teuersten) Helikopter – auf ihre Rechnung. stunden mit F/A-18, Tiger F-5 und PC-7 er- Hatten die Spotter auf den Flughäfen des bracht. Für den Einsatz wurde ein komplexes Die Prävention ist ein Zusammenspiel der zi- Mittellandes mit den typischen Hochdruck- Übermittlungsnetz für die zivilen Einsatzkräfte vilen und militärischen Kräfte; was unsere Po- wettererscheinungen zu leben, so war es und die Armee aufgebaut, das stabil funk- lizei- und Sicherheitskräfte am Boden leisten, den Fotografen in Davos vergönnt, bei bes- tionierte und ohne Einschränkung jederzeit vervollständigt die Luftwaffe in der dritten Di- ten Verhältnissen Aufnahmen zu machen. In verfügbar war. mension. Nur eine integrierte Prävention ist dieser Ausgabe präsentieren wir in der Gal- Der Einsatz «ALPA ECO NOVE» hat von der sinnvoll und umfassend; wer das nicht se- lery sowohl besondere WEF-Besucher aus Truppe eine permanent hohe Aufmerksam- hen (oder verstehen) will, handelt fahrlässig. dem Ausland, als auch die leistungsfähigen keit und Leistung gefordert, dies bei tiefen Man kann die Türe zu seiner Wohnung mit VIP-Shuttledienste unserer Schweizer Heli- Temperaturen von bis zu -20°C. Als einziges sechs Vorhängeschlössern sichern, wenn anbieter (ab Seite 39). besonderes Vorkommnis ist ein Einsatz der dabei die Fenster weit offen stehen, ist die WEF heisst immer auch erhöhte Bereitschaft Luftwaffe beim Abfangen eines Helikopters Sicherheit eine trügerische. für die Schweizer Luftwaffe. Cockpit hat in mit Begleitung zur Landung zu vermerken. Cockpit wird im Rahmen von «50 Jahre früheren Jahren über den Einsatz der ver- Fünf Luftraumverletzungen wurden insge- Cockpit» genau zu diesem Thema eine Ta- schiedenen Kräfte und über das Dispositiv samt festgestellt;
Recommended publications
  • My Personal Callsign List This List Was Not Designed for Publication However Due to Several Requests I Have Decided to Make It Downloadable
    - www.egxwinfogroup.co.uk - The EGXWinfo Group of Twitter Accounts - @EGXWinfoGroup on Twitter - My Personal Callsign List This list was not designed for publication however due to several requests I have decided to make it downloadable. It is a mixture of listed callsigns and logged callsigns so some have numbers after the callsign as they were heard. Use CTL+F in Adobe Reader to search for your callsign Callsign ICAO/PRI IATA Unit Type Based Country Type ABG AAB W9 Abelag Aviation Belgium Civil ARMYAIR AAC Army Air Corps United Kingdom Civil AgustaWestland Lynx AH.9A/AW159 Wildcat ARMYAIR 200# AAC 2Regt | AAC AH.1 AAC Middle Wallop United Kingdom Military ARMYAIR 300# AAC 3Regt | AAC AgustaWestland AH-64 Apache AH.1 RAF Wattisham United Kingdom Military ARMYAIR 400# AAC 4Regt | AAC AgustaWestland AH-64 Apache AH.1 RAF Wattisham United Kingdom Military ARMYAIR 500# AAC 5Regt AAC/RAF Britten-Norman Islander/Defender JHCFS Aldergrove United Kingdom Military ARMYAIR 600# AAC 657Sqn | JSFAW | AAC Various RAF Odiham United Kingdom Military Ambassador AAD Mann Air Ltd United Kingdom Civil AIGLE AZUR AAF ZI Aigle Azur France Civil ATLANTIC AAG KI Air Atlantique United Kingdom Civil ATLANTIC AAG Atlantic Flight Training United Kingdom Civil ALOHA AAH KH Aloha Air Cargo United States Civil BOREALIS AAI Air Aurora United States Civil ALFA SUDAN AAJ Alfa Airlines Sudan Civil ALASKA ISLAND AAK Alaska Island Air United States Civil AMERICAN AAL AA American Airlines United States Civil AM CORP AAM Aviation Management Corporation United States Civil
    [Show full text]
  • Market Report a Publication of Saab Aircraft Leasing
    Issue 27 December 2011 MARKET REPORT A PUBLICATION OF SAAB AIRCRAFT LEASING DARWIN DEVELOPS EUROPEAN NETWORK PlottING A NEW COURSE GULFSTREAM INTERNATIONAL ADDS SAAB 340Bplus AIRCRAFT AND BECOMES SILVER AIRWAYS messaGE FROM CONTENTS Michael Magnusson Golden Air shines as niche Swedish carrier ......................... 3-5 Reflecting on 2011 activity and Darwin develops European network .................................... 6-9 readying for next year’s priorities Flying to the finish line. .................................................... 10-12 Pinnacle positions .................................................................13 As 2011 draws to a close, we can look back over a busy year during which Lakeshore luxury ..................................................................13 we transacted business on many Saab Plotting a new course 340Bplus aircraft. As we have taken Gulfstream International adds Saab 340Bplus aircraft aircraft back from Mesaba, we have found and becomes Silver Airways ........................................... 14-16 new homes for them with both old and new customers. The 30-seat turboprop Saab 340 operators in Thailand expand regional airline service ...........................................................17 continues to be a perfect regional aircraft choice on many regional routes. Saab Destination: Scatsta Airport, Shetland – Scotland. ......18 We are especially pleased that a revitalized Gulfstream International Airlines in Saab 340 Global Operators Conference set for 2012 ...........19 Florida, soon
    [Show full text]
  • Meilensteine 1920 Bis 2020 Ein Häfeli DH.3 Landet Am 22
    Foto ETH Bildarchiv Auf dieser Luftaufnahme vom 3. April 1939 ist die ovale, rund 400 Meter lange Pistenanlage des damaligen Genfer Flughafens gut ersichtlich. Die 100-jährige Geschichte des Aérport de Genéve-Cointrin Meilensteine 1920 bis 2020 Ein Häfeli DH.3 landet am 22. September 1920 als erstes Flugzeug auf dem «Champs d’Aviation» in Genève. In den folgenden Jahren wird die Infrastruktur laufend ver- bessert, die Piste verlängert. Nach dem Zweiten Weltkrieg ist Genf der Langstre- cken-Airport für die Swissair. 1961 verfügt Cointrin mit 3900 Metern erneut über die längste Schweizer Piste, doch 1996 zieht Swissair ihre Langstreckenflüge ab. 1999 etabliert sich EasyJet. Das sind nur einige Meilensteine: Zusammengestellt von Daniel Ruhier Jahr Datum Ereignis 1920 19. Juni In Änderung des Gesetzes vom 11. Oktober 1919 beschliesst der Grosse Rat einen Kredit von 675‘000 Franken für den Landerwerb zur Schaffung eines Flugfeldes auf dem Gemeindegebiet von Meyrin in Cointrin. 22. September Das Eidgenössische Luftamt bewilligt den Betrieb eines Zollflugplatzes 1. Klasse in Cointrin. Tags darauf macht Edgar Primault mit einem Doppeldecker Häfeli DH.3 die Erstlandung auf dem neuen Flugfeld. 15. November Anlässlich der Eröffnungssitzung des Völkerbunds überfliegt ein Geschwader von fünf Doppeldeckern Häfeli DH-3 sowie je ein Fokker D.7, Nieuport Bébé und Morane MoS.30 den Palais des Nations; sie landen anschliessend in Cointrin. 1922 21. Mai Zur Einweihung der ersten zwei Hangars und des Administrationsgebäudes mit Werkstatt und Bar landen drei Staffeln der Fliegerabteilung mit 18 Flugzeugen in Genf (Häfeli DH-3, Hanriot HD-1 und Zepp LZ C-II). Die zur Verfügung stehende Grasfläche misst 1000 mal 500 Meter.
    [Show full text]
  • Social Developments in the EU Air Transport Sector
    Social developments in the EU air transport sector A study of developments in employment, wages and working conditions in the period 1997-2007 Final report Client: European Commission, DG Energy and Transport ECORYS Nederland BV Marjolein Peters Thijs Viertelhauzen Jaco van Velden Rotterdam, 21 December 2007 DISCLAIMER: This study has been carried out for the Directorate-General for Energy and Transport in the European Commission and expresses the opinion of the organisation undertaking the study. These views have not been adopted or in any way approved by the European Commission and should not be relied upon as a statement of the European Commission's or the Transport and Energy DG's views. The European Commission does not guarantee the accuracy of the information given in the study, nor does it accept responsibility for any use made thereof. Copyright in this study is held by the European Communities ECORYS Nederland BV P.O. Box 4175 3006 AD Rotterdam Watermanweg 44 3067 GG Rotterdam The Netherlands T +31 (0)10 453 88 00 F +31 (0)10 453 07 68 E [email protected] W www.ecorys.com Registration no. 24316726 ECORYS Labour & Social Policy T +31 (0)10 453 88 05 F +31 (0)10 453 88 34 VIE/NZ TR15577rep VIE/NZ TR15577rep Table of contents Preface 9 1 Introduction 11 1.1 Liberalisation of the EU air transport sector 11 1.1.1 Introduction 11 1.1.2 The third package 12 1.1.3 Liberalisation of the ground handling market 12 1.1.4 EU directives and regulations with special relevance to air transport staff 13 1.1.5 Single European Sky 14 1.2 Objective
    [Show full text]
  • Change 3, FAA Order 7340.2A Contractions
    U.S. DEPARTMENT OF TRANSPORTATION CHANGE FEDERAL AVIATION ADMINISTRATION 7340.2A CHG 3 SUBJ: CONTRACTIONS 1. PURPOSE. This change transmits revised pages to Order JO 7340.2A, Contractions. 2. DISTRIBUTION. This change is distributed to select offices in Washington and regional headquarters, the William J. Hughes Technical Center, and the Mike Monroney Aeronautical Center; to all air traffic field offices and field facilities; to all airway facilities field offices; to all international aviation field offices, airport district offices, and flight standards district offices; and to the interested aviation public. 3. EFFECTIVE DATE. July 29, 2010. 4. EXPLANATION OF CHANGES. Changes, additions, and modifications (CAM) are listed in the CAM section of this change. Changes within sections are indicated by a vertical bar. 5. DISPOSITION OF TRANSMITTAL. Retain this transmittal until superseded by a new basic order. 6. PAGE CONTROL CHART. See the page control chart attachment. Y[fa\.Uj-Koef p^/2, Nancy B. Kalinowski Vice President, System Operations Services Air Traffic Organization Date: k/^///V/<+///0 Distribution: ZAT-734, ZAT-464 Initiated by: AJR-0 Vice President, System Operations Services 7/29/10 JO 7340.2A CHG 3 PAGE CONTROL CHART REMOVE PAGES DATED INSERT PAGES DATED CAM−1−1 through CAM−1−2 . 4/8/10 CAM−1−1 through CAM−1−2 . 7/29/10 1−1−1 . 8/27/09 1−1−1 . 7/29/10 2−1−23 through 2−1−27 . 4/8/10 2−1−23 through 2−1−27 . 7/29/10 2−2−28 . 4/8/10 2−2−28 . 4/8/10 2−2−23 .
    [Show full text]
  • Industry Monitor the EUROCONTROL Bulletin on Air Transport Trends
    Issue N°124. 30/11/10 Industry Monitor The EUROCONTROL bulletin on air transport trends European air traffic increased by 3.8% in EUROCONTROL Statistics and Forecasts 1 October Other Statistics and Forecasts 1 German tax cited as Air Berlin and Ryanair Passenger Airlines 2 curb winter capacity expansion plans Cargo 4 easyjet to target business passenger market Aircraft Manufacturing 5 Five European airlines fined by the EU for Airports 6 operating cargo cartel Environment 6 Widespread recovery in European airlines’ Regulation 6 profits during Q3 Financial results of airlines 7 Oil prices edge up to around $86 per barrel Economy 7 Fares 8 Oil 8 EUROCONTROL Statistics and Forecasts European flights increased by 3.8% in October on 12 months before (Figure 1) Traffic growth has been boosted by an extra week of summer timetable (compared to last year) (EUROCONTROL, November). Preliminary data shows average delay per delayed flight (for departures and from all causes) increased by 14% on October 09 to 28 min (Figure 2). The percentage of flights delayed on departure (>5 min) amounted to 45% in October, a 9 percentage points (pp) increase compared to 2009. As in recent months, the most important change comes from ATFCM delays whose share of all delays increased by 10 pp to 38% in October, compared to same month last year (EUROCONTROL, November). Other Statistics and Forecasts In October, international passenger (RPK) and freight traffic (FTK) growth (resp. +10% and +14% year-on-year) remained above historical trend rates and are expected to further continue. Respective rates of growth for Europe (+10% and +12%) are in line with the global industry ones.
    [Show full text]
  • Cockpit November 2016 Als PDF Herunterladen
    Das Schweizer Luftfahrt-Magazin Nr. 11/November 2016 CHF 8.20 / € 5.50 Junkers F13 Rückkehr einer Legende 11 Military Aviation Civil Aviation Report Schweizer Luftwaffe Grosse Pläne der Buschpilot in in Albacete Cathay Pacific Surinam 9 770010 011006 201520142013 Cockpit 11 2016 Editorial 3 Foto: Sven Zimmermann Sven Foto: Take your seats Liebe Leserinnen und Leser igentlich wäre in dieser Ausgabe ein grösserer Beitrag zum luftfahrt in der Vergangenheit gegeben und solche werden auch traditionellen, bei Aviatikfreunden sehr beliebten Flieger- in Zukunft nicht zu vermeiden sein. Sie sind Teil des Pilotenberufs. Eschiessen auf der Axalp geplant gewesen. Doch es kam an- Anderes Thema. Die asiatischen Flugrouten werden immer begehr- ders. Nach zwei Unfällen mit drei Todesopfern innert vier Wochen ter. Dies hat nicht zuletzt mit den sehr tiefen Flugpreisen zu tun. hat Bundesrat und Verteidigungsminister Guy Parmelin den tra- Der Konkurrenzdruck wird immer grösser, wie Countrymanager ditionellen Anlass, wohl aus Pietätsgrün- Switzerland Brian Tsoi von der Cathay Pacific im Monatsinterview den, abgesagt. Wir verzichten deshalb (Seiten 18 bis 19) einräumt. Für einmal profitieren in erster Linie auch auf die Publikation von Trainings- die Passagiere, die sich bei entsprechender Flexibilität das eine oder bildern. Unserem Fotografen ist daf¨ür andere Schnäppchen sichern können. ein wunderbarer, etwas ungewöhnlicher Profitieren kann auch die einheimische Bevölkerung in Surinam. Schnappschuss eines Nachteinsatzes aus Nicht von tiefen Flugpreisen, sondern von Buschpilot Alex Huber. Meiringen (Bild oben) gelungen. Es zeugt Der Schweizer fliegt im zentralamerikanischen Staat viele Missio- davon, dass die Luftwaffe trotz der bedau- nen, darunter auch Transportflüge für die einheimische Bevölke- erlichen Unfallserie ihren Auftrag nach rung.
    [Show full text]
  • Volksfest Im Haslital
    Das Schweizer Luftfahrt-Magazin Nr. 08/August 2016 CHF 8.20 / € 5.50 75 Jahre Militärflugplatz Meiringen Volksfest im Haslital 08 Military Aviation Civil Aviation Young Generation Gigantisches Catering: Viel Qualität Mit Sphair nach Nato-Tiger Meet für wenig Geld Châteauroux 9 770010 011006 Weitere Informationen: finanzierung.sphair.ch Dem Berufstraum einen schönen Batzen näher Seit Anfang 2016 erhalten angehende Airlinepiloten und -pilotinnen während ihrer Ausbildung finanzielle Unterstützung des Bundes. Kandidaten und Kandidatinnen mit einer Empfehlung von SPHAIR werden bei der Vergabe der Finanzhilfe bevorzugt. Cockpit 08 2016 Editorial 3 Foto: Joël Bessard Foto: Take your seats Liebe Leserinnen und Leser ange hats gedauert, immer wieder drohte das Projekt zu schei- und auch in ökonomischer Hinsicht überzeugen, dürften neben tern. Nun schreibt die Swiss doch noch Luftfahrtgeschichte. Air Baltic, Delta und Air Canada bald neue Interessenten auf den LMit der Inbetriebnahme der ersten CS100 von Bombardier (im Plan treten. Begeistert ist jedenfalls die Swiss-Belegschaft: Das neue Bild) spielt Swiss in einer neuen Liga. Das Flugzeug sei so etwas wie ein Motivationskatalysator, ist immer von Grund auf neu entwickelte Flugzeug wieder zu hören. der CSeries soll in punkto Kerosinver- Im Mittelpunkt des aviatischen Interesses stand im Juni aber auch brauch, Stickstoffausstoss und Passagier- der Militärflugplatz Meiringen, dessen 75. Geburtstag mit einem komfort neue Massstäbe in der Zivilluft- rauschenden Fest gefeiert wurde. Auch wenn das Wetter nicht mit- fahrt setzen (Beitrag auf den Seiten 13 bis spielte, strömten über 30 000 Flugzeugenthusiasten ins Haslital. 15 und 17). Ein Quantensprung. Weshalb sich die Reise ins Berner Oberland gelohnt hat, lesen Sie Als Launching Carrier wird die Swiss im Bericht auf den Seiten 28 bis 31.
    [Show full text]
  • Western-Built Jet and Turboprop Airliners
    WORLD AIRLINER CENSUS Data compiled from Flightglobal ACAS database flightglobal.com/acas EXPLANATORY NOTES The data in this census covers all commercial jet- and requirements, put into storage, and so on, and when airliners that have been temporarily removed from an turboprop-powered transport aircraft in service or on flying hours for three consecutive months are reported airline’s fleet and returned to the state may not be firm order with the world’s airlines, excluding aircraft as zero. shown as being with the airline for which they operate. that carry fewer than 14 passengers, or the equivalent The exception is where the aircraft is undergoing Russian aircraft tend to spend a long time parked in cargo. maintenance, where it will remain classified as active. before being permanently retired – much longer than The tables are in two sections, both of which have Aircraft awaiting a conversion will be shown as parked. equivalent Western aircraft – so it can be difficult to been compiled by Flightglobal ACAS research officer The region is dictated by operator base and does not establish the exact status of the “available fleet” John Wilding using Flightglobal’s ACAS database. necessarily indicate the area of operation. Options and (parked aircraft that could be returned to operation). Section one records the fleets of the Western-built letters of intent (where a firm contract has not been For more information on airliner types see our two- airliners, and the second section records the fleets of signed) are not included. Orders by, and aircraft with, part World Airliners Directory (Flight International, 27 Russian/CIS-built types.
    [Show full text]
  • IGOL-Airmails.Pdf
    Newsletter 02 / 2016 der Interessengemeinschaft Ostschweizer Luftfahrt Aufruf an die Mitglieder: Bitte Ihre E-Mail-Adresse mitteilen an [email protected] Swiss B 777, Foto: Dani Ritter Editorial Liebe Mitglieder, geschätzte Den Terminkalender werden wir wie gewohnt auf «Aero Friedrichshafen» erneut auf eindrückliche Leserinnen und Leser unserer Webseite www.igol.aero publizieren. Weise, wozu Ingenieure und Betriebe in der Lage Gleich zu Beginn möchte ich Sie sind. So eröffnet das Aufkommen der Drohnen zusammen mit den Vorstandskol- Die Luftfahrt fasziniert nach wie vor, sieht sich bis dato unbekannte neue Einsatzgebiete, birgt legen recht herzlich zur 31. Or- aber zunehmend und leider verstärkt einem aber auch Sicherheitsgefahren in sich, die es dentlichen Vereinsversammlung Gegenwind ausgesetzt. So werden die SIL- in Zukunft vermehrt zu beachten gilt. Hier sind der IGOL einladen. Diese findet am Objektblätter (Sachplan Infrastruktur Luftfahrt) Nutzer und Hersteller gleichermassen gefordert. 04. Juni 2016 bei der Swiss Heli- sowie die Thesen für eine neue Luftfahrtpolitik copter AG, auch bekannt unter die Nutzer des Luftraumes zunehmend beein- Die langen Winterabende machen nun dem Früh- dem Namen «Heli Balzers» in Bal- flussen und die Bürger auch auf dem politischen ling und Sommer Platz. Warum nicht einmal zers, Fürstentum Liechtenstein, Parkett fordern. Die Vernehmlassung zum luft- einen Flugplatz in der Nähe besuchen und den statt und wird Ihnen im Anschluss an den offizi- fahrtpolitischen Bericht, an der auch die IGOL Flugbetrieb beobachten? Geniessen Sie einige ellen Teil einen interessanten Einblick in ein Heli- teilnahm, brachte neue Ideen, aber auch weitere faszinierende Momente oder tauschen Sie sich kopter Transport- und Schulungsunternehmen Hürden zum Vorschein.
    [Show full text]
  • Helicopter Military Aviation Civil Aviation
    CHF 7.60 / 5.20 Das Schweizer Luftfahrt-Magazin Nr. 9/September 2010 Civil Aviation Helvetic im Aufbruch Nr. 9/September 2010 Nr. Military Aviation ELITE – Fairford – Farnborough – Garuda Helicopter Generalüberholung R44 – Bell 429 – Mountain Flyers – Aerolite – Polizeihubschrauber- staffel Bayern – Im Heli nach Namibia Jetzt jedenWettbewerb! Monat: Spitzentechnologie und Arbeitsplätze für die Schweiz Die vier wichtigsten westeuropäischen Industrieländer haben den Eurofighter entwickelt. Das modernste und beste Flugzeug ist in sechs Staaten im Einsatz und wurde bereits über 700 Mal bestellt. Der Schweiz offerieren Deutschland, Grossbritannien, Spanien und Italien einen gigantischen Technologietransfer: High-Tech über die nächsten Jahrzehnte, die hochqualifizierte Arbeitsplätze in Zukunftsbranchen schafft – auch ausserhalb der Aviatik und in Zusammenarbeit mit Universitäten. Von diesem Austausch profitieren hunderte Firmen in der ganzen Schweiz nachhaltig. Er verschafft tausenden Menschen Arbeit und sichert so Steuereinnahmen. Die Beschaffung des Eurofighters bringt langfristig mehr Geld, als sie jetzt kostet: Sie rentiert. Eurofighter – Die beste Perspektive für die Schweiz www.eurofighter.ch Spitzentechnologie und Arbeitsplätze für die Schweiz Die vier wichtigsten westeuropäischen Industrieländer haben den Eurofighter entwickelt. Das modernste und beste Flugzeug ist in sechs Staaten im Einsatz und wurde bereits über 700 Mal Military Aviation bestellt. Der Schweiz offerieren Deutschland, Grossbritannien, Spanien und Italien einen gigantischen ▲ Air Tatoo 2010: Showtime in Fairford 6 Technologietransfer: High-Tech über die nächsten Jahrzehnte, die hochqualifizierte Arbeitsplätze in ▲ Garuda IV – Besuch aus Asien 8 Zukunftsbranchen schafft – auch ausserhalb der Aviatik und in Zusammenarbeit mit Universitäten. Inhalt ▲ Von diesem Austausch profitieren hunderte Firmen in der ganzen Schweiz nachhaltig. Er verschafft Herausgeber, Inserate, ELITE 2010 – Die Polen sind da 9 Abonnemente, Cockpit September 2010 ▲ tausenden Menschen Arbeit und sichert so Steuereinnahmen.
    [Show full text]
  • Das PC-7 Team Der Schweizer Luftwaffe
    Das PC-7 Team der Schweizer Luftwaffe Autor(en): Läubli, Rudolf Objekttyp: Article Zeitschrift: ASMZ : Sicherheit Schweiz : Allgemeine schweizerische Militärzeitschrift Band (Jahr): 174 (2008) Heft 06 PDF erstellt am: 01.10.2021 Persistenter Link: http://doi.org/10.5169/seals-71420 Nutzungsbedingungen Die ETH-Bibliothek ist Anbieterin der digitalisierten Zeitschriften. Sie besitzt keine Urheberrechte an den Inhalten der Zeitschriften. Die Rechte liegen in der Regel bei den Herausgebern. Die auf der Plattform e-periodica veröffentlichten Dokumente stehen für nicht-kommerzielle Zwecke in Lehre und Forschung sowie für die private Nutzung frei zur Verfügung. Einzelne Dateien oder Ausdrucke aus diesem Angebot können zusammen mit diesen Nutzungsbedingungen und den korrekten Herkunftsbezeichnungen weitergegeben werden. Das Veröffentlichen von Bildern in Print- und Online-Publikationen ist nur mit vorheriger Genehmigung der Rechteinhaber erlaubt. Die systematische Speicherung von Teilen des elektronischen Angebots auf anderen Servern bedarf ebenfalls des schriftlichen Einverständnisses der Rechteinhaber. Haftungsausschluss Alle Angaben erfolgen ohne Gewähr für Vollständigkeit oder Richtigkeit. Es wird keine Haftung übernommen für Schäden durch die Verwendung von Informationen aus diesem Online-Angebot oder durch das Fehlen von Informationen. Dies gilt auch für Inhalte Dritter, die über dieses Angebot zugänglich sind. Ein Dienst der ETH-Bibliothek ETH Zürich, Rämistrasse 101, 8092 Zürich, Schweiz, www.library.ethz.ch http://www.e-periodica.ch LUFTWAFFE Das PC-7 TEAM der Schweizer Luftwaffe Dynamisch, präzise und elegant - und dies ohne donnernden Triebwerklärm s- -^ In Ergänzung zur Patrouille Suisse präsentiert die Luftwaffe seit 1989 eine zweite Kunstflugformation: Das PC-7 Team. Im Jubiläumsjahr 1989 (75 Jahre Schweizer Luftwaffe) überzeugte das neu formierte Team mit neun PC-7 an mehreren Flugvorführungen.
    [Show full text]