Under the Cqnditions Laid Down in This Act, to Agree Member States And
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Airline Schedules
Airline Schedules This finding aid was produced using ArchivesSpace on January 08, 2019. English (eng) Describing Archives: A Content Standard Special Collections and Archives Division, History of Aviation Archives. 3020 Waterview Pkwy SP2 Suite 11.206 Richardson, Texas 75080 [email protected]. URL: https://www.utdallas.edu/library/special-collections-and-archives/ Airline Schedules Table of Contents Summary Information .................................................................................................................................... 3 Scope and Content ......................................................................................................................................... 3 Series Description .......................................................................................................................................... 4 Administrative Information ............................................................................................................................ 4 Related Materials ........................................................................................................................................... 5 Controlled Access Headings .......................................................................................................................... 5 Collection Inventory ....................................................................................................................................... 6 - Page 2 - Airline Schedules Summary Information Repository: -
Wings News 05-06 & Collection 2013
Etihad Airways A330-200 Thai Airways A340-500 Antonov AN-225 Interfl ug Mil Mi-8 Scenix Schiphol Airport WINGS NEWS 05-06 & COLLECTION 2013 02 Inhalt / Content AUS LIEBE ZUM DETAIL DETAILS ARE OUR PASSION Seite / Page Liebe Herpa-Kunden, Sammler und Modellfans, Dear Herpa customers, collectors and model fans, WINGS NEWS 05-06 Herzlichen Glückwunsch: Sie halten die neue Frühjahrs-Collection mit den Herpa- Congratulations on picking up the new Spring Collection – Herpa’s model trends inclu- Neuheiten zur Lieferung im Mai und Juni 2013 Modelltrends in Ihren Händen – mit vielen Neuheiten und neuen Formen bis Juni 2013. ding many new releases and new types for the period up to June 2013. The “biggest” New items to be released in May and June 2013 Das „größte“ Highlight dieser Ausgabe stellt die Antonov AN-225 im Maßstab 1:200 highlight of this issue is the Antonov AN-225 in the 1/200 scale. The original plane is 03-05 ......................................................1/500 dar. Im Original ist der Flieger Rekordhalter für den mit 190 Tonnen schwersten Ein- the record holder for the world’s heaviest individual transport of 190 tons. As a mat- zeltransport der Welt. Auch im Modell mit 442 Millimetern Breite und 427 Millimetern ter of fact, even the 442 millimeter wide and 427 millimeter long model is a little giant Länge ist er ein kleiner Gigant. Ein Transportwunder der Lüfte ist auch die C5-Galaxy. of the skies. Another transport wonder of world aviation is the C5-Galaxy. Indeed, until 06 .................................................1/500 Scenix Bis 1982 war sie das größte Flugzeug der Welt, und auch heute sind viele der ur- 1982 it was the world’s biggest airplane – and even today, many of the 131 sprünglich 131 Maschinen vor allem im militärischen Dienst unterwegs. -
Neilson Vol Portar Esquiadors a L'aeroport D'andorra-La
L'EINA QUE PERMET COBRAR AL MOMENT www.bsa.ad DIVENDRES, 22 DE JULIOL DEL 2016 NÚM. 3.108 / ANY 13 Neilson vol portar esquiadors a l’aeroport d’Andorra-la Seu ,%&!AkRMAQUEMANTCONTACTESAMBCOMPANYIESINTERESSADESAOPERARDESDAQUESTAINFRAESTRUCTURA AVUI ÉS NOTÍCIA pàgina 3 JONATHAN GIL LdA demana una compareixença del Tribunal de Comptes ANDORRA pàgina 8 El Mercat de Nadal de la capital costarà 360.000 euros ANDORRA pàgina 9 L’Andorra Ultra Trail tindrà una nova prova de 233 quilòmetres ESPORTS pàgina 18 OPINIÓ ANTÒNIA ESCODA TXEMA DÍAZ- El Comú d’Escaldes treballarà per En formació contínua TORRENT Lingüista i professor El dret a la peresa Europa: una canviar tot el paviment que rellisca història de sexe no ANDORRA pàgina 10 consentit Compensació de 77.400 € PizzeriaITALIA - Asador pels talls d’internet de juny da Corrado ANDORRA pàgina 6 7uDJUDGDODSL]]D" 3HUÕODYHULWDEOHSL]]D" Corrado us espera a ITALIA L’únic forn de llenya de la Capital Tel.: (+376) 86 10 88 Prat de la Creu 29 - Andorra La Vella - Principat d’Andorra WWW.BONDIA.AD / TEL. 808 888 / FAX 828 888 DIVENDRES, 22 DE JULIOL DEL 2016 15 Pirineus Sanitat Esports Mateu Huguet, nou gerent de AJUNTAMENT DE SORT l’ICS a Lleida i l’Alt Pirineu Substitueix Jaume Capdevila, que serà director de l’Hospital Arnau de Vilanova AGÈNCIES Agències LLEIDA El ns ara director gerent de la Fundació Sant Hospital de la Seu d’Urgell, el doctor Ma- teu Huguet, va ser nomenat ahir nou gerent de la Gerència %LPIRAG¿ISMEDESL¼LOMCONSISTEIXAFERUNRECORREGUTENAIG¿ESBRAVES Territorial de l’Institut Català de la Salut a Lleida i l’Alt Piri- neu i Aran. -
La Revolución Aérea Española
INFORMEINFORME La Índicerevolución de aéreaRegulación española: del monopolioFiscal al 2016-2017 liderazgo mundial, Un informe de Tax Foundation divulgado por enForo veinteRegulación Inteligente años regulacioninteligente.org @FRInteligente Foro Regulación Inteligente LA REVOLUCIÓN AÉREA ESPAÑOLA LA REVOLUCIÓN AÉREA ESPAÑOLA Del monopolio al liderazgo mundial, regulacioninteligente.org | @FRInteligente | Foro Regulación Inteligente 2 Del monopolio al liderazgo mundial, regulacioninteligente.org | @FRInteligente | Foro Regulación Inteligente 3 en veinte años en veinte años Índice 1. Introducción 5 2. La revolución aérea 6 3. La Operación Salida 2018 18 4. Efectos macroeconómicos del sector aéreo 22 5. Reformas y regulación inteligente 26 6. Conclusiones 36 LA REVOLUCIÓN AÉREA ESPAÑOLA LA REVOLUCIÓN AÉREA ESPAÑOLA Del monopolio al liderazgo mundial, regulacioninteligente.org | @FRInteligente | Foro Regulación Inteligente 2 Del monopolio al liderazgo mundial, regulacioninteligente.org | @FRInteligente | Foro Regulación Inteligente 3 en veinte años en veinte años LA REVOLUCIÓN AÉREA ESPAÑOLA LA REVOLUCIÓN AÉREA ESPAÑOLA Del monopolio al liderazgo mundial, regulacioninteligente.org | @FRInteligente | Foro Regulación Inteligente 4 Del monopolio al liderazgo mundial, regulacioninteligente.org | @FRInteligente | Foro Regulación Inteligente 5 en veinte años en veinte años 1 INTRODUCCIÓN esarrollar una regulación inteligente es funda- mental para facilitar el crecimiento de los dis- Dtintos sectores económicos. Un marco flexible y abierto permite que las empresas desplieguen un mayor grado de innovación, lo que a su vez genera una carre- ra a la excelencia cuyos principales beneficiarios son los ciudadanos, en forma de mejores servicios y precios más atractivos. Un buen ejemplo de los beneficios sociales y económicos derivados de mejorar el marco regulatorio es el sector aé- reo. En los próximos días, coincidiendo con la Operación Salida, millones de personas pasarán por los aeropuertos españoles para iniciar sus vacaciones. -
Historia De La Aviación Comercial Desde 1909 Hasta Nuestros Días
FACULTAT DE FILOSOFIA I LETRES, DEPARTAMENT DE CIÈNCIES HISTÒRIQUES I TEORIA DE LES ARTS HISTORIA DE LA AVIACIÓN COMERCIAL DESDE 1909 HASTA NUESTROS DÍAS TESIS DOCTORAL PRESENTADA POR EL DR. MARTÍN BINTANED ARA DIRIGIDA POR EL DR. SEBASTIÁ SERRA BUSQUETS CATEDRÀTIC D'HISTÒRIA CONTEMPORÀNIA PARA OPTAR AL TÍTULO DE DOCTOR EN HISTORIA CURSO ACADÉMICO 2013/2014 Martín Bintaned Ara 2 Historia de la aviación comercial Resumen Esta tesis doctoral investiga acerca de la aportación de la aviación comercial a la historia contemporánea, en particular por su impacto en las relaciones exteriores de los países, su papel facilitador en la actividad económica internacional y por su contribución al desarrollo del turismo de masas. La base de trabajo ha sido el análisis de la prensa especializada, a partir de la cual se han identificado los casos innovadores. Gracias al análisis de su origen (tecnológico, geo- político, aero-político, corporativo, de producto y en la infraestructura) y a su contextualización, hemos podido trazar la historia de la aviación comercial desde su origen en 1919 hasta nuestros días. Palabras clave: Historia contemporánea, Aviación comercial, Política aérea, Relaciones internacionales, Turismo, Innovación, Aerolíneas, Aeropuertos Abstract This doctoral thesis analyses the contribution of commercial aviation to the contemporary history, particularly in the field of external relations, international economy and mass tourism. We have identified all innovations with a structural impact on the industry through specialised press, considering the changes on technology, geopolitics, aeropolitics, business models, product and services, and infrastructure. This methodology has allowed us to write the history of the commercial aviation since its origin in 1919. -
Attenti Prima Di Salire Le Scalette Di Un Aereo MD83 Da Una Società Aerea Islande- Però È Saperlo Prima
martedì 13 maggio 2003 Italia 15 Maura Gualco sce il trasporto su tutte le tratte». Quanto alle piccole compagnie, invece, spesso, il “dirottamento” non ROMA Creare una compagnia di volo viene in nessun modo segnalato. Ciò senza essere proprietario di un solo a cui ricorrono, tuttavia, è la pratica aereo non è una missione impossibi- di fornire il servizio di trasporto, sen- le: basta noleggiarlo. za acquistare quelle che in gergo si Magari prendendolo in affitto da chiamano “le macchine”. Che se ai una compagnia estera. Così può capi- “profani” può far sorridere, agli tare che comprando un biglietto Ve- esperti del settore appare il fenome- rona-Foggia ad una società di tra- Il 17 aprile su un volo della no più normale del mondo. Come sporto aereo italiana ci si ritrova con in sintesi “Meridiana” nella tratta Roma - funziona? Si costituisce una società e un kebab sul vassoio offerto da una Palermo, i passeggeri si ritrovano si richiede all’Enac la licenza. Per ot- hostess turca che non spiccica una su un aereo turco con un ‘unica tenerla però, spiegano all’Enac, oc- parola di italiano. Come è accaduto hostess che parlava italiano. L’aeromobile era stato corrono alcuni requisiti. Quelli di na- alcuni giorni fa ai passeggeri della preso a noleggio dalla Pan Air che a sua volta ha un tura giuridica: che la società sia costi- Pan Air - che aveva preso in affitto accordo di code sharing con la compagnia turca. Il tuita in Italia, che la maggioranza dei un velivolo turco - ma a cui l’Enac noleggio, detto anche “wet lease” consente di prendere soci o degli azionisti siano cittadini (Ente nazionale aviazione civile), do- in affitto sia il velivolo che l’equipaggio. -
Identificazione E Affidabilità Delle Aerolinee Nell'odierno
Identificazione e affidabilità delle aerolinee nell’odierno scenario del trasporto aereo Stante la difficoltà di “conoscere” l’aerolinea con cui si volerà, può almeno l’utente avere la certezza che le autorità preposte abbiano svolto idonea opera di vaglio e controllo? Uno dei principali problemi con cui oggi si deve confrontare l’utente del trasporto aereo è indubbiamente costituito dall’identità del vettore che si prenderà carico di trasportarlo alla sua destinazione. Una volta, fino a qualche anno fa, questo problema davvero non esisteva. In Italia in particolare, chi decideva di volare sapeva abbastanza di Alitalia, Itavia, Meridiana per poter prendere con cognizione di causa la sua decisione; parlare di scelta del vettore sarebbe errato, in quanto i collegamenti che questi operatori esercitavano raramente erano in sovrapposizione e come tali in concorrenza fra loro. Ma oggi il problema è molto peggiorato e usando questi termini non necessariamente intendiamo far riferimento all’aspetto della safety, che pure ha la sua valenza, quanto all’altro argomento assai più elementare di conoscere, nel senso di aver almeno sentito parlare del vettore che ci porterà a destinazione. L’esempio più eclatante di quanto stiamo dicendo è dato dal recente caso della Flash Air e dell’incidente di Sharm El Sheikh. Non fraintendiamo: abbiamo già scritto e ripetiamo anche in questa occasione, che fintanto che la commissione di inchiesta non conclude la sua indagine è assolutamente sbagliato –come purtroppo è accaduto- sparare a zero a priori contro la compagnia aerea. Il discorso vale per questo come per ogni altro malaugurato incidente che si dovesse verificare. -
Melbourne, Mac Robertson International Air Race, Flown in the Race, Signed by Col
January 2016 Issue 14 TAKE OFF! AIR14 ARO09 20/10/34 London - Melbourne, Mac Robertson International Air Race, flown in the race, signed by Col. Rosco Turner (came third in the speed event) £75 ARP122 10/12/18 Stamp collecting aerial souvenir card flown by Hugh Vallency with a French S.20 Army Post Office departure CDS and a violet 7029 censor cachet, the design is a facsimile of a Mulready envelope £175 ARX49 Airmail Stamp Collection- miscellaneous selection of different airmail ARE220 01/07/25 London - Paris inauguration of the new fluvial aero-mail, (flying boat) piloted by Robert stamps from South Africa, UK, Australia, Newfoundland, and Egypt Bajac, printed matter - Imperial Airways £295 £30 ARE257 1934 Challenge Flight with overprinted ‘Challenge 1934’ Polish stamps and Polish Challenge strike £50 ARE78 1911 Indian First Aerial Post, with the violet ‘First Aerial Post/U.P. Exhibition Allahabad’ illustrated cancellation. This was the first aerial post anywhere in the world, and was ARB415 Collection of 10 BA TriStar flight covers, the inspiration for the UK Aerial Post from Hendon - Windsor our choice £80 later that year £500 £50 per month 10 months Buckingham Covers, Warren House, Shearway Road, Folkestone, Kent CT19 4BF Tel 01303 278137 Fax 01303 279429 Email [email protected] American Airmail ARA100B 1927 Faga Card to commemorate Charles ARA100A Lindbergh’s non-stop 1928 postcard transatlantic flight carried on £20 Charles ARA100D Lindbergh’s 1977 50th anniversary of goodwill tour Charles Lindbergh’s trans- of Central America £50 Atlantic flight, flown over original route, signed by the pilot Weldon £20 ARA111 1968 50th Anniversary of US Air Mail FDC £10 ARA108 1931 Walter Hinton signed 1931 Service to Aviation US Tour which Hinton was a part of, flown, our choice £150 ARA114 1926 Minneapolis - ARA113 Chicago first flight of the contract air 1959 World Congress of Flight held in Las mail, crashed at Mendota, Minnesota Vegas from 13th - 19th April 1959 - cover and mail did not arrive at Chicago until flown on the RAF Vulcan flying display No. -
Noticias Del Resumen De Prensa Alas Canarias Para Andorra 22
NOTICIAS DEL RESUMEN DE PRENSA ALAS CANARIAS PARA ANDORRA 22/02/2021 Cinco años después de su presentación en sociedad, el primer avión de Andorra Airlines, alquilado a una operadora insular, llega con discreción su aeropuerto base. La Vanguardia Sin invitados ni convocatoria a medios y manteniendo un perfil muy bajo. Así llegó el primer avión de Andorra Airlines este viernes a media mañana al aeropuerto de Andorra-La Seu. Fue un aterrizaje más que hubiera pasado desapercibido de no ser por el tamaño de la aeronave y sobre todo porque se repitió varias veces a lo largo de la mañana. Para aclimatarse a la pista de la instalación que gestiona Aeroports de la Generalitat en el municipio de Montferrer i Castellbò, los tripulantes del turbohélice ATR-72-500 realizaron varios circuitos tomando y despegando por la pista que ayer estaba en servicio, la 03, que deja a la población de La Seu a la derecha del avión y está encarada hacia La Farga de Moles, en la frontera con Andorra. Cinco años después La llegada del avión, un instante que suele ser un momento dulce y muy celebrado en la vida de una operadora aérea, no tuvo mucha historia más allá de la vistosa presencia del aparato en la plataforma de aeronaves. Lo sucedido ayer fue muy diferente a la presentación de la marca Andorra Airlines hace ahora cinco años. Aquel 2 de febrero de 2016 se realizó un acto de presentación en una sala del Palau de Congressos de Andorra que quedó pequeña y en la que se echó a faltar a miembros del gobierno andorrano, que declinaron su asistencia. -
Punctuality Statistics Economic Regulation Group Aviation Data Unit
Punctuality Statistics Economic Regulation Group Aviation Data Unit Birmingham, Edinburgh, Gatwick, Glasgow, Heathrow, London City, Luton, Manchester, Newcastle, Stansted Full and Summary Analysis August 1998 Disclaimer The information contained in this report will be compiled from various sources and it will not be possible for the CAA to check and verify whether it is accurate and correct nor does the CAA undertake to do so. Consequently the CAA cannot accept any liability for any financial loss caused by the persons reliance on it. Contents Foreword Introductory Notes Full Analysis – By Reporting Airport Birmingham Edinburgh Gatwick Glasgow Heathrow London City Luton Manchester Newcastle Stansted Full Analysis With Arrival / Departure Split – By A Origin / Destination Airport B C – E F – H I – L M – N O – P Q – S T – U V – Z Summary Analysis FOREWORD 1 CONTENT 1.1 Punctuality Statistics: Heathrow, Gatwick, Manchester, Glasgow, Birmingham, Luton, Stansted, Edinburgh, Newcastle and London City - Full and Summary Analysis is prepared by the Civil Aviation Authority with the co-operation of the airport operators and Airport Coordination Ltd. Their assistance is gratefully acknowledged. 2 ENQUIRIES 2.1 Statistics Enquiries concerning the information in this publication and distribution enquiries concerning orders and subscriptions should be addressed to: Civil Aviation Authority Room K4 G3 Aviation Data Unit CAA House 45/59 Kingsway London WC2B 6TE Tel. 020-7453-6258 or 020-7453-6252 or email [email protected] 2.2 Enquiries concerning further analysis of punctuality or other UK civil aviation statistics should be addressed to: Tel: 020-7453-6258 or 020-7453-6252 or email [email protected] Please note that we are unable to publish statistics or provide ad hoc data extracts at lower than monthly aggregate level. -
IATA Centre, Route De L’Aéroport 33 P.O
International Air Transport Association IATA Centre, Route de l’Aéroport 33 P.O. Box 416 CH-1215 Geneva 15 Airport, Switzerland INTERNATIONAL AIR TRANSPORT ASSOCIATION COMMENTS ON DG-COMPETITION CONSULTATION PAPER CONCERNING COMMISSION REGULATION 1617/93 NON-CONFIDENTIAL VERSION 6 September 2004 IATA COMMENTS ON 6 SEPTEMBER 2004 INTERLINE CONSULTATION PAPER NON-CONFIDENTIAL VERSION INTRODUCTION The International Air Transportation Association (“IATA”) submits these comments in response to the Consultation Paper concerning “revision and possible prorogation of Commission Regulation 1617/93” issued by DG Competition on 30 June 2004 (the “Consultation Paper”). The Consultation Paper sets out preliminary DG Competition views regarding the scope for a revised block exemption regulation defining the application of Article 81 EC Treaty to cooperation between airlines in the context of the IATA multilateral interline system. The Consultation Paper proposes that tariff consultation among airlines for routes between points in the EU, currently permitted under Regulation 1617/93, should be prohibited. The Consultation proposes that consultation between airlines on cargo rates for carriage from the EU to points outside the EU should likewise be prohibited. IATA recognizes the need for a revised regulation in light of changes in the Commission’s jurisdiction over air transport. IATA strongly disputes, however, both the conclusions set out in the Consultation Paper and the underlying legal and economic analysis. IATA submits that the revised regulation -
Estudio Y Análisis De Los Sistemas Multiaeropuerto. El Caso Del Área De Barcelona
Trabajo Fin de Grado Ingeniería Aeroespacial Estudio y análisis de los sistemas multiaeropuerto. El caso del área de Barcelona Autor: Francisco Javier Rodríguez Benito Tutor: Rafael Millán Muñoz Equation Chapter 1 Section 1 Dep. Ingeniería e Infraestructura de los Transportes Escuela Técnica Superior de Ingeniería Sevilla, 2017 Trabajo Fin de Grado Ingeniería Aeroespacial Estudio y análisis de los sistemas multiaeropuerto. El caso del área de Barcelona Autor: Francisco Javier Rodríguez Benito Tutor: Rafael Millán Muñoz Profesor asociado Dep. Ingeniería e Infraestructura de los Transportes Escuela Técnica Superior de Ingeniería Universidad de Sevilla Sevilla, 2017 iii Trabajo Fin de Grado: Estudio y análisis de los sistemas multiaeropuerto. El caso del área de Barcelona Autor: Francisco Javier Rodríguez Benito Tutor: Rafael Millán Muñoz El tribunal nombrado para juzgar el Proyecto arriba indicado, compuesto por los siguientes miembros: Presidente: Vocales: Secretario: Acuerdan otorgarle la calificación de: Sevilla, 2017 v El Secretario del Tribunal A mi familia A mis maestros vii Agradecimientos A mis padres por haberme apoyado todos estos años y por no haber dejado que me rinda. A mi hermano, porque sin su ayuda aún no habría terminado la carrera. A mi familia, pareja y amigos por aguantarme durante estos años de estudio. A mi tutor Rafael, porque sin su paciencia y conocimiento este proyecto no hubiera sido posible. ix Resumen El objetivo de este proyecto es comprender los entresijos de un sistema multiaeropuerto y entender que factores llevan a pasajeros y aerolíneas a elegir entre un aeropuerto u otro dentro de una misma región metropolitana. Todos los conocimientos aquí desarrollados se aplicarán de forma práctica al sistema multiaeropuerto de Barcelona para comprenderlo mejor y sacar conclusiones en cuanto a su comportamiento.