martedì 13 maggio 2003 Italia 15

Maura Gualco sce il trasporto su tutte le tratte». Quanto alle piccole compagnie, invece, spesso, il “dirottamento” non ROMA Creare una compagnia di volo viene in nessun modo segnalato. Ciò senza essere proprietario di un solo a cui ricorrono, tuttavia, è la pratica aereo non è una missione impossibi- di fornire il servizio di trasporto, sen- le: basta noleggiarlo. za acquistare quelle che in gergo si Magari prendendolo in affitto da chiamano “le macchine”. Che se ai una compagnia estera. Così può capi- “profani” può far sorridere, agli tare che comprando un biglietto Ve- esperti del settore appare il fenome- rona-Foggia ad una società di tra- Il 17 aprile su un volo della no più normale del mondo. Come sporto aereo italiana ci si ritrova con in sintesi “Meridiana” nella tratta Roma - funziona? Si costituisce una società e un kebab sul vassoio offerto da una Palermo, i passeggeri si ritrovano si richiede all’Enac la licenza. Per ot- hostess turca che non spiccica una su un aereo turco con un ‘unica tenerla però, spiegano all’Enac, oc- parola di italiano. Come è accaduto hostess che parlava italiano. L’aeromobile era stato corrono alcuni requisiti. Quelli di na- alcuni giorni fa ai passeggeri della preso a noleggio dalla Pan Air che a sua volta ha un tura giuridica: che la società sia costi- Pan Air - che aveva preso in affitto accordo di code sharing con la compagnia turca. Il tuita in Italia, che la maggioranza dei un velivolo turco - ma a cui l’Enac noleggio, detto anche “wet lease” consente di prendere soci o degli azionisti siano cittadini (Ente nazionale aviazione civile), do- in affitto sia il velivolo che l’equipaggio. A fine aprile, della comunità europea e che abbia- po un week-end da incubo trascorso poi, un week-end da incubo costringe 400 passeggeri a no superato l’esame dell’antimafia, da circa 400 passeggeri che hanno bivaccare per 48 ore negli aeroporti di Brescia, Roma, ed altri. Quelli finanziari: che, in po- bivaccato per 48 ore in attesa di parti- Pantelleria e Lampedusa. In quest’ultimo scalo che parole, consistono nel dimostra- re, ha tolto temporanemante l’auto- intervengono addirittura i carabinieri. Nessuno può re che tra le spese e gli introiti, la rizzazione. partire o arrivare perché la gomma dell’unico aereo che società è in grado di operare. Infine i Com’è possibile volare senza ave- deve volare è bucata. Protagonista, una compagnia aerea requisiti tecnico-operativi, relativi re gli aerei? Grazie alla normativa co- palermitana, la Pan Air, la cui flotta è composta da un cioè sia ai velivoli (e riguardano la munitaria che consente di ottenere la velivolo noleggiato alla consorella turca: un Boeing 737 manutenzione) che al personale (pi- licenza anche senza acquistare velivo- utilizzato sia per i voli charter che per i voli di linea. La loti ed equipaggio). li. Dice l’articolo 8 del Regolamento decisione dell’ente preposto alla concessione delle Dopodiché il gioco è fatto. La comunitario 2407 del 1992: «Ai fini licenze, l’Enac (Ente nazionale aviazione civile) non si fa società non è proprietaria di nessun della concessione o del mantenimen- attendere. Il giorno successivo viene imposta la velivolo? Non importa, spiegano gli to della licenza d’esercizio non deve sospensione dei voli alla Pan Air che per l’Enac non può esperti che rilasciano le autorizzazio- essere prescritta come condizione la più operare con la cosiddetta procedura di “short ni, basta che possieda anche un solo proprietà di aeromobili, ma uno Sta- notice”, cioè con la mera notifica dell’avvenuto noleggio aereo in leasing. Gli altri li può affitta- to membro può prescrivere, per e che la legge autorizza soltanto per brevi re. Sicché «alla data odierna - si legge quanto riguarda i vettori aerei da es- periodi in caso di necessità. su un documento del Servizio Licen- so abilitati, che ab- ze dell’Enac - le società titolari di biano a disposizio- licenza di trasporto aereo di passegge- ne uno o più aero- ri autorizzate ad utilizzare aeromobi- mobili, siano essi di li in base a contratti di wet lease - loro proprietà oppu- noleggio sono: Alisea Airlines Spa, re impiegati in base Azzurra Air Spa e Gandalf Spa». Que- a qualsiasi tipo di st’ultima nata nel 1999, ha la sua ba- contratto di utilizza- Con equipaggio o no? se nell’aeroporto di Orio al Serio zione (leasing)». (Bergamo), presidente del consiglio Ma non è tutto. di amministrazione Giovanni Later- Oltre al leasing, c’è za, 50mila euro di ricavi nel 2002 e anche il wet lease, il 194 dipendenti. Dispone di otto aero- dry lease e il code mobili, tutti presi in leasing - spiega- share grazie ai quali Disavventure no all’Enac - più un altro noleggiato senza jet si può vola- fino al 25 ottobre dalla società france- re. Quest’ultima è se Brit Air. l’unica parola com- Nel suo sito Internet si definisce prensibile. Il resto «un esempio di fly style». Ci risiamo sta a significare: che col vocabolario. «Gandalf airlines - si è prevista la possibi- legge - ha trovato il modo di azzerare lità per un’azienda - sui voli in affitto i tempi morti e comprimere tutta la oltre al leasing gra- trafila di operazioni predecollo riu- zie al quale una volta scaduti i termi- l’ufficio stampa Alitalia - ciò vuol di- queste lettere corrispondono alle Aerei in partenza scendo ad ottimizzare il total travel ni del contratto si può eventualmen- re che sotto la AZ che sta a significare compagnie rumena, ceca, coreana o dall’aeroporto time». Perché il marchio Gandalf è te anche riscattare l’apparecchio - di Alitalia c’è anche la sigla della linea uzbeca? «Abbiamo avuto delle segna- romano «simbolo di qualità, creatività e valo- prendere in locazione un velivolo aerea che potrebbe effettuare quel vo- lazioni di passeggeri che lamentava- di Fiumicino re: il fly style». Ha preso, invece, a con (wet lease), o senza (dry lease) lo». Non è vero, rispondono alcuni no la presenza di personale che non noleggio aereo ed equipaggio del- equipaggio da una compagnia estera. assistenti di volo dell’Alitalia. «Sui bi- parlava italiano - dice Rosario Trafi- l’Air Malta, l’Azzurra Airline. In vita In realtà nel wet lease non avviene glietti Alitalia con destinazione Croa- letti, presidente della Federconsuma- da otto anni e con sede a Bergamo, affatto la consegna materiale del mez- zia ad esempio - spiega Walter Man- tori - sono soprattutto persone anzia- dispone di una notevole flotta: undi- zo ma è la stessa compagnia straniera cini, assistente di volo del Sulta - ap- ne che si fidano solo delle compagnie ci jet che solcano i cieli - come dico- che fa un servizio per conto dell’im- pare soltanto la AZ». Ma se anche italiane. Sarà anche un pregiudizio no i reponsabili - a «livelli di rumoro- presa italiana. Con il code share, poi, non fosse così, chi si accorgerebbe ma è anche giusto che siano liberi di sità minimi». Ma l’Azzurra Airline alcune grandi compagnie si divido- che sotto la firma della compagnia di acquistare ciò che vogliono. Chiedia- ha una particolarità: è in code sha- no tra loro alcune tratte. L’Alitalia, bandiera italiana c’è anche una: RO, mo quindi che il cittadino venga in- ring con l’Alitalia. Sicché compran- ad esempio, ha numerosi code share. OK, KE, HY? E quanti sanno che formato da chi effettivamente gesti- do un biglietto Alitalia per Malta, ci Con la Korean Airlines, la Tarom Air- si può trovare su un volo Azzurra lines (Compagnia rumena), con la che avendo noleggiato aereo ed equi- Lott (polacca), o con la Csa (ceca). il commento paggio maltese, potrebbe non effet- In quest’ultimo caso, ad esempio, tuare quella tratta. E delegarla alla può capitare che chi compra un bi- Malta Airline. Ma il vero glietto Alitalia per andare a Praga, “fenomeno” della “compagnia fai da viaggia con un aereo e un equipaggio te” è l’Alisea che ha preso a noleggio, ceco. Il che, sotto certi aspetti, può fino al 30 settembre, un velivolo anche essere piacevole. L’importante Attenti prima di salire le scalette di un aereo MD83 da una società aerea islande- però è saperlo prima. Più che altro, se. E, ciò che è più sorprendente, ne viste le tariffe, è un diritto. E a quan- ha uno. Un solo aereo. E nonostante to pare in tutte e tre le formule (wet Saverio Lodato sul sito dell’Alisea, ne pubblicizzino lease, dry lease e code share) non due, all’Enac assicurano: uno e per di sempre viene rispettato. «Nel bigliet- più preso a leasing. Meraviglie della to viene sempre segnalato con la dop- utto partì da una circostanza fortuita: su quattro parlava l’italiano. Erano turchi che doveva venire a prenderli nelle isole di raccontato in questa pagina quanto è facile liberalizzazione. pia sigla - spiega Guido Nastasi, del- l’essersi trovato, il vostro cronista, a anche il pilota, l’aiuto pilota, e lo stesso veli- Lampedusa e Pantelleria per riportarli in in Italia volare sulle ali del nulla, sapendosi T bordo di un volo Meridiana che colle- volo. destinazioni del Centro e del Nord Italia. Il però ben destreggiare fra una giungla di sigle gava Roma a Palermo, alla vigilia di Pa- Fu la Meridiana, qualche giorno dopo la bello è che l’aereo in questione era proprio lo in inglese che spesso nascondono un inquie- Si può noleggiare squa, il 17 aprile. Volo preso al volo, visto pubblicazione di un nostro articolo sull’inte- stesso aereo turco sul quale aveva volato il tante vuoto mentale. Con l’articolo di Mar- Nel migliore dei casi ‘‘‘ che i posti si erano ormai ridotti al lumicino, ra vicenda (22 aprile), a precisare, con una vostro cronista. E essendosi bucata una ruo- zio Tristano, abbiamo esaminato più da vici- ‘‘ “wet”, ovvero con il non si poteva andare per il sottile quanto a lettera molto garbata, di essersi rivolta a una ta di scorta, la ruota era stata inviata a no la storia di questa “Panair”, anche se le la sorpresa per il personale a bordo, o tariffe, e l’unica chance era dunque volare o compagnia privata, la Panair, che a sua vol- Instanbul dove l’avevano riparata prima di sigle - come si apprende leggendo quest’in- cliente è linguistica: restare con i piedi saldamente piantati per ta aveva affittato l’aeromobile, in forza di rispedirla in Italia. chiesta - possono cambiare e il problema, per “dry”, il solo velivolo terra. Fu così che, a decollo avvenuto, il vo- un contratto di «code share». Sembrava fini- Quasi una maledizione. noi passeggeri, è destinato a riproporsi. il personale o ancora in “code stro cronista ebbe notevoli difficoltà a comu- ta lì. Esorcizzata qualche giorno dopo dall’Enac L’Unità, infine. L’Unità vi consiglia di accer- di bordo non parla nicare con le hostess, difficoltà largamente Ma il diavolo ci aveva messo lo zampino: e il (l’Ente nazionale aviazione civile), con un tarvi scrupolosamente di tutto, prima di sali- share” condivise con gli altri centocinquanta passeg- week-end pasquale diventò un incubo per provvedimento con il quale la Panair veniva re la scaletta di un aereo. È compito vostro italiano geri. Il fatto è che l’equipaggio era composto qualche centinaio di passeggeri che aspettaro- diffidata dal «volare» - si fa per dire - sul sapere se viaggerete "code share", "leasing", da gentilissime hostess turche (bionde e con no due giorni di fila l’aeromobile Panair territorio nazionale. "wet lease", "dry lease"… gli occhi azzurri), ma fra le quali, una sola (questa volta la Meridiana non c’entrava) Con l’articolo di Maura Gualco, vi abbiamo Si fa presto a dire volare...

Marzio Tristano un anno dopo il fermo dell'attività, Air Fallimenti e piccoli cambiamenti di “ragione sociale”, ritardi nei pagamenti e lotta per la sopravvivenza si traducono in disagi per i viaggiatori Sicilia, l'apripista e la più longeva delle compagnie aeree siciliane, dell'impren- PALERMO A Lampedusa gestì il servi- ditore Luigi Crispino, il primo a spez- zio di aeroambulanza ma la barella zare il monopolio dell'Alitalia. Dopo non entrava dritta dentro l’Executive Le acrobazie contabili delle compagnie “mordi e fuggi” avere navigato tra difficoltà e accuse di Citation One e bisognava, ogni volta, ostracismo all'Enac, ma, quantomeno, togliere il malato; in Sicilia ha operato, senza avere mai abbandonato i passeg- tra ritardi e disservizi, fino a quando compagnia aero mediterranea, perso anno Pan Air deve fare a meno dei due di Pantelleria, Lanpedusa, Brescia e Ro- un aereo, ferma e abbandonata dai mento su un'altra compagnia aerea, la geri a bivaccare negli aeroporti, l'azien- ha costretto oltre 400 passeggeri, distri- lungo la strada tortuosa della sua av- aerei. E diventa una compagnia aerea ma, tratte di un fine settimana da so- suoi comandanti, e del suo patron, Goldwing e i giudici decideranno nei da è crollata sotto il peso dei debiti. buiti in quattro aeroporti, ad un ventura tra i cieli, quando un giudice, senza neanche un aereo. Così è costret- gno che la ruota bucata, e giunta dopo Toti Travagliante, è l'emblema del falli- prossimi giorni. A bussare alla porta E nel dicembre scorso era fallita week-end di passione e rabbia, tra vali- nel marzo del 2001, ne decretò il falli- ta a noleggiarne uno, con tutto l'equi- sette ore da Istanbul, dell'unico aereo mento collettivo di un'imprenditoria della società non sono solo i creditori, anche Si Fly di Emilio Anselmi, ammi- gie e annunci di partenze, attendendo mento. Aveva sede a Roma e dalle sue paggio, dalla consorella turca, per con- turco ha trasformato in un incubo. È siciliana, fondata su cordate deboli e ma anche la Guardia di Finanza che, nistrata in passato da Alberto Carrot- un aereo che non arrivava mai. È stato ceneri, come l'araba fenice, risorse Pan tinuare a garantire la tratta Roma Pa- stato allora che l'Enac, con un provve- spesso improvvisate, che ha infranto i su ordine della Procura, indaga su tre ta, rimasto nel giro delle compagnie allora, tre settimane fa, che l’Enac ha Air, stessi soci e, soprattutto, stessa li- lermo. Intanto annuncia ambiziosi dimento perentorio, ha detto basta. suoi sogni di “volare alto” contro i con- manager, Bruno Gulino, Giuseppe aeree come collaboratore di Panair: ritenuto la misura colma, spezzando le cenza di volare sottratta al fallimento e programmi di rilancio: alle tratte rego- La storia della Pan Air, senza più ti in rosso, nel tentativo di sfidare i Santoro e Antonio Genchi, per appro- con una propria società Carrotta si oc- ali della Pan Air e fermando l'unico trasferita alla nuova società attraverso lari affianca week-end da sogno a Pan- colossi dei cieli coprendo tratte dismes- priazione indebita e truffa, un reato cupa di prenotazioni aeree. Fino al fer- aereo noleggiato dalla consorella tur- il sentiero di un affitto di ramo d'azien- telleria e Lampedusa, con partenze da se. venuto a galla dopo gli accertamenti mo dell'Enac Pan Air teneva il merca- ca. da, sotto gli occhi, allora sicuramente Brescia, Roma e, in prospettiva, anche La storia della Pan Bilanci in rosso, ma anche acroba- delle Fiamme Gialle che hanno scoper- to assieme ad altre piccole società che A nulla è valso il fatto che fino a meno attenti, dell'Enac e del ministero Parma. Nel frattempo, però, il genero ‘‘ zie contabili, generosi contributi regio- to il trasferimento all' estero di 60 mila si sono ritagliate una nicchia nei colle- poco tempo fa tra i soci della compa- dei Trasporti. del funzionario dell'Enac è sparito dal- Air emblematica di nali e milioni drenati e dirottati altro- euro. In questo caso i manager avreb- gamenti con le isole minori e nell' orga- gnia palermitana c'era il genero di un Con un'intesa con Air Italy, nel la società, sostituito da una signora un’imprenditoria ve con manovre ai confini del codice bero accumulato il denaro, finito su nizzazione di charter. funzionario dell'ente che controlla luglio del 2001, la nuova Pan Air ri- che sette mesi fa annuncia il suo ritiro penale su cui ha acceso i riflettori la una banca di Lugano, chiedendo con- Il destino di Si Fly e quello annun- l'aviazione civile, Leonardo Rotundi, prende a coprire le tratte dalla Sicilia a dalla compagine societaria. siciliana che non procura di Palermo, che ha aperto un' tributi a piloti e hostess per corsi di ciato di Goldwing è simile a quello di fondatore, negli anni '80, della compa- Roma spesso per conto di Meridiana, Inseguita dai debitori, inseguen- riesce indagine dopo il fallimento della Si perfezionamento mai partiti. A con- Med Airlines, finita anch'essa con i gnia insieme con l'intraprendente pilo- con la quale ha un accordo di code do, a sua volta, improbabili program- Fly, proprietaria dell'aereo noleggiato durre le indagini è il pm Francesca conti in rosso. Tra tutte la Goldwing ta Toti Travagliante, motore della so- share, noleggiando due Md 80 ma mi turistici, senza più protezioni la pic- a decollare dal World Food Program e precipitato Mazzocco, che ha poi chiesto alla sezio- non era mai entrata in piena operativi- cietà tra le prime a gestire un servizio l'estate dopo la situazione precipita. cola compagnia aerea si schianta vener- a Pristina, in Kosovo, quattro anni fa ne fallimentare di pronunciarsi sul tà non avendo ottenuto il disciplinare, di aero taxi a Punta Raisi. Allora si Air Italy fallisce, Meridiana paga poco di 18 aprile, lasciando a terra oltre 400 per l'errore di un radarista. E sempre a crac dell' azienda. Stessa sorte, il falli- ossia l'autorizzazione a compiere i col- chiamava Pan Air Cam, acronimo di e tardi, tra gennaio e febbraio di quest' passeggeri a bivaccare negli aeroporti Palermo, pende una richiesta di falli- mento, ha subito nel gennaio scorso, legamenti.