Input Til Udbudsgrundlag

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

Input Til Udbudsgrundlag 23. september 2020 Input til udbudsgrundlag Visualisering af omdannelse i Birkeparken, Juul & Frost arkitekter Indholdsfortegnelse Udarbejdet af: På vej mod en Bydelsplan ....................................................................................... 05 Rammesætning - Vision og hovedgreb .................................................. 11 Bystrategisk niveau - Overordnede temaer ...........................................29 Bystrukturelt niveau - Helheds-, etapeplan og projekter ....................43 Det forventer vi ........................................................................................60 Baggrund...................................................................................................................... 63 I samarbejde med: Illustrationer Alt billed- og kortmateriale i nærværende dokument, herunder illustrationer og visualiseringer, tilhører partnerskabsgruppen med mindre andet er anført. 2 Investér i en social og bæredygtig transformation Vollsmose er ved at forvandle sig. Fra en Kom i selskab med store ambitioner fortid som ghettoområde til en fremtid som Vi har store ambitioner for Odenses vigtigste bæredygtig og mangfoldig bydel, hvor unge, byudviklingsprojekt. Vollsmose skal være et familier og ældre lever sammen med et nyt forbillede for Danmark, skabe værdi for lokal- handels- og erhvervsliv. Fra Vollsmose er samfundet og livskvalitet for beboerne. Men der kun 10 minutter på cykel eller letbane til for at opnå alt det, mangler vi en kommerciel Odense centrum, nem adgang til motorvejen, partner, der vil indgå som investor og ejer i et kort afstand til Odense Universitetshospital fælles udviklingsselskab sammen med Civica, og Syddansk Universitetet, og Odense Å risler FAB og Odense Kommune. i baghaven. 1.600 muligheder til dig Transformationen til fremtidens Vollsmose er Som kommerciel partner i det nye udvik- allerede i gang. Eksisterende blokke fjernes, lingsselskab skal vi sammen udvikle mere og der skabes plads til nye boformer, han- end 1.600 nye boliger og 30.000 m² erhverv i delsliv og arbejdspladser. Boligorganisatio- Vollsmose. Vi har de lokale relationer, en plan nerne Civica og FAB investerer i omfattende for den strukturelle forandring og en ny infra- renoveringer af de tilbageværende bygninger. struktur på vej samt den nødvendige politiske Etableringen af ny infrastruktur er i gang, og opbakning. Nu har vi brug for en kommerciel den næste etape af Odense Letbane kan kom- part, som sammen med os kan bygge en god me til at gå gennem bydelen. by samtidig med, at der skabes en god busi- ness case. 3 Bebyggelse og gårdrum i Granparken i dag 4 På vej mod en bydelsplan for Vollsmose Formålet med udbuddet En bydelsplan for fremtidens Vollsmose Inputtet er struktureret omkring tre Målet med udbudsprocessen er at afsøge mulighe- Bydelsplanen for fremtidens Vollsmose er et dyna- niveauer: derne for at få en kommerciel 4. part ind i en sel- misk planlægningsredskab, som skal hjælpe med at skabsdannelse med de nuværende 3 parter: Odense realisere visionen for fremtidens Vollsmose. • Et rammesættende niveau Kommune, Civica og FAB. • Et bystrategisk niveau, og Bydelsplanen skal synliggøre de visioner og ønsker, • Et bystrukturelt niveau Ligeledes er det - med udviklingsplanen for Fremti- der er for Vollsmoses fremtidige udvikling. Visionen dens Vollsmose som grundlag - et mål, at der udar- skal sammen med centrale strategier sætte en fælles Indholdet for hvert niveau beskrives bejdes en visionær og realiserbar bydelsplan. Bydels- retning for bydelens udvikling og sikre, at målet nås. via overskrifterne: planen bliver det planlægningsmæssige grundlag for arealudviklingsselskabets videre arbejde med realise- Bydelsplanen skal hjælpe os med at træff e de rette • Det ved vi: Her præsenterer vi ringen af fremtidens Vollsmose. Målet er at skabe en beslutninger for udviklingen af fremtidens Vollsmose den baggrundsviden, som er robust bydelsplan, der skaber plads til mulighederne, og ikke mindst hjælpe os med at prioritere vigtige ind- væsentlig i det fremadrettede men samtidig kan rumme ændringer og nye vilkår satser og projekter. Projekter og indsatser skal derfor udviklingsarbejde uden at sætte den overordnede hovedidé på spil. opfattes som forslag til udviklingsmuligheder, som vi • Det vil vi: Her opridser vi vores skal undersøge nærmere. ambitioner for den fremtidige Dette dokument, ’Input til Udbudsgrundlag’, er en del dialog med de bydende af det samlede udbudsmateriale. Inputtet indeholder Bydelsplanen skal skabe en fælles retning for en om- • Det får I: Her udpeger vi de sær- en rammesætning af den byplanfaglige opgave, som dannelse af Vollsmose, der kommer til at tage mange lige muligheder, som et kom- tilbudsgivere sammen med deres rådgiverteams skal år. Derfor indeholder planen også et realiseringsspor, mende samarbejde om udviklin- være med til at drøfte. der skal være præcist på den korte bane og udstikke gen af Vollsmose vil indeholde retninger på den lange bane. for jer Struktur og læsevejledning 5 Bydelsplan VISION 9 PRINCIPPER FYSISK SPLAN for byudvikling i OVERORDNEDE TEMAER udsatte boligområder REALISERINGSPLAN Den bæredygtige bydel Etaper & Åbningstræk Den blandede bydel Organisering & økonomi Rammer for fællesskaber FOKUSOMRÅDER PROJEKTER FUNDAMENT Hovedgreb (nuværende) BYLIV TRYGHED UDVIKLING OVER TID SAMMENHÆNGE UDADTIL DET GRØNNE I VOLLSMOSE OMDANNELSE FOR HELHEDEN IDENTITET & KVARTERSDANNELSE BEBYGGELSESTYPER, BOLIGTYPER & EJERFORMER Vision og hovedgreb Overordnede temaer Fysisk plan og Realisering RAMMESÆTNING BYSTRATEGISK NIVEAU BYSTRUKTURELT NIVEAU 6 Rammesætningen tager afsæt i allerede udarbejdede På det bystrategiske niveau er opgaven for tilbuds- Foruden det bystrategiske niveau indeholder opgaven og vedtagne planer og politikker og sætter således giver at formulere de særlige strategispor, der er også et bystrukturelt niveau. På det bystrukturelle den overordnede retning. Opgaven for tilbudsgiverne afgørende for at realisere vision og hovedgreb. niveau skal tilbudsgivere vise, hvordan vision, hoved- er på dette niveau at styrke og udfordre de beslut- greb og strategier kan omsættes i en række konkrete ninger og valg, der allerede er truff et, og vise, hvor- Dette skal være med til at skabe byggestenene til en planer, der konkretiserer en række projekter og ind- dan Vollsmoses identitet og potentialer kan omsættes ny bydelsplan. Her er det vigtigt, at de 9 principper for satser med afsæt i den allerede vedtagne udviklings- til en stærk vision, der understøtter en ny fortælling udviklingen fortsat bruges som guidelines. plan Fremtidens Vollsmose. om bydelen. Visionen skal til dels tage afsæt i den arbejdsvision, der allerede er formuleret i udvik- Opgaven: Vi ønsker, at de bydende er med til at Herudover indeholder det bystrukturelle niveau også lingsplanen, men skal samtidig konkretiseres, så den udfordre og udfolde det forudgående arbejde med en plan for realisering, hvor tilbudsgivere blandt andet beskriver og rammesætter kvaliteterne i fremtidens de 9 principper og den viden, som seneste innovati- skal udfolde bydelens udviklingstakt. Vollsmose. onsproces har bidraget med. Opgaven: Vis og konkretiser fremtidens Vollsmose. Herudover skal tilbudsgivere - med afsæt i den allere- de vedtagne lovbestemte udviklingsplan - give deres bud på et hovedgreb, der vil udgøre grundlaget for ud- viklingen og strukturen for den måde bydelen - internt og eksternt - skal hænge sammen ift. den omkringlig- gende by i fremtiden. Opgaven: Vi ønsker, at de bydende er med til at skærpe og udfordre det eksisterende arbejde. 7 Omdannelsen er i gang 8 Med dialogen som redskab Innovationsproces Diskussionerne i dette forløb har formet indholdet Input til udbudsgrundlag indeholder et oplæg, der Forud for udarbejdelsen af ’Input til Udbudsgrundlag’ af den opgave, der i dette dokument indledningsvist i forbindelse med den konkurrenceprægede dialog er der gennemført en innovationsproces med work– stilles til tilbudsgivere. kvalifi ceres forud for fastsættelsen af den endelige shops og inspirationsoplæg fra eksterne oplægshol- opgave og efterfølgende afgivelse af tilbud. dere. De eksterne oplægsholdere var udpeget af projektets udbudsgruppe og blev sammensat af både praktikere, I forbindelse med det endelige tilbud forventes det, Her blev der blandt andet stillet skarpt på følgende konsulenter og forskere: at tilbudsgiver og dennes rådgiver udarbejder det temaer: identitet og branding, familiemønstre og projektmateriale, der svarer på udbudskriterierne, og boformer, samarbejde i selskabsdannelse, detail og • Claus Bech Danielsen, professor SBI som skal bruges i forbindelse med den faglige vurde- handel. • Sven Buch, udviklingschef Himmerland Boligsel- ring af tilbuddets kvalitet. Projektmaterialet vil udgøre skab dele af det materiale, der skal bruges ifm. kvalifi cering • Nikolaj Stagis, direktør Stagis A/S af bydelsplanen efter etableringen af arealudviklings- • Ole Møller, direktør NærHeden selskabet. • Curt Liliegreen, projektdirektør Boligøkonomisk Videncenter • Mette Mechlenborg, seniorforsker SBI • Kathrine Heiberg, CEO Reteam • Ingemann Brixhuus, indehaver Svanen Gruppen 9 Vollsmose skal være attraktiv og velfungerende for borgere og investorer. En bydel, hvor den enkelte har de samme muligheder som i resten af Odense. Gennemgribende forandringer af Vollmose bidrager til at skabe fl ere blandede by- og boligområder i Odense. Fælles vision for fremtidens Vollsmose, realiseringsplanen 2019 10 Rammesætning Vision og hovedgreb TILFØJE GRAFIK TIL AT SYNLIGGØRE HVOR VI ER I DE 3 NIVEAUER?
Recommended publications
  • Odense Letbane Udredningsrapport Resume 2 Indhold
    Transportudvalget 2012-13 TRU Alm.del Bilag 306 Offentligt 27. JUNI 2013 ODENSE LETBANE UDREDNINGSRAPPORT RESUME 2 INDHOLD 1 Odense Letbane – binder byen sammen 2 Bedre kollektiv trafik og byudvikling 3 Et løft for trafikken i Odense 4 Sådan ser letbanen ud 5 Hvad koster letbanen – og hvad er den værd? 6 Sådan bliver letbanen til Eksempel på mulig udformning af station på Odense Letbane. 3 Højstrup Odense Banegård Center Musik– og Teaterhuset Odense Idrætspark Vestre Kongensgade Vestergade Stationsvej Bolbro Palnatokesvej Vesterbro Nyborgvej/Ørbækvej Benediktsplads Ejby Møllevej L.A. Ringsvej Rosengårdscentret Stærmosegårdsvej Odense Zoo Niels Bohrs Allé Cortex Park SDU SUND Nyt OUH-a Hjallese Station Hestehaven Nyt OUH-b Park and Ride LETBANEN I TAL OG FAKTA STYRKELSE AF INFRASTRUKTUREN Odense Letbane (1. etape) Odense Letbane (2. etape) Letbanen etableres fra 2016-2020 Skift til regional- og fjerntog 26 stationer i alt, fra Tarup i nord til Hjallese i syd 14 km spor Afgang hvert 10. minut fra alle stationer Rejsetid fra nord til syd tager ca. 42 minutter Sammenhæng til busnet og regionaltog 4 ODENSE LETBANE – BINDER BYEN SAMMEN 1 Letbaner er et udbredt transportmiddel i Europa og er kende- tegnet ved korte rejsetider og hyppige afgange. Odense Letbane vil give den kollektive trafik i Odense et stort løft. Med endestationer i Tarup og Hjallese vil letbanen binde byen sammen og fremme byudviklingen i Odense. Vækst i Odense Odense er en by, der satser på vækst. I de kommende år blomstrer en lang række af nye ambitiøse byggeprojekter op i Odense. Byen skal ikke længere bare være en stor dansk by, men en dansk storby.
    [Show full text]
  • Udpegning Af Vandkorridorer – Klimatilpasning I Odense Kommune
    Udpegning Af Vandkorridorer Klimatilpasning i Odense Kommune Odense Kommune og Vandcenter Syd ENDELIG UDGAVE 17.04.2020 Medfinansieret af EU regionalprogram: Odensemodellen for klimatilpasning INDHOLD BAGGRUND ................................................................................................................................... 2 FORMÅL ......................................................................................................................................... 2 SITUATIONEN I DAG ....................................................................................................................... 2 VANDKORRIDORER I KOMMUNEPLAN 2020-2025 ....................................................................... 3 HVORDAN ER ”VANDKORRIDORERNE” UDPEGET? ..................................................................... 4 HVAD SKAL VI BYGGE, HVORDAN OG HVORNÅR? ................................................................... 4 DET VIDERE FORLØB ...................................................................................................................... 5 1 Udpegning af Vandkorridorer Klimatilpasning i Odense Kommune arbejdet med vandkorridorerne, i BAGGRUND planlægningen og i praksis. Klimaet ændrer sig, og selvom det skulle Der gives eksempler på hvordan lykkedes at begrænse klimaændringerne vandkorridorer kunne anlægges og hvem frem mod 2050, vil vi se en der i så fald skulle eje og drive dem, samt temperaturstigning, en forslag til finansiering. havvandspejlsstigning og ændringer af nedbørsmønstrene.
    [Show full text]
  • Bynet 2021 – Forslag Til Det Fremtidige Kollektive Rutenet
    Bynet 2021 – forslag til det fremtidige kollektive rutenet Når letbanen kommer på skinner i slutningen af 2021, vil moderne sporvogne dække en strækning på 14,5 km fra Tarup i nord til Hjallese i syd. Man forventer at op mod en million passagerer om måneden kommer til at stå af og på de 26 stationer. Det er en meget stor omvæltning for den samlede kollektive trafik i Odense. Derfor har ansatte i Odense Kommune, Odense Letbane, FynBus og COWI, som er rådgiver på projektet, i mange måneder arbejdet på at lave en anbefaling til, hvordan man kan lave den bedst mulige plan for bybusserne og letbanen. På baggrund af analyser, møder, workshops, offentlig høring, inspiration fra andre byer og Odense Kommunes syv planlægningsprincipper, peges der nu på et enkelt forslag til det samlede kollektive rutenet i Odense – Bynet 2021. På linkene nedenfor kan du læse mere om forslaget og åbne et interaktivt kort (Remix), hvor du kan se bybusserne i samspil med letbanen, IC-toge og de regionale busruter. Du kan også finde en kort vejledning til at bruge Remix. Du kan sende dine kommentarer til forslaget via høringsportalen. Skriv gerne, hvis kommentaren knytter sig til en specifik rute eller et konkret stoppested. Du kan komme med forslag og kommentarer på bybusserne og de fælleskommunale ruter. De regionale ruter og letbanen er ikke omfattet af høringen men er med i Remix for at give det fulde overblik. Materialet er i høring indtil 10. april. Vejledning til Remix Remix https://platform.remix.com/map/b1afd02?latlng=55.3859,10.35065,11.5 Baggrund for og beskrivelse af Bynet 2021 Vejledning til Remix Remix er et værktøj, som kan bruges til at planlægge offentlig trafik på baggrund af statistik og data.
    [Show full text]
  • Idéer Og Bemærkninger Til Kommuneplan 2020 – 2032 (Behandles I By- Og Kulturudvalget)
    Idéer og bemærkninger til Kommuneplan 2020 – 2032 (Behandles i By- og Kulturudvalget) KONTAKTOPLYSNINGER HØRINGSSVAR BMF’S FORSLAG TIL BEHANDLING AF HØRINGSSVAR Byudvikling 745 Arkitektfirma Steen Frederiksen Arkitektfirma Steen Frederiksen ønsker færdiggørelse Idéer og bemærkninger til Kommuneplan 2020 – 2032 behandles i 745 af principgodkendt byggeprojekt (Albanigade 27/29) By- og Kulturudvalget i forbindelse med forslag til Kommuneplan med overdækket gård med friareal på første etage og 2020 – 2032. indretning af boliger på første- og anden etage i forhusene. Albanigade 25 tænkes udviklet med 12 ungdomsboliger samt etablering af adgangsvej og P- areal på del af det eksisterende haveanlæg. 756 Michael H. Hansen Michael H. Hansen mener at ejendoms nr. 202926 Idéer og bemærkninger til Kommuneplan 2020 – 2032 behandles i 756 Anderup by, Lumby 6F og 6BK har potentiale som By- og Kulturudvalget i forbindelse med forslag til Kommuneplan udviklingsområde for at sikre en fortsat god udvikling 2020 – 2032. for lokalområdet i Stige. Michael foreslår grundarealet kan anvendes til tæt/lav bebyggelse til eksempelvis seniorbofællesskab og/eller familieboliger. Michael mener boligudbygning vil styrke elevgrundlaget for Stige skole samt styrke det lokale erhvervsliv. 758 Tøjsbo Landbrug og udlejning, Tøjsbo Landbrug og udlejning ønsker matrikel nr. 7cd Idéer og bemærkninger til Kommuneplan 2020 – 2032 behandles i v/ Brian Lauridsen Stenløse By udnyttes til boligformål. Grunden By- og Kulturudvalget i forbindelse med forslag til Kommuneplan 758 udstykkes til 2 parceller til parcelhusbyggeri med 2020 – 2032. indkørsel fra Norddalen. 759 Tøjsbo Landbrug og udlejning, Tøjsbo Landbrug og Udlejning ønsker at udvikle et Idéer og bemærkninger til Kommuneplan 2020 – 2032 behandles i v/ Brian Lauridsen boligområde ved landsbyen Holmstrup, sydvestlige By- og Kulturudvalget i forbindelse med forslag til Kommuneplan 759 Odense.
    [Show full text]
  • Forslag Til Trafikerings- Og Infrastrukturplan for Jernbanen 2030
    Marts 2021 Forslag til Trafikerings- og infrastrukturplan for jernbanen 2030 2021, Det europæiske år for jernbanetransport 1 Indhold 1. Forslag til trafikerings- og infrastrukturplan for jernbanen 2030 ................................... 4 1.1 Jernbanen som Danmarks grønne puls .................................................................... 5 1.2. Jernbanens fordele ............................................................................................... 5 1.3. Ny organisering og planlægning af den kollektive trafik ............................................ 8 2. Trafikeringsplan for jernbanen .................................................................................. 9 2.1. Fjerntrafik og international trafik ......................................................................... 11 2.1.1. Indenlandsk fjerntrafik .................................................................................... 11 2.1.2. Internationale tog ........................................................................................... 11 2.2. Den regionale og lokale trafik .............................................................................. 12 2.2.1. Sjælland og omkringliggende øer ...................................................................... 12 2.2.2. Fyn, højere frekvens på de regionale linjer, en fynsk regional S-bane .................... 13 2.2.3. Nordjylland .................................................................................................... 13 2.2.4. Østjylland, en østjysk regional S-bane ..............................................................
    [Show full text]
  • Passageranalyse
    FynBus Passageranalyse NOTAT 13. april 2018 LRM/TVO Indholdsfortegnelse 0 Executive summary ....................................................................... 2 1 Årligt passagertal.......................................................................... 5 2 Indledning .................................................................................... 7 3 Metode .......................................................................................... 8 3.1 Tidsperioder ................................................................................ 8 3.2 Datasæt ...................................................................................... 8 3.3 Kundesegmenter .......................................................................... 9 3.4 Geografisk fordeling ..................................................................... 9 4 Resultater ................................................................................... 11 4.1 Tidsperioder .............................................................................. 11 4.2 Kundesegmenter ........................................................................ 12 4.2.1 Rejsehjemmel ...................................................................... 13 4.3 Geografisk fordeling ................................................................... 13 4.3.1 Buslinjer ............................................................................. 14 4.3.2 Stoppesteder ....................................................................... 14 5 Mulige årsager ...........................................................................
    [Show full text]
  • Odense Tramway Construction Project
    Odense Tramway Construction Project Odense Tramway has a clear Mission and Vision, both supported by tangible objectives that will be the reference during the tender process Mission, Vision and Objectives Mission . Introduce a tramway that is adapted to Odense and sets the scene for Odense’s future . Establish a tramway that is safety accepted and tested, delivered on time and on budget . Be an innovative partner along with their suppliers Vision Growth Infrastructure Public Transportation Environment Objectives Local conditions Safety Life Cycle Cost Standards Effectiveness Integration “Less is more” Reliability Scalability “The best possible quality product, delivered on time and on budget” 2 Odense Tramway has a clear Mission and Vision, both supported by tangible objectives that will be the reference during the tender process Objectives Local conditions Safety Life Cycle Cost We respect and are working to We work towards the lowest life enhance the city's quality, We think safety first in all stages cycle cost for the city and enhance living conditions and of the project minimising the disruption to the more local jobs city residents Standards Effectiveness Integration We use proven solutions and Due diligence is central in our We believe in integrated planning, technology, and combine this with planning, design, construction and making use of existing validated a unique identity customised to collaboration solutions Odense “Less is more” Reliability Scalability Trust is our most important We can not predict the future, but We work for simple, good cornerstone, where reliability, we can prepare our solutions, solutions and minimising risk by justification and accuracy is our procedure and decisions on thinking of innovative solutions main obligation development 3 The tramway plan is expected to consists of two lines: Line 1 is confirmed and will be the main scope of the construction tender; Line 2 might be in scope potentially Tramway infrastructure map Line 1 .
    [Show full text]
  • Dagsorden Til Bestyrelsesmøde Inkl. Bilag
    DAGSORDEN FYNBUS BESTYRELSE Mødet afholdes på Tolderlundsvej 9 Torsdag den 13. september 2018 kl. 16.00-18.00 Sags nr.: 201808-20066 Deltagere: Morten Andersen, Nordfyn Poul Andersen, Region Syddanmark Bo Libergren, Region Syddanmark Leif Rothe Rasmussen, Assens Kristian Nielsen, Faaborg-Midtfyn Jesper Hempler, Kerteminde Regitze Tilma, Middelfart Per Jespersen, Nyborg Anders W. Berthelsen, Odense Repræsentantskabsmedlemmer: Jan Ole Jakobsen, Langeland Flemming Madsen, Svendborg Administration: Direktør Carsten Hyldborg Jensen Kontraktchef Ingrid Dissing Økonomi- og IT-chef Mads Frederik Skjoldborg Medelbye Planchef Anne Daugbjerg Mortensen Bestyrelsesmøde 13. september 2018 INDHOLD Indhold ............................................................................................................................................................... 2 Sager til beslutning: ........................................................................................................................................... 3 1. Vedtægtsændring for Trafikselskabet FynBus .............................................................................................. 3 2. Trafikplan 2018 - 2021 ................................................................................................................................... 5 3. Etablering af Kontrolpanel ............................................................................................................................. 7 4. Evaluering af telekørselskonceptet .............................................................................................................
    [Show full text]
  • Odense Kommune
    Odense Kommune Vurdering af de detailhandelsmæssige konsekvenserne ved udvidelser Tarup Center Juli 2015 INDHOLDSFORTEGNELSE 1. Vurderinger og konsekvenser 3 2. Detailhandelen i markedsområdet 11 3. Befolknings- og forbrugsforhold 16 Bilag 1: Branchefortegnelse Vurderinger og konsekvenser 3 Vurderinger og konsekvenser Odense Kommune har bedt Institut for Center-Planlægning (ICP A/S) foretage en vurdering af konsekvenserne for den eksisterende detailhandel i markedsområdet ved en udvidelse af Tarup Center med 2.200 m2 udvalgsvarer. Konsekvenserne er beregnet for udvalgsvarer, da det er ICP’s vurdering, at en udvidelse med 2.200 m2 udvalgsvarer ikke forventes at få betydelige kon- sekvenser for dagligvareomsætningen. Udgangspunktet Tarup Center er det største udbudspunkt i det nordvestlige Odense. Her er i alt 11 dagligvarebutikker og 27 udvalgsvarebutikker. Den største dagligvare- butik er Løvbjerg. Herudover er der et bredt udvalg af både dagligvarer og udvalgsvarer samt andre kommercielle servicefunktioner som frisør, bank, bodega mv. Lige uden for Tarup Center ligger Netto, som i denne analyse er medtaget i Tarup Center. I 2013 var den samlede omsætning i centret 410 mio. kr., heraf udgjorde udvalgsvarer knap halvdelen. Odense bymidte og Odense SØ er de to største udbudspunkter på Fyn. I Odense bymidte er ca. 248 udvalgsvarebutikker og 55 dagligvarebutikker. Bymidten er i de senere år blevet styrket på de centrale strøg, bl.a. gennem betydelige investeringer i Magasin i Vestergade. Modsat er de mere perifere beliggenheder kommet under pres, herunder bl.a. den nordlige ende af Kongensgade, som har mange tomme lejemål. I Odense SØ, som består af Rosengårdcentret, IKEA og Butiksbyen med bl.a. Bilka, er der omkring 130 butikker.
    [Show full text]
  • Statistisk Årbog 1957
    i TABEL I. Danmarks kystlinie, areal og befolkningstæthed. Coast-line, area and density of population. Kystlinie 19061 Areal 1/,, 1957 Befoiknings- Folketal coast-line area r. km- Geografiske 1 1955 9 5 km mil mil population density per geographie geographie sq. km. miles sq. miles Københavns kommune borough ............... 67,8 9,14 83,02 361 162,7 Frederiksberg » » ............... - - 8,70 1 778 Københavns amtsrådskreds county ............. 183,1 24,68 493,45 227 Roskilde » »............. 142,4 19,20 690,53 223 Frederiksborg amt » ............. 279,3 37,63 1343,71 889 Holbæk » » ............. 528,9 71,27 1752,06 Sorø2 » » ............. 211,9 28,55 1478,22 639 Præstø » » ............. 485,1 65,38 1 692,59 919 De sjæll. amter med Kbhvn. og Frb. Zealand.. 1898,5 255,85 7542,28 893 163 Bornholm .................................. 158,3 21,34 587,55 632 Lolland-Falster ............................. 620,2 83,57 1797,70 870 Svendborg amt county .................. 633,6 85,39 1666,66 365 Odense amtsrådskreds».................. 292,0 39,35 1 148,gi 213 Assens » » .................. 211,6 28,52 666,68 005 De fynske amter Funen ...................... 1137,2 153,26 3482,25 Øerne the islands ............................ 3814,2 514,02 13 409>78 2480 248 Vejle amt county ...................... 207,5 27,95 2 347,99 885 Skanderborg » » ...................... 63,8 8,57 1719,26 Århus » » ...................... 104,9 14,12 804,39 409 Randers » » ...................... 458,6 61,76 2465,83 Østlige Jylland Eastern ,7utland ............... 834,8 112,40 7337,47 Ålborgamt county ......................... 2914,12 885 Hjørring» »......................... 574,6 77,43 2865,42 233 Thisted » » ......................... 527,4 71,08 1 773,58 703 Nordlige Jylland Northern ,sutland ............
    [Show full text]
  • Lokalplan Nr. 0-760 Odense Letbane 1. Etape
    0-760 ODENSE LETBANE - 1. ETAPE Teknisk anlæg LOKALPLAN LOKALPLAN OM PLANLÆGNING HVAD ER EN LOKALPLAN En lokalplan er en juridisk bindende plan for et afgrænset område. Med en lokalplan kan byrådet fastlægge, hvad der må ændres i omgivelser- ne og hvordan. Grundejere ved således, hvilke arbejder de må gen- nemføre, og hvilke arbejder de kan forvente, at naboen gennemfører. PLANSYSTEMET Kommunernes planlægning af de fysiske omgivelser er reguleret i Lov om Planlægning. Lovens hensigt er at sikre en sammenhæng i plan- lægningen, at bevare byens kvaliteter og beskytte landskab og miljø. Herudover er det et særligt formål at høre offentlighedens synspunkter, inden byrådet træffer endelig beslutning om lokalplanens indhold. I kommuneplanen skal byrådet fastlægge de overordnede rammer for planlægningen af de enkelte arealer i kommunen. Med en lokalplan kan byrådet fastlægge, hvad der må ændres i omgivelserne og hvordan. Der skal altid vedtages en lokalplan, inden et større byggeri, anlægsar- bejde eller en større nedrivning sættes i gang. Desuden skal der vedta- ges en lokalplan, når det er nødvendigt for at sikre kommuneplanens virkeliggørelse. Byrådet kan på ethvert tidspunkt beslutte at udarbejde et lokalplanforslag. Lokalplanens bestemmelser skal have hjemmel i Lov om Planlægning og må ikke stride mod den overordnede planlægning, fx kom- muneplanen. Lokalplanens bestemmelser må dog gerne være stram- mere end kommuneplanens. LOKALPLANENS BESTEMMELSER En lokalplan kan indeholde bestemmelser om for eksempel - områdets anvendelse udstykninger vej- og stiforhold placering og udformning af bebyggelsen bevaring af bygninger og landskabstræk sikring af friarealer etablering af fællesanlæg OFFENTLIG HØRING Inden en lokalplan kan vedtages skal den være fremlagt til offentlig høring i mindst 8 uger.
    [Show full text]
  • Analyse Af Behovet for Detailhandel I Bellinge Og Effekterne Ved Etablering Af Nye Dagligvarebutikker
    ODENSE KOMMUNE ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby Analyse af behovet for TLF +45 56 40 00 00 detailhandel i Bellinge og FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk effekterne ved etablering af nye dagligvarebutikker NOTAT INDHOLD 1 Baggrund 2 2 Samlet vurdering 2 3 Datagrundlag 5 4 Om store dagligvarebutikker 5 5 Status på detailhandlen i Bellinge 6 6 Behov for detailhandel i Bellinge 11 7 Grundlag for etablering af nye udbudspunkter for dagligvarehandel i Bellinge 17 8 Effekter for den eksisterende detailhandel 32 9 Ordforklaring 43 10 Bilag 1 – Odense Kommunes vurdering af muligheder for ny dagligvarebutik i Bellinge 45 PROJEKTNR. DOKUMENTNR. A120668 A120668-003-001 VERSION UDGIVELSESDATO BESKRIVELSE UDARBEJDET KONTROLLERET GODKENDT 8.0 05.09.19 Notat MRRR KRLB MRRR 2 ANALYSE AF BEHOVET FOR DETAILHANDEL I BELLINGE OG EFFEKTERNE VED ETABLERING AF NYE DAGLIGVAREBUTIKKER 1 Baggrund Odense Kommune har bedt COWI om at analysere behovet for detailhandel i Bellinge og effekterne ved etablering af nye dagligvarebutikker. Bellinge står overfor en stor befolkningstilvækst som følge af boligudbygningen på Bellinge Fælled. De mange nye borgere i Bellinge skaber grundlag for flere dagligvarebutikker. Etablering af nye dagligvarebutikker uden for Bellinge by- delscenter kan bidrage til en bedre og mere fintmasket lokalforsyning, så trans- portafstandene ifm. med dagligvareindkøb begrænses. En udbygning af butiks- strukturen kan også understøtte udviklingen af Bellinge Fælled og bidrage til vækst og udvikling i detailhandlen og det lokale erhvervsliv. Samtidig vil nye dagligvarebutikker i Bellinge også påvirke det eksisterende han- delsliv. Placeres nye dagligvarebutikker centralt i bydelscentret indgår de i sy- nergi med det øvrige handelsliv.
    [Show full text]