DOCSLIB.ORG

Kommuneplantillæg Nr. 2

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Kommuneplantillæg Nr. 2 Tillæg nr. 2 til Kommuneplan 2013-2025 for Odense Kommune Letbane i Odense 1. etape 11 10 StigeStige SedenSeden KorupKorup NæsNæs by by 1 3 TarupTarup VollsmoseVollsmose 9 8 BolbroBolbro 0 BymidtenBymidten BymidtenBymidten 2 7 Syd-ØstSyd-Øst DalumDalum 6 HjalleseHjallese 4 HjalleseHjallese FraugdeFraugde BellingeBellinge 5 HøjbyHøjby HøjbyHøjby Hvad er en Kommuneplan? I henhold til lov om planlægning skal der Planprocessen for hver kommune foreligge en kommune- Kommuneplanen gælder for 12 år, men plan. Denne er grundlaget for al planlæg- hvert 4. år skal byrådet vedtage en plan- ning i Odense Kommune. strategi. Byrådet skal i den forbindelse træffe beslutning om kommuneplanen skal Kommuneplanen består dels af en hoved- revideres, og i hvilket omfang. struktur og retningslinjer for hele kommu- nen, dels af rammer, der fastlægger lokal- Hvordan gennemføres kommunepla- planernes indhold for de enkelte dele af nen? kommunen. Byrådet har pligt til at sørge for, at kom- • Hovedstrukturen angiver de overordnede muneplanen bliver gennemført. Det sker mål for udviklingen og arealanvendelsen. bl.a. gennem udarbejdelse af lokalplaner. Herunder hører udbygningen i kommunen Det kan f.eks. være nødvendigt for at sikre med boliger, arbejdspladser, trafikbetje- arealer til offentlige formål (veje, instituti- ning, serviceforsyning og rekreative områ- oner m.m.). der. Der skal udarbejdes lokalplan, før der igangsættes større bygge- og anlægsar- bejder, herunder nedrivninger. En lokal- • Retningslinjerne angiver administrations- plan må ikke stride mod kommuneplanen, grundlaget for arealanvendelsen. Der skal men den kan godt stramme kommunepla- udarbejdes retningslinjer for udlægning af nens rammebestemmelser, fx gennem arealer til byzoner og sommerhusområder, fastsættelse af lavere bebyggelsesprocen- for beliggenheden af arealer til forskellige ter. byformål inden for byzonen. Kommunepla- nerne skal desuden indeholde retningslin- Mindre ændringer af kommuneplanen jer for de emner, der tidligere indgik i regi- onplanerne. Det er muligt at foretage mindre justerin- ger af kommuneplanen, når der bliver ud- • Rammerne fastlægger bestemmelser for arbejdet lokalplaner for bygge- eller an- indholdet af de lokalplaner, der er en for- lægsprojekter. udsætning for at begynde større bygge- og Disse tillæg til den gældende kommune- anlægsarbejder. plan bliver behandlet af byrådet samtidig Disse bestemmelser drejer sig især om, med de nye lokalplaner. hvad et område må bruges til, og hvor meget og hvor højt der må bygges. Forord Men der kan også fastsættes andre typer af bestemmelser, fx om størrelsen af fri- Kommuneplan 2013-25 er godkendt af by- arealer og parkeringsarealer, hensyntagen rådet den 4. december 2013. til trafikstøj, bevaring af bebyggelse, de- tailhandel mv. Den nye kommuneplan er digital og kan ses på www.odense.dk/kommuneplan. 2 Tillægget er en ændring til Kommuneplan 2013-2025, som er vedtaget af byrådet den 4. december 2013. Indholdsfortegnelse Side Baggrund 4 Redegørelse for letbanens etape 1 5 Bestemmelser til tillæg nr. 2 Ændringer til kommuneplanens hovedstruktur 6 • Letbanens linjeføring • Letbanestationer • Park & Ride • Kontrol- og vedligeholdelsescenter • Indpasning af letbanen i bymiljøet og landskabet • Erstatningsbeplantning Kortbilag Vedlagt 3 Baggrund Odense Byråd udpegede den 16. februar 2011 etape 1 af Odense Letbane. Samtidig besluttede byrådet, at der i samarbejde med Transportministeriet skulle igangsættes de fornødne undersø- gelser og arbejder med henblik på at etablere en letbane i Odense. Letbanen er en prioritet for hele byrådet i Odense, fordi den vil gøre den daglige transport lettere for mange mennesker, der bor eller arbejder i Odense. På den måde vil letbanen samle byens for- skellige dele, både de bydele, der er aktive i dag, og de forskellige bydele og arbejdspladser, der er planlagt for de kommende år. Der foreligger nu et skitseprojekt for letbanen, og der er foretaget en miljøvurdering, som følger anvisningerne i Planloven og i Lov om Miljøvurdering af Planer og Programmer. Odense Kommune har i Planstrategi 2011 sat sig et mål for, at Odense skal udvikle sig fra at være en stor dansk by til at blive en dansk storby. En udviklingsplan, der omfatter en lang række store byggeprojekter, skal virkeliggøre visionen. Som led i den ambitiøse udviklingsplan bliver der frem mod år 2020 investeret 25 mia. kr. i infrastruktur og byudvikling i Odense. Projekterne vil være en løftestang til på ny at få skabt vækst, udvikling og nye permanente arbejdspladser. Et af ele- menterne i udviklingsplanen er etableringen af en letbane i Odense. Letbanen vil i væsentlig grad medvirke til at skabe sammenhæng på tværs af de mange planlagte byudviklingsprojekter - særligt imellem det nye universitetshospital (OUH), universitetet, Scandi- navian Cortex Park og bymidten. Letbanen vil blandt andet betjene det nye universitetshospital og de ca. 60.000 mennesker, der dagligt vil få deres gang i det nye Campus Odense område. Letbanen vil komme til at udgøre en vigtig rød tråd gennem byen. De mange byggeprojekter betyder, at Odense Kommune er den eneste af de fynske kommuner, der i de kommende år frem mod 2020 både vil opleve en øget arbejdsstyrke og et stigende antal borgere. Letbanen forventes at være i drift i 2020. I dag pendler flere end 50.000 mennesker dagligt over Odenses kommunegrænse til og fra ud- dannelse eller arbejde. Med en fremtidig vækst i befolkningen og i antallet af arbejdspladser vil Odense stå overfor nogle infrastrukturelle udfordringer. Odense Letbane vil være en vigtig del af løsningen herpå. Letbanen vil ikke blot være endnu et moderne transportmiddel, der flytter folk fra A til B. Letbanen er nødvendig og vil være det transportmiddel, der bedst kan understøtte ud- viklingen i Odense de kommende år såvel økonomisk som miljømæssigt. Dette kommuneplantillæg sendes i offentlig høring sammen med en VVM-redegørelse, der er fi- nansieret med midler fra Staten bevilliget ved trafikaftalen ”Bedre og billigere kollektiv trafik” fra juni 2012 og fra Odense Kommune. Et enigt byråd i Odense Kommune har ligeledes fulgt op på trafikaftalen med en bevilling på 177 mio. kr. til letbaneprojektet, og har dermed samlet set fi- nansieret 220,5 mio. kr. af letbaneprojektet. VVM-redegørelsen kan, mens kommuneplantillægget er i høring ses på: www.odense.dk/hoering Herefter vil planlægningen blive indarbejdet i Odenses kommuneplan, der kan ses på: www.odense.dk/kommuneplan. Der er mere om forslaget til let- banen på: www.odense.dk/letbane. Det betyder, at projektet skrider frem som planlagt. Også Region Syddanmark har indvilget i at bidrage med 100 mio. kr. til etableringen af letbanen. Kommuneplantillægget er udarbejdet for at fastlægge letbanens linjeføring, stationer, Park & Ride anlæg og Kontrol- og vedligeholdelsescen- ter. 4 Tillæggets bestemmelser Ændringer til kommuneplanens hovedstruktur I kommuneplanens afsnit 6.3 Kollektiv trafik slettes følgende redegørelsestekst, der er markeret med gennemstregning: Letbane Med etableringen af Odense Letbane får Odense en ny rygrad i den kollektive trafik. Bybuslinjerne omlægges, så de i samspil med letbanen fungerer som et samlet højklasset trans- portsystem. I 2014 er VVM-redegørelsen for Odense Letbanes første etape klar til politisk vedtagelse. I redegørelsen vurderes letbanens virkninger på miljøet, herunder trafikpåvirkningerne. De er der- for ikke medtaget i nærværende kommuneplan. Det skitserede letbanenet har en samlet længe på 21 km og har form som et H. H-modellen be- står af 2 linjer med en fællesstrækning igennem midtbyen. Første linje skal gå fra Tarup Center og Bolbro gennem bymidten til Campus og videre til Hjallese Station. Anden linje vil gå fra Vollsmose via fællesstrækningen til Vesterbro og videre mod Odense Zoo. Linjen fra Tarup Center til Hjallese er udpeget som første etape. I kommuneplanens afsnit 6.3 Kollektiv trafik indføjes følgende redegørelsestekst i et selvstændigt underafsnit 6.3.1 Odense Letbane: Odense Letbane Enkelt udtrykt er en letbane en lang, moderne sporvogn eller metro, som kører på skinner i ga- derne. 1. etape af Odense Letbane anlægges som en tosporet letbane fra Tarup Center i nordvest til Hjallese Station i syd. Med 26 stationer vil letbanen forbinde midtbyen, Campusområdet og an- dre byområder. Når anlægget er i drift, forventes der 35.600 passagerer om dagen. Anlægsarbej- derne er planlagt til at stå på i 2015-19. Efter testkørsler i 2019 forventes det, at letbanen vil kunne åbne for passagerer i 2020. Mange borgere vil komme til at opleve en ny og bedre service i den offentlige transport, som pas- ser til deres behov. Letbanen vil være et komfortabelt, hurtigt og enkelt system, der vil udgøre rygraden i den offentlige transport. Den vil være forbundet med jernbanerne, busnettet og med motorvejen via Park & Ride-anlægget ved Roulund. Letbanen vil også hænge sammen med Odenses netværk af cykelstier og supercykelstier (selv- stændige cykelstier uden tilknytning til vejnettet). 5 Overalt på strækningen vil der være afgang hvert 10. minut. Turen fra Odense Banegård Center til Syddansk Universitet (SDU) vil komme til at tage 20 minutter. Fra Park & Ride anlægget i syd vil man kunne nå til SDU på 7 minutter. I kommuneplanen afsnit 6.3.1 Odense Letbane indskrives følgende retningslinjer: 6.3.1.1 Der skal sikres de nødvendige arealer til realisering af letbaneprojektets 1. etape, herun- der arealer til letbanespor, stationer med perroner og læskærme, kørestrømsanlæg og omformer- stationer, skiftesteder mellem letbane, busser samt tog, cykelparkering,
Load more

Recommended publications
  • Oplev Fyn Med Bussen!
    BUSSER I ODENSE BUSES IN ODENSE 10H 10H 81 82 83 51 Odense 52 53 Havnebad 151 152 153 885 OPLEV FYN 91 122 10H 130 61 10H 131 OBC Nord 51 195 62 61 52 140 191 110 130 140 161 191 885 MED BUSSEN! 62 53 141 111 131 141 162 195 3 110 151 44 122 885 111 152 153 161 195 122 Byens Bro 162 130 EXPLORE FUNEN BY BUS! 131 141 T h . 91 OBC Syd B 10H Østergade . Hans Mules 21 10 29 61 51 T 62 52 h 22 21 31 r 53 i 23 22 32 81 g 31 151 e 82 24 23 41 152 s 32 24 83 153 G Rugårdsvej 42 885 29 Østre Stationsvej 91 a Klostervej d Gade 91 e 1 Vindegade 10H 2 Nørregade e Vestre Stationsvej ad Kongensgade 10C 51 eg 41 21 d 10C Overgade 31 52 in Nedergade 42 22 151 V 32 81 23 152 24 41 Dronningensgade 5 82 42 83 61 10C 51 91 62 52 31 110 161 53 Vestergade 162 32 Albanigade 111 41 151 42 152 153 10C 81 10C 51 Ma 52 geløs n 82 31 e 83 151 Vesterbro k 32 k 152 21 61 91 4a rb 22 62 te s 23 161 sofgangen lo 24 Filo K 162 10C 110 111 Søndergade Hjallesevej Falen Munke Mose Odense Å Assistens April 2021 Kirkegård Læsøegade Falen Sdr. Boulevard Odense Havnebad Der er fri adgang til havnebadet indenfor normal åbningstid. Se åbnings- Heden tider på odense-idraetspark.dk/faciliteter/odense-havnebad 31 51 32 52 PLANLÆG DIN REJSE 53 Odense Havnebad 151 152 Access is free to the harbour bath during normal opening hours.
    [Show full text]
  • System Plan 2018 – Electricity and Gas in Denmark 2 System Plan 2018
    SYSTEM PLAN 2018 – ELECTRICITY AND GAS IN DENMARK 2 SYSTEM PLAN 2018 CONTENTS 1. A holistic approach to electricity and gas planning ......................................3 1.1 Energinet’s objectives and the political framework .............................................. 3 1.2 New organisation ............................................................................................................. 4 1.3 Analysis and planning .................................................................................................... 5 1.4 Research and development .......................................................................................... 8 1.5 Environmental reporting ..............................................................................................10 1.6 Energy efficiency ............................................................................................................11 2. Electricity .........................................................................................................16 2.1 Security of electricity supply ......................................................................................17 2.2 Resources to safeguard balance and technical quality ......................................22 2.3 Cooperation with other countries ..............................................................................24 2.4 Cooperation with other grid operators ....................................................................29 2.5 Planning for conversion and expansion of electrical installations
    [Show full text]
  • Fraugde Cup 2015
    Fraugde Cup 2015 Stævneprogram for indefodboldstævnet Weekenden den 4.- 6. december 2015 I Fraugde Hallen Arrangør: Fraugde G & IF Velkommen til fodboldfest i Fraugde. Fraugde G & IF vil gerne byde ALLE spillere og trænere samt forhåbentlig en masse tilskuere velkommen til vort indefodboldstævne i Fraugde Hallen. Vi ser frem til en masse spændende fodboldkampe i løbet af weekenden, hvor vi forventer fairplay således at ALLE får en god oplevelse med hjem fra Fraugde hallen. Praktiske oplysninger: Parkering bedes foregå bag ved hallen/fritidscenter og IKKE ved Brugsen. Meld jer ved ”check-in”, i Cafeteriaet. Vær klar 15 min. før puljestart Holdgebyr: U6 til U7 kr. 250,- U8 til U18 kr. 350,- Senior kr. 500,- (Udeblivelse/afbud fritager IKKE for betaling). Betaling SKAL ske inden stævnet. Cafeteriaet har sportsboller, frugt, toast, Franske hotdogs, læskedrikke mm. til fair priser. Bemærk: Evt. medbragt mad & drikke må ikke nydes i hal/cafeteria. Spilleregler mm. findes bag i dette program. I de yngste rækker U-9 og yngre vil der være medaljer til alle. I de øvrige rækker er der præmier til de 3 bedst placerede hold. Kontaktperson – Patrick Gade, mobil 26 22 19 13 [email protected] Under stævnet – kontakt dommerbordet. Opstår der tvivls spørgsmål afgøres disse af stævneledelsen. Fredag den 4. December U-15 Drenge – 2001 Pulje 1 Brians Bombere Kerteminde 1 Årslev 2 Team Nippels Pulje 2 B1909 Marienlyst Plan B Nr. Lyn Pulje 3 Kerteminde 2 Gunners Munkebo Årslev 1 Start kl. 18.30 Forventes afsluttet kl. 20.05 Finalerunde: Vinder pulje 2 – Vinder pulje 1 Vinder pulje 3 – Vinder pulje 1 Vinder pulje 2 – Vinder pulje 3 Forventes afsluttet kl.
    [Show full text]
  • Family Group Sheet of Hans Larsen and Henriette Amalie Davidsen
    Familie Gruppe Skema for: Hans Larsen og Henriette Amalie Davidsen Ægtemand Hans Larsen Fødsel Maj 6 1834 Stenløse sogn, Odense hd., Odense amt Dåb Jun. 22 1834 Stenløse kirke, Odense hd. Odense amt ops 4 nr 5 (hjemmedøbt den maj 8) Fakta 1 1860 Ravndrup propritærgård Begge var tjenestefolk på gården, moderen var højgravid ved brylluppet. Forlovere: Arbejdsmand Mads Hansen og Gårdmand Jacob Jacob Jørgensen Bosætning Nov. 13 1862 Gislev kirke, Gudme herred, Svendborg amt, Danmark gift i kirken Bosætning Nov. 13 1862 Freltofte iflg. vielsesattesten boede han i Freltofte Ægteskab Nov. 13 1862 Gislev sogn, Gudme herred, Svendborg amt, Danmark AO ops. 206 nr 11 Gislev, Gudme, Svendborg Bosætning Nov. 5 1867 Ringe sogn Her er Sophie Frederikke født Bosætning Jun. 29 1870 Lundby, Nr. Lyndelse Her er Hans Christoffer født Bosætning Aug. 25 1872 Lundby, Nr. Lyndelse Her er Mads Christian født Bosætning Nov. 18 1874 Jordløse i Fyen Her er Anders født Folketælling Feb. 1 1880 Korupgaard, Korup sogn, Odense herred, Odense amt, Danmark Bosætning 1882 Fraugde Her er Christian født og Anders konfirmeret (1889) Bosætning Feb. 1 1901 Rynkeby, Ringe sogn, Gudme hd., Svendborg Amt AO ops 547 nr 1 Død Jan. 9 1905 Rynkeby mark, Ringe sogn, Gudme Hd., Svendborg AO ops 39 år 1905 nr 2 (70 år) Begravelse Jan. 16 1905 Ringe Kirkegård, Ringe sogn AO ops 39 nr 2 Forældrer Lars Erichsen og Maren Andersdatter Hustru Henriette Amalie Davidsen Fødsel Feb. 11 1841 Svendborg amt, Gudme Herred, Gislev Sogn Sted: Ravndrup Dåb Apr. 25 1841 Gislev Kirke ops. 27 nr. 3 Bosætning Feb.
    [Show full text]
  • Odense Letbane Udredningsrapport Resume 2 Indhold
    Transportudvalget 2012-13 TRU Alm.del Bilag 306 Offentligt 27. JUNI 2013 ODENSE LETBANE UDREDNINGSRAPPORT RESUME 2 INDHOLD 1 Odense Letbane – binder byen sammen 2 Bedre kollektiv trafik og byudvikling 3 Et løft for trafikken i Odense 4 Sådan ser letbanen ud 5 Hvad koster letbanen – og hvad er den værd? 6 Sådan bliver letbanen til Eksempel på mulig udformning af station på Odense Letbane. 3 Højstrup Odense Banegård Center Musik– og Teaterhuset Odense Idrætspark Vestre Kongensgade Vestergade Stationsvej Bolbro Palnatokesvej Vesterbro Nyborgvej/Ørbækvej Benediktsplads Ejby Møllevej L.A. Ringsvej Rosengårdscentret Stærmosegårdsvej Odense Zoo Niels Bohrs Allé Cortex Park SDU SUND Nyt OUH-a Hjallese Station Hestehaven Nyt OUH-b Park and Ride LETBANEN I TAL OG FAKTA STYRKELSE AF INFRASTRUKTUREN Odense Letbane (1. etape) Odense Letbane (2. etape) Letbanen etableres fra 2016-2020 Skift til regional- og fjerntog 26 stationer i alt, fra Tarup i nord til Hjallese i syd 14 km spor Afgang hvert 10. minut fra alle stationer Rejsetid fra nord til syd tager ca. 42 minutter Sammenhæng til busnet og regionaltog 4 ODENSE LETBANE – BINDER BYEN SAMMEN 1 Letbaner er et udbredt transportmiddel i Europa og er kende- tegnet ved korte rejsetider og hyppige afgange. Odense Letbane vil give den kollektive trafik i Odense et stort løft. Med endestationer i Tarup og Hjallese vil letbanen binde byen sammen og fremme byudviklingen i Odense. Vækst i Odense Odense er en by, der satser på vækst. I de kommende år blomstrer en lang række af nye ambitiøse byggeprojekter op i Odense. Byen skal ikke længere bare være en stor dansk by, men en dansk storby.
    [Show full text]
  • Where Did the Late Empire End? Hacksilber and Coins in Continental and Northern Barbaricum C AD 340-500
    See discussions, stats, and author profiles for this publication at: https://www.researchgate.net/publication/280245499 Where did the late empire end? Hacksilber and coins in continental and northern Barbaricum c AD 340-500 Chapter · January 2013 CITATIONS READS 7 155 1 author: Andreas Rau Zentrum für Baltische und Skandinavische Archäologie 29 PUBLICATIONS 25 CITATIONS SEE PROFILE Some of the authors of this publication are also working on these related projects: Hacksilber project View project Beyond the grave View project All content following this page was uploaded by Andreas Rau on 22 July 2015. The user has requested enhancement of the downloaded file. WHERE DID THE LATE EMPIRE END? CHAPTER 21 Where did the late empire end? Hacksilber and coins in continental and northern Barbaricum c ad 340–500 ANDREAS RAU Objects of Roman origin found in non-Roman regions and the barbarian groups in the middle and contexts have always been interpreted as possible lower Danube regions. These cultural groups deserve indications for the intensity and extension of contacts to be dealt with separately and it will later become between native societies and the Roman empire. For the clear that we lack evidence for Hacksilber hoards fourth and fifth century in the Germanic Barbaricum including Roman silver plate in these regions. this perspective, based solely on material culture and its interpretations, has to compare the distribution of Hacksilber in context – the Nydam case several types of probably non-native goods in order to reveal congruencies and discrepancies. Metal objects Hacksilber in a rather atypical context came to light are very prominent in this respect, including late during excavations in the 1990s in Nydam bog, Roman silver plate – complete or hacked into pieces.
    [Show full text]
  • Kørselszoner Odense
    Nørreby Agarnnæs Jersore Kørselszoner Odense Klinte Tørresø Vester Bårdesø egense Roerslev Jørgensø Bogense Bredstrup Grindløse Hasmark strand Mårhøj Nørre Bederslev Østerballe Røjleskov Kræmmerkrog Harritslev højrup Martofte Ejlby Egense Strib Guldbjerg Kappendrup Stubberup Kærby Melby Skåstrup Brandsby Madehøje Bågø Røjle Mejlskov Skamby V a rbjerg Askeby Lodshuse Dalby Bro Moderup Ullerup Otterup Bladstrup Hessum Romsø Vejlby Båring mark Hemmerslev Ore Glavendrup Lund Maderup Mesinge Kustrup Hårslev Fr emmelev Middelfart Kosterslev Blanke Holsegård Østrup Salby Måle Lunde Fænø Asperup Brenderup Søndersø Svenstrup Klintebjerg Nymark Gamby T å rup Stavre Kærbyholm Fyllested Veinge Vigerslev Holmene Beldringe Bregnør Vigelsø Hamdrup Gamborg Bubel Vigerø Nørre Aaby Diget Lumby Munkebo Fjellerup Rue Skovs Allesø Båringvad Stillebæk højrup Kerteminde Rolund Morud Dræby Fjelsted Udby Sletterød Bredbjerg Næsbyhoved-broby Stige Gadstrup Paddesø Anderup Kertinge Ejby Bullerup Føns Væde Seden Ladby Hønnerup Korup Næsby Grønnemose Andebølle Ellesø Højbjerg Pårup Rud Holev Ejlstrup T a rup Hundslev Ørslev Hækkebølle Kelstrupskov Gelsted Rynkeby Mullerup Odense Rågelund Andkær Blommenslyst Urup Eskør Vissenbjerg Bolbro Flødstrup Lunghøj Bovense Aarup Birkende Magtenbølle Ravnebjerg Bred 1 Søgyden Håre Killerup Fr augde-kærby Husby Hvileholm Skalkendrup Kådekilde Sanderum Wedellsborg Kerte Dalum Skydebjerg Holmstrup Hjærup Langeskov Ullerslev Emtekær Tommerup Højme Hjallese Fr augde Regstrup stationsby Nederby Orte Brændekilde Rønninge Åløkke Lilleskov
    [Show full text]
  • Info for International Staff & Students Coming to Denmark
    WELCOME TO ODENSE UNIVERSITY HOSPITAL Info for International staff & students coming to Denmark KMEB Molecular Endocrinology Department of Endocrinology FACTS ABOUT DENMARK DID YOU KNOW • Denmark is a part of the Scandinavian countries. • The land area of Denmark covers 43,100 sq km consisting of 406 islands, only Jutland is connected to the European mainland with its border with Germany. • The capital is Copenhagen situated on the largest island of Denmark, Sealand. Copenhagen has around 1,1 million inhabitants and all of Denmark has around 5,3 million inhabitants. • Denmark is a constitutional monarchy with a parliamentary system of government. The 'Folketing' is the name of the national parliament of Denmark which is unicameral. It consists of 179 members elected for a four-year term or until the Prime Minister calls for election. • Denmark is the oldest monarchy in the Westen Europe. • The national flag of Denmark, called Dannebrog, is the oldest country flag in the world still in use. • Denmark has been a member of the European Union (EU) since 1973. Denmark is a founding member of NATO and OECD. • The Danes are homemakers and often meet with friends and family in their homes for meals. • The Danes are known for their love of cosiness (='hygge') - gather family and friends, light the candles or a fire, serve plenty of food and drinks and you have got 'hygge'. • The Danes are great bikers and bikes everywhere, there are made special cycle tracks which makes biking easier and safer. • The official state religion is the Evangelical Lutheran. 95% of the population are Protestants, 3% Roman Catholic and 2% Muslim, but the Danes are not a very religious population, • The currency is Danish Kroner (DKK) and the language is Danish.
    [Show full text]
  • Glob Bal Cons Ervation N Netwo Rk & CPS SG Con Servatio on Coun Ncil
    Global Conservation Network & CPSSG Conservation Council These generous contributors make the work of GCN & CPSG possible $50,000 and above Linda Malek $250 and above Milwaukee County Zoo Omaha’s Henry Doorly Zoo & the Omaha North Carolina Zoological Park African Safari, France Zoo Foundation Oregon Zoo Arizona-Sonora Desert Museum The Estate of George B. Rabb Paignton Zoo Julia Hanuliakova & Zoo Design, Inc. Rotterdam Zoo Lee Richardson Zoo $25,000 and above Royal Zoological Society of Antwerp Lion Country Safari Royal Zoological Society of Scotlland Roger Williams Park Zoo Copenhagen Zoo* Sedgwick County Zoo Rolling Hills Zoo Disney’s Animal Kingdom Seoul Zoo Sacramento Zoo Environment Agency - Abu Dhabi Lee & Marie Simmons Steinhart Aquarium Minnesota Zoological Garden Swedish Association of Zoologicaal Parks Jacqueline & Nick Vlietstra -Office Sponsor & Aquaria (SAZA) Saint Louis Zoo Taipei Zoo $100 and above Twycross Zoo Alpenzoo Innsbruck $15,000 and above Verband der Zoologischen Garten (VdZ) Jim Guenter Wilhelma Zoo Auckland Zoological Park Vicky Meretsky Woodland Park Zoo Balcombe Charitable Trust Steven J. Olson Zoo Frankfurt Chester Zoo* Kathryn Rodriguez-Clark Zoological Society of Wales, Welsh Chicago Zoological Society* Martín Zordan Mountain Zoo Zoo Zürich* Zoologischer Garten Köln Zoos South Australia $20 and abovve $10,000 and above David Barnard Brad & Alice Andrews* $1,000 and above Richard Frankham Columbus Zoo & Aquarium - The WILDS Connor Killilea for Eloise Sundal Dallas World Aquarium* Aalborg Zoo Nancy Sather
    [Show full text]
  • Bynet 2021 – Forslag Til Det Fremtidige Kollektive Rutenet
    Bynet 2021 – forslag til det fremtidige kollektive rutenet Når letbanen kommer på skinner i slutningen af 2021, vil moderne sporvogne dække en strækning på 14,5 km fra Tarup i nord til Hjallese i syd. Man forventer at op mod en million passagerer om måneden kommer til at stå af og på de 26 stationer. Det er en meget stor omvæltning for den samlede kollektive trafik i Odense. Derfor har ansatte i Odense Kommune, Odense Letbane, FynBus og COWI, som er rådgiver på projektet, i mange måneder arbejdet på at lave en anbefaling til, hvordan man kan lave den bedst mulige plan for bybusserne og letbanen. På baggrund af analyser, møder, workshops, offentlig høring, inspiration fra andre byer og Odense Kommunes syv planlægningsprincipper, peges der nu på et enkelt forslag til det samlede kollektive rutenet i Odense – Bynet 2021. På linkene nedenfor kan du læse mere om forslaget og åbne et interaktivt kort (Remix), hvor du kan se bybusserne i samspil med letbanen, IC-toge og de regionale busruter. Du kan også finde en kort vejledning til at bruge Remix. Du kan sende dine kommentarer til forslaget via høringsportalen. Skriv gerne, hvis kommentaren knytter sig til en specifik rute eller et konkret stoppested. Du kan komme med forslag og kommentarer på bybusserne og de fælleskommunale ruter. De regionale ruter og letbanen er ikke omfattet af høringen men er med i Remix for at give det fulde overblik. Materialet er i høring indtil 10. april. Vejledning til Remix Remix https://platform.remix.com/map/b1afd02?latlng=55.3859,10.35065,11.5 Baggrund for og beskrivelse af Bynet 2021 Vejledning til Remix Remix er et værktøj, som kan bruges til at planlægge offentlig trafik på baggrund af statistik og data.
    [Show full text]
  • Forslag Til Trafikerings- Og Infrastrukturplan for Jernbanen 2030
    Marts 2021 Forslag til Trafikerings- og infrastrukturplan for jernbanen 2030 2021, Det europæiske år for jernbanetransport 1 Indhold 1. Forslag til trafikerings- og infrastrukturplan for jernbanen 2030 ................................... 4 1.1 Jernbanen som Danmarks grønne puls .................................................................... 5 1.2. Jernbanens fordele ............................................................................................... 5 1.3. Ny organisering og planlægning af den kollektive trafik ............................................ 8 2. Trafikeringsplan for jernbanen .................................................................................. 9 2.1. Fjerntrafik og international trafik ......................................................................... 11 2.1.1. Indenlandsk fjerntrafik .................................................................................... 11 2.1.2. Internationale tog ........................................................................................... 11 2.2. Den regionale og lokale trafik .............................................................................. 12 2.2.1. Sjælland og omkringliggende øer ...................................................................... 12 2.2.2. Fyn, højere frekvens på de regionale linjer, en fynsk regional S-bane .................... 13 2.2.3. Nordjylland .................................................................................................... 13 2.2.4. Østjylland, en østjysk regional S-bane ..............................................................
    [Show full text]
  • Seværdigheder I Danmark
    E6 SEVÆRDIGHEDER E45 BORÅS I DANMARK GRENEN E20 KR IS TIAN IK Specielt for børn SA 40 ND RV Skagen LA STAV ANGER- BERGE GÖTEBORG N TORSHA VN-SEYÐI SFJØRÐUR 40 SYDJYLLAND & FYN Ålbæk Hirtshals E6 E20 Kinna Bindslev Jerup Tornby 55 Bjergby Strandby SKAGERRAK Sindal LO BORG Lønstrup OS GÖTE 35 HJØRRING FREDERIKSHAVN VENDSYSSEL Løkken Tårs Vrå Sæby Åsa 55 E39 Øster Vrå Vesterø Havn Brønderslev Jerslev Dybvad LÆSØ Blokhus Saltum Byrum E45 41 JAMMERBUGTEN Pandrup Tylstrup Aabybro Hjallerup Asaa Vest- Dronninglund Hanstholm 11 bjerg Varberg 55 Vadum KATTEGAT VESTERHAVET Klim Vodskov Frøstrup 11 Brovst Gjøl Nørresundby Gandrup Fjerritslev Hou Klitmøller 29 Vester Hassing 26 HANHERRED E6 Østerild 11 AALBORG Klarup E20 Nors 29 Nibe Stor- Hals Nørre THY 11 Svenstrup vorde Vorupør Limfjorden Mou Sjørring Sennels Løgstør Thisted Øster Hornum Kongers- Ålborg Snedsted LIVØ 29 lev Bugt Ranum Støvring Falkenberg 26 26 Øster Suldrup Skørping Bælum Koldby Jølby FUR Øster Bedsted Nykøbing M Aars Te rndrup Hurup 13 11 MORS Farsø Haver- Arden Vestervig Glyngøre Als slev 25 Vils Durup 29 AGGER TA NGE Hurup Nørager HIMMERLAND Hadsund ANHOLT AGERØ Roslev Seværdigheder i Danmark – specielt Kortet er opdelt i følgende områder: Thyborøn Gedsted Hvalpsund E45 for børn er et Danmarkskort baseret på Nordjylland SALLING Breum Aalestrup Halmstad Hvid- de velkendte Kraks kort. Kortet hen- HARBOØRE bjerg Hobro Assens Havndal Midtjylland TA NGE JEGINDØ Rødding Jebjerg Mariager vender sig til børn, der gerne vil opleve Sydjylland & Fyn THYHOLM 26 Møldrup Harboøre Danmark og dets seværdigheder og Sjælland & Bornholm Balling 13 udflugtssteder – gerne i selskab med Øster København & Omegn SKIVE Tørslev Mellbystrand Lemvig Hum- Skals Bønnerup forældre, skole eller andre voksne.
    [Show full text]