Zug Um Zug Zum Ziel > 2
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Wettbewerb: Gewinnen Sie 4 Tage Strassburg für 2 Personen! www.thurgaumobil.ch Das Magazin für den öffentlichen Verkehr 2/2014 Wo man dem Himmel Was die Museen Warum die 9-Uhr- beim Wandern des Kantons Thurgau Tageskarte ideal etwas näher ist. > 8 zu bieten haben. > 10 für Ausflüge ist. > 14 Davide Buzzini Zug um Zug SBB-Gesamtprojekt- leiter Davide Buzzini verbaut im Thurgau zum Ziel > 2 85 Millionen Franken. Layout_2_2014_tgm.indd 1 31.10.14 08:37 Fokus Drei Fragen an … Rolf Müller Die Zukunft erklärtes Ziel, dass die Thurgauer wird aufgegleist Konzilsaktivitäten so umgesetzt werden, dass sie nachhaltig sind und nach dem Jubiläum weiterhin angeboten werden. Zudem denken Gegen 300 Millionen Bau einer 4,8 Kilometer langen Dop- wir bereits weiter. So können wir Franken werden im pelspur im Gemeindeteil Kehlhof uns vorstellen, das Thema «Konzil von Berg, die auf den Fahrplanwech- Thurgau» in «Mittelalter Thurgau» Thurgau bis 2019 in die sel im Dezember 2018 in Betrieb ge- überzuführen – das Thema «Mittel- Infrastruktur der Bahn hen soll. Rolf Müller, Geschäftsführer von alter» ist derzeit ein ausgesprochen Die Verantwortung für solche Thurgau Tourismus attraktiver Markt. investiert. Das führt zu Beträge könnten jemandem den einem Quantensprung Schlaf rauben. Doch der Ingenieur Welche Highlights winkt ab: «Dank der sorgfältigen Der Thurgau beteiligt 3 stehen bis 2018 noch an? im Fahrplanangebot. Planungsarbeit aller Projektbetei- 1 sich mit vielen eigenen Es werden in Zusammenarbeit mit ligten und der konstruktiven Koor- Projekten am Jubiläum einer Vielzahl von Partnern laufend Davide Buzzini ist gerade dabei, im dinationsarbeit mit dem Projektum- 600 Jahre Konzil Konstanz. neue Projekte entwickelt, eine Auf- Thurgau 85 Millionen Franken aus- feld bin ich zuversichtlich, dass das Wie kamen Sie bisher an? zählung macht deshalb wenig Sinn. zugeben. Das Geld gehört allerdings Projekt auf sicheren Schienen läuft», Wir haben seit dem Start im Früh- Doch es gibt anstehende Projekte, nicht ihm, sondern dem Bund, in sagt er, «ich schlafe also weiterhin ling 2014 erfreulich positive Rück- auf die ich mich ganz besonders gut.» Das umso mehr, als der ge- meldungen aus den verschiedensten freue. So werden im Freizeitbereich bürtige Tessiner hoch motiviert am Kreisen erhalten. Dazu zähle ich die «Wege des Konzils» mit neuen Thurgauer Projekt arbeitet: «Ich bin auch das gute Echo in den Medi- Varianten wie Anreise des Papstes, überzeugt, dass wir einen wichtigen en. Die Nutzung unserer Angebote Papstfl uchtroute, Pilgerweg und Beitrag zur Optimierung des öffent- zeigt, dass die Nachfrage vorhanden Route nach St. Gallen erweitert, oder lichen Verkehrsangebots in der Ost- ist. Jetzt geht es darum, das vorhan- in Kreuzlingen wird ein Themen- schweiz leisten.» dene Potenzial zu nutzen, indem wir weg mit 14 Stationen ausgearbeitet. unsere Angebote und Aktivitäten im Auch im kulturellen Bereich sind wir Komplexes Bauvorhaben Zusammenhang mit dem Jubiläum aktiv. So sind grosse Sonderausstel- Trotzdem klingt das Verhältnis von des Konzils weiterhin offensiv kom- lungen zu den Themen «Bischofszell 85 Millionen Franken und 4,8 Ki- munizieren. im Spätmittelalter» und «Verschwei- lometer Trassen nach vergoldeten zerung des Thurgaus im Spätmit- «Ich bin zuversichtlich, dass Schienen. «Fehlanzeige», beteuert Werden die Thurgauer telalter» geplant. Zudem wird die der SBB-Ingenieur, «der Bau der Dop- das Projekt auf sicheren 2 Projekte nachhaltig sein Publikationsreihe «Der Thurgau im pelspur bedingt den Um- oder Neu- können oder verpuffen? späten Mittelalter» fortgesetzt. Mit Schienen verläuft.» bau von mehreren Kunstbauten wie Die fi nanziellen und personellen Spannung erwarte ich überdies das Davide Buzzini, Gesamtprojektleiter, Brücken, Unterführungen, Stützmau- Ressourcen, die für das Thema im April 2015 stattfi ndende 1. Wirt- Ingenieur SBB-Infrastruktur ern sowie beträchtliche Dammschüt- eingesetzt werden, sollen sich be- schaftskonzil. tungen. Die bahntechnischen Anla- zahlt machen. Es ist deshalb unser £ www.thurgau-tourismus.ch gen wie Fahrleitung und Stellwerk dessen Auftrag die SBB baut, und sowie die Bahnübergänge müssen der Regionalbahn Thurbo. Als Ge- ebenfalls angepasst werden.» Rundschau samtprojektleiter ist Buzzini bei SBB Zudem gibt es laut Buzzini zwi- Infrastruktur verantwortlich für den schen Weinfelden und Kehlhof teil- Ostwind-Fahrplan 2015 ist jetzt erhältlich Der beliebte Ostwind-Fahrplan ist OSTWIND-Fahrplan 14.12.2014 – 12.12.2015 auch für die nächste Fahrplanperiode Die Zahlen sprechen Klartext: Die Entwicklung wieder in schriftlicher Form erhältlich. Kanton Thurgau Ab Anfang Dezember 2014 kann die Zwischen 2000 und 2013 stieg Passagiere gar um 81 Prozent. Die Ausgabe «Thurgau» an sämtlichen be- die Zahl der Bahn- und Busange- Abgeltung von Bund und Kanton an dienten öV-Verkaufsstellen sowie bei botskilometer im Kanton Thur- die Leistungen des Regionalverkehrs den Gemeinden im Kanton Thurgau gau um 46 Prozent und jene der stieg in diesem Zeitraum um ledig- 50.05 kostenlos bezogen werden. Grosser Beliebtheit erfreut sich mittlerweile hin auch das elektronische Fahrplantool Entwicklung Entwicklung der Ostwind-App, welches auf der In- Fernverkehr und Regionalverkehr Fernverkehr Bahn ternetseite ostwind.ch/app zum kos- und tenlosen Download zur Verfügung Jahr Angebots-km Passagiere Jahr Angebots-km steht. Übrigens ist an den bedienten (in 1 000) Index (in 1 000) Index (in 1 000) Index weg öV-Verkaufsstellen im Einzugsgebiet des Kantons St. Gallen auch der Fahr- 2000 8 364 100 18 883 100 2000 888 100 planband «St. Gallen, beide Appenzell, 2005 10 148 121 21 814 116 2005 1 333 150 Glarus und Fürstentum Liechten- 2010 11 616 139 30 703 163 2010 1 426 161 Klick und weg! Freizeitideen im Gebiet des Tarif verbundes OSTWIND stein» kostenlos erhältlich. 2013 12 190 146 34 259 181 2013 1 468 165 für Sie zusammengestellt. ostwind.ch/freizeit £ www.ostwind.ch 2 thurgaumobil 2/14 Layout_2_2014_tgm.indd 2 10.11.14 11:17 In absehbarer Zeit Realität: Die Doppelspurstrecke in Kehlhof wird den Bahnverkehr zwischen Weinfelden und Kreuzlingen/Konstanz deutlich verbessern. weise geologisch schwieriges Gebiet Sicherheitskonzept erforderlich. All Thurgau bis zum Fahrplanwechsel ten. Rechtfertigen lassen sich diese und potenziellen Rutschhang, was das treibt die Kosten in die Höhe. 2019 für die Infrastruktur der Bahn Investitionen mit dem anhaltenden Sicherungs- und Entwässerungs- «Mit Berücksichtigung der vielen In- umgesetzt werden. 297 Millionen Wachstum des öffentlichen Verkehrs massnahmen sowie deren Über- frastrukturanpassungen liegen die Franken werden sie insgesamt kos- (siehe Kasten unten). wachung nötig mache. Und da die veranschlagten Kosten in vergleich- Trotzdem scheint der hohe Be- neue Doppelspur während fast drei barem Rahmen wie ähnliche Gross- Insgesamt werden im trag in krassem Widerspruch zum Jahren bei laufendem Bahnbetrieb projekte», so die Bilanz Buzzinis. Thurgau 297 Millionen laufenden Sparprogramm des Kan- gebaut wird, sind eine gründliche Der Ausbau bei Kehlhof ist bloss Franken investiert. tons zu stehen. Allerdings: Der Kan- Bauplanung und ein anspruchsvolles eines von vielen Projekten, die im ton Thurgau muss lediglich einen ng des öffentlichen Verkehrs im Kanton Thurgau ist eine einzige Erfolgsgeschichte lich 28 Prozent, teuerungsbereinigt aufkommen von 10,6 Prozent im Jahr wichtiger, positiver Standortfaktor Lesehilfe: KDG bedeutet Kosten- gar nur um 21 Prozent. Gleichzeitig 2000 auf 20 Prozent im Jahr 2010 des Kantons Thurgau. Unten ste- deckungsgrad, also den Anteil in konnte der öffentliche Verkehr sei- erhöhen. Das dichte Angebot des hend sind die Zahlen im Detail auf- Prozenten, den die Billetteinnah- nen Anteil am gesamten Verkehrs- öffentlichen Verkehrs ist heute ein geschlüsselt. men an die Kosten beitragen. Entwicklung Entwicklung Regionalverkehr Bahn Regionalverkehr Bus Passagiere Jahr Angebots-km KDG Passagiere Jahr Angebots-km KDG Passagiere x (in 1 000) Index (in 1 000) Index % (in 1 000) Index (in 1 000) Index % (in 1 000) Index 4 399 100 2000 4 064 100 10 920 100 2000 3 412 100 3 564 100 5594 127 2005 3 999 98 48,9 11 817 108 2005 4 816 141 33,5 4 403 124 7 248 165 2010 4 970 122 51,8 17 422 160 2010 5 220 153 35,8 6 033 169 8 182 186 2013 5 287 130 57,4 19 424 178 2013 5 435 159 37,8 6 653 187 Anteil Kostendeckungsgrad, = KDG % in Kosten den an Billetteinnahmen thurgaumobil 2/14 3 Layout_2_2014_tgm.indd 3 31.10.14 08:37 Fokus Anteil von 1,3 Millionen Franken fi nanzieren. Dahinter steckt kein Trick, wie Werner Müller, Leiter der Abteilung Öffentlicher Verkehr und Tourismus, versichert: «Die- se für den Kanton Thurgau vor- teilhafte Finanzierungsregelung beruht auf der von den Schweizer Das Ja zur Fabi-Vorlage macht sich für den Thurgau bereits bezahlt. Stimmberechtigten im Februar 2014 angenommenen Neuregelung von Finanzierung und Ausbau der Bahn- infrastruktur (Fabi).» Das Volks-Ja macht sich also aus Thurgauer Sicht bereits jetzt bezahlt. Ein Strauss von Verbesserungen Trotzdem: Letztlich ist auch Bun- desgeld Steuergeld, zu dem die Thurgauer Steuerpfl ichtigen ihren Beitrag leisten (müssen). Was also IC / IR bestehend S-Bahn bestehend Anschlussknoten bringt der Ausbau konkret? Hier die IC / IR neu S-Bahn neu Minuten 00/30 Kernpunkte (siehe auch Netzgrafi k RE (schnelle S-Bahn) bestehend Hauptverkehrszeit bestehend Anschlussknoten rechts): RE (schnelle S-Bahn) neu Hauptverkehrszeit neu Minuten 15/45 – Die Fahrzeiten der Schnellzüge Zweistündlich bestehend zwischen dem Thurgau und Zürich Zweistündlich neu