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Le Rubriche Scandalo -Muletto» Pag MHHi^H=2^H Direzione e redazione: Via Vittorio Veneto 7 - 40055 Villanova di fS5yV^P^^P^5i Castenaso (Bologna) telef. (051) 78.15.66 - telex 222026 ROMBO - •raf^B^jl segret. informazioni telef. (051) 78.16.44. Igl^fflwBB^K Casella Postale 1681 - 40100 BOLOGNA A.D. FI.-IÌ if.i;V.',M^^^^M i Redazione milanese, amministrazione, pubblicità: C. so Italia, 15 20122 MILANO - centralino tei. (02) 8531 - tlx 340089 FlftEDI Anno 6 n. 29 (274) - 15 luglio 1986 - Spedizione in abbonamento gr. II/70 direttore responsabile MdrCellO SabbOtìni Momento caschi. Questa è la settimana degli obblighi. Obbligo per i giovani (e non) vice direttore Marco Magri calcarli in testa se vanno in moto da que- Corrispondenza dall'Italia: sto fine week-end (vedi speciale M1XER). È finito il gusto tutto particolare di godersi l'a- Anna Bocchi (Roma), Gian Luca Bac- chi Modena (Parma), Gianfranco Ber- ria a due ruote spinte (solo in Vespa risciò teli (Brescla), Maurizio Bevilacqua (Ve- redattore capo non c'è obbligo). Ma è anche d'obbligo rona), Toni Campanale (Bari), Silvano Chiesa (Genova), Onofrio Colabella %&& Hm ora mettere un casco tutto speciale bian- (Ferrara), Mario Colelli (Brindisi), Anto- Eugenio Zigliotto corossoblu nel ristrettissimo gruppo di quelli nio Colomba (Roma), Nedo Coppini Candidati al titolo mondiale '86. Anche se (Prato), Anna Maria Chiarello (Napoli), Franco Cucca (Nuore), Riccardo Rossi c'è un neo dell'ultimo momento nella vitto- Ferrini (Firenze), Giorgio Gianuzzi (Asti), LA REDAZIONE: ria sulla cresta dell'...Honda, del nuovo ido- Sergio Gradare (Ancona), Ezio Grandi (Bergamo), Nuccio Marino (Slracusa), inviato speciale: Leopoldo Canetoli lo dei piloti d'Inghilterra, quel Nigel Mansell Gianfranco Moverò (Palermo), Nicola che - anche a rigar di viste tivvu - ha mor- Marezzo (Co senza), Lazzareno Mini redazione Bologna: Chiara Luciani (Balzano), Carlo Morandini (Udine), Alberto Sabbatini tificato il brasiliano una volta più campione Gabriele Muftì (Sanremo), Gino Papale di tutti. Ma Nelson ha gettato (come leg- (Casella), Alessandro Patrizi (Livorno), Franco Fiorucci Pasquale Petrilli (Roma), Ilario Piano (A- Guido Rancati gerete a pag. 13) un sosso nei rapporti stl), Sandra Pizzigati (Bologna), Giorgio Paolo Conti commissari: il suo partner aveva davvero il Rossetto (Torino), Leonardo Todisco Grande (Areno), Jader Zollali (Cese- motore da qualifica di prova, sul muletto na). redazione Milano: Alberto Gimmelli che ha inforcato di corsa a partenza avve- Giulio Mangano nuta? Le verifiche del dopo gara (il motore • Corrispondenze dall'estero: servizio grafico Eugenio Loy è sigillato) ce lo diranno. Certo che se fos- Dan Alexontìrescu (Francia), Jan Bige- Marco Minghetti se così, Mansell avrebbe perduto quel pò ' low (USA) Augusto C. Bonzi (Argenti- di fortuna che gli ha fruttato il suo poker no), Vanni Branca (Canada), John Ca- rey (Australia), Danny Cools (Belgio), stagionale. Perché, se non fosse stato per il Steve Fellows (Gran Bretagna), Dove drammatico incidente di Laffite al via, lui la Fern (Gran Bretagna), Alfredo Filippo- ne (Belgio), Tasha Fulkerson (Gran Bre- corsa l'aveva persa subito. Quando, forse tagna), Groham Gould (Gran Bre- collaboratori redazione! i emozionato, ha pasticciato con i pedali e tagna), Stratis Hatzipanagiotou (Gre- rotto il semiasse nell'avvio. Ma la partenza cia), Chiel Van Der Heyden (Olanda), Michel Hugues (Francia), Tarn Hyan F.1 e «politica» sportiva: Bonaventura Franco bis l'ha rimesso in gioco e poi ecco quel (Cecoslovacchia), Gerhard Kuntschik favoloso duello, ruota a ruota col com- (Austria), Marguus H Kuuse (URSS, E- Velocità e rallies: Marco Ragazzoni stonla), Michel Lizm (Belgio), Aleksan- pagno di gara che si è arreso solo a 5 giri dar Maksimovic (Jugoslavia), Akira Dario Converso da/la fine... Mase (Giappone), Laurent Missbauer Fernando Petronilho (Svizzera), M. Angeles Pupi Goma (Spagna), Andre Oueiroz (Brasile), Re- Varia attualità: Marco Guidetti née Rogers (USA), Joe Saward (Gran Sandra Pizzigati Bretagna), Thomas Voigt (Germania Aldo Seregnì Caro ROMBO (quasi) rinviato Ovest), Keiko Yamauchi (Giappone). I! Piano ALFA-FORO pag. Tecnica, Industria, prove: Paolo D'Alessio 5 • Classifiche vendite e strade pag. 6-7 Servizio fotografico: Disegnatori d'attualità: Giorgio Serra Attualfoto. Bishop, Condor Camera, di tecnica: Sergio Baratto Coppini, Ferrari, Guidetti Fotoagenzia, Paolo D'Alessio Paper Colour, Photo 4, Ragazzoni, WEEK-END Rempath. J.R. Sainz, Vescovi ultimo minuto corse 1. • Servizio Tv: G.P. d'INGHILTERRA Doppia condanna., prove pag. 8-11 Scandinaro. collaborano alle rubriche Scandalo -muletto» pag. 13 Danza motori e squadre pag. 14-17 Aviazione e spazio: Marco Tavasani MEMO e anatomia G.P. pag. 18-21 • Le due partenze pag- 22-25 Stali aggiunto di redazione Motonautica: Bruno Boglioni HONDAta anche in prova pag 26-29 Carlo Nicolini Coordinamento e P.R.: Marina Sacchetti Medicina sportiva: prof. Enzo Pretolani ultimo minuto corse 2. Traduzioni: Annalista Bonaretti Euroturismo «italiano» pag. 67-68 Comunicazioni computer: Video e hi-fi car: Stefano Pace Rossella Carotalo Altra velocità in salita pag. 69 Rally N. Zelanda e italiani Archivio e servizi: pag. 70-76 Paolo Pelati Slalom e F. 3 di Larini pag. 77-79 Segretaria Direzione: • Moto e motonautica pag. 80-84 Pino Vecchi Karting: mondiali ecc. pag. 88-90 ROMBO - Registrazione Tribunale di Milano n. 184/81 del 16-5-81 .. MIXER EDIS Edizioni Sportive s.r.l. ffìrtfl Ma cos'è questo casco? 20122 MILANO - Corso Italia, 15 - telefono (02) 8531 <j]ì^ dì Alberto Sabbatini, Marco Ragazzoni Concessionaria esclusiva nilhlÌHhl<i <TW Una copia L 1>80° <arretrati " doppio) + Abbona- e Paolo Conti pag. 32-61 per la pubblicità p""l«-lUO»'apa mento annuale postale: L 72.000; edicola L 90.000 • La bella addormentata Estero: via terramare L. 105.000; via aerea: Europa e di Marco Magri pag. 62-65 20149 Milano- via Emanuele Filiberto, 4 -Tei. (02)38871 Paesi del Mediterraneo L. 150.000; Africa L. 240.000; Uccelli di ROMBO Asia e Americhe L. 260.000; Australia L. 370.000. 4 Pa- pag. 66 4 Diffusione: PARRINI & C. - via Indipendenza, 1 1/b - gannenti: vaglia postale o assegno bancario da spedi- ROMA - Tei. (06) 4940841 - Sede MILANO Tei. (02) re a ROMBO - 40055 Castenaso (Bologna). 9520938 • Stampa: SEREGNI s.p.a. Industria Grafica - via Puecher, 2 - Raderne Dugnano (Milano) - tei. (02) II prezzo di ROMBO all'estero: Australia Doli Aus 450 Le rubriche 910.061 - telex 335879 SAGE I • Composizione: PRO- Austria Se. 60; Belgio BFr. 81; Canada Doli Can 38Q- GEI - via N. Battaglia, 12 - 20127 MILANO - tei. (02) Danimarca Dkr. 29; Germania DM 7 50' Grecia Dr 350: ROMBObdzaar pag. 85 28,41.272 - 28.71.268 - 28.53.855 - 28.20,941 • Fotoliti: Inghilterra Lgs. 1,90; Lussemburgo LFr. 80' Malta Cm 45 Sussurri e grida pag. 86-87 SELE 3 di Bonardi C. e C. s.n.c. - va Cadorna. 49/51 - Olanda Hfl. 8; Principato di Monaco Fr 20' Spagna Pts Tutte le classifiche insieme pag. 90-92 20090 Vimodrone (Milano) - te. (02) 250,01.45 - 340; Sud Africa R. 5,95- Svizzera SFr 5 50' Canton Ticino 250.46.20. SFr. 4,70; USA Doli. 3. Lunario ROMBO pag. 93-94 ULTIMO MINUTO BRANDS HATCH - Si sono alzati in centocinquantamila ad ore ante- lucane per venire a Brands Hatch a vedere l'ultimo Gran Premio di In- Se il mondiale recita in INGHILTERRA l'assolo HONDA ghilterra in calendario sul più bel circuito del mondo, dal punto di vi- sta della guida e senza dubbio dal la partenza-brivido a danno LAFFITE e il motore punto di vista dello spettatore. In tutti però c'era anche la segreta spe- ranza di poter assistere ad un suc- (da prova?) di MANSELL confermano dubbi regolamentari cesso del pilota di casa: Nigel Man- sell. Una speranza legata al classico filo, dopo quella pole position strappata sabato pomeriggio al baf- futo pilota britannico proprio dal suo compagno Nelson Piquet, che cercava così di legittimare le sue di- chiarazioni del dopo Castellet: «Mansell non ha ancora vinto il Mondiale, vedrete sulle vere piste veloci, quelle che arrivano adesso». A smorzare ogni entusiasmo ci si metteva poi la doccia fredda della prima partenza, con Mansell arran- cante per il giunto sinistro strappato sul lato sinistro della pista, e tutti a sfilarlo. Nel silenzio glaciale seguito a quelle prime immagini all'im- provviso però si inseriva un urlo. Di terrore all'inizio, nel vedere il mucchio di nove monoposto acca- tastate alla prima curva (e poi vor- rebbero fare le doppie partenze l'anno prossimo! Sembra quasi una nemesi per chi ha ispirato le nuove regole...), e di gioia qualche secondo più tardi, nel sentire dagli altopar- lanti che la corsa veniva sospesa e che quindi tutti avevano diritto a ripartire anche con la macchina di riserva. In quel preciso istante Nigel Man- sell e la folla assieme a lui hanno capito che contro «Mansueto» que- st'anno persine la sfortuna ha le ar- mi spuntate, e che il bis del suo pri- mo successo in F.l una decina di mesi fa proprio qui a Brands Hatch era oramai una cosa certa, pur col dubbio dell'accusa di Piquet che leggete in altra parte. L'unico a cercare in tutti i modi di non darlo per cosa scontata è stato a questo punto Nelson Piquet. Il brasiliano sperava che il «muletto» messo a punto in questa occasione proprio per lui, non si adattasse al- la guida di Mansell. Inoltre sperava con Xutto \\e di imporsi, perché il G.P. d'Inghilterra per lui rappre- sentava in un certo senso l'ultima spiaggia. Non solo nel discorso iri- dato ma anche per riaffermare che i galloni del capitano in seno al team di Frank Williams spettano a lui in virtù di una discorso molto sempli- ce: il suo maggior talento. Per 22 giri, un terzo di gara, la logica di Piquet è sembrata dipanarsi secon- do copione.
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