Vorbemerkungen
Inhaltsverzeichnis Seite ° Inhaltsverzeichnis / Aktualisierungen 2 ° Übersichtskarte 3 ° Streckenverzeichnis 4 ° Hinweise für die Benutzung der Angaben für das Streckenbuch S-Bahn Berlin 5 - 8 ° Teil 1 – Sonderbestimmungen für das Streckennetz der Berliner S-Bahn 9 - 40 ° Teil 2 – Regeln für die Strecke und Regeln für Betriebsstellen 41 - 173
Aktualisierungen
Lfd. Nr. Bekannt gegeben durch Gültig vom eingearbeitet TT.MM.JJJJ an am durch 1 Neudruck 09.12.2018 — —
2 Neudruck 09.06.2019 — —
Herausgeber dieser „Angaben für das Streckenbuch S-Bahn Berlin“: DB Netz AG, Regionalbereich Ost, Planung S-Bahn Berlin [I.NP-O-D-BLN(BS)] Uwe Zschüttig Telefon intern: 999-43866 Telefon extern: 030 297-43866 E-Mail: [email protected]
Ansprechpartner für Bestellung/ Verteilung: DB Netz AG, Regionalbereich Ost, Bereitstellung Fahrplanunterlagen [I.NM-O-F(NC)] Birgit Filla Telefon intern: 999-40252 Telefon extern: 030 297-40252 E-Mail: [email protected]
2 Vorbemerkungen
3 Vorbemerkungen
Streckenverzeichnis
Strecken - Streckenbezeichnung Nr. 500 Berlin Gesundbrunnen – Ring – Berlin Gesundbrunnen
550 Berlin Gesundbrunnen – Bernau (b Bln) 555 Bft Schönhauser Allee – Bft Bornholmer Straße
580 Berlin-Neukölln – Baumschulenweg
590 Berlin-Halensee – Berlin-Charlottenburg
600 Erkner – Potsdam Hbf
610 Westkreuz (Stadtbahn) – Berlin-Spandau 630 Berlin-Schönholz – Hennigsdorf (b Bln)
640 Oranienburg – Berlin-Wannsee 670 Bft Ostkreuz (Stadtbahn) – Strausberg Nord
671 Abzw Biesdorfer Kreuz – Ahrensfelde
672 Springfuhl – Bft Wartenberg
680 Bft Warschauer Straße – Königs Wusterhausen 681 Berlin-Schöneweide – Berlin-Spindlersfeld 682 Bft Berlin-Schöneweide Ost – Bft Berlin-Schöneweide Hauptwerkstatt 685 Abzw Grünauer Kreuz – Berlin Flughafen BER 690 Bft Berlin Anhalter Bahnhof – Blankenfelde (Kr Teltow-Fläming) 695 Priesterweg – Teltow Stadt 720 Berlin-Blankenburg – Hohen Neuendorf (b Bln)
4 Vorbemerkungen
Hinweise für die Benutzung der Angaben für das Streckenbuch
1. Teil 1 enthält die Sonderbestimmungen für das Streckennetz der Berliner S-Bahn .
2. Teil 2 enthält für jede Strecke
° unter Nr. 1 zusätzliche streckenbezogene Regeln, und zwar getrennt für Regeln zur Ril 408.21-27 und für Regeln zu anderen Richtlinien
° unter Nr. 2 zusätzliche Regeln für die Betriebsstellen, und zwar getrennt für Regeln zur Ril 408.21-27 und für Regeln zu anderen Richtlinien.
Die Regeln sind Textstellen und Stichwörtern zugeordnet. Es bedeutet Modul 408.2341 6 (1): Modul 408.2341 Abschnitt 6 Absatz 1.
3. Die Angaben gelten für beide Fahrtrichtungen, wenn ihre Gültigkeit nicht durch einen Pfeil oder im Text nur auf eine Fahrtrichtung beschränkt ist. Der Pfeil nach unten zeigt die Fahrtrichtung an, die durch die Reihenfolge der Betriebsstellen gekennzeichnet wird. Der Pfeil nach oben zeigt die Gegenrichtung an.
4. Angaben, die für das Gegengleis gelten, sind in Winkel < > gesetzt.
5 Vorbemerkungen
5. Es bedeuten:
¤ = Blinklicht - oder Lichtzeichenanlage, auch mit Halbschranken.
ET = Einschalttaste mit Schaltschlüssel unmittelbar vor der Abfahrt bedienen; die Meldelampe muss blinken, bevor der Zug abfahren darf. Die Anlage wird zugbewirkt ausgeschaltet.
AT = Ausschalttaste mit Schaltschlüssel nach dem Anhalten bedienen.
RS = Rangierschalter unmittelbar vor Befahren des Bahnübergangs mit Schaltschlüssel bedienen; die Meldelampe muss leuchten, bevor die Rangierfahrt fortgesetzt wird. Sofort nach Befahren des Bahnübergangs die Anlage ausschalten.
WT = Wirksamtaste vor dem Befahren des Einschaltpunktes mit Schaltschlüs- sel bedienen. Wenn die Meldelampe leuchtet, ist der Einschaltkontakt wirksam geschaltet.
UT = Unwirksamtaste vor dem Befahren des Einschaltpunktes mit Schalt- schlüssel bedienen. Wenn die Meldelampe leuchtet oder bei kurz aufeinanderfolgenden Blinklicht- oder Lichtzeichenanlagen erlischt, ist der Einschaltkontakt der Anlage für die Fahrt unwirksam geschaltet.
US = Unwirksamschalter vor dem Befahren des Einschaltpunktes mit Schalt- schlüssel bedienen. Wenn die Meldelampe leuchtet, ist der Einschalt- kontakt unwirksam geschaltet. Bei Anschlussstellen der freien Strecke wird ein Unwirksamschalter mit den Schlüssellöchern „As“ und „Ws“ verwendet. Der Schlüssel für die Anschlussweiche wird durch das Unwirksamschalten frei und kann dem Schlüsselloch „Ws“ entnommen werden. Beim Verlassen der Anschlussstelle Bedienung in umgekehrter Reihenfolge.
Die Schlüssel der Tasten und Schalter für die Handschalteinrichtungen sind nach dem Einführen nach rechts bis zum Anschlag umzudrehen und etwa eine Sekunde lang in dieser Stellung festzuhalten. Nach dem Loslassen federn die Schlüssel der Tasten zurück. Die Schlüssel der Schalter sind zum Ausschalten zurückzudrehen. Solange sich Halbschranken bewegen, darf weder geschaltet noch dürfen Ausschalt- kontakte am Bahnübergang befahren werden.
6 Vorbemerkungen
6. Zeilen mit Textberichtigungen sind am Rand durch „ÿ“ gekennzeichnet. Beim Wegfall von Text ist das Sternchen neben die letzte nicht geänderte Zeile gesetzt.
7. Verhalten gegenüber mechanisch ortsgestellten Weichen: Vor dem Befahren mechanisch ortsgestellter Weichen ist zu prüfen, ob sich die Weichen in der für die Fahrt erforderlichen Stellung befinden. Der Triebfahrzeugführer muss sicher sein, dass die Weichen, die nicht umgestellt werden müssen, sich in der Endlage befinden. Die Endlage der Weiche muss durch ein Nachdrücken des Hebel- gewichtes überprüft werden. Wird eine mechanisch ortsgestellte Weiche in einer anderen Stellung benötigt, ist durch ein Umlegen des Hebelgewichtes die Weiche über ein mechanisches Gestänge umzustellen. Das Hebelgewicht muss vollständig in seine Endlage gebracht werden. Erfolgte dies nicht, kann ein an der Weiche eingerichteter Spitzenverschluss nicht ordnungsgemäß wirken. Durch ein Nachdrücken des Hebelgewichtes in Stellrichtung muss die Endlage der Weiche überprüft werden. Wurde das Hebelgewicht beim Umstellvorgang nicht vollständig in die Endlage gebracht und wirkt deshalb der Spitzenverschluss nicht richtig, kann es beim Befahren der Weiche gegen die Spitze zur Entgleisung kommen. Weichensignale nach Modul 301.0801 zeigen nicht an, ob der Spitzenverschluss ordnungsgemäß wirkt bzw. sich die abliegenden und anliegenden Weichenzungen einer ortsgestellten Weiche in der richtigen Stellung befinden.
8. von Modul 408.2101A02 und Modul 408.4801A02 abweichende Abkürzungen: BözM = Betrieblich örtlich zuständiger Mitarbeiter
EOW = elektrisch ortsgestellte Weiche *
GSM-R = Global System for Mobile Communication - Railway * RaStw = Rangierstellwerk RoR = Rangieren ohne Rangierfunkgruppen ZBS = Zugbeeinflussungssystem S-Bahn Berlin
7 Vorbemerkungen
8 Sonderbestimmungen für das Streckennetz der Berliner S-Bahn
Teil 1 Sonderbestimmungen für das Streckennetz der Berliner S-Bahn Zusätzliche Verweise der S-Bahn Berlin im Streckenbuch zur Ril 408.21 - 27, Ril 408.48 und Ril 301
Erläuterungen:
° Allgemeiner Hinweis In den Abgaben für das Streckenbuch S-Bahn Berlin wurde die Abkürzung özF in Fdl geändert.
° Zu 408.2321 Abschnitt 2 Zug vorbereiten Der Verzicht auf Meldung an den jeweils zuständigen Fahrdienstleiter bzw. Weichen- wärter entfällt.
° Zu 408.2561 Abschnitt 1 auf Sicht fahren Die Regelungen wurden nach einem Hinweis eines Triebfahrzeugführers überarbeitet.
° Zu 301.0301 Abschnitt 8 (5) Verhalten nach Vorbeifahrt am Signal Zs 7 Die Regelungen wurden nach einem Hinweis eines Triebfahrzeugführers überarbeitet.
° GSM-R Rufnummern Die Übersicht der GSM-R Rufnummern im Bereich der S-Bahn Berlin wurde aktualisiert.
9 Sonderbestimmungen für das Streckennetz der Berliner S-Bahn
* Inhalt:
Bezug zu Modulen der Ril Seite Zu 408.2101 Abschnitt 2 Zusätzliche oder abweichende Regeln 12
Zu 408.2101A01 und 408.4801A01 Begriffe 12 Zu 408.2101A02 und 408.4801A02 Abkürzungen 13
Zu 408.2202 Aufträge und Meldungen und 408.4811 Abschnitt 3 Verständigen 13 * Zu 408.2212 Abschnitt 1 Fahrordnung auf der freien Strecke und 14 301.0002 Abschnitt 2 (3) Umleiten unter erleichterten Bedingungen Zu 408.2301 Abschnitt 1 (2) Ohne Streckenkenntnis fahren 15
Zu 408.2321 Abschnitt 2 Zug vorbereiten 15
Zu 408.2331 Abschnitt 3 (3) Fahrzeug an der Spitze steht über das Signal hinaus 16
Zu 408.2341 Abschnitt 2 Zulässige Geschwindigkeit 16 Zu 408.2341A02 Erläuterungen zum Buchfahrplan 16 Zu 408.2415 Abschnitt 2 Fahrplan-Mitteilung 20 Zu 408.2431 Züge des Gelegenheitsverkehr s – Umleiten unter erleichterten 21 Bedingungen Zu 408.2431 Züge des Gelegenheitsverkehrs – Züge anderer Bauart ohne 21 wirksame Zugbeeinflussung Zu 408.2431 Züge des Gelegenheitsverkehrs – Zugfahrten des Hilfsgerätezug der 23 S-Bahn Berlin ohne wirksame Zugbeeinflussung ZBS auf ZBS-Streckenabschnitten Zu 408.2431 Züge des Gelegenheitsverkehrs – Pendelbetrieb 24
Zu 408.2452 Fahrplanhalt ausfallen lassen 28
* Zu 408.2455 Halten, Weiterfahren nach Halt, Halt vor der beabsichtigten Stelle 28 Zu 408.2488 Abschnitt 2 (3) Übergang einer Zugfahrt in eine Rangierfahrt 29 Zu 408.2531, 301.0002 Abschnitt 8 (1) c) und d) Unzulässiges Vorbeifahren an 29 Haltsignalen * Zu 408.2561 Abschnitt 1 auf Sicht fahren 29 Zu 408.2571 Zug hält aus unvorhergesehenem Anlass 30
10 Sonderbestimmungen für das Streckennetz der Berliner S-Bahn
Bezug zu Modulen der Ril Seite Zu 408.2651 Unregelmäßigkeiten an der Zugbeeinflussung 31 Zu 408.2681 Abschnitt 2 Bremsen bei Unregelmäßigkeiten handhaben 33 Zu 408.2691 Abschnitt 5 Schlusssignal nicht vollständig 33 Zu 408.4811 Rangieren – Allgemeines 34 Zu 301.0002 Bestimmungen für Signale 34 Zu 301.0002 Abschnitt 8 (1) c) und d) Mastschilder 34 Zu 301.0102 Kombinationssignale 34 Zu 301.0301 Abschnitt 8 (5) Verhalten nach Vorbeifahrt am Signal Zs 7 34 * Zu 301.1001 Fahrleitungssignale 35 Zu 301.1101 Signale an Zügen 35 Zu 301.1401 Nebensignale 35 GSM-R Rufnummern 36
11 Sonderbestimmungen für das Streckennetz der Berliner S-Bahn
Zu 408.2101 Abschnitt 2 Zusätzliche oder abweichende Regeln Zusätzliche oder abweichende Regeln können im Streckenbuch S-Bahn Berlin gegeben sein, auf die in den Regeln der Ril 408.21 - 27, Ril 408.48 und Ril 301 nicht verwiesen wird. Die Module 408.2101Z11, 408.4801Z11 und 301.0001Z01 enthalten eine Zusammen- stellung, für welche Module der Ril 408.21 - 27, 408.48 und 301 abweichende oder zusätzliche Regeln zugelassen sind.
Zu 408.2101A01 und 408.4801A01 Begriffe Zusätzliche Begriffe:
Viertelzug kleinste betriebliche einsetzbare Fahrzeugeinheit aus S-Bahn- Fahrzeugen mit zwei Wagen; Länge über Kupplung: ca. 36 m
Halbzug Fahrzeugeinheit aus zwei Viertelzügen
Dreiviertelzug Fahrzeugeinheit aus drei Viertelzügen
Vollzug Fahrzeugeinheit aus vier Viertelzügen
Pendelbetrieb Besonderes Verfahren im S-Bahn-Betrieb
Örtliche Aufsicht Mitarbeiter der S-Bahn Berlin GmbH, der an bestimmten Betriebs- stellen die Zugabfertigung übernimmt.
Stammaufsicht Mitarbeiter der S-Bahn Berlin GmbH, zuständig für die Reisenden- Information auf mehreren S-Bahnsteigen.
Mitarbeiter im Mitarbeiter der S-Bahn Berlin GmbH, der betrieblich ausgebildet S-Bahnbetrieb und örtlich in seinem Einsatzbereich eingewiesen ist. Kann bei Bedarf folgende Aufgaben für das EVU Übernehmen: • Abfertigungsunterstützung
12 Sonderbestimmungen für das Streckennetz der Berliner S-Bahn
Zu 408.2101A02 und 408.4801A02 Abkürzungen Die Abkürzungen der Betriebsstellen nach Ril 100 sind für das Zugpersonal in der Übersichts- karte zur „Zusammenstellung der vorübergehenden Langsamfahrstellen und anderen Besonderheiten“ und im Buchfahrplan – Geschwindigkeitsheft enthalten.
Zu 408.2202 Aufträge und Meldungen und 408.4811 Abschnitt 3 Verständigen Bezeichnung der Bahnsteiggleise Bei allen Aufträgen und Meldungen, in denen die Gleisbezeichnung von Bahnsteiggleisen enthalten ist und an denen Triebfahrzeugführer beteiligt sind, (Rangieren, Meldung über Vorkommnisse usw.) wird die betriebliche Gleisbezeichnung verwendet. Abweichend von Modul 408.2202 Abschnitt 3 a) und b) und Modul 408.4811 Abschnitt 3 (1) a) müssen folgende Aufträge nicht wiederholt werden: – Nothaltauftrag, – Türschließauftrag, – Abfahrauftrag, – Fahrauftrag zum Vorziehen einer Rangierfahrt vom Bahnsteig, – Kontroll- und Zielsprechen.
13 Sonderbestimmungen für das Streckennetz der Berliner S-Bahn
* Zu 408.2212 Abschnitt 1 Fahrordnung auf der freien Strecke und 301.0002 Abschnitt 2 (3) Umleiten unter erleichterten Bedingungen Auf zweigleisigen Streckenabschnitten, die signal- und blocktechnisch auf jedem Gleis wie eingleisige Strecken ausgestattet sind, kann für Fahrten im vom Fahrplan abweichenden Streckengleis das Umleiten unter erleichterten Bedingungen nach Richtlinie 408.2431 angewendet werden.
Die Strecken sind im Betriebsstellenbuch, Buchfahrplan und im Streckenbuch benannt.
Hierbei gelten folgende Regeln:
(1) Grundsätzlich verkehren die Züge auf dem in Fahrtrichtung rechtsliegenden Strecken- gleis.
(2) Für Fahrten auf dem in Fahrtrichtung linksliegenden Streckengleis befinden sich Haupt- und Vorsignale sowie die Signale Lf 1 bis Lf 3, Lf 6, Lf 7, Sh 2 und El-Signale abweichend von Modul 301.0002 Abschnitt 2 (3) grundsätzlich rechts neben oder über dem Gleis. Links stehende Signale sind nur gültig, wenn sie im Buchfahrplan – Geschwindigkeitsheft oder in der La mit dem Symbol Ì gekennzeichnet sind. Die Fahrt auf dem in Fahrtrichtung linksliegenden Streckengleis ist eine Abweichung von der regulären Fahrordnung auf der freien Strecke, wobei sinngemäß die Grundsätze wie bei ständig eingerichtetem Gleiswechselbetrieb, aber ohne Signal Zs 6, gelten.
(3) Die Fahrt auf dem in Fahrtrichtung linksliegenden Streckengleis wird nicht als Gegengleisfahrt bezeichnet, sondern als Fahrt „im linken Streckengleis“.
(4) Der Auftrag zum Umleiten unter erleichterten Bedingungen wird erteilt durch – ein Hauptsignal mit Fahrtbegriff und a) mit Signal Zs 2 bei vorgegebener Bezeichnung des Streckengleises mit Kennbuchstaben b) Erläuterung im Buchfahrplan und Streckenbuch – bei Hp 0/ gestörtem oder erloschenem Signal durch den Fahrdienstleiter über Zugfunk.
14 Sonderbestimmungen für das Streckennetz der Berliner S-Bahn
Das gilt für die Streckengleise jeweils in beiden Fahrtrichtungen zwischen den Betriebs- stellen:
La VzG Abschnitt Streckengleis 550 6002 Berlin -Pankow – Bft Bornholmer Straße „R“ und „S“ 500 6020 Bft Treptower Park – Berlin Südkreuz (Ringbahn) – „R“ und „S“ Berlin Greifswalder Straße 600 6024 Berlin -Wannsee – Berlin Ostbahnhof „R“ und „S“ 610 6025 Berlin -Spandau – Westkreuz (Stadtbahn) „R“ und „S“ 640 6030 Bft Wollankstraße – Bft Bornholmer Straße „601“ und „604“ 6032 Bft Berlin Anhalter Bahnhof – Schöneberg (Vorortbahn) „U“ und „V“ 6033 Schöneberg (Vorortbahn) – Berlin -Wannsee „1“ und „2“ 690 6034 Bft Berlin Anhalter Bahnhof – Berlin Südkreuz (Vorortbahn) „R“ und „S“ 695 6036 Lichterfelde Ost – Lichterfelde Süd „R“ und „S“
Zu 408.2301 Abschnitt 1 (2) Ohne Streckenkenntnis fahren Wenn der Triebfahrzeugführer eines S-Bahn-Zuges nicht streckenkundig ist und kein streckenkundiger Mitarbeiter beigegeben ist beträgt die Geschwindigkeit abweichend von Modul 408.2301 Abschnitt 1 (2) höchstens 40 km/h.
Zu 408.2321 Abschnitt 2 Zug vorbereiten Bei planmäßigen Wendevorgängen von S-Bahn-Zügen darf auf die Meldung an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist, verzichtet werden. Der Abschluss der Zugvorbereitung oder der Vorbereitung zum Ingangsetzen einer Rangier- fahrt ist dem jeweils zuständigen Fahrdienstleiter bzw. Weichenwärter zu melden, wenn der * Zug bzw. die Rangierfahrt – ohne Besetzung durch einen Triebfahrzeugführer abgestellt war, – im Gleisbereich einer Werkstatt beginnt, – außerplanmäßig in ein Wende-/Abstellgleis ausgesetzt wurde und wieder eingesetzt werden soll, – infolge des Ausfalls/Teilausfalls der planmäßigen Zugleistung(en) außerplanmäßig am Bahnsteig gewendet wird, – wieder abfahrbereit ist, nachdem der Zug an der Ab- oder Weiterfahrt gehindert
wurde. *
15 Sonderbestimmungen für das Streckennetz der Berliner S-Bahn
Zu 408.2331 Abschnitt 3 (3) Fahrzeug an der Spitze steht über das Signal hinaus Wenn das Fahrzeug mit der Spitze über das Signal mit rotem Mastschild hinaussteht und das Signal nicht auf Fahrt gestellt werden kann, ist zusätzlich im Befehl 12 das Fahren auf Sicht bis zum nächsten Hauptsignal vorzuschreiben.
Zu 408.2341 Abschnitt 2 Zulässige Geschwindigkeit Durchfahrende Züge dürfen an Bahnsteigen mit höchstens 50 km/h fahren. Diese Geschwindigkeitsbegrenzung wird nicht signalisiert und gilt, bis das letzte Fahrzeug den Bahnsteig verlassen hat.
Zu 408.2341A02 Erläuterungen zum Buchfahrplan Der Buchfahrplan wird in drei Teilen herausgegeben: – Geschwindigkeitsheft GeH – Fahrzeitenheft FztH
– Zugverzeichnis Zv
Das Geschwindigkeitsheft entspricht grundsätzlich der Musterdarstellung in Modul 408.2341A02 Abschnitt 11.
Ergänzend bzw. abweichend von Modul 408.2341A02 gilt zum Geschwindigkeitsheft:
1) Im Kopf des Buchfahrplans ist je Streckenabschnitt angeben die Betriebsform: eingleisig – zweigleisig – zweimal eingleisiger Betrieb – keine Angabe „Notbremsüberbrückung“ – keine Angabe von Mindestbremshundertstel 2) Spalte 1 – keine Abweichungen – 3) Spalte 2 Auf Strecken mit zweimal eingleisigem Betrieb gilt die angegebene Geschwindigkeit für beide Streckengleise. Gilt eine andere Geschwindigkeit im zweiten Streckengleis, ist sie in Winkel darunter angegeben.
16 Sonderbestimmungen für das Streckennetz der Berliner S-Bahn
4) Spalte 3a – Es sind alle Hauptsignale mit ihrer Signalbezeichnung dargestellt – Signale innerhalb von Bahnhöfen, die am durchgehenden Hauptgleis der Gegenrichtung stehen, sind in Winkel gesetzt, z. B.
17 Sonderbestimmungen für das Streckennetz der Berliner S-Bahn
– Streckenabschnitte mit selbsttätigem Streckenblock sind mit Schrift auf grauem Grund und fortlaufendem grauen senkrechten Strich in Spalte 3b gekennzeichnet – Streckenabschnitte mit ausschließlicher ZBS-Ausstattung sind mit Schrift auf grauem Grund und fortlaufendem grauen senkrechten Strich in Spalte 3a gekennzeichnet – Streckenabschnitte mit Ausrüstung Streckenanschlag (FSP) und ZBS sind mit Schrift auf grauem Grund und unterbrochenem grauen senkrechten Strich in Spalte 3a gekennzeichnet – Signale die mit Streckenanschlag und ZBS ausgerüstet sind, werden mit einem zusätzlichen schwarzen Pluszeichen in Spalte 3a gekennzeichnet – Vorgezogene ZBS-Datenpunkte an Signalen sind durch einen grauen waage- rechten Streifen über den Angaben zu dem Signal gekennzeichnet. – Sägelinien: • eine Sägelinie für 5 bis 10 ‰ • zwei Sägelinien für mehr als 10 ‰ – Bahnübergänge, ggf. mit dem Zusatz „HET“ oder „AutomHET“.
5) Beim Umleiten von Zügen unter erleichterten Bedingungen über das andere Streckengleis einer Strecke mit zweimal eingleisigem Betrieb ist kein alternativer Fahrweg angegeben. Die Angaben in den Spalten 1 bis 3b erfolgen für beide Streckengleise analog einer zweigleisigen Strecke.
Das Fahrzeitenheft beinhaltet die Abfahrts- und Ankunftszeiten der Züge mit folgendem Aufbau: 1) im Kopf die – Bezeichnung des Taktfahrplans, – Richtung der dargestellten Linie, – Bezeichnung der Zuggruppe und – Seite im Geschwindigkeitsheft. 2) Spalte 1 – die Betriebsstelle. 3) Spalte 2 – Fußnoten, – Betriebshalt.
18 Sonderbestimmungen für das Streckennetz der Berliner S-Bahn
4) Spalte 3 Ankunftszeit: – Wenn keine Ankunftszeit genannt ist, dauert der Aufenthalt weniger als eine Minute. – Wenn kein Halt vorgesehen ist, ist ein waagerechter Strich dargestellt. 5) Spalte 4 Abfahrtszeit: – Wenn keine Abfahrtszeit genannt ist, endet der Zug. – Wenn kein Halt vorgesehen ist, ist die Durchfahrtzeit genannt.
• Muster:
6050 6051 a) Musterhausen - Mustertor b) Mustertor - Musterhausen Zuggruppe: Mustafa (M I) GeH ab Seite: 163 Zuggruppe: Mustafa (M I) GeH ab Seite: 121 Betriebs- Ankunfts- und Abfahrtszeiten Betriebs- Ankunfts- und Abfahrtszeiten stelle an ab an ab an ab stelle an ab an ab an ab 1 2343434 1 2343434 XMH 11 31 51 XMT 00 20 40 XMRD *) 13 33 53 XMS + 02 22 42 XMW 17 37 57 XMSS - 05 - 25 - 45 XMMW 20 40 00 XMI K 06 10 26 30 46 50 XMB 23 43 03 XMB 12 32 52 XMI K 24 28 44 48 04 08 XMMW 15 35 55 XMSS - 30 - 50 - 10 XMW 18 38 58 XMS + 33 58 18 XMRD + 22 42 02 XMT 35 55 15 XMH 24 44 04 *) von XMRD bis XMMW auf dem linken K Kopfmachen Streckengleis K Kopfmachen
Das Zugverzeichnis enthält für alle S-Bahnzüge des Netzfahrplanes die Zugcharakteristik, den Laufweg und die Minutenplannummer für die entsprechende Fahrplanseite des Fahrzeitenheftes sowie die Folgeleistung, unterteilt nach Zuggruppe, Richtung und Verkehrstag.
19 Sonderbestimmungen für das Streckennetz der Berliner S-Bahn
• Muster:
Zug VTS Minplan verkehrt von verkehrt bis BR max. Stärke wird Zuggruppe S 1 (P), a-Richtung S 1042 Mo-Fr(S) 1000 BSGV 03.57 BORB 04.55 481 4/4 1053 S 1044 Mo-Fr(S) 1000 BZD 04.03 BORB 05.15 481 4/4 1055 S 1046 Mo-Fr(S) 1000 BWSS 04.14 BORB 05.35 481 4/4 1057 S 1048 Mo-Fr(S) 1000 BWSS 04.34 BORB 05.55 481 4/4 1059 S 1050 Mo-Sa(S) 1000 BWSS 04.54 BORB 06.15 481 2/4 1061 S 1052 Mo-Fr(S) 1000 BWSS 05.14 BORB 06.35 481 4/4 1063
Zugübersicht Linie S 1 S ZugübersichtLinie S 1052 Sa 1000 BWSS 05.14 BORB 06.35 481 2/4 1065 S 1054 Mo-Sa(S) 1000 BWSS 05.34 BORB 06.55 481 2/4 1065
Zu 408.2415 Abschnitt 2 Fahrplan-Mitteilung (1) Alle Züge, die nicht im Buchfahrplan oder in einer Fahrplananordnung mit dem gesamten oder einem Teil des Laufweges enthalten sind, erhalten eine Fahrplan-Mitteilung. Für diese Züge muss der für den Zuglauf bzw. den nicht im Fahrplan enthaltenen Teil des Zuglaufes zuständige Bereichsdisponent der Betriebszentrale S-Bahn die Fahrplan-Mittei- lung ausfertigen bzw. die Ausfertigung veranlassen. (2) Der Bereichsdisponent der Betriebszentrale S-Bahn bzw. der beauftragte Mitarbeiter diktiert dem Triebfahrzeugführer die Fahrplan-Mitteilung. Der Bereichsdisponent der Betriebszentrale S-Bahn darf einem Fahrdienstleiter oder einem Mitarbeiter im Bahnbetrieb die Fahrplan-Mitteilung diktieren. Der Fahrdienstleiter darf die Fahrplan-Mitteilung dem Triebfahrzeugführer übermitteln bzw. aushändigen. Der Mitarbeiter im Bahnbetrieb muss die Fahrplan-Mitteilung dem Triebfahrzeugführer aushändigen.
20 Sonderbestimmungen für das Streckennetz der Berliner S-Bahn
Zu 408.2431 Züge des Gelegenheitsverkehrs – Umleiten unter erleichterten Bedingungen Zu einem anderen/geänderten Zielbahnhof darf unter erleichterten Bedingungen umgeleitet werden, wenn die Angaben im Fahrplan enthalten sind. Über die Inkraftsetzung entscheidet der Bereichsdisponent der Betriebszentrale S-Bahn.
Über die Anwendung werden die Triebfahrzeugführer der betroffenen Züge mündlich durch den Fahrdienstleiter oder durch die Transportleitung (im Auftrag der Betriebszentrale S-Bahn) unterrichtet. Die Unterrichtung beinhaltet die betroffenen Züge bzw. Linien, die Nummer des Umleitungs- fahrplans und die Betriebsstelle, auf der die Umleitung beginnt oder endet.
Die Rückfahrt eines umgeleiteten Zuges erfolgt ebenfalls nach dem benannten Umleitungs- fahrplan. Dazu melden sich die Triebfahrzeugführer am Zuganfangsbahnhof beim Fahrdienstleiter und erfragen die Zugnummer, die Abfahrtszeit sowie den Zielbahnhof ihres Zuges.
Zu 408.2431 Züge des Gelegenheitsverkehrs – Züge anderer Bauart ohne wirksame Zugbeeinflussung Befahren Züge, die nicht der Bauart der Berliner S-Bahn entsprechen und, die nicht mit Zugbeeinflussung (Fahrsperre oder ZBS) ausgestattet sind, S-Bahnstrecken, die nicht mit PZB 90 ausgerüstet sind, gilt folgendes:
(1) die Voraussetzungen werden grundsätzlich durch DB Netz, I.NM-O-F bzw. durch die zuständigen Anlagenverantwortlichen geprüft: – Zulässigkeit über die Verwendbarkeit der Triebfahrzeuge und – Zulässigkeit der zulässigen Radsatzlast und/oder Meterlast und – Einhaltung des zulässigen Fahrzeugumgrenzung auf der zu befahrenden Strecke
(2) Der Triebfahrzeugführer an der Spitze des Zuges muss streckenkundig sein oder ein streckenkundiger Mitarbeiter muss beigegeben sein.
(3) Führende Fahrzeuge dürfen mit höchstens 40 km/h fahren, sofern nicht durch eine Fahrplananordnung eine höhere Geschwindigkeit zugelassen ist.
21 Sonderbestimmungen für das Streckennetz der Berliner S-Bahn
(4) Der Triebfahrzeugführer muss für den Fahrdienstleiter über GSM-R erreichbar sein.
(5) Während der Zugfahrt ist im Führerraum ein Triebfahrzeugbegleiter erforderlich. Der Triebfahrzeugbegleiter hat folgende Aufgaben: – Beobachtung der Signale und bei Erfordernis die Bremseinrichtung bedienen und den Zug zum Halten bringen, wenn der Triebfahrzeugführer dies nicht vornimmt. Der Triebfahrzeugführer muss bei Erfordernis den Triebfahrzeugbegleiter in die Bedienung der Bremseinrichtung einweisen. – Ansage der Bedeutung des Signalbildes laut hörbar für den Triebfahrzeugführer am Vorsignal und Hauptsignal, wenn Geschwindigkeit kleiner oder gleich 40 km/h signalisiert wird, sofort nach Erkennen des Signalbegriffes. – Wiederholen des Signalzurufs vom Triebfahrzeugführer nach eigenem Erkennen der Signalbedeutung. – Wenn „Halt erwarten“ signalisiert wird, muss Ansage sofort an den Triebfahrzeug- führer lauten: „Halt erwarten, 30 km/h“.
(6) Der Triebfahrzeugführer muss die Bedeutung des Signalbildes laut hörbar für den Triebfahrzeugbegleiter am Vorsignal und Hauptsignal, wenn die Geschwindigkeit kleiner oder gleich 40 km/h signalisiert wird, sofort nach Erkennen des Signalbegriffes ansagen oder die Ansagen vom Triebfahrzeugbegleiter gemäß Absatz 5 sofort laut hörbar für den Triebfahr- zeugbegleiter wiederholen, wenn er das Signalbild selbst erkannt hat.
(7) Der Triebfahrzeugführer muss bei Erkennen der Vorsignalisierung „Halt erwarten“ oder der Ankündigung einer Geschwindigkeit unter 40 km/h bis zum Erreichen des Vorsignales bzw. Hauptsignals mit Vorsignalisierung seine Geschwindigkeit auf 30 km/h ermäßigen.
(8) Bei geschobenen Zugfahrten, ist die Spitze mit einem streckenkundigen Mitarbeiter zu besetzen.
(9) Geschobene Zugfahrten müssen immer von der Spitze aus gebremst werden können.
(10) Der Halt des Zuges an einem „Halt“ zeigenden Hauptsignal ist dem Fahrdienstleiter unverzüglich zu bestätigen.
22 Sonderbestimmungen für das Streckennetz der Berliner S-Bahn
Zu 408.2431 Züge des Gelegenheitsverkehrs – Zugfahrten des Hilfsgerätezug der S-Bahn Berlin ohne wirksame Zugbeeinflussung ZBS auf ZBS-Streckenabschnitten Der Hilfsgerätezug der S-Bahn Berlin darf auf Anforderung der Notfallleitstelle auch auf ausschließlich mit dem Zugbeeinflussungssystem ZBS ausgerüsteten Streckenabschnitten und unter Berücksichtigung folgender Bedingungen eingesetzt werden:
(1) Während der Zugfahrt ist im Führerraum ein Triebfahrzeugbegleiter anwesend. Der Triebfahrzeugbegleiter hat folgende Aufgaben: – Beobachtung der Signale und bei Erfordernis die Bremseinrichtung bedienen und den Zug zum Halten bringen, wenn der Triebfahrzeugführer dies nicht vornimmt. – Für den Triebfahrzeugführer laut hörbare Ansage der Bedeutung des Signalbildes am Vorsignal und Hauptsignal, wenn die Geschwindigkeit kleiner oder gleich 40 km/h signalisiert wird, sofort nach Erkennen des Signalbegriffes. – Wiederholen des Signalzurufs vom Triebfahrzeugführer nach eigenem Erkennen der Signalbedeutung. – Wenn „Halt erwarten“ signalisiert wird, muss Ansage sofort an den Triebfahrzeug- führer lauten: „Halt erwarten, 30 km/h“.
(2) Der Triebfahrzeugführer muss die Bedeutung des Signalbildes laut hörbar für den Triebfahrzeugbegleiter am Vorsignal und Hauptsignal, wenn als Geschwindigkeit kleiner oder gleich 40 km/h signalisiert wird, sofort nach Erkennen des Signalbegriffes ansagen oder die Ansagen vom Triebfahrzeugbegleiter sofort laut hörbar für den Triebfahrzeugbegleiter wiederholen, nachdem das Signalbild selbst erkannt wurde.
(3) Der Triebfahrzeugführer muss bei Erkennen der Vorsignalisierung „Halt erwarten“ oder der Ankündigung einer Geschwindigkeit unter 40 km/h bis zum Erreichen des Vorsignales bzw. Hauptsignals mit Vorsignalisierung seine Geschwindigkeit auf 30 km/h ermäßigen.
(4) Ist die Besetzung des Führerraumes mit einem Triebfahrzeugbegleiter gemäß Absatz 1 nicht möglich, ist die Zugfahrt mit einer Geschwindigkeit von höchstens 30 km/h durchzuführen.
23 Sonderbestimmungen für das Streckennetz der Berliner S-Bahn
Zu 408.2431 Züge des Gelegenheitsverkehrs – Pendelbetrieb 1. Anlass und Definitionen (1) Betriebsverfahren Pendelbetrieb wird als Betriebsverfahren angewandt, wenn andere, nach Ril 408 geregelte Verfahren für das Befahren nicht gesperrter Bahnhofs- und Streckengleise, nicht genutzt werden können oder dürfen.
(2) Pendelgleis, Pendelendstellen Das Pendelgleis ist das vom Pendelzug befahrene Gleis, das nach jeder Seite, ausgenom- men Stumpfgleise, durch ein Signal Sh 2 begrenzt ist. Pendelendstellen sind Bahnsteiggleise von Bahnhöfen, Haltepunkten bzw. Haltestellen. Pendelfahrten sind die Zugfahrten eines Zuges zwischen den Pendelendstellen.
(3) Pendelzug, Signal- und Blockbedienung, Zugbeeinflussungseinrichtung Auf einem Pendelgleis darf sich nur der Zug befinden, mit dem der Pendelbetrieb durch geführt wird.
Der Pendelzug wird nach den Pendelendstellen der ersten Fahrtrichtung bezeichnet, z. B. beginnt der Pendel in BFST und fährt nach BALX lautet die Bezeichnung des Pendelzuges „BFST – BALX“. Bei einem patallelverlaufenden Pendelbetrieb, auf den Streckengleisen mit zweimal eingleisigem Betrieb, muss die Pendelzugbezeichnung durch die Nennung des Strecken- gleises ergänzt werden (z. B. „BFST – BALX, Strgl R“).
Zugnummern werden in der Fahrplananordnung oder durch den Bereichsdisponenten vorgegeben. Die Zugnummer dient im Pendelbetrieb nicht zur Identifizierung der Zugfahrt. Im Unterschied zum Pendelzug werden alle anderen Züge im Sinne dieser Regelung als Regelzüge bezeichnet.
Für die Pendelfahrten werden die Haupt-, Vor- und Sperrsignale sowie der Streckenblock nicht bedient. Haupt-, Vor- und Sperrsignale gelten nicht für den Pendelzug. Die Zugbeeinflussungseinrichtungen des Pendelzuges sind während des Pendelbetriebes unwirksam zu schalten.
24 Sonderbestimmungen für das Streckennetz der Berliner S-Bahn
(4) Standorte der Signale Sh 2 Das Signal Sh 2 ist auf der Pendelendstelle a) am Bahnsteigende aufzustellen, wenn das Bahnsteiggleis nur vom Pendelzug befahren wird, b) mindestens 200 m vor dem maßgebenden Gefahrpunkt (Weiche bzw. Bahnsteig- anfang) aufzustellen, wenn das Bahnsteiggleis (und ggf. weitere Gleisabschnitte) vom Pendelzug und von Regelzügen bzw. Rangierfahrten oder vom Pendelzug eines weiteren Pendelbetriebes befahren wird.
2. Voraussetzungen für das Einführen des Pendelbetriebes – Bleibt frei im Streckenbuch S-Bahn Berlin – obliegt den Mitarbeitern auf Betriebsstellen –
3. Einführen des Pendelbetriebes – Bleibt frei im Streckenbuch S-Bahn Berlin – obliegt den Mitarbeitern auf Betriebsstellen –
4. Durchführen der Pendelfahrten (1) Ausfertigen, Aushändigen und Übermitteln der Befehle Wenn alle Voraussetzungen erfüllt sind, darf der Fahrdienstleiter der jeweiligen Pendel- endstelle die Zustimmung für die von ihm abzulassenden Pendelfahrten mit dem Befehl 14 erteilen. Dazu muss dieser Befehl für die jeweilige Fahrtrichtung ausgefertigt werden. Hierbei müssen im Befehl 14 – ein links vom Gleis aufgestelltes Signal Sh 2 – auch am Bahnsteigende, – ein vor dem Bahnsteig aufgestelltes Signal Sh 2 und die Betriebsstelle, die die Zustimmung zur Vorbeifahrt am Signal Sh 2 zulässt mit der GSM-R Rufnummer, – wenn kein Fahrplan vorhanden ist, die Abfahrtzeit der jeweils ersten Pendelfahrt für die jeweilige Pendelendstelle und der Takt (in Minuten) der Pendelfahrten genannt werden.
25 Sonderbestimmungen für das Streckennetz der Berliner S-Bahn
• Musterbefehl:
Zug … (Bezeichnung – z. B. „BFST – BALX“ bzw. „BFST - BALX, Strgl R“) Befehl 14: fährt im Pendelbetrieb von … (Pendelendstelle – z. B. „Friedrichstraße, Gleis 755“) nach … (Pendelendstelle – z. B. „Alexanderplatz, Gleis 723“) auf dem Streckengleis … (z. B. „Strgl R“) Signal Sh 2 links vom Gleis aufgestellt. Bei fehlenden Fahrplanangaben: Pendelendstelle – z. B. „Abf BFST :05 – BHKM :07 Takt 20 min“
Gegenrichtung: Befehl 14: fährt im Pendelbetrieb von … (Pendelendstelle – z. B. „Alexanderplatz, Gleis 723“) nach … (Pendelendstelle – z. B. „Friedrichstraße, Gleis 755“) auf dem Streckengleis … (z. B. „Strgl R“). Bei fehlenden Fahrplanangaben: Pendelendstelle – z. B. „Abf BALX :15 – BHKM :17 Takt 20 min“.
Der Befehl 14 muss – dem Triebfahrzeugführer der ersten von der Pendelendstelle abzulassenden Pendelfahrt übermittelt werden oder – dem Mitarbeiter im Bahnbetrieb diktiert und dem Triebfahrzeugführer der ersten abzulassenden Pendelfahrt ausgehändigt werden. Findet der Pendelbetrieb nur im Zuständigkeitsbereich eines Fahrdienstleiters statt und stehen beide Sh 2-Scheiben am Bahnsteigende, dürfen die Befehle für beide Fahrtrichtungen gleichzeitig ausgefertigt und übermittelt oder ausgehändigt werden. Die ausgestellten Befehle gelten für alle Pendelfahrten in der darin festgelegten Fahrtrichtung bis zum Zurückziehen der Befehle.
(2) Funkanwendung Bei der Übermittlung oder beim Aushändigen des Befehls teilt der Triebfahrzeugführer die Fahrzeuggerätenummer der jeweils führenden Viertelzüge des Pendelzuges mit, die für den Ruf des Pendelzuges im GSM-R Netz während des Pendelbetriebes zu verwenden sind. Die Zugnummer wird nicht für das Ansprechen des Pendelzuges verwendet. Das GSM-R Gerät ist abzumelden, sofern die Fahrt beendet ist und der Führerstand verlassen wird.
26 Sonderbestimmungen für das Streckennetz der Berliner S-Bahn
(3) Zugabfertigung
Nach Übermittlung bzw. Aushändigung des Befehls der jeweiligen Fahrtrichtung liegt die Zustimmung zur Fahrt vor und die Zugabfertigung darf vorgenommen werden. Die Abfahrt bzw. Ankunft der ersten und – soweit möglich – letzten Pendelfahrt auf der Pendelendstelle muss dem Fahrdienstleiter vom Triebfahrzeugführer gemeldet werden. Für Funkgespräche der Zugabfertigung/Abfertigungsunterstützung wird die Fahrzeuggeräte- nummer verwendet.
(4) Geschwindigkeit Die Pendelfahrt fährt mit der im Fahrplan (z. B. Buchfahrplan – Geschwindigkeitsheft), ggf. in der S-Bahn – La, genannten zulässigen Geschwindigkeit, jedoch in – allen Weichen (z. B. auch auf Abzweigstellen) und – den Pendelendstellen ab Bahnsteiganfang mit höchstens 40 km/h.
(5) Signal Sh 2 steht vor dem Bahnsteig Der Triebfahrzeugführer meldet sich nach dem Anhalten am Signal Sh 2 bei der im Befehl 14 genannten Stelle. die die Vorbeifahrt am Signal Sh 2 nach Erfüllen der Voraus- setzungen zulässt. Die Zustimmung zur Vorbeifahrt am Signal Sh 2 wird nach Erfüllung der Voraussetzungen mündlich mit folgendem Wortlaut erteilt: „Pendelzug ... (Bezeichnung – z. B. „BFST – BALX“ bzw. „BFST - BALX, Strgl R“) darf am Signal Sh 2 der Pendelendstelle... (Name – z. B. „Alexanderplatz“) vorbeifahren“. Nach Bestätigen der richtigen Wiederholung darf der Pendelzug am Signal vorbei und bis zum gewöhnlichen Halteplatz am Bahnsteig weiterfahren.
27 Sonderbestimmungen für das Streckennetz der Berliner S-Bahn
5. Aufheben des Pendelbetriebes und Übergang zum Regelbetrieb (1) Für das Aufheben des Pendelbetriebes ist der Fahrdienstleiter der Pendelendstelle zuständig, auf der die letzte Pendelfahrt endet. Nach der Ankunft der letzten Pendelfahrt auf einer Pendelendstelle muss der Fahrdienst- leiter dieser Pendelendstelle beide erteilte Befehle 14 zurückziehen.
(2) Wenn die letzte Pendelfahrt auf einem Haltepunkt (Pendelendstelle) endet, muss der zuständige Fahrdienstleiter für die anschließende Weiterfahrt des bisherigen Pendelzuges als Regelzug mündlich die Zustimmung zur Abfahrt gemäß Modul 408.2331 geben und dabei die Zugnummer und den Zielbahnhof des Zuges angeben. Der Triebfahrzeugführer muss die örtliche Aufsicht über die mündliche Zustimmung zur Abfahrt informieren. Die örtliche Aufsicht darf den Zug erst abfertigen, wenn die Zustimmung des Fahrdienstleiters vom Triebfahrzeugführer übermittelt wurde.
Zu 408.2452 Fahrplanhalt ausfallen lassen Abweichend von Modul 408.2452 darf der Netzkoordinator der Betriebszentrale S-Bahn den Fahrplanhalt von Zügen, auch auf Antrag der Transportleitung, entfallen lassen. Der Netzkoordinator der Betriebszentrale S-Bahn muss dafür sorgen, dass alle Beteiligte unter Angabe des Grundes verständigt werden. Der Triebfahrzeugführer muss spätestens beim rückgelegenen Fahrplanhalt vom Entfall des Fahrplanhalts und dem Grund mündlich verständigt werden. Der Triebfahrzeugführer muss die Reisenden im Zug beim rückgelegenen Fahrplanhalt über den Ausfall des Fahrplanhalts informieren.
Zu 408.2455 Halten, Weiterfahren nach Halt, Halt vor der beabsichtigten Stelle (1) Abweichend von Modul 408.2455 Abschnitt 1 (1) muss bei Halt zeigenden Hauptsignalen mit weiß-schwarz-weiß-schwarz-weißem Mastschild nicht die Ursache für die Haltstellung beim Fahrdienstleiter erfragt werden. Dem Fahrdienstleiter ist außerhalb der ESTW-Bereiche die Haltstellung mitzuteilen, wenn der Grund der Haltstellung nicht erkennbar ist (z. B. besetzter Blockabschnitt).
(2) Das Vorbeifahren an einem Halt zeigenden/ gestörten Hauptsignal mit weiß-schwarz- weiß-schwarz-weißem Mastschild ist nicht zulässig, wenn erkennbar ist, dass der vorgelegene Blockabschnitt besetzt ist, es sei denn, ein Auftrag zum Schieben oder Ziehen wurde erteilt.
28 Sonderbestimmungen für das Streckennetz der Berliner S-Bahn
Zu 408.2488 Abschnitt 2 (3) Übergang einer Zugfahrt in eine Rangierfahrt Leerzüge (Ls) dürfen in jeder Betriebsstelle mit Abstell- oder Wendegleisen am Zielbahnhof ohne Halt in eine Rangierfahrt übergehen.
Zu 408.2531, 301.0002 Abschnitt 8 (1) c) und d) Unzulässiges Vorbeifahren an Haltsig- nalen Ist das unzulässige Vorbeifahren an einem Hauptsignal mit weiß-schwarz-weiß-schwarz- weißem oder rotem Mastschild eingetreten, ist zusätzlich im Befehl 12 das Fahren auf Sicht bis zum nächsten Hauptsignal vorzuschreiben.
Zu 408.2561 Abschnitt 1 auf Sicht fahren *
(1) Wenn an einem Halt zeigenden oder gestörten Hauptsignal bis zum nächsten Hauptsignal * auf Sicht gefahren werden muss, dürfen folgende Geschwindigkeiten nicht überschritten * werden: – bei sichtigem Wetter 40 km/h – bei sichtigem Wetter während der Dunkelheit 15 km/h – bei unsichtigem Wetter Schrittgeschwindigkeit.
(2) Wenn ab dem nächsten Hauptsignal die Fahrt zugelassen ist, muss auf Strecken (einschließlich der Bahnhöfe) mit selbsttätigem Streckenblock abweichend von Modul 408.2561 Abschnitt 1 (2) noch 40 m, über das Signal hinaus auf Sicht gefahren werden.
29 Sonderbestimmungen für das Streckennetz der Berliner S-Bahn
Zu 408.2571 Zug hält aus unvorhergesehenem Anlass 1. Schieben oder Ziehen schadhafter Züge (1) Die am Schieben bzw. Ziehen beteiligten Züge sind sobald wie möglich an einem Bahnsteig von Reisenden zu räumen.
(2) Zum Heranfahren an den stehengebliebenen Zug wird der zum Schieben oder Ziehen vorgesehene Zug vom zuständigen Fahrdienstleiter beauftragt durch: – Befehl 2, zur Vorbeifahrt am Haltbegriff, jedoch nicht an einem Hauptsignal mit weiß-schwarz-weiß-schwarz-weißem Mastschild – Befehl 12, Grund Nr. 5, wenn der schadhafte Zug in einem Bahnhofsgleis steht – Befehl 12, Grund Nr. 2, wenn der schadhafte Zug auf freier Strecke steht Auf eine Fahrplan-Mitteilung wird verzichtet.
(3) Der Triebfahrzeugführer an der Spitze des Zuges verständigt den zuständigen Fahrdienstleiter, wenn bei dem vereinigten Zug die Bremsleitung unterbrochen ist und wenn der Zug nicht von der Spitze gebremst werden kann. Auf eine Fahrplan-Mitteilung wird verzichtet.
2. Evakuieren von Reisenden aus Zügen außerhalb von Bahnsteigen (1) Kann ein mit Reisenden besetzter, stehengebliebener Zug nach einer Zeit von voraussichtlich mehr als 30 min nicht an den nächsten Bahnsteig gefahren werden oder müssen die Reisenden wegen einer akuten Gefahr den Zug unverzüglich verlassen, sind die Vorbereitungen zum Evakuieren zu treffen.
(2) Sollen die Reisenden eines Zuges außerhalb von Bahnsteigen aus einem stehen- gebliebenen Zug evakuiert werden, müssen vom Netzkoordinator der Betriebszentrale S-Bahn folgende Sicherungsmaßnahmen als Vorbedingungen veranlasst, überwacht bzw. erfüllt sein: – Abstimmung mit dem Triebfahrzeugführer zur Wahl der Ausstiegsseite und der Laufrichtung der Reisenden zum nächsten Bahnsteig bzw. von der Gleisanlage in öffentliches Gelände, – Sperrung des betroffenen S-Bahngleises und ggf. benachbarter Gleise, – Abschalten und Kurzschließen der betreffenden Stromschienenabschnitte.
30 Sonderbestimmungen für das Streckennetz der Berliner S-Bahn
(3) Wenn Reisende eigenmächtig außerhalb von Bahnsteigen aussteigen, sind die Sicherungsmaßnahmen nach Absatz 2 im erforderlichen Umfang zu treffen.
Zu 408.2651 Unregelmäßigkeiten an der Zugbeeinflussung 1. ZBS-Fahrzeugeinrichtung Triebfahrzeuge und andere führende Fahrzeuge, die Strecken befahren, welche ausschließ- lich mit dem Zugbeeinflussungssystem ZBS ausgerüstet sind, müssen grundsätzlich mit dem Zugbeeinflussungssystem ZBS ausgerüstet sein.
2. ZBS-Streckeneinrichtung gestört Wenn Sie als Triebfahrzeugführer eine Störung an einer ZBS-Streckeneinrichtung feststellen oder vermuten, müssen Sie dies dem Fahrdienstleiter melden. Geben Sie bei der Meldung – soweit Sie dies feststellen können – Folgendes an: – das Signal, an dem sich die gestörte Einrichtung befindet oder die Lage der gestörten Einrichtung, – ob die Störung eine ZBS-Zwangsbremsung ausgelöst hat, – ob Sie die Fahrt nach dem Lösen der ZBS-Zwangsbremsung uneingeschränkt (gelöst mit Taster Frei ) oder eingeschränkt (gelöst mit Taster Befehl ) fortsetzen können.
Sie können eine gestörte Streckeneinrichtung oder Übertragungsstörungen zwischen ZBS- Strecken- und ZBS-Fahrzeugeinrichtung am Leuchtmelder A erkennen. Entsprechend dem Störungsgrad leuchtet der Leuchtmelder A während der ZBS-Zwangsbremsung oder ohne ZBS-Zwangsbremsung für 10 Sekunden.
Erteilt Ihnen der Fahrdienstleiter Befehl 14 wegen gestörter ZBS-Streckeneinrichtung, müssen Sie an der gestörten Einrichtung mit betätigtem Taster Befehl vorbeifahren. Für die Vorbeifahrt mit der Spitze des Zuges ist die maximal zulässige Geschwindigkeit 20 km/h.
Beachten Sie anschließend den aktuellen Betriebszustand der ZBS-Fahrzeugeinrichtung.
31 Sonderbestimmungen für das Streckennetz der Berliner S-Bahn
3. ZBS-Fahrzeugeinrichtung ausgefallen Als Triebfahrzeugführer müssen Sie einen Ausfall der ZBS-Fahrzeugeinrichtung dem Fahrdienstleiter melden. Auf einem Streckenabschnitt mit ZBS-Ausrüstung dürfen Sie dann nur mit einer zulässigen Geschwindigkeit von 40 km/h fahren.
4. ZBS-Zwangsbremsungen (1) Wenn Sie als Triebfahrzeugführer feststellen, dass eine ZBS-Zwangsbremsung Ihren Zug angehalten hat, müssen Sie zum Lösen der Zwangsbremsung den Taster Frei betätigen. Lässt sich die Zwangsbremsung damit lösen, dürfen Sie die Fahrt fortsetzen.
Beachten Sie den aktuellen Betriebszustand der ZBS-Fahrzeugeinrichtung.
(2) Für alle ZBS-Zwangsbremsungen, die nicht mit dem Taster Frei gelöst werden können, gilt: Als Triebfahrzeugführer müssen Sie sofort den Fahrdienstleiter verständigen und gemeinsam mit ihm feststellen, ob die Zwangsbremsung an einem Haupt- oder Sperrsignal eingetreten ist. Trifft dies zu, gelten die Regeln in Modul 408.2531 und das Streckenbuch S-Bahn Berlin zu 408.2531. An bestimmten Signalen können die dazugehörigen ZBS-Datenpunkte nicht direkt an den Signalen verlegt werden. An diesen Signalen befinden sich die Datenpunkte deutlich vor dem Signalstandort. Als Richtwert hierfür gelten 10 Meter. Die betroffenen Signale sind im Streckenbuch, zusammen mit dem abweichenden Lageort mit km-Angabe, aufgeführt. Im Geschwindigkeitsheft erfolgt die Kennzeichnung durch einen grauen waagerechten Streifen über den Angaben zum Signal. Bei einer ZBS-Zwangsbremsung an einem solchen Datenpunkt ist die Zwangsbremsung immer dem dazugehörigen Hauptsignal zuzuordnen. Dies gilt unabhängig davon, ob an dem Hauptsignal unzulässig vorbeigefahren wurde. Ändern sich ZBS-Betriebszustände schon vor dem dazugehörigen Signal und ist damit eine Anhebung der Überwachungsgeschwindigkeit verbunden (z. B. Wechsel von „Befehlsfahrt“ in „Zugfahrt“), ist für die betriebliche Umsetzung immer der Standort des Signals entscheidend. Wurde Ihr Zug auf der freien Strecke durch eine ZBS-Zwangsbremsung – ausgenommen an einem Haupt- oder Sperrsignal – angehalten, müssen Sie den Fahrdienstleiter verständigen. Können Sie den Fahrdienstleiter nicht verständigen, dürfen Sie auf Sicht fahren, bis Sie den Fahrdienstleiter verständigen können, höchstens bis zum nächsten Hauptsignal. 32 Sonderbestimmungen für das Streckennetz der Berliner S-Bahn
Zu 408.2681 Abschnitt 2 Bremsen bei Unregelmäßigkeiten handhaben Notbremsüberbrückung anwenden (1) Die Notbremsüberbrückung wird im gesamten Streckennetz der Berliner S-Bahn angewendet.
(2) Befinden sich Teile des Zuges beim Bedienen der Notbremse im Bahnsteigbereich muss der Zug angehalten werden. Ist der Bahnsteig mit einer örtlichen Aufsicht besetzt, muss der Triebfahrzeugführer den Fahrdienstleiters und zusätzlich die örtliche Aufsicht verständigen.
(3) Wenn sich der Zug beim Bedienen der Notbremse außerhalb des Bahnsteigbereichs befindet, soll die Fahrt bis zum nächsten Bahnsteig fortgesetzt werden, es sei denn, dass die Gefahr hierdurch vergrößert wird.
(4) Tritt bei mit Reisenden besetzten Zügen eine Störung der Notbremsüberbrückung ein, darf der Zug spätestens nach Beenden der Zugfahrt nicht mehr als besetzter Zug verkehren.
(5) NBÜ-Kennzeichen (Modul 301.9001 Abschnitt 10) werden nicht angewendet.
Zu 408.2691 Abschnitt 5 Schlusssignal nicht vollständig Wenn Sie erkennen, dass das Schlusssignal fehlt oder unvollständig ist, gilt abweichend von Modul 408.2691 Abschnitt 5 folgendes: Als Triebfahrzeugführer müssen Sie den Fahrdienstleiter verständigen und das Schluss- signal am nächsten Bahnhof in Ordnung bringen. Ist dies nicht möglich, ist der Zug auf Weisung des Bereichsdisponenten der Betriebszentrale S-Bahn am nächsten geeigneten Bahnhof auszusetzen.
33 Sonderbestimmungen für das Streckennetz der Berliner S-Bahn
Zu 408.4811 Rangieren – Allgemeines Die Verständigung beim Rangieren ist grundsätzlich im GSM-R Netz im RoR-Verfahren durchzuführen.
Zu 301.0002 Bestimmungen für Signale Abweichend von Modul 301.0002 Abschnitt 2 (3) werden ständig abweichende Standorte und somit links vom Gleis bzw. rechts vom Gegengleis befindliche Signale nur bei Hauptsignalen, Vorsignalen, Langsamfahrsignalen und Überwachungssignalen (Bahnübergänge) im Buchfahrplan – Geschwindigkeitsheft bekannt gegeben.
Zu 301.0002 Abschnitt 8 (1) c) und d) Mastschilder Nach der Vorbeifahrt an einem Halt zeigenden oder gestörten Hauptsignal, das durch ein rotes oder weiß-schwarz-weiß-schwarz-weißes Mastschild gekennzeichnet ist, muss bis zum nächsten Hauptsignal auf Sicht gefahren werden.
Zu 301.0102 Kombinationssignale Abweichend von Modul 301.0102 Abschnitt 1 (3) zeigen auf dem Streckennetz der Berliner S-Bahn die betreffenden Kombinationssignale mit Vorsignalfunktion kein weißes Zusatzlicht über dem Signallicht.
* Zu 301.0301 Abschnitt 8 (5) Verhalten nach Vorbeifahrt am Signal Zs 7
* (1) Wenn an einem Halt zeigenden oder gestörten Hauptsignal bis zum nächsten Hauptsignal * auf Sicht gefahren werden muss, dürfen folgende Geschwindigkeiten nicht überschritten * werden:
* – bei sichtigem Wetter 40 km/h
* – bei sichtigem Wetter während der Dunkelheit 15 km/h * – bei unsichtigem Wetter Schrittgeschwindigkeit.
* (2) Wenn ab dem nächsten Hauptsignal die Fahrt zugelassen ist, muss auf Strecken * (einschließlich der Bahnhöfe) mit selbsttätigem Streckenblock abweichend von * Modul 408.2561 Abschnitt 1 (2) noch 40 m, über das Signal hinaus auf Sicht gefahren * werden. 34 Sonderbestimmungen für das Streckennetz der Berliner S-Bahn
Zu 301.1001 Fahrleitungssignale Abweichend von Modul 301.1001 Abschnitte 4 und 5 ist das Verhalten hinsichtlich der Fahrzeugbedienung an den Signalen El 1 und El 2 – soweit zutreffend – im Handbuch Fahr- zeugbetrieb geregelt.
Zu 301.1101 Signale an Zügen Züge und Kleinwagen müssen zur Kennzeichnung des Zugschlusses das Nachtzeichen in Form von zwei roten Lichtern führen.
Zu 301.1401 Nebensignale (1) Abweichend von Modul 301.1401 Abschnitt 4 ist der von der Regel abweichende Standort der Hauptsignale nur bei Bauzuständen durch das Signal Ne 4 (Schachbretttafel) angezeigt.
(2) Abweichend von Modul 301.1401 Abschnitt 12 (4) werden im Streckennetz der Berliner S-Bahn Hauptsignalbaken auch zur Ankündigung von Zwischen- und Ausfahrsignalen aufgestellt.
35 Sonderbestimmungen für das Streckennetz der Berliner S-Bahn
GSM-R Rufnummern
Übersicht der GSM-R Rufnummern im Bereich der S-Bahn Berlin
1. Betriebszentrale S-Bahn (BZ-S)
Bezeichnung Rufnummer Netzkoordinator 73001301 Notfallleitstelle 73001401 Bereichsdisponent 1 (Ost-West) 73001501 Bereichsdisponent 2 (Nord-Süd) 73001601 Bereichsdisponent 3 (Ring) 73000401 Bereichsdisponent 4 (Süd) 73001701
2. ESTW-Fahrdienstleiter
Rangierfunk im Bezeichnung Fdl Rufnummer RoR -Verfahren ° Fdl BBOS 73004402 Bornholmer Straße V ° Fdl BBOS UZ 73010202 ° Fdl BE 73005402 Erkner V ° Fdl BE UZ 73005702 ° Fdl BFA 73017902 Frankfurter Allee V ° Fdl BFA UZ 73018102 ° Fdl BGAS 73007202 Grünau ° Fdl BFLH 7301 6002 V ° Fdl BGAS UZ 73003402 Gesundbrunnen ° Fdl BGB 73008402 V ° Fdl BOLS 73014202 Olympiastadion V ° Fdl BOLS UZ 73014802
36 Sonderbestimmungen für das Streckennetz der Berliner S-Bahn
Rangierfunk im Bezeichnung Fdl Rufnummer RoR -Verfahren ° Fdl BOSB 1 73012102 Ostbahnhof ° Fdl BOSB 2 73012202 V ° Fdl BOSB UZ 73013102 ° Fdl BPRS 1 73018202 Priesterweg ° Fdl BPRS 2 73002502 V ° Fdl BPRS UZ 73013602 ° Fdl BSGV 1 73018402 Schöneberg ° Fdl BSGV 2 73013002 V ° Fdl BSGV UZ 73013702 ° Fdl BWSS 1 73015602 Wannsee ° Fdl BWSS 2 73015802 V ° Fdl BWSS UZ 73015702 ° Fdl BWAI 73004502 Waidmannslust V ° Fdl BWAI UZ 73010302 ° Fdl BWED 73016002 Wedding — ° Fdl BWED UZ 73016102 ° Fdl BNK 73016302 Westkreuz (Ringbahn) ° Fdl BHAL 73017802 V ° Fdl BWKRR UZ 73017702 ° Fdl BZOS 73015102 Westkreuz (Stadtbahn) V ° Fdl BZOS UZ 73015402 ° Fdl BZEP 73010102 Zepernick V ° Fdl BWAI UZ 73010302
37 Sonderbestimmungen für das Streckennetz der Berliner S-Bahn
3. Fahrdienstleiter, Weichenwärter, Blockwärter und Schrankenwärter
Rangierfunk im Bezeichnung Stellwerk Rufnummer RoR -Verfahren Abzw Biesdorfer Kreuz Stw Bik 73012702 — Abzw Grünauer Kreuz Stw Grk 73018502 — Abzw Karow West Stw Akw 73002102 — Ahrensfelde Stw Ahr 73000602 V Baumschulenweg Stw Bsw 73004302 — Betriebsbahnhof Stw Swb 73010402 — Bln -Schöneweide Biesdorf Schrw P3 73001225 — Birkenwerder (b Bln) Stw Bi 73002302 V Bln-Adlershof Stw Sad 73001302 — Bln-Blankenburg Stw Bkb 73003602 V Bln-Heiligensee Stw Hls 73011202 — Bln-Kaulsdorf Stw Kdw 73014302 V Bln-Köpenick Stw Kp 73020502 V Bln-Lichtenberg Stw B11 73009302 V Bln-Mahlsdorf Stw Mab 73012502 V Bln-Reinickendorf Stw Rkd 73011902 V Stw Sw-S 73003702 V Bln-Schöneweide Stw Swn 73004202 V Bln-Tegel Stw Tgl 73011302 V Borgsdorf Stw Bor 73002402 —
38 Sonderbestimmungen für das Streckennetz der Berliner S-Bahn
Rangierfunk im Bezeichnung Stellwerk Rufnummer RoR -Verfahren Fredersdorf (b Bln) Stw Fvo 73002202 V
Hohen Neuendorf (b Bln) Stw Hon 73008902 —
Hohenschönhausen Stw Hsh 73012302 — Hoppegarten (Mark) Stw Hob 73000702 V
Oranienburg Stw Or 73003002 V Pankow-Heinersdorf Stw Pkh 73009202 —
Schönfließ Stw Sfl 73003302 V
Strausberg Stw BSTV 73003102 V Strausberg Nord Stw Stn B1 73012602 V
Werk Grünau RaStw Bw BGAS 73002721 V * Werk Schöneweide Stw Sww 73000521 V *
4. Zentralschaltstelle (Zes)
Bezeichnung Rufnummer
Zentralschaltstelle Berlin (S-Bahn) 73000203
Zentralschaltstelle Berlin (Fernbahn) 73000103
Kurzwahl-Nummern:
‹ Bereichsdisponent Ù 1201 ‹ Fahrdienstleiter Ù 1301 ‹ Zentralschaltstelle (Zes) S-Bahn Ù 1401
ß
39 Sonderbestimmungen für das Streckennetz der Berliner S-Bahn
40 Regeln für die Strecke und Regeln für Betriebsstellen
Teil 2 Regeln für die Strecke und Regeln für Betriebsstellen
41 Regeln für die Strecke und Regeln für Betriebsstellen
42 500
500 Bln Gesundbrunnen – Ring – Bln Gesundbrunnen
° zweigleisig: Bft Treptower Park – Bln Greifswalder Straße ° zweimal eingleisiger Betrieb: Bln Gesundbrunnen – Bft Treptower Park; Bln Greifswalder Straße – Bln Gesundbrunnen
1 Regeln für die Strecke
Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 400 m
2 Regeln für Betriebsstellen
Bf Bln Gesundbrunnen (Fdl BGB) ℡ 73008402 *
Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ in Richtung Gl 741 15,35 steigt in Richtung Gleisabschluss (Prellbock) Gl 742 20,29 steigt in Richtung Gleisabschluss (Prellbock)
Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen Ù Bln-Wedding Planmäßig Umleitung Umleitstelle Verständigung Signal befahrene Strecke zugelassen auf Bln Gesundbrunnen Gl 722 Strecke 640 Zs 3 (5) Zsig 994 Strgl S Fahrtbegriff Gl 723 Strgl R Zs 2 (R) Asig 992 Strecke 640 Zs 3 (5) Ù Bft Schönhauer Allee bzw. Ù Bft Bornholmer Straße Planmäßig Umleitung Umleitstelle Verständigung Signal befahrene Strecke zugelassen auf
Bln-Wedding Gl 721 Gl 601 Fahrtbegriff Zsig 4001
Gl 602 Zs 3 (6)
Gl 722 Gl 752 „S“ Zs 2 (S) Zsig 501 Gl 601 Zs 3 (6) Gl 602 Zs 3 (6) Gl 723 Gl 751 „R“ Zs 2 (R) Zsig 503 Gl 603 Zs 3 (6) Gl 604 Zs 3 (6) Gl 724 Gl 603 Zs 3 (6) Zsig 4003 Gl 604 Zs 3 (6)
43 500
Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Das Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen ist erst zugelassen, nachdem festgestellt ist, dass sie festgelegt sind. Festlegemittel erst entfernen und Feststellbremsen erst lösen, wenn gekuppelt ist.
Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Wird auf dem Ein- oder Ausfahrgleis über das Signal Ra 10 bzw. die Einfahrweiche hinaus rangiert und dabei die Rangierfahrt auf der Hinfahrt gezogen, entfällt bei der Rückfahrt die Bestätigung der vollständigen Rückkehr durch den Triebfahrzeugführer / Rangierbegleiter.
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Die Signale ↓ Asig 490 (km 1,1813), ↓ Zsig 494 (km 2,027), < ↑ Esig 497 (km 1,628) >, ↑ Zsig 501 (km 4,217), < ↑ Zvsigwdh Vw507 (km 4,436) >, < ↑ Zsig 507 (km 4,541) >, < ↓ Zsig 508 (km 4,802) > und ↑ Zsig 4003 (km 2,193) sind abweichend links vom Gleis aufgestellt.
Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Standort Bedeutung Buchstabe für Richtung Zsig 501 S Schönhauser Allee über Gl 752 Zsig 503 R Schönhauser Allee über Gl 751 Asig 992 R Streckengleis R nach Bln-Wedding Modul 481.0302 2 (5) Rangierfunk-Teilnehmerverzeichnis Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww (Fdl BGB) 1360 73008402 S-Bahnbereich Bln Gesundbrunnen Verständigung im RoR-Verfahren
* Bf Bln-Wedding (Fdl BWED) ℡ 73016002
Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen Ù Beusselstraße Planmäßig Umleitung Umleitstelle Verständigung Signal befahrene Strecke zugelassen auf Bln-Wedding Strgl S Strgl R Zs 3 (6) Zsig 980 Fahrtbegriff Esig 986 Strgl R Strgl S Fahrtbegriff Zsig 980 Zs 3 (5) Esig 986
44 500
Ù Bln Gesundbrunnen Planmäßig Umleitung Umleitstelle Verständigung Signal befahrene Strecke zugelassen auf Bln-Wedding Strgl R Strgl S Fahrtbegriff Asig 981 Zs 2 (S) Asig 983 Strgl S Strgl R Zs 3 (6) Asig 98 1 Zs 2 (R) Zsig 983 Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Wird auf dem Ein- oder Ausfahrgleis über das Signal Ra 10 bzw. die Einfahrweiche hinaus rangiert und dabei die Rangierfahrt auf der Hinfahrt gezogen, entfällt bei der Rückfahrt die Bestätigung der vollständigen Rückkehr durch den Triebfahrzeugführer / Rangierbegleiter.
Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Standort Bedeutung Buchstabe für Richtung Zsig 972, Asig 974 B Beusselstraße Asig/Zsig 983 R Streckengleis R S Streckengleis S
Bf Westhafen (Fdl BWED) ℡ 73016002 *
Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Wird auf dem Ein- oder Ausfahrgleis über das Signal Ra 10 bzw. die Einfahrweiche hinaus rangiert und dabei die Rangierfahrt auf der Hinfahrt gezogen, entfällt bei der Rückfahrt die Bestätigung der vollständigen Rückkehr durch den Triebfahrzeugführer / Rangierbegleiter.
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Die Signale ↓ Asig 954 (km 0,582) und ↑ Asig/Zsig 961 (km 0,752) sind abweichend links vom Gleis aufgestellt.
Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Standort Bedeutung Buchstabe für Richtung Asig/ Zsig 961 , Asig 963 W Bln -Wedding
45 500
* Bf Beusselstraße (Fdl BWED) ℡ 73016002
Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen Ù Westend Planmäßig Umleitung Umleitstelle Verständigung Signal befahrene Strecke zugelassen auf Beusselstraße Strgl S Strgl R Zs 2 (R) Asig 940, Asig 944 Strgl R Strgl S Zs 2 (S) Zsig 940, Zsig 944 Ù Bln-Wedding Planmäßig Umleitung Umleitstelle Verständigung Signal befahrene Strecke zugelassen auf Beusselstraße Strgl R Strgl S Zs 3 (6) Zsig 939 Strgl S Strgl R Zs 3 (5) Esig 935 Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Wird auf dem Ein- oder Ausfahrgleis über das Signal Ra 10 bzw. die Einfahrweiche hinaus rangiert und dabei die Rangierfahrt auf der Hinfahrt gezogen, entfällt bei der Rückfahrt die Bestätigung der vollständigen Rückkehr durch den Triebfahrzeugführer / Rangierbegleiter.
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Das Signal ↑ Zsig 945 (km 36,775) ist abweichend links vom Gleis aufgestellt.
Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Standort Bedeutung Buchstabe für Richtung Zsig 940, Asig 944 S Streckengleis S R Streckengleis R
* Hp Jungfernheide (Fdl BWED) ℡ 73016002
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Die Signale ↓ Sbk 918 (km 34,537) und ↑ Sbk 925 (km 34,699) sind abweichend links vom Gleis aufgestellt.
46 500
Bf Westend (Fdl BHAL) ℡ 73017802 *
Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ in Richtung Gl 823 8,84 fällt in Richtung Gleisabschluss (Prellbock) Gl 824 8,20 fällt in Richtung Gleisabschluss (Prellbock) Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen Ù Bln-Halensee Planmäßig Umleitung Umleitstelle Verständigung Signal befahrene Strecke zugelassen auf Westend Strgl S Strgl R Zs 3 (6) Esig 904 Strgl R Strgl S Zs 3 (6) Esig 906 Zs 3 (4) Zsig 896 Ù Beusselstraße Planmäßig Umleitung Umleitstelle Verständigung Signal befahrene Strecke zugelassen auf Westend Gl 811 Strgl S Zs 2 (S) Asig 897 Strgl R Zs 2 (R) Zsig 897 Gl 812 Strgl S Zs 2 (S) Asig 895 Strgl R Zs 3 (6) Zsig 895 Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Das Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen ist erst zugelassen, nachdem festgestellt ist, dass sie festgelegt sind. Festlegemittel erst entfernen und Feststellbremsen erst lösen, wenn gekuppelt ist.
Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Wird auf dem Ein- oder Ausfahrgleis über das Signal Ra 10 bzw. die Einfahrweiche hinaus rangiert und dabei die Rangierfahrt auf der Hinfahrt gezogen, entfällt bei der Rückfahrt die Bestätigung der vollständigen Rückkehr durch den Triebfahrzeugführer / Rangierbegleiter.
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Die Signale ↑ Zsig 893 (km 32,437) und ↓ Zsig 894 (km 32,308) sind abweichend links vom Gleis aufgestellt.
Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Standort Bedeutung Buchstabe für Richtung Asig 895 S Streckengleis S Asig/Zsig 897 R Streckengleis R S Streckengleis S
47 500
Modul 481.0302 2 (5) Rangierfunk-Teilnehmerverzeichnis Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww ( Fdl BHAL) 1363 73017802 S-Bahn bereich Westend Verständigung im RoR-Verfahren
* Hp Messe Nord / ICC (Fdl BHAL) ℡ 73017802
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Die Signale ↑ Sbk 881 (km 3,275) und ↓ Sbk 884 (km 31,100) sind abweichend links vom Gleis aufgestellt.
* Hp Westkreuz (Ringbahn) (Fdl BHAL) ℡ 73017802
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Die Signale ↑ Sbk 873 (km 30,489) und ↓ Sbk 876 (km 30,320) sind abweichend links vom Gleis aufgestellt.
* Bf Bln-Halensee (Fdl BHAL) ℡ 73017802
Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen Ù Bundesplatz Planmäßig Umleitung Umleitstelle Verständigung Signal befahrene Strecke zugelassen auf Bln-Halensee Gl 711 Strgl R Zs 2 (R) Asig 864 Strgl S Zs 2 (S) Fernbahn Zs 2 (F) Gl 712 Fernbahn Zs 3 (4) Zsig 862 Ù Westend Planmäßig Umleitung Umleitstelle Verständigung Signal befahrene Strecke zugelassen auf Bln-Halensee Gl 711 Strgl S Zs 2 (W) Zsig 863 Strecke 590 Zs 2 (C) Asig 863 Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Wird auf dem Ein- oder Ausfahrgleis über das Signal Ra 10 bzw. die Einfahrweiche hinaus rangiert und dabei die Rangierfahrt auf der Hinfahrt gezogen, entfällt bei der Rückfahrt die Bestätigung der vollständigen Rückkehr durch den Triebfahrzeugführer / Rangierbegleiter.
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Die Signale ↓ Zsig 862 (km 29,587) und ↑ Asig/Zsig 863 (km 29,780) sind abweichend links vom Gleis aufgestellt. 48 500
Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Standort Bedeutung Buchstabe für Richtung Zsig 863 W Streckengleis R nach Westend C Bln -Charlottenburg Asig 864 S Streckengleis S R Streckengleis R F Fernbahngleis Modul 481.0302 2 (5) Rangierfunk-Teilnehmerverzeichnis Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww ( Fdl BHAL) 1363 73017802 S-Bahn bereich Bln -Halensee Verständigung im RoR-Verfahren
Hp Hohenzollerndamm (Fdl BHAL) ℡ 73017802 *
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Die Signale ↑ Sbk 851 (km 28,707) und ↓ Sbk 852 (km 28,545) sind abweichend links vom Gleis aufgestellt.
Hp Heidelberger Platz (Fdl BHAL) ℡ 73017802 *
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Die Signale ↓ Sbk 840 (km 27,323) und ↑ Sbk 841 (km 27,481) sind abweichend links vom Gleis aufgestellt.
Bf Bundesplatz (Fdl BHAL) ℡ 73017802 *
Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen Ù Schöneberg (Ringbahn) Planmäßig Umleitung Umleitstelle Verständigung Signal befahrene Strecke zugelassen auf Bundesplatz Strgl S Strgl R Zs 3 (4) Esig 832 Strgl R Strgl S Zs 3 (4) Esig 834 Ù Bln-Halensee Planmäßig Umleitung Umleitstelle Verständigung Signal befahrene Strecke zugelassen auf Bundesplatz Strgl R Strgl S Zs 3 (4) Zsig 829 Strgl S Strgl R Zs 3 (4) Zsig 831
49 500
Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Wird auf dem Ein- oder Ausfahrgleis über das Signal Ra 10 bzw. die Einfahrweiche hinaus rangiert und dabei die Rangierfahrt auf der Hinfahrt gezogen, entfällt bei der Rückfahrt die Bestätigung der vollständigen Rückkehr durch den Triebfahrzeugführer / Rangierbegleiter.
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Die Signale ↓ Asig 826 (km 26,051) und ↑ Asig/Zsig 829 (km 26,216) sind abweichend links vom Gleis aufgestellt.
Modul 481.0302 2 (5) Rangierfunk-Teilnehmerverzeichnis Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww (Fdl BHAL) 1363 73017802 S-Bahnbereich Bundesplatz Verständigung im RoR-Verfahren
* Hp Innsbrucker Platz (Fdl BNK) ℡ 73016302 Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Die Signale ↓ Sbk 818 (km 25,228) und ↑ Sbk 819 (km 25,391) sind abweichend links vom Gleis aufgestellt.
* Bf Schöneberg (Ringbahn) (Fdl BNK) ℡ 73016302
Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen Ù Bln Südkreuz (Ringbahn) Planmäßig Umleitung Umleitstelle Verständigung Signal befahrene Strecke zugelassen auf Schöneberg Strgl S Strgl R Zs 3 (4) Esig 814 (Ringbahn) Strgl R Strgl S Zs 3 (4) Esig 816 Ù Bundesplatz Planmäßig Umleitung Umleitstelle Verständigung Signal befahrene Strecke zugelassen auf Schöneberg Strgl R Strgl S Zs 3 (4) Asig 809 (Ringbahn) Strgl S Strgl R Zs 3 (4) Zsig 811 Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Wird auf dem Ein- oder Ausfahrgleis über das Signal Ra 10 bzw. die Einfahrweiche hinaus rangiert und dabei die Rangierfahrt auf der Hinfahrt gezogen, entfällt bei der Rückfahrt die Bestätigung der vollständigen Rückkehr durch den Triebfahrzeugführer / Rangierbegleiter.
50 500
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Die Signale ↓ Asig 794 (km 24,504) und ↑ Asig/Zsig 809 (km 24,663) sind abweichend links vom Gleis aufgestellt.
Bf Bln Südkreuz (Ringbahn) (Fdl BNK) ℡ 73016302 *
Modul 408.2431 2 (2) * Umleiten unter erleichterten Bedingungen * Ù Schöneberg (Ringbahn) = nur Züge aus der Zugbildungsanlage! * Planmäßig Umleitung Umleitstelle Verständigung Signal * befahrene Strecke zugelassen auf * Bln Südkreuz Strgl R Strgl S mündlich Asig 785 * (Ringbahn) Strgl S Strgl R mündlich Asig 793 *
Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Wird auf dem Ein- oder Ausfahrgleis über das Signal Ra 10 bzw. die Einfahrweiche hinaus rangiert und dabei die Rangierfahrt auf der Hinfahrt gezogen, entfällt bei der Rückfahrt die Bestätigung der vollständigen Rückkehr durch den Triebfahrzeugführer / Rangierbegleiter.
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Das Signal ↓ Zsig 778 (km 23,356) ist abweichend links vom Gleis aufgestellt. Das Signal < ↑ Ls 532X (km 23,220) > ist abweichend rechts vom Gleis aufgestellt.
Modul 481.0302 2 (5) Rangierfunk-Teilnehmerverzeichnis Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww (Fdl BNK) 1364 73016302 S-Bahnbereich Südkreuz (Ringbahn) Verständigung im RoR-Verfahren
Bft Bln-Tempelhof im Bf Bln Südkreuz (Ringbahn) (Fdl BNK) ℡ 73016302 *
Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen Ù Bln-Neukölln Planmäßig Umleitung Umleitstelle Verständigung Signal befahrene Strecke zugelassen auf Bft Bln-Tempelhof Strgl S Strgl R Zs 3 (4) Asig 760 Strgl R Strgl S Zs 3 (4) Zsig 758 Ù Schöneberg (Ringbahn) Planmäßig Umleitung Umleitstelle Verständigung Signal befahrene Strecke zugelassen auf Bft Bln-Tempelhof Strgl R Strgl S Zs 3 (4) Esig 757 Strgl S Strgl R Zs 3 (4) Esig 755
51 500
Modul 408.4811 4 (3) Zuständige Stelle/Unterlagen für den Ortsstellbereich Betrieblich örtlich zuständiger Mitarbeiter (BözM) für den Ortsstellbereich (OB) Zugbildungsanlage Tempelhof * West bzw. Zugbildungsanlage Tempelhof Ost ist der Fdl BNK (GSM-R 73016302 ( 030 297-51186). Die Information über Besonderheiten oder Unregelmäßigkeiten erfolgt mündlich bei der Meldung des Tf durch den BözM Fdl BNK.
Modul 408.4811 4 (4) Melden von Unregelmäßigkeiten im Ortsstellbereich Durch den Tf / das Rangierpersonal festgestellte Unregelmäßigkeiten sind dem BözM Fdl BNK * (GSM-R 73016302 ((( 030 297-51186) zu melden. Modul 408.4811 4 (5) Zusätzliche Regeln für den Ortsstellbereich Name des OB: Zugbildungsanlage Tempelhof West bzw. Zugbildungsanlage Tempelhof Ost. Grenze zwischen dem Fernstellbereich des Fdl BNK und dem OB „Zugbildungsanlage Tempelhof West“ bzw. OB „Zugbildungsanlage Tempelhof Ost“: Lichtsperrsignal 565X bzw. Lichtsperrsignal 565Y. Die OB „Zugbildungsanlage Tempelhof West“ und OB „Zugbildungsanlage Tempelhof Ost“ sind durch die Gleise 561, 562, 563, 564 und 565 miteinander verbunden, arbeiten aber technisch getrennt. * Zum OB „Zugbildungsanlage Tempelhof West“ gehören die elektrisch ortsgestellten Weichen 31, 32, 34 und 36. * Zum OB „Zugbildungsanlage Tempelhof Ost“ gehören die elektrisch ortsgestellten Weichen 21, 22, 24 und 25. Die Verständigung erfolgt über GSM-R bzw. Rangierfunk ohne Rangiergruppen (RoR). Die Höchstgeschwindigkeit im OB beträgt 20 km/h. Die Zustimmung des Fdl BNK für die Einfahrt in den OB gilt nur bis in Höhe der Lichtsperrsignale 565X bzw. 565Y. Die Weiterfahrt in die Zugbildungsanlage erfolgt dann eigenverantwortlich durch den jeweiligen Tf. Vor dem Stattfinden einer Rangierfahrt aus dem OB heraus meldet sich der jeweilige Tf, von seinem Standort aus, beim Fdl BNK an und beantragt die Rangierfahrt. Die Rangierfahrt vom Standort bis an das Lichtsperrsignal 565X oder 565Y erfolgt durch das jeweilige EVU in eigener Verantwortung. Die Zustimmung für diese Fahrt beinhaltet nicht, dass der Fahrweg bis zu den Lichtsperrsignalen 565X oder 565Y eingestellt und frei von Fahrzeugen ist. Der Fdl BNK erteilt dann seine Zustimmung zur Rangierfahrt aus dem Ortsstellbereich heraus an den Tf im Regel- fall durch Erteilen des Signals Ra 12 an den Lichtsperrsignalen 565X oder 565Y. Das Orientierungszeichen „OB“ nach Modul 301.9001 ist aufgestellt. Forderung EBA und TM 4-2015-10354: Die Melder der Fahrwegstelltafel dürfen für betriebliche Handlungen nicht ausgewertet werden, da diese bauartbedingt nicht signaltechnisch sicher angeschaltet sind. * Die Triebfahrzeugführer müssen die Licht-Weichensignale beobachten, und dürfen eine elektrisch ortsgestellte * Weiche nur befahren, wenn das Licht-Weichensignal durch zwei Ruhelichter eine eindeutige Endlage der Weiche anzeigt.
Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Wird auf dem Ein- oder Ausfahrgleis über das Signal Ra 10 bzw. die Einfahrweiche hinaus rangiert und dabei die Rangierfahrt auf der Hinfahrt gezogen, entfällt bei der Rückfahrt die Bestätigung der vollständigen Rückkehr durch den Triebfahrzeugführer / Rangierbegleiter.
52 500
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Die Signale ↓ Asig/Zsig 760 (km 21,798) und ↑ Zsig 767 (km 21,961) sind abweichend links vom Gleis aufgestellt.
Modul 481.0302 2 (5) Rangierfunk-Teilnehmerverzeichnis Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww ( Fdl BNK) 136 4 73016302 S-Bahnbereich Bln -Tempelhof Verständigung im RoR-Verfahren
Bft Hermannstraße im Bf Bln-Neukölln (Fdl BNK) ℡ 73016302 *
Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen Ù Bf Bln-Neukölln Planmäßig Umleitung Umleitstelle Verständigung Signal befahrene Strecke zugelassen auf Bft Hermannstraße Gl 481 „R“ Gl 462 „S“ Zs 3 (4) Zsig 730 Gl 482 „S“ Gl 461 „R“ Zs 3 (4) Zsig 726 Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Wird auf dem Ein- oder Ausfahrgleis über das Signal Ra 10 bzw. die Einfahrweiche hinaus rangiert und dabei die Rangierfahrt auf der Hinfahrt gezogen, entfällt bei der Rückfahrt die Bestätigung der vollständigen Rückkehr durch den Triebfahrzeugführer / Rangierbegleiter.
Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Die Signale ↓ Zsig 732 (km 18,408) und ↑ Asig 739 (km 18,576) sind abweichend links vom Gleis aufgestellt.
Modul 481.0302 2 (5) Rangierfunk-Teilnehmerverzeichnis Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww ( Fdl BNK) 1364 73016302 S-Bahn bereich Hermannstraße Verständigung im RoR-Verfahren
53 500
* Bf Bln-Neukölln (Fdl BNK) ℡ 73016302
Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen Ù Bft Treptower Park Planmäßig Umleitung Umleitstelle Verständigung Signal befahrene Strecke zugelassen auf Bln-Neukölln Gl 461 Strgl R Zs 2 (O) Asig 716 Strecke 580 Fahrtbegriff Gl 462 Strgl S Zs 2 (O) Zsig 718 Strecke 580 Zs 2 (B) Ù Bft Hermannstraße Planmäßig Umleitung Umleitstelle Verständigung Signal befahrene Strecke zugelassen auf BIn-Neukölln Gl 461 Gl 481 „R“ Fahrtbegriff Zsig 723 Gl 482 „ S“ Zs 3 (4) Gl 462 Gl 482 „S“ Fahrtbegriff Zsig 721 Gl 481 „R“ Zs 3 (4) Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Wird auf dem Ein- oder Ausfahrgleis über das Signal Ra 10 bzw. die Einfahrweiche hinaus rangiert und dabei die Rangierfahrt auf der Hinfahrt gezogen, entfällt bei der Rückfahrt die Bestätigung der vollständigen Rückkehr durch den Triebfahrzeugführer / Rangierbegleiter.
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Die Signale ↓ Zsig 718 (km 17,558) und ↑ Zsig 723 (km 17,734) sind abweichend links vom Gleis aufgestellt.
Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Standort Bedeutung Buchstabe für Richtung Asig 716 O Streckengleis R nach Ostkreuz Zsig 718 O Streckengleis S nach Ostkreuz B Baumschulenweg
* Hp Sonnenallee (Fdl BNK) ℡ 73016302
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Die Signale ↓ Sbk 706 (km 16,626) und ↑ Sbk 707 (km 16,789) sind abweichend links vom Gleis aufgestellt.
54 500
Bft Treptower Park im Bf Ostkreuz (Ringbahn) (Fdl BFA) ℡ 73017902 *
Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen Ù Ostkreuz (Ringbahn) bzw. Ù Bft Warschauer Straße Planmäßig Umleitung Umleitstelle Verständigung Signal befahrene Strecke zugelassen auf Bft Treptower Park Gl 57 1 Gl 561 „ R“ Fahrtbegriff Zs ig 608 0 Gl 572 Gl 562 „ S“ Fahrtbegriff Zsig 6082 Gl 561 „R“ Zs 3 (4) Strecke 680 Zs 2 (W) Gl 573 Gl 561 „R“ Zs 3 (5) Zsig 1620 Strecke 680 Zs 2 (W) Asig 1620 Gl 574 Gl 562 „S“ Zs 3 (6) Zsig 1622 Gl 561 „R“ Zs 3 (4) Strecke 680 Zs 2 (W) Asig 1622 Ù Bln-Neukölln Planmäßig Umleitung Umleitstelle Verständigung Signal befahrene Strecke zugelassen auf Bft Treptower Park Gl 571 Strgl R Zs 2 (R) Zsig 6083 Strecke 680 Fahrtbegriff Gl 572 Strgl S Zs 2 (S) Asig 6085 Strgl R Zs 2 (R) Zsig 6085 Strecke 680 Zs 2 (B) Asig/Zsig 6085 Gl 573 Strgl R Zs 2 (R) Zsig 1629 Strecke 680 Zs 2 (B) Gl 574 Strgl R Zs 2 (R) Zsig 1625 Strecke 680 Zs 2 (B) Asig/Zsig 1625 Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Wird auf dem Ein- oder Ausfahrgleis über das Signal Ra 10 bzw. die Einfahrweiche hinaus rangiert und dabei die Rangierfahrt auf der Hinfahrt gezogen, entfällt bei der Rückfahrt die Bestätigung der vollständigen Rückkehr durch den Triebfahrzeugführer / Rangierbegleiter.
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Die Signale < ↓ Asig/Zsig 1620 (km 1,308) >, ↑ Asig/Zsig 1625 (km 1,471), ↓ Zsig 6086 (km 14,426) und ↓ Zsig 6090 (km 14,770) sind abweichend links vom Gleis aufgestellt.
55 500
Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Standort Bedeutung Buchstabe für Richtung Asig 1620, Asig 1622, Asig 6082 W Warschauer Straße Asig/Zsig 1625, Zsig 1629 R Streckengleis R nach Bln-Neukölln B Baumschulenweg Zsig 6083 R Streckengleis R nach Bln-Neukölln Asig/Zsig 6085 R Streckengleis R nach Bln-Neukölln S Streckengleis S nach Bln -Neukölln B Baumschulenweg
* Bf Ostkreuz (Ringbahn) (Fdl BFA) ℡ 73017902
Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen Ù Bft Bln Frankfurter Allee Planmäßig Umleitung Umleitstelle Verständigung Signal befahrene Strecke zugelassen auf Ostkreuz Gl 551 Gl 541 „R“ Zs 2 (R) Zsig 6064 (Ringbahn) Gl 542 „ S“ Zs 2 (S) Gl 552 Gl 542 „S“ Zs 2 (S) Zsig 6062 Gl 541 „R“ Zs 2 (R) Ù Bft Treptower Park Planmäßig Umleitung Umleitstelle Verständigung Signal befahrene Strecke zugelassen auf Ostkreuz Gl 541 Gl 551 „ R“ Fahrtbegriff Zsig 6059 (Ringbahn) Gl 552 „S“ Zs 3 (5) Gl 542 Gl 552 „S“ Fahrtbegriff Zsig 6057 Gl 551 „R“ Zs 3 (5) Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Das ↓ Signal Zsig 6066 (km 13,030) ist abweichend links vom Gleis aufgestellt.
Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Standort Bedeutung Buchstabe für Richtung Zsig 6062, Zsig 6064 R Frankfurter Allee über Gl 541 S Frankfurter Allee über Gl 542 Modul 481.0302 2 (5) Rangierfunk-Teilnehmerverzeichnis Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww (Fdl BFA) 1360 73017902 S-Bahnbereich Ostkreuz (Ringbahn) Verständigung im RoR-Verfahren
56 500
Bft Bln Frankfurter Allee im Bf Ostkreuz (Ringbahn) (Fdl BFA) ℡ 73017902 * Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Wird auf dem Ein- oder Ausfahrgleis über das Signal Ra 10 bzw. die Einfahrweiche hinaus rangiert und dabei die Rangierfahrt auf der Hinfahrt gezogen, entfällt bei der Rückfahrt die Bestätigung der vollständigen Rückkehr durch den Triebfahrzeugführer / Rangierbegleiter.
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Das < ↑ Signal Zsig 6057 (km 12,430) > ist abweichend rechts vom Gleis aufgestellt.
Hp Storkower Straße (Fdl BFA) ℡ 73017902 *
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Die Signale < ↑ Evsig V6039 (km 10,256) > und ↓ Sbk 6040 (km 10,329) sind abweichend links vom Gleis aufgestellt. Die Signale < ↓ Evsig V6038 (km 10,500) > und < ↓ Evsigwdh Vw6038 (km 10,290) > sind abweichend rechts vom Gleis aufgestellt.
Bft Landsberger Allee im Bf Bln Greifswalder Straße (Fdl BFA) ℡ 73017902 * Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen Ù Bft Schönhauser Allee Planmäßig Umleitung Umleitstelle Verständigung Signal befahrene Strecke zugelassen auf Bft Landsberger Gl 541 Gl 531 „R“ Fahrtbegriff Zsig 6038 Allee Gl 532 „ S“ Zs 3 (6) Gl 542 Gl 532 „ S“ Fahrtbegriff Zsig 6028 Gl 531 „R“ Zs 3 (6) Ù Bft Bln Frankfurter Allee Planmäßig Umleitung Umleitstelle Verständigung Signal befahrene Strecke zugelassen auf Bft Landsberger Gl 531 Gl 541 „ R“ Fahrtbegriff Zsig 6021 Allee Gl 542 „S“ Zs 3 (6) Gl 532 Gl 542 „S“ Fahrtbegriff Asig 6031 Gl 541 „R“ Zs 3 (6) Zsig 6031
57 500
Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Wird auf dem Ein- oder Ausfahrgleis über das Signal Ra 10 bzw. die Einfahrweiche hinaus rangiert und dabei die Rangierfahrt auf der Hinfahrt gezogen, entfällt bei der Rückfahrt die Bestätigung der vollständigen Rückkehr durch den Triebfahrzeugführer / Rangierbegleiter.
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts – am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links – neben oder über dem Gleis angeordnet sind Die Signale ↑ Zsig 6027 (km 9,315), < ↑ Asig/Zsig 6031 (km 9,515) > ↓ Zsig 6032 (km 9,540) sind abweichend links vom Gleis aufgestellt. Das Signal < ↓ Esig 6038 (km 10,096) > ist abweichend rechts vom Gleis aufgestellt.
* Bf Bln Greifswalder Straße (Fdl BFA) ℡ 73017902
Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Wird auf dem Ein- oder Ausfahrgleis über das Signal Ra 10 bzw. die Einfahrweiche hinaus rangiert und dabei die Rangierfahrt auf der Hinfahrt gezogen, entfällt bei der Rückfahrt die Bestätigung der vollständigen Rückkehr durch den Triebfahrzeugführer / Rangierbegleiter.
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts – am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links – neben oder über dem Gleis angeordnet sind Die Signale < ↑ Zsig 6007 (km 7,464) > und ↑ Zsig 6011 (km 7,917) sind abweichend links vom Gleis aufgestellt.
Modul 481.0302 2 (5) Rangierfunk-Teilnehmerverzeichnis Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww (Fdl BFA) 1360 73017902 S-Bahnbereich Bln Greifswalder Straße Verständigung im RoR-Verfahren
* Hp Prenzlauer Allee (Fdl BFA) ℡ 73017902
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts – am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links – neben oder über dem Gleis angeordnet sind Das Signal ↑ Sbk 535 (km 6,837) ist abweichend links vom Gleis aufgestellt.
58 500
Bft Schönhauser Allee im Bf Bln Gesundbrunnen (Fdl BGB) ℡ 73008402 *
Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen Ù Bln Gesundbrunnen bzw. Ù Bft Bornhomer Straße Planmäßig Umleitung Umleitstelle Verständigung Signal befahrene Strecke zugelassen auf Bft Schönhauser Gl 771 Strgl R Zs 2 (R) Zsig 526 Allee Fahrtbegriff Strgl S Zs 3 (4) Zs 3 ( 6) Gl 772 Strgl S Zs 3 (7) Zsig 516 Zs 3 (6) Ù Bln Greifswalder Straße Planmäßig Umleitung Umleitstelle Verständigung Signal befahrene Strecke zugelassen auf Bft Schönhauser Gl 771 Strgl R Zs 2 (R) Zsig 521 Allee Strgl S Zs 2 (S) Asig 521 Gl 772 Strgl S Zs 2 (S) Asig 523 Strgl R Zs 2 (R) Zsig 523 Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Wird auf dem Ein- oder Ausfahrgleis über das Signal Ra 10 bzw. die Einfahrweiche hinaus rangiert und dabei die Rangierfahrt auf der Hinfahrt gezogen, entfällt bei der Rückfahrt die Bestätigung der vollständigen Rückkehr durch den Triebfahrzeugführer / Rangierbegleiter.
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Die Signale ↑ Zsig 519 (km 5,823), ↑ Asig/Zsig 521 (km 5,995), ↑ Zvsigwdh Vw4404 (km 0,402), ↑ Zsig 4404 (km 0,462) und < ↑ Zvsigwdh Vw4406 (km 0,335) > sind abweichend links vom Gleis aufgestellt.
Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Standort Bedeutung Buchstabe für Richtung Asig/Zsig 521, Asig/Zsig 523 R Streckengleis R S Streckengleis S Zsig 526 R Bln Gesundbrunnen über Gl 751
ß
59 500
60 550
550 Bln Gesundbrunnen – Bernau (b Bln)
° eingleisig: Bln-Buch – Bernau (b Bln) ° zweigleisig: Bln-Pankow – Bln-Buch ° zweimal eingleisiger Betrieb: Bln Gesundbrunnen – Bln-Pankow
1 Regeln für die Strecke
Modul 408.2463 2 Beim Fahren auf dem Gegengleis nicht gültige ortsfeste Signale Zwischen Links neben dem Gegengleis stehendes Zugmeldestelle und Zugmeldestelle Signal (Bezeichnung) in Höhe km ... ist nicht gültig Bln-Buch Bln-Karow ↑ Vsig V136 13,64 ↑ Sig 140 12,14 Bln-Karow Bln-Blankenburg ↑ Sig 132 11,40 Bln-Blankenburg Bln-Pankow ↑ Sig 48P5 8,25 Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke von Bln Gesundbrunnen bis km 10,4 400 m von km 10,4 bis Bernau (b Bln) 700 m
2 Regeln für Betriebsstellen
Bf Bln Gesundbrunnen (Fdl BGB) ℡ 73008402 * Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ in Richtung Gl 741 15,35 steigt in Richtung Gleisabschluss (Prellbock) Gl 742 20,29 steigt in Richtung Gleisabschluss (Prellbock)
61 550
Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen Ù Bft Bornholmer Straße bzw. Ù Bft Schönhauser Allee Planmäßig Umleitung Umleitstelle Verständigung Signal befahrene Strecke zugelassen auf Bln Gesundbrunnen Gl 721 Gl 601 Fahrtbegriff Zsig 4001 Gl 602 Zs 3 (6) Gl 722 Gl 752 „S“ Zs 2 (S) Zsig 501 Gl 601 Zs 3 (6) Gl 602 Zs 3 (6) Gl 723 Gl 751 „R“ Zs 2 (R) Zsig 503 Gl 603 Zs 3 (6) Gl 604 Zs 3 (6) Gl 724 Gl 603 Zs 3 (6) Zsig 4003 Gl 604 Zs 3 (6) Ù Bln Nordbahnhof bzw. Ù Bln-Wedding Planmäßig Umleitung Umleitstelle Verständigung Signal befahrene Strecke zugelassen auf Bln Gesundbrunnen Gl 721 Strecke 640 Fahrtbegriff Zsig 494 Gl 722 Strecke 640 Zs 3 (5) Zsig 994 Strgl S Fahrtbegriff Gl 723 Strecke 640 Zs 3 (5) Asig 992 Strgl R Zs 2 (R) Gl 724 Strecke 640 Fahrtbegriff Asig 492 Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Das Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen ist erst zugelassen, nachdem festgestellt ist, dass sie festgelegt sind. Festlegemittel erst entfernen und Feststellbremsen erst lösen, wenn gekuppelt ist.
Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Wird auf dem Ein- oder Ausfahrgleis über das Signal Ra 10 bzw. die Einfahrweiche hinaus rangiert und dabei die Rangierfahrt auf der Hinfahrt gezogen, entfällt bei der Rückfahrt die Bestätigung der vollständigen Rückkehr durch den Triebfahrzeugführer / Rangierbegleiter.
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Die Signale ↓ Asig 490 (km 1,1813), ↓ Zsig 494 (km 2,027), < ↑ Esig 497 (km 1,628) >, ↑ Zsig 501 (km 4,217), < ↑ Zvsigwdh Vw507 (km 4,436) >, < ↑ Zsig 507 (km 4,541) >, < ↓ Zsig 508 (km 4,802) > und ↑ Zsig 4003 (km 2,193) sind abweichend links vom Gleis aufgestellt.
62 550
Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Standort Bedeutung Buchstabe für Richtung Zsig 501 S Schönhauser Allee über Gl 752 Zsig 503 R Schönhauser Allee über Gl 751 Modul 481.0302 2 (5) Rangierfunk-Teilnehmerverzeichnis Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww (Fdl BGB) 1360 73008402 S-Bahnbereich Bln Gesundbrunnen Verständigung im RoR-Verfahren
Bft Bornholmer Straße im Bf Bln Gesundbrunnen (Fdl BBOS) ℡ 73004402 *
Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen Ù Bln-Pankow bzw. Ù Bft Wollankstraße Planmäßig Umleitung Umleitstelle Verständigung Signal befahrene Strecke zugelassen auf Bft Bornholmer Gl 611 Strgl 601 Fahrtbegriff Asig 4031 Straße Gl 612 Strgl S Fahrtbegriff Asig 4413 Gl 613 Strgl R Fahrtbegriff Zsig 4415 Gl 614 Strgl 602 Fahrtbegriff Zsig 4033 Ù Bln Gesundbrunnen bzw. Ù Bft Schönhauser Allee Planmäßig Umleitung Umleitstelle Verständigung Signal befahrene Strecke zugelassen auf Bft Bornholmer Gl 611 Gl 601 Fahrtbegriff Zsig 4028 Straße Gl 755 „R“ Zs 2 (R) Gl 612 Gl 602 Fahrtbegriff Zsig 4414 Gl 755 „R“ Zs 2 (R) Gl 613 Gl 603 Fahrtbegriff Zsig 4412 Gl 756 „S“ Zs 2 (S) Gl 614 Gl 604 Fahrtbegriff Zsig 4026 Gl 756 „S“ Zs 2 (S) Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Wird auf dem Ein- oder Ausfahrgleis über das Signal Ra 10 bzw. die Einfahrweiche hinaus rangiert und dabei die Rangierfahrt auf der Hinfahrt gezogen, entfällt bei der Rückfahrt die Bestätigung der vollständigen Rückkehr durch den Triebfahrzeugführer / Rangierbegleiter.
63 550
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Die Signale < ↑ Zvsigwdh Vw4407 (km 0,395) >, ↓ Zsig 4028 (km 1,526), ↑ Zsig 4033 (km 1,687), ↓ Zsig 4412 (km 3,119) und < ↑ Asig 4413 (km 3,278) > sind abweichend links vom Gleis aufgestellt.
Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Standort Bedeutung Buchstabe für Richtung Zsig 4026, Zsig 4412 S Schönhauser Allee über Gl 756 Zsig 4028, Zsig 4414 R Schönhauser Allee über Gl 755
* Bf Bln-Pankow (Fdl BBOS) ℡ 73004402
Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen Ù Bft Bornholmer Straße Planmäßig Umleitung Umleitstelle Verständigung Besonderheit befahrene Strecke zugelassen auf Bln-Pankow Gl 641 Strgl R Zs 2 (R) Asig 4436 Strgl S Zs 3 (5) Zsig 4436 Gl 642 Strgl S Zs 2 (S) Zsig 4432 Strgl R Zs 2 (R) Asig 4432 Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Wird auf dem Ein- oder Ausfahrgleis über das Signal Ra 10 bzw. die Einfahrweiche hinaus rangiert und dabei die Rangierfahrt auf der Hinfahrt gezogen, entfällt bei der Rückfahrt die Bestätigung der vollständigen Rückkehr durch den Triebfahrzeugführer / Rangierbegleiter.
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Die Signale ↑ Zsig 4434 (km 4,697), ↓ Zsig 4435 (km 4,865), < ↓ Asig 4437 (km 4,865) > und ↑ Zsig 4438 (km 4,908) sind abweichend links vom Gleis aufgestellt.
Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Standort Bedeutung Buchstabe für Richtung Asig/Zsig 4432 S Streckengleis S R Streckengleis R Asig/Zsig 4436 R Streckengleis R
64 550
Hp Pankow-Heinersdorf (Fdl Pkh) ℡ 73009202 *
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Die Signale ↑ Bksig 918 (km 6,541) und ↓ Bksig 919 (km 6,735) sind abweichend links vom Gleis aufgestellt.
Bf Bln-Blankenburg (Fdl Bkb) ℡ 73003602 *
Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Wird auf dem Ein- oder Ausfahrgleis über das Signal Ra 10 bzw. die Einfahrweiche hinaus rangiert und dabei die Rangierfahrt auf der Hinfahrt gezogen, entfällt bei der Rückfahrt die Bestätigung der vollständigen Rückkehr durch den Triebfahrzeugführer / Rangierbegleiter.
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Das Signal ↓ Zsig 923 (km 8,535) ist abweichend links vom Gleis aufgestellt.
Modul 481.0302 2 (5) Rangierfunk-Teilnehmerverzeichnis Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww (Fdl Bkb) 1360 73003602 S-Bahnbereich Bln-Blankenburg Verständigung im RoR-Verfahren
Bft Bln-Karow im Bahnhof Bln-Karow (Fdl BZEP) ℡ 73010102 *
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Die Signale ↑ Evsig V4488 (km 12,951) und ↑ Esig 4488 (km 12,271) sind abweichend rechts vom Gleis aufgestellt.
Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Standort Bedeutung Buchstabe für Richtung Asig/Zsig 4485 und S S-Bahngleise Asig/Zsig 4487 F Fernbahngleis
65 550
* Bf Bln-Buch (Fdl BZEP) ℡ 73010102 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ in Richtung Gl 1 3 3,62 steigt in Richtung Gleisabschluss (Prellbock) Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Das Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen ist erst zugelassen, nachdem festgestellt ist, dass sie festgelegt sind. Festlegemittel erst entfernen und Feststellbremsen erst lösen, wenn gekuppelt ist.
Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Wird auf dem Ein- oder Ausfahrgleis über das Signal Ra 10 bzw. die Einfahrweiche hinaus rangiert und dabei die Rangierfahrt auf der Hinfahrt gezogen, entfällt bei der Rückfahrt die Bestätigung der vollständigen Rückkehr durch den Triebfahrzeugführer / Rangierbegleiter.
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Die Signale ↓ Zsig 4503 (km 14,425) und ↓ Asig 4507 (km 14,787) sind abweichend links vom Gleis aufgestellt.
Modul 481.0302 2 (5) Rangierfunk-Teilnehmerverzeichnis Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww ( Fdl BZEP) 136 1 73010102 S-Bahn bereich Bln -Buch Verständigung im RoR-Verfahren
* Hp Röntgental (Fdl BZEP) ℡ 73010102
* Bf Zepernick (b Bernau) (Fdl BZEP) ℡ 73010102 Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Wird auf dem Ein- oder Ausfahrgleis über das Signal Ra 10 bzw. die Einfahrweiche hinaus rangiert und dabei die Rangierfahrt auf der Hinfahrt gezogen, entfällt bei der Rückfahrt die Bestätigung der vollständigen Rückkehr durch den Triebfahrzeugführer / Rangierbegleiter.
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Das Signal ↑ Asig 4517 (km 18,351) ist abweichend links vom Gleis aufgestellt.
66 550
Hp Bernau-Friedenstal (Fdl BZEP) ℡ 73010102 *
Bf Bernau (b Bln) (Fdl BZEP) ℡ 73010102 *
Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Wird auf dem Ein- oder Ausfahrgleis über das Signal Ra 10 bzw. die Einfahrweiche hinaus rangiert und dabei die Rangierfahrt auf der Hinfahrt gezogen, entfällt bei der Rückfahrt die Bestätigung der vollständigen Rückkehr durch den Triebfahrzeugführer / Rangierbegleiter.
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Das Signal ↑ Zsig 4526 (km 22,453) ist abweichend links vom Gleis aufgestellt.
Modul 481.0302 2 (5) Rangierfunk-Teilnehmerverzeichnis Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww ( Fdl BZEP) 136 1 73010102 S-Bahn bereich Bernau (b Bln) Verständigung im RoR-Verfahren
ß
67 550
68 555
555 Bft Schönhauser Allee – Bft Bornholmer Straße
° zweimal eingleisiger Betrieb (innerhalb des Bf Bln Gesundbrunnen)
1 Regeln für die Strecke
Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 400 m
Modul 123.0111 Notfallmanagement und Brandschutz in Eisenbahntunneln
Auszug Betrieblicher Alarm- und Gefahrenabwehrplan (BAGAP) für den S-Bahntunnel Kurve Schönhauser Allee – Gleis 755 :
‹ Der S-Bahntunnel Kurve Schönhauser Allee liegt zwischen Bornholmer Straße (km 0,162) und Schönhauser Allee ( km 0,883). Der Tunnel besteht aus einer eingleisigen Röhre. Er hat eine Länge von 565 m. Auf Grund der in Troglage gebauten Ein- und Ausfahrrampen verlängert sich der unzugängliche Bereich auf 870 m.
‹ Der S-Bahntunnel Kurve Schönhauser Allee verfügt über ° einen Notausstieg mit Rettungsturm an der Fußgängerbrücke Schwedter Straße (Tunnelmitte). Er ist durch blaues Licht gekennzeichnet. Die Türkontaktüberwachung ist zum ESTW Bornholmer Straße geschaltet, ° eine Rettungstreppe (km 1,900) an der Schönfließer Straße.
‹ In Richtung von Bornholmer Straße nach Schönhauser Allee befindet sich linksseitig der Rettungsweg auf einem Kabelkanal.
‹ Fluchtwegkennzeichen - die kürzesten Fluchtwege sind mit entsprechenden Pfeilen (grün/weiß) gekennzeichnet.
‹ Die Notbeleuchtung ist im Abstand von 10 m eingebaut.
‹ Notrufeinrichtungen befinden sich in km 0,162, km 0,317 (am Zsig 4403), km 0,427, km 0,452 (am Zsig 4404), km 0,714 und km 0,883 (am Zsig 4402). Die Notrufeinrichtungen sind zum ESTW Gesundbrunnen und Bornholmer Straße geschaltet.
‹ Feuerlöscher (ABC-Pulver) befinden sich am Notausstieg in der Mitte des Tunnels.
69 555
2 Regeln für Betriebsstellen
* Bft Schönhauser Allee im Bf Bln Gesundbrunnen (Fdl BGB) ℡ 73008402 Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen Ù Bft Bornhomer Straße bzw. Ù Bln Gesundbrunnen Planmäßig Umleitung Umleitstelle Verständigung Signal befahrene Strecke zugelassen auf Bft Schönhauser Gl 771 Strgl R Zs 2 (R) Zsig 526 Allee Fahrtbegriff Strgl S Zs 3 (4) Zs 3 (6) Gl 772 Strgl S Zs 3 (7) Zsig 516 Zs 3 (6) Ù Bln Greifswalder Straße Planmäßig Umleitung Umleitstelle Verständigung Signal befahrene Strecke zugelassen auf Bft Schönhauser Gl 771 Strgl R Zs 2 (R) Zsig 521 Allee Strgl S Zs 2 (S) Asig 521 Gl 772 Strgl S Zs 2 (S) Asig 523 Strgl R Zs 2 (R) Zsig 523 Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Wird auf dem Ein- oder Ausfahrgleis über das Signal Ra 10 bzw. die Einfahrweiche hinaus rangiert und dabei die Rangierfahrt auf der Hinfahrt gezogen, entfällt bei der Rückfahrt die Bestätigung der vollständigen Rückkehr durch den Triebfahrzeugführer / Rangierbegleiter.
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Die Signale ↑ Zsig 519 (km 5,825), ↑ Asig/Zsig 521 (km 5,995), ↑ Zvsigwdh Vw4404 (km 0,402), ↑ Zsig 4404 (km 0,462) und < ↑ Zvsigwdh Vw4406 (km 0,335) > sind abweichend links vom Gleis aufgestellt.
Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Standort Bedeutung Buchstabe für Richtung Asig/Zsig 521, Asig/Zsig 523 R Streckengleis R S Streckengleis S Zsig 526 R Bln Gesundbrunnen über Gl 751
70 555
Bft Bornholmer Straße im Bf Bln Gesundbrunnen (Fdl BBOS) ℡ 73004402 *
Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen Ù Bln-Pankow bzw. Ù Bft Wollankstraße Planmäßig Umleitung Umleitstelle Verständigung Signal befahrene Strecke zugelassen auf Bft Bornholmer Gl 611 Strgl 601 Fahrtbegriff Asig 4031 Straße Gl 612 Strgl S Fahrtbegriff Asig 4413 Gl 613 Strgl R Fahrtbegriff Zsig 4415 Gl 614 Strgl 602 Fahrtbegriff Zsig 4033 Ù Bln Gesundbrunnen bzw. Ù Bft Schönhauser Allee Planmäßig Umleitung Umleitstelle Verständigung Signal befahrene Strecke zugelassen auf Bft Bornholmer Gl 611 Gl 601 Fahrtbegriff Zsig 4028 Straße Gl 755 „R“ Zs 2 (R) Gl 612 Gl 602 Fahrtbegriff Zsig 4414 Gl 755 „R“ Zs 2 (R) Gl 613 Gl 603 Fahrtbegriff Zsig 4412 Gl 756 „S“ Zs 2 (S) Gl 614 Gl 604 Fahrtbegriff Zsig 4026 Gl 756 „S“ Zs 2 (S) Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Wird auf dem Ein- oder Ausfahrgleis über das Signal Ra 10 bzw. die Einfahrweiche hinaus rangiert und dabei die Rangierfahrt auf der Hinfahrt gezogen, entfällt bei der Rückfahrt die Bestätigung der vollständigen Rückkehr durch den Triebfahrzeugführer / Rangierbegleiter.
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Die Signale < ↑ Zvsigwdh Vw4407 (km 0,395) >, ↓ Zsig 4028 (km 1,526), ↑ Zsig 4033 (km 1,687), ↓ Zsig 4412 (km 3,119) und < ↑ Asig 4413 (km 3,278) > sind abweichend links vom Gleis aufgestellt.
Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Standort Bedeutung Buchstabe für Richtung Zsig 4026 , Zsig 4412 S Schönhauser Allee über Gl 756 Zsig 4028, Zsig 4414 R Schönhauser Allee über Gl 755
ß
71 555
72 580
580 Bln-Neukölln – Baumschulenweg
° zweigleisig
1 Regeln für die Strecke
Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 400 m
2 Regeln für Betriebsstellen
Bf Bln-Neukölln (Fdl BNK) ℡ 73016302 *
Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen Ù Bft Treptower Park Planmäßig Umleitung Umleitstelle Verständigung Signal befahrene Strecke zugelassen auf Bln-Neukölln Gl 461 Strgl R Zs 2 (O) Asig 716 Strecke 580 Fahrtbegriff Gl 462 Strgl S Zs 2 (O) Zsig 718 Strecke 580 Zs 2 (B) Ù Bft Hermannstraße Planmäßig Umleitung Umleitstelle Verständigung Signal befahrene Strecke zugelassen auf BIn-Neukölln Gl 461 Gl 481 „R“ Fahrtbegriff Zsig 723 Gl 482 „S“ Zs 3 (4) Gl 462 Gl 482 „S“ Fahrtbegriff Zsig 721 Gl 481 „R“ Zs 3 (4) Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Wird auf dem Ein- oder Ausfahrgleis über das Signal Ra 10 bzw. die Einfahrweiche hinaus rangiert und dabei die Rangierfahrt auf der Hinfahrt gezogen, entfällt bei der Rückfahrt die Bestätigung der vollständigen Rückkehr durch den Triebfahrzeugführer / Rangierbegleiter.
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Die Signale ↓ Zsig 718 (km 17,558), < ↑ Zvsig V721 (km 0,737) > und ↑ Zsig 723 (km 17,734) sind abweichend links vom Gleis aufgestellt.
73 580
Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2
Standort Bedeutung Buchstabe für Richtung Asig 716 O Streckengleis R nach O stkreuz Zsig 718 B Baumschulenweg O Streckengleis S nach Ostkreuz
* Bft Köllnische Heide im Bf Bln-Neukölln (Fdl BNK) ℡ 73016302
Modul 408.2331 3 (6) Mehrere gewöhnliche Halteplätze zwischen zwei Hauptsignalen Im Bft Köllnische Heide Gl 442 beginnende Züge, die auch im Bf Bln-Neukölln halten, dürfen im Bft Köllnische
Heide auch auf mündliche Zustimmung des Fahrdienstleiters abfahren; die zulässige Geschwindigkeit ist 40 km/h.
Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Wird auf dem Ein- oder Ausfahrgleis über das Signal Ra 10 bzw. die Einfahrweiche hinaus rangiert und dabei die Rangierfahrt auf der Hinfahrt gezogen, entfällt bei der Rückfahrt die Bestätigung der vollständigen Rückkehr durch den Triebfahrzeugführer / Rangierbegleiter.
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Das Signal ↓ Asig 684 (km 1,882) ist abweichend links vom Gleis aufgestellt. Das Signal < ↑ Esig 681 (km 2,208) > ist abweichend rechts vom Gleis aufgestellt.
* Bf Baumschulenweg (Fdl Bsw) ℡ 73004302
Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Wird auf dem Ein- oder Ausfahrgleis über das Signal Ra 10 bzw. die Einfahrweiche hinaus rangiert und dabei die Rangierfahrt auf der Hinfahrt gezogen, entfällt bei der Rückfahrt die Bestätigung der vollständigen Rückkehr durch den Triebfahrzeugführer / Rangierbegleiter.
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Das Signal ↑ Asig 1620 (km 3,355) ist abweichend links vom Gleis aufgestellt. Die Signale ↑ Ra 10 (km 2,797) und ↓ Esig 1666 (km 5,859) sind abweichend rechts vom Gleis aufgestellt.
ß
74 590
590 Bln-Halensee – Bln-Charlottenburg
° eingleisig
1 Regeln für die Strecke
Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 400 m
2 Regeln für Betriebsstellen
Bf Bln-Halensee (Fdl BHAL) ℡ 73017802 *
Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen Ù Westend Planmäßig Umleitung Umleitstelle Verständigung Signal befahrene Strecke zugelassen auf Bln-Halensee Gl 711 Strecke 590 Zs 2 (C) Asig 863 Strgl S Zs 2 (W) Zsig 863 Ù Bundesplatz Planmäßig Umleitung Umleitstelle Verständigung Signal befahrene Strecke zugelassen auf Bln-Halensee Gl 711 Strgl R Zs 2 (R) Asig 864 Strgl S Zs 2 (S) Fernbahn Zs 2 (F) Gl 712 Fernbahn Zs 3 (4) Zsig 862 Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Wird auf dem Ein- oder Ausfahrgleis über das Signal Ra 10 bzw. die Einfahrweiche hinaus rangiert und dabei die Rangierfahrt auf der Hinfahrt gezogen, entfällt bei der Rückfahrt die Bestätigung der vollständigen Rückkehr durch den Triebfahrzeugführer / Rangierbegleiter.
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Das Signal ↓ Asig 863 (km 29,780) ist abweichend links vom Gleis aufgestellt.
75 590
Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Standort Bedeutung Buchstabe für Richtung Asig 863 C Bln -Charlottenburg W Streckengleis S nach Westend Asig/Zsig 864 S Streckengleis S R Streckengleis R F Fernbahngleis Modul 481.0302 2 (5) Rangierfunk-Teilnehmerverzeichnis Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww (Fdl BHAL) 1363 73017802 S-Bahnbereich Bln-Halensee Verständigung im RoR-Verfahren
* Bf Bln-Charlottenburg (Fdl BZOS) ℡ 73015102
Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen Ù Tiergarten Planmäßig Umleitung Umleitstelle Verständigung Signal befahrene Strecke zugelassen auf Bln-Charlottenburg Gl 335 Strgl S Zs 3 (4) Zsig 406 Strgl R Zs 2 (R) Asig 406 Gl 336 Strgl S Zs 3 (4) Zsig 406 Strgl R Zs 2 (R) Asig 406 Gl 337 Strgl S Zs 3 (6) Zsig 416 Strgl R Fahrtbegriff Asig 416 Gl 338 Strgl S Zs 3 (6) Zsig 414 Strgl R Fahrtbegriff Asig 414 Ù Westkreuz (Stadtbahn) Planmäßig Umleitung Umleitstelle Verständigung Signal befahrene Strecke zugelassen auf Bln-Charlottenburg Gl 335 Strecke 590 Zs 2 (H) Asig 421 Strgl S Zs 2 (S) Gl 336 Strecke 590 Zs 2 (H) Asig 423 Strgl R Zs 2 (R) Zsig 423 Strgl S Zs 2 (S) Asig 423 Gl 337 Strecke 590 Zs 2 (H) Asig 425 Strgl R Zs 2 (R) Zsig 425 Strgl S Zs 2 (S) Asig 425 Modul 408.2651 Unregelmäßigkeiten an der Zugbeeinflussung Beachten Sie die besondere Lage des ZBS-Datenpunkts (km 10,432) deutlich vor dem Asig/Zsig 406 (km 10,423). Beachten Sie die Regelungen im Streckenbuch S-Bahn Berlin zu 408.2651 Abschnitt 4. ZBS-Zwangsbremsungen.
76 590
Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Wird auf dem Ein- oder Ausfahrgleis über das Signal Ra 10 bzw. die Einfahrweiche hinaus rangiert und dabei die Rangierfahrt auf der Hinfahrt gezogen, entfällt bei der Rückfahrt die Bestätigung der vollständigen Rückkehr durch den Triebfahrzeugführer / Rangierbegleiter.
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Die Signale ↓ Asig/Zsig 416 (km 10,988), ↓ Zsig 420 (km 10,984), ↑ Asig/Zsig 423 (km 11,186) und ↓ Zsig 424 (km 11,206) sind abweichend links vom Gleis aufgestellt.
Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Standort Bedeutung Buchstabe für Richtung Asig 421 H Bln-Halensee S Streckengleis S Asig/Zsig 423, Asig/Zsig 425 H Bln -Halensee R Streckengleis R S Streckengleis S Modul 481.0302 2 (5) Rangierfunk-Teilnehmerverzeichnis Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww (Fdl BZOS) 1360 73015102 S-Bahnbereich Bln-Charlottenburg Verständigung im RoR-Verfahren
ß
77 590
78 600
600 Erkner – Potsdam Hbf
° eingleisig: Bln-Wannsee – Potsdam Hbf ° zweigleisig: Erkner – Bln Ostbahnhof ° zweimal eingleisiger Betrieb: Bln Ostbahnhof – Bln-Wannsee
1 Regeln für die Strecke
Zu Modul 408.2431 Züge des Gelegenheitsverkehrs – Überführung von Fahrzeugen der S-Bahn Berlin ohne wirksame Zugbeeinflussung ZBS auf ZBS-Streckenabschnitten EVU S-Bahn Berlin GmbH: Fahrzeuge der Baureihen 480 und 485 ohne wirksame Zugbeeinflussung ZBS dürfen auf dem Streckenabschnitt Berlin-Charlottenburg bis Berlin-Wannsee zur Überführung in die Werkstatt Wannsee und zurück befristet auf den Herbstzeitraum vom 15.09. bis 15.12. verkehren. Dabei gelten folgende Regelungen:
1. Es muss eine Fahrplananordnung (Fplo) vorliegen.
2. Fahrzeuge, die nicht mit dem Zugbeeinflussungssystem S-Bahn Berlin (ZBS) ausgerüstet sind, dürfen den o. g. Streckenabschnitt als führende Fahrzeuge nur mit einer Höchstgeschwindigkeit von 40 km/h befahren. Davon ausgenommen sind Schallmessfahrten.
3. Die Fahrzeuge sind im Führerraum mit einem zusätzlichen Triebfahrzeugbegleiter zu besetzen. Der Triebfahrzeugbegleiter hat folgende Aufgaben:
a) Beobachten der Signale und bei Erfordernis das Fahrzeug oder gegebenenfalls den Fahrzeugverband zum Halten bringen,
b) Bedeutung des Signalbildes hörbar für den Triebfahrzeugführer am Vor- und Hauptsignal ansagen, wenn die Geschwindigkeit kleiner oder gleich 40 km/h signalisiert wird.
4. Geschobene Fahrten müssen von der Spitze aus gebremst werden können. Dabei ist die Spitze mit einem streckenkundigen Mitarbeiter zu besetzen.
79 600
Modul 408.2463 2 Beim Fahren auf dem Gegengleis nicht gültige ortsfeste Signale Zwischen Links neben dem Gegengleis stehendes Zugmeldestelle und Zugmeldestelle Signal (Bezeichnung) in Höhe km ... ist nicht gültig Erkner Rahnsdorf ↓ Vsig V6108 20,62 Rahnsdorf Bln-Friedrichshagen ↓ Vsig Vg 16,01 Bln-Friedrichshagen Bln-Köpenick ↓ Sig Z 13,60 Bln-Köpenick Bft Wuhlheide ↓ Sig E 11,13 ↓ Vsig V922 10,40 Bft Wuhlheide Bln-Karlshorst ↓ Sig 922 9,17 ↓ Sig 6F 8,11 Bln-Karlshorst Bln-Rummelsburg ↓ Sig 6S72 7,14 ↓ Sig 672Y 6,90 ↓ Sig 6S52 5,44 ↓ Sig 6Vwp12 4,81 Bln-Karlshorst Bft Wuhlheide ↑ Sig Ne 2 7,45 ↑ Sig Ne 1 8,41 ↑ Sig Ne 2 9,39 Bft Wuhlheide Bln-Köpenick ↑ Sig Ne 1 10,46 ↑ Sig Ne 2 10,87 ↑ Sig Ne 1 11,47 Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Die Signale < ↓ Bkvsig V1510 (km 17,651) > und < ↓ Sbk 1510 (km 16,900) > sind abweichend rechts vom Gleis aufgestellt.
Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke von Erkner bis Bln-Friedrichshagen 700 m von Bln-Friedrichshagen bis Potsdam Hbf 400 m
80 600
2 Regeln für Betriebsstellen
Bf Erkner (Fdl BE) ℡ 73005402 *
Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ in Richtung Gl 916 3,74 fällt in Richtung Lichtsperrsignal 916X Modul 408.4814 3 (1) b) Niedrigere Geschwindigkeit Im gesamten Bahnhofsbereich Erkner beträgt die zulässige Geschwindigkeit beim Rangieren 20 km/h. Für das Befahren des Gleises 949 ist eine Höchstgeschwindigkeit von 5 km/h zugelassen.
Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Das Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen ist erst zugelassen, nachdem festgestellt ist, dass sie festgelegt sind. Festlegemittel erst entfernen und Feststellbremsen erst lösen, wenn gekuppelt ist.
Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Wird auf dem Ein- oder Ausfahrgleis über das Signal Ra 10 bzw. die Einfahrweiche hinaus rangiert und dabei die Rangierfahrt auf der Hinfahrt gezogen, entfällt bei der Rückfahrt die Bestätigung der vollständigen Rückkehr durch den Triebfahrzeugführer / Rangierbegleiter.
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Die Signale ↓ Zsig 1550 (km 24,172) und ↓ Zsig 1554 (km 24,172) sind abweichend links vom Gleis aufgestellt.
Modul 481.0302 2 (5) Rangierfunk-Teilnehmerverzeichnis Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww (Fdl BE) 1360 73005402 S-Bahnbereich Erkner Verständigung im RoR-Verfahren
Hp Wilhelmshagen (Fdl BE) ℡ 73005402 *
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Die Signale ↓ Sbk 1532 (km 21,911) und ↑ Sbk 1535 (km 22,087) sind abweichend links vom Gleis aufgestellt. Die Signale < ↓ Bkvsig V1530 (km 22,610) >, < ↓ Sbk 1530 (km 21,911) > und < ↑ Sbk 1537 (km 22,087) > sind abweichend rechts vom Gleis aufgestellt.
81 600
* Bf Rahnsdorf (Fdl BE) ℡ 73005402
Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Wird auf dem Ein- oder Ausfahrgleis über das Signal Ra 10 bzw. die Einfahrweiche hinaus rangiert und dabei die Rangierfahrt auf der Hinfahrt gezogen, entfällt bei der Rückfahrt die Bestätigung der vollständigen Rückkehr durch den Triebfahrzeugführer / Rangierbegleiter.
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Die Signale ↓ Asig 1522 (km 19,077) und ↑ Asig 1525 (km 19,245) sind abweichend links vom Gleis aufgestellt. Die Signale < ↓ Asig 1520 (km 19,076) >, < ↓ Evsig V1524 (km 20,485) >, < ↓ Esig 1524 (km 19,800) > und < ↑ Asig 1527 (km 19,245) > sind abweichend rechts vom Gleis.
* Bf Bln-Friedrichshagen (Fdl BE) ℡ 73005402
Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ in Richtung Gl 855 2,73 fällt in Richtung Gleisabschluss (Prellbock) Gl 856 2,70 fällt in Richtung Gleisabschluss (Pre llbock) Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Das Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen ist erst zugelassen, nachdem festgestellt ist, dass sie festgelegt sind. Festlegemittel erst entfernen und Feststellbremsen erst lösen, wenn gekuppelt ist. Im Bereich zwischen So 12 Weiche 853 und Gleisabschluss ist das Abstellen von nicht mit einem Triebfahrzeugführer besetzten Zügen bzw. Zugteilen verboten.
Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Wird auf dem Ein- oder Ausfahrgleis über das Signal Ra 10 bzw. die Einfahrweiche hinaus rangiert und dabei die Rangierfahrt auf der Hinfahrt gezogen, entfällt bei der Rückfahrt die Bestätigung der vollständigen Rückkehr durch den Triebfahrzeugführer / Rangierbegleiter.
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Die Signale ↑ Asig 1501 (km 14,685) und ↓ Asig 1502 (km 14,526) sind abweichend links vom Gleis aufgestellt. Die Signale < ↓ Asig 1500 (km 14,526) >, < ↑ Asig 1503 (km 14,685) >, < ↓ Evsig V1504 (km 15,470) > und < ↑ Esig 1504 (km 14,995) > sind abweichend rechts vom Gleis aufgestellt.
Modul 481.0302 2 (5) Rangierfunk-Teilnehmerverzeichnis Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww ( Fdl BE) 1360 73005402 S-Bahn bereich Bln -Friedrichshagen Verständigung im RoR-Verfahren
82 600
Hp Hirschgarten (Fdl BE) ℡ 73005402 *
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Die Signale ↑ Sbk 1495 (km 13,311) und ↓ Sbk 1496 (km 13,139) sind abweichend links vom Gleis aufgestellt. Die Signale < ↓ Evsig V1492 (km 13,139) > und < ↑ Evsig V1499 (km 13,311) > sind abweichend rechts vom Gleis aufgestellt.
Bf Bln-Köpenick (Fdl BE) ℡ 73005402 * (Fdl Kp) ℡ 73020502 *
Modul 408.2651 Unregelmäßigkeiten an der Zugbeeinflussung Beachten Sie die besondere Lage der ZBS-Streckeneinrichtung hinter Sperrsignal 52LW833Y (km 12,041), die durch einen schwarz-weiß schräg gestreiften Pfahl gekennzeichnete ist.
Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren EVU DB Cargo: Der Personenverkehrsweg von und nach den Gl 4 – 31 verläuft zum Teil im Fahrbereich der Eisenbahnfahrzeuge! Für das Begehen des Personenverkehrsweges in diesem Abschnitt ist als Schutzmaßnahme die Gleissperrung gemäß Ril 408.4851 (auf Antrag Personen vor Gefahren aus dem Eisenbahnbetrieb schützen) ° der S-Bahngleise, Weichenverbindungen 832 – 833 – 12 beim Fdl BE (GSM-R 73005402 ( 030 297-51236) und ° Gl 33 beim Fdl Kp (GSM-R 73020502 ( 0151 27401135) zu beantragen!
Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Das Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen ist erst zugelassen, nachdem festgestellt ist, dass sie festgelegt sind. Festlegemittel erst entfernen und Feststellbremsen erst lösen, wenn gekuppelt ist.
Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Wird auf dem Ein- oder Ausfahrgleis über das Signal Ra 10 bzw. die Einfahrweiche hinaus rangiert und dabei die Rangierfahrt auf der Hinfahrt gezogen, entfällt bei der Rückfahrt die Bestätigung der vollständigen Rückkehr durch den Triebfahrzeugführer / Rangierbegleiter.
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Die Signale < ↑ Zsig 1483 (km 10,860) >, ↑ Asig/Zsig 1487 (km 11,818) und ↓ Zsig 1488 (km 11,653) sind abweichend links vom Gleis aufgestellt.
83 600
Modul 481.0302 2 (5) Rangierfunk-Teilnehmerverzeichnis Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww (Fdl BE) 1360 73005402 S-Bahnbereich Bln-Köpenick Ww (Fdl Kp) 13 50 73020502 Gleise 33 und 34 Verständigung im RoR-Verfahren
* Bft Wuhlheide im Bf Bln-Köpenick (Fdl BE) ℡ 73005402 Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Wird auf dem Ein- oder Ausfahrgleis über das Signal Ra 10 bzw. die Einfahrweiche hinaus rangiert und dabei die Rangierfahrt auf der Hinfahrt gezogen, entfällt bei der Rückfahrt die Bestätigung der vollständigen Rückkehr durch den Triebfahrzeugführer / Rangierbegleiter.
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Die Signale ↑ Zsig 1475 (km 9,634), ↓ Asig 1476 (km 9,468) und < ↑ Zs 3 mit Kennziffer 10 (km 9,901) > sind abweichend links vom Gleis aufgestellt.
* Bf Bln-Karlshorst (Fdl BE) ℡ 73005402
Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Wegen nicht vorhandenen (sicheren) Dienstwegen, Ausstiegspodesten und Schutzgeländer im Bereich des Gl 815 ist die Nutzung nur mit einem zweiten Triebfahrzeugführer zulässig.
Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Das Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen ist erst zugelassen, nachdem festgestellt ist, dass sie festgelegt sind. Festlegemittel erst entfernen und Feststellbremsen erst lösen, wenn gekuppelt ist.
Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Wird auf dem Ein- oder Ausfahrgleis über das Signal Ra 10 bzw. die Einfahrweiche hinaus rangiert und dabei die Rangierfahrt auf der Hinfahrt gezogen, entfällt bei der Rückfahrt die Bestätigung der vollständigen Rückkehr durch den Triebfahrzeugführer / Rangierbegleiter.
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Das Signal ↑ Asig 1465 (km 7,387) ist abweichend links vom Gleis aufgestellt. Die Signale < ↑ Evsig V1466 (km 8,700) > und < ↑ Esig 1466 (km 7,770) > sind abweichend rechts vom Gleis aufgestellt.
84 600
Modul 481.0302 2 (5) Rangierfunk-Teilnehmerverzeichnis Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsb ereich Ww (Fdl BE) 1360 73005402 S-Bahnbereich Bln-Karlshorst Verständigung im RoR-Verfahren
Hp Betriebsbahnhof Rummelsburg (Fdl BE) ℡ 73005402 *
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Das Signal ↑ Sbk 1445 (km 4,878) ist abweichend links vom Gleis aufgestellt.
Bft Bln-Rummelsburg im Bf Bln Ostbahnhof (Fdl BOSB 2) ℡ 73012202 *
Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Wird auf dem Ein- oder Ausfahrgleis über das Signal Ra 10 bzw. die Einfahrweiche hinaus rangiert und dabei die Rangierfahrt auf der Hinfahrt gezogen, entfällt bei der Rückfahrt die Bestätigung der vollständigen Rückkehr durch den Triebfahrzeugführer / Rangierbegleiter.
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Das Signal ↑ Asig 1437 (km 3,263) ist abweichend links vom Gleis aufgestellt.
Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Standort Bedeutung Buchstabe für Richtung Esig 1444 D Ostkreuz – Bstg D E Ostkreuz – Bstg E
Bft Ostkreuz (Stadtbahn) im Bf Bln Ostbahnhof (Fdl BOSB 2) ℡ 73012202 *
Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ in Richtung Gl 641 3,727 fällt in Richtung Bahnsteig E Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Im Gl 641 ist das Abstellen von Fahrzeugen verboten.
85 600
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Die Signale ↓ Zsig 1122 (km 1,974), ↓ Zsig 1126 (km 2,378), ↑ Zsig 1127 (km 2,530), ↓ Zsig 1428 (km 2,359), ↑ Zsig 1429 (km 2,546), ↓ Zsig 1430 (km 2,534) und ↓ Zsig 1434 (km 2,744) sind abweichend links vom Gleis aufgestellt.
Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Standort Bedeutung Buchstabe für Richtung Zsig 1127, Zsig 1427, Zsig 1429 E Erkner M Bln-Mahlsdorf Modul 481.0302 2 (5) Rangierfunk-Teilnehmerverzeichnis Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww ( Fdl BOSB 2) 1362 73012202 S-Bahnbereich Ostkreuz (Stadtbahn) Verständigung im RoR-Verfahren
* Bft Warschauer Straße im Bf Bln Ostbahnhof (Fdl BOSB 2) ℡ 73012202 Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind * Die Signale ↓ Zsig 1112 (km 1,097), ↑ Zsig 1113 (km 1,267), ↓ Zsig 1414 (km 1,090) und ↑ Zsig 1415 (km 1,266) sind abweichend links vom Gleis aufgestellt.
Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Standort Bedeutung Buchstabe für Richtung Zsig 1113, Zsig 1115, Zsig 1117, O Ostkreuz Zsig 1413, Zsig 1415, Zsig 1419 T Treptower Park
86 600
Bf Bln Ostbahnhof (Fdl BOSB 1) ℡ 73012102 * Modul 408.2341 3 Am gewöhnlichen Halteplatz halten Bei Halt zeigendem ↑ Zsig 1101 am Gl 10 und ↑ Zsig 1103 am Gl 9 ist am Signal Ne 5 – Haltetafel anzuhalten. Grund: ZBS-Datenpunkt deutlich vor dem Hauptsignal.
Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen Ù Alexanderplatz Planmäßig Umleitung Umleitstelle Verständigung Signal befahrene Strecke zugelassen auf Bln Ostbahnhof Gl 8 Strgl R Zs 2 (R) Asig 1 Strgl S Zs 2 (S) Gl 9 Strgl R Zs 2 (R) Asig 3 Strgl S Zs 2 (S) Gl 10 Strgl R Zs 2 (R) Asig/Zsig 5 Strgl S Zs 2 (S) Gl 11 Strgl R Zs 2 (R) Asig/Zsig 7 Strgl S Zs 2 (S) Modul 408.2651 Unregelmäßigkeiten an der Zugbeeinflussung Beachten Sie die besondere Lage des ° ZBS-Datenpunkts (km -0,070) deutlich vor dem Zsig 1101 (km -0,078) und ° ZBS-Datenpunkts (km -0,070) deutlich vor dem Zsig 1103 (km -0,079). Beachten Sie die Regelungen im Streckenbuch S-Bahn Berlin zu 408.2651 Abschnitt 4. ZBS-Zwangsbremsungen.
Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Das Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen ist erst zugelassen, nachdem festgestellt ist, dass sie festgelegt sind. Festlegemittel erst entfernen und Feststellbremsen erst lösen, wenn gekuppelt ist. Im Gl 4 ist das Abstellen von Fahrzeugen – außer BR 480, 481 und 485 – verboten.
Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Wird auf dem Ein- oder Ausfahrgleis über das Signal Ra 10 bzw. die Einfahrweiche hinaus rangiert und dabei die Rangierfahrt auf der Hinfahrt gezogen, entfällt bei der Rückfahrt die Bestätigung der vollständigen Rückkehr durch den Triebfahrzeugführer / Rangierbegleiter.
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Die Signale ↓ Asig 3 (km 0,096), ↓ Asig/Zsig 7 (km 0,094), ↑ Zsig 10 (km 0,132), ↑ Zsig 1101 (km -0,078) und ↑ Zsig 1403 (km -0,079) sind abweichend links vom Gleis aufgestellt.
87 600
Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Standort Bedeutung Buchstabe für Richtung Asig 1, Asig 3, Asig/Zsig 5, R Streckengleis R Asig/Zsig 7 S Streckengleis S Modul 481.0302 2 (5) Rangierfunk-Teilnehmerverzeichnis Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww (Fdl BOSB 1) 1361 73012102 S-Bahnbereich Bln Ostbahnhof Verständigung im RoR-Verfahren
* Hp Jannowitzbrücke (Fdl BOSB 1) ℡ 73012102
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Die Signale ↑ Esig 28 (km 1,050) und ↓ Sbk 33 (km 1,221) sind abweichend links vom Gleis aufgestellt.
* Bf Alexanderplatz (Fdl BOSB 1) ℡ 73012102 Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen Ù Bln Friedrichstraße Planmäßig Umleitung Umleitstelle Verständigung Signal befahrene Strecke zugelassen auf Alexanderplatz Strgl R Strgl S Zs 2 (S) Zsig 51 Strgl S Strgl R Zs 2 (R) Esig 41 Ù Bln Ostbahnhof Planmäßig Umleitung Umleitstelle Verständigung Signal befahrene Strecke zugelassen auf Alexanderplatz Strgl S Strgl R Zs 2 (R) Asig 56 Strgl R Strgl S Zs 2 (S) Zsig 54 Modul 408.2651 Unregelmäßigkeiten an der Zugbeeinflussung Beachten Sie die besondere Lage des ZBS-Datenpunkts (km 2,082) deutlich vor dem Zsig 59 (km 2,089). Beachten Sie die Regelungen im Streckenbuch S-Bahn Berlin zu 408.2651 Abschnitt 4. ZBS-Zwangsbremsungen.
Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Wird auf dem Ein- oder Ausfahrgleis über das Signal Ra 10 bzw. die Einfahrweiche hinaus rangiert und dabei die Rangierfahrt auf der Hinfahrt gezogen, entfällt bei der Rückfahrt die Bestätigung der vollständigen Rückkehr durch den Triebfahrzeugführer / Rangierbegleiter.
88 600
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Die Signale ↑ Asig/Zsig 56 (km 2,087) und ↓ Asig 63 (km 2,246) sind abweichend links vom Gleis aufgestellt.
Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Standort Bedeutung Buchstabe für Richtung Esig 41, Zsig 51 R Streckengleis R S Streckengleis S Asig/Zsig 54, Asig/Zsig 56 R Streckengleis R S Streckengleis S
Hp Hackescher Markt (Fdl BOSB 1) ℡ 73012102 *
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Das Signal ↑ Sbk 76 (km 2,804) ist abweichend links vom Gleis aufgestellt.
Bf Bln Friedrichstraße (Stadtbahn) (Fdl BOSB 1) ℡ 73012102 *
Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen Ù Tiergarten Planmäßig Umleitung Umleitstelle Verständigung Signal befahrene Strecke zugelassen auf Bln Friedrichstraße Strgl R Strgl S Zs 2 (S) Esig 91, Asig 303 Strgl S Strgl R Zs 2 (R) Esig 89, Zsig 301 Ù Alexanderplatz Planmäßig Umleitung Umleitstelle Verständigung Signal befahrene Strecke zugelassen auf Bln Friedrichstraße Strgl S Strgl R Zs 2 (R) Zsig 302, Asig 96 Strgl R Str gl S Zs 2 (S) Esig 308 , Asig 94 Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Wird auf dem Ein- oder Ausfahrgleis über das Signal Ra 10 bzw. die Einfahrweiche hinaus rangiert und dabei die Rangierfahrt auf der Hinfahrt gezogen, entfällt bei der Rückfahrt die Bestätigung der vollständigen Rückkehr durch den Triebfahrzeugführer / Rangierbegleiter.
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Das Signal < ↑ Asig 94 (km 3,871) > ist abweichend links vom Gleis aufgestellt.
89 600
Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Standort Bedeutung Buchstabe für Richtung Esig 89, Esig 91, Esig 308, R Gl 756 Zsig 302 S Gl 755 Asig/Zsig 301, Asig/Zsig 303 R Streckengleis R S Streckengleis S Asig 94, Asig 96 R Streckengleis R S Streckengleis S
* Hp Bln Hauptbahnhof (Fdl BZOS) ℡ 73015102
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Die Signale ↑ Sbk 316 (km 5,274), ↓ Sbk 317 (km 5,257) und ↓ Sbk 321 (km 5,450) sind abweichend links vom Gleis aufgestellt.
* Hp Bellevue (Fdl BZOS) ℡ 73015102 Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Die Signale ↑ Sbk 332 (km 7,020) und ↓ Sbk 337 (km 7,173) sind abweichend links vom Gleis aufgestellt.
* Bf Tiergarten (Fdl BZOS) ℡ 73015102
Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen Ù Bln-Charlottenburg Planmäßig Umleitung Umleitstelle Verständigung Signal befahrene Strecke zugelassen auf Tiergarten Strgl R Strgl S Zs 2 (S) Zsig 345 Strgl S Strgl R Zs 2 (R) Esig 341 Ù Bln Friedrichstraße Planmäßig Umleitung Umleitstelle Verständigung Signal befahrene Strecke zugelassen auf Tiergarten Strgl S Strgl R Zs 2 (R) Asig 346 Strgl R Strgl S Zs 2 (S) Zsig 344 Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Wird auf dem Ein- oder Ausfahrgleis über das Signal Ra 10 bzw. die Einfahrweiche hinaus rangiert und dabei die Rangierfahrt auf der Hinfahrt gezogen, entfällt bei der Rückfahrt die Bestätigung der vollständigen Rückkehr durch den Triebfahrzeugführer / Rangierbegleiter.
90 600
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Das Signal ↑ Asig/Zsig 346 (km 8,127) ist abweichend links vom Gleis aufgestellt.
Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Standort Bedeutung Buchstabe für Richtung Asig/Zsig 344, Asig/Zsig 346 R Streckengleis R S Streckengleis S Esig 341, Zsig 345 R Streckengleis R S Streckengleis S
Bf Bln Zoologischer Garten (Fdl BZOS) ℡ 73015102 * Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Wird auf dem Ein- oder Ausfahrgleis über das Signal Ra 10 bzw. die Einfahrweiche hinaus rangiert und dabei die Rangierfahrt auf der Hinfahrt gezogen, entfällt bei der Rückfahrt die Bestätigung der vollständigen Rückkehr durch den Triebfahrzeugführer / Rangierbegleiter.
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Die Signale ↑ Zsig 358 (km 9,039) und ↓ Zsig 365 (km 9,203) sind abweichend links vom Gleis aufgestellt.
Modul 481.0302 2 (5) Rangierfunk-Teilnehmerverzeichnis Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww ( Fdl BZOS) 1360 73015102 S-Bahn bereich Bln Zoologischer Garten Verständigung im RoR-Verfahren
Hp Savignyplatz (Fdl BZOS) ℡ 73015102 *
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Die Signale ↓ Sbk 379 (km 9,955), ↑ Sbk 382 (km 9,997) und ↑ Sbk 384 (km 10,168) sind abweichend links vom Gleis aufgestellt.
91 600
* Bf Bln-Charlottenburg (Fdl BZOS) ℡ 73015102 Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen Ù Westkreuz (Stadtbahn) Planmäßig Umleitung Umleitstelle Verständigung Signal befahrene Strecke zugelassen auf Bln-Charlottenburg Gl 335 Strgl S Zs 2 (S) Asig 421 Strecke 590 Zs 2 (H) Gl 336 Strgl R Zs 2 (R) Zsig 423 Strgl S Zs 2 (S ) Asig 423 Strecke 590 Zs 2 (H) Gl 337 Strgl R Zs 2 (R) Zsig 425 Strgl S Zs 2 (S) Asig 425 Strecke 590 Zs 2 (H) Ù Tiergarten Planmäßig Umleitung Umleitstelle Verständigung Signal befahrene Strecke zugelassen auf Bln-Charlottenburg Gl 335 Strgl S Fahrtbegriff Zsig 406 Strgl R Zs 2 (R) Asig 406 Gl 336 Strgl S Fahrtbegriff Zsig 406 Strgl R Zs 2 (R) Asig 406 Gl 337 Strgl S Zs 3 (6) Zsig 416 Strgl R Fahrtbegriff Asig 416 Gl 338 Strgl S Zs 3 (6) Zsig 414 Strgl R Fahrtbegriff Asig 414 Modul 408.2651 Unregelmäßigkeiten an der Zugbeeinflussung Beachten Sie die besondere Lage des ZBS-Datenpunkts (km 10,432) deutlich vor dem Asig/Zsig 406 (km 10,423). Beachten Sie die Regelungen im Streckenbuch S-Bahn Berlin zu 408.2651 Abschnitt 4. ZBS-Zwangsbremsungen.
Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Wird auf dem Ein- oder Ausfahrgleis über das Signal Ra 10 bzw. die Einfahrweiche hinaus rangiert und dabei die Rangierfahrt auf der Hinfahrt gezogen, entfällt bei der Rückfahrt die Bestätigung der vollständigen Rückkehr durch den Triebfahrzeugführer / Rangierbegleiter.
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Die Signale ↑ Asig/Zsig 416 (km 10,988), ↑ Zsig 420 (km 10,984), ↓ Asig/Zsig 423 (km 11,186), ↑ Zsig 424 (km 11,206) und ↓ Zsig 427 (km 11,186) sind abweichend links vom Gleis aufgestellt.
92 600
Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Standort Bedeutung Buchstabe für Richtung Asig/Zsig 406 R Streckengleis R Asig 421 S Streckengleis S H Bln-Halensee Asig 423, Asig/Zsig 425 R Streckengleis R S Streckengleis S H Bln-Halensee Modul 481.0302 2 (5) Rangierfunk-Teilnehmerverzeichnis Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww ( Fdl BZOS) 1360 73015102 S-Bahn bereich Bln -Charlottenburg Verständigung im RoR-Verfahren
Bf Westkreuz (Stadtbahn) (Fdl BZOS) ℡ 73015102 *
Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ in Richtung Gl 375 und Gl 388 4,60 fällt in Richtung Bln-Grunewald Gl 387 4,23 steigt in Richtung Gleisabschluss (Prellbock) Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen Ù Bln-Grunewald bzw. Ù Olympiastadion Planmäßig Umleitung Umleitstelle Verständigung Signal befahrene Strecke zugelassen auf Westkreuz Gl 371 Strgl R Zs 2 (G) Zsig 3403 (Stadtbahn) Zs 2 (O) Gl 372 Strgl R Zs 2 (G) Zsig 3013 Zs 2 (O) Gl 373 Strgl S Zs 2 (G) Asig 3011 Zs 2 (O) Gl 374 Strgl S Zs 2 (G) Asig 3401 Zs 2 (O) Modul 408.2341 3 Am gewöhnlichen Halteplatz halten Bei Halt zeigendem < ↓ Asig 3011 am Gl 373 >, ↓ Zsig 3013 am Gl 372, < ↓ Asig 3401 am Gl 374 > und ↓ Zsig 3403 am Gl 371 ist am Signal Ne 5 – Haltetafel anzuhalten. Grund: Isolierstoß zwischen Ne 5 und Hauptsignal.
93 600
Modul 408.2651 Unregelmäßigkeiten an der Zugbeeinflussung Beachten Sie die besondere Lage des ZBS-Datenpunkts (km 12,436) deutlich vor dem Zsig 447 (km 12,448). Beachten Sie die Regelungen im Streckenbuch S-Bahn Berlin zu 408.2651 Abschnitt 4. ZBS-Zwangsbremsungen.
Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Das Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen ist erst zugelassen, nachdem festgestellt ist, dass sie festgelegt sind. Festlegemittel erst entfernen und Feststellbremsen erst lösen, wenn gekuppelt ist.
Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Wird auf dem Ein- oder Ausfahrgleis über das Signal Ra 10 bzw. die Einfahrweiche hinaus rangiert und dabei die Rangierfahrt auf der Hinfahrt gezogen, entfällt bei der Rückfahrt die Bestätigung der vollständigen Rückkehr durch den Triebfahrzeugführer / Rangierbegleiter.
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Die Signale < ↓ Asig 3004 (km 12,456) >, ↑ Zsig 3008 (km 12,439), < ↓ Asig 3011 (km 12,625) > und ↓ Zsig 3403 (km 12,613) sind abweichend links vom Gleis aufgestellt.
Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Standort Bedeutung Buchstabe für Richtung Asig 3011, Asig 3401 G Streckengleis S nach Bln-Grunewald O Streckengleis S nach Olympiastadion Zsig 3013, Zsig 3403 G Streckengleis R nach Bln -Grunewald O Streckengleis R nach Olympiastadion Modul 481.0302 2 (5) Rangierfunk-Teilnehmerverzeichnis Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww ( Fdl BZOS) 1360 73015102 S-Bahn bereich Westkreuz (Stadt bahn) Verständigung im RoR-Verfahren
94 600
Bf Bln-Grunewald (Fdl BWSS 1) ℡ 73015602 *
Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen Ù Üst Forstweg Planmäßig Umleitung Umleitstelle Verständigung Signal befahrene Strecke zugelassen auf Bln-Grunewald Gleis 202 Strgl R Zs 3 (6) Asig 3031 Strgl S Zs 3 (4) Ù Westkreuz (Stadtbahn) Planmäßig Umleitung Umleitstelle Verständigung Signal befahrene Strecke zugelassen auf Bln-Grunewald Gleis 202 Strgl S Zs 3 (4) Zsig 3026 Strgl R Zs 3 (7) Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Wird auf dem Ein- oder Ausfahrgleis über das Signal Ra 10 bzw. die Einfahrweiche hinaus rangiert und dabei die Rangierfahrt auf der Hinfahrt gezogen, entfällt bei der Rückfahrt die Bestätigung der vollständigen Rückkehr durch den Triebfahrzeugführer / Rangierbegleiter.
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Die Signale ↑ Asig/Zsig 3026 (km 14,620), < ↓ Asig 3029 (km 14,791), ↑ Zsig 3030 (km 14,622) und ↓ Asig 3033 (km 14,783) sind abweichend links vom Gleis aufgestellt.
Modul 481.0302 2 (5) Rangierfunk-Teilnehmerverzeichnis Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww ( Fdl BWSS 1) 1361 73015602 S-Bahn bereich Bln -Grunewald Verständigung im RoR-Verfahren
Üst Forstweg (Fdl BWWS 1) ℡ 73015602 *
Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen Ù Hst Nikolassee (Stadtbahn) Planmäßig Umleitung Umleitstelle Verständigung Signal befahrene Strecke zugelassen auf Üst Forstweg Strgl R Strgl S Zs 3 (6) Bksig 3039 * Strgl S Strgl R Zs 3 (6) Bksig 3025 * Ù Bln-Grunewald Planmäßig Umleitung Umleitstelle Verständigung Signal befahrene Strecke zugelassen auf Üst Forstweg Strgl S Strgl R Zs 3 (6) Bksig 3052 Strgl R Strgl S Zs 3 (6) Bksig 3058
95 600
* Hst Nikolassee (Stadtbahn) (Fdl BWSS 1) ℡ 73015602 Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen Ù Bln-Wannsee Planmäßig Umleitung Umleitstelle Verständigung Signal befahrene Strecke zugelassen auf Hst Nikolassee Strgl R Strgl S Zs 3 (6) Bksig 3043 (Stadtbahn) Strgl S Strgl R Zs 3 (6) Bksig 3045 Ù Bln-Grunewald Planmäßig Umleitung Umleitstelle Verständigung Signal befahrene Strecke zugelassen auf Hst Nikolassee Strgl S Strgl R Zs 3 (6) Bksig 3048 (Stadtbahn) Strgl R Strgl S Zs 3 (6) Bksig 3046 Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Die Signale ↓ Sbk 3047 (km 22,565) und ↑ Bksig 3048 (km 22,355) sind abweichend links vom Gleis aufgestellt.
* Bf Bln-Wannsee (Fdl BWSS 2) ℡ 73015802
Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen Ù Hst Nikolassee (Stadtbahn) bzw. Ù Bln-Schlachtensee Planmäßig Umleitung Umleitstelle Verständigung Signal befahrene Strecke zugelassen auf Bln-Wannsee Gl 431 Strgl R Fahrtbegriff Asig 3054 Strgl 1 Zs 3 (4) Gl 432 Strgl R Zs 3 (5) Asig 3056 Strgl 1 Fahrtbegriff Gl 433 Strgl S Zs 3 (5) Asig 2658 Strgl 2 Zs 3 (6) Gl 434 Strgl S Fahrtbegriff Asig 3060 Strgl 2 Zs 3 (5) Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Das Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen ist erst zugelassen, nachdem festgestellt ist, dass sie festgelegt sind. Festlegemittel erst entfernen und Feststellbremsen erst lösen, wenn gekuppelt ist. In den Gl 411, 412 und 453 ist das Abstellen von Fahrzeugen – außer BR 480, 481 und 485 – verboten.
Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Wird auf dem Ein- oder Ausfahrgleis über das Signal Ra 10 bzw. die Einfahrweiche hinaus rangiert und dabei die Rangierfahrt auf der Hinfahrt gezogen, entfällt bei der Rückfahrt die Bestätigung der vollständigen Rückkehr durch den Triebfahrzeugführer / Rangierbegleiter.
96 600
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Die Signale < ↑ Asig 3056 (km 23,942) >, ↓ Asig 3057 (km 24,111), ↑ Asig 3060 (km 23,942) und ↓ Asig 3061 (km 24,101) sind abweichend links vom Gleis aufgestellt.
Modul 481.0302 2 (5) Rangierfunk-Teilnehmerverzeichnis Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww ( Fdl BWSS 2) 136 2 73015802 S-Bahn bereich Bln -Wannsee Verständigung im RoR-Verfahren
Bf Griebnitzsee (Fdl BWSS 2) ℡ 73015802 *
Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Wird auf dem Ein- oder Ausfahrgleis über das Signal Ra 10 bzw. die Einfahrweiche hinaus rangiert und dabei die Rangierfahrt auf der Hinfahrt gezogen, entfällt bei der Rückfahrt die Bestätigung der vollständigen Rückkehr durch den Triebfahrzeugführer / Rangierbegleiter.
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind ↓ Das Signal Asig 3123 (km 28,934) ist abweichend links vom Gleis aufgestellt. *
Bft Babelsberg im Bf Potsdam Hbf (Fdl BWSS 2) ℡ 73015802 *
Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Wird auf dem Ein- oder Ausfahrgleis über das Signal Ra 10 bzw. die Einfahrweiche hinaus rangiert und dabei die Rangierfahrt auf der Hinfahrt gezogen, entfällt bei der Rückfahrt die Bestätigung der vollständigen Rückkehr durch den Triebfahrzeugführer / Rangierbegleiter.
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Die Signale ↑ Asig 3144 (km 31,128) und ↓ Zsig 3153 (km 31,289) sind abweichend links vom Gleis aufgestellt. *
97 600
* Bf Potsdam Hbf (Fdl BWSS 2) ℡ 73015802 Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind * Das Signal ↑ Zsig 3178 (km 32,908) ist abweichend links vom Gleis aufgestellt. Modul 481.0302 2 (5) Rangierfunk-Teilnehmerverzeichnis Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww ( Fdl BWSS 2) 1362 73015802 S-Bahn bereich Potsdam Hbf Verständigung im RoR-Verfahren
ß
98 610
610 Westkreuz (Stadtbahn) – Bln-Spandau
° zweimal eingleisiger Betrieb
1 Regeln für die Strecke
Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 400 m
2 Regeln für Betriebsstellen
Bf Westkreuz (Stadtbahn) (Fdl BZOS) ℡ 73015102 *
Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ in Richtung Gl 375 und Gl 388 4,60 fällt in Richtung Bln-Grunewald Gl 387 4,23 steigt in Richtung Gleisabschluss (Prellbock) Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen Ù Olympiastadion bzw. Ù Bln-Grunewald Planmäßig Umleitung Umleitstelle Verständigung Signal befahrene Strecke zugelassen auf Westkreuz Gl 371 Strgl R Zs 2 (O) Zsig 3403 (Stadtbahn) Zs 2 (G) Gl 372 Strgl R Zs 2 (O) Zsig 3013 Zs 2 (G) Gl 373 Strgl S Zs 2 (O) Asig 3011 Zs 2 (G) Gl 374 Strgl S Zs 2 (O) Asig 3401 Zs 2 (G) Modul 408.2341 3 Am gewöhnlichen Halteplatz halten Bei Halt zeigendem < ↓ Asig 3011 am Gl 373 >, ↓ Zsig 3013 am Gl 372, < ↓ Asig 3401 am Gl 374 > und ↓ Zsig 3403 am Gl 371 ist am Signal Ne 5 – Haltetafel anzuhalten. Grund: Isolierstoß zwischen Ne 5 und Hauptsignal.
Modul 408.2651 Unregelmäßigkeiten an der Zugbeeinflussung Beachten Sie die besondere Lage des ZBS-Datenpunkts (km 12,436) deutlich vor dem Zsig 447 (km 12,448). Beachten Sie die Regelungen im Streckenbuch S-Bahn Berlin zu 408.2651 Abschnitt 4. ZBS-Zwangsbremsungen.
99 610
Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Das Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen ist erst zugelassen, nachdem festgestellt ist, dass sie festgelegt sind. Festlegemittel erst entfernen und Feststellbremsen erst lösen, wenn gekuppelt ist.
Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Wird auf dem Ein- oder Ausfahrgleis über das Signal Ra 10 bzw. die Einfahrweiche hinaus rangiert und dabei die Rangierfahrt auf der Hinfahrt gezogen, entfällt bei der Rückfahrt die Bestätigung der vollständigen Rückkehr durch den Triebfahrzeugführer / Rangierbegleiter.
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Die Signale < ↓ Asig 3004 (km 12,456) >, ↑ Zsig 3008 (km 12,439), < ↓ Asig 3011 (km 12,625) > und ↓ Zsig 3403 (km 12,613) sind abweichend links vom Gleis aufgestellt.
Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Standort Bedeutung Buchstabe für Richtung Asig 3011, Asig 3401 O Streckengleis S nach Olympiastadion G Streckengleis S nach Bln-Grunewald Zsig 3013, Zsig 3403 O Streckengleis R nach Olympiastadion G Streckengleis R nach Bln -Grunewald Modul 481.0302 2 (5) Rangierfunk-Teilnehmerverzeichnis Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww (Fdl BZOS) 1360 73015102 S-Bahnbereich Westkreuz (Stadtbahn) Verständigung im RoR-Verfahren
* Hp Messe Süd (Fdl BOLS) ℡ 73014202
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind * Die Signale ↑ Sbk 3412 (km 13,463), ↓ Sbk 3413 (km 13,452) und ↓ Sbk 3417 (km 13,621) sind abweichend links vom Gleis aufgestellt.
* Hp Heerstraße (Fdl BOLS) ℡ 73014202
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind * Die Signale ↑ Sbk 3426 (km 14,752) und ↓ Esig 3433 (km 14,910) sind abweichend links vom Gleis aufgestellt.
100 610
Bf Olympiastadion (Fdl BOLS) ℡ 73014202 * Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen Ù Bln-Spandau Planmäßig Umleitung Umleitstelle Verständigung Signal befahrene Strecke zugelassen auf Olympiastadion Strgl R Strgl S Zs 3 (4) Zsig 3447 Strgl S Strgl R Zs 3 (5) Zsig 3453 Ù Westkreuz (Stadtbahn) Planmäßig Umleitung Umleitstelle Verständigung Signal befahrene Strecke zugelassen auf Olympiastadion Strgl S Strgl R Zs 2 (R) Asig 3434 Zs 3 (4) Zsig 3462 Strgl R Strgl S Zs 2 (S) Zsig 3434 Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Wird auf dem Ein- oder Ausfahrgleis über das Signal Ra 10 bzw. die Einfahrweiche hinaus rangiert und dabei die Rangierfahrt auf der Hinfahrt gezogen, entfällt bei der Rückfahrt die Bestätigung der vollständigen Rückkehr durch den Triebfahrzeugführer / Rangierbegleiter.
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Die Signale ↑ Zsig 3442 (km 16,134), ↑ Zsig 3446 (km 16,134), ↑ Zsig 3450 (km 16,134), * ↑ Zsig 3454 (km 16,134), ↓ Zsig 3455 (km 16,306) und ↑ Zsig 3462 (km 16,147) sind abweichend links vom Gleis * aufgestellt.
Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Standort Bedeutung Buchstabe für Richtung Asig/Zsig 3434 R Streckengleis R S Streckengleis S
101 610
* Bft Pichelsberg im Bf Olympiastadion (Fdl BOLS) ℡ 73014202
Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Wird auf dem Ein- oder Ausfahrgleis über das Signal Ra 10 bzw. die Einfahrweiche hinaus rangiert und dabei die Rangierfahrt auf der Hinfahrt gezogen, entfällt bei der Rückfahrt die Bestätigung der vollständigen Rückkehr durch den Triebfahrzeugführer / Rangierbegleiter.
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind ↓ ↑ * Die Signale Asig 3469 (km 17,385) und Zsig 3474 (km 17,225) sind abweichend links vom Gleis aufgestellt. Modul 481.0302 2 (5) Rangierfunk-Teilnehmerverzeichnis Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww ( Fdl BOLS) 1360 73014202 S-Bahn bereich Pichelsberg Verständigung im RoR-Verfahren
* Bft Stresow im Bf Bln-Spandau (Fdl BOLS) ℡ 73014202 Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Wird auf dem Ein- oder Ausfahrgleis über das Signal Ra 10 bzw. die Einfahrweiche hinaus rangiert und dabei die Rangierfahrt auf der Hinfahrt gezogen, entfällt bei der Rückfahrt die Bestätigung der vollständigen Rückkehr durch den Triebfahrzeugführer / Rangierbegleiter.
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind * Die Signale ↑ Asig 3492 (km 20,518) und ↓ Zsig 3495 (km 20,679) sind abweichend links vom Gleis aufgestellt.
102 610
Bf Bln-Spandau (Fdl BOLS) ℡ 73014202 *
Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen Ù Olympiastadion Planmäßig Umleitung Umleitstelle Verständigung Signal befahrene Strecke zugelassen auf Bln-Spandau Gl 731 Strgl S Zs 3 (6) Zsig 3504 Strgl R Zs 2 (R) Gl 732 Strgl S Zs 2 (S) Zsig 3500 Strgl R Zs 2 (R) Modul 408.2651 * Unregelmäßigkeiten an der Zugbeeinflussung * Beachten Sie die besondere Lage des * ° ZBS-Datenpunkts (km 21,372) deutlich vor dem Zsig 3502 (km 21,360), * ° ZBS-Datenpunkts (km 21,373) deutlich vor dem Zsig 3504 (km 21,360), * ° ZBS-Datenpunkts (km 21,529) deutlich vor dem Sig 3505 (km 21,545) und * ° ZBS-Datenpunkts (km 21,529) deutlich vor dem Sig 3507 (km 21,545). * Beachten Sie die Regelungen im Streckenbuch S-Bahn Berlin zu 408.2651 Abschnitt 4. ZBS-Zwangsbremsungen. * Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Die Signale ↑ Zsig 3502 (km 21,360) und ↓ Sig 3507 (km 21,545) sind abweichend links vom Gleis aufgestellt. * Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Standort Bedeutung Buchstabe für Richtung Zsig 3500 R Streckengleis R über Gl 711 S Streckengleis S über Gl 712 Zsig 3504 R Streckengleis R über Gl 711 Modul 481.0302 2 (5) Rangierfunk-Teilnehmerverzeichnis Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww (Fdl BOLS) 1360 73014202 S-Bahnbereich Bln-Spandau Verständigung im RoR-Verfahren
ß
103 610
104 630
630 Bln-Schönholz – Hennigsdorf (b Bln)
° eingleisig ° Gemeinschaftsstrecke: Bln-Reinickendorf – Bln-Tegel
1 Regeln für die Strecke
Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke von Bln-Schönholz bis Bln-Reinickendorf 400 m von Bln-Reinickendorf bis Bln-Tegel 1000 m von Bln-Tegel bis Hennigsdorf (b Bln) 400 m
2 Regeln für Betriebsstellen
Bf Bln-Schönholz (Fdl BBOS) ℡ 73004402 *
Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Wird auf dem Ein- oder Ausfahrgleis über das Signal Ra 10 bzw. die Einfahrweiche hinaus rangiert und dabei die Rangierfahrt auf der Hinfahrt gezogen, entfällt bei der Rückfahrt die Bestätigung der vollständigen Rückkehr durch den Triebfahrzeugführer / Rangierbegleiter.
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Die Signale ↑ Zsig 4060 (km 3,759), ↓ Zsig 4063 (km 3,937) und ↑ Zsig 4064 (km 3,946) sind abweichend links vom Gleis aufgestellt. Das Signal ↓ Ra 10 (km 4,543) ist abweichend rechts vom Gleis aufgestellt.
Modul 481.0302 2 (5) Rangierfunk-Teilnehmerverzeichnis Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww (Fdl BBOS) 1360 73004402 S-Bahnbereich Bln-Schönholz Verständigung im RoR-Verfahren
105 630
* Bft Alt-Reinickendorf im Bf Bln-Reinickendorf (Fdl Rkd) ℡ 73011902
Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Wird auf dem Ein- oder Ausfahrgleis über das Signal Ra 10 bzw. die Einfahrweiche hinaus rangiert und dabei die Rangierfahrt auf der Hinfahrt gezogen, entfällt bei der Rückfahrt die Bestätigung der vollständigen Rückkehr durch den Triebfahrzeugführer / Rangierbegleiter.
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Das Signal ↓ Avsig Vd (km 6,315) ist abweichend links vom Gleis aufgestellt.
* Bf Bln-Reinickendorf (Fdl Rkd) ℡ 73011902 Modul 408.2331 3 (6) Mehrere gewöhnliche Halteplätze zwischen zwei Hauptsignalen Wegen fehlender Sicht auf das Asig D2 bzw. D3 ist vor den genannten Signalen ein Betriebshalt eingerichtet („ +“ Fahrzeitenheft Spalte 2). Bei Zustimmung des Fahrdienstleiters am Asig D2 bzw. D3 entfällt der Betriebshalt.
Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Wird auf dem Ein- oder Ausfahrgleis über das Signal Ra 10 bzw. die Einfahrweiche hinaus rangiert und dabei die Rangierfahrt auf der Hinfahrt gezogen, entfällt bei der Rückfahrt die Bestätigung der vollständigen Rückkehr durch den Triebfahrzeugführer / Rangierbegleiter.
Modul 481.0302 2 (5) Rangierfunk-Teilnehmerverzeichnis Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich 1360 S-Bahnbereich Bln-Reinickendorf Ww (Fdl Rkd) 73011902 1350 Fernbahnbereich Bln-Reinickendorf Verständigung im RoR-Verfahren
* Hp Karl-Bonhoeffer-Nervenklinik (Fdl Rkd) ℡ 73011902
* Hp Eichborndamm (Fdl Rkd) ℡ 73011902
106 630
Bf Bln-Tegel (Fdl Tgl) ℡ 73011302 *
Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Wird auf dem Ein- oder Ausfahrgleis über das Signal Ra 10 bzw. die Einfahrweiche hinaus rangiert und dabei die Rangierfahrt auf der Hinfahrt gezogen, entfällt bei der Rückfahrt die Bestätigung der vollständigen Rückkehr durch den Triebfahrzeugführer / Rangierbegleiter.
Modul 481.0302 2 (5) Rangierfunk-Teilnehmerverzeichnis Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww (Fdl Tgl) 1360 73011302 S-Bahnbereich Bln-Tegel Verständigung im RoR-Verfahren
Hp Schulzendorf (b Tegel) (Fdl Hls) ℡ 73011202 *
Bf Bln-Heiligensee (Fdl Hls) ℡ 73011202 *
Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Wird auf dem Ein- oder Ausfahrgleis über das Signal Ra 10 bzw. die Einfahrweiche hinaus rangiert und dabei die Rangierfahrt auf der Hinfahrt gezogen, entfällt bei der Rückfahrt die Bestätigung der vollständigen Rückkehr durch den Triebfahrzeugführer / Rangierbegleiter.
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Das Signal ↓ Asig D (km 16,954) ist abweichend links vom Gleis aufgestellt.
Bf Hennigsdorf (b Bln) (Fdl Hls) ℡ 73011202 * Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Wird auf dem Ein- oder Ausfahrgleis über das Signal Ra 10 bzw. die Einfahrweiche hinaus rangiert und dabei die Rangierfahrt auf der Hinfahrt gezogen, entfällt bei der Rückfahrt die Bestätigung der vollständigen Rückkehr durch den Triebfahrzeugführer / Rangierbegleiter.
ß
107 630
108 640
640 Oranienburg – Bln-Wannsee
° eingleisig: Hohen Neuendorf (b Bln) – Bln-Frohnau ° zweigleisig: Oranienburg – Hohen Neuendorf (b Bln); Bln-Frohnau – Bln-Schönholz; Bln Gesundbrunnen – Bft Bln Anhalter Bahnhof ° zweimal eingleisiger Betrieb: Bln-Schönholz – Bln Gesundbrunnen; Bft Bln Anhalter Bahnhof – Bln-Wannsee
1 Regeln für die Strecke
Modul 408.2463 2 Beim Fahren auf dem Gegengleis nicht gültige ortsfeste Signale Zwischen Links neben dem Gegengleis stehendes Zugmeldestelle und Zugmeldestelle Signal (Bezeichnung) in Höhe km ... ist nicht gültig Oranienburg Birkenwerder (b Bln) ↓ Vsig V34 23,67 ↓ Sig 34 22,67 * ↓ Vsig V20 21,98 ↓ Sig 20 20,88 Birkenwerder (b Bln) Oranienburg ↑ Sig Ne 2 25,25 ↑ Sig Ne 1 26,27
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Die Signale < ↑ Sbk 473 (km 0,367) > und ↓ Bkvsigwdh Vw488 (km 1,762) sind abweichend links vom Gleis aufgestellt.
Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 400 m
Modul 123.0111 Notfallmanagement und Brandschutz in Eisenbahntunneln
Auszug Betrieblicher Alarm- und Gefahrenabwehrplan (BAGAP) für den Nord-Süd-S-Bahntunnel :
‹ Der Nord-Süd-S-Bahntunnel liegt zwischen Humboldthain; Tunnelportal Nord (km 0,300 S) und Yorckstraße; Tunnelportal Süd 1 (Großgörschenstraße Richtung Bln-Wannsee, km 5,585) bzw. Tunnelportal Süd 2 (Yorckstraße Richtung Bln Südkreuz, km 5,585). Der Tunnel besteht aus einer zweigleisigen Röhre mit Erweiterungen im Bereich der Bahnhöfe. Er hat eine Gesamtlänge von 5805 m.
109 640
‹ Insgesamt verfügt der Nord-Süd-S-Bahntunnel über 22 gekennzeichnete Rettungsschächte und eine Rettungstreppe am Tunnelportal Süd 2. Alle Rettungsschächte sind durch blaue Leuchtstofflampen im Deckenbereich gekennzeichnet. Jeder Rettungsschacht ist mit einem Piktogramm „ Rettungsweg “ und zusätzlich mit Schildern „ Notausstieg “ und der entsprechenden Zählnummer gekennzeichnet. Innerhalb der Rettungsschächte befinden sich Treppen und Wehrleitern, die voneinander getrennt sind. Ausnahmen bilden die Rettungsschächte 1, 6, 18 und 19 (keine Wehrleitern).
‹ Flucht- und Rettungswege sind generell auf der von der Stromschiene abgewandten Seite bzw. zwischen den Gleisen angeordnet. Die Kennzeichnung der Sicherheitsabstände erfolgt durch senkrecht im Boden stehende mit Gefahrenkennzeichnung (schwarz-gelb) versehene Stäbe. Zu überquerende Hindernisse sind ebenfalls mit der Gefahrenkennzeichnung (schwarz-gelb) versehen. Als Flucht- und Rettungswege können folgende Möglichkeiten genutzt werden, die ° Bahnhöfe und Haltepunkte mit ihren Ausgängen ins Freie (sichere Bereiche), ° Rettungsschächte in den Tunnelabschnitten zwischen den Bahnhöfen und Haltepunkten, ° Ausgänge durch die Tunnelportale ins Freie und ° Wege an bzw. zwischen den Gleisen.
Vom Tunnelportal Nord bis Bln Nordbahnhof verläuft der Weg neben dem Gleis 8. Vom Tunnelportal Süd 2 verläuft der Fluchtweg zwischen den Fern- und S-Bahngleisen über eine Treppe zur Yorckstraße. Zwischen Bln Anhalter Bahnhof und Potsdamer Platz verläuft der Fluchtweg zwischen den Gleisen im Stahlbetonbauwerk. Der Fluchtweg zwischen den Rettungsschächten 21 und 22 ist im Bereich des Säulentragwerks unterbrochen.
‹ Fluchtwegkennzeichen sind alle 20 - 30 m mit Hinweispfeil zum nächstgelegenen Bahnsteig oder Rettungsschacht vorhanden.
‹ Automatische Tunnelsicherheitsbeleuchtung bei Ausfall der Fahrspannung. Jede dritte Leuchte der Tunnelbeleuchtung wird bei Stromausfall des öffentlichen Netzes durch eine Notstromeinrichtung (USV) versorgt.
‹ Sprechverbindungen zum zuständigen Fahrdienstleiter sind für die Rettungsschächte 1 bis 22 mit Notruf- und Einstiegsüberwachungseinrichtungen vorhanden.
‹ Feuerlöscher (ABC-Pulver) befinden sich an allen Rettungsschächten und bei allen örtlich besetzten Betriebsstellen (Aufsichten und Brandwachen).
110 640
2 Regeln für Betriebsstellen
Bf Oranienburg (Fdl Or) ℡ 73003002 *
Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ in Richtung Gl 34 2,70 fällt in Richtung Gleisabschluss (Prellbock) Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Das Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen ist erst zugelassen, nachdem festgestellt ist, dass sie festgelegt sind. Festlegemittel erst entfernen und Feststellbremsen erst lösen, wenn gekuppelt ist.
Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Wird auf dem Ein- oder Ausfahrgleis über das Signal Ra 10 bzw. die Einfahrweiche hinaus rangiert und dabei die Rangierfahrt auf der Hinfahrt gezogen, entfällt bei der Rückfahrt die Bestätigung der vollständigen Rückkehr durch den Triebfahrzeugführer / Rangierbegleiter.
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Das Signal ↓ Zsig 4414 (km 27,178) ist abweichend links vom Gleis aufgestellt.
Modul 481.0302 2 (5) Rangierfunk-Teilnehmerverzeichnis Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich 1360 S-Bahnbereich Oranienburg Ww (Fdl Or) 73003002 1350 Fernbahnbereich Oranienburg Verständigung im RoR-Verfahren
Hp Lehnitz (Fdl Or) ℡ 73003002 * Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Das Signal ↑ Esig 4403 (km 25,672) ist abweichend links vom Gleis aufgestellt.
Hp Bk Borgsdorf (Fdl Bor) ℡ 73002402 *
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Das Signal ↑ Bksig B (km 22,710) ist abweichend links vom Gleis aufgestellt. Die Signale < ↓ Bkvsig Vf (km 22,921) und ↓ Bksig F (km 22,527) > sind abweichend rechts vom Gleis aufgestellt.
111 640
* Bft Birkenwerder (b Bln) im Bf Birkenwerder (b Bln) (Fdl Bi) ℡ 73002302
Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Das Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen ist erst zugelassen, nachdem festgestellt ist, dass sie festgelegt sind. Festlegemittel erst entfernen und Feststellbremsen erst lösen, wenn gekuppelt ist.
Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Wird auf dem Ein- oder Ausfahrgleis über das Signal Ra 10 bzw. die Einfahrweiche hinaus rangiert und dabei die Rangierfahrt auf der Hinfahrt gezogen, entfällt bei der Rückfahrt die Bestätigung der vollständigen Rückkehr durch den Triebfahrzeugführer / Rangierbegleiter.
Modul 301.1001 1 (3) Gültigkeit der Fahrleitungssignale (El) Tiefstehende El-Signale gelten nur für Fahrzeuge der Berliner S-Bahn mit 750 V Gleichstrom. Hochstehende bzw. über dem Gleis angebrachte El-Signale gelten nur für Fahrzeuge mit 15 kV 16,7 Hz Wechsel- strom.
Modul 481.0302 2 (5) Rangierfunk-Teilnehmerverzeichnis Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich 1361 S-Bahnbereich Birkenwerder (b Bln) Ww (Fdl Bi) 73002302 1351 Fernbahnbereich Birkenwerder (b Bln) Verständigung im RoR-Verfahren
* Bf Hohen Neuendorf (b Bln) (Fdl Hon) ℡ 73008902 Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Wird auf dem Ein- oder Ausfahrgleis über das Signal Ra 10 bzw. die Einfahrweiche hinaus rangiert und dabei die Rangierfahrt auf der Hinfahrt gezogen, entfällt bei der Rückfahrt die Bestätigung der vollständigen Rückkehr durch den Triebfahrzeugführer / Rangierbegleiter.
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Das Signal < ↑ Ra 10 (km 17,810) > ist abweichend rechts vom Gleis aufgestellt.
Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Standort Bedeutung Buchstabe für Richtung Asig F F Bln-Frohnau K Schönfließ
112 640
Bf Bln-Frohnau (Fdl BWAI) ℡ 73004502 *
Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Wird auf dem Ein- oder Ausfahrgleis über das Signal Ra 10 bzw. die Einfahrweiche hinaus rangiert und dabei die Rangierfahrt auf der Hinfahrt gezogen, entfällt bei der Rückfahrt die Bestätigung der vollständigen Rückkehr durch den Triebfahrzeugführer / Rangierbegleiter.
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Das Signal ↓ Asig 4134 (km 12,995) ist abweichend links vom Gleis aufgestellt.
Modul 481.0302 2 (5) Rangierfunk-Teilnehmerverzeichnis Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww (Fdl BWAI) 1360 73004502 S-Bahnbereich Bln-Frohnau Verständigung im RoR-Verfahren
Hp Bln-Hermsdorf (Fdl BWAI) ℡ 73004502 *
Bf Waidmannslust (Fdl BWAI) ℡ 73004502 *
Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ in Richtung Gl 53 4,25 fällt in Richtung Bln-Frohnau Gl 541 4,84 fällt in Richtung Bln-Frohnau Gl 542 4,84 fällt in Richtung Bln-Frohnau Örtliche Besonderheiten beim Rangieren < ↓ Esig 4128 gilt nicht für Rangierfahrten im Gl 542 >.
Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Das Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen ist erst zugelassen, nachdem festgestellt ist, dass sie festgelegt sind. Festlegemittel erst entfernen und Feststellbremsen erst lösen, wenn gekuppelt ist.
Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Wird auf dem Ein- oder Ausfahrgleis über das Signal Ra 10 bzw. die Einfahrweiche hinaus rangiert und dabei die Rangierfahrt auf der Hinfahrt gezogen, entfällt bei der Rückfahrt die Bestätigung der vollständigen Rückkehr durch den Triebfahrzeugführer / Rangierbegleiter.
113 640
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Das Signal ↓ Asig/Zsig 4120 (km 9,426) ist abweichend links vom Gleis aufgestellt.
Modul 481.0302 2 (5) Rangierfunk-Teilnehmerverzeichnis Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww (Fdl BWAI) 1360 73004502 S-Bahnbereich Waidmannslust Verständigung im RoR-Verfahren
* Hp Wittenau (Wilhelmsruher Damm) (Fdl BWAI) ℡ 73004502 Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Das Signal < ↑ Evsig V4119 (km 8,204) > ist abweichend rechts vom Gleis aufgestellt.
* Hp Bln-Wilhelmsruh (Fdl BWAI) ℡ 73004502 Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Das Signal ↓ Sbk 4104 (km 5,539) ist abweichend links vom Gleis aufgestellt.
* Bf Bln-Schönholz (Fdl BBOS) ℡ 73004402
Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Wird auf dem Ein- oder Ausfahrgleis über das Signal Ra 10 bzw. die Einfahrweiche hinaus rangiert und dabei die Rangierfahrt auf der Hinfahrt gezogen, entfällt bei der Rückfahrt die Bestätigung der vollständigen Rückkehr durch den Triebfahrzeugführer / Rangierbegleiter.
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Die Signale ↓ Zsig 4060 (km 3,759), ↑ Zsig 4063 (km 3,936) und ↓ Zsig 4064 (km 3,946) sind abweichend links vom Gleis aufgestellt. Das Signal ↑ Ra 10 (km 4,543) in Richtung Bln-Reinickendorf ist abweichend rechts vom Gleis aufgestellt.
114 640
Bft Wollankstraße im Bf Bln-Schönholz (Fdl BBOS) ℡ 73004402 * Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen Ù Bft Bornholmer Straße Planmäßig Umleitung Umleitstelle Verständigung Signal befahrene Strecke zugelassen auf Bft Wollankstraße Gl 684 Strgl 604 Zs 3 (6) Zsig 4054 Gl 683 Strgl 601 Zs 3 (6) Zsig 4062 Ù Bln Schönholz Planmäßig Umleitung Umleitstelle Verständigung Signal befahrene Strecke zugelassen auf Bft Wollankstraße Gl 653 Gl 684 Zs 3 (6) Zsig 4049 Gl 654 Gl 683 Zs 3 (6) Zsig 4051 Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Wird auf dem Ein- oder Ausfahrgleis über das Signal Ra 10 bzw. die Einfahrweiche hinaus rangiert und dabei die Rangierfahrt auf der Hinfahrt gezogen, entfällt bei der Rückfahrt die Bestätigung der vollständigen Rückkehr durch den Triebfahrzeugführer / Rangierbegleiter.
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Das Signal ↓ Zsig 4046 (km 2,815) ist abweichend links vom Gleis aufgestellt.
Bft Bornholmer Straße im Bf Bln Gesundbrunnen (Fdl BBOS) ℡ 73004402 *
Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen Ù Bln Gesundbrunnen bzw. Ù Bft Schönhauser Allee Planmäßig Umleitung Umleitstelle Verständigung Signal befahrene Strecke zugelassen auf Bft Bornholmer Gl 611 Gl 601 Fahrtbegriff Zsig 4028 Straße Gl 755 „R“ Zs 2 (R) Gl 612 Gl 602 Fahrtbegriff Zsig 4414 Gl 755 „R“ Zs 2 (R) Gl 613 Gl 603 Fahrtbegriff Zsig 4412 Gl 756 „S“ Zs 2 (S) Gl 614 Gl 604 Fahrtbegriff Zsig 4026 Gl 756 „S“ Zs 2 (S)
115 640
Ù Bln-Pankow bzw. Ù Bft Wollankstraße Planmäßig Umleitung Umleitstelle Verständigung Signal befahrene Strecke zugelassen auf Bft Bornholmer Gl 611 Strgl 601 Fahrtbegriff Asig 4031 Straße Gl 612 Strgl S Fahrtbegriff Asig 4413 Gl 613 Strgl R Fahrtbegriff Zsig 4415 Gl 614 Strgl 604 Fahrtbegriff Zsig 4033 Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Wird auf dem Ein- oder Ausfahrgleis über das Signal Ra 10 bzw. die Einfahrweiche hinaus rangiert und dabei die Rangierfahrt auf der Hinfahrt gezogen, entfällt bei der Rückfahrt die Bestätigung der vollständigen Rückkehr durch den Triebfahrzeugführer / Rangierbegleiter.
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Die Signale < ↑ Zvsigwdh Vw4407 (km 0,395) >, ↓ Zsig 4028 (km 1,526), ↑ Zsig 4033 (km 1,687), ↓ Zsig 4412 (km 3,119) und < ↑ Asig 4413 (km 3,278) > sind abweichend links vom Gleis aufgestellt.
Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Standort Bedeutung Buchstabe für Richtung Zsig 4026, Zsig 4412 S Schönhauser Allee über Gl 756 Zsig 4028, Zsig 4414 R Schönhauser Allee über Gl 755
* Bf Bln Gesundbrunnen (Fdl BGB) ℡ 73008402
Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ in Richtung Gl 741 15,35 steigt in Richtung Gleisabschluss (Prellbock) Gl 742 20,29 steigt in Richtung Gleisabschluss (Prellbock) Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen Ù Bln Nordbahnhof Planmäßig Umleitung Umleitstelle Verständigung Signal befahrene Strecke zugelassen auf Bln Gesundbrunnen Gl 721 Strecke 640 Fahrtbegriff Zsig 494 Gl 722 Strecke 640 Zs 3 (5) Zsig 994 Strgl S Fahrtbegriff Gl 723 Strgl R Zs 2 (R) Asig 992 Strecke 640 Zs 3 (5) Gl 724 Strecke 640 Fahrtbegriff Asig 492
116 640
Ù Bft Borholmer Straße bzw. Ù Bft Schönhauer Allee Planmäßig Umleitung Umleitstelle Verständigung Signal befahrene Strecke zugelassen auf Bln Gesundbrunnen Gl 721 Gl 601 Fahrtbegriff Zsig 4001 Gl 602 Zs 3 (6) Gl 722 Gl 752 „S“ Zs 2 (S) Zsig 501 Gl 601 Zs 3 (6) Gl 602 Zs 3 (6) Gl 723 Gl 751 „R“ Zs 2 (R) Zsig 503 Gl 603 Zs 3 (6) Gl 604 Zs 3 (6) Gl 724 Gl 603 Zs 3 (6) Zsig 4003 Gl 604 Zs 3 (6) Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Das Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen ist erst zugelassen, nachdem festgestellt ist, dass sie festgelegt sind. Festlegemittel erst entfernen und Feststellbremsen erst lösen, wenn gekuppelt ist.
Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Wird auf dem Ein- oder Ausfahrgleis über das Signal Ra 10 bzw. die Einfahrweiche hinaus rangiert und dabei die Rangierfahrt auf der Hinfahrt gezogen, entfällt bei der Rückfahrt die Bestätigung der vollständigen Rückkehr durch den Triebfahrzeugführer / Rangierbegleiter.
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Die Signale ↓ Asig 490 (km 1,813), ↓ Zsig 494 (km 2,030), < ↑ Esig 497 (km 1,628) >, < ↑ Zsig 501 (km 4,217) >, < ↑ Zvsigwdh Vw507 (km 4,436) >, < ↑ Zsig 507 (km 4,542) >, < ↓ Zsig 508 (km 4,802) > und ↑ Zsig 4003 (km 2,193) sind abweichend links vom Gleis aufgestellt.
Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Standort Bedeutung Buchstabe für Richtung Zsig 501 S Schönhauser Allee über Gl 752 Zsig 503 R Schönhauser Allee über Gl 751 Asig 992 R Streckengleis R nach Bln-Wedding Modul 481.0302 2 (5) Rangierfunk-Teilnehmerverzeichnis Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww (Fdl BGB) 1360 73008402 S-Bahnbereich Bln Gesundbrunnen Verständigung im RoR-Verfahren
117 640
* Hp Humboldthain (Fdl BGB) ℡ 73008402
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Die Signale ↑ Sbk 473 (km 0,367) und ↑ Sbk 487 (km 1,335) sind abweichend links vom Gleis aufgestellt.
* Bf Bln Nordbahnhof (Fdl BSGV 1) ℡ 73018402
Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ in Richtung Gl 418 24,00 steigt in Richtung Gleisabschluss (Prellbock) Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Das Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen ist erst zugelassen, nachdem festgestellt ist, dass sie festgelegt sind. Festlegemittel erst entfernen und Feststellbremsen erst lösen, wenn gekuppelt ist. In den Gl 416 und 417 ist das Abstellen von Fahrzeugen – außer BR 480, 481 und 485 – verboten.
Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Wird auf dem Ein- oder Ausfahrgleis über das Signal Ra 10 bzw. die Einfahrweiche hinaus rangiert und dabei die Rangierfahrt auf der Hinfahrt gezogen, entfällt bei der Rückfahrt die Bestätigung der vollständigen Rückkehr durch den Triebfahrzeugführer / Rangierbegleiter.
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Die Signale ↓ Rs 418Y (km 0,102), ↓ Zsig 177 (km 0,233), < ↑ Asig 178 (km 0,241) >, ↓ Zsig 179 (km 0,398), ↓ Zsig 183 (km 0,398), ↑ Asig 184 (km 0,241), ↓ Zsig 189 (km 0,681) und ↑ Zsig 190 (km 0,681) sind abweichend links vom Gleis aufgestellt. Das Signal < ↓ Esig 175 (km 0,069) > ist abweichend rechts vom Gleis aufgestellt.
Modul 481.0302 2 (5) Rangierfunk-Teilnehmerverzeichnis Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww (Fdl BSGV 1) 1361 73018402 S-Bahnbereich Bln Nordbahnhof Verständigung im RoR-Verfahren
118 640
Bft Oranienburger Straße im Bf Bln Nordbahnhof (Fdl BSGV 1) ℡ 73018402 * Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Wird auf dem Ein- oder Ausfahrgleis über das Signal Ra 10 bzw. die Einfahrweiche hinaus rangiert und dabei die Rangierfahrt auf der Hinfahrt gezogen, entfällt bei der Rückfahrt die Bestätigung der vollständigen Rückkehr durch den Triebfahrzeugführer / Rangierbegleiter.
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Die Signale ↓ Zsig 191 (km 1,076), ↓ Zsig 193 (km 1,178), ↑ Zsig 194 (km 1,207), ↑ Zsig 196 (km 1,408), ↓ Zsig 197 (km 1,365) und ↑ Zsig 198 (km 1,496) sind abweichend links vom Gleis aufgestellt. Das Signal < ↓ Esig 175 (km 0,069) > ist abweichend rechts vom Gleis aufgestellt.
Hp Bln Friedrichstraße (Nord-Süd-Tunnel) (Fdl BSGV 1) ℡ 73018402 *
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Die Signale ↓ Zsig 199 (km 1,686), ↓ Zsig 201 (km 1,794), ↑ Esig 204 (km 1,942), ↑ Sbk 206 (km 2,134), ↓ Sbk 207 (km 2,104) und ↑ Sbk 208 (km 2,226) sind abweichend links vom Gleis aufgestellt. Das Signal < ↑ Esig 202 (km 1,943) > ist abweichend rechts vom Gleis aufgestellt.
Hp Brandenburger Tor (Fdl BSGV 1) ℡ 73018402 *
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Die Signale ↓ Sbk 209 (km 2,342), ↑ Sbk 210 (km 2,343), ↓ Sbk 211 (km 2,461), ↓ Sbk 213 (km 2,561), ↑ Sbk 214 (km 2,600), ↑ Sbk 216 (km 2,807), ↑ Sbk 218 (km 2,903), ↓ Sbk 219 (km 2,759) und ↑ Sbk 220 (km 3,011) sind abweichend links vom Gleis aufgestellt. Das Signal < ↓ Evsig V215 (km 2,765) > ist abweichend rechts vom Gleis aufgestellt.
119 640
* Bf Potsdamer Platz (Fdl BSGV 1) ℡ 73018402
Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Wird auf dem Ein- oder Ausfahrgleis über das Signal Ra 10 bzw. die Einfahrweiche hinaus rangiert und dabei die Rangierfahrt auf der Hinfahrt gezogen, entfällt bei der Rückfahrt die Bestätigung der vollständigen Rückkehr durch den Triebfahrzeugführer / Rangierbegleiter.
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Die Signale ↓ Esig 223 (km 3,303), ↓ Zsig 225 (km 3,411), ↑ Asig 226 (km 3,542) ↓ Zsig 227 (km 3,502), ↓ Zsig 229 (km 3,704), ↑ Asig 230 (km 3,541), ↓ Zsig 233 (km 3,920) und ↑ Sbk 222 (km 3,286) sind abweichend links vom Gleis aufgestellt. Das Signal < ↓ Esig 215 (km 3,283) > ist abweichend rechts vom Gleis aufgestellt.
Modul 481.0302 2 (5) Rangierfunk-Teilnehmerverzeichnis Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww (Fdl BSGV 1) 1361 73018402 S-Bahnbereich Potsdamer Platz Verständigung im RoR-Verfahren
* Bft Bln Anhalter Bahnhof im Bf Potsdamer Platz (Fdl BSGV 1) ℡ 73018402
Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen Ù Yorckstraße (Großgörschenstraße) bzw. Ù Bft Yorckstraße Planmäßig Umleitung Umleitstelle Verständigung Signal befahrene Strecke zugelassen auf Bft Bln Anhalter Gl 471 Strgl R Zs 2 (R) Zsig 2501 Bahnhof Strgl U Zs 2 (U) Gl 472 Strgl R Zs 2 (R) Zsig 243 Strgl U Zs 2 (U) Gl 473 Strgl V Zs 2 (V) Asig 2503 Strgl S Zs 2 (S) Gl 474 Strgl S Fahrtbegriff Asig 245 Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Das Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen ist erst zugelassen, nachdem festgestellt ist, dass sie festgelegt sind. Festlegemittel erst entfernen und Feststellbremsen erst lösen, wenn gekuppelt ist. In den Gl 475 und 476 ist das Abstellen von Fahrzeugen – außer BR 480, 481 und 485 – verboten.
120 640
Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Wird auf dem Ein- oder Ausfahrgleis über das Signal Ra 10 bzw. die Einfahrweiche hinaus rangiert und dabei die Rangierfahrt auf der Hinfahrt gezogen, entfällt bei der Rückfahrt die Bestätigung der vollständigen Rückkehr durch den Triebfahrzeugführer / Rangierbegleiter.
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Die Signale ↑ Zsig 240 (km 4,393), ↑ Zsig 242 (km 4,392), ↑ Zsig 244 (km 4,565), < ↓ Asig 245 (km 4,553), ↓ Sbk 252 (km 5,406), < ↑ Esig 256 (km 5,180), < ↑ Esig 2500 (km 5,182) >, ↓ Zsig 2501 (km 4,553), < ↓ Asig 2503 (km 4,553) >, < ↓ Asig/Zsig 71 2517 (km 6,141) > und ↑ Asig 71 2514 (km 5,981) sind abweichend links vom Gleis aufgestellt. Die Signale ↑ Zsig 236 (km 3,921), ↑ Zvsigwdh Vw232 (km 3,821) und ↑ Zsig 232 (km 3,758) sind abweichend rechts vom Gleis aufgestellt.
Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Standort Bedeutung Buchstabe für Richtung Zsig 243, Zsig 2501 U Streckengleis U nach Yorckstraße (Großgörschenstraße) R Streckengleis R nach Yorckstraße Asig 2503 V Streckengleis V nach Yorckstraße (Großgörschenstraße) S Streckengleis S nach Yorckstraße Modul 481.0302 2 (5) Rangierfunk-Teilnehmerverzeichnis Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww (Fdl BSGV 1) 1361 73018402 S-Bahnbereich Bln Anhalter Bahnhof Verständigung im RoR-Verfahren
Bf Yorckstraße (Großgörschenstraße) (Fdl BSGV 2) ℡ 73013002 * Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen Ù Schöneberg (Vorortbahn) Planmäßig Umleitung Umleitstelle Verständigung Signal befahrene Strecke zugelassen auf Yorckstraße Strgl U Strgl V Zs 3 (5) Zsig 2515 (Großgörschenstr.) Strgl V Strgl U Zs 3 (5) Zsig 2517 Ù Bft Bln Anhalter Bahnhof Planmäßig Umleitung Umleitstelle Verständigung Signal befahrene Strecke zugelassen auf Yorckstraße Strgl V Strgl U Zs 3 (5) Zsig 2518 (Großgörschenstr.) Strgl U Strgl V Zs 3 (5) Esig 2522
121 640
Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Wird auf dem Ein- oder Ausfahrgleis über das Signal Ra 10 bzw. die Einfahrweiche hinaus rangiert und dabei die Rangierfahrt auf der Hinfahrt gezogen, entfällt bei der Rückfahrt die Bestätigung der vollständigen Rückkehr durch den Triebfahrzeugführer / Rangierbegleiter.
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Die Signale < ↓ Esig 71 2511 (km 5,725) >, < ↓ Asig/Zsig 71 2517 (km 6,147) > und ↑ Asig 71 2514 (km 5,982) sind abweichend links vom Gleis aufgestellt.
* Hp Julius-Leber-Brücke (Fdl BSGV 2) ℡ 73013002
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Das Signal < ↑ Esig 71 2522 (km 6,728) > ist abweichend links vom Gleis aufgestellt.
* Bf Schöneberg (Vorortbahn) (Fdl BSGV 2) ℡ 73013002
Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen Ù Yorckstraße (Großgörschenstraße) Planmäßig Umleitung Umleitstelle Verständigung Signal befahrene Strecke zugelassen auf Schöneberg Gl 821 „U“ Gl 812 „V“ Zs 3 (5) Zsig 2542, (Vorortbahn) Zsig 2532 Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Wird auf dem Ein- oder Ausfahrgleis über das Signal Ra 10 bzw. die Einfahrweiche hinaus rangiert und dabei die Rangierfahrt auf der Hinfahrt gezogen, entfällt bei der Rückfahrt die Bestätigung der vollständigen Rückkehr durch den Triebfahrzeugführer / Rangierbegleiter.
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Das Signal ↑ Zsig 71 2530 (km 3,413) ist abweichend links vom Gleis aufgestellt.
Modul 481.0302 2 (5) Rangierfunk-Teilnehmerverzeichnis Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww (Fdl BSGV 2) 1362 73013002 S-Bahnbereich Schöneberg (Vorortbahn) Verständigung im RoR-Verfahren
122 640
Bft Friedenau im Bf Schöneberg (Vorortbahn) (Fdl BSGV 2) ℡ 73013002 * Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen Ù Botanischer Garten Planmäßig Umleitung Umleitstelle Verständigung Signal befahrene Strecke zugelassen auf Bft Friedenau Gl 831 „U“ Strgl 2 Zs 3 (5) Asig 2543 Gl 832 „V“ Strgl 1 Zs 3 (5) Zsig 2545 Ù Schöneberg (Vorortbahn) Planmäßig Umleitung Umleitstelle Verständigung Signal befahrene Strecke zugelassen auf Bft Friedenau Strgl 2 Gl 831 „U“ Zs 3 (5) Zsig 2546 Strgl 1 Gl 832 „V“ Zs 3 (5) Esig 2552 Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Wird auf dem Ein- oder Ausfahrgleis über das Signal Ra 10 bzw. die Einfahrweiche hinaus rangiert und dabei die Rangierfahrt auf der Hinfahrt gezogen, entfällt bei der Rückfahrt die Bestätigung der vollständigen Rückkehr durch den Triebfahrzeugführer / Rangierbegleiter.
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Die Signale ↑ Zsig 71 2540 (km 4,602) und ↓ Asig/Zsig 71 2543 (km 4,780) sind abweichend links vom Gleis aufgestellt.
Hp Feuerbachstraße (Fdl BSGV 2) ℡ 73013002 *
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Die Signale ↑ Sbk 71 2550 (km 5,581) und ↓ Sbk 71 2553 (km 5,749) sind abweichend links vom Gleis aufgestellt.
Hp Rathaus Steglitz (Fdl BSGV 2) ℡ 73013002 *
123 640
* Bf Botanischer Garten (Fdl BSGV 2) ℡ 73013002
Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen Ù Bln-Zehlendorf Planmäßig Umleitung Umleitstelle Verständigung Signal befahrene Strecke zugelassen auf Botanischer Garten Strgl 1 Strgl 2 Zs 3 (5) Esig 2571 Strgl 2 Strgl 1 Zs 3 (5) Esig 2569 Ù Bft Friedenau Planmäßig Umleitung Umleitstelle Verständigung Signal befahrene Strecke zugelassen auf Botanischer Garten Strgl 2 Strgl 1 Zs 3 (5) Asig 2580 Strgl 1 Strgl 2 Zs 3 (5) Zsig 2582 Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Wird auf dem Ein- oder Ausfahrgleis über das Signal Ra 10 bzw. die Einfahrweiche hinaus rangiert und dabei die Rangierfahrt auf der Hinfahrt gezogen, entfällt bei der Rückfahrt die Bestätigung der vollständigen Rückkehr durch den Triebfahrzeugführer / Rangierbegleiter.
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Das Signal ↑ Asig/Zsig 71 2580 (km 8,011) ist abweichend links vom Gleis aufgestellt.
* Hp Bln-Lichterfelde West (Fdl BSGV 2) ℡ 73013002
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Das Signal ↓ Sbk 72 2593 (km 9,334) ist abweichend links vom Gleis aufgestellt.
* Hp Sundgauer Straße (Fdl BSGV 2) ℡ 73013002
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Die Signale ↑ Sbk 72 2610 (km 10,680) und ↓ Sbk 72 2617 (km 10,847) sind abweichend links vom Gleis aufgestellt.
124 640
Bf Bln-Zehlendorf (Fdl BSGV 2) ℡ 73013002 *
Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen Ù Bln-Wannsee Planmäßig Umleitung Umleitstelle Verständigung Signal befahrene Strecke zugelassen auf Bln-Zehlendorf Strgl 1 Strgl 2 Zs 3 (5) Zsig 2623 Strgl 2 Strgl 1 Zs 3 (5) Esig 2619 Ù Botanischer Garten Planmäßig Umleitung Umleitstelle Verständigung Signal befahrene Strecke zugelassen auf Bln-Zehlendorf Strgl 2 Strgl 1 Zs 3 (5) Asig 2630 Strgl 1 Strgl 2 Zs 3 (5) Zsig 2632 Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Wird auf dem Ein- oder Ausfahrgleis über das Signal Ra 10 bzw. die Einfahrweiche hinaus rangiert und dabei die Rangierfahrt auf der Hinfahrt gezogen, entfällt bei der Rückfahrt die Bestätigung der vollständigen Rückkehr durch den Triebfahrzeugführer / Rangierbegleiter.
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Das Signal ↓ Zsig 72 2631 (km 12,081) ist abweichend links vom Gleis aufgestellt.
Modul 481.0302 2 (5) Rangierfunk-Teilnehmerverzeichnis Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww (Fdl BSGV 2) 1362 73013002 S-Bahnbereich Bln-Zehlendorf Verständigung im RoR-Verfahren
Hp Mexikoplatz (Fdl BSGV 2) ℡ 73013002 *
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Das Signal ↑ Sbk 72 2660 (km 13,810) ist abweichend links vom Gleis aufgestellt.
125 640
* Bf Bln-Schlachtensee (Fdl BSGV 2) ℡ 73013002
Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen Ù Bln-Wannsee Planmäßig Umleitung Umleitstelle Verständigung Signal befahrene Strecke zugelassen auf Bln-Schlachtensee Strgl 1 Strgl 2 Zs 3 (5) Asig 2673 Strgl 2 Strgl 1 Zs 3 (5) Zsig 2675 Ù Bln-Zehlendorf Planmäßig Umleitung Umleitstelle Verständigung Signal befahrene Strecke zugelassen auf Bln-Schlachtensee Strgl 2 Strgl 1 Zs 3 (5) Esig 2676 Strgl 1 Strgl 2 Zs 3 (5) Esig 2682 Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Wird auf dem Ein- oder Ausfahrgleis über das Signal Ra 10 bzw. die Einfahrweiche hinaus rangiert und dabei die Rangierfahrt auf der Hinfahrt gezogen, entfällt bei der Rückfahrt die Bestätigung der vollständigen Rückkehr durch den Triebfahrzeugführer / Rangierbegleiter.
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Die Signale ↑ Asig 72 2670 (km 15,210) und < ↑ Evsig V72 2682 (km 16,550) > sind abweichend links vom Gleis aufgestellt.
* Hp Nikolassee (Wannseebahn) (Fdl BSGV 2) ℡ 73013002
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Die Signale ↑ Sbk 72 2650 (km 16,911) und ↓ Sbk 72 2653 (km 17,101) sind abweichend links vom Gleis aufgestellt.
126 640
Bf Bln-Wannsee (Fdl BWSS 2) ℡ 73015802 * Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen Ù Bln-Schlachtensee bzw. Ù Hst Nikolassee (Stadtbahn) Planmäßig Umleitung Umleitstelle Verständigung Signal befahrene Strecke zugelassen auf Bln-Wannsee Gl 431 Strgl 1 Zs 3 (4) Asig 3054 Strgl R Fahrtbegriff Gl 432 Strgl 1 Fahrtbegriff Asig 3056 Strgl R Zs 3 (5) Gl 433 Strgl 2 Zs 3 (6) Asig 2658 Strgl S Zs 3 (5) Gl 434 Strgl 2 Zs 3 (5) Asig 3060 Strgl S Fahrtbegriff Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Das Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen ist erst zugelassen, nachdem festgestellt ist, dass sie festgelegt sind. Festlegemittel erst entfernen und Feststellbremsen erst lösen, wenn gekuppelt ist. In den Gl 411, 412 und 453 ist das Abstellen von Fahrzeugen – außer BR 480, 481 und 485 – verboten.
Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Wird auf dem Ein- oder Ausfahrgleis über das Signal Ra 10 bzw. die Einfahrweiche hinaus rangiert und dabei die Rangierfahrt auf der Hinfahrt gezogen, entfällt bei der Rückfahrt die Bestätigung der vollständigen Rückkehr durch den Triebfahrzeugführer / Rangierbegleiter.
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Die Signale < ↑ Asig 3056 (km 23,942) >, ↓ Asig 3057 (km 24,111), ↑ Asig 3060 (km 23,942) und ↓ Asig 3061 (km 24,101) sind abweichend links vom Gleis aufgestellt.
Modul 481.0302 2 (5) Rangierfunk-Teilnehmerverzeichnis Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww (Fdl BWSS 2) 1362 73015802 S-Bahnbereich Bln-Wannsee Verständigung im RoR-Verfahren
ß
127 640
128 670
670 Bft Ostkreuz (Stadtbahn) – Strausberg Nord
° eingleisig: Hoppegarten (Mark) – Bf Strausberg; Hst Hegermühle – Strausberg Nord
° zweigleisig: Bft Ostkreuz (Stadtbahn) – Hoppegarten (Mark); Bf Strausberg – Hst Hegermühle ° Gemeinschaftsstrecke: Bf Strausberg – Strausberg Nord
1 Regeln für die Strecke
Modul 408.2463 2 Beim Fahren auf dem Gegengleis nicht gültige ortsfeste Signale Zwischen Links neben dem Gegengleis stehendes Zugmeldestelle und Zugmeldestelle Signal (Bezeichnung) in Höhe km ... ist nicht gültig * ↓ Vsig V337 5,14 Bln-Lichtenberg Abzw Biesdorfer Kreuz ↓ Sig 337 5,84 Bln-Mahlsdorf Bln-Kaulsdorf ↑ Sig G4 11,73 Bln-Kaulsdorf Abzw Biesdorfer Kreuz ↑ Vsig V350 9,42 Abzw Biesdorfer Kreuz Bln-Lichtenberg ↑ Sig Ne 2 5,99 Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke von Bft Ostkreuz (Stadtbahn) bis Bf Strausberg 400 m von Bf Strausberg bis Strausberg Nord 700 m
2 Regeln für Betriebsstellen
Bft Ostkreuz (Stadtbahn) im Bf Bln Ostbahnhof (Fdl BOSB 2) ℡ 73012202 *
Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ in Richtung Gl 641 3,727 fällt in Richtung Bahnsteig E Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Im Gl 641 ist das Abstellen von Fahrzeugen verboten.
129 670
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Die Signale ↓ Zsig 1122 (km 1,974), ↓ Zsig 1126 (km 2,377), ↑ Zsig 1127 (km 2,528), ↑ Zsig 1140 (km 2,839), ↓ Zsig 1428 (km 2,363), ↑ Zsig 1429 (km 2,542) und ↓ Zsig 1430 (km 2,532) sind abweichend links vom Gleis aufgestellt.
Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Standort Bedeutung Buchstabe für Richtung Zsig 1127, Zsig 1427, Zsig 1429 M Bln -Mahlsdorf E Erkner Modul 481.0302 2 (5) Rangierfunk-Teilnehmerverzeichnis Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww ( Fdl BOSB 2) 136 2 73012202 S-Bahnbereich Ostkreuz (Stadtbahn) Verständigung im RoR-Verfahren
* Bft Nöldnerplatz im Bf Bln Ostbahnhof (Fdl BOSB 2) ℡ 73012202
Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Wird auf dem Ein- oder Ausfahrgleis über das Signal Ra 10 bzw. die Einfahrweiche hinaus rangiert und dabei die Rangierfahrt auf der Hinfahrt gezogen, entfällt bei der Rückfahrt die Bestätigung der vollständigen Rückkehr durch den Triebfahrzeugführer / Rangierbegleiter.
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Die Signale ↑ Zsig 1158 (km 3,362), ↑ Zsig 1160 (km 3,371) und ↓ Zsig 1163 (km 3,527) sind abweichend links vom Gleis aufgestellt.
* Bf Bln-Lichtenberg (Fdl Blo B11) ℡ 73009302 Modul 408.4811 4 (3) Zuständige Stelle/Unterlagen für den Ortsstellbereich Betrieblich örtlich zuständiger Mitarbeiter (BözM) für die Ortsstellbereiche (OB) Werk Friedrichsfelde und * Zugbildungsanlage (ZBA) Friedrichsfelde ist der Fdl Blo B11 (GSM-R 73009302 ( 0152 37521642). Die Information über Besonderheiten oder Unregelmäßigkeiten erfolgt mündlich bei der Meldung des Tf durch den BözM Fdl Blo B11.
Modul 408.4811 4 (4) Melden von Unregelmäßigkeiten im Ortsstellbereich Durch den Tf / das Rangierpersonal festgestellte Unregelmäßigkeiten sind dem BözM Fdl Blo B11 * (GSM-R 73009302 ( 0152 37521642) zu melden.
130 670
Modul 408.4811 4 (5) Zusätzliche Regeln für den Ortsstellbereich Name des OB: Werk Friedrichsfelde bzw. ZBA Friedrichsfelde. * Grenze zwischen dem Stellbereich des Fdl Blo B11 und dem OB „Werk Friedrichsfelde“ bzw. OB „ZBA Friedrichs- * felde“: Formsperrsignal 20 I (Signal Ra 11b - Wartezeichen) bzw. Formsperrsignal 23 I (Signal Ra 11b – Warte- * zeichen) bzw. Formsperrsignal 24 I (Signal Ra 11b - Wartezeichen). Zum OB „Werk Friedrichsfelde“ gehören die mechanisch ortsgestellten Weichen 1401, 1402, 1403, 404 und 405. Zum OB „ZBA Friedrichsfelde“ gehören die elektrisch ortsgestellten Weichen 501, 502, 503, 504, 511, 512, 513, * 514, 526 und 527. Die Verständigung erfolgt über GSM-R bzw. Rangierfunk ohne Rangiergruppen (RoR). Die Höchstgeschwindigkeit in den OB beträgt 20 km/h. Einfahrt in die OB: Die Zustimmung des Fdl Blo B11 für die Einfahrt in den OB „Werk Friedrichsfelde“ gilt ab Formsperrsignal 21 nur bis zum Orientierungszeichen „OB“ im Gleis 20 bzw. für die Einfahrt in den OB „ZBA Friedrichsfelde“ ab Formsperrsignal 21 nur bis zum Orientierungszeichen „OB“ im Gleis 23 bzw. im Gleis 24). * Ausfahrt aus den OB: Die Zustimmung zur Ausfahrt aus den OB im Gleis 20 (Formsperrsignal 20 I im km 5,253) bzw. Gleis 23 (Formsperrsignal 23 I im km 5,215) bzw. Gleis 24 (Formsperrsignal 24 I im km 5,119) erfolgt münd- * lich, nach Absprache, zwischen BözM Fdl Blo B11 und Tf. Das Orientierungszeichen „OB“ nach Modul 301.9001 ist aufgestellt.
Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Das Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen ist erst zugelassen, nachdem festgestellt ist, dass sie festgelegt sind. Festlegemittel erst entfernen und Feststellbremsen erst lösen, wenn gekuppelt ist. Im Gl 2a ist das Abstellen von Fahrzeugen – außer BR 480, 481 und 485 – verboten.
Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Wird auf dem Ein- oder Ausfahrgleis über das Signal Ra 10 bzw. die Einfahrweiche hinaus rangiert und dabei die Rangierfahrt auf der Hinfahrt gezogen, entfällt bei der Rückfahrt die Bestätigung der vollständigen Rückkehr durch den Triebfahrzeugführer / Rangierbegleiter.
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Die Signale < ↑ Asig 1176 (km 4,470) > und ↓ Sbk 1183 (km 5,018) sind abweichend links vom Gleis aufgestellt. Das Signal < ↑ Esig 1169 (km 4,065) > ist abweichend rechts vom Gleis aufgestellt.
Modul 481.0302 2 (5) Rangierfunk-Teilnehmerverzeichnis Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww (Fdl Blo B11) 1361 73009302 S-Bahnbereich Bln-Lichtenberg Verständigung im RoR-Verfahren
131 670
* Hp Friedrichsfelde Ost (Fdl Bik) ℡ 73012702
Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Standort Bedeutung Buchstabe für Richtung Richtungsvoranzeiger 1197 K Bln -Kaulsdorf S Springpfuhl
* Abzw Biesdorfer Kreuz (Fdl Bik) ℡ 73012702
Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Standort Bedeutung Buchstabe für Richtung Bksig 1197 K Bln -Kaulsdorf S Springpfuhl
* Hp Biesdorf ↓↓↓ (Fdl Kdw) ℡ 73014302 * ↑↑↑ (Fdl Bik) ℡ 73012702
* Bft Wuhletal im Bf Bln-Kaulsdorf (Fdl Kdw) ℡ 73014302
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Das Signal < ↓ Zsig 1213 (km 10,014) > ist abweichend links vom Gleis aufgestellt.
* Bf Bln-Kaulsdorf (Fdl Kdw) ℡ 73014302 Modul 408.2331 3 (6) Mehrere gewöhnliche Halteplätze zwischen zwei Hauptsignalen Im Bf Bln-Kaulsdorf Gl 2 beginnende Züge, die auch im Bft Wuhletal Gl 11 halten, dürfen im Bf Bln-Kaulsdorf auch auf mündliche Zustimmung des Fahrdienstleiters abfahren; die zulässige Geschwindigkeit ist 40 km/h.
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Die Signale ↑ Zsig 1218 (km 10,874) und ↓ Asig E (km 11,044) sind abweichend links vom Gleis aufgestellt.
132 670
Modul 481.0302 2 (5) Rangierfunk-Teilnehmerverzeichnis Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich 1362 S-Bahnbereich Bln-Kaulsdorf Ww (Fdl Kdw) 73014302 1350 Fernbahnbereich Bln -Kaulsdorf Verständigung im RoR-Verfahren
Bf Bln-Mahlsdorf (Fdl Mab) ℡ 73012502 *
Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ in Richtung Gl 1 2,92 steigt in Richtung Gleisabschluss (Prellbock) Gl 9 2,63 fällt in Richtung Gleisabschluss (Prellbock) Gl 10 2,74 fällt in Richtung Gleisabschluss (Prellbock) Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Das Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen ist erst zugelassen, nachdem festgestellt ist, dass sie festgelegt sind. Festlegemittel erst entfernen und Feststellbremsen erst lösen, wenn gekuppelt ist.
Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Wird auf dem Ein- oder Ausfahrgleis über das Signal Ra 10 bzw. die Einfahrweiche hinaus rangiert und dabei die Rangierfahrt auf der Hinfahrt gezogen, entfällt bei der Rückfahrt die Bestätigung der vollständigen Rückkehr durch den Triebfahrzeugführer / Rangierbegleiter.
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Die Signale ↑ Asig L1 (km 12,216), < ↑ Asig L3 (km 12,216) > und < ↓ Asig M2 (km 12,414) > sind abweichend links vom Gleis aufgestellt.
Modul 481.0302 2 (5) Rangierfunk-Teilnehmerverzeichnis Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww (Fdl Mab) 1360 73012502 S-Bahnbereich Bln-Mahlsdorf Verständigung im RoR-Verfahren
Hp Birkenstein ↓↓↓ (Fdl Mab) ℡ 73012502 * ↑↑↑ (Fdl Hob) ℡ 73000702 *
133 670
* Bf Hoppegarten (Mark) (Fdl Hob) ℡ 73000702 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ in Richtung Gl 5 4,90 steigt in Richtung Fredersdorf (b Bln) Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Das Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen ist erst zugelassen, nachdem festgestellt ist, dass sie festgelegt sind. Festlegemittel erst entfernen und Feststellbremsen erst lösen, wenn gekuppelt ist.
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind * Die Signale ↑ Asig N (km 16,612) und ↓ Asig W (16,783) sind abweichend links vom Gleis aufgestellt.
Modul 481.0302 2 (5) Rangierfunk-Teilnehmerverzeichnis Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich 1361 S-Bahnbereich Hoppegarten (Mark) Ww (Fdl Hob) 73000702 1350 Fernbahnbereich Hoppegarten (Mark) Verständigung im RoR-Verfahren
* Hp Neuenhagen (b Bln) (Fdl Hob) ℡ 73000702
* Bf Fredersdorf (b Bln) (Fdl Fvo) ℡ 73002202 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ in Richtung km 22,9 – 23,1 5,60 steigt in Richtung Strausberg Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Das Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen ist erst zugelassen, nachdem festgestellt ist, dass sie festgelegt sind. Festlegemittel erst entfernen und Feststellbremsen erst lösen, wenn gekuppelt ist.
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Die Signale ↑ Asig M (km 22,540) und ↓ Asig N (km 22,730) sind abweichend links vom Gleis aufgestellt.
* Hp Petershagen Nord (Fdl Fvo) ℡ 73002202
134 670
Bf Strausberg (Fdl BSTV) ℡ 73003102 * Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ in Richtung Gl 531 Asig 1349 – BÜ 28,3 3,90 fällt in Richtung Strausberg Nord Gl 531 BÜ 28,3 – Esig 1350/1352 4,50 steigt in Richtung Strausberg Nord Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Das Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen ist erst zugelassen, nachdem festgestellt ist, dass sie festgelegt sind. Festlegemittel erst entfernen und Feststellbremsen erst lösen, wenn gekuppelt ist.
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Das Signal ↑ Asig 1342 (km 27,492) ist abweichend links vom Gleis aufgestellt.
Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Standort Bedeutung Buchstabe für Richtung Esig 1350, Esig 1352 S S-Bahn F Fernbahn Modul 481.0302 2 (5) Rangierfunk-Teilnehmerverzeichnis Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww (Fdl BSTV) 1361 73003102 S-Bahnbereich Strausberg Verständigung im RoR-Verfahren
Hst Hegermühle (Fdl BSTV) ℡ 73003102 *
Hp Strausberg Stadt (Fdl BSTV) ℡ 73003102 *
135 670
* Bf Strausberg Nord (Fdl Stn B1) ℡ 73012602
Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ in Richtung Gl 1 Esig A – Asig D1 7,00 steigt in Richtung Gleisabschluss ( Prellbock) Gl 2 und Gl 6 3,00 steigt in Richtung Gleisabschluss ( Prellbock) Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Das Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen ist erst zugelassen, nachdem festgestellt ist, dass sie festgelegt sind. Festlegemittel erst entfernen und Feststellbremsen erst lösen, wenn gekuppelt ist.
Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Wird auf dem Ein- oder Ausfahrgleis über das Signal Ra 10 bzw. die Einfahrweiche hinaus rangiert und dabei die Rangierfahrt auf der Hinfahrt gezogen, entfällt bei der Rückfahrt die Bestätigung der vollständigen Rückkehr durch den Triebfahrzeugführer / Rangierbegleiter.
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Das Signal ↑ Ra 10 (km 7,870) ist abweichend rechts vom Gleis aufgestellt.
Modul 481.0302 2 (5) Rangierfunk-Teilnehmerverzeichnis Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww (Fdl Stn B1) 1360 73012602 S-Bahnbereich Strausberg Nord Verständigung im RoR-Verfahren
ß
136 671
671 Abzw Biesdorfer Kreuz – Ahrensfelde
° zweigleisig
1 Regeln für die Strecke
Modul 408.2463 2 Beim Fahren auf dem Gegengleis nicht gültige ortsfeste Signale Zwischen Links neben dem Gegengleis stehendes Zugmeldestelle und Zugmeldestelle Signal (Bezeichnung) in Höhe km ... ist nicht gültig Springpfuhl Bln-Marzahn ↓ Sig 1 9,70
Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 400 m
2 Regeln für Betriebsstellen
Abzw Biesdorfer Kreuz (Fdl Bik) ℡ 73012702 *
Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Standort Bedeutung Buchstabe für Richtung Bksig 1197 S Springpfuhl K Bln-Kaulsdorf
Bf Springpfuhl (Fdl Bik) ℡ 73012702 *
Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Wird auf dem Ein- oder Ausfahrgleis über das Signal Ra 10 bzw. die Einfahrweiche hinaus rangiert und dabei die Rangierfahrt auf der Hinfahrt gezogen, entfällt bei der Rückfahrt die Bestätigung der vollständigen Rückkehr durch den Triebfahrzeugführer / Rangierbegleiter.
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Das Signal ↑ Asig 1010 (km 8,673) ist abweichend links vom Gleis aufgestellt.
137 671
Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Standort Bedeutung Buchstabe für Richtung Asig 1009 A Bln -Marzahn K Hohenschönhausen
* Hp Poelchaustraße (Fdl Bik) ℡ 73012702
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Das Signal ↑ Sbk 1018 (km 9,630) ist abweichend links vom Gleis aufgestellt.
* Bf Bln-Marzahn (Fdl Bik) ℡ 73012702
Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Wird auf dem Ein- oder Ausfahrgleis über das Signal Ra 10 bzw. die Einfahrweiche hinaus rangiert und dabei die Rangierfahrt auf der Hinfahrt gezogen, entfällt bei der Rückfahrt die Bestätigung der vollständigen Rückkehr durch den Triebfahrzeugführer / Rangierbegleiter.
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Die Signale ↑ Asig 1023 (km 10,808) und ↓ Asig 1024 (km 10,632) sind abweichend links vom Gleis aufgestellt.
* Hp Raoul-Wallenberg-Straße (Fdl Ahr) ℡ 73000602 Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Die Signale ↑ Sbk 1029 (km 11,676) und ↓ Sbk 1032 (km 11,516) sind abweichend links vom Gleis aufgestellt.
* Hp Mehrower Allee (Fdl Ahr) ℡ 73000602 Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Die Signale ↑ Sbk 1035 (km 12,546) und ↓ Sbk 1038 (km 12,385) sind abweichend links vom Gleis aufgestellt. Das Signal < ↓ Evsig V1037 (km 12,548) > ist abweichend rechts vom Gleis aufgestellt.
138 671
Bf Ahrensfelde (Fdl Ahr) ℡ 73000602 *
Modul 408.4814 3 (1) b) Niedrigere Geschwindigkeit Bei Rangierfahrten über die Weichenverbindung Weiche 13/14 zwischen S-Bahngleisen und Fernbahngleisen ist Schrittgeschwindigkeit vorgeschrieben.
Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Das Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen ist erst zugelassen, nachdem festgestellt ist, dass sie festgelegt sind. Festlegemittel erst entfernen und Feststellbremsen erst lösen, wenn gekuppelt ist.
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Das Signal < ↑ Asig 1042 (km 14,104) > ist abweichend links vom Gleis aufgestellt.
Modul 481.0302 2 (5) Rangierfunk-Teilnehmerverzeichnis Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich 1360 S-Bahnbereich Ahrensfelde Ww (Fdl Ahr) 73000602 1350 Fernbahnbereich Ahrensfelde Verständigung im RoR-Verfahren
ß
139 671
140 672
672 Springpfuhl – Bft Wartenberg
° zweigleisig
1 Regeln für die Strecke
Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 400 m
2 Regeln für Betriebsstellen
Bf Springpfuhl (Fdl Bik) ℡ 73012702 *
Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Wird auf dem Ein- oder Ausfahrgleis über das Signal Ra 10 bzw. die Einfahrweiche hinaus rangiert und dabei die Rangierfahrt auf der Hinfahrt gezogen, entfällt bei der Rückfahrt die Bestätigung der vollständigen Rückkehr durch den Triebfahrzeugführer / Rangierbegleiter.
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Das Signal ↑ Asig 1010 (km 8,673) ist abweichend links vom Gleis aufgestellt.
Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Standort Bedeutung Buchstabe für Richtung Asig 1009 K Hohenschönhausen A Bln-Marzahn
Hp Gehrenseestraße (Fdl Hsh) ℡ 73012302 *
141 672
* Bf Hohenschönhausen (Fdl Hsh) ℡ 73012302 Modul 408.2331 3 (6) Mehrere gewöhnliche Halteplätze zwischen zwei Hauptsignalen Im Bf Hohenschönhausen Gl 2 beginnende Züge, die auch im Bft Wartenberg Gl 11 oder 12 halten, dürfen im Bf Hohenschönhausen auch auf mündliche Zustimmung des Fahrdienstleiters abfahren; die zulässige
Geschwindigkeit ist 40 km/h.
Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Wird auf dem Ein- oder Ausfahrgleis über das Signal Ra 10 bzw. die Einfahrweiche hinaus rangiert und dabei die Rangierfahrt auf der Hinfahrt gezogen, entfällt bei der Rückfahrt die Bestätigung der vollständigen Rückkehr durch den Triebfahrzeugführer / Rangierbegleiter.
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Das Signal ↑ Asig 5418 (km 13,420) ist abweichend links vom Gleis aufgestellt. Das Signal < ↑ Ra 10 (km 13,427) > ist abweichend rechts vom Gleis aufgestellt.
* Bft Wartenberg im Bf Hohenschönhausen (Fdl Hsh) ℡ 73012302
Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Wird auf dem Ein- oder Ausfahrgleis über das Signal Ra 10 bzw. die Einfahrweiche hinaus rangiert und dabei die Rangierfahrt auf der Hinfahrt gezogen, entfällt bei der Rückfahrt die Bestätigung der vollständigen Rückkehr durch den Triebfahrzeugführer / Rangierbegleiter.
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Das Signal ↑ Zsig 5420 (km 14,383) ist abweichend links vom Gleis aufgestellt.
ß
142 680
680 Bft Warschauer Straße – Königs Wusterhausen
° eingleisig: Zeuthen – Königs Wusterhausen ° zweigleisig: Bft Warschauer Straße – Zeuthen
1 Regeln für die Strecke
Modul 408.2463 2 Beim Fahren auf dem Gegengleis nicht gültige ortsfeste Signale Zwischen Links neben dem Gegengleis stehendes Zugmeldestelle und Zugmeldestelle Signal (Bezeichnung) in Höhe km ... ist nicht gültig Zeuthen Bln-Grünau ↑ Sig 39V22 19,57 ↑ Sig 3922 18,59 ↑ Sig 3920 17,44 ↑ Sig 39Vh 16,84 ↑ Sig 39VWh 16,09 ↑ Sig 39H 15,85 Bln-Grünau Abzw Grünauer Kreuz ↑ Sig 57Vw22 12,60 ↑ Sig 5722 12,38 Abzw Grünauer Kreuz Bln-Schöneweide ↑ Sig G 10,90 ↑ Vsig Vu 8,60
Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 400 m
143 680
2 Regeln für Betriebsstellen
* Bft Warschauer Straße im Bf Bln Ostbahnhof (Fdl BOSB 2) ℡ 73012202 Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Die Signale ↑ Zsig 1112 (km 1,097), ↓ Zsig 1113 (km 1,267), ↑ Zsig 1414 (km 1,090) und ↓ Zsig 1415 (km 1,266) sind abweichend links vom Gleis aufgestellt. Die Signale < ↑ Evsigwdh Vw1604 (km 0,314) > und < ↑ Esig 1604 (km 0,058) > sind abweichend rechts vom Gleis aufgestellt.
Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Standort Bedeutung Buchstabe für Richtung Asig 1113, Zsig 1115, Asig 1117, T Treptower Park Asig 1413, Zsig 1415, Asig 1419 O Ostkreuz
* Bft Treptower Park im Bf Ostkreuz (Ringbahn) (Fdl BFA) ℡ 73017902
Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen Ù Bln-Neukölln Planmäßig Umleitung Umleitstelle Verständigung Signal befahrene Strecke zugelassen auf Bft Treptower Park Gl 571 Strecke 680 Fahrtbegriff Zsig 6083 Strgl R Zs 2 (R) Gl 572 Strecke 680 Zs 2 (B) Asig/Zsig 6085 Strgl S Zs 2 (S) Asig 6085 Strgl R Zs 2 (R) Zsig 6085 Gl 573 Strecke 680 Zs 2 (B) Zsig 1629 Strgl R Zs 2 (R) Gl 574 Strecke 680 Zs 2 (B) Asig/Zsig 1625 Strgl R Zs 2 (R) Zsig 1625
144 680
Ù Bft Warschauer Straße bzw. Ù Ostkreuz (Ringbahn) Planmäßig Umleitung Umleitstelle Verständigung Signal befahrene Strecke zugelassen auf Bft Treptower Park Gl 571 Gl 561 „R“ Fahrtbegriff Zsig 6080 Gl 572 Strecke 680 Zs 2 (W) Asig 6082 Gl 562 „S“ Fahrtbegriff Zsig 6082 Gl 561 „R“ Zs 3 (4) Gl 573 Strecke 680 Zs 2 (W) Asig 1620 Gl 561 „R“ Zs 3 (5) Zsig 1620 Gl 574 Strecke 680 Zs 2 (W) Asig 1622 Gl 562 „S“ Zs 3 (6) Zsig 1622 Gl 561 „R“ Zs 3 (4) Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Wird auf dem Ein- oder Ausfahrgleis über das Signal Ra 10 bzw. die Einfahrweiche hinaus rangiert und dabei die Rangierfahrt auf der Hinfahrt gezogen, entfällt bei der Rückfahrt die Bestätigung der vollständigen Rückkehr durch den Triebfahrzeugführer / Rangierbegleiter.
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Die Signale < ↓ Asig/Zsig 1620 (km 1,308) >, < ↓ Asig/Zsig 1625 (km 1,471) >, ↑ Zsig 6086 (km 1,514) und ↑ Zsig 6090 (km 14,770) sind abweichend links vom Gleis aufgestellt. Die Signale < ↓ Evsig V1613 (km 0,015) > und < ↓ Esig 1613 (km 0,590) > sind abweichend rechts vom Gleis aufgestellt.
Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Standort Bedeutung Buchstabe für Richtung Asig 1620, Asig 1622, Asig 6082 W Warschauer Straße Zsig 1623, Asig 1625, Zsig 1629 B Baumschulenweg R Streckengleis R nach Bln -Neukölln Zsig 6083 R Streckengleis R nach Bln-Neukölln Asig/Zsig 6085 B Baumschulenweg R Streckengleis R nach Bln-Neukölln S Streckengleis S nach Bln-Neukölln
Hp Plänterwald (Fdl Bsw) ℡ 73004302 *
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Die Signale ↑ Sbk 1640 (km 3,434) und ↓ Sbk 1645 (km 3,600) sind abweichend links vom Gleis aufgestellt.
145 680
* Bf Baumschulenweg (Fdl Bsw) ℡ 73004302
Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Wird auf dem Ein- oder Ausfahrgleis über das Signal Ra 10 bzw. die Einfahrweiche hinaus rangiert und dabei die Rangierfahrt auf der Hinfahrt gezogen, entfällt bei der Rückfahrt die Bestätigung der vollständigen Rückkehr durch den Triebfahrzeugführer / Rangierbegleiter.
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Das Signal < ↑ Asig 1620 (km 3,355) > ist abweichend links vom Gleis aufgestellt. Die Signale < ↑ Ra 10 (km 2,797) in Richtung Bln-Neukölln > und ↓ Esig 1666 (km 5,859) sind abweichend rechts vom Gleis aufgestellt.
* Bf Bln-Schöneweide (Fdl Swn) ℡ 73004202 * (Fdl Sw-S) ℡ 73003702
Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Im Bereich zwischen ° So 12 Weiche 715 und Gleisabschluss sowie * ° So 12 doppelte Kreuzungsweiche 46 und Gleisabschluss ist das Abstellen von Fahrzeugen verboten.
Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Wird auf dem Ein- oder Ausfahrgleis über das Signal Ra 10 bzw. die Einfahrweiche hinaus rangiert und dabei die Rangierfahrt auf der Hinfahrt gezogen, entfällt bei der Rückfahrt die Bestätigung der vollständigen Rückkehr durch den Triebfahrzeugführer / Rangierbegleiter.
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Die Signale < ↑ Asig 1672 (km 7,011) >, ↓ Asig/Zsig 1683 (km 7,208) und ↓ Asig/Zsig 1687 (km 7,210) sind abweichend links vom Gleis aufgestellt.
Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Standort Bedeutung Buchstabe für Richtung Asig 1687 O Bln -Schöneweide Ost über Gl 50
146 680
Modul 481.0302 2 (5) Rangierfunk-Teilnehmerverzeichnis Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich nördlicher S-Bahnbereich Ww (Fdl Swn) 1360 73004202 (ab km 7,2 Richtung Baumschulenweg) südlicher S-Bahnbereich (ab km 7,2 Ww (Fdl Sw-S) 1361 73003702 Richtung Grünauer Kreuz / Bln -Spindlersfeld) Ww Sww 1364 73000521 Werk Schöneweide * Verständigung im RoR-Verfahren
Hp Bk Betriebsbahnhof Schöneweide (Fdl Swb) ℡ 73010402 *
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Das Signal ↓ Bksig 563 (km 8,533) ist abweichend links vom Gleis aufgestellt.
Hp Bk Bln-Adlershof (Fdl Sad) ℡ 73001302 *
Abzw Grünauer Kreuz (Fdl Grk) ℡ 73018502 *
Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Standort Bedeutung Buchstabe für Richtung Bksig 575 K Bln-Grünau S Altglienicke
Bf Bln-Grünau (Fdl BGAS) ℡ 73007202 * (RaStw Bw BGAS) ℡ 73002721 *
Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Das Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen ist erst zugelassen, nachdem festgestellt ist, dass sie festgelegt sind. Festlegemittel erst entfernen und Feststellbremsen erst lösen, wenn gekuppelt ist. In den Gl 855, 856 und 857 ist das Abstellen von Fahrzeugen – außer BR 480, 481 und 485 – verboten.
Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Wird auf dem Ein- oder Ausfahrgleis über das Signal Ra 10 bzw. die Einfahrweiche hinaus rangiert und dabei die Rangierfahrt auf der Hinfahrt gezogen, entfällt bei der Rückfahrt die Bestätigung der vollständigen Rückkehr durch den Triebfahrzeugführer / Rangierbegleiter.
147 680
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Die Signale < ↓ Zsig 91 1809 (km 13,697) >, < ↑ Asig 91 1810 (km 13,455) >, ↓ Zsig 91 1813 (km 13,680) und ↑ Zsig 91 1814 (km 13,510 sind abweichend links vom Gleis aufgestellt. Die Signale < ↓ Evsig V91 1801 (km 12,400) >, < ↓ Esig 91 1801 (km 12,860) >, < ↑ Evsig V91 1822 (km 16,093) > und < ↑ Esig 91 1822 (km 15,390) > sind abweichend rechts vom Gleis aufgestellt.
Modul 481.0302 2 (5) Rangierfunk-Teilnehmerverzeichnis Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww ( Fdl BGAS) 1363 73007202 S-Bahn bereich Bln -Grünau Verständigung im RoR-Verfahren
* Hp Eichwalde (Fdl BGAS) ℡ 73007202
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Das Signal ↓ Sbk 1843 (km 19,154) ist abweichend links vom Gleis aufgestellt. Die Signale < ↑ Bkvsig V1840 (km 19,500) >, < ↑ Sbk 1840 (km 18,926) > und < ↓ Sbk 1841 (km 19,154) > sind abweichend rechts vom Gleis aufgestellt.
* Bf Zeuthen (Fdl BGAS) ℡ 73007202
Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Wird auf dem Ein- oder Ausfahrgleis über das Signal Ra 10 bzw. die Einfahrweiche hinaus rangiert und dabei die Rangierfahrt auf der Hinfahrt gezogen, entfällt bei der Rückfahrt die Bestätigung der vollständigen Rückkehr durch den Triebfahrzeugführer / Rangierbegleiter.
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Das Signal ↓ Zsig 1863 (km 21,804) ist abweichend links vom Gleis aufgestellt.
* Bf Wildau (Fdl BGAS) ℡ 73007202
Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Wird auf dem Ein- oder Ausfahrgleis über das Signal Ra 10 bzw. die Einfahrweiche hinaus rangiert und dabei die Rangierfahrt auf der Hinfahrt gezogen, entfällt bei der Rückfahrt die Bestätigung der vollständigen Rückkehr durch den Triebfahrzeugführer / Rangierbegleiter.
148 680
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Die Signale ↓ Esig 1875 (km 23,845), ↑ Asig 1878 (km 25,054) und ↓ Asig 1883 (km 25,221) sind abweichend links vom Gleis aufgestellt.
Bf Königs Wusterhausen (Fdl BGAS) ℡ 73007202 *
Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ in Richtung Gl 41 3,27 steigt in Richtung Gleisabschluss (Prellbock) Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Das Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen ist erst zugelassen, nachdem festgestellt ist, dass sie festgelegt sind. Festlegemittel erst entfernen und Feststellbremsen erst lösen, wenn gekuppelt ist.
Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Wird auf dem Ein- oder Ausfahrgleis über das Signal Ra 10 bzw. die Einfahrweiche hinaus rangiert und dabei die Rangierfahrt auf der Hinfahrt gezogen, entfällt bei der Rückfahrt die Bestätigung der vollständigen Rückkehr durch den Triebfahrzeugführer / Rangierbegleiter.
Modul 481.0302 2 (5) Rangierfunk-Teilnehmerverzeichnis Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww (Fdl BGAS) 1363 73007202 S-Bahnbereich Königs Wusterhausen Verständigung im RoR-Verfahren
ß
149 680
150 681
681 Bln-Schöneweide – Bln-Spindlersfeld
° eingleisige Stichstrecke ° zweigleisig (innerhalb des Bf Bln-Schöneweide): Bln-Schöneweide – Bft Bln-Schöneweide Ost
1 Regeln für die Strecke
Modul 408.2487 1 Stichstreckenblock; Regeln auf Strecken anwenden Zwischen Bln-Schöneweide und Bln-Spindlersfeld werden die Regeln des Moduls 408.2487 angewendet.
Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 400 m
2 Regeln für Betriebsstellen
Bf Bln-Schöneweide (Fdl Swn) ℡ 73004202 * (Fdl Sw-S) ℡ 73003702 *
Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Im Bereich zwischen ° So 12 Weiche 715 und Gleisabschluss sowie ° So 12 doppelte Kreuzungsweiche 46 und Gleisabschluss * ist das Abstellen von Fahrzeugen verboten.
Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Wird auf dem Ein- oder Ausfahrgleis über das Signal Ra 10 bzw. die Einfahrweiche hinaus rangiert und dabei die Rangierfahrt auf der Hinfahrt gezogen, entfällt bei der Rückfahrt die Bestätigung der vollständigen Rückkehr durch den Triebfahrzeugführer / Rangierbegleiter.
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Die Signale < ↑ Asig 1672 (km 7,011) >, ↓ Asig/Zsig 1683 (km 7,208) und ↓ Zsig 1687 (km 7,210) sind abweichend links vom Gleis aufgestellt.
151 681
Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Standort Bedeutung Buchstabe für Richtung Zsig 1687 O Bln-Schöneweide Ost über Gl 50 Asig 1693 O Bln-Spindlersfeld B Bln-Schöneweide Hauptwerkstatt Modul 481.0302 2 (5) Rangierfunk-Teilnehmerverzeichnis Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich nördlicher S-Bahnbereich Ww (Fdl Swn) 1360 73004202 (ab km 7,2 Richtung Baumschulenweg) südlicher S-Bahnbereich (ab km 7,2 Ww (Fdl Sw-S) 1361 73003702 Richtung Grünauer Kreuz / Bln-Spindlersfeld) * Ww Sww 1364 73000521 Werk Schöneweide Verständigung im RoR-Verfahren
* Bft Bln-Schöneweide Ost im Bf Bln-Schöneweide (Fdl Sw-S) ℡ 73003702
* Hp Oberspree (Fdl Sw-S) ℡ 73003702
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Die Signale ↑ So 15 (km 2,465), ↑ Üs 2.001,9 (km 2,345) und ↑ Üswdh 2.001,9 (km 2,090) sind abweichend links vom Gleis aufgestellt.
* Hp Bln-Spindlersfeld (Fdl Sw-S) ℡ 73003702
Modul 408.2487 2 (1) Zustimmung zur Abfahrt auf der Betriebsstelle am Ende der Stichstrecke einholen In der Regel ist die Zustimmung zur Abfahrt am Ende der Stichstrecke mit der Hinfahrt gegeben. Ist auf Grund von besonderen Betriebszuständen eine andere Maßgabe notwendig, informiert der Fdl Sw-S den Tf darüber.
ß
152 682
682 Bft Bln-Schöneweide Ost – Bft Bln-Schöneweide Hauptwerkstatt
° eingleisig
1 Regeln für die Strecke
Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 400 m
2 Regeln für Betriebsstellen
Bft Bln-Schöneweide Ost im Bf Bln-Schöneweide (Fdl Sw-S) ℡ 73003702 *
Modul 408.4811 7 * Örtliche Besonderheiten beim Rangieren * Im Bereich zwischen So 12 Weiche 715 und Gleisabschluss ist das Abstellen von Fahrzeugen verboten. * Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Standort Bedeutung Buchstabe für Richtung Asig 1693 B Bln-Schöneweide Hauptwerkstatt O Bln-Spindlersfeld Modul 481.0302 2 (5) Rangierfunk-Teilnehmerverzeichnis Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich südlicher S-Bahnbereich (ab km 7,2 Ww (Fdl Sw-S) 1361 73003702 Richtung Grünauer Kreuz / Bln-Spindlersfeld) Ww Sww 1364 73000521 Werk Schöneweide * Verständigung im RoR-Verfahren
153 682
* Bft Bln-Schöneweide Hauptwerkstatt im Bf Bln-Schöneweide (Ww Sww) ℡ 73000521
Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Das Werk Schöneweide ist eine Zusatzanlage des Bf Bln-Schöneweide. Das Werkstor gilt als Grenze zwischen Bf Bln-Schöneweide und Werk Schöneweide. In der Regel werden Fahrten von/zum Werk Schöneweide in der Besetzungszeit des Stellwerkes Sww durchgeführt. Bei notwendigen Fahrten außerhalb der Besetzungszeit ist eine Besetzung des Stellwerks Sww mindestens 1 Monat vorher anzumelden. Durchführen von Fahrten: Fahrten vom Bahnsteig des Bf Bln-Schöneweide bis zum Zsig 512 werden als Zugfahrt durchgeführt. Fahrten vom Zsig 512 in den Werksbereich werden als Rangierfahrt durchgeführt. Fahrten vom Werk Schöneweide bis zum Zsig 1694 werden als Rangierfahrt durchgeführt. Fahrten vom Zsig 1694 zu den Bahnsteigen des Bf Bln-Schöneweide werden als Zugfahrt durchgeführt. Fahrten innerhalb des Werkes Schöneweide sind Rangierfahrten.
* Modul 481.0302 2 (5) * Rangierfunk-Teilnehmerverzeichnis * Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich * Ww Sww 1364 73000521 Werk Schöneweide * südlicher S-Bahnbereich (ab km 7,2 Ww (Fdl Sw-S) 1361 73003702 * Richtung Grünauer Kreuz / Bln-Spindlersfeld) * Verständigung im RoR-Verfahren
ß
154 685
685 Abzw Grünauer Kreuz – Berlin Flughafen BER
° zweigleisig
1 Regeln für die Strecke
Modul 408.2463 2 Beim Fahren auf dem Gegengleis nicht gültige ortsfeste Signale Zwischen Links neben dem Gegengleis stehendes Zugmeldestelle und Zugmeldestelle Signal (Bezeichnung) in Höhe km ... ist nicht gültig Berlin Flughafen BER Schönefeld ↑ Sig 61P4 13,35 Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 400 m
Modul 123.0111 Notfallmanagement und Brandschutz in Eisenbahntunneln
Auszug Betrieblicher Alarm- und Gefahrenabwehrplan (BAGAP) für den Tunnel Flughafen Schönefeld der Fernbahn und S-Bahn :
‹ Unmittelbar unter der Baustelle des Berlin Flughafen BER befindet sich die Schienenanbindung. Im unterirdischen Bahnhof endet die zweigleisige S-Bahnstrecke 685 aus Westen kommend. Die zweigleisige Fernbahnstrecke 6151 wird auf vier Gleise im Bahnhofsbereich aufgeweitet und der Bahnhof ist als Durchgangsbahnhof ausgebildet. ‹ Ungefähr 130 m westlich des unterirdischen Bahnhofs beginnt der ca. 2,1 km lange Tunnelbereich West. Er besitzt eine bauliche Trennung zwischen der zweigleisigen Fernbahnstrecke 6151 und zweigleisigen S-Bahnstrecke 685. An den Tunnelmund West schließt ein ca. 600 m langes Trogbauwerk mit paralleler Streckenführung von jeweils 2 Gleisen der Fern- und 2 Gleisen der S-Bahn an. Während die S-Bahnstrecke ab km 10,6 in Richtung Haltepunkt Waßmannsdorf nordöstlich abzweigt und in Dammlage übergeht, verläuft die Fernbahnstrecke ca. 1,1 km in Richtung Abzweigstelle Selchow nordwestlich weiter in Troglage bis zum Berliner Außenring. ‹ Unmittelbar an den unterirdischen Bahnhof des Berlin Flughafen BER in östlicher Richtung schließt der ca. 500 m lange, zweigleisige Tunnelbereich Ost der Fernbahnstrecke 6151 an. ‹ Daten zum Bauwerk ° Tunnellänge incl. Bahnhof: 3.001 m • Tunnellänge Bereich Ost 500 m • Tunnellänge Bereich Bahnhof 401 m • Tunnellänge Bereich West 2.100 m
155 685
° Anzahl der Gleise: • Tunnelbereich West 2 Gleise Fernbahn und 2 Gleise S-Bahn • Tunnelbereich Bahnhof 4 Gleise Fernbahn und 2 Gleise S-Bahn • Tunnelbereich Ost 2 Gleise Fernbahn
° Anzahl der Tunnelröhren: • Tunnelbereich West ein zweizelliges Rechteckbauwerk mit zwei Gleisen, als baulichen Trennung ist eine geschlossene Betonwand zwischen Fern- und S-Bahn vorhanden • Tunnelbereich Bahnhof ca. 130 m vor dem westlichen Bahnsteig endet die bauliche Trennung • Tunnelbereich Ost ein einzelliges zweigleisiges Rechteckbauwerk für die Fernbahn
° elektrischer Zugbetrieb: • Fernbahn 15 kV Deckenstromschiene mit einer Höhe von 5,10 m über Schienenoberkante • S-Bahn 750 V Gleichstrom Stromschiene.
‹ Innerhalb des Tunnels sind neben jedem Gleis Fluchtwege mit einer Breite von mindestens 1,20 m und einer lichten Durchgangshöhe von mindestens 2,20 m vorhanden. Diese Rettungswegbreite wird aus dem Tunnel bis zu den Bahnsteigenden und zu den Tunnelmündern fortgeführt. Zur Überwindung des Höhenunterschiedes zum Bahnsteig ist jeweils eine Treppe angeordnet. Im Bereich von Gleisüberquerungen im Rettungswegverlauf sind die Gleisquerungen auf einer Mindestbreite von 1,20 m ausgeplattet. Werden im Bereich einer Gleisquerung zwei Rettungswege zusammengeführt, so ist diese Querung auf einer Breite von 2,40 m ausgeplattet. ‹ Alle Rettungswege sind mit einem taktilen Leitsystem ausgerüstet. Die Höhe des Handlaufs über der Fluchtwegoberkante beträgt 1,0 m. ‹ Fluchtwegkennzeichen - die Kennzeichnung erfolgt im Tunnel in Richtung zum nächstgelegenen Tunnelpor- tal bzw. Notausgang durch Rettungszeichen nach dem geltenden Regelwerk und ist durch Richtungspfeile und Entfernungsangaben ergänzt. Hierbei kommt eine Kombination aus Rettungszeichen „nach rechts und links“ und Entfernungsangaben beider Richtungen zur Anwendung. Das Rettungszeichen enthält gleichfalls die Richtungspfeile. Diese Kombination weist immer beide möglichen Rettungswegrichtungen aus, so dass bei Ausfall einer Fluchtrichtung immer die andere Richtung gewählt werden kann und somit auch für diese Richtung die Information der noch zurückzulegenden Lauflänge vorliegt. Der Abstand zwischen der Rettungszeichenkombination beträgt 25 m. Die Zugänge zu den Schleusen bzw. zu den Fluchttreppenräumen werden durch blau hinterleuchtete Rettungszeichen als beidseitig sichtbare Kombination gekennzeichnet. Diese Rettungszeichen sind quer zum Fluchtweg angebracht.
156 685
‹ Der Tunnel enthält mehrere Notausgänge . Zusätzlich zu den Notausgängen kann eine Rettung über die Tunnelmünder Ost mit Treppe Nr. 7 (km 35,115) und West mit Treppe Nr. 9 bzw. 10 (km 11,2 bzw. 32,1) erfolgen. ‹ Die Rettungsschächte stellen die Verbindung zwischen Notausgang und Gelände her. Die Rettungsschächte besitzen zwischen der Zugangsebene im Tunnel (Gleisebene) gegenüber der Oberkante Gelände eine Tiefe von ca. 12 m. Auf Tunnelebene besitzen sie eine 12 m lange Zugangsschleuse, die wiederum die Verbindung zum Fluchttreppenraum herstellt. Die Geländeebene ist über ein Ausgangsbauwerk mit einer Tür erreichbar. Die Rettungsschächte Nr. 1a (km 11,4), 1b (km 32,3), 2a (km 11,9), 2b (32,8), 3a (km 12,3), 3b (km 33,3), 4a (km 12,9) und 4b (km 33,8) besitzen auf Gleisniveau einen mind. 25 m² großen Stauraum. ‹ Die Treppenräume an den beiden Enden der Fernbahnsteige Nr. 5b und 5c (km 34,29), Nr. 6a und 6b (km 34,684) sowie der Treppenraum ca. 15 m westlich S-Bahnsteiges Nr. 5a (km 13,39) besitzen eine Breite von mindestens 1,2 m. Im bauzeitlichem Zwischenzustand werden diese Treppenhäuser als Rettungswege des Bahnsteigbereiches genutzt. Die Treppenhäuser Nr. 5a, 5b und 5c sind mit einem Verbindungsgang untereinander verbunden. Über das Treppenhaus Nr. 5a gelangt man ins Freie. Die Türen auf Gleisseite zu den Treppenhäusern Nr. 5a bis 5c sind nicht verschlossen. Auf Geländeebene sind die Türen als Fluchttüren aus Richtung Bahnhof zu öffnen. ‹ Der Fernbahntunnel verfügt über eine Tunnelsicherheitsbeleuchtung . Die Sicherheitsbeleuchtung kann im Ereignisfall durch den örtlich zuständigen Fahrdienstleiter für den gesamten Tunnel (Fernbahn und S-Bahn) eingeschaltet werden. Weiterhin kann im Tunnel im Abstand von mindestens 60 m mittels Taster das Licht eingeschalten werden. ‹ Der Tunnel Berlin Flughafen BER ist mit Notruffernsprechern ausgerüstet. Die Notrufsäulen sind jeweils in den Rettungstreppenhäusern auf Geländeebene an den Zugangstüren von innen und in Höhe der gleisseitigen Notausgänge jeweils eine Säule am entsprechenden Gleis aufgestellt. Am Tunnelportal West ist am S-Bahngleis aus Richtung Bahnhof Berlin Flughafen BER eine Notrufsäule aufgestellt.
157 685
Notruffernsprecher an den Gleisen der S-Bahn:
Anzahl / Ortsbeschreibung km zuständiger Fdl 1 NR-Säule Tunnelportal West 11,200 Fernbahn 1 NR-Säule Rettungstreppenhaus 1a / Eingangstür Innen 11,429 S-Bahn 2 NR-Säulen Gleisebene am RTH 1a 11,429 S-Bahn 1 NR-Säule Rettungstreppenhaus 2a / Eingangstür Innen 11,900 S-Bahn 2 NR-Säulen Gleisebene am RTH 2a 11,900 S-Bahn 1 NR-Säule Rettungstreppenhaus 3a / Eingangstür Innen 12,394 S-Bahn 2 NR-Säulen Gleisebene am RTH 3a 12,394 S-Bahn 1 NR-Säule Rettungstreppenhaus 4a / Eingangstür Innen 12,881 S-Bahn 2 NR-Säulen Gleisebene am RTH 4a 12,881 S-Bahn 2 NR-Säulen S-Bahnsteigzugang Gl 5/6 West 13,380 Fernbahn 1 NR-Säule im Fluchttreppenhaus 5d unmittelbar hinter der 13,775 Fernbahn Schleuse
2 Regeln für Betriebsstellen
* Abzw Grünauer Kreuz (Fdl Grk) ℡ 73018502
Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Standort Bedeutung Buchstabe für Richtung Bksig 575 S Altglienicke K Bln-Grünau
* Bf Altglienicke (Fdl BFLH) ℡ 73016002
Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Wird auf dem Ein- oder Ausfahrgleis über das Signal Ra 10 bzw. die Einfahrweiche hinaus rangiert und dabei die Rangierfahrt auf der Hinfahrt gezogen, entfällt bei der Rückfahrt die Bestätigung der vollständigen Rückkehr durch den Triebfahrzeugführer / Rangierbegleiter.
158 685
Hp Grünbergallee (Fdl BFLH) ℡ 73016002 *
Bf Schönefeld (Fdl BFLH) ℡ 73016002 *
Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Wird auf dem Ein- oder Ausfahrgleis über das Signal Ra 10 bzw. die Einfahrweiche hinaus rangiert und dabei die Rangierfahrt auf der Hinfahrt gezogen, entfällt bei der Rückfahrt die Bestätigung der vollständigen Rückkehr durch den Triebfahrzeugführer / Rangierbegleiter.
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Die Signale < ↑ Evsig V5040 (km 7,177) > und < ↑ Esig 5040 (km 6,700) > sind abweichend rechts vom Gleis aufgestellt.
Modul 481.0302 2 (5) Rangierfunk-Teilnehmerverzeichnis Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww (Fdl BFLH) 1363 73006002 S-Bahnbereich Schönefeld Verständigung im RoR-Verfahren
Hp Waßmannsdorf (Fdl BFLH) ℡ 73016002 *
Bf Berlin Flughafen BER (Fdl BFLH) ℡ 73016002 *
Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Wird auf dem Ein- oder Ausfahrgleis über das Signal Ra 10 bzw. die Einfahrweiche hinaus rangiert und dabei die Rangierfahrt auf der Hinfahrt gezogen, entfällt bei der Rückfahrt die Bestätigung der vollständigen Rückkehr durch den Triebfahrzeugführer / Rangierbegleiter.
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Die Signale < ↑ Asig 5054 (km 13,139) > und ↑ Zsig 5056 (km 13,398) sind abweichend links vom Gleis aufgestellt.
ß
159 685
160 690
690 Bft Bln Anhalter Bahnhof – Blankenfelde (Kr Teltow-Fläming)
° eingleisig: Lichtenrade – Blankenfelde (Kr Teltow-Fläming) ° zweigleisig: Bln Südkreuz (Vorortbahn) – Lichtenrade ° zweimal eingleisiger Betrieb: Bft Bln Anhalter Bahnhof – Bln Südkreuz (Vorortbahn) ° Gemeinschaftsstrecke: Attilastraße – Mahlow
1 Regeln für die Strecke
Modul 408.2463 2 Beim Fahren auf dem Gegengleis nicht gültige ortsfeste Signale Zwischen Links neben dem Gegengleis stehendes Zugmeldestelle und Zugmeldestelle Signal (Bezeichnung) in Höhe km ... ist nicht gültig Bln Südkreuz Priesterweg ↓ Sig 53ZS3 3,50
Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke von Bft Bln Anhalter Bahnhof bis Attilastraße 400 m von Attilastraße bis Bln-Marienfelde 1000 m von Bln-Marienfelde bis Blankenfelde (Kr Teltow-Fläming) 400 m
2 Regeln für Betriebsstellen
Bft Bln Anhalter Bahnhof im Bf Potsdamer Platz (Fdl BSGV 1) ℡ 73018402 *
Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen Ù Bft Yorckstraße bzw. Ù Yorckstraße (Großgörschenstraße) Planmäßig Umleitung Umleitstelle Verständigung Signal befahrene Strecke zugelassen auf Bft Bln Anhalter Gl 471 Strgl R Zs 2 (R) Zsig 2501 Bahnhof Strgl U Zs 2 (U) Gl 472 Strgl R Zs 2 (R) Zsig 243 Strgl U Zs 2 (U) Gl 473 Strgl V Zs 2 (V) Asig 2503 Strgl S Zs 2 (S) Gl 474 Strgl S Fahrtbegriff Asig 245
161 690
Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Wird auf dem Ein- oder Ausfahrgleis über das Signal Ra 10 bzw. die Einfahrweiche hinaus rangiert und dabei die Rangierfahrt auf der Hinfahrt gezogen, entfällt bei der Rückfahrt die Bestätigung der vollständigen Rückkehr durch den Triebfahrzeugführer / Rangierbegleiter.
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Die Signale < ↑ Zsig 240 (km 4,393) >, ↑ Zsig 242 (km 4,392), ↑ Zsig 244 (km 4,565), < ↓ Asig 245 (km 4,553), ↓ Sbk 252 (km 5,406), < ↑ Esig 256 (km 5,180) >, < ↑ Esig 2500 (km 5,182) >, ↓ Zsig 2501 (km 4,553), < ↓ Asig 2503 (km 4,553) >, < ↓ Asig/Zsig 71 2517 (km 6,141) > und ↑ Asig 71 2514 (km 5,981) sind abweichend links vom Gleis aufgestellt. Die Signale ↑ Zsig 236 (km 3,921), ↑ Zvsigwdh Vw232 (km 3,821) und ↑ Zsig 232 (km 3,758) sind abweichend rechts vom Gleis aufgestellt.
Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Standort Bedeutung Buchstabe für Richtung Zsig 243, Zsig 2501 R Streckengleis R nach Yorckstraße U Streckengleis U nach Yorckstraße (Großgörschenstraße) Asig 2503 S Streckengleis S nach Yorckstraße V Streckengleis V nach Yorckstraße (Großgörschenstraße) Modul 481.0302 2 (5) Rangierfunk-Teilnehmerverzeichnis Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww (Fdl BSGV 1) 1361 73018402 S-Bahnbereich Bln Anhalter Bahnhof Verständigung im RoR-Verfahren
* Bft Yorckstraße im Bf Bln Südkreuz (Vorortbahn) (Fdl BPRS 1) ℡ 73018202
Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Wird auf dem Ein- oder Ausfahrgleis über das Signal Ra 10 bzw. die Einfahrweiche hinaus rangiert und dabei die Rangierfahrt auf der Hinfahrt gezogen, entfällt bei der Rückfahrt die Bestätigung der vollständigen Rückkehr durch den Triebfahrzeugführer / Rangierbegleiter.
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Die Signale ↓ Zsig 257 (km 1,613), < ↑ Avsig V260 (km 1,999) > und < ↑ Asig 260 (km 1,444) > sind abweichend links vom Gleis aufgestellt.
162 690
Bf Bln Südkreuz (Vorortbahn) (Fdl BPRS 1) ℡ 73018202 *
Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ in Richtung Gl 503 4,13 steigt in Richtung Gleisabschluss (Prellbock) Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen Ù Bft Bln Anhalter Bahnhof Planmäßig Umleitung Umleitstelle Verständigung Signal befahrene Strecke zugelassen auf Bln Südkreuz Strgl S Strgl R Zs 2 (R) Zsig 268 (Vorortbahn) Strgl R Strgl S Zs 3 (4) Zsig 272 Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Das Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen ist erst zugelassen, nachdem festgestellt ist, dass sie festgelegt sind. Festlegemittel erst entfernen und Feststellbremsen erst lösen, wenn gekuppelt ist.
Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Wird auf dem Ein- oder Ausfahrgleis über das Signal Ra 10 bzw. die Einfahrweiche hinaus rangiert und dabei die Rangierfahrt auf der Hinfahrt gezogen, entfällt bei der Rückfahrt die Bestätigung der vollständigen Rückkehr durch den Triebfahrzeugführer / Rangierbegleiter.
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Das Signal ↓ Zsig 277 (km 3,211) ist abweichend links vom Gleis aufgestellt.
Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Standort Bedeutung Buchstabe für Richtung Zsig 268 S Streckengleis S R Streckengleis R Modul 481.0302 2 (5) Rangierfunk-Teilnehmerverzeichnis Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww (Fdl BPRS 1) 1360 73018202 S-Bahnbereich Bln Südkreuz (Vorortbahn) Verständigung im RoR-Verfahren
163 690
* Bf Priesterweg (Fdl BPRS 1) ℡ 73018202
Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Wird auf dem Ein- oder Ausfahrgleis über das Signal Ra 10 bzw. die Einfahrweiche hinaus rangiert und dabei die Rangierfahrt auf der Hinfahrt gezogen, entfällt bei der Rückfahrt die Bestätigung der vollständigen Rückkehr durch den Triebfahrzeugführer / Rangierbegleiter.
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Die Signale ↑ Zsig 292 (km 5,133), < ↑ Asig/Zsig 296 (km 5,133) >, < ↓ Asig 2003 (km 5,296) > und ↓ Zsig 2201 (km 5,291) sind abweichend links vom Gleis aufgestellt.
Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Standort Bedeutung Buchstabe für Richtung Esig 295, Esig 297 M Bln-Marienfelde L Lankwitz
* Bf Attilastraße (Fdl BPRS 2) ℡ 73002502 Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Standort Bedeutung Buchstabe für Richtung Esig 2016, Esig 2018 P S-Bahn (Priesterweg) Bksig 2016, Bksig 2018 N Fernbahn (Bln-Neukölln)
* Bf Bln-Marienfelde (Fdl BPRS 2) ℡ 73002502 Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Wird auf dem Ein- oder Ausfahrgleis über das Signal Ra 10 bzw. die Einfahrweiche hinaus rangiert und dabei die Rangierfahrt auf der Hinfahrt gezogen, entfällt bei der Rückfahrt die Bestätigung der vollständigen Rückkehr durch den Triebfahrzeugführer / Rangierbegleiter.
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind * Das Signal ↑ Asig 2040 (km 9,271) ist abweichend links vom Gleis aufgestellt.
164 690
Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Standort Bedeutung Buchstabe für Richtung Esig 2041, Esig 2043 L S-Bahn (Lichtenrade) F Fernbahn (Güterbahnhof) Modul 481.0302 2 (5) Rangierfunk-Teilnehmerverzeichnis Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich 1365 S-Bahnbereich Bln-Marienfelde Ww (Fdl BPRS 2) 73002502 1350 Fernbahnbereich Bln-Marienfelde Verständigung im RoR-Verfahren
Hp Buckower Chaussee (Fdl BPRS 2) ℡ 73002502 *
Hp Schichauweg (Fdl BPRS 2) ℡ 73002502 *
Bf Lichtenrade (Fdl BPRS 2) ℡ 73002502 *
Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Wird auf dem Ein- oder Ausfahrgleis über das Signal Ra 10 bzw. die Einfahrweiche hinaus rangiert und dabei die Rangierfahrt auf der Hinfahrt gezogen, entfällt bei der Rückfahrt die Bestätigung der vollständigen Rückkehr durch den Triebfahrzeugführer / Rangierbegleiter.
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Die Signale ↑ Asig 2080 (km 13,538) und ↓ Zsig 2085 (km 13,325) sind abweichend links vom Gleis aufgestellt.
Modul 481.0302 2 (5) Rangierfunk-Teilnehmerverzeichnis Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww (Fdl BPRS 2) 1365 73002502 S-Bahnbereich Lichtenrade Verständigung im RoR-Verfahren
165 690
* Bf Mahlow (Fdl BPRS 2) ℡ 73002502
Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Wird auf dem Ein- oder Ausfahrgleis über das Signal Ra 10 bzw. die Einfahrweiche hinaus rangiert und dabei die Rangierfahrt auf der Hinfahrt gezogen, entfällt bei der Rückfahrt die Bestätigung der vollständigen Rückkehr durch den Triebfahrzeugführer / Rangierbegleiter.
Modul 481.0302 2 (5) Rangierfunk-Teilnehmerverzeichnis Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww (Fdl BPRS 2) 1365 73002502 S-Bahnbereich Mahlow Verständigung im RoR-Verfahren
* Hp Blankenfelde (Kr Teltow-Fläming) (Fdl BPRS 2) ℡ 73002502
ß
166 695
695 Priesterweg – Teltow Stadt
° eingleisig: Bft Südende – Bln-Lichterfelde Ost; Lichterfelde Süd – Teltow Stadt ° zweigleisig (innerhalb des Bf Priesterweg): Priesterweg – Bft Südende ° zweimal eingleisiger Betrieb: Bln-Lichterfelde Ost – Lichterfelde Süd
1 Regeln für die Strecke
Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 400 m
2 Regeln für Betriebsstellen
Bf Priesterweg (Fdl BPRS 1) ℡ 73018202 *
Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Wird auf dem Ein- oder Ausfahrgleis über das Signal Ra 10 bzw. die Einfahrweiche hinaus rangiert und dabei die Rangierfahrt auf der Hinfahrt gezogen, entfällt bei der Rückfahrt die Bestätigung der vollständigen Rückkehr durch den Triebfahrzeugführer / Rangierbegleiter.
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Die Signale ↑ Zsig 292 (km 5,133), ↑ Asig/Zsig 296 (km 5,133), < ↓ Asig 2003 (km 5,296) > und ↓ Zsig 2201 (km 5,291) sind abweichend links vom Gleis aufgestellt.
Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Standort Bedeutung Buchstabe für Richtung Esig 295, Esig 297 L Lankwitz M Bln-Marienfelde
167 695
* Bft Südende im Bf Priesterweg (Fdl BPRS 1) ℡ 73018202 Modul 408.2331 3 (6) Mehrere gewöhnliche Halteplätze zwischen zwei Hauptsignalen Im Bft Südende Gl 531 beginnende Züge, die auch im Bf Priesterweg halten, dürfen im Bft Südende auch auf mündliche Zustimmung des Fahrdienstleiters abfahren; die zulässige Geschwindigkeit ist 40 km/h.
Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Wird auf dem Ein- oder Ausfahrgleis über das Signal Ra 10 bzw. die Einfahrweiche hinaus rangiert und dabei die Rangierfahrt auf der Hinfahrt gezogen, entfällt bei der Rückfahrt die Bestätigung der vollständigen Rückkehr durch den Triebfahrzeugführer / Rangierbegleiter.
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Die Signale ↑ Zsig 2206 (km 6,495), ↓ Asig 2209 (km 6,677) und ↓ Avsig V2211 (km 6,253) sind abweichend links vom Gleis aufgestellt.
* Hp Lankwitz (Fdl BPRS 1) ℡ 73018202
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Das Signal ↑ Sbk 2220 (km 7,836) ist abweichend links vom Gleis aufgestellt.
* Bf Bln-Lichterfelde Ost (Fdl BPRS 1) ℡ 73018202
Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen Ù Lichterfelde Süd Planmäßig Umleitung Umleitstelle Verständigung Signal befahrene Strecke zugelassen auf Bln-Lichterfelde Ost Gl 611 Strgl S Zs 3 (6) Zsig 2225 Gl 612 Strgl R Zs 3 (6) Zsig 2227 Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Wird auf dem Ein- oder Ausfahrgleis über das Signal Ra 10 bzw. die Einfahrweiche hinaus rangiert und dabei die Rangierfahrt auf der Hinfahrt gezogen, entfällt bei der Rückfahrt die Bestätigung der vollständigen Rückkehr durch den Triebfahrzeugführer / Rangierbegleiter.
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Die Signale ↑ Asig/Zsig 2226 (km 9,099) und ↓ Asig 2229 (km 9,283) sind abweichend links vom Gleis aufgestellt.
168 695
Modul 481.0302 2 (5) Rangierfunk-Teilnehmerverzeichnis Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww (Fdl BPRS 1) 1360 73018202 S-Bahnbereich Bln-Lichterfelde Ost Verständigung im RoR-Verfahren
Hp Osdorfer Straße (Fdl BPRS 1) ℡ 73018202 *
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Die Signale ↑ Sbk 2234 (km 10,667) und ↓ Sbk 2239 (km 10,885) sind abweichend links vom Gleis aufgestellt.
Bf Lichterfelde Süd (Fdl BPRS 1) ℡ 73018202 *
Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen Ù Bln-Lichterfelde Ost Planmäßig Umleitung Umleitstelle Verständigung Signal befahrene Strecke zugelassen auf Lichterfelde Süd Gl 631 Strgl S Zs 2 (S) Asig 2248 Strgl R Zs 2 (R) Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Wird auf dem Ein- oder Ausfahrgleis über das Signal Ra 10 bzw. die Einfahrweiche hinaus rangiert und dabei die Rangierfahrt auf der Hinfahrt gezogen, entfällt bei der Rückfahrt die Bestätigung der vollständigen Rückkehr durch den Triebfahrzeugführer / Rangierbegleiter.
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Die Signale ↑ Asig 2246 (km 11,766) und ↓ Asig 2249 (km 11,942) sind abweichend links vom Gleis aufgestellt.
Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Standort Bedeutung Buchstabe für Richtung Asig 2248 S Streckengleis S R Streckengleis R Modul 481.0302 2 (5) Rangierfunk-Teilnehmerverzeichnis Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww (Fdl BPRS 1) 1360 73018202 S-Bahnbereich Lichterfelde Süd Verständigung im RoR-Verfahren
169 695
* Bf Teltow Stadt (Fdl BPRS 1) ℡ 73018202
Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Wird auf dem Ein- oder Ausfahrgleis über das Signal Ra 10 bzw. die Einfahrweiche hinaus rangiert und dabei die Rangierfahrt auf der Hinfahrt gezogen, entfällt bei der Rückfahrt die Bestätigung der vollständigen Rückkehr durch den Triebfahrzeugführer / Rangierbegleiter.
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Das Signal ↑ Asig 2256 (km 2,665) ist abweichend links vom Gleis aufgestellt.
ß
170 720
720 Bln-Blankenburg – Hohen Neuendorf (b Bln)
° eingleisig: Bln-Blankenburg – Abzw Karow West; Üst Arkenberge – Schönfließ ° zweigleisig: Abzw Karow West – Üst Arkenberge; Schönfließ – Hohen Neuendorf (b Bln)
1 Regeln für die Strecke
Modul 408.2463 2 Beim Fahren auf dem Gegengleis nicht gültige ortsfeste Signale Zwischen Links neben dem Gegengleis stehendes Zugmeldestelle und Zugmeldestelle Signal (Bezeichnung) in Höhe km ... ist nicht gültig Hohen Neuendorf (b Bln) Schönfließ ↑ Vsig V602 1,56 ↑ Sig Vw602 2,42 ↑ Sig 602 2,67 Üst Arkenberge Abzw Karow West ↑ Sig 542 6,56 ↑ Sig 540 1,87
Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke von Bln-Blankenburg bis Abzw Karow West 400 m von Abzw Karow West bis Schönfließ 1000 m von Schönfließ bis Hohen Neuendorf (b Bln) 400 m
2 Regeln für Betriebsstellen
Bf Bln-Blankenburg (Fdl Bkb) ℡ 73003602 *
Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Wird auf dem Ein- oder Ausfahrgleis über das Signal Ra 10 bzw. die Einfahrweiche hinaus rangiert und dabei die Rangierfahrt auf der Hinfahrt gezogen, entfällt bei der Rückfahrt die Bestätigung der vollständigen Rückkehr durch den Triebfahrzeugführer / Rangierbegleiter.
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Das Signal ↓ Zsig 923 (km 8,535) ist abweichend links vom Gleis aufgestellt.
171 720
Modul 481.0302 2 (5) Rangierfunk-Teilnehmerverzeichnis Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww (Fdl Bkb) 1360 73003602 S-Bahnbereich Bln-Blankenburg Verständigung im RoR-Verfahren
* Abzw Karow West (Fdl Akw) ℡ 73002102
* Üst Arkenberge (Fdl Sfl) ℡ 73003302
* Hp Mühlenbeck-Mönchmühle (Fdl Sfl) ℡ 73003302
Bf Schönfließ (Fdl Sfl) ℡ 73003302
Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Wird auf dem Ein- oder Ausfahrgleis über das Signal Ra 10 bzw. die Einfahrweiche hinaus rangiert und dabei die Rangierfahrt auf der Hinfahrt gezogen, entfällt bei der Rückfahrt die Bestätigung der vollständigen Rückkehr durch den Triebfahrzeugführer / Rangierbegleiter.
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Das Signal ↑ Asig 724 (km 10,980) ist abweichend links vom Gleis aufgestellt. Das Signal ↑ Ra 10 (km 9,990) ist abweichend rechts vom Gleis aufgestellt.
* Hp Bergfelde (b Bln) (Fdl Hon) ℡ 73008902
172 720
Bf Hohen Neuendorf (b Bln) (Fdl Hon) ℡ 73008902 *
Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Wird auf dem Ein- oder Ausfahrgleis über das Signal Ra 10 bzw. die Einfahrweiche hinaus rangiert und dabei die Rangierfahrt auf der Hinfahrt gezogen, entfällt bei der Rückfahrt die Bestätigung der vollständigen Rückkehr durch den Triebfahrzeugführer / Rangierbegleiter.
Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Das Signal ↓ Ra 10 (km 17,810) in Richtung Birkenwerder (b Bln) ist abweichend rechts vom Gleis aufgestellt.
Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Standort Bedeutung Buchstabe für Richtung Asig F K Schönfließ F Bln -Frohnau
ß
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