Die Güterbahnhöfe Berlin-Schönholz Und Berlin-Hermsdorf
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in-Schönholz und Berlin-Hermsdorf Ein bildreiches und verkehrshistorisches Buch über die beiden Reinickendorfer Güterbahnhöfe in Schönholz und Gleistod Hermsdorf mit den jeweiligen Anschlussbahnen zur Bun- desmonopolverwaltung für Branntwein an der Provinz- – straße und dem Gütergleis zum Bahnhof der NEB in Ber- lin-Wilhelmsruh sowie den Volta-Werken in Berlin- Die Güterbahnhöfe Waidmannslust. Berlin-Schönholz und Die bekannte Buchreihe „Gleistod – Ehemalige Gleise in Berlin-Reinickendorf“ wird mit diesem Buch erweitert und Berlin-Hermsdorf durch viele Informationen ergänzt. Berl Güterbahnhöfe Die sowie deren Anschlussgleise Ein Buch von Michael Bayer MICHAEL BAYER ISBN 978-3-9820299-4-8 Einzelpreis 39,90 EUR Den Gründern der Eisenbahnen in Berlin-Reinickendorf zur Ehre, den Freunden zur Erinnerung. Seite | 1 Originalausgabe 1. Auflage 2019 © Michael Bayer, Heiligental 11, 13437 Berlin (V.i.S.d.P) Alle Rechte vorbehalten. Dieses beinhaltet Urheber-, Urheberpersönlichkeits-, Marken-, Handelsaufma- chungs-, Patent- und Geschäftsgeheimnisrechte, Rechte zum Schutz vor unlauterem Wettbewerb sowie andere Rechte an geistigem Eigentum und sonstige Eigentumsrechte. Jede Verwertung des Werkes und aller seiner Teile – auch auszugsweise - ist nur mit Zustimmung des Autors und Verlags erlaubt. Das gilt insbesondere für Vervielfältigungen, Übersetzungen, Mikroverfil- mungen, sonstige fotomechanische Wiedergaben und die Einspeicherung und Verarbeitung in elektro- nischen Medien. Sachliche, kritische Anmerkungen oder sonstige Hinweise sind gerne unter der E-Mail-Adresse [email protected] erbeten. ISBN: 978-3-9820299-4-8, Printed in Germany, Selbstverlag. Einzelpreis 39,90 EUR Bild Einband: 06. September 2009 – Güterschuppen in Hermsdorf mit dem Ladegleis in Richtung Waidmannslust. Bild Rückband: April 1986 – Die Lokomotive DR 106 267-8 fährt mit einem Bauzug durch den Güter- bahnhof Berlin-Schönholz. © Bernd Teubner Seite | 2 Inhaltsverzeichnis Inhaltsverzeichnis ................................................................................................................................. 3 Vorwort .................................................................................................................................................. 5 Der Güterbahnhof Berlin-Schönholz ................................................................................................. 6 Gütergleis zum NEB-Bahnhof nach Wilhelmsruh ....................................................................... 8 Frachttarife am Güterbahnhof ........................................................................................................ 8 Bahnmeisterei und Weichenbautrupp ........................................................................................ 11 Verkehrsmengen ............................................................................................................................. 11 Auswirkungen des Ost-West-Konflikts ...................................................................................... 13 Die Stellwerke ................................................................................................................................. 14 Eingesetzte Lokomotiven .............................................................................................................. 15 Seltene Nutzung ............................................................................................................................. 15 Aktueller Zustand der Gleisanlagen ............................................................................................ 17 Bilder rund um den Güterbahnhof Berlin-Schönholz ................................................................... 18 Bilder vom Gütergleis zum NEB-Bahnhof nach Wilhelmsruh .................................................... 71 Gleisanschlüsse am Güterbahnhof Berlin-Schönholz ................................................................... 92 Verlauf des Nebengleisanschlusses zur Drehscheibe ............................................................... 92 Gleisanschluss der Adria Konserven- und Dörrgemüsefabrik Julius Feher AG ............................ 93 Gleisanschluss der Berliner Motorwagen-Fabrik ........................................................................... 96 Gleisanschluss der Ostdeutschen Spritfabrik GmbH ..................................................................... 98 Eigener Wagenpark der BfB .......................................................................................................... 99 Eigene Werkslokomotiven der BfB ............................................................................................ 101 Ende des Bahnbetriebes ............................................................................................................... 104 Heutiger Zustand ......................................................................................................................... 104 Bilder der Gleisanschlüsse am Güterbahnhof Berlin-Schönholz ............................................... 106 Der Güterbahnhof Berlin-Hermsdorf ............................................................................................ 153 Der Bahnhof im Zweiten Weltkrieg ........................................................................................... 159 Der Güterbahnhof in der Nachkriegszeit ................................................................................. 160 Stellwerke im Bahnhof Berlin-Hermsdorf ................................................................................ 162 Weiterer Rückgang des Verkehrsaufkommens ........................................................................ 163 Heutiger Zustand ......................................................................................................................... 163 Bilder rund um den Güterbahnhof Hermsdorf ........................................................................... 167 Bilder vom Stellwerk Hst am Südkopf des Gbf. Hermsdorf ...................................................... 208 Gleisanschluss der Volta-Werke in Berlin-Waidmannslust ......................................................... 211 Eigene Werkslokomotive ............................................................................................................ 214 Gleis- und Betriebsführung ......................................................................................................... 215 Ende des Anschlussgleises und heutiger Zustand .................................................................. 216 Seite | 3 Bilder zum Gleisanschluss der Volta-Werke in Berlin-Waidmannslust ..................................... 218 Danksagung ...................................................................................................................................... 235 Abkürzungsverzeichnis ................................................................................................................... 238 Quellenverzeichnis ........................................................................................................................... 240 Literaturverzeichnis ......................................................................................................................... 253 Raum für Notizen ............................................................................................................................. 262 Seite | 4 Vorwort Dieses „rotbraune“ Buch (Farbe des Ein- Kamera festzuhalten, was sich seit damals bands) soll als dritter Teil der Buchreihe verändert hat. „Gleistod – Ehemalige Gleise in Berlin-Rei- nickendorf“ eine bezirkliche Zusammen- Ich widme dieses Buch den vielen Unter- fassung sein, um einen Gesamtüberblick stützern, die mir bei der Erstellung hilf- über die Gleisanlagen im Bezirk zu ermög- reich mit Rat und Tat zur Seite standen. lichen. Diese Buchreihe beschränkt sich be- Aber insbesondere möchte ich mich hier- wusst auf Berlin-Reinickendorf mit dem mit bei meiner Familie bedanken, die mir Schwerpunkt auf der Nachkriegszeit. Sie trotz der langen Entstehungszeit (15 Jahre) soll dokumentieren, wie sich das Gesicht den Rücken freigehalten und den erforder- des nördlichsten Berliner Bezirkes wandelt lichen zeitlichen Spielraum gegeben hat. und weiterentwickelt. Dabei gehe ich, so- Auch Lars Molzberger, Peter Bley, Thomas weit es möglich war, auf die jeweilige Ge- Ley und die Familie Dummer möchte ich schichte der Industrie- und Anschlussbah- an dieser Stelle besonders erwähnen, weil nen ein. Mir ist es jedoch wichtig, dass die- ich einen Großteil der historischen Bilder ses Buch von den Bildern lebt. Ich habe ver- von ihnen erhalten habe und diese Fotos sucht, die Stellen wiederzufinden, von de- die Grundlage für das Buch sind. nen ich Bilder aus der „aktiven Bahnzeit“ erhalten habe und diese erneut im heutigen Für den Einen mag es spannend und folge- Zustand zu fotografieren. richtig sein, dass die Abkehr von der Nut- zung der Bahn schnell voranschreitet. Für Als ich ein kleiner Junge war, waren die den Anderen mag es vielleicht auch ein we- Reinickendorfer Industriegleise im nörd- nig beklemmend sein, zu erleben, dass die lichsten West-Berliner Bezirk für meine Bahn keinen Schwerpunkt mehr in Berlin- Freunde und mich ein gern genutzter Spiel- Reinickendorf bildet. Hoffentlich finden platz. Eine tödliche Gefahr vermochten wir nicht nur Industriebegeisterte und Eisen- auf den Bahnanlagen nicht erkennen, zu- bahnliebhaber einen Gefallen an diesem mal die Güterzüge nur selten und meist Werk. auch