DOCSLIB.ORG

Netzelement N 1 Der Verkehrslösung Heinersdorf & Kita Hödurstraße Im

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Netzelement N 1 Der Verkehrslösung Heinersdorf & Kita Hödurstraße Im Planungsstudie Netzelement N 1 der Verkehrslösung Heinersdorf & Kita Hödurstraße im Ortskern Heinersdorf Auszüge unserer Recherche Verkehrslösung Heinersdorf Hintergrund und Stand der Dinge Kita-Grundstück Ende 2015 haben wir in der Hödurstraße 8, 10 ein 3.000 qm großes Grundstück erworben. Darauf soll ein Kita-Neubau mit 150 Betreuungs- N4 plätzen entstehen, der in der Bezirksregion (Kategorie 1 im Kita-Bedarfsatlas der Senatsverwaltung) dringend benötigt und von Seiten des Bezirksjugendamtes befürwortet wird. Gewerbegebiet Vorbereitende Untersuchung, Verkehrslösung und Rahmenplanung Heinersdorf Mit dem Bau der Kita kann noch nicht begonnen werden, solange erforderliche planungsrechtliche Klärungen wie nachstehend noch offen N1 Heinersdorf sind. Das Grundstück liegt im Geltungsbereich eines Bebauungsplans im Aufstellungsbeschluss (B-Plan XVIII-32 (WA, MI GRÜN, SPIEL, SCHU- LE, JUGEND, VERKEHR). Weiterhin liegt es im Untersuchungsgebiet der ´Vorbereitenden Untersuchung´ zum Wohngebiet `Blankenburger Quelle: www.Zukunftswerkstatt Heinersdorf.de N2 Pflasterweg´ sowie im Kerngebiet der aktuell in Arbeit befindlichen ´Rahmenplanung Heinersdorf´. Neben konkreten Planungsinhalten für den Bebauungsplan ist hierbei zunächst die übergeordnete Verkehrsführung (Straßennetz und ÖPNV) ausschlaggebend- unser Grundstück Heinersdorf ist hiervon unmittelbar betroffen (siehe dazu „Verkehrslösung Heinersorf“). Bevor es mit konkreten Maßnahmen im Ortskern losgehen kann, sind die Ergebnisse der Untersuchung abzuwarten. Ungeachtet dessen ist eine Bebauung des Grundstücks nach § 34 BauGB derzeit in Prü- N3 fung. Alte Gärtnerei/ eigene Planungsstudien zum Ortskern/ Netzelement N1 Kartengrundlage: Karte von Berlin 1:5.000 (K5) Senatsverwaltung für Stadtentwicklung und Wohnen / Abteilung III Vor zwei Jahren haben wir begonnen, im Dialog mit Bezirk und Senat in Verhandlungen mit dem einstmalig verkaufswilligen Eigentümer Verkehrslösung Heinersdorf. Quelle: www SenStadt/ Verkehrslösung Heinersdorf des Grundstücks „Alte Gärtnerei“ (unserem Nachbargrundstück) zu treten. Mit potentiellen Wohnungsbau-Investoren haben wir auf der Quelle: Senatsverwaltung Basis einer umfangreichen städtebaulichen Analyse eine städtebaulichen Ideenskizze für den Ortskern erarbeitet und kontinuierlich fortge- schrieben. Es war dabei unser Ziel, den Eigentumsübergang des Grundstücks Alte Gärtnerei an einen handlungswilligen und dialogfähigen Branchen-Profi zu beschleunigen. Zudem haben wir dabei auf den zur Verfügung stehenden Flächenpotentialen unter größtmöglicher Be- rücksichtigung aller Betroffenheiten der Nachbarn und beteiligten Öffentlichkeit Heinersdorfs Lösungsvorschläge erarbeitet. Im Fokus stand dabei auch immer die Ausgestaltung des Netzelements N1der ´Verkehrslösung Heinersdorf´, welches sowohl für uns als auch unsere unmit- telbare Nachbarschaft von großer Bedeutung ist. Quelle: Bezirksamt Pankow von Berlin zur Rahmenplanung Heinersdorf Unser Beitrag für Heinersorf Das Grundstück Alte Gärtnerei wurde nach unserem Kenntnisstand zwischenzeitlich verkauft. DieRahmenplanung Heinersdorf wurde gestar- tet und erarbeitet nun im öffentlichen Dialog und im Kontext mit der vorbereitenden Untersuchung zum Blankenburger Süden Lösungswege für Heinersdorf. Eine konktrete Zuarbeit unsererseits ist nun in zweierlei Hinsicht gegeben: 1. Wir legen unsere Erkenntnisse aus den diversen Studien zur Ermittelung einer Vorzugsvariante für das Netzelement N1 und damit verbun- Quelle: Bezirk Pankow/ Konzept der sozialen und grünen Infrastruktur für den Zeitraum bis 2030 v. Mai 2016 denen städtebaulichen Grundüberlegungen offen und bieten an, diese zu nutzen und mit uns diesbezüglich in den Dialog zu treten. 2. Wir können nach Klarstellung des Trassenverlaufs von N1 (sofern unser Grundstück dadurch nicht betroffen ist), und der Klärung der grundsätzlichen Genehmigungsfähigkeit nach § 34 BauGB SOFORT mit dem Bau der Kita beginnen. Damit wollen und können wir einen Kerngebiet Rahmenplanung Heinersdorf (rot um- randet). Quelle: Bezirksamt Pankow unmittelbaren, inititativen Beitrag für die Umsetzung der Ziele der Rahmenplanung Heinersdorf leisten. Der Kita-Platzmangel ist bereits jetzt Quelle: Bezirk Pankow/ Konzept der sozielen und grünen Infrastruktur für den Zeitraum bis 2030 eklatant. Mit dem frühzeitigen Bau der Kita wird sichergestellt, dass heutige und auch künftige Bedarfe an Wohnfolgeeinrichuntgen kongru- v. Mai 2016 ent zu den Zielen der Rahmenplanung bedient werden. Quelle: Schreiben des Jugendamtes Pankow/ Bedarfsbescheinigung für die Kita Hödurstraße an die Hanna gGmbH v. 18.09.15 *Mehr dazu siehe www.berlin.de/2016/pressemitteilung *Näheres siehe u.a. auf www.zukunftswerkstatt-heinersdorf.de Vorzugsvariante N1/ städtebauliches Konzept für den Ortskern Lageplan städtebauliche Idee & Vorzugsvariante N 1 gemäß unseren Überlegungen 1. Ortskernfreundliche Trassenführung Netzelement N1 (Verkehrslösung Heinersdorf) Wir haben mehrer alternative Verläufe städtebaulich und verkehrsplanerisch geprüft. N1 wurde dabei immer als Umfahrung einer neuen Mitte Heinersdorfs interpretiert. M2 Geplanter Trassenverlauf nach aktuellem Stand der vorbe- NETZELEMENT reitenden Untersuchungen zum Blankenburger Süden. N1 nach Wegführung N1 „Verkehrslösung (Baumalleen) vom Neukirchstraße Die konkrete Ausgestaltung des Netzelementes Heinersdorf“ und zum N1 in dieser Planung wurde in Zusammenarbeit N1 N1 im Rahmen B-Plan N1 Mögliche Baulinien/ Quartiersplatz mit den Verkehrsplanern vom IB Hoffmann-Leich- N1 Gebäudekanten ter (u.a. verantwortlich für die Machbarkeitsstu- die zum Netzelement N4 und an der Rahmenpla- nung Heinersdorf) erarbeitet. Entstehende Gestaltungsfelder und Blankenburger Straße deren Beziehungen Neubaupotentiale N1 „Alte Gärtnerei“ Variante 1 (Juni 2015) Variante 2 (Februar 2016) Variante 3 (Juli 2016) Variante 4 (ab November 2016) Trasse und Städtebau in Anlehnung an die erste Nach Erhalt des Verkaufsexposés sind wir mit der Weiterentwicklung von Variante 2. Die westli- Nachdem die Ankaufsverhandlungen wegen Ausführungsplanung des Senats. Die Planung aus CESA Invesmentgruppe/ Berlin als potentiellem cheVerlauf der Trasse wurde im Zuge weiterer der hohen Kaufpreisforderung des Eigentümers Umverlegung dem Jahr 2015 wurde für das Verkaufsprospekt Investor und Entwickler der Alten Gärtnerei in Ver- Planungsüberlegungen von der Hödurstraße auf gescheitert waren, sind wir mit BONAVA Deutsch- Rothenbachstraße: Gebäude/ Raum der alten Gärtnerei durch das Architekturbüro handlungen mit dem Eigentümer eingestiegen. die Grundstücksgrenze verschoben. Durch diesen land als neuem potentiellen Investor erneut in möglicher Platz zur für Kirsch (Weissensee) erstellt und sieht 7-geschos- Als Grundlage für die Ankaufsverhandlungen und Schritt wurden unerschlossene Baulandreserven Verhandlungen getreten. Der neue Trassenverlauf Rothenbachstraße Adressierung des Adressierung sige Riegel vor. Sowohl der Verlauf der Trasse als erste Abstimmungen mit Senat (Verkehrsführung) erschlossen, das neue Gebiet Richtung Ortskern wurde entsprechend der Senatsvorgaben stär- Ortseingangs „Ortseingang Nord“ auch der Städtebau tragen aus unserer Sicht nicht und Bezirk (Städtebau) diente die oben stehende vergrössert. Von Seiten des Bezirks wurde der ker in die Gebietsmitte verlegt, der geforderte zu einer Stärkung des Ortskerns Heinersdorfs Planung. Die Trasse nutzt die bestehenden Stra- Städtebau begrüßt. Die Verkehrsführung wurde geschwungene Verlauf durch das Planungsbüro bei. Für uns war diese Planung in Verbindung mit ßenräume (Neukirch- und Hödur), „umfährt“ das jedoch von Seiten der Senatsverwaltung wegen Hoffmann-Leichter plausibilisiert. Betroffenheiten dem Verkaufsgesuch des Eigentümers der initiale Gebiet und lässt einen geschützten Städtebau mit des zu starken „Abknickens“ der Trasse abgelehnt. der Nachbarn (Lärm, Eigentumsfragen, Baumas- Impuls, um selber tätig zu werden. Quartiersplatz zu. Zudem wurde im Zuge der weiteren Planung stär- sen) wurden sowohl im Städtebau als auch beim ker auf die Berücksichtigung nachbarschaftlicher Trassenverkauf stärker, wenngleich nicht abschlie- Betroffenheiten wert gelegt. ßend berücksichtigt. Romain-Rolland-Straße Radnetz Kita- Malchower Straße RR5 Oranienburg- Nachdem auch die zweiten Ankaufsverhandlung am Kaufpreis und den weiterhin unklaren Rahmenbedingungen gescheitert ist, haben wir uns nicht weiter mit der Ausfor- Standort RR7 Ahrensfelde (neue Strecken- mulierung des Städtebaus beschäftigt, sondern unser Augemerk auf die weitere Optimierung des Trassenverlaufs gerichtet. Die oben abgebildeten Varianten 1-4 wurden führung) durch die nebenstehende Variante 5 („Vorzugsvariante“) ersetzt. In dieser verläuft N 1 nun exakt so, wie in den Skizzen zur Verkehrslösung vorgegeben. Der südliche Verlauf der Trasse läuft über die Hödurstraße. Ein direkter Kreuzungsschluss mit der Rothenbachstraße ist möglich- vorausgesetzt die Inanspruchnahme des gegenüberliegenden Grundstücks (Discounter) kann mit dem Eigentümer im Zuge der Neugestaltung des Städtebaus im Kreuzungspunkt (Einzelhandelsfläche in Blockrandbebauung, wie mitt- lerweile häufig praktiziert) vereinbart werden. Der hier vorgeschlagene Verlauf von N1 - sichert die Realsierung des Netzelementes N1 der Verkehrslösung Heinersdorf - teilt das Entwicklungsareal Alte Gärtnerei dabei so, dass eine bestmögliche Beplanbarkeit des Baulands gegeben ist. Quartiersplatz - gewährleistet, dass N1 keine „Autobahn“ wird, der Verkehrsfluss trotz verschwungenen Verlaufs durch nachgewiesene verkehrs-geometrische Berechnungen analog mit öffentlichem
Load more

Recommended publications
  • Die Heidekrautbahn: Über Wilhelmsruh Nach Gesundbrunnen Ursprünglicher Ausgangspunkt Der Heide- Krautbahn War Der Bahnhof Wilhelmsruh
    FAKTEN ZUR REAKTIVIERUNG DER STAMMSTRECKE DIE HEIDEKRAUTBAHN: ÜBER WILHELMSRUH NACH GESUNDBRUNNEN URSPRÜNGLICHER AUSGANGSPUNKT DER HEIDE- KRAUTBAHN WAR DER BAHNHOF WILHELMSRUH. ES BESTEHEN ÜBERLEGUNGEN, DIE URSPRÜNGLICHE VERBINDUNG WIEDER AUFZUNEHMEN. EINFÜHRUNG Die Niederbarnimer Eisenbahn-AG (NEB) betreibt nördlich von Berlin die Infra - struktur für die Regionalbahnlinie RB27 Berlin-Karow/Berlin Gesundbrunnen – Basdorf – Groß Schönebeck/Schmachtenhagen. In der Öffentlich keit ist die allgemeine Bezeichnung für diese Strecke Heidekrautbahn. Historischer Ausgangspunkt der Heidekrautbahn in Berlin war der Bahnhof Wilhelmsruh, an der Grenze zwischen den Bezirken Reinickendorf und Pankow. Die Strecke – in Betrieb genommen 1901 – führt in nördlicher bzw. nordöst- licher Richtung über Berlin-Blankenfelde, Schildow, Mühlenbeck und Schön- walde nach Basdorf, wo sie sich verzweigt. Mit dem Bau der Berliner Mauer wurde der Bahnhof Wilhelmsruh geschlossen und die Strecke in diesem Bereich abgebaut. In Schönwalde stellt bis heute eine 1950 gebaute Verbindungsstrecke den Anschluss an die S-Bahn in Berlin- Karow her. Seit vielen Jahren ist es politisches Ziel, die ursprüngliche Verbindung Richtung Berlin-Wilhelmsruh für den Personenverkehr wieder aufzunehmen. Hierzu wurde in den letzten Jahren eine umfangreiche grundlegende theoretische, „DIE WACHSENDE REGION BRAUCHT DRINGEND konzeptionelle und planerische Vorarbeit geleistet. Die Wiederinbetrieb- ATTRAKTIVERE ÖPNV-VERBINDUNG NACH BERLIN. nahme der Verbindung nach Berlin-Wilhelms ruh erfolgt mit dem
    [Show full text]
  • Planwerk Nordostraum Berlin
    Umschlag_789,4x297.qxd 17.01.2007 19:59 Uhr Seite 1 200 mm 210 mm 3 mm 210 mm 200 mm Die Planungen der 1990er Jahre definier- bei verhaltener Nachfrage und begrenzten ten den Nordosten Berlins vor allem als Mitteln den höchsten Beitrag zur langfris- Stadterweiterungsraum. Inzwischen ist tigen Qualifizierung des Nordostraums als deutlich, dass viele der damals diskutier- Wohn- und Arbeitsort verspricht. ten Vorhaben unter veränderten Nach- fragebedingungen und eingeschränkten Für das Naherholungsgebiet Berliner Bar- Finanzierungsmöglichkeiten auf abseh- nim geht es weiterhin darum, unter Wah- bare Zeit nicht realisierbar sein werden. rung des landwirtschaftlichen Charakters vielfältige Erholungsangebote für die Das Planwerk Nordostraum entwickelt Menschen im Einzugsbereich bereitzustel- deshalb ein modifiziertes Leitbild, das len und die besonderen Qualitäten dieser zwar die Sicherung einer Flächenreserve Landschaft auszubauen. Für Bauflächen- für die Zukunftsentwicklung Berlins im reserven, die in absehbarer Zeit nicht Auge behält, sich jedoch vor allem mit den benötigt werden, müssen tragfähige Frei- aktuellen Chancen und Problemen dieses raumkonzepte umgesetzt werden. Raumes auseinandersetzt. Dazu gehören der Ausbau des gesamtstädtisch bedeut- Das Planwerk Nordostraum zeigt, wie auch samen Gesundheits- und Forschungs- unter veränderten Rahmenbedingungen standortes Buch, die Entwicklung des die Potenziale dieser vielfältigen Stadt- Hauptzentrums Pankow als „Leuchtturm“ landschaft genutzt und entwickelt werden des Nordostens, sowie die
    [Show full text]
  • Downloaded for Personal Non-Commercial Research Or Study, Without Prior Permission Or Charge
    Hobbs, Mark (2010) Visual representations of working-class Berlin, 1924–1930. PhD thesis. http://theses.gla.ac.uk/2182/ Copyright and moral rights for this thesis are retained by the author A copy can be downloaded for personal non-commercial research or study, without prior permission or charge This thesis cannot be reproduced or quoted extensively from without first obtaining permission in writing from the Author The content must not be changed in any way or sold commercially in any format or medium without the formal permission of the Author When referring to this work, full bibliographic details including the author, title, awarding institution and date of the thesis must be given Glasgow Theses Service http://theses.gla.ac.uk/ [email protected] Visual representations of working-class Berlin, 1924–1930 Mark Hobbs BA (Hons), MA Submitted in fulfillment of the requirements for the Degree of PhD Department of History of Art Faculty of Arts University of Glasgow February 2010 Abstract This thesis examines the urban topography of Berlin’s working-class districts, as seen in the art, architecture and other images produced in the city between 1924 and 1930. During the 1920s, Berlin flourished as centre of modern culture. Yet this flourishing did not exist exclusively amongst the intellectual elites that occupied the city centre and affluent western suburbs. It also extended into the proletarian districts to the north and east of the city. Within these areas existed a complex urban landscape that was rich with cultural tradition and artistic expression. This thesis seeks to redress the bias towards the centre of Berlin and its recognised cultural currents, by exploring the art and architecture found in the city’s working-class districts.
    [Show full text]
  • • (OP1 Si ,C1-R"T .L.A%
    AIR MG —A— (A %-1 ) Chief, Foreign Division oll" 24 August 1951 . / Chief of . Station, Karlsruhe Operational. IPastime\Facilities Attached for use when star-behind operations are initiated, are two enclosures indicating restaurants and outdoor meeting points suitable for agent contacts. These have been provided by J. should be kept on file in Washington only. C DECLASS IF I ED AND RELEASED BY CENTRAL I NTELL IS ENCE AGENCY SOURCES METHOOSEX EHPT ION MO NAZI WAR CR IMES 01 SCLODURrADL.,,, DATE 20 07 • P'J! U1E104a___, t7.7 77; o Distributiont 2 - FDA (w/attach) 1 - COS 1 - BOB • (OP1 si ,C1-r"T .L.A% POINTS IN BERLIN SUITABLF, FOR OUTDOOR mtEmlis 1. Berlin-Britz Telephone booth in front of Post Office on the corner of . Chaussee Strasse and Tempelhofer Weg. 2. Berlin-Charlottenburg Streetcar stop for the line towards Charlottenburg in front Of S-Bahnhof Westend.. 3. Berlin-Friedenau Telephone booth on the corner of Handjery Strasse and Isolde Strasse (Maybach Platz). 4. Berlin-Friedrichsfelde Pillar used for posters on the corner of Schloss StrasSe and Wilhelm Strasse. 5. .Berlin=Friedrichshain Streetcar stop for line 65 in the direction of Lichtenberg located on Lenin Platz. 6. Derlin-Grffnau Final stop for bus lines A 36 and 38 in Grffnau. 7. Berlin-Gruneuald Ticket counter in S-Bahnhof Halensee. 8. Berlin-Heinersdorf Pillar used for posters on the corner of Stiftsweg and Dreite Strasse. 9. Berlin-Hermsdorf Ticket counter located inside S-Bahnhof Hermsdorf. 10. Berlin-Lankuitz Pillar used for posters on the corner of Marienfelde Strasse and Emmerich Strasse.
    [Show full text]
  • Senatsverwaltung Für Wirtschaft, Berlin, Den 28.2.2018 Energie Und Betriebe 9013 (913)
    Senatsverwaltung für Wirtschaft, Berlin, den 28.2.2018 Energie und Betriebe 9013 (913) - 8230 / 8494 IV D 11 / IV C 11 An den Vorsitzenden des Hauptausschusses über den Präsidenten des Abgeordnetenhauses von Berlin über Senatskanzlei – G Sen – Ausschöpfung der EFRE-, ESF- und GRW-Mittel Vorgang: 19. Sitzung des Abgeordnetenhauses vom 14. Dezember 2017 Drucksache Nr. 18/0700 (II.B.88) Ansätze: Kapitel - 1330 Senatsverwaltung für Wirtschaft, Energie und Betriebe - Betriebe und Strukturpolitik - MG 03 - Gemeinschaftsaufgabe „Verbesserung der regionalen Wirt- schaftsstruktur“ Titel 33191 - Zuweisungen des Bundes zur Gemeinschaftsaufgabe „Verbesserung der regionalen Wirtschaftsstruktur“ Ansatz 2017: 68.100.000 € Ansatz 2018: 75.000.000 € Ansatz 2019: 75.000.000 € Ist 2017: 68.311.040,42 € Ist 2018 (Stand: 07.02.2018): 0,00 € Titel 38105 -Verrechnungen von kommunalen Anteilen an Infrastruk- turmaßnahmen der GRW Ansatz 2017: 3.000.000 € Ansatz 2018: *) 0 € Ansatz 2019: *) 0 € Ist 2017: 1.205.340,40 € Ist 2018 (Stand: 07.02.2018): 0,00 € *) Ab 2018 werden die Mittel beim Kapitel 2713 - Aufwendungen der Bezirke, Titel 88309 - Ausgleich für bezirkliche Eigenanteile an Infra- strukturmaßnahmen im Rahmen der GRW - veranschlagt ... - 2 - Titel 88306 - Infrastrukturmaßnahmen der Bezirke im Rahmen der GRW Ansatz 2017: 24.100.000 € Ansatz 2018: 22.000.000 € Ansatz 2019: 15.000.000 € Ist 2017: 14.388.892,92 € Ist 2018 (Stand: 07.02.2018): 442.701,60 € Titel 88307 - Infrastrukturmaßnahmen der Hauptverwaltung im Rah- men der GRW Ansatz 2017: 22.600.000
    [Show full text]
  • Internet-Based Hedonic Indices of Rents and Prices for Flats: Example of Berlin
    A Service of Leibniz-Informationszentrum econstor Wirtschaft Leibniz Information Centre Make Your Publications Visible. zbw for Economics Kholodilin, Konstantin A.; Mense, Andreas Working Paper Internet-based hedonic indices of rents and prices for flats: Example of Berlin DIW Discussion Papers, No. 1191 Provided in Cooperation with: German Institute for Economic Research (DIW Berlin) Suggested Citation: Kholodilin, Konstantin A.; Mense, Andreas (2012) : Internet-based hedonic indices of rents and prices for flats: Example of Berlin, DIW Discussion Papers, No. 1191, Deutsches Institut für Wirtschaftsforschung (DIW), Berlin This Version is available at: http://hdl.handle.net/10419/61399 Standard-Nutzungsbedingungen: Terms of use: Die Dokumente auf EconStor dürfen zu eigenen wissenschaftlichen Documents in EconStor may be saved and copied for your Zwecken und zum Privatgebrauch gespeichert und kopiert werden. personal and scholarly purposes. Sie dürfen die Dokumente nicht für öffentliche oder kommerzielle You are not to copy documents for public or commercial Zwecke vervielfältigen, öffentlich ausstellen, öffentlich zugänglich purposes, to exhibit the documents publicly, to make them machen, vertreiben oder anderweitig nutzen. publicly available on the internet, or to distribute or otherwise use the documents in public. Sofern die Verfasser die Dokumente unter Open-Content-Lizenzen (insbesondere CC-Lizenzen) zur Verfügung gestellt haben sollten, If the documents have been made available under an Open gelten abweichend von diesen Nutzungsbedingungen die in der dort Content Licence (especially Creative Commons Licences), you genannten Lizenz gewährten Nutzungsrechte. may exercise further usage rights as specified in the indicated licence. www.econstor.eu 1191 Discussion Papers Deutsches Institut für Wirtschaftsforschung 2012 Internet-Based Hedonic Indices of Rents and Prices for Flats Example of Berlin Konstantin A.
    [Show full text]
  • Die Berliner Bezirke, Altbezirke Und Ortsteile
    Geschäftsstelle des Gutachterausschusses für Grundstückswerte in Berlin Die Berliner Bezirke, Altbezirke und Ortsteile Aktuelle Bezirke Altbezirke Aktuelle Ortsteile Gebiets- Stadt- gruppe lage Nr. Name Name Name Name 01 Mitte Mitte Mitte City Ost Tiergarten Moabit City West Hansaviertel City West Tiergarten City West Wedding Wedding Nord West Gesundbrunnen Nord West 02 Friedrichshain-Kreuzberg Friedrichshain Friedrichshain City Ost Kreuzberg Kreuzberg City West 03 Pankow Prenzlauer Berg Prenzlauer Berg City Ost Weißensee Weißensee Nord Ost Blankenburg Nord Ost Heinersdorf Nord Ost Karow Nord Ost Malchow Nord Ost Pankow Pankow Nord Ost Blankenfelde Nord Ost Buch Nord Ost Französisch Buchholz Nord Ost Niederschönhausen Nord Ost Rosenthal Nord Ost Wilhelmsruh Nord Ost 04 Charlottenburg-Wilmers- Charlottenburg Charlottenburg City West dorf Westend Südwest West Charlottenburg-Nord Nord West Wilmersdorf Wilmersdorf City West Schmargendorf Südwest West Grunewald Südwest West Halensee City West Stand:05.03.2020 Seite 1 / 3 Geschäftsstelle des Gutachterausschusses für Grundstückswerte in Berlin 05 Spandau Spandau Spandau West West Haselhorst West West Siemensstadt West West Staaken West West Gatow West West Kladow West West Hakenfelde West West Falkenhagener Feld West West Wilhelmstadt West West (West-Staaken)* West Ost 06 Steglitz-Zehlendorf Steglitz Steglitz Südwest West Lichterfelde Südwest West Lankwitz Südwest West Zehlendorf Zehlendorf Südwest West Dahlem Südwest West Nikolassee Südwest West Wannsee Südwest West 07 Tempelhof-Schöneberg Schöneberg
    [Show full text]
  • Berlin District Centres of Adult Education
    Urban Sustainability, Orientation Theory and Adult Education Infrastructure in the District – A Common Approach in the Case of the Berlin District Centres of Adult Education vorgelegt von Frau Dipl.-Ing. Anastasia Zefkili von der Fakultät VI Planen Bauen Umwelt der Technischen Universität Berlin zur Erlangung des akademischen Grades Doktor der Ingenieurwissenschaft -Dr.-Ing. – genehmigte Dissertation Promotionsausschuss: Vorsitzender: Prof. Henckel Berichter: Prof. Pahl-Weber Berichter: Dr. Dienel Tag der wissenschaftlichen Aussprache: 10.09.2010 Berlin 2011 D 83 Acknowledgements The present work would not be possible without the support of a number of people with whom I had the pleasure to cooperate. I would like to express my gratitude to the experts and to the employees of the Berlin Volkshochschule, who dedicated their time and shared their knowledge and experience for the purpose of the current research. I would also like to thank my supervisors, Prof. Elke Pahl-Weber and Dr. Hans- Liudger Dienel, for their support, as well as Prof. Hartmut Bossel for his comments on my work. Furthermore, I am grateful to the Bakala Foundation for the financing of my studies and to the Women's Affairs Office for the Central University Administration for their support towards the conclusion of my thesis. In particular, I would like to thank Dr. Marcello Barisonzi, who supported me with technical advice and read my thesis. Contents 1 Introduction 1 1.1 Adult Education in Sustainable District Development . 1 1.2 Urban Issues at the District Level . 4 1.3 Trends in Adult Education . 10 1.3.1 Educational Infrastructure in the District .
    [Show full text]
  • Berlin Pankow 2018 – 2019 Informationen Aus Dem Rathaus Information from Town Hall RAUM ZUM LEBEN
    Berlin Pankow 2018 – 2019 Informationen aus dem Rathaus Information from Town Hall www.berlin.de/pankow RAUM ZUM LEBEN Mit Fingerspitzengefühl und über 20 Jahren Markterfahrung entwickeln wir Räume zum Leben: Wohn- und Büroimmobilien, Schulen, Sporthallen, KiTas und Seniorenwohnen. situs.de Liebe Pankowerinnen und Pankower, Dear Residents of Pankow, dear sehr geehrte Gäste unseres Bezirkes, Guests of our District, Pankow wächst an allen Ecken und Enden, die Einwohnerzahl Pankow is growing everywhere you look and its population of von 400.000 ist längst überschritten. Dies hat für uns alle 400,000 has long been exceeded. This has caused “growing „Wachstumsschmerzen“ zur Folge. Die Verwaltung kann bei der pains” for all of us. The administration has bare-ly been able Gewinnung notwendigen Personals, der Sanierung und dem to keep up with recruiting the necessary personnel or the Neubau kommunaler Einrichtungen nur schwer mithalten, oft mit renovation and new construction of community facilities, unangenehmen Folgen für Sie als Kunden unserer Ämter oder often with unpleasant consequences for you as a client of our Eltern von Kita- und Schulkindern. offices or as parents of children in childcare centres and in Dennoch ist die Entwicklung unseres Bezirkes insgesamt äußerst school. positiv. Wichtige Projekte kommen voran, die Grundsatzverein- Nevertheless, the development of our district is extremely barung zum Pankower Tor, die Machbarkeitsstudie zum Neubau positive overall. Important projects are making progress: the einer Schule und des Multifunktionsbades auf dem Freibadge- basic agreement on the Pankower Tor [Pankow Gateway], lände, eine Mobilitätsuntersuchung sowie die Beteiligungsver- the feasibility study on the construction of a new school and fahren zu den Wohnungsbauprojekten seien hier beispielhaft the multi-purpose pool in the outdoor pool area, a mobility genannt.
    [Show full text]
  • Berlin Berlin
    Legende Straßenbahn-Netz Tarifbereich Berlin A B C A B Haltestellen in Berlin C Haltestellen in Brandenburg t Straßenbahn-Linie mit Umsteigemöglichkeit Haltestelle 50 Guyotstr. Hugenottenplatz Zingster Str. Haltestelle nur in Pfeilrichtung Arnouxstr. 3 26 13 5 Navarraplatz s u S+U-Bahnhof 53 Rosenthal Nord Zingster Str. / Ribnitzer Str. Französisch Buchholz Kirche 1 Heinersdorf Blankenfelder Str. RE RB Bahnhof des Regionalverkehrs Niederschön- Ahrenshooper Str. 7 8 17 Ahrensfelde Hauptstr. / Rosenthaler Str. Rothenbachstr. Berlin R Friedrich-Engels-Str. hausen Fernbahnhof Marienstr. / Pasedagplatz Falkenberg Havemannstr. / Heinersdorf Kirche Falkenberger Ch. / 4 28 15 Wiesenwinkel Pasewalker Str. 2 18 Prendener Str. Schorfheidestr. 52 Schillerstr. Am Wasserturm Pasewalker Str. / RE RB 0s U Hellersdorf Angerweg Stendaler Str. / Quedlinburger Str. Service Blankenburger Str Welsestr. Niemegker Str. Waldemarstr. Berliner Str./ Berliner Allee / 4u Riesaer Str. /Nossener Str. Nordendstr. Pankower Str. Nordend Treskowstr. Rennbahnstr. Hansastr. / Malchower Weg S Hohenschönhausen Wuhletalstr. Stendaler Str. / Zossener Str. Jenaer Str. ABD Am Steinberg Uhlandstr. Heinrich-Böll-Str. Galenusstr. Stadion Buschallee / Prerower Platz Zossener Str. / Riesaer Str. / Louis- Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) Rüdickenstr. Mehrower Allee Kastanienallee 10773 Berlin 5 Falkenberger Str. / Hansastr. Lewin-Str. Platanenstr. Kuckhoffstr. 0s Prenzlauer Promenade/ http://www.bvg.de Berliner Allee Feldtmannstr. Arnimstr. Alte Hellersdorfer / Hellersdorf Skladanowskystr. Hermann-Hesse- S Pankow- Am Steinberg Bürgerpark Marzahn Zossener Str. [email protected] Str./ Waldstr. Heinersdorf Sulzfelder Giersstr. 6 18 Riesaer Str. Str. Anna-Ebermann-Str. Pastor-Niemöller-Platz Gustav-Adolf-Str. / Buschallee / Hansastr. BVG Call Center: (030) 19 44 9 Pankow Würtzstr. Stadion Buschallee / Zossener Str. / Michendorfer Str. Langhansstr. Gehrenseestr. Jan-Petersen-Str. Tag und Nacht. Rund um die Uhr. Virchow-Klinikum Tschaikowskistr.
    [Show full text]
  • Studie Zu ÖPNV Engpässen Und Lösungen
    Studie zu aktuellen und prognosti- Auftraggeber: schen Engpässen und Lösungen im IHK Industrie- und Handelskammer Berliner ÖPNV Berlin Fasanenstraße 85 10623 Berlin https://www.ihk-berlin.de/ Bericht, April 2018 Auftragnehmer: VCDB VerkehrsConsult Dresden-Berlin GmbH Uhlandstraße 97 10715 Berlin Könneritzstraße 31 01067 Dresden Tel.: 0351 / 4 82 31 00 Fax: 0351 / 4 82 31 09 E-Mail: [email protected] Web: http://www.vcdb.de Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. (DLR) Institut für Verkehrsforschung Rutherfordstraße 2 12489 Berlin Tel.: 030 67055-681 Fax: 030 67055-283 Web: www.DLR.de/vf Ansprechpartner: Lutz Richter E-Mail: [email protected] Dr. Matthias Heinrichs E-Mail: [email protected] Studie zu aktuellen und prognostischen Engpässen und Lösungen im Berliner ÖPNV Inhaltsverzeichnis Inhaltsverzeichnis 1 Ausgangslage und Zielstellung ................................... 7 2 ÖPNV-Analyse ............................................................. 8 2.1 Aufbau des Verkehrsmodells ................................................ 8 2.2 Fahrzeuganalyse ................................................................... 9 2.3 Prognosenullfall 2030 .......................................................... 11 3 Prognose der Nachfrageentwicklung absehbarer Engpässe im Berliner ÖPNV ..................................... 13 3.1 Methodik .............................................................................. 13 3.2 Verkehrsumlegung 2030...................................................... 17 4 Empfehlungen zur Lösung der
    [Show full text]
  • Contested Memories: Divided and United in Berlin
    Contested Memories: Divided and United in Berlin Gerti Wilford Thesis submitted in fulfilment of the requirements for an MPhil in Social Anthropology Goldsmiths College, University of London 1 I hereby certify that, except when explicit attribution is made, the work presented in this thesis is entirely my own. 2 Table of Contents Abstract ........................................................................................................ 5 Acknowledgements ..................................................................................... 7 List of Illustrations ...................................................................................... 9 Chapter 1 ..................................................................................................... 10 Introduction ................................................................................................... 10 Memory and its vicissitudes ........................................................................... 10 Berlin as modern conundrum ........................................................................ 14 Fields of Memory ............................................................................................ 17 ‘Last Orders’ .................................................................................................... 22 Was this a revolution? .................................................................................... 24 The Consequences: winners and losers .......................................................... 25 The past as future:
    [Show full text]