18. Wahlperiode Drucksache 18/8335 1 Große Anfrage Mit Antwort Der

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

18. Wahlperiode Drucksache 18/8335 1 Große Anfrage Mit Antwort Der Niedersächsischer Landtag – 18. Wahlperiode Drucksache 18/8335 Große Anfrage mit Antwort der Landesregierung Große Anfrage der Fraktion der FDP Antwort des Niedersächsischen Ministeriums für Wirtschaft, Arbeit, Verkehr und Digitalisierung na- mens der Landesregierung Sachstand Masterplan Digitalisierung Große Anfrage der Fraktion der FDP, eingegangen am 25.06.2020 - Drs. 18/6860 an die Staatskanzlei übersandt am 03.07.2020 Antwort des Niedersächsischen Ministeriums für Wirtschaft, Arbeit, Verkehr und Digitalisierung na- mens der Landesregierung vom 19.01.2021 Vorbemerkung der Fraktion Im August 2018 hat die Landesregierung die Strategie Niedersachsens zur digitalen Transformation (Masterplan Digitalisierung) der Öffentlichkeit vorgestellt. Bereits nach sechs Monaten hat Minister Dr. Althusmann eine erste von mehreren Zwischenbilanzen gezogen (https://www.mw.niedersach- sen.de/startseite/aktuelles/video_botschaften/sechs-monate-masterplan-digitalisierung- 174243.html, https://nw-ihk.de/2019/07/zwischenbilanz-masterplan-digitalisierung/). Der Landtag hat durch die Einrichtung eines Sondervermögens für den Ausbau von hochleistungsfähigen Datenüber- tragungsnetzen und für Digitalisierungsmaßnahmen und eine Mittelbereitstellung von 1 Milliarde Euro in diesem Sondervermögen die Finanzierung des Masterplans sichergestellt. Nach nunmehr zwei Jahren soll durch diese Anfrage ein Rechenschaftsbericht über den Sach-, Um- setzungs- und Planungsstand der in der „Strategie Niedersachsens zur digitalen Transformation“ (Masterplan Digitalisierung) angekündigten Maßnahmen, Vorschläge und Vorgehensweisen sowie über weitere geplante Maßnahmen und Initiativen, die den Transformationsprozess bis 2025 beglei- ten sollen, abgefragt werden. Hierbei sind auch, insbesondere vor dem Hintergrund der Herausfor- derungen durch das Coronavirus-Geschehen, die geplanten neuen Schwerpunkte bei den Digitali- sierungsmaßnahmen und der Maßnahmenfinanzierungsplan von Interesse. Vorbemerkung der Landesregierung Mit dem Masterplan Digitalisierung hat die Landesregierung unter der Federführung des Niedersäch- sischen Ministeriums für Wirtschaft, Arbeit, Verkehr und Digitalisierung (MW) im August 2018 einen Meilenstein für die digitale Transformation in Niedersachsen gesetzt. In allen politischen Themenfel- dern von der digitalen Infrastruktur über die Digitalisierung von Wirtschaft, Verwaltung und Gesell- schaft bis zur digitalen Bildung wurden 91 Maßnahmen mit ehrgeizigen Zielvorgaben und konkreten Budgets formuliert. Seither haben alle Ressorts intensiv und mit Erfolg an der Umsetzung gearbeitet. Über den Zeitverlauf haben sich neue Bedarfe ergeben oder Rahmenbedingungen gewandelt. Daher wurden in unterschiedlichen Themenfeldern auch zahlreiche neue Maßnahmen auf den Weg ge- bracht. Insgesamt 1 Mrd. Euro werden für die Umsetzung von Digitalisierungsmaßnahmen im Son- dervermögen Digitalisierung von der Landesregierung bereitgestellt. Dies ist insbesondere in Zeiten der Corona-Pandemie wichtiger denn je, wo die Potenziale, die digitale Technologien für unsere Wirtschaft und Gesellschaft bieten, allgegenwärtig sind. Homeoffice, Homeschooling, Videokonfe- renzen und Telemedizin gehören nunmehr in der breiten Bevölkerung in Niedersachsen zum Alltag. Aus diesem Grund hat die Landesregierung zusätzlich zum Sondervermögen Digitalisierung aus dem zweiten Nachtragshaushalt Mittel in Höhe von 160 Mio. Euro für den schnelleren Ausbau der digitalen Infrastruktur und die Digitalisierung des Einzelhandels zur Verfügung gestellt. Damit wollen wir den Digitalisierungsschub nutzen und das hohe Tempo bei der Digitalisierung in Niedersachsen weiter aufrechterhalten. 1 Niedersächsischer Landtag – 18. Wahlperiode Drucksache 18/8335 I. Allgemeines 1. Welchen Beitrag leistet die Digitalisierung zur Herstellung gleichwertiger Lebensverhält- nisse in Niedersachsen? Die Digitalisierung ist ein wesentlicher Treiber zur Herstellung gleichwertiger Lebensverhältnisse in Niedersachsen. Dies betrifft insbesondere die Lebensverhältnisse in Stadt und Land sowie die zu- nehmende Alterung der Gesellschaft. Die Digitalisierung bietet ein hohes Potenzial, die Herausfor- derungen des demografischen Wandels zu bewältigen, die „Landflucht“ der Jüngeren zu verhindern und einen Beitrag zu der damit einhergehenden Versorgungsaufgabe zu leisten. Grundvorausset- zung dafür ist die flächendeckende Verfügbarkeit einer leistungsfähigen digitalen Gigabitversorgung im gesamten Bundesland, an der die Landesregierung mit Hochdruck arbeitet (siehe Antworten zum Abschnitt II. Infrastruktur). Im Bereich der älter werdenden Bevölkerung steht Niedersachsen steigenden Anforderungen an die Sicherheit, den Komfort und die medizinische Versorgung gegenüber. Zusätzlich sinkt die Mobilität im Alter und steigen das Risiko für Erkrankungen sowie die Anzahl der Alleinlebenden. Innovative Technologien im Bereich der intelligent eingebetteten Gebäudetechnik und plattformbasierte Appli- kationen als altersgerechte Assistenzsysteme (Ambient Assisted Living, AAL) können dabei helfen, ein selbstbestimmtes Leben im eigenen Zuhause zu ermöglichen. An dieser Stelle gewinnt auch die intelligente Vernetzung von Geräten im Haushalt im Zuge des Internets der Dinge stark an Bedeu- tung. Per Sprachassistenten können Menschen mit eingeschränkter Mobilität oder schlechtem Seh- vermögen Licht, Heizung und Alarmanlage steuern oder per Videotelefonie den Kontakt zu Freunden und Familie herstellen. Bewegungssensoren, Touch-Control- und Kamerasysteme helfen Pflege- diensten und Angehörigen auch bei größeren Distanzen im ländlichen Raum, zuverlässiger zu rea- gieren und im Notfall schnell Hilfe zu mobilisieren. Neben der Pflege auf Distanz und dem selbstbe- stimmten Wohnen leistet auch die Telemedizin in diesem Kontext einen immer wichtigeren Beitrag. An dieser Stelle hat die Corona-Krise als Katalysator fungiert und die Nachfrage nach Telemedizin- angeboten deutlich gesteigert. Die vorangegangenen Ausführungen zeigen: Das eigene Zuhause in Niedersachsen ist durch die Digitalisierung mehr als nur ein Wohnort. Es ist Arbeitsort (Homeoffice), Lernort (Homeschooling, Online-Kurse), Pflege- und Versorgungsort (Telemedizin, AAL). Die gedankliche Trennung zwischen den Lebensbereichen wird durch die Digitalisierung aufgeweicht und führt zu gleichwertigeren Le- bensverhältnissen unabhängig von Wohnort und Alter. 2. Wie hat sich die Digitalisierung in Niedersachsen im Zeitraum zwischen 2013 und 2017 (17. Legislaturperiode) entwickelt? Es wird auf die Antwort der Landesregierung auf die Große Anfrage der Fraktion der FDP „Nieder- sachsen 4.0 - Verpasst die Landesregierung bei der Digitalisierung den Anschluss?“ (Drucksache 17/6976) verwiesen. 3. Wie hat sich die Digitalisierung in Niedersachsen seit dem 22.11.2017 aus Sicht der Lan- desregierung entwickelt? Die Landesregierung hat die Digitalisierung zu einem zentralen Schwerpunkt ihrer Politik gemacht. Mit einem Sonderstaatssekretär für Digitales und einer Stabstelle Digitalisierung im Ministerium für Wirtschaft, Arbeit, Verkehr und Digitalisierung (MW) wurden im Frühjahr 2018 die Grundlagen ge- schaffen, um die Digitalisierung in Niedersachsen verstärkt voranzutreiben. Im August 2018 wurde als erster Meilenstein der Masterplan Digitalisierung, die Digitalstrategie für Niedersachsen, der Öf- fentlichkeit vorgestellt. Die Strategie erhielt aus Fachkreisen bundesweit großen Zuspruch. Seither arbeiten alle Ministerien intensiv an der Umsetzung der insgesamt 91 Maßnahmen und erweitern diese kontinuierlich. 51 Maßnahmen aus dem Masterplan wurden bereits verwaltungstechnisch umgesetzt (Förderrichtli- nie veröffentlicht, Vergabe durchgeführt etc.) oder abgeschlossen. 37 Maßnahmen befinden sich in 2 Niedersächsischer Landtag – 18. Wahlperiode Drucksache 18/8335 der konkreten Umsetzung. Bei drei Maßnahmen kann die Umsetzung nicht wie geplant erfolgen (We- binare und Apps zum Thema Kinderernährung, Leitstandsystem „Hochwasser“ in der Cloud, Jagd- revierkataster und Naturzugangsportal). Die Ursachen lagen einerseits an sich ändernden Rahmen- bedingungen und andererseits an einer zu hohen Personalkostenintensität, sodass die Maßnahmen zunächst zurückgestellt werden mussten. Aufgrund der guten Fortschritte bei der Umsetzung des Masterplans stellt sich die Entwicklung der Digitalisierung in Niedersachsen sehr positiv dar. Dabei drückt sich der Erfolg auch in Zahlen aus, z. B. bei den durch den Digitalbonus digitalisierten Betrieben oder bei den mit Gigabitanschlüssen versorgten Adressen (vergleiche Antworten zum Abschnitt XI. - Ministerium für Wirtschaft, Arbeit, Verkehr und Digitalisierung). 4. War die Digitalisierung von Niedersachsen bereits in der 17. Legislaturperiode ein „we- sentlicher Schwerpunkt der Politik“ (Masterplan Digitalisierung, Vorwort) oder erst mit Beginn der 18. Legislaturperiode? Digitalisierungsthemen beschäftigen die deutsche Politik auf den verschiedenen staatlichen Ebenen bereits seit mehreren Legislaturperioden. In der 17. Legislaturperiode hat das Kabinett im November 2016 mit den Leitlinien „digital.niedersachsen - den Wandel für unser Land gestalten“ einen überge- ordneten Rahmen für die Digitalisierungsaktivitäten der Ressorts beschlossen. Für weitere Informa- tionen dazu wird auf die Antwort auf die Große Anfrage der Fraktion der FDP vom 24.11.2016 zum Thema „Niedersachsen 4.0 - Verpasst die Landesregierung bei der Digitalisierung den Anschluss?“ (Drucksache 17/6976) verwiesen. In der laufenden Legislaturperiode wurde mit der Erstellung des Masterplans Digitalisierung, der Im- plementierung
Recommended publications
  • Hildesheim.Pdf
    Auftraggeber: Stadt Hildesheim Projektverantwortliche: Andrea Döring Stadtbaurätin Sandra Brouër Fachbereichsleiterin Stadtplanung und Stadtentwicklung Patrick Prause Bereich Stadtentwicklung – Verkehrsplanung Michael Veenhuis Bereichsleiter Stadtentwicklung – Projektleitung Auftragnehmer: Dr. Peter Bischoff SHP Ingenieure GbR AP 1, 3, 5 Melissa Latzel SHP Ingenieure GbR AP 1, 3, 5 Jürgen Allesch eM-Pro Elektromobilität GmbH AP 2 Burkhard Eberwein eM-Pro Elektromobilität GmbH AP 2 Helge Spies LNC LogisticNetwork Consultants GmbH AP 4 Dag Rüdiger LNC LogisticNetwork Consultants GmbH AP 4 Matthias Puffe Becker Büttner Held Consulting AG AP 6, 8 Dr. Florian Umlauf Becker Büttner Held Consulting AG AP 6, 8 Marius Goffart Becker Büttner Held Consulting AG AP 6, 8 Matthias Hartwig Institut für Klimaschutz, Energie und Mobilität AP 7 Felix Nowack Institut für Klimaschutz, Energie und Mobilität AP 7 Oskar Schumacher Institut für Klimaschutz, Energie und Mobilität AP 7 Projektleitung: Dr. Florian Umlauf Projektsteuerung: Andrea Döring Sandra Brouër Dr. Peter Bischoff Michael Veenhuis Dr. Florian Umlauf Matthias Puffe Green City Plan Hildesheim Verzeichnisse II Inhaltsverzeichnis Abbildungsverzeichnis ...................................................................................................... IX Tabellenverzeichnis........................................................................................................... X 1 Kurzzusammenfassung ..............................................................................................
    [Show full text]
  • Running out of Land Designing Strategies for Ammerland’S Competing Land Use Demands
    Running out of land Designing strategies for Ammerland’s competing land use demands 6th EMiLA Summer School 28.08.-06.09.2014 EMiLA SUMMER SCHOOL 2014 Ammerlands historical park-like landscape with its meadows, groves, hedges and nurseries is increasingly challenged by competing land use demands, such as an expanding industrialised agriculture, ongoing construction activities, the expansion of nature reserves and peat extraction. All of these land uses aim to expand, but space is limited. Above all, these recent changes strongly influence the appearance of the historical park-like landscape which is a backbone for the local tourism. The EMiLA Summer School will work on regional landscape design with a particular focus on the involvement of local CONTACT stakeholders. Students will develop landscape concepts based on the cooperation with the real “landscape Leibniz Universität Hannover players”. During the workshop, the international teams will Faculty of Architecture and Landscape Sciences negotiate the stakeholders interests by developing systems Institute of Open Space Planning and Design of cooperations and their future activities. The “landscape Verena Butt players” such as nursery owners, farmers, planners and EMiLA-Coordinator mayors will be actively involved by offering guided tours, Herrenhäuser Str. 2a lectures and joining into design studio discussions. Regional D – 30419 Hannover experts and laymen will be invited to discuss the design proposals during the final exhibition. Phone: ++49 – (0)511 – 762 3627 Secretary: ++49 – (0)511 – 762 5528 During ten days, students from nine countries and four eMail: [email protected] continents will work in international teams of five, tutored Website: www.landschaft.uni-hannover.de, www.emila.eu by two teachers.
    [Show full text]
  • Herbst/ Winter 2019
    Niedersachsen/Bremen – Ausgabe Herbst/Winter 2019 Unsere Kaffeekultur Hannover denkt um Auf einen Blick Veranstaltungs-Highlights Adieu, Einwegbecher Fahrplanänderungen Events in der Region AUFTAKT NACHHALTIGES HANNOVER EDITORIAL Wir sagen Sorry! GUTSCHEIN Heißer Kaffee, Liebe Leserin, für einen Kaffee oder eine Kaffeespezialität (M) Leider geht es manchmal nicht ohne und ein Stück Kuchen Baustellen und Verzögerungen – im Gesamtwert von bis zu 4€. wir freuen uns, dass Sie uns treu geblieben sind und wir Sie weiterhin lieber Leser, in unseren Zügen begrüßen dürfen. hmmm... sooo lecker! gutes Gewissen Als Dankeschön möchten wir Sie auf eine kleine Auszeit bei unserem Partner Schäfer‘s einladen. Guten Appetit! Der schnelle Kaffeegenuss für unter- becher-Pfandsystem, initiiert von der Becher besteht überwiegend aus ob vom Coffeeshop um die Ecke oder vom Bäcker im Aktionen kominierbar und keine Barauszahlung. Nicht mit anderen Pro Person 1 Gutschein. 30161 Hannover. Rundestraße 11, AG, DB Regio Herausgeber: Gültig bis 31.01.2020. wegs: Aus unserem Alltag ist der der Abfallwirtschaft Region Hannover Biobestandteilen. Die umweltfreund- Bahnhof, zum Zugfahren gehört auch Kaffeegenuss. Mit den Bauarbeiten kommt das Kaffeevergnügen: Muster Coffee-to-go nicht mehr wegzudenken. (aha) und der Stadt Hannover. Ein liche Alternative ist damit besonders Bei Pendlern ist der Coffee-to-go beliebt. Daher macht Die DB Regio vergibt Gutscheine an Reisende. Nach dem Austrinken landet der wiederverwendbarer Becher, den natürlich und biologisch abbaubar. die Takt-Redaktion in der letzten Ausgabe des Jahres Einwegbecher dann im Mülleimer. Hannoveraner für zwei Euro Pfand Ungefähr einhundert Mal lässt sich 2019 eine Kaffeereise durch die Region. Wo liegen die Und das hat Folgen: Pro Jahr trinken an vielen Orten der Stadt bekommen jedes Behältnis abwaschen und spart Wurzeln des braunen Goldes in Bremen und Nieder- S-BAHN HANNOVER die Deutschen aus 2,8 Milliarden und zurückgeben können.
    [Show full text]
  • Auf Nach Bremerhaven Seite 4 & 5
    Die Bahn in Ihrer Region Niedersachsen/Bremen – Ausgabe Frühling 2017 Blogger gehen auf Entdeckungsreise Auf nach Bremerhaven Seite 4 & 5 Seite 6 & 7 Messen in Niedersachsen und Bremen – große Themen und kleine Schätze Seite 10 Landesgartenschau Nordrhein-Westfalen – bunte Blumen und Blüten in Bad Lippspringe Seite 11 Auf zur Osterwiese Bremen – mit dem Fest kommt der Frühling in Fahrt Bahn-News Inhaltsverzeichnis Veranstaltungshighlights: Höchste Eisenbahn: Unterwegs mit Oli: Eine Stadt erkunden: Da ist was los in Bremen Ausstellung in Zeit für einen Radausflug Im Doppeldecker durch und Niedersachsen Oldenburg mit dem Zug Osnabrück Seite 8 & 9 Seite 10 Seite 11 Seite 12 LESER-UMFRAGE 2017 Was denken Sie? Wohin soll die Reise gehen? Diese Frage stellt sich nicht nur, bevor man den Zug besteigt. Auch bei der Gestaltung un- seres Kundenmagazins „Takt“ geht es darum, den richtigen Weg zu finden. Fortlaufend wollen wir Verbesserungen umsetzen und auf Leserwünsche hin Neuerungen einführen. Welche Themen gefallen Ihnen? Welche vermissen Sie? Fehlen Ihrer Meinung nach bestimmte Tipps? Oder wovon möchten Sie gerne mehr lesen? Diese Fragen interessieren uns. Aus diesem Grund führen wir mit der ersten Ausgabe des Jahres 2017 eine Befragung unter den „Takt“-Lesern durch. Wir möchten wissen, was Sie denken. Sie finden unsere Fragen auf der beigefügten Postkarte. Sollten Sie Interesse und Lust haben, sich zu beteiligen, beantworten Sie einfach kurz die abgedruckten Fragen zur „Takt“ und zu Ihrer Person. Schicken Sie diese dann einfach an die angegebene Adresse. Allen teilnehmenden Leserinnen und Lesern wollen wir jetzt schon einmal sagen: Vielen Dank! Sie tragen dazu bei, dass wir die „Takt“ in Ihrem Sinne weiterentwickeln und verbessern können.
    [Show full text]
  • PRESS & BOOK Channel
    PRESS & BOOK Channel - Standortliste Stand: 12.05.2020 - Änderung vorbehalten Anzahl Standorte: 55 Anzahl Screens: 130 Reichweite: 31.443.726 Bundesland Stadt Standort Screens Reichweite Preis pro Woche Nordrhein-Westfalen Aachen Aachen Hauptbahnhof 2 133.073 266 € Hessen Bensheim Bensheim Bahnhof 2 196.000 392 € Berlin Berlin Berlin Bahnhof Zoo 2 570.313 1.141 € Berlin Berlin Berlin Gesundbrunnen Bhf. 4 479.063 958 € Berlin Berlin Berlin Greifswalder Straße 2 181.300 363 € Berlin Berlin Berlin im Europa-Center (EKZ) 2 192.500 tba Berlin Berlin Berlin Ostbahnhof Passage 2 456.250 913 € Berlin Berlin Berlin Ostkreuz Bahnhof 2 555.000 1.110 € Berlin Berlin Berlin Spandau Fernbahnhof 2 546.181 1.092 € Nordrhein-Westfalen Bochum Bochum Hauptbahnhof Groß 2 335.563 671 € Nordrhein-Westfalen Bochum Bochumg Hauptbahnhof Klein 2 335.563 671 € Nordrhein-Westfalen Bonn Bonn Hauptbahnhof 2 212.917 426 € Niedersachsen Braunschweig Braunscheig Hauptbahnhof 2 157.500 315 € Bremen Bremen Bremen Hauptbahnhof City 2 638.750 1.278 € Bremen Bremen Bremen Hauptbahnhof Tunnel 4 638.750 1.278 € Sachsen Chemnitz Chemnitz Hauptbahnhof 2 159.688 319 € Nordrhein-Westfalen Dortmund Dortmund Hauptbahnhof (Buch) - mit Presse 2 593.125 1.186 € Nordrhein-Westfalen Dortmund Dortmund Hauptbahnhof (Presse) 2 593.125 1.186 € Sachsen Dresden Dresden Hauptbahnhof Pressezentrum 2 252.000 504 € Nordrhein-Westfalen Duisburg Duisburg Hauptbahnhof Halle 2 456.250 913 € Nordrhein-Westfalen Düsseldorf Düsseldorf Hbf. Hauptladen 1 1.417.500 2.835 € Nordrhein-Westfalen Düsseldorf
    [Show full text]
  • Geschäftsbericht 2005
    Kontaktinformationen DB AG als Management-Holding Vertikal integrierte Konzernstruktur Investor Relations Konzernkommunikation 25,1 Exzellente Ratings: Aa1/AA Telefon: 030.2 97- 6 16 76 Allgemeine Unternehmenspublikationen, Mrd. € Konzernumsatz Telefax: 030.2 97- 6 19 61 den Wettbewerbsbericht, den Umwelt- E-Mail: [email protected] bericht sowie den Personal- und Sozial- Internet: http://www.db.de/ir bericht können Sie im Internet einsehen bzw. bei der Konzernkommunikation be- Deutsche Bahn AG stellen: Erfolgreiches internes Wachstum Investor Relations Kostenstruktur weiter verbessert Potsdamer Platz 2 Telefax: 030.2 97- 6 20 86 Portfolio fokussiert auf das Kerngeschäft – 10785 Berlin E-Mail: [email protected] 1,4 Internet: http://www.db.de/presse Mrd. € EBIT Akquisitionen schaffen zusätzliche Dieser Geschäftsbericht, der Jahres- Wachstumspotenziale abschluss der Deutschen Bahn AG, Für allgemeine telefonische Auskünfte die Geschäftsberichte der steht Ihnen die Telefonauskunft der DB Fernverkehr AG, der DB Regio AG, Deutschen Bahn unter der Rufnummer Nr.1 im europäischen Schienenpersonenverkehr der Railion Deutschland AG, 030.2 97-0 zur Verfügung. Nr.1 im europäischen öffentlichen der DB Station& Service AG und Personennahverkehr (ÖPNV) der DB Netz AG sowie aktuelle Über die Rufnummer 11 8 61 (3 ct/Sek. 11,2 Informationen über die Bahn sind aus dem deutschen Festnetz) können Mrd. € Umsatz im Ressort Nr.1 im Busverkehr in Deutschland auch im Internet abrufbar. Sie beim ReiseService 24 Stunden an Personenverkehr 365 Tagen allgemeine Auskünfte über Zugverbindungen und Fahrpreise im In- Geschäftsbericht 2005 Dieser Geschäftsbericht sowie und Ausland erhalten sowie Fahrkarten Nr.1 im europäischen Schienengüterverkehr der Jahresabschluss der und Reservierungen buchen. Deutschen Bahn AG erscheinen Nr.1 im europäischen Landverkehr auch in englischer Sprache.
    [Show full text]
  • This Information Is from the Internet Pages of the Federal Ministry of Transport, Building and Housing
    This information is from the internet pages of the Federal Ministry of Transport, Building and Housing. Please read the disclaimer at http://www.bmvbw.de/English-Content-.454.15820/Website-publication-terms-and-conditions.htm Laying the foundations for the future of mobility in Germany Federal Transport Infrastructure Plan 2003 Federal Transport Infrastructure Plan 2003: Federal Government decision of 2 July 2003 The “Federal Railway Infrastructure” section is also the basis for the draft of a First Act amending the Federal Railway Infrastructure Upgrading Act The “Federal Trunk Roads” section is also the basis for the draft of a Fifth Act amending the Federal Trunk Road Upgrading Act – II – Publication data Published by Federal Ministry of Transport, Building and Housing, Berlin Website http://www.bmvbw.de Editorial team Federal Transport Infrastructure Planning Project Group Cartography Federal railway infrastructure DB Netz AG, Frankfurt am Main Federal Office for Building and Regional Planning, Bonn Federal trunk roads SSP Consult Beratende Ingenieure GmbH, Bergisch Gladbach Federal waterways Fachstelle für Geoinformationen Süd, Regensburg Cover design Adler & Schmidt GmbH Kommunikations-Design, Berlin Printed by The Federal Ministry of Transport, Building and Housing’s printers, Bonn As at July 2003 This brochure is part of the public relations work of the Federal Ministry of Transport, Building and Housing. It is issued free of charge and may not be sold. It must not be used for canvassing during election campaigns. Ir- respective of when and how the brochure has reached the recipi- ent and the number of copies he has received, it must not be used in a way that could suggest that the Federal Government was tak- ing sides in favour of individual groups, even if no election is due to be held in the near future.
    [Show full text]
  • TS2014 - Scenario Package Munich-Augsburg
    TS2014 - Scenario Package Munich-Augsburg Type Train Simulator 2014 - Addon Author Benjamin Ebrecht Version 1.0 Date 06.08.2014 Contact [email protected] Preamble Dear customer, we thank you for your interest in our AddOn „Scenario package Munich - Augsburg 01“. The present AddOn is an eminently special implementation. After releasing the four PlusPacks we built our first scenario package: It's peppered with dozens of new vehicles and allows a realistic traffic scheme on the Munich to Augsburg route for the first time. Besides realistic trainsets we set a great value on the train operating processes - special situations in service and assignments by the dispatcher will make the scenarios a challenge. Nevertheless, there we kept realism - you will find original timetables and rakes from the year 2009 as far as it was possible to implement them. The scenarios will play in the timetable year 2009 predominantly. Furthermore we added the famous train stuff announcements. On top, we inscribed the train destination displays on the platforms depending on the scenario with real data. Using scenario scripts we were able to implement several operational specialties for one of the first times on a German route in Train Simulator 2014. So there is a lot material to discover and to do handicrafts with. Counting all the delivered vehicles of this addon (with its loading and painting versions), there are about 300 vehicles. This is an extent that gives our addon the potential to become a standard work of scenario creators. All trainsets - AI-trains (artificial intelligence, usage only for dispatcher controlled traffic) as well as player trains - make use of real sounds and have special functions for raising the realism.
    [Show full text]
  • Wanderlust Statt Winterfrust
    Die Bahn in Ihrer Region Niedersachsen/Bremen – Ausgabe Winter 2016 Aktiv trotz Kälte Wanderlust statt Winterfrust SEITE 6 & 7 SEITE 2 Modernes Video-Reisezentrum – Der Bahnhof in Königslutter wird digital vernetzt SEITE 4 Mit der Bahn in die Natur – Die Vielfalt der Wanderregion Harz entdecken SEITE 10 Ausbildungsberuf Lokführer – Hinter den Kulissen der DB Regio Fahrschule Nord Bahn-News Bahn-News NEUERUNGEN IM FAHRPLAN Inhaltsverzeichnis Alle Änderungen zum Fahrplanwechsel am 10. Dezember 2016 S-Bahn Hannover Sa./So./Feiertage Die Linien des Nachtsternverkehrs in Richtung Hameln, Celle und Nienburg fahren zwischen 1 und 4 Uhr im Stundentakt und werden ab 20 Uhr bis Betriebsschluss vom Servicepersonal begleitet. © Erlebnis-Zoo Hannover © Erlebnis-Zoo Mo.–Fr. Die Linie S 4 fährt täglich um kurz nach Mitternacht von Hildesheim Hbf nach Hannover Hbf. Bahnhof des Jahres: Aktiv trotz Kälte: Winter-Zoo Hannover: Niedersachsen entdecken: Steinheim hat den Wanderlust Tierisch viel Spaß Mit der S-Bahn Hannover Harz-Weser-Netz „König der S-Bahnhöfe“ statt Winterfrust im Schnee die Region kennenlernen Seite 5 Seite 6 & 7 Seite 11 Seite 12 An Wochenenden Die RB 44 fährt künftig samstags und sonntags im Stundentakt. Fr./Sa. und Sa./So. Für Nachtschwärmer gibt es zwischen Göttingen und Northeim in den Wochenendnächten einen zusätzlichen Zug um 0.23 Uhr. MODERNES VIDEO-REISEZENTRUM Besser umsteigen Die RB 82 hält künftig auch in Nörten-Hardenberg. In Goslar hält sie am Bahnsteig direkt Der Bahnhof in Königslutter gegenüber den Zügen aus Richtung Sachsen-Anhalt und erleichtert so den Umstieg. Besser einsteigen Stufenloser Einstieg am Braunschweiger Hbf in die Linien RB 44, RB 45, RB 46.
    [Show full text]
  • Begründung Regionalen Raumordnungsprogramm 2016
    Regionales Raumordnungsprogramm 2016, Begründung Seite 39 Begründung zum Regionalen Raumordnungsprogramm 2016 Seite 40 Regionales Raumordnungsprogramm 2016, Begründung Regionales Raumordnungsprogramm 2016, Begründung Seite 41 1 Gesamträumliche Entwicklung des Landes und seiner Teilräume 1.1. Entwicklung der räumlichen Struktur 01 Gemäß § 1 (1) des Raumordnungsgesetzes des Bundes (ROG) ist der Gesamtraum der Bundesrepublik Deutschland und seiner Teilräume durch zusammenfassende, überörtliche und fachübergreifende Raumordnungspläne, durch raumordnerische Zusammenarbeit und durch Abstimmung raumbedeutsamer Planungen und Maßnahmen zu entwickeln, zu ordnen und zu sichern. Dabei sind unterschiedliche Anforderungen an den Raum aufeinander abzu- stimmen, die auf der jeweiligen Planungsebene auftretenden Konflikte auszugleichen und Vorsorge für einzelne Nutzungen und Funktionen des Raumes zu treffen. In seiner ersten Festlegung definiert der Landkreis Hildesheim daher die Prinzipien, nach denen sich seine räumliche Entwicklung vollziehen soll. Diese lassen sich zu zwei Leitbildern zusammenfassen: 1.) Nachhaltigkeit Der Begriff der Nachhaltigkeit besitzt seinen Ursprung in der Forstwirtschaft und beschreibt dabei den Umstand, dass nicht mehr Holz eingeschlagen werden darf, als in einem bestimm- ten Zeitraum wieder nachwächst. Inzwischen hat der Begriff Eingang in die politische und strategische Diskussion bis hin zur Gesetzgebung (u.a. ROG, BauGB) gefunden. Entspre- chend existiert eine Vielzahl von Interpretationen dieses Begriffs, wobei es keine
    [Show full text]
  • Deutsche Bahn AR 2004
    Annual Report 2004 Deutsche Bahn AGDeutsche Bahn Annual Report 2004 21,5 mm 216 mm We present the economic development according to German GAAP (HGB) in addition to the audited consolidated financial statements according to IFRS. The EBITDA is a reasonable figure to illustrate the economic progress since the start of the German Rail Reform. In 2001 we fore- casted the return to positive operating income figures for the financial year 2004. We were able to realize that despite tough market and competition conditions. Revenues EBITDA Operating income Gross capital in € million in € million after interest expenditures in € million in € million 28,228 23,963 3,092 3,509 –172 253 9,121 7, 232 25,000 4,000 250 10,000 200 20,000 150 8,000 3,000 100 15,000 6,000 50 2,000 0 10,000 4,000 – 50 1,000 5,000 – 100 2,000 – 150 – 200 2003 2004 2003 2004 2003 2004 2003 2004 2003 to 2004: 2003 to 2004: 2003 to 2004: 2003 to 2004: –15.1% +13.5% € + 425 million –20.7% German German Key figures GAAP GAAP Change in € million 20041) 2003 in % Revenues 23,963 28,228 – 15.1 Revenues – comparable 23,963 23,029 + 4.1 Income before taxes 372 – 133 – Income after taxes 280 – 245 – Total assets 46,348 47,647 – 2.7 Fixed assets 41,530 41,362 + 0.4 Equity 5,286 5,076 + 4.1 Interest-bearing debt 14,020 12,731 + 10.1 EBITDA 3,509 3,092 + 13.5 EBIT 951 465 + 104.5 Operating income after interest 253 – 172 – Cash flow before taxes 3,011 2,600 + 15.8 Gross capital expenditures 7,232 9,121 – 20.7 Net capital expenditures 2) 3,244 4,013 – 19.2 Employees (as of Dec 31) 225,512
    [Show full text]
  • &Jogbdi [Xfdlnê•Jh
    Mit D www.eisenbahn-journal.de DV t VYé - PO é #FMH D t PSU 1 QBO 0, 4 IXFJ[TGS *UBM t 4D /PSX/ t t FSMé 2 ⁄ 2014 é E /JF ½TUFSS € 7,40 t 'JOOMé Diee großeg o e Zeit derde Eisenbahnsenbahn -&4&38")-(0-%&/&4(-&*4 *ISF5PQ/FVIFJUFO Mit Preisen im Wert von 6000 Euro 1JN&JOTBU[ 1SFVFOEBNQG JN4DIXBCFOMBOE Laufzeit: 54 Minuten Plus: Filmausschnitte und Trailer von RioGrande-Filmen INFO- Programm gemäß § 14 JuSchG 1 &JOGBDI[XFDLNÊJH #")/(&4$)*$)5& / "/-"(&/10353­5 '")3;&6(6.#"6 8JOUFSGSFVEFOQFS#BIO "MMFT XBTFJOF"OMBHFCSBVDIU v)BNTUFS[VHi Lebensader im Schatten der Grenze Die Nord-Süd-Verbindung Hannover-Bebra-Gemünden wurde mit der Ost-West-Teilung Deutschlands zur heraus ragenden Magistrale im Güter- und Fernverkehr, die den Eisenbahnbetrieb bis zur Eröffnung der Neubaustrecke Hannover – Würzburg vor besondere Herausforderungen stellte. www.eisenbahn journal.de Deutschland € 12,50 Österreich € 13,75 – Schweiz sFr 19,80 Belgien, Luxemburg € 14,40 Niederlande € 15,85 I alien, Span en € 16,25 Por ugal (con ) € 16,40 B 10533 F ISBN 978 3 89610 364 2 Best Nr 53 13 01 Nord-Süd- Sonder 1 Hannover – Bebra – Gemünden 2012014 Strecke einst und jetzt NEU € 12,50 EJ-Sonderausgabe 1/2014 Nord-Süd-Strecke 92 Seiten im DIN-A4-For- mat, Klammerbindung, ca. 140 Abbildungen Best.-Nr. 531401 Konrad Koschinski Erhältlich im Fach- und Zeitschriftenhandel oder direkt beim: EJ-Bestellservice, Am Fohlenhof 9a, 82256 Fürstenfeldbruck Tel. 08141/534810, Fax 08141/53481-100, [email protected] 20 FRAGEN ... an Hans-Dieter Jahr Wie würden Sie die „große Zeit der Eisenbahn“ Ihren Enkeln beschreiben? Hans-Dieter Jahr Wenn ich Nachwuchs hätte: Das war die Zeit, als an jeder Ecke noch wurde am 27.
    [Show full text]