24388 St Nr 3 Møte
Total Page:16
File Type:pdf, Size:1020Kb
204 20. okt. – Interpellasjon fra repr. Henriksen om en grundig gjennomgang for å få bedre sikkerhet 2011 for alle som ferdes til sjøs Møte torsdag den 20. oktober 2011 kl. 10 Som pensjonist engasjerte han seg straks i kommune- politikken i Bamble og i Telemark Arbeiderparti. Så sent President: D a g Te r j e A n d e r s e n som 27. april i år deltok han sammen med helse- og om- sorgskomiteen i Bamble kommune på en befaring ved D a g s o r d e n (nr. 8): Bamble sykehjem. 1. Interpellasjon fra representanten Kari Henriksen til Kjell Bohlin var politiker av hele sitt vesen; reflekte- nærings- og handelsministeren: rende, formidlende og tydelig i sitt språk og sin framferd. «Det er stor oppmerksomhet rundt sjøsikkerhet. Det står stor respekt av hans innsats. Han viet hele sitt liv Det har vært ulykker og rapporter om hensynsløs ferd- og over 50 av sine aktive år til tjeneste for samfunnet og sel. Forslag om enkelttiltak har kommet: mer politi, la- de sosialdemokratiske verdiene. vere promillegrense, påbud om redningsvest eller båt- Kjell Bohlin var glad og stolt over arbeiderkulturen. førerbevis for alle er lansert. Sjøen er for alle og skal Ved Kjell Bohlins bortgang har vi mistet en kraftfull være trygg for alle som ferdes der. Sjøen skal ivareta røst og et bankende hjerte. mange hensyn: nyttetrafikk, rekreasjon, det er arena Vi lyser fred over Kjell Bohlins minne. for lek og friluftsliv for folk i alle aldre og i alle slags farkoster. Kystlinjen vår er lang og har forskjellige ut- Representantene påhørte stående presidentens minne- fordringer. To forhold er vesentlige: hindre ulykker og tale. skader og ha en ferdsel der man tar hensyn til hver- andre. De fleste som ferdes til sjøs, er gode båtfolk, Presidenten: Representanten Ib Thomsen vil framsette og mye fungerer bra, men noe bør forbedres. et representantforslag. Vil statsråden ta initiativ til en bred gjennom- gang av regelverk, inkludert holdningsskapende ar- Ib Thomsen (FrP) [10:04:19]: På vegne av stortings- beid, sammen med berørte instanser, slik at de forskjel- representantene Robert Eriksson, Kari Kjønaas Kjos, Øy- lige hensyn kan ivaretas og trygghet for alle sikres på vind Korsberg og meg selv har jeg den ære å fremme en bedre måte?» et representantforslag om tiltaksplan for bekjempelse av 2. Referat selvmord. Presidenten: Forslaget vil bli behandlet på regle- Minnetale over tidligere stortingsrepresentant mentsmessig måte. Kjell Bohlin Presidenten: Ærede medrepresentanter! Tidligere stortingsrepresentant Kjell Bohlin er død, S a k n r . 1 [10:04:47] 83 år gammel. Lokal- og regionalpolitikeren, rikspolitikeren, interna- Interpellasjon fra representanten Kari Henriksen til sjonalisten, journalisten og forfatteren Kjell Bohlin er nærings- og handelsministeren: borte. Han representerte Telemark og Arbeiderpartiet i tre «Det er stor oppmerksomhet rundt sjøsikkerhet. Det har perioder på Stortinget, fra 1977 til 1989. Han satt mes- vært ulykker og rapporter om hensynsløs ferdsel. Forslag teparten av tiden i sosialkomiteen. I sin siste periode var om enkelttiltak har kommet: mer politi, lavere promille- han varapresident i Lagtinget. Han var delegat til FN, med- grense, påbud om redningsvest eller båtførerbevis for alle lem av Stortingets delegasjon til NATOs parlamentariske er lansert. Sjøen er for alle og skal være trygg for alle som forsamling og visepresident i Stortingets gruppe av Den ferdes der. Sjøen skal ivareta mange hensyn: nyttetrafikk, Interparlamentariske Union. rekreasjon, det er arena for lek og friluftsliv for folk i alle Disse oppgavene medførte naturligvis en del reising aldre og i alle slags farkoster. Kystlinjen vår er lang og har for Bohlin. Han var imidlertid veldig glad i Stortinget og forskjellige utfordringer. To forhold er vesentlige: hindre debattene her. Han utpreget seg som en debattglad poli- ulykker og skader og ha en ferdsel der man tar hensyn til tiker med et brennende engasjement for sosialpolitikken hverandre. De fleste som ferdes til sjøs, er gode båtfolk, og i særdeleshet for de svakeste i samfunnet. Kjell Boh- og mye fungerer bra, men noe bør forbedres. lin mente at Stortingets viktigste komité var den davæ- Vil statsråden ta initiativ til en bred gjennomgang av rende sosialkomiteen, en komité han mente burde være regelverk, inkludert holdningsskapende arbeid, sammen obligatorisk for alle på Stortinget. med berørte instanser, slik at de forskjellige hensyn kan Kjell Bohlin hadde også en annen side: Gjennom flere ivaretas og trygghet for alle sikres på en bedre måte?» bokutgivelser viste han hvordan han hadde et blikk for til- værelsens muntre sider. Han var også en skattet medarbei- Kari Henriksen (A) [10:06:08]: Verden er fri for der i Telemark Arbeiderblad i mange år. alle, sang vi da vi lekte som barn og skulle egle oss Han var varaordfører og ordfører i Bamble i mange år, inn på noen som ville være i fred for oss. Sjøen er fri han var fylkesvaraordfører i Telemark. I 1989 overtok han for alle. Det er bra og helt i tråd med Arbeiderpartiets som fylkesmann i Telemark, en rolle han hadde fram til politikk. 1998. Sjølivet har vært viktig for nordmenn i uminnelige 2011 20. okt. – Interpellasjon fra repr. Henriksen om en grundig gjennomgang for å få bedre sikkerhet 205 for alle som ferdes til sjøs tider, og ferdsel til sjøs har vært med på å skape vår se for å kjøre, det er synlige merker og skilter hele veien, nasjonale identitet. Vi er en sjøfartsnasjon. og reglene er differensierte. Fritidssysler eller lek på veien Slekten min på den ene siden er en sjøfartsslekt. Far- er forbudt. Dersom førere av en bil ser barn langs veien, far, oldefar og fire brødre til min bestemor var alle sjø- sakker de farten og svinger utenom. folk. De døde unge på sjøen, alle så nær som en. Godt Sjøen er for alle. Den skal romme lek, rekreasjon, tre- sjømannskap var ikke alltid nok. Krig og uvær tok livet ning og nyttetransport, og det skal være sikkert for alle å av folk. Folk har i uminnelige tider livnært seg av sjømat ferdes på sjøen uavhengig av hva man gjør. og dratt på fiske. Hele kysten rundt står det bautaer over På sjøen er ferdsel i større grad basert på tradisjon og falne sjøfolk og de som ble igjen. Så vi har en lang og tillit til at man viser hensyn til hverandre, en forståelse av dyptgripende tilknytning til sjø og sjøliv. at bølger og bevegelser i småbåter oppleves annerledes enn Jeg har lett etter hvor mange lover og forskrifter som i «hus- og hotellbåter». Dernest er krav til førere, alder, regulerer sjøfarten i dag. Jeg kan bare si at det er ufatte- kunnskap og sertifikater forhold som avgjør hvor store lig mange. Sjøfartsdirektoratet har f.eks. lenke til over 100 båter du kan føre, og i hvilke farvann du kan føre en båt. forskrifter, så jeg har sluttet å telle. Men det er ikke så ve- Promille er en faktor som er utslagsgivende for sikker- sentlig. Det vesentlige er om vi trenger flere lover, eller heten til båtførere, passasjerer og møtende trafikk, akkurat om vi trenger en tilpasning av de eksisterende. som på veien. Vi vet at en stor del av ulykkene er knyttet Å vise godt sjømannskap har alltid dreid seg om å være til beruselse. høflig og vise hensyn – hjelpe og gi plass. Frivilligheten Merking av leia og trafikkfarlige steder er et annet har alltid hatt gode kår i sjølivet. viktig moment for sikkerheten. Mange ulykker skjer i Vi fikk båt på 1960-tallet. Første året hadde vi en en- mørke, og kombinasjonen lite synlige skjær og fjellknatter, og-en-halv-hester, året etter fikk vi en trehesters motor. mørke, høy fart, ikke bruk av redningsvest og promille er Min far lærte oss at vi skulle ta hensyn til hverandre og til avgjørende for utfallet. andre sjøfarende. Så vi sakket på farten så snart vi nær- Overholdelse av alle lovene og forskriftene er en større met oss en annen båt, og vi vinket og hilste. Møtte vi noen utfordring til sjøs enn på vei. Tilstrekkelig med kontroller med fullastet båt, stoppet vi nesten opp for ikke å lage bøl- er nødvendig. ger – en trehester på en rosjekte, ikke mye bølger, for å si Jeg er veldig tilfreds med at også ministeren ser beho- det sånn! Vi kunne faktisk kjøre lange strekk på full fart, vet for en grundig gjennomgang av hva som kan gi stør- for det var ikke særlig mange båter på sjøen, heller ikke re sikkerhet for alle som ferdes til sjøs. For Arbeiderpar- om sommeren. Det var god plass til alle. tiet er det viktig å ha fokus på trygg og sikker ferdsel og I dag er det annerledes. Det er kø i Blindleia, store og sikre at «sjøen er fri for alle». Jeg er også tilfreds med at små båter om hverandre, nyttetrafikk, ja gamle «Øya» går det er nedsatt en arbeidsgruppe under ledelse av sjøfarts- ennå, og det er unger i store baderinger og i småbåter der direktøren der de forskjellige sjøorganisasjoner og foren- de fisker i bukter og på åpne sjøstrekk. Og det er kajakk- inger skal komme med råd. Det er interessant i denne sam- padlere, flere og flere i all slags vær. For å si det sånn: Det menheng at sjøfartsdirektør Olav Akselsen 8. mars 1996 er mange som ikke viser særlig hensyn. Det virker som hadde interpellasjon om samme tema. Det skulle borge for om mange ikke vet hvordan det er å ha en liten båt. Er det god oppfølging av saken. noen langs land som skal om bord i en båt, kjører større Hver sommer kommer det mange forslag: mer politi, båter rett forbi i full fart, så alle må vente med ombord- lavere eller høyere promillegrense, påbud om rednings- stigning til bølgene har lagt seg.