DOCSLIB.ORG

Kundeundersøkelse 2018 Og Presentasjon Av Mulige Ruteendringer

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Kundeundersøkelse 2018 Og Presentasjon Av Mulige Ruteendringer Ruters kollektivtrafikktilbud Bærum 2020 Kundeundersøkelse 2018 og presentasjon av mulige ruteendringer Robert Fjelltun Områdeleder vest Kundeundersøkelse Asker og Bærum • Gjennomført i april 2017 • Stort engasjement! - 5 700 respondenter • Læringspunkter både for vest – og Ruter generelt • Benyttes som innspill ifm. ruteendringer - …og generelt i arbeidet med tilbudet i Asker og Bærum Relativt høy tilfredshet – både på jobb/skolereiser og fritidsreiser 4 Vurdering av omleggingen jobb-/skolereiser* * Blant de som har opplevd endringer på sin reiserute 5 Årsak til at man ikke reiser kollektivt - jobb 6 Årsak til at man ikke reiser kollektivt - fritid 7 Oppsummering kundeundersøkelse • Bil står sterkt for fritidsreiser - Tar tid å endre atferdsmønster • Kollektivt oppleves som noe mer tungvint enn bil - Mange opplever bil som billigere alternativ på fritiden • Ant. avganger forbedret– men reisende i Bærum opplever at reisetid og mulighet til å reise direkte har blitt dårligere • Passasjervekst og økt tilfredshet avhenger av: - kortere reisetid - mulighet til å reise direkte - bedre korrespondanse - flere avganger 8 Ruteendring oktober 2018 Bærum - tilbudsforbedringer Beskrivelse av tiltak Begrunnelse for tiltak Linje 230 Sandvika - Ila: Kundehenvendelser fra beboere ved Avgangene som i dag starter og slutter Fossum terrasse med ønske om på Fossum forlenges, med et par bedre tilbud utenom rushtidene unntak, til/fra Ila Linje 240 Skui - Sandvika: Frakjøringer mellom rushtidene samt 20 min. rute i stedet for 30 min. rute kundeønsker om bedre tilbud utenom mellom rush og fram til kl. 2100 rushtiden mandag-fredag Linje 28 Fornebu – Helsfyr T: Nødvendig kapasitetsøkning Rushtidsperiodene utvides noe Bærum - linjejusteringer Endret stoppmønster bl.a. med bakgrunn kundehenvendelser. Ekspressbusser blir stående å regulerer for å overholde tidtabellen der det kun er naturlig med avstigninger. Skal føre til kortere reisetid for pendlere Linje 140E Lønnås - Vika: • Kun avstigning etter Lysaker mot Vika • Ingen avstigning før Lysaker mot Lønnås Linje 150E Gullhaug/Lommedalen - Vika: • Siste påstigning Øygardveien mot Vika • Ekspress videre til Lysaker • Kun avstigning etter Lysaker mot Vika • Ingen avstigning før Øygardveien mot Gullhaug/Lommedalen Linje 160E Rykkinn - Vika: • Siste påstigning Toppåsveien mot Vika • Ekspress videre til Lysaker • Kun avstigning etter Lysaker mot Vika • Ingen avstigning før Toppåsveien mot Rykkinn Mulige tiltak mars 2019 Fornebu Kunde- Foreslått tiltak Begrunnelse Kundefordeler Totalvurdering ulemper Linje 24 Fornebu – Brynseng: Nødvendig Bedre tilbud for Reisende Positivt for flertallet av de Traseendring: kapasitetsutvidelse reisende på linje 23 og mellom Fornebu reisende som får et mer • Granfosstunnelen og Ring 3 mellom langs Ring 3 vest for 24 mellom og strekningen pålitelig tilbud og nok Lilløyveien og Smestad i stedet for via Smestad. Radiumhospitalet og Skøyen – kapasitet Lysaker, Skøyen og Hoff. Brynseng. Gjør Smestad via taktingen i Hoff må bytte ettermiddagsrushet buss bedre enn i dag. Linje 40 Skøyen – Øvre Sogn: Opprettholde Bedre tilbud til alle som Ingen Positivt Ny linje: forbindelsen Smestad vil sogne til denne • Overtar traseen som linje 24 har i dag – Skøyen og skape linjen. Enten har de ikke fra Skøyen til Smestad via Hoff. en ny tverrforbindelse noe tilbud i dag eller de • Nytt tilbud til boligområdene nord for i Oslo vest har tilbud bare i Rikshospitalet, som i dag ikke har rushtidene. tilbud eller svært lang gangavstand til buss eller trikk. I dag Linje 23 Lysaker st. - Simensbråten Linje 24 Fornebu - Brynseng Linje 31 Snarøya - Grorud T Øvre Sogn Rikshospitalet Radiumhospitalet Ullevål stadion Smestad Gaustad Lilleaker Hof f Fornebu Lilløyveien Lysaker Skøyen Snarøya Mulig ny løsning Linje 23 Lysaker st. - Simensbråten Linje 24 Fornebu - Brynseng Linje 31 Snarøya - Grorud T Linje 40 Skøyen - Øvre Sogn Øvre Sogn Rikshospitalet Radiumhospitalet Ullevål stadion Smestad Gaustad Lilleaker Hof f Fornebu Lilløyveien Lysaker Skøyen Snarøya Fornebu Kunde- Foreslått tiltak Begrunnelse Kundefordeler Totalvurdering ulemper Linje 36E Fornebu – Oslo bussterminal: Sterkt kundeønske om å Nytt og etterlengtet Ingen Positivt • Det tilsettes ekspressavganger i få ekspressbussen. Økt tilbud «motrush» hvert 15. minutt. I dag kjøres innflytting på Fornebu denne linjen ekspress ift arbeidsplassene skaper nye markeder. på Fornebu. Nå vil den også dekke behovet i motsatt retning. Anbud Ruters vestregion Fremdriftsplan anbud Ruters vestregion Februar Juli November Februar April Juli 2018 2018 2018 2019 2019 2020 Operatørene Forhandlings- Operatørene og Ruter forbereder Ruter utarbeider Ruters forprosjekt utarbeider fase oppstart av kjøringen (ruteendring konkurransegrunnlag tilbud Utvelgelse juni/juli 2020) Mulige endringer i anbudet - Bærum Linje 225 Bekkestua - Høvik - Veritasparken Gjønnes Bekkestua • Østre Bærum Ramstad skole • NY! Bekkestua – Veritasparken via Høvikveien, Høvik st. og Høvikodden 30/30/30 Høvikveien 130 Høvik st. L1 150 Glassverkveien Høviik kirke Veritasparken Mulige endringer i anbudet - Bærum Linje 215A Sandvika - Bærum sykehus - Kirkerud - Vøyenenga - Rykkinn - Kolsås (NY LINJE!) Vestre Bærum Linje 215B Sandvika - Bærum sykehus - Rud – Kolsås •ENDRET LINJEFØRING: Linje 240 Sandvika - Bjørnegård - Kirkerud - Vøyenenga - Skui (- Sollihøgda) 215A Sandvika – sykehusene – Rudsdalen – Dagens situasjon Tilbudet i kommende anbud Kirkerud – Vøyenenga – Bærum meieri – Makedonien – Kolsås Sollihøgda Sollihøgda 215B Sandvika – sykehusene – Rudsdalen – Rud – Haganjordet – Kolsås Skolebuss 30/60/60 • 240 (Skui – Sandvika) forlenges til/fra Sollihøgda Skui Skui Rykkinn Rykkinn Bærum meieri Kolsås Bærum meieri Kolsås Makedonien Makedonien 10/30/30 10/30/30 10/20/30 20/30/30 20/30/30 Vøyenenga Haganjordet Vøyenenga Haganjordet Kirkerud Kirkerud Rosenvilde vgs Rosenvilde vgs Rud vgs Rud vgs Tangen Rudsdalen Tangen Rudsdalen Dønski vgs Dønski vgs Dønski Dønski 10/20/20 10/30/30 10/20/30 20/30/30 20/30/30 Bærum sykehus Bærum sykehus Valler vgs Valler vgs Bjørnegård Sandvika Bjørnegård Sandvika Miljøprofil i anbudet • 100 % fossilfritt • Høy andel utslippsfrie busser fra oppstart - De fleste tunge linjer i Bærum • Hydrogenbusser som en del av EU-prosjektet Jive 2 • Ambisjon om 100 % utslippsfrie busser innen 2028 Videre arbeid • Dialog med administrasjonen i kommunen - bl.a om forbedringer Sandvika – Østre Bærum • Mulighet for å forbedre servicelinjene • Grenseflate mot nye mobilitetsløsninger .
Load more

Recommended publications
  • How to Get to Tøi
    HOW TO GET TO TØI TØI’s offices are located on the 5th and 6th floors of the CIENS building in the Oslo Research Park (Forskningsparken). We recommend that one uses the subway (T-bane), tram or bus to get to TØI. There is presently extensive construction activity in the area and parking facilities are therefore limited. If you have questions we recommend that call TØI at tel. +47 22 57 38 00. By subway (T-bane) From the city center, take line 3 Sognsvann, 4 Ringen or 5 Storo in a westward direction. Get off at Blindern station and cross the footbridge to get to the other side. Follow the walking path along the right side of the building and follow the signs to Forskningsparken. If one is travelling with line 6 Ringen or 4 Bergkrystallen (counterclockwise), get off at Blindern station. Follow the walking path along the right side of the building and follow the signs to Forskningsparken. By tram From the city center, take line 17 or 18 in the direction of Rikshospitalet. Get off at the Forskningsparken stop and follow the signs to Forskningsparken. By bus Take line 23 (Lysaker-Simensbråthen) and get off at the Gaustad stop. If one is coming from the west, follow the signs to the Forskningsparken. If one is coming from the east, cross the footbridge over the motorway. Follow the signs to Forskningsparken. By car Drive the Ring 3 motorway either from the east or west. Between Gaustad and Ullevål stadium, take off at the exit and follow the sign to Rikshospitalet.
    [Show full text]
  • BYTRANS: Informasjonsarbeid Ved Rehabilitering Av Østensjøbanen, Smestad- Og Brynstunnelene
    TØI rapport 1694/2019 Anders Tønnesen Oddrun Helen Hagen Jan Usterud Hanssen Aud Tennøy Nils Fearnley Eva-Gurine Skartland BYTRANS: Informasjonsarbeid ved rehabilitering av Østensjøbanen, Smestad- og Brynstunnelene TØI-rapport 1694/2019 BYTRANS: Informasjonsarbeid ved rehabilitering av Østensjøbanen, Smestad- og Brynstunnelene Anders Tønnesen Oddrun Helen Hagen Jan Usterud Hanssen Aud Tennøy Nils Fearnley Eva-Gurine Skartland Forsidebilde: Statens vegvesen Transportøkonomisk institutt (TØI) har opphavsrett til hele rapporten og dens enkelte deler. Innholdet kan brukes som underlagsmateriale. Når rapporten siteres eller omtales, skal TØI oppgis som kilde med navn og rapportnummer. Rapporten kan ikke endres. Ved eventuell annen bruk må forhåndssamtykke fra TØI innhentes. For øvrig gjelder åndsverklovens bestemmelser. ISSN 2535-5104 Elektronisk ISBN 978-82-480-2228-2 Elektronisk versjon Oslo, mars 2019 Tittel: BYTRANS: Informasjonsarbeid ved rehabilitering Title: BYTRANS: Information work in relation to av Østensjøbanen, Smestad- og Brynstunnelene the rehabilitation of Østensjø metro, the Smestad- and Bryn tunnel Forfattere: Anders Tønnesen, Oddrun Authors: Anders Tønnesen, Oddrun Helen Helen Hagen, Jan Usterud Hagen, Jan Usterud Hanssen, Aud Hanssen, Aud Tennøy, Nils Tennøy, Nils Fearnley, Eva-Gurine Fearnley, Eva-Gurine Skartland Skartland Dato: 03.2019 Date: 03.2019 TØI-rapport: 1694/2019 TØI Report: 1694/2019 Sider: 37 Pages: 37 ISBN elektronisk: 978-82-480-2228-2 ISBN Electronic: 978-82-480-2228-2 ISSN: 0808-1190 ISSN: 0808-1190 Finansieringskilde(r):
    [Show full text]
  • Stortingsvalget 1965. Hefte II Oversikt
    OGES OISIEE SAISIKK II 199 SOIGSAGE 6 EE II OESIK SOIG EECIOS 6 l II Gnrl Srv SAISISK SEAYÅ CEA UEAU O SAISICS O OWAY OSO 66 Tidligere utkommet. Statistik vedkommende Valgmandsvalgene og Stortingsvalgene 1815-1885: NOS III 219, 1888: Medd. fra det Statist. Centralbureau 7, 1889, suppl. 2, 1891: Medd. fra det Statist. Centralbureau 10, 1891, suppl. 2, 1894 III 245, 1897 III 306, 1900 IV 25, 1903 IV 109. Stortingsvalget 1906 NOS V 49, 1909 V 128, 1912 V 189, 1915 VI 65, 1918 VI 150, 1921 VII 66, 1924 VII 176, 1927 VIII 69, 1930 VIII 157, 1933 IX 26, 1936 IX 107, 1945 X 132, 1949 XI 13, 1953 XI 180, 1957 XI 299, 1961 XII 68, 1961 A 126. Stortingsvalget 1965 I NOS A 134. MARIENDALS BOKTRYKKERI A/S, GJØVIK Forord I denne publikasjonen er det foretatt en analyse av resultatene fra stortings- valget 1965. Opplegget til analysen er stort sett det samme som for stortings- valget 1961 og bygger på et samarbeid med Chr. Michelsens Institutt og Institutt for Samfunnsforskning. Som tillegg til oversikten er tatt inn de offisielle valglister ved stortingsvalget i 1965. Detaljerte talloppgaver fra stortingsvalget er offentliggjort i Stortingsvalget 1965, hefte I (NOS A 134). Statistisk Sentralbyrå, Oslo, 1. juni 1966. Petter Jakob Bjerve Gerd Skoe Lettenstrom Preface This publication contains a survey of the results of the Storting elections 1965. The survey appears in approximately the same form as the survey of the 1961 elections and has been prepared in co-operation with Chr. Michelsen's Institute and the Institute for Social Research.
    [Show full text]
  • MULTICONSULT ASA Initial Public Offering of up to 10,600,000 Shares
    MULTICONSULT ASA Initial public offering of up to 10,600,000 Shares with an indicative price range of NOK 75 to NOK 78 per Share Listing of the Company's Shares on Oslo Børs This Prospectus (the "Prospectus") has been prepared by Multiconsult ASA, a public limited liability company incorporated under the laws of Norway (the "Company" and together with its subsidiaries and affiliated companies "Multiconsult" or the "Group"), solely for use in connection with (i) the initial public offering of up to 10,600,000 shares of the Company (the "Offering") and (ii) the related listing of the Company's shares (the "Shares") on Oslo Børs (the "Listing"). The Shares included in the Offering (the "Offer Shares") are offered by Stiftelsen Multiconsult (the "Lead Selling Shareholder"), a financial foundation organised under the laws of Norway and certain other shareholders as listed and described in Section 11 "The selling shareholders" (collectively, the "Selling Shareholders"). The Company will not receive any of the proceeds from the Offer Shares sold by the Selling Shareholders. The Offering consists of: (i) a private placement to (a) investors in Norway, (b) institutional investors outside Norway and the United States of America (the "U.S." or the "United States"), subject to applicable exemptions from applicable prospectus requirements, and (c) "qualified institutional buyers" ("QIBs") in the United States as defined in, and in reliance on, Rule 144A ("Rule 144A") under the U.S. Securities Act of 1933, as amended (the "U.S. Securities Act") (the "Institutional Offering"), and (ii) a retail offering to the public in Norway (the "Retail Offering").
    [Show full text]
  • Rutetabell for Buss Bærum–Oslo
    1 Rutetabeller, Bærum – Oslo Gjelder fra 5. juli 2021 • 130 Sandvika -Skøyen • 140 Bekkestua - Østerås - Skøyen • 140E Hosle - Nationaltheatret • 150 Gullhaug - Oslo bussterminal • 150E Gullhaug - Nationaltheatret • 160 Rykkinn -Oslo bussterminal • 160E Rykkinn - Nationaltheatret 2 Sandvika - Skøyen 130 Gyldig fra: 05.07.2021 Mandag - fredag Monday - Friday Sandvika bussterminalEvje Valler skoleLillehagveienPresteveienFossveien DragveienHøvikveienSnoveien KrokvoldenStabekk kinoClausenbakkenTrudvangveienJar skole LillengveienLysaker Skøyen stasjonSkøyen Første first 0519 0521 0522 0524 0525 0526 0528 0530 0531 0532 0534 0535 0536 0537 0538 0541 0544 0547 0534 0536 0537 0539 0540 0541 0543 0545 0546 0547 0549 0550 0551 0552 0553 0556 0559 0602 0549 0551 0552 0554 0555 0556 0558 0600 0601 0602 0604 0605 0606 0607 0608 0611 0614 0617 0604 0606 0607 0609 0610 0611 0613 0615 0616 0617 0619 0620 0621 0622 0623 0626 0629 0632 0619 0621 0622 0624 0625 0626 0628 0630 0631 0632 0634 0635 0636 0637 0638 0641 0644 0647 Fra from 0631 0633 0634 0636 0637 0638 0640 0642 0643 0644 0646 0647 0648 0649 0650 0653 0656 0659 Hvert every 41 43 44 46 47 48 50 52 53 54 56 57 58 59 00 03 06 09 10 min 51 53 54 56 57 58 00 02 03 04 06 07 08 09 10 13 16 19 01 03 04 06 07 08 10 12 13 14 16 17 18 19 20 23 26 29 11 13 14 16 17 18 20 22 23 24 26 27 28 29 30 33 36 39 21 23 24 26 27 28 30 32 33 34 36 37 38 39 40 43 46 49 31 33 34 36 37 38 40 42 43 44 46 47 48 49 50 53 56 59 Til to 0851 0853 0854 0856 0857 0858 0900 0902 0903 0904 0906 0907 0908 0909 0910 0913 0916 0919
    [Show full text]
  • Rik På Historie - Et Riss Av Kulturhistoriens Fysiske Spor I Bærum
    Rik på historie - et riss av kulturhistoriens fysiske spor i Bærum Regulering Natur og Idrett Forord Velkommen til en reise i Bærums rike kulturarv, - fra eldre Det er viktig at vi er bevisst våre kulturhistoriske, arki- steinalder, jernalder, middelalder og frem til i dag. Sporene tektoniske og miljømessige verdier, både av hensyn til vår etter det våre forfedre har skapt finner vi igjen over hele kulturarv og identitet, men også i en helhetlig miljø- og kommunen. Gjennom ”Rik på historie” samles sporene fra ressursforvaltning. vår arv mellom to permer - for å leses og læres. Heftet, som er rikt illustrert med bilder av kjente og mindre Sporene er ofte uerstattelige. Også de omgivelsene som kjente kulturminner og -miljøer, er full av historiske fakta kulturminnene er en del av kan være verdifulle. I Bærum og krydret med små anekdoter. Redaksjonsgruppen, som består kulturminner og kulturmiljøer av om lag 750 eien- består av Anne Sofie Bjørge, Tone Groseth, Ida Haukeland dommer, som helt eller delvis er regulert til bevaring, og av Janbu, Elin Horn, Gro Magnesen og Liv Frøysaa Moe har ca 390 fredete kulturminner. utarbeidet det spennende og innsiktsfulle heftet. I ”Rik på historie” legger forfatterne vekt på å gjenspeile Jeg håper at mange, både unge og eldre, lar seg inspirere til å kommunens særpreg og mangfold. Heftet viser oss hvordan bli med på denne reisen i Bærums rike historie. utviklingen har påvirket utformingen av bygninger og anlegg, og hvordan landskapet rundt oss er endret. Lisbeth Hammer Krog Det som gjør “Rik på historie” særlig interessant er at den er Ordfører i Bærum delt inn i både perioder og temaer.
    [Show full text]
  • Rutetabeller, Bærum – Oslo Gjelder Fra 1
    1 Rutetabeller, Bærum – Oslo Gjelder fra 1. januar 2017 • 130 Sandvika -Skøyen • 140 Bekkestua - Østerås - Skøyen • 140E Hosle - Vika • 150 Gullhaug - Oslo bussterminal • 150E Gullhaug - Vika • 160 Rykkinn - Oslo bussterminal • 160E Rykkinn - Vika 2 Sandvika - Skøyen 130 Gyldig fra: 01.01.2017 Mandag - fredag Monday - Friday Sandvika bussterminalEvje Valler skoleLillehagveienPresteveienFossveienDragveienHøvikveienKrokvoldenStabekk kinoClausenbakkenTrudvangveienJar skole LillengveienLysaker Vækerø Skøyen stasjonSkøyen Første first 0537 0539 0540 0542 0543 0544 0546 0548 0550 0552 0553 0554 0555 0556 0600 0601 0603 0604 0552 0554 0555 0557 0558 0559 0601 0603 0605 0607 0608 0609 0610 0611 0615 0616 0618 0619 Fra from 0607 0609 0610 0612 0613 0614 0616 0618 0620 0622 0623 0624 0625 0626 0630 0631 0633 0634 Hvert every x 15 17 18 20 21 22 24 26 28 30 31 32 33 34 38 39 41 42 7-8 min 22 24 25 27 28 29 31 33 35 37 38 39 40 41 45 46 48 49 x 30 32 33 35 36 37 39 41 43 45 46 47 48 49 53 54 56 57 37 39 40 42 43 44 46 48 50 52 53 54 55 56 00 01 03 04 x 45 47 48 50 51 52 54 56 58 00 01 02 03 04 08 09 11 12 52 54 55 57 58 59 01 03 05 07 08 09 10 11 15 16 18 19 x 00 02 03 05 06 07 09 11 13 15 16 17 18 19 23 24 26 27 07 09 10 12 13 14 16 18 20 22 23 24 25 26 30 31 33 34 Til to 0822 0824 0825 0827 0828 0829 0831 0833 0835 0837 0838 0839 0840 0841 0845 0846 0848 0849 Fra from 0837 0839 0840 0842 0843 0844 0846 0848 0850 0852 0853 0854 0855 0856 0900 0901 0903 0904 Hvert every 52 54 55 57 58 59 01 03 05 07 08 09 10 11 15 16 18 19 15 min 07 09 10 12 13 14
    [Show full text]
  • Upcoming Projects Infrastructure Construction Division About Bane NOR Bane NOR Is a State-Owned Company Respon- Sible for the National Railway Infrastructure
    1 Upcoming projects Infrastructure Construction Division About Bane NOR Bane NOR is a state-owned company respon- sible for the national railway infrastructure. Our mission is to ensure accessible railway infra- structure and efficient and user-friendly ser- vices, including the development of hubs and goods terminals. The company’s main responsible are: • Planning, development, administration, operation and maintenance of the national railway network • Traffic management • Administration and development of railway property Bane NOR has approximately 4,500 employees and the head office is based in Oslo, Norway. All plans and figures in this folder are preliminary and may be subject for change. 3 Never has more money been invested in Norwegian railway infrastructure. The InterCity rollout as described in this folder consists of several projects. These investments create great value for all travelers. In the coming years, departures will be more frequent, with reduced travel time within the InterCity operating area. We are living in an exciting and changing infrastructure environment, with a high activity level. Over the next three years Bane NOR plans to introduce contracts relating to a large number of mega projects to the market. Investment will continue until the InterCity rollout is completed as planned in 2034. Additionally, Bane NOR plans together with The Norwegian Public Roads Administration, to build a safer and faster rail and road system between Arna and Stanghelle on the Bergen Line (western part of Norway). We rely on close
    [Show full text]
  • Resultatliste
    Resultatliste Skolesprint 2017 24.05.2017 Plass Navn Klubb Startnr Tid Etter Km-tid G 1 Michael Meling Høvik Verk 907 13:57 2 Sebastian Hagan Evje 1246 14:00 00:03 3 Thorvald Veire Haslum 1148 14:22 00:25 4 Henrik Glomsaker Haslum 1149 14:24 00:27 5 Simon Tegnander Evje 1260 14:44 00:47 6 Magnuns Moltzau Fjeltvedt Evje 1245 15:01 01:04 7 Martin Kielland Hov Eikeli 924 15:02 01:05 8 Daniel Aamodt Eikeli 925 15:08 01:11 9 Leo Olafsson Eikeli 917 15:27 01:30 10 Ola Aarnes-Grandre Eikeli 921 15:44 01:47 11 Patrick Aleksander Mathisen Eikeli 912 15:55 01:58 12 Michael Sandeman-Kiste Hosle 963 15:59 02:02 13 Alexander John Barstad Løkeberg 1092 16:19 02:22 14 August Mørup Andersen Evje 1250 16:25 02:28 15 Eivind Urnes Berg Evje 1251 16:28 02:31 16 Marcus Hauge Cheyne Haslum 1131 16:29 02:32 17 Andreas Waldjac Honerud Hosle 971 16:40 02:43 18 Marius Skattum Bastiansen Eikeli 931 16:52 02:55 19 David Luangtep Vangen Hosle 970 16:56 02:59 20 Aksel Kanli Grav 893 16:57 03:00 21 Robert Fagervik Høvik 1265 16:58 03:01 22 Jonas Paxal Vestnes Hosle 1036 17:06 03:09 23 August Løvbukten Haslum 1130 17:07 03:10 24 Oscar Vincent Thue Hosle 1033 17:08 03:11 25 Oscar Røine Lesterud 1004 17:21 03:24 26 Nicolay Sorknes Blume Hosle 988 17:26 03:29 27 Mats Øygard Rykkinn 1169 17:36 03:39 28 William Webb Høvik Verk 916 17:38 03:41 29 Oskar Fykerud Løkeberg 1109 17:43 03:46 30 Ola Noreng Carlsson Løkeberg 1116 17:45 03:48 30 Magnus Nagelgaard Høvik 1264 17:45 03:48 32 Oskar Finholdt Rykkinn 1214 17:46 03:49 33 Oskar Bekkevold Haslum 1175 17:49 03:52 34 Henrik Schultz Lind Hosle 1045 17:51 03:54 35 Christopher Armand Statle Haslum 1176 17:54 03:57 36 Andrew Win Evje 1272 17:55 03:58 37 Tobias Nystad Skeie Grav 902 17:56 03:59 38 Thomas R.H.
    [Show full text]
  • KOMMUNEPLAN for OSLO Status Og Videre Utvikling
    KOMMUNEPLAN FOR OSLO status og videre utvikling grape architects KLIMA OG FORTETTING Bærekraftig vekst er svaret grape architects KOMMUNEPLAN FOR OSLO_status og fremtidig utvikling_06.03.11 2 grape architects KLIMA OG FORTETTING Atlanta vs Barcelona ATLANTA - 1225 innbyggere per km2 BARCELONA - 32 900 m2 per km2 fra The New Climate Economy_chapter 2_Cities: KOMMUNEPLAN FOR OSLO_status og fremtidig utvikling_06.03.11 3 grape architects HVA GIR EN GOD BY? DISCUSSION NOTE 3 UN HABITAT URBAN PLANNING A NEW STRATEGY OF SUSTAINABLE NEIGHBOURHOOD PLANNING: FIVE PRINCIPLES UN-Habitat supports countries to develop urban THE FIVE PRINCIPLES ARE: planning methods and systems to address current urbanization challenges such as population growth, 1. Adequate space for streets and an efficient street network. The street urban sprawl, poverty, inequality, pollution, network should occupy at least 30 per cent of congestion, as well as urban biodiversity, urban the land and at least 18 km of street length mobility and energy. per km². 2. High density. At least 15,000 people per In recent decades, the landscape of Cities of the future should build a km², that is 150 people/ha or 61 people/acre. cities has changed significantly because different type of urban structure and konnektivitet - tetthet - variasjon of rapid urban population growth. A space, where city life thrives and the 3. Mixed land-use. At least 40 per cent of floor major feature of fast growing cities most common problems of current space should be allocated for economic use in is urban sprawl, which drives the urbanization are addressed. UN-Habitat any neighbourhood. occupation of large areas of land and is proposes an approach that summarizes usually accompanied by many serious and refines existing sustainable urban 4.
    [Show full text]
  • Møte Med Bærum Velforbund 23
    Møte med Bærum velforbund 23. november 2018 Agenda 1. Resultat av reisevaneundersøkelse • Tiltak som planlegges ut fra reisevaneundersøkelsen 2. Anbud Ruters vestregion • På-tvers-forbindelser i Skuidalen 3. Kollektivterminal på Skøyen 4. Bussruter som termineres på Skøyen • Fremkommelighet Oslo sentrum 5. Felles takstsone Oslo/Bærum 6. Innfartsparkering 7. Tilbringertjeneste for Fornebubanen fra boligområdene i området 8. Forlengelse av Kolsåsbanen til Rykkinn og Bærums Verk Kundeundersøkelse Asker og Bærum • Gjennomført i april 2017 • Stort engasjement! - 5 700 respondenter • Læringspunkter både for vest – og Ruter generelt • Benyttes som innspill ifm. ruteendringer - …og generelt i arbeidet med tilbudet i Asker og Bærum Relativt høy tilfredshet – både på jobb/skolereiser og fritidsreiser 5 Vurdering av omleggingen jobb-/skolereiser* * Blant de som har opplevd endringer på sin reiserute 6 Årsak til at man ikke reiser kollektivt - jobb 7 Årsak til at man ikke reiser kollektivt - fritid 8 Oppsummering kundeundersøkelse • Bil står sterkt for fritidsreiser, kollektiv oppleves som noe mer tungvint - Tar tid å endre atferdsmønster - Mange opplever bil som billigere alternativ på fritiden • Ant. avganger forbedret - reisetid og mulighet å reise direkte har blitt noe dårligere • Passasjervekst og økt tilfredshet avhenger av: - kortere reisetid og mulighet til å reise direkte - bedre korrespondanse - flere avganger • Innsikten vil tas med i vurderingen av nyte tiltak og ruteendringer 9 Anbud Ruters vestregion Fremdriftsplan anbud Ruters vestregion
    [Show full text]
  • District 104 H.Pdf
    LIONS CLUBS INTERNATIONAL CLUB MEMBERSHIP REGISTER SUMMARY THE CLUBS AND MEMBERSHIP FIGURES REFLECT CHANGES AS OF MAY 2018 MEMBERSHI P CHANGES CLUB CLUB LAST MMR FCL YR TOTAL IDENT CLUB NAME DIST NBR COUNTRY STATUS RPT DATE OB NEW RENST TRANS DROPS NETCG MEMBERS 3284 019651 BEKKESTUA NORWAY 104 H 4 02-2018 14 0 0 0 0 0 14 3284 019653 OSLO/BRYN NORWAY 104 H 4 05-2018 40 1 0 0 -7 -6 34 3284 019655 EIKSMARKA-HOSLE NORWAY 104 H 4 05-2018 32 3 0 0 -1 2 34 3284 019659 KOLSÅS- RYKKIN NORWAY 104 H 4 05-2018 16 9 0 20 -4 25 41 3284 019666 OSLO/ NORWAY 104 H 4 11-2017 20 0 0 0 -5 -5 15 3284 019667 BERG NORWAY 104 H 4 05-2018 31 4 0 0 -2 2 33 3284 019669 OSLO/HØYBRATEN NORWAY 104 H 4 05-2018 42 4 0 0 -2 2 44 3284 019670 OSLO/BEKKELAGET NORWAY 104 H 4 05-2018 30 3 0 0 -3 0 30 3284 019671 OSLO/CHRISTIANIA NORWAY 104 H 4 03-2018 12 0 0 0 -2 -2 10 3284 019672 OSLO/EKEBERG NORWAY 104 H 4 05-2018 34 0 0 0 0 0 34 3284 019673 OSLO/BØLER NORWAY 104 H 4 05-2018 17 1 0 0 -1 0 17 3284 019674 OSLO/HAUKETO-HOLMLIA NORWAY 104 H 4 04-2018 20 2 0 0 -1 1 21 3284 019675 OSLO/BYGDØY NORWAY 104 H 4 05-2018 43 2 0 0 -1 1 44 3284 019679 OSLO/NORDBERG NORWAY 104 H 4 01-2018 25 2 0 0 -3 -1 24 3284 019680 OSLO/NORDSTRAND NORWAY 104 H 4 05-2018 49 3 0 0 -2 1 50 3284 019681 OSLO/ORMSUND NORWAY 104 H 4 05-2018 28 0 0 0 -5 -5 23 3284 019683 OSLO/RØA NORWAY 104 H 4 03-2018 21 1 0 0 -3 -2 19 3284 019686 OSLO/GRORUD NORWAY 104 H 4 04-2018 17 1 0 0 0 1 18 3284 019687 OSLO/BJERKE NORWAY 104 H 4 05-2018 21 4 0 16 -7 13 34 3284 019688 OSLO/TVEITA-VÅLERENGA NORWAY 104 H 4 04-2018 27
    [Show full text]