DOCSLIB.ORG

Rutetabeller, Bærum – Oslo Gjelder Fra 1

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Rutetabeller, Bærum – Oslo Gjelder Fra 1 1 Rutetabeller, Bærum – Oslo Gjelder fra 1. januar 2017 • 130 Sandvika -Skøyen • 140 Bekkestua - Østerås - Skøyen • 140E Hosle - Vika • 150 Gullhaug - Oslo bussterminal • 150E Gullhaug - Vika • 160 Rykkinn - Oslo bussterminal • 160E Rykkinn - Vika 2 Sandvika - Skøyen 130 Gyldig fra: 01.01.2017 Mandag - fredag Monday - Friday Sandvika bussterminalEvje Valler skoleLillehagveienPresteveienFossveienDragveienHøvikveienKrokvoldenStabekk kinoClausenbakkenTrudvangveienJar skole LillengveienLysaker Vækerø Skøyen stasjonSkøyen Første first 0537 0539 0540 0542 0543 0544 0546 0548 0550 0552 0553 0554 0555 0556 0600 0601 0603 0604 0552 0554 0555 0557 0558 0559 0601 0603 0605 0607 0608 0609 0610 0611 0615 0616 0618 0619 Fra from 0607 0609 0610 0612 0613 0614 0616 0618 0620 0622 0623 0624 0625 0626 0630 0631 0633 0634 Hvert every x 15 17 18 20 21 22 24 26 28 30 31 32 33 34 38 39 41 42 7-8 min 22 24 25 27 28 29 31 33 35 37 38 39 40 41 45 46 48 49 x 30 32 33 35 36 37 39 41 43 45 46 47 48 49 53 54 56 57 37 39 40 42 43 44 46 48 50 52 53 54 55 56 00 01 03 04 x 45 47 48 50 51 52 54 56 58 00 01 02 03 04 08 09 11 12 52 54 55 57 58 59 01 03 05 07 08 09 10 11 15 16 18 19 x 00 02 03 05 06 07 09 11 13 15 16 17 18 19 23 24 26 27 07 09 10 12 13 14 16 18 20 22 23 24 25 26 30 31 33 34 Til to 0822 0824 0825 0827 0828 0829 0831 0833 0835 0837 0838 0839 0840 0841 0845 0846 0848 0849 Fra from 0837 0839 0840 0842 0843 0844 0846 0848 0850 0852 0853 0854 0855 0856 0900 0901 0903 0904 Hvert every 52 54 55 57 58 59 01 03 05 07 08 09 10 11 15 16 18 19 15 min 07 09 10 12 13 14 16 18 20 22 23 24 25 26 30 31 33 34 22 24 25 27 28 29 31 33 35 37 38 39 40 41 45 46 48 49 37 39 40 42 43 44 46 48 50 52 53 54 55 56 00 01 03 04 Til to 1407 1409 1410 1412 1413 1414 1416 1418 1420 1422 1423 1424 1425 1426 1430 1431 1433 1434 Fra from x 1415 1417 1418 1420 1421 1422 1424 1426 1428 1430 1431 1432 1433 1434 1438 1439 1441 1442 Hvert every 22 24 25 27 28 29 31 33 35 37 38 39 40 41 45 46 48 49 7-8 min x 30 32 33 35 36 37 39 41 43 45 46 47 48 49 53 54 56 57 37 39 40 42 43 44 46 48 50 52 53 54 55 56 00 01 03 04 x 45 47 48 50 51 52 54 56 58 00 01 02 03 04 08 09 11 12 52 54 55 57 58 59 01 03 05 07 08 09 10 11 15 16 18 19 x 00 02 03 05 06 07 09 11 13 15 16 17 18 19 23 24 26 27 07 09 10 12 13 14 16 18 20 22 23 24 25 26 30 31 33 34 x 15 17 18 20 21 22 24 26 28 30 31 32 33 34 38 39 41 42 Til to 1722 1724 1725 1727 1728 1729 1731 1733 1735 1737 1738 1739 1740 1741 1745 1746 1748 1749 Fra from 1737 1739 1740 1742 1743 1744 1746 1748 1750 1752 1753 1754 1755 1756 1800 1801 1803 1804 Hvert every 52 54 55 57 58 59 01 03 05 07 08 09 10 11 15 16 18 19 15 min 07 09 10 12 13 14 16 18 20 22 23 24 25 26 30 31 33 34 22 24 25 27 28 29 31 33 35 37 38 39 40 41 45 46 48 49 37 39 40 42 43 44 46 48 50 52 53 54 55 56 00 01 03 04 Til to 1907 1909 1910 1912 1913 1914 1916 1918 1920 1922 1923 1924 1925 1926 1930 1931 1933 1934 Fra from 1937 1939 1940 1942 1943 1944 1946 1948 1950 1952 1953 1954 1955 1956 2000 2001 2003 2004 Hvert every 07 09 10 12 13 14 16 18 20 22 23 24 25 26 30 31 33 34 30 min 37 39 40 42 43 44 46 48 50 52 53 54 55 56 00 01 03 04 Til to 2337 2339 2340 2342 2343 2344 2346 2348 2350 2352 2353 2354 2355 2356 0000 0001 0003 0004 Siste last 0007 0009 0010 0012 0013 0014 0016 0018 0020 0022 0023 0024 0025 0026 0030 0031 0033 0034 x = Avgangen innstilles i romjula, i påskeuka og i perioden 03.07.2017 – 06.08.2017. Linje 130 kjøres av Norgesbuss Asker og Bærum. Ruteopplysning: RuterReise-app, www.ruter.no og tlf. 177 3 Sandvika - Skøyen 130 Gyldig fra: 01.01.2017 Stoppestedsliste Sone Stopp Min Sone Stopp Min Sone Stopp Min 2V Sandvika bussterminal 00 2V Høvik skole 10 1 Jar kirke 17 2V Evje 02 2V Høvikveien 11 1 Jar skole 18 2V Valler skole 03 2V Snoveien 12 1 Lillengveien 19 2V Solberg 03 1 Krokvolden 13 1 Solliveien 20 2V Lillehagveien 05 1 Terrasseveien 14 1 Lysaker 23 2V Presteveien 06 1 Stabekk kino 15 1 Vækerø 24 2V Fossveien 07 1 Bakkeveien 15 1 Skøyen stasjon 26 2V Ekeberg 08 1 Clausenbakken 16 1 Skøyen 27 2V Dragveien 09 1 Trudvangveien 17 Sandvika - Skøyen 130 Gyldig fra: 01.01.2017 Lørdag Saturday Sandvika bussterminalEvje Valler skoleLillehagveienPresteveienFossveienDragveienHøvikveienKrokvoldenStabekk kinoClausenbakkenTrudvangveienJar skole LillengveienLysaker Vækerø Skøyen stasjonSkøyen Første first 0637 0639 0640 0642 0643 0644 0646 0648 0650 0652 0653 0654 0655 0656 0700 0701 0703 0704 Fra from 0707 0709 0710 0712 0713 0714 0716 0718 0720 0722 0723 0724 0725 0726 0730 0731 0733 0734 Hvert every 37 39 40 42 43 44 46 48 50 52 53 54 55 56 00 01 03 04 30 min 07 09 10 12 13 14 16 18 20 22 23 24 25 26 30 31 33 34 Til to 2337 2339 2340 2342 2343 2344 2346 2348 2350 2352 2353 2354 2355 2356 0000 0001 0003 0004 Siste last 0007 0009 0010 0012 0013 0014 0016 0018 0020 0022 0023 0024 0025 0026 0030 0031 0033 0034 Sandvika - Skøyen 130 Gyldig fra: 01.01.2017 Søndag Sunday Sandvika bussterminalEvje Valler skoleLillehagveienPresteveienFossveienDragveienHøvikveienKrokvoldenStabekk kinoClausenbakkenTrudvangveienJar skole LillengveienLysaker Vækerø Skøyen stasjonSkøyen Første first 0737 0739 0740 0742 0743 0744 0746 0748 0750 0752 0753 0754 0755 0756 0800 0801 0803 0804 Fra from 0807 0809 0810 0812 0813 0814 0816 0818 0820 0822 0823 0824 0825 0826 0830 0831 0833 0834 Hvert every 37 39 40 42 43 44 46 48 50 52 53 54 55 56 00 01 03 04 30 min 07 09 10 12 13 14 16 18 20 22 23 24 25 26 30 31 33 34 Til to 2337 2339 2340 2342 2343 2344 2346 2348 2350 2352 2353 2354 2355 2356 0000 0001 0003 0004 Siste last 0007 0009 0010 0012 0013 0014 0016 0018 0020 0022 0023 0024 0025 0026 0030 0031 0033 0034 Linje 130 kjøres av Norgesbuss Asker og Bærum. Ruteopplysning: RuterReise-app, www.ruter.no og tlf. 177 4 Skøyen - Sandvika 130 Gyldig fra: 01.01.2017 Mandag - fredag Monday - Friday Skøyen Skøyen stasjonMarstranderveienJar skole Jar kirke TrudvangveienClausenbakkenStabekk kinoKrokvoldenHøvikveienDragveienFossveienPresteveienLillehagveienSo lb erg Valler skoleEvje Sandvika bussterm Første first 0600 0601 0605 0607 0608 0609 0610 0611 0613 0614 0616 0617 0618 0619 0620 0621 0622 0626 0615 0616 0620 0622 0623 0624 0625 0626 0628 0629 0631 0632 0633 0634 0635 0636 0637 0641 Fra from 0630 0631 0635 0637 0638 0639 0640 0641 0643 0644 0646 0647 0648 0649 0650 0651 0652 0656 Hvert every x 38 39 43 45 46 47 48 49 51 52 54 55 56 57 58 59 00 04 7-8 min 45 46 50 52 53 54 55 56 58 59 01 02 03 04 05 06 07 11 x 53 54 58 00 01 02 03 04 06 07 09 10 11 12 13 14 15 19 00 01 05 07 08 09 10 11 13 14 16 17 18 19 20 21 22 26 x 08 09 13 15 16 17 18 19 21 22 24 25 26 27 28 29 30 34 15 16 20 22 23 24 25 26 28 29 31 32 33 34 35 36 37 41 x 23 24 28 30 31 32 33 34 36 37 39 40 41 42 43 44 45 49 30 31 35 37 38 39 40 41 43 44 46 47 48 49 50 51 52 56 Til to 0845 0846 0850 0852 0853 0854 0855 0856 0858 0859 0901 0902 0903 0904 0905 0906 0907 0911 Fra from 0900 0901 0905 0907 0908 0909 0910 0911 0913 0914 0916 0917 0918 0919 0920 0921 0922 0926 Hvert every 15 16 20 22 23 24 25 26 28 29 31 32 33 34 35 36 37 41 15 min 30 31 35 37 38 39 40 41 43 44 46 47 48 49 50 51 52 56 45 46 50 52 53 54 55 56 58 59 01 02 03 04 05 06 07 11 00 01 05 07 08 09 10 11 13 14 16 17 18 19 20 21 22 26 Til to 1445 1446 1450 1452 1453 1454 1455 1456 1458 1459 1501 1502 1503 1504 1505 1506 1507 1511 Fra from x 1453 1454 1458 1500 1501 1502 1503 1504 1506 1507 1509 1510 1511 1512 1513 1514 1515 1519 Hvert every 00 01 05 07 08 09 10 11 13 14 16 17 18 19 20 21 22 26 7-8 min x 08 09 13 15 16 17 18 19 21 22 24 25 26 27 28 29 30 34 15 16 20 22 23 24 25 26 28 29 31 32 33 34 35 36 37 41 x 23 24 28 30 31 32 33 34 36 37 39 40 41 42 43 44 45 49 30 31 35 37 38 39 40 41 43 44 46 47 48 49 50 51 52 56 x 38 39 43 45 46 47 48 49 51 52 54 55 56 57 58 59 00 04 45 46 50 52 53 54 55 56 58 59 01 02 03 04 05 06 07 11 x 53 54 58 00 01 02 03 04 06 07 09 10 11 12 13 14 15 19 Til to 1800 1801 1805 1807 1808 1809 1810 1811 1813 1814 1816 1817 1818 1819 1820 1821 1822 1826 1815 1816 1820 1822 1823 1824 1825 1826 1828 1829 1831 1832 1833 1834 1835 1836 1837 1841 1830 1831 1835 1837 1838 1839 1840 1841 1843 1844 1846 1847 1848 1849 1850 1851 1852 1856 1845 1846 1850 1852 1853 1854 1855 1856 1858 1859 1901 1902 1903 1904 1905 1906 1907 1911 1900 1901 1905 1907 1908 1909 1910 1911 1913 1914 1916 1917 1918 1919 1920 1921 1922 1926 1915 1916 1920 1922 1923 1924 1925 1926 1928 1929 1931 1932 1933 1934 1935 1936 1937 1941 Fra from 1930 1931 1935 1937 1938 1939 1940 1941 1943 1944 1946 1947 1948 1949 1950 1951 1952 1956 Hvert every 00 01 05 07 08 09 10 11 13 14 16 17 18 19 20 21 22 26 30 min 30 31 35 37 38 39 40 41 43 44 46 47 48 49 50 51 52 56 Til to 0000 0001 0005 0007 0008 0009 0010 0011 0013 0014 0016 0017 0018 0019 0020 0021 0022 0026 Siste last 0030 0031 0035 0037 0038 0039 0040 0041 0043 0044 0046 0047 0048 0049 0050 0051 0052 0056 x = Avgangen innstilles i romjula, i påskeuka og i perioden 03.07.2017 – 06.08.2017.
Load more

Recommended publications
  • Kartlegging Av 11 Innfartsparkeringer I Bærum Kommune - Revidert November 2017
    TØI rapport 1553/2017, rev. 1 Anja Fleten Nielsen Eva-Gurine Skartland Oddrun Helen Hagen Kartlegging av 11 innfartsparkeringer i Bærum kommune - revidert november 2017 TØI-rapport 1553/2017, rev. 1 Kartlegging av 11 innfartsparkeringer i Bærum kommune – revidert november 2017 Anja Fleten Nielsen Eva-Gurine Skartland Oddrun Helen Hagen Forsidebilde: Oddrun Helen Hagen Transportøkonomisk institutt (TØI) har opphavsrett til hele rapporten og dens enkelte deler. Innholdet kan brukes som underlagsmateriale. Når rapporten siteres eller omtales, skal TØI oppgis som kilde med navn og rapportnummer. Rapporten kan ikke endres. Ved eventuell annen bruk må forhåndssamtykke fra TØI innhentes. For øvrig gjelder åndsverklovens bestemmelser. ISSN 0808-1190 ISBN 978-82-480-1863-6 Elektronisk versjon Oslo, november 2017 Tittel: Kartlegging av 11 innfartsparkeringer i Bærum Title: Mapping of 11 park and rides in kommune – revidert november 2017 Bærum municipality – revised November 2017 Forfattere: Anja Fleten Nielsen Authors: Anja Fleten Nielsen Eva-Gurine Skartland Eva-Gurine Skartland Oddrun Helen Hagen Oddrun Helen Hagen Dato: 11.2017 Date: 11.2017 TØI-rapport: 1553/2017, rev. 1 TØI Report: 1553/2017, rev. 1 Sider: 25 Pages: 25 ISBN elektronisk: 978-82-480-1863-6 ISBN Electronic: 978-82-480-1863-6 ISSN: 0808-1190 ISSN: 0808-1190 Finansieringskilde: Ruter AS Financed by: Ruter AS Prosjekt: 4416 – Kartlegging av Project: 4416 – Mapping of commuter innfartsparkering parking Prosjektleder: Oddrun Helen Hagen Project Manager: Oddrun Helen Hagen Kvalitetsansvarlig:
    [Show full text]
  • 3747851 Transport Og Mobilitet
    BÆRUM KOMMUNE OMRÅDEUTVIKLING KOMMUNEPLAN 2017-2035, VEDLEGG 5.8 Transport og mobilitet Datert 5.10.2017 Dok nr. 3747851 Postadresse: Besøksadresse: Org. nr: 974553686 KLART SPRÅK? Postboks 700 Kommunegården Bank: Hjelp oss å bli bedre: 1304 SANDVIKA Arnold Haukelands Telefon: 67 50 44 63 [email protected] E-post: [email protected] plass 10 Faks: 67 50 43 15 Samlet blikk på transport i Bærum og veien videre Nullvekstmålet. Gjennom Stortingets vedtak av klimaforliket og gjeldende NTP er det besluttet en nasjonal målsetning om at veksten i persontransporten skal tas med kollektivtransport, sykkel og gange. For å nå dette målet kreves prioritering av myke trafikanter og kollektivtransport, og dette er spesielt viktig for byområdene som Bærum er en del av. I Bærum har utviklingen gått i feil retning. Fra 2013 til 2015 har biltrafikken økt med 5% og andelen som går og sykler har gått ned henholdsvis 5% og 1%. Kollektivandeleden har gått opp med 2%. Ledig kapasitet på kollektiv. Generelt sett er det bedre kapasitet i det skinnegående linjenettet vest for Oslo enn på tilsvarende strekninger øst og sør for Oslo. Dette gjelder særlig T-banelinjene og lokaltoget. Det ligger derfor godt til rette for å fortette rundt alle stoppestedene Bærum. Kollektivtilbudet mot Oslo er generelt bra, men det er utfordringer nord-sør. På strekningen i Bærum har Østeråsbanen svært god plass i togene, og lav utnyttelse av tilbudt kapasitet. Kolsåsbanen har i rush relativt høyt belegg. Fornebubanen vil gi et svært godt tilbud når denne blir bygd. Det vanligste er å bo og jobbe i Bærum.
    [Show full text]
  • Stortingsvalget 1965. Hefte II Oversikt
    OGES OISIEE SAISIKK II 199 SOIGSAGE 6 EE II OESIK SOIG EECIOS 6 l II Gnrl Srv SAISISK SEAYÅ CEA UEAU O SAISICS O OWAY OSO 66 Tidligere utkommet. Statistik vedkommende Valgmandsvalgene og Stortingsvalgene 1815-1885: NOS III 219, 1888: Medd. fra det Statist. Centralbureau 7, 1889, suppl. 2, 1891: Medd. fra det Statist. Centralbureau 10, 1891, suppl. 2, 1894 III 245, 1897 III 306, 1900 IV 25, 1903 IV 109. Stortingsvalget 1906 NOS V 49, 1909 V 128, 1912 V 189, 1915 VI 65, 1918 VI 150, 1921 VII 66, 1924 VII 176, 1927 VIII 69, 1930 VIII 157, 1933 IX 26, 1936 IX 107, 1945 X 132, 1949 XI 13, 1953 XI 180, 1957 XI 299, 1961 XII 68, 1961 A 126. Stortingsvalget 1965 I NOS A 134. MARIENDALS BOKTRYKKERI A/S, GJØVIK Forord I denne publikasjonen er det foretatt en analyse av resultatene fra stortings- valget 1965. Opplegget til analysen er stort sett det samme som for stortings- valget 1961 og bygger på et samarbeid med Chr. Michelsens Institutt og Institutt for Samfunnsforskning. Som tillegg til oversikten er tatt inn de offisielle valglister ved stortingsvalget i 1965. Detaljerte talloppgaver fra stortingsvalget er offentliggjort i Stortingsvalget 1965, hefte I (NOS A 134). Statistisk Sentralbyrå, Oslo, 1. juni 1966. Petter Jakob Bjerve Gerd Skoe Lettenstrom Preface This publication contains a survey of the results of the Storting elections 1965. The survey appears in approximately the same form as the survey of the 1961 elections and has been prepared in co-operation with Chr. Michelsen's Institute and the Institute for Social Research.
    [Show full text]
  • MULTICONSULT ASA Initial Public Offering of up to 10,600,000 Shares
    MULTICONSULT ASA Initial public offering of up to 10,600,000 Shares with an indicative price range of NOK 75 to NOK 78 per Share Listing of the Company's Shares on Oslo Børs This Prospectus (the "Prospectus") has been prepared by Multiconsult ASA, a public limited liability company incorporated under the laws of Norway (the "Company" and together with its subsidiaries and affiliated companies "Multiconsult" or the "Group"), solely for use in connection with (i) the initial public offering of up to 10,600,000 shares of the Company (the "Offering") and (ii) the related listing of the Company's shares (the "Shares") on Oslo Børs (the "Listing"). The Shares included in the Offering (the "Offer Shares") are offered by Stiftelsen Multiconsult (the "Lead Selling Shareholder"), a financial foundation organised under the laws of Norway and certain other shareholders as listed and described in Section 11 "The selling shareholders" (collectively, the "Selling Shareholders"). The Company will not receive any of the proceeds from the Offer Shares sold by the Selling Shareholders. The Offering consists of: (i) a private placement to (a) investors in Norway, (b) institutional investors outside Norway and the United States of America (the "U.S." or the "United States"), subject to applicable exemptions from applicable prospectus requirements, and (c) "qualified institutional buyers" ("QIBs") in the United States as defined in, and in reliance on, Rule 144A ("Rule 144A") under the U.S. Securities Act of 1933, as amended (the "U.S. Securities Act") (the "Institutional Offering"), and (ii) a retail offering to the public in Norway (the "Retail Offering").
    [Show full text]
  • Arealbruk, Dugnader Og Klima Årsmelding for 2017
    Medlemsblad for Naturvernforbundet i Bærum Nr 1/ 2018 – utgitt i februar Arealbruk, dugnader og klima Årsmelding for 2017 Les også om: Jubileum for vern av Invitasjon til årsmøte Utbygging på tvers Klimastrategi Kolsås-Dælivannområdet Ringeriksbanen MHH BPBR BPBR side 23 side 3 side 6 side 8 side 11 Arealstrategien – naturmangfold, matproduksjon og nedbygging Nytt år er oppsummeringens tid med årsmeldingen som fast innhold i det første nummeret av Nøttekråka. En kort evaluering av arealsakene NiB har jobbet med gjennom året, er at vi har en økende mengde saker som angår omdisponering av førsteklasses dyrkbar matjord og grønne ”ubrukte” områder til boligutbygging. Nedbyggingen av Bærums grønne verdier er ofte omtalt som bit-for- bit nedbygging og effekten er ytterligere redusert jordbrukskapasitet og tap av natur- og opple- velsesverdier. Typiske trekk for bit-for-bit nedbyggingen, er at reguleringsforslagene ikke følger kommunens vedtatte arealplanstrategi og er ofte småskalapreget boligutbygging. Eksempler på slike saker i 2017 er Staversletta på Tanum- platået, Berghoff – Berger gård og Jarenlia ved Skui/Kveise og Østre Jong/Bjørnegård. Arealstrategien som er vedtatt av kommunen er helt tydelig på at boligutbygging skal konsentreres rundt tettsteder og kollektivknutepunkt. Vedtatte hovedutbyggingsretninger er Fornebu, Bekkestua – Høvik og Sandvika. Formålet med å konsentrere boligutbyggingen er tettsteds- og byutvikling, og klimagevinster. Planen er også tydelig på at jord- bruksareal som befinner seg utenfor utbyggingsretningene ikke skal røres. Men tallenes tydelige tale viser at minst 17 % (2015 tall) av boligutbyggingen i Bærum kommune ikke er i tråd med arealstrategien. NiB mener dette er for mye og at trenden må snu. Budskapet og interessen for dette tema kom også tydelig frem i NiBs Åpnet møte i oktober med tema ”Arealplanlegging i kommunen – vinner eller taper natur- og kulturlandskapet? Svaret på spørsmålet var ikke entydig.
    [Show full text]
  • Rutetabell for Buss Bærum–Oslo
    1 Rutetabeller, Bærum – Oslo Gjelder fra 5. juli 2021 • 130 Sandvika -Skøyen • 140 Bekkestua - Østerås - Skøyen • 140E Hosle - Nationaltheatret • 150 Gullhaug - Oslo bussterminal • 150E Gullhaug - Nationaltheatret • 160 Rykkinn -Oslo bussterminal • 160E Rykkinn - Nationaltheatret 2 Sandvika - Skøyen 130 Gyldig fra: 05.07.2021 Mandag - fredag Monday - Friday Sandvika bussterminalEvje Valler skoleLillehagveienPresteveienFossveien DragveienHøvikveienSnoveien KrokvoldenStabekk kinoClausenbakkenTrudvangveienJar skole LillengveienLysaker Skøyen stasjonSkøyen Første first 0519 0521 0522 0524 0525 0526 0528 0530 0531 0532 0534 0535 0536 0537 0538 0541 0544 0547 0534 0536 0537 0539 0540 0541 0543 0545 0546 0547 0549 0550 0551 0552 0553 0556 0559 0602 0549 0551 0552 0554 0555 0556 0558 0600 0601 0602 0604 0605 0606 0607 0608 0611 0614 0617 0604 0606 0607 0609 0610 0611 0613 0615 0616 0617 0619 0620 0621 0622 0623 0626 0629 0632 0619 0621 0622 0624 0625 0626 0628 0630 0631 0632 0634 0635 0636 0637 0638 0641 0644 0647 Fra from 0631 0633 0634 0636 0637 0638 0640 0642 0643 0644 0646 0647 0648 0649 0650 0653 0656 0659 Hvert every 41 43 44 46 47 48 50 52 53 54 56 57 58 59 00 03 06 09 10 min 51 53 54 56 57 58 00 02 03 04 06 07 08 09 10 13 16 19 01 03 04 06 07 08 10 12 13 14 16 17 18 19 20 23 26 29 11 13 14 16 17 18 20 22 23 24 26 27 28 29 30 33 36 39 21 23 24 26 27 28 30 32 33 34 36 37 38 39 40 43 46 49 31 33 34 36 37 38 40 42 43 44 46 47 48 49 50 53 56 59 Til to 0851 0853 0854 0856 0857 0858 0900 0902 0903 0904 0906 0907 0908 0909 0910 0913 0916 0919
    [Show full text]
  • Rik På Historie - Et Riss Av Kulturhistoriens Fysiske Spor I Bærum
    Rik på historie - et riss av kulturhistoriens fysiske spor i Bærum Regulering Natur og Idrett Forord Velkommen til en reise i Bærums rike kulturarv, - fra eldre Det er viktig at vi er bevisst våre kulturhistoriske, arki- steinalder, jernalder, middelalder og frem til i dag. Sporene tektoniske og miljømessige verdier, både av hensyn til vår etter det våre forfedre har skapt finner vi igjen over hele kulturarv og identitet, men også i en helhetlig miljø- og kommunen. Gjennom ”Rik på historie” samles sporene fra ressursforvaltning. vår arv mellom to permer - for å leses og læres. Heftet, som er rikt illustrert med bilder av kjente og mindre Sporene er ofte uerstattelige. Også de omgivelsene som kjente kulturminner og -miljøer, er full av historiske fakta kulturminnene er en del av kan være verdifulle. I Bærum og krydret med små anekdoter. Redaksjonsgruppen, som består kulturminner og kulturmiljøer av om lag 750 eien- består av Anne Sofie Bjørge, Tone Groseth, Ida Haukeland dommer, som helt eller delvis er regulert til bevaring, og av Janbu, Elin Horn, Gro Magnesen og Liv Frøysaa Moe har ca 390 fredete kulturminner. utarbeidet det spennende og innsiktsfulle heftet. I ”Rik på historie” legger forfatterne vekt på å gjenspeile Jeg håper at mange, både unge og eldre, lar seg inspirere til å kommunens særpreg og mangfold. Heftet viser oss hvordan bli med på denne reisen i Bærums rike historie. utviklingen har påvirket utformingen av bygninger og anlegg, og hvordan landskapet rundt oss er endret. Lisbeth Hammer Krog Det som gjør “Rik på historie” særlig interessant er at den er Ordfører i Bærum delt inn i både perioder og temaer.
    [Show full text]
  • Søknad Om Fjernvarme-Konsesjon for Bekkestua/Nadderud
    Bekkestua sentrum sett østfra (foto: Bærum kommune) Søknad om fjernvarme- konsesjon for Bekkestua/Nadderud Innhold 1. Sammendrag ....................................................................................................................... 2 2. Generelt om søkeren .......................................................................................................... 2 3. Fjernvarmeutbygging .......................................................................................................... 4 3.1. Bekkestua..................................................................................................................... 4 3.2. Bakgrunn for å velge fjernvarme ................................................................................. 4 3.3. Effekt og energibehov, kundegrunnlag ....................................................................... 5 3.4. Tilknytningsplikt ........................................................................................................... 5 3.5. Fjernvarme- og fjernkjølepriser og leveringsvilkår ...................................................... 5 3.6. Leveringssikkerhet ....................................................................................................... 5 3.7. Konsekvenser for kundene ved fjernvarme ................................................................ 5 3.8. Område som inngår i konsesjonssøknad ..................................................................... 6 4. Bygging av fjernvarmenett og energisentral .....................................................................
    [Show full text]
  • Upcoming Projects Infrastructure Construction Division About Bane NOR Bane NOR Is a State-Owned Company Respon- Sible for the National Railway Infrastructure
    1 Upcoming projects Infrastructure Construction Division About Bane NOR Bane NOR is a state-owned company respon- sible for the national railway infrastructure. Our mission is to ensure accessible railway infra- structure and efficient and user-friendly ser- vices, including the development of hubs and goods terminals. The company’s main responsible are: • Planning, development, administration, operation and maintenance of the national railway network • Traffic management • Administration and development of railway property Bane NOR has approximately 4,500 employees and the head office is based in Oslo, Norway. All plans and figures in this folder are preliminary and may be subject for change. 3 Never has more money been invested in Norwegian railway infrastructure. The InterCity rollout as described in this folder consists of several projects. These investments create great value for all travelers. In the coming years, departures will be more frequent, with reduced travel time within the InterCity operating area. We are living in an exciting and changing infrastructure environment, with a high activity level. Over the next three years Bane NOR plans to introduce contracts relating to a large number of mega projects to the market. Investment will continue until the InterCity rollout is completed as planned in 2034. Additionally, Bane NOR plans together with The Norwegian Public Roads Administration, to build a safer and faster rail and road system between Arna and Stanghelle on the Bergen Line (western part of Norway). We rely on close
    [Show full text]
  • Resultatliste
    Resultatliste Skolesprint 2017 24.05.2017 Plass Navn Klubb Startnr Tid Etter Km-tid G 1 Michael Meling Høvik Verk 907 13:57 2 Sebastian Hagan Evje 1246 14:00 00:03 3 Thorvald Veire Haslum 1148 14:22 00:25 4 Henrik Glomsaker Haslum 1149 14:24 00:27 5 Simon Tegnander Evje 1260 14:44 00:47 6 Magnuns Moltzau Fjeltvedt Evje 1245 15:01 01:04 7 Martin Kielland Hov Eikeli 924 15:02 01:05 8 Daniel Aamodt Eikeli 925 15:08 01:11 9 Leo Olafsson Eikeli 917 15:27 01:30 10 Ola Aarnes-Grandre Eikeli 921 15:44 01:47 11 Patrick Aleksander Mathisen Eikeli 912 15:55 01:58 12 Michael Sandeman-Kiste Hosle 963 15:59 02:02 13 Alexander John Barstad Løkeberg 1092 16:19 02:22 14 August Mørup Andersen Evje 1250 16:25 02:28 15 Eivind Urnes Berg Evje 1251 16:28 02:31 16 Marcus Hauge Cheyne Haslum 1131 16:29 02:32 17 Andreas Waldjac Honerud Hosle 971 16:40 02:43 18 Marius Skattum Bastiansen Eikeli 931 16:52 02:55 19 David Luangtep Vangen Hosle 970 16:56 02:59 20 Aksel Kanli Grav 893 16:57 03:00 21 Robert Fagervik Høvik 1265 16:58 03:01 22 Jonas Paxal Vestnes Hosle 1036 17:06 03:09 23 August Løvbukten Haslum 1130 17:07 03:10 24 Oscar Vincent Thue Hosle 1033 17:08 03:11 25 Oscar Røine Lesterud 1004 17:21 03:24 26 Nicolay Sorknes Blume Hosle 988 17:26 03:29 27 Mats Øygard Rykkinn 1169 17:36 03:39 28 William Webb Høvik Verk 916 17:38 03:41 29 Oskar Fykerud Løkeberg 1109 17:43 03:46 30 Ola Noreng Carlsson Løkeberg 1116 17:45 03:48 30 Magnus Nagelgaard Høvik 1264 17:45 03:48 32 Oskar Finholdt Rykkinn 1214 17:46 03:49 33 Oskar Bekkevold Haslum 1175 17:49 03:52 34 Henrik Schultz Lind Hosle 1045 17:51 03:54 35 Christopher Armand Statle Haslum 1176 17:54 03:57 36 Andrew Win Evje 1272 17:55 03:58 37 Tobias Nystad Skeie Grav 902 17:56 03:59 38 Thomas R.H.
    [Show full text]
  • Strategy to Provide an Optimal Bus Depot
    NTNU Norwegian University of Science and Technology Faculty of Architecture and Design Master’s thesis Department of Architecture and Planning Natalia Ardanari Mjøsund an optimal bus depot bus an optimal provide Strategy to Trondheim , June June 2017 Master Thesis – Faculty of Architecture and Design - NTNU NORGES TEKNISK- NATURVITENSKAPELIGE UNIVERSITET INSTITUTT FOR ARKITEKTUR OG PLANLEGGING Oppgavens tittel: Dato: June 22nd 2017. Strategy to provide an optimal bus depot. Antall sider (inkl. bilag): 131. Masteroppgave X Prosjektoppgave Navn: Stud.techn.: Natalia Ardanari Mjøsund. Faglærer/veileder: Prof. Nils Olsson. Ekstrakt: As a contribution to urban study, this master thesis discusses the strategies for establishment to an optimal bus depot, a transport infrastructure and facility that requires large area. The research study seeks to a greater understanding about the importance of a bus depot in urban development as well as the characteristics of an optimal bus depot. When there is growing needs in bus, there will be needs in increasing bus depot capacity. Failing to provide bus depot on time will stop bus operation. Bus depot has important roles, but its existence somehow invoke environmentally negative image for the community. People want the continuity of bus operation, but not depot as neighbor. Following research questions are raised in this master thesis: - What are the characteristics of an optimal bus depot? - How would selected regions provide an optimal bus depot to their transport system? The experiences from selected regions to provide a bus depot to the transport system are investigated. Oslo, Akershus, Hordaland, Stockholm, and Trondheim are chosen as the case study in this master thesis as they rely on bus mode as important public transport and they have continually focused on providing optimal bus depot.
    [Show full text]
  • Møte Med Bærum Velforbund 23
    Møte med Bærum velforbund 23. november 2018 Agenda 1. Resultat av reisevaneundersøkelse • Tiltak som planlegges ut fra reisevaneundersøkelsen 2. Anbud Ruters vestregion • På-tvers-forbindelser i Skuidalen 3. Kollektivterminal på Skøyen 4. Bussruter som termineres på Skøyen • Fremkommelighet Oslo sentrum 5. Felles takstsone Oslo/Bærum 6. Innfartsparkering 7. Tilbringertjeneste for Fornebubanen fra boligområdene i området 8. Forlengelse av Kolsåsbanen til Rykkinn og Bærums Verk Kundeundersøkelse Asker og Bærum • Gjennomført i april 2017 • Stort engasjement! - 5 700 respondenter • Læringspunkter både for vest – og Ruter generelt • Benyttes som innspill ifm. ruteendringer - …og generelt i arbeidet med tilbudet i Asker og Bærum Relativt høy tilfredshet – både på jobb/skolereiser og fritidsreiser 5 Vurdering av omleggingen jobb-/skolereiser* * Blant de som har opplevd endringer på sin reiserute 6 Årsak til at man ikke reiser kollektivt - jobb 7 Årsak til at man ikke reiser kollektivt - fritid 8 Oppsummering kundeundersøkelse • Bil står sterkt for fritidsreiser, kollektiv oppleves som noe mer tungvint - Tar tid å endre atferdsmønster - Mange opplever bil som billigere alternativ på fritiden • Ant. avganger forbedret - reisetid og mulighet å reise direkte har blitt noe dårligere • Passasjervekst og økt tilfredshet avhenger av: - kortere reisetid og mulighet til å reise direkte - bedre korrespondanse - flere avganger • Innsikten vil tas med i vurderingen av nyte tiltak og ruteendringer 9 Anbud Ruters vestregion Fremdriftsplan anbud Ruters vestregion
    [Show full text]