BÆRUM KOMMUNE OMRÅDEUTVIKLING KOMMUNEPLAN 2017-2035, VEDLEGG 5.8 Transport og mobilitet Datert 5.10.2017 Dok nr. 3747851 Postadresse: Besøksadresse: Org. nr: 974553686 KLART SPRÅK? Postboks 700 Kommunegården Bank: Hjelp oss å bli bedre: 1304 SANDVIKA Arnold Haukelands Telefon: 67 50 44 63
[email protected] E-post:
[email protected] plass 10 Faks: 67 50 43 15 Samlet blikk på transport i Bærum og veien videre Nullvekstmålet. Gjennom Stortingets vedtak av klimaforliket og gjeldende NTP er det besluttet en nasjonal målsetning om at veksten i persontransporten skal tas med kollektivtransport, sykkel og gange. For å nå dette målet kreves prioritering av myke trafikanter og kollektivtransport, og dette er spesielt viktig for byområdene som Bærum er en del av. I Bærum har utviklingen gått i feil retning. Fra 2013 til 2015 har biltrafikken økt med 5% og andelen som går og sykler har gått ned henholdsvis 5% og 1%. Kollektivandeleden har gått opp med 2%. Ledig kapasitet på kollektiv. Generelt sett er det bedre kapasitet i det skinnegående linjenettet vest for Oslo enn på tilsvarende strekninger øst og sør for Oslo. Dette gjelder særlig T-banelinjene og lokaltoget. Det ligger derfor godt til rette for å fortette rundt alle stoppestedene Bærum. Kollektivtilbudet mot Oslo er generelt bra, men det er utfordringer nord-sør. På strekningen i Bærum har Østeråsbanen svært god plass i togene, og lav utnyttelse av tilbudt kapasitet. Kolsåsbanen har i rush relativt høyt belegg. Fornebubanen vil gi et svært godt tilbud når denne blir bygd. Det vanligste er å bo og jobbe i Bærum.