Tag 15. Mai 1879
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Die Eisenbahnbrücke gegenüber der Domäne Fahre bei Malsfeld wurde .vor 100 Jahren ihrer Be- stimmung übergeben: Allerdings sieht ihr "Oberbau" etwas anders aus als zu jener' Zeit, da er erneuert werden mußte, nachdem am 24. März 1945bei einem Eisenbahnunglück ein Großteil zer- stört und wieder aufgebaut werden mußt~. (Foto: e}zyxwvutsrqponmlkjihgfedcbaZYXWVUTSRQPONMLKJIHGFEDCBA Denkwürcrlglr zyxwvutsrqponmlkjihgfedcbaZYXWVUTSRQPONMLKJIHGFEDCBATag 15. M ai 1879 Malsfelder Eisenbahnbrücke eingeweiht, Bahnanschluß Spangenbe'rg Malsfeld/Spange.uberg. (e). Der 15. Mai ist für Strecke Kassel - Leinefelde - Halle ~ Bitter- die Gemeinde Malsfeld und für die Stadt Span- feld - Berlin ab, um in Treysa auf die Rhein- genberg ein denkwürdiger Tag. Am 15. Mai Weser-Bahn zu stoßen und in Gießen lahnab- 1879 nämlich wurde die Stadt Spangenberg mit wärts mich Koblenz zu führen. der Eröffnung der Eisenbahnstrecke Malsfeld - Die Brücke wurde 1945 zerstört, als am 24. Spangenberg - Waldkappel - .Eschwege an März sich von einein schweren Güterzug, der in das Eisenbahnnetz angeschlossen, und am sel- Richtung Treysa fuhr, die letzten 18 Waggons ben Tage wurde nach· siebenjähriger Bauzeit des Zuges lösten .und im abfallenden Gelände. die Malsfelder Eisenbahnbrücke über die Fulda nachMalsfeld zurückfuhren. ' eingeweiht. Mit über 100 km/h 'Geschwindigkeit raste der Nach dem gewonnenen deutsch-französisch.en Zug zur Brücke. Hier sprang ein mit Langholz' KriegzyxwvutsrqponmlkjihgfedcbaZYXWVUTSRQPONMLKJIHGFEDCBA1870171 war sofort an das Projekt der beladener Wagen aus dem Gleis und legte sich Berlin-Coblenzer 'Bahn herangegangen worden, quer zur Brücke. Die nachrollenden Waggons mit der man andere Hauptstrecken für Truppen- stürzten in die Tiefe und zerstörten die Brücke. und Materialzüge im im Falle neuer Auseinan- Der Bahnverkehr Eschwege - Treysa war für- dersetzungen mit Frankreich entlasten wollte. -dreieinhalb . Jahre unterbrochen. Eine' neue DL im Volksmund deshalb so genannte "Ka- Brücke konnte erst wieder am.S. Oktober 19-48 nonen a n z~' LetnefeldezyxwvutsrqponmlkjihgfedcbaZYXWVUTSRQPONMLKJIHGFEDCBA-.:vo :..der füI:--,lzyxwvutsrqponmlkjihgfedcbaZYXWVUTSRQPONMLKJIHGFEDCBAD Verkehr freigegeben werden, Der Bahnhof Spangenberg, durch den vor genau 100Jahren das Städtchen an das Schienennetz an- gesChlossen wurde. Heute nach der Stillegung der Strecke in Richtung Waldkappel rosten die r Schienen, und Leben ,gibt es nur noch durch die Gaststätte. die sich im Bahilhofsgebäude be- .- findet. ' (Foto: e) NORDHESSISCHER VERKEHRSVERBUNDzyxwvutsrqponmlkjihgfedcbaZYXWVUTSRQPONMLKJIHGFEDCBA .JnvestitionmüßtezyxwvutsrqponmlkjihgfedcbaZYXWVUTSRQPONMLKJIHGFEDCBA gut überlegt sein" Auf der Bahnlinie Treysa- Korbach-Kassel. Allein für die Malsfeld rollte 1981 der Strecke von Volkrnarsen nach Korbach, wo die Schienen noch letzte Zug. Hat die Strecke intakt waren, mußten 16,5Mil- unter den neuen Konzep- lionen Mark für den 1. Bauab- ten des Nordhessischen schnitt einschließlich der Fahr- Verkehrsverbundes (NVV)' zeuge ausgegeben werden. wieder eine Zukunft? Wer trägt diese Kosten? HNA-Redakteur Heihz Knauff-Oliver: Den Löwenanteil Rohde sprach mit der übernimmt das Land. Meist Pressesprecherin des sind das 85 Prozent. Aber auch NVV, Heike Knauff-Oli- die Kreise und die Kommunen müssen mit ins Boot. Eine bes- ver.zyxwvutsrqponmlkjihgfedcbaZYXWVUTSRQPONMLKJIHGFEDCBAsere Verkehrsanbindung ist ja vor allem in ihrem Interesse. Der Homberger Otto Stiebeling hat angeregt, die Bahnstrecke Haben die Gemeinden entlang Malsfeld-Treysa mit einer Re- der Strecke bereits das Ge- gioTram wieder zu beleben. spräch mit Ihnen gesucht? Gibt es bei Ihnen Überlegungen Kmluff-Oliver: Bisher gab es in dieser Richtung? keine Kontakte. Die Anregung Knauff-Oliver: Für die Regio- von Herrn Stiebeling steht am Tram auf dieser Strecke gibt es Anfang. keine Überlegungen. Aber Leu- te wie Herr Stiebeling sind Gibt es ähnliche Projekte in der wichtig für die Weiterentwick- Region? lung des ÖffentlichenPersonen- Knauff-Oliver: Die gibt es. Der . nahverkehrs in Nordhessen. .Ausbau der RegioTram-Strek- Wir nehmen gerne Anregungen ken von Melsungen, Hessisch entgegen und lassen uns auf Lichtenau und Warburg nach Mißstände aufmerksam ma- Kassel hat begonnen. Projekte, chen. die in mehreren Schritten um- gesetzt werden.. Was spricht gegen den Vor- schlag von Otto Stiebeling? Was steckt hinter dem Konzept Knauff-Oliver: Zunächst versu- RegioTram? chen wir, das direkte Umfeld Knauff-Oliver: RegioTram ist Kassels besser an das Oberzen- die Verknüpfung von Eisen- trum anzubinden. Mittel- und bahn und Straßenbahn. Die langfristig wollenwir aber noch Leute aus der Region können weiter in die Fläche gehen. Das direkt ohne umzusteigen in die bedeutet, die Strecke Treysa- Kasseler Innenstadt fahren, Malsfeld ist nicht generell un- beispielsweise auf den Königs- interessant für den NVV,aber platz. Das ist sehr attraktiv und zunächst 'gibt es andere Priori- umweltfreundlich. Man steht täten. ,mit demAutonicht im Stau und muß keinen Parkplatz suchen. Welche Kosten würden entste- Das könnte auch die Wirtschaft hen, wenn man die Strecke wie- in Kassel beleben und für Ar- der auf Vordermann bringen beitsplätze sorgen. würde? Knauff-Oliver: Die Kosten las- Vor Jahren wurden Strecken sen sich. schwer abschätzen, noch dichtgemacht, nun geht aber 40 bis 60 Millionen Mark der NVV in die Fläche. Welche wären sicher erforderlich. Das Strategie steckt dahinter? schließt Untersuchungen .und Knauff-Oliver: Da wird anders Planungen ein sowie die Kosten gedacht, seit es die Verkehrs- für die. Technik und moderne verbünde gibt. Die Bundesbahn Schienenfahrzeuge. Bei solchen hat vor ein paar Jahren viele Rieseninvestitionen muß gut ge- Strecken stillgelegt, weil sie sie prüft werden, ob Bedarf be- nicht für rentabel hielt. Der steht, es der Region dient und NVV ist bestrebt, einen gut längerfristig einigermaßen funktionierenden Netzbetrieb wirtschaftlich ist. aufzubauen, der sauber vertak- tet ist, wo der Fahrgast alsoAn- Der Betrag erscheint auf den er- schlüsse in andere Netze hat. sten Blick sehr hoch. , Das gilt für Tram, Bahn, Busse Knauff-Oliver: Nehmen wir das und Anrufsammeltaxis.zyxwvutsrqponmlkjihgfedcbaZYXWVUTSRQPONMLKJIHGFEDCBA-So et- Beispiel der neuen Verbindung was hat esfrüher nicht gegeben. STILLEGUNGzyxwvutsrqponmlkjihgfedcbaZYXWVUTSRQPONMLKJIHGFEDCBA Radeln zyxwvutsrqponmlkjihgfedcbaZYXWVUTSRQPONMLKJIHGFEDCBAauf Kanonenbahn-Trasse? Die Kanonenbahn hat Erste Ansprechpartner wer- Was tun mit der nun über- Auch sein Amtskollege Kurt endgültig ausgedient: den dabei die Kommunen Mel-. flüssig gewordenen Bahntras- Stöhr in Malsfeldsieht dringen- sungen und Malsfeld sein, mit se? Bürgermeister Karl-Heinz den Diskussionsbedarf über die . Zum 1.September wird denen dieBahn über eine Uber- Dietzelbevorzugt die Idee, dort Zukunft .der Gleistrasse. die auch das letzte noch vor- nahme der Trasse verhandeln einen Radweg zu bauen. Das auch seiner Ansicht nach gut zu .handene Teilstück zwi- will. Selbstverständlich wür- Gleis von Adelshausen bis einem Radweg umgebaut wer- schen dem Industriege- den zuvor auf Kosten der Bahn Spangenberg ist schon seit lan- den könnte. die Gleise und Befestigungsan- gem entfernt, dort soll ein Teil- Besonders das Schicksal der biet Pfieffewiesen und lagen abgebaut. stück des langersehnten Rad- unter Denkmalschutz stehen- Beiseförth stillgelegt. Dazugehöre auch die Beseiti- weges Melsungen - Spangen- den, nach 1870 erbauten alten gung der alten Stellwerke auf berg verlaufen. Da wäre es na- Eisenbahnbrücke über die Ful- MElSUNGEN/MALSFElD • Am dem Bahnhof Malsfeld. Die heliegend, den Weg auch in da liegtStöhr am Herzen.Wenn 1. September endet die Ge- schon stark zerstörten Stellwer- Richtung Malsfeld fortzufüh- schichte der alten Kanonen- ke könnten eventuell schon ren um ihn mit dem Fulda- Anzeige bahn: Der Verkehr auf dem 1995abgerissen werden, erläu- Fernwanderweg R 1 und der \ . letzten noch verbliebenen Teil- terte Scholz. Eine grundlegen- Straße durchs Beisetal Rich- de Säuberung des Malsfelder tung Homberg zu vernetzen. VON THOMAS STIER Bahnhofs im Zuge des Gleis- Wenn die Bahn mit Übergabe- Mode rückbaus hatte der Malsfelder vorschlägen an die Stadt heran- fängt bei den stück im Altkreis zwischen Kreisbeigeordnete Karl Mihm tritt, will Dietzel diese Fragen dem Industriegebiet Pfieffe-· (CDU)gefordert. im Magistrat diskutieren. Schuhen an! wiesen und Beiseförth wird ein- gestellt, dann soll die Strecke nach Auskunft der Bahn AG förmlich stillgelegt werden. In Wirklichkeit ist schon seit Monaten kein Zug mehr über die alten Gleisegerollt,über die Kasseler Straße 11 . 34212 Melsungen zu Kaisers Zeiten ,- daher der Telefon 05661zyxwvutsrqponmlkjihgfedcbaZYXWVUTSRQPONMLKJIHGFEDCBAI 2828 Name - Kanonen von Preußen Richtung Frankreich transpor- tiert wurden. Zuletzt diente das diese Brücke durch Radler oder Gleisstück nur noch der Schie- auch Autosbefahrbar wäre,sin- nenanbindung des Industriege- niert Stöhr, wäre das "für Mals- bietes, doch mit Inbetriebnah- feld ein echter Gewinn". me des Containerbahnhofes Ob die Gemeinde dem Bei- wird es nicht länger benötigt. spiel Hombergs folgt, das die Nach der Stillegung, so Sieg- alte Eisenbahnbrücke bei Rel- fried Scholz,Leiter Technik der behausen von der Bahn über- Bahn AG in Kassel, gehen nommen hatte (siehe Kasten), Gleiskörper und die historische wolle gründlich diskutiert sein, Natursteinbrücke bei der Do- meinte Stöhr. "Wenndie Brük- mäne Fahre über die Fulda in ke in besserer Verfassung und den Besitzder Firma Bundesei- nutzbar ist, wäre