Mit Der Tram Nach Hessisch-Lichtenau
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Zeitschrift für Umwelt und Verkehr in Kassel März 2006 Mit der Tram nach Hessisch-Lichtenau Mieser Fahrplan nach Tram und Call a Bike Melsungen Fußgängerzone ein Service der DB Inhalt Öffentlicher Nahverkehr VCD-Kritik an Adventssperrung 4 Fußgängerzonen sind sicherste Strecken im 6 Netz Radwanderertriebwagen zwischen Kassel und 7 Naumburg ? Lossetalbahn Kassel - Hessisch Lichtenau: 8 Jungfernfahrt der Regiotram in Weiß und Silber Mangelnder Service im Kundenzentrum 11 Mauerstraße Scheibenwerbung: Sichtverschmutzung geht 12 weiter Ausschreibungen von Nahverkehrsleistungen in 15 Hessen Mieses Angebot von Bahn und NVV zwischen 17 Kassel und Melsungen Wieder Anschluss bei der DB: Wer ist zuständig? 25 „Ich“ Straßenbahn hat Zukunft in Kassel - Neue Stre- 30 cken braucht die Stadt Radverkehr Mit Call-a-Bike durch Berlin 19 ...oder Frankfurt, Köln München Kein Herz für Radler im Kasseler Osten 22 Wintertipp: 23 Spikesreifen für das Fahrrad Auto Stattauto-Seiten 26 VCD Jahreshauptversammlung 3 Was macht eigentlich Vincenz Grünow 28 Die VCD-Mitmachseite 29 Impressum und Kontakt 30 Seite Gegenverkehr März 006 VCD Jahreshauptversammlung Hiermit laden wir Sie/Euch ein, an unserer Jahreshauptversammlung teilzunehmen. Vor der eigentlichen Jahreshauptversammlung findet eine Diskussionsveranstaltung statt. Außerdem besteht natürlich die Gelegen- heit zu einem gemeinsamen Abendessen. Diskussion: Martin Lometsch vom NVV berichtet über Ausschreibungsverfahren in den Busnetzen. Welche Möglichkeiten hat der NVV? Und welche Chan- cen und Risiken sind mit den Ausschreibungen verbunden? Jahreshauptversammlung: 1. Begrüßung 2. Wahl des Protokollführers bzw. der Protokollführerin 3. Wahl der Versammlungsleitung 4. Bericht über die Arbeit im Jahr 2005 5. Kassenbericht 6. Bericht der Kassenprüfer 7. Aussprache 8. Entlastung des Vorstandes 9. Diskussion über die zukünftige Arbeit des VCD 10. Wahl der Wahlkommission 11. Vorstandswahl 12. Wahl der Kassenprüfer(-innen) 13. Anträge (falls vorliegend) 14. Verschiedenes Wann und Wo: Dienstag, 28. März 2006, 1900 Uhr in der Gaststätte „Zum Lichtenhainer“ (Elfbuchenstraße 4) direkt an der Haltestelle „Friedenskirche“ (Tram 4 und 8) Eingeladen sind alle Mitglieder des VCD Kreisverband Kassel und natürlich auch alle, die sich für unsere Arbeit interessieren! Mit freundlichen Grüßen Der Vorstand des VCD Kreisverband Kassel, Britt Schmidt (1. Vorsitzende) Gegenverkehr März 006 Seite Öffentlicher Nahverkehr VCD-Kritik an Adventssperrung: Rote Karte für Tram, roter Teppich für Autos Mit einer recht tendenziösen Berichterstat- CDU reagierte prompt. Christoph Holler, tung Ende September des letzten Jahres damals noch Fraktionsvorsitzender, nahm berichtete die Hessisch-Niedersächsische auf einer Veranstaltung in der Kurfür- Allgemeine (HNA) über einen verkaufsof- stengalerie den Vorschlag Zeidlers auf. Er fenen Sonntag in der Innenstadt, bei dem machte Nägel mit Köpfen und wollte einen die Straßenbahn mehrere Stunden umge- gemeinsamen Antrag von CDU und SPD leitet worden war. Mit der völlig unnötigen für die Sperrung durchsetzen. Überschrift „Kunden eroberten die Gleise“ Eine bemerkenswerte Protestwelle von wurde der Grundstein für eine Kampagne Bürgern verzeichnete dann die HNA und politischer Kreise und eines Teiles der In- schwenkte in ihrer Berichterstattung all- nenstadtkaufleute gegen die Tram in der mählich auf eine kritischere Linie um. Es Königsstraße gelegt. wurde ein Lesertreff in der Kurfürstenga- Ausgerechnet ein SPD-Politiker, Volker lerie veranstaltet, der letztlich die Tendenz Zeidler, nahm diese Berichterstattung zum bestätigte: Eine Mehrheit der Bürgerinnen Anlass, eine Ausweitung der bisher verein- und Bürger schien eine Sperrung für die zelten Sperrungen der Fußgängerzone auf Tram abzulehnen. Doch alle Proteste hat- die Adventswochenenden zu fordern. Die ten keinen Erfolg. Nach dem Motto „Au- Seite Gegenverkehr März 006 Öffentlicher Nahverkehr gen zu und durch“ hielten SPD und CDU, Im Faltblatt „kassel konkret“ (01.2006) unterstützt von der FDP, an dem Plan fest nimmt der Kasseler VCD Stellung zur Sper- und setzten gegen den erfreulichen Wider- rung der stand der KVG die Sperrung durch. Damit Fußgängerzone. Das Faltblatt kann kostenfrei bestellt wurde ein roter Teppich für autofahrende werden: VCD KV Kassel, Innenstadtbesucher ausgerollt und gleich- Steinweg 21, 34117 Kassel zeitig den Benutzern der umweltfreund- [email protected] lichen Straßenbahn die rote Karte gezeigt. Bitte Adresse für Der VCD hat im Faltblatt „kassel-kon- den Versand angeben. kret“ im Januar 2006 ausführlich Stellung genommen (siehe Kasten). Es bleibt zu hoffen, dass der Aktionismus zur Advents- sperrung eine Eintagsfliege bleiben wird. (Wolfgang Schmidt) Fußgängerzone und Tram: Die Position des Kasseler VCD Der VCD hält nichts von einer Sperrung der Innenstadt für die Straßenbahn in der Vorweihnachtszeit. Es ist akzeptabel, wenn bei besonderen „Events“ wie dem Stadtfest oder der „Kasseler Freyheit“ die Trams nicht durch die Königsstraße fahren. Dies sind Ausnahmen, die sich auch halb- wegs vernünftig kommunizieren lassen. Nicht in Ordnung ist hingegen, mit dem fadenscheinigen Argument der Sicherheit Bequem und umweltfreundlich ins Herz der an Einkaufssamstagen den Tramverkehr Stadt: Die Straßenbahn in Kassel aus der Fußgängerzone herauszunehmen. Letztlich steckt dahinter nichts anderes als Wir leben in einer Zeit, in der durch die das Signal, dass die Straßenbahn in der Tiefgaragen Friedrichsplatz und CityPoint Fußgängerzone störe. Und es ist eine Fra- mit dem Auto bequem (und wetterge- ge der Zeit, bis weitere Anlässe erfunden schützt) bis fast in die Läden an der Fuß- werden, die gegen die Tram in der City ins gängerzone gefahren werden kann und Feld geführt werden. Demnächst werden sich der öffentliche Verkehr gerade außer- Ostermarkt und „Zissel“ als Sperrungsar- halb des Berufsverkehrs nur eingeschränkt gumente kommen und die Fußballwelt- gegen die Konkurrenz des Autos behaup- meisterschaft oder die documenta dürften ten kann. Da ist es völlig widersinnig, aus- auch als Gründe herangezogen werden. gerechnet an den frequenzstärksten Tagen des Jahres die umweltfreundliche Tram aus Dass schon 45 Jahre das Miteinander von der Königsstraße herauszunehmen und da- Tram und Innenstadtbesuchern funktio- mit den Umstieg vom Auto auf öffentliche niert, scheint bei den Befürwortern der Verkehrsmittel unattraktiver zu machen. Sperrung abzuprallen, als wären sie gegen (Bericht und Fotos: Wolfgang Schmidt) Argumente für die Straßenbahn immun. Gegenverkehr März 006 Seite Öffentlicher Nahverkehr Fußgängerzonen sind sicherste Strecken im Netz ist, und dass gerade die Geschäftsleute von dieser Einrichtung profitieren. Vor allem aber die Ergebnisse der Erhe- bung zur Unfallhäufigkeit sprechen eine deutliche Sprache. Danach hatten 25 von 31 Unternehmen, die in verkehrsberu- higten Bereichen verkehren, im Zeitraum vom 1. Januar 2000 bis zum 31. März 2005 keinen Unfall mit Personenschaden zu verzeichnen. Interessant sind auch die Befragungser- gebnisse zum Zusammenhang zwischen Verkehrsberuhigte Bereiche und Fußgän- Geschwindigkeit und Unfallhäufigkeit. Es gerzonen sind nach einer Befragung des zeigt sich, dass ein solcher Zusammenhang VdV die sichersten Strecken im Netz! nicht gegeben ist. Nach Aussagen des VdV Anlässlich der Herausnahme der Tram aus belegen die niedrigen Unfallzahlen deut- der Königsstraße an den Adventswochen- lich, dass die von Straßen- und Stadt- enden weist die KVG auf eine aktuelle Mit- bahnen befahrenen verkehrsberuhigten gliederbefragung des Verbands deutscher Bereiche insgesamt als die sichersten Stre- Verkehrsunternehmen e.V. (VdV) hin. cken im Netz bezeichnet werden können. Aus der Befragung geht hervor, dass die (Aus einer Information der KVG) Straßenbahn in Fußgängerzonen in vielen Der Verband deutscher Verkehrsunterneh- Städten, wie z.B. Erfurt, Neuss, Heilbronn men hat seinen Hauptsitz in Köln. Wei- tere Informationen zum VdV und seinen und Bremen, eine Selbstverständlichkeit Positionen gibt es unter www.vdv.de. Weihnachtsmarkt und Tram am Königs- Die Kasseler leben seit Jahrzehnten gut mit platz der Tram im Zentrum. Seite 6 Gegenverkehr März 006 Öffentlicher Nahverkehr Radwanderertriebwagen zwischen Kassel und Naumburg ? Dass in nordhessischen Straßenbahnen ....für den Naturpark Habichtswald und Regionalzügen Fahrräder kostenlos Die KNE-Trasse zwischen Kassel und befördert werden, nutzen viele Gruppen. Naumburg mit den bekannten Halten des Auch das Lossetal wird mit Verlängerung Hessencourriers ist gegenüber der Eder- der Schienenstrecke nach Hessisch Lich- talstrecke mehr als doppelt so lang. Aber tenau für Rad fahrende Familien attrak- auch hier könnte ein Triebwagen zwei- tiver. Leider wird der höchste Bahnhof im mal am Tag hin und zurück fahren, wenn Landkreis Kassel, Schauenburg-Hoof, 400 der Abend einbezogen wird. Fahrzeiten m hoch, nicht nach Regelfahrplan auf der müssten mit dem Hessencourrier bzw. der Schiene angefahren. Der Dampfzug Hes- KVG abgestimmt werden. Wichtig ist der sencourrier befördert zwar auch Fahrrä- mögliche Verkauf von Fahrkarten im Zug, der, fährt aber oft nur nach Wunsch von am besten die gleichen Fahrausweise wie Gruppen. in den parallelen Straßenbahnen bzw. Lini- Vorbild oberes Edertal.... enbussen. So wird Wanderern das Umstei- gen erleichtert. Eine Familie aus Kaufungen Zwischen Frankenberg und Battenberg käme z.B. mit dem Kassel Plus-Ticket bis wird von Montag bis Freitag die Schie- Schauenburg-Hoof. Hier werden viele aus- nenstrecke von Güterzügen verschiedener steigen.