Liebe Mitbürgerinnen und Mitbürger in Zehlendorf, Der Dorfanger – Mittelpunkt des alten Zehlendorf die SPD Zehlendorf hat zur Verbesserung der städtebaulichen Situation ein neues Der „Anger“ ist das Zentrum des mittelalterlichen ßenausbau des heutigen Teltower Damms rückte Programm erarbeitet, welches Sie auf den vorstehenden Seiten einsehen konnten. Dorfes, topografischer Ausdruck der dörflichen Ge- den Anger nun von der Mitte des Dorfes an die Sei- Unser Zehlendorfer Zentrum ist ein besonderes Pflaster. Abseits der urbanen City meinschaft. Denn das grasbewachsene Land in der te. Durch die Verbreiterung der alten Chaussee, die der Hauptstadt bietet sich eine nahezu kleinstädtische Atmosphäre. Und doch be- Mitte zwischen zwei Straßenarmen diente als Ge- von Berlin nach Potsdam führte (die Bundesstraße steht Handlungsbedarf für die Kommunalpolitik. Im Zehlendorfer Ortskern fehlt meinbesitz. Hier versammelte man sich. Und hier 1), verloren die Dorfkirche und das alte Schulhaus insbesondere ein öffentlicher Platz, an dem man sich trifft und hinsetzt. Wir brau- konnte jedermann sein Vieh weiden. Zumeist ge- (heute Heimatmuseum) ihre Verbindung zum chen eine Fläche, auf der ein größerer Wochenmarkt stattfinden kann. Zudem ist die hörte auch ein Dorfteich dazu. Dorfanger. Situation am S-Bahnhof Zehlendorf unattraktiv und die Verkehrsbelastung hoch. Auch Zehlendorf entstand im Mittelal- Andreas Linde, Vorsit- ter als ein typisches Angerdorf. Der Zeh- Nicht alle diese Maßnahmen lassen sich sofort umsetzen – sie zeigen aber eine zender SPD Zehlendorf Richtung auf, wie die SPD den Ortskern in Zukunft sieht. Die Planungen wollen wir lendorfer Anger reichte einst von der gemeinsam mit den Bürgerinnen und Bürgern, auch mit den anliegenden Einzel- Scharfestraße im Norden bis kurz vor händlern diskutieren und nicht über die Köpfe hinweg verordnen. dem heutigen S-Bahnhof im Süden. Üb- rig geblieben ist die große Grünfläche Lassen Sie sich von unseren Ideen inspirieren und diskutieren Sie unsere Vorschläge für Zehlendorf-Mitte am Teltower Damm. mit! Wir freuen uns über Ihre Anregungen. Unterstützen Sie uns auf diesem Wege und setzen Sie der ide- enlosen Politik von CDU und Grünen ein Ende. Seinen dörflichen Charakter verlor die- ser Bereich ab der zweiten Hälfte des Mit freundlichen Grüßen 19. Jahrhunderts, als sich Zehlendorf Andreas Linde im Zusammenhang mit dem Ausbau Vorsitzender der SPD-Abteilung Zehlendorf des Eisen-bahnverkehrs zum Vorort der Großstadt Berlin entwickelte. Damals entstanden die Geschäftshäuser auf der Ostseite des Teltower Damms. Der Stra-

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E-Mail: [email protected] Internet: www.spd-zehlendorf.de Telefon: 7667 9854 (Kreisbüro) Für den Ortsteil in Verwaltung und Parlament aktiv Unsere Ideen

Michael Karnetzki Juliana Kölsch Ina Czyborra Stellvertretender Bezirksbürger- Bezirksverordnete (Sozialpoli- Mitglied des Abgeordneten- für Zehlendorf meister und Bezirksstadtrat für tische Sprecherin, Vorstand der hauses (Frauenpolitische Spre- die Abteilung Immobilien und Bezirksverordnetenversamm- cherin) Verkehr lung) V.i.S.d.P.: Andreas Linde, SPD Abteilung Zehlendorf, Thaliaweg 15, 12249 Berlin • 1. Auflage 11/2014 www.spd-zehlendorf.de könne eine Sperrung nicht verantwortet werden. Berliner Straße 1 und Aufwertung des Mittelstreifens Maßnahmen zur Reduzierung des Durch- Unsere Ideen für Zehlendorf Wir meinen: Das kann nicht das letzte Wort sein. Die durch Bodenbelag an geeigneten Stellen. Aufgrund ei- gangsverkehrs am Teltower Damm Kirchstraße soll zunächst verkehrsberuhigende Ele- ner Initiative der SPD sind kürzlich einige Fahrradstän- Gestaltungsziele der SPD im Bereich Zehlendorf-Mitte mente erhalten. Durch innovative Lösungen – bei- der am Kaiser’s Markt errichtet worden. Wir wissen, dass hier keine einfachen Lösungen mög- Wir – die SPD Zehlendorf – möchten unser Ortszentrum wieder als öffentlicher Raum nutzbar werden. Wir spielsweise versenkbare Straßenpoller – streben wir lich sein werden. Wir wollen aber untersuchen lassen, gestalten. Das Geschäftszentrum Zehlendorf-Mitte soll möchten keine teilweise Betonierung dieser Grünflä- an, zumindest für einige Tageszeiten die Kirchstraße Stärkung des Branchenmixes des Einzelhan- wie vor allem der LKW-Verkehr von Zehlendorf-Süd auf weiter gestärkt und Akzente gesetzt werden. che. Stattdessen fordern wir eine Machbarkeitsstudie, für den Autoverkehr zu sperren und für Fußgänger benachbarte Routen geleitet werden kann. Dazu muss ob an der Südseite des Angers der alte Dorfteich wieder dels am Teltower Damm zunächst eine Untersuchung hinsichtlich Herkunft und Die durch die SPD Zehlendorf vorgelegte Bestandsauf- und Radverkehr vollständig zu öffnen. angelegt werden kann. Ein Wegesystem und zusätzliche Der Teltower Damm soll weiterhin ein Anziehungs- Zielorte der Verkehre erfolgen. nahme zum Ortskern – von der historischen Entwick- Parkbänke würden den Anger wieder begehbar machen punkt für Kundschaft aus der näheren und ferneren lung aus dem Angerdorf bis zu Gestaltungsmöglich- – eine Erholungs- und Begegnungsfläche im Ortszent- Umgebung bleiben. Ein Ortszentrum für die Versorgung keiten zur Verbesserung der Aufenthaltsqualität, des rum. Die SPD hat zur Belebung der politischen Diskussi- mit Dingen des täglichen und nicht alltäglichen Bedarfs, Verkehrs, der Vielfalt des Handels für die Nahversor- on einen Antrag in die BVV eingebracht, wonach mehre- mit allen relevanten Branchen. Ein-Euro-Shops und eine gung – hat einen Diskussionsprozess angestoßen, der re Hochschulen mit der Fachrichtung Landschaftspflege Vielzahl von Optikern und Bäckereiläden sollten kein Perspektiven für unser Ortszentrum mit Bürgern und und Gartenarchitektur mit dem Ziel angesprochen wer- Dauerzustand sein. Vorhandene Schmuddelecken müs- Politik erörtert. Auch das Bezirksamt sowie die Bezirks- den sollen, studentische Projekte zur Gestaltung der sen nachhaltig beseitigt werden. Die Gestaltung des verordnetenversammlung (BVV) reagierten auf die Aus- Zehlendorfer Dorfaue durchzuführen. Auf diese Weise Umfeldes ist so vorzunehmen, dass sich Kunden beim arbeitungen der SPD mit der Installation einer Arbeits- könnten wertvolle Ideen von angehenden Fachleuten Einkauf und Anwohner wohlfühlen. Kleine Ladenflä- gruppe – Ergebnisse sind bislang ausgeblieben. gesammelt werden. chen sollten erhalten bleiben, damit kleine, inhaberge- Über die Zukunft unseres Ortskerns sollte durch einen führte Geschäfte eine Chance haben. Wir wehren uns Dialog mit den Bürgerinnen und Bürgern entschieden Neuer Stadtplatz am Teltower Damm vor gegen neue, überdimensionierte Einkaufszentren, wie werden, der jedoch die Wettbewerbssituation zu Grun- sie an der Clayallee geplant waren. de legt. Das Einzelhandelszentrum rund um die Mitte dem Rathaus Zehlendorfs muss sich gegen große Einkaufszentren in Vor dem Rathaus Zehlendorf soll ein zentraler Platz Fußgänger, Radfahrer und Autoverkehr im entstehen. Der heutige Parkhafen war einst Teil des Situation Umgebung S-Bahnhof und Steglitz, Potsdam und auch Teltow behaupten. Gerade Einklang die Geschäftsaufgaben in jüngster Zeit zeigen, dass Dorfangers. Das Rathaus wurde an dieser Stelle 1929 in „Postplatz“ Zehlendorf-Mitte ist geprägt durch die Verkehrsach- Neue Überlegungen zu den Parkplatzproble- der Ortskern kein Selbstläufer ist und beispielsweise seiner Bauflucht teilweise in den Dorfanger hineinge- Ein zentraler Punkt bei der Gestaltung des Ortskerns se Teltower Damm und Clayallee. Die Erfahrung zeigt, Handyshops, Filialgeschäfte und Nagelstudios nicht baut. Alte Fotos zeigen aber auch nach dem Rathausbau ist der S-Bahnhof, auf den der Teltower Damm zu- men im Zehlendorfer Zentrum dass die Bewohner des Bezirks diesen Straßenabschnitt zwangsläufig einen attraktiven und guten Branchen- einen Platz an dieser Stelle. Die heute hier vorhande- läuft und der den Verkehr auf dem Teltower Damm Die Geschäfte haben Anspruch auf ausreichenden Park- häufig für die kleineren und größeren Besorgungen des mix darstellen. nen Parkplätze können an den neu entstehenden Stra- einengt und zwar für Fahrzeuge, Radfahrer und Fuß- raum für den Kundenverkehr. Doch nicht alle Parkplätze ßenrand beziehungsweise in eine etwas nach Süden gänger. Zueit Zurzeit sieht er ausgesprochen schäbig Alltags nutzen. Darüber hinaus ist Zehlendorf auch ein müssen direkt vor der Ladentür liegen. Das Parkleitsys- Wir brauchen ein gemeinsames Leitbild für die Entwick- verlegte kleinere Parkbucht (etwa vor der ehemaligen aus. wichtiger Verkehrsknotenpunkt – auch für die angren- tem verweist schon heute auf Parkflächen in der Umge- lung des Ortskerns. Eigentlich ist dies die Aufgabe der Theaterkasse) umgesetzt werden. Bei einer Aufwertung zenden Brandenburger Gemeinden. Alle Formen der bung. Neue Überlegungen sollen sich auf die Prüfung Da die S-Bahnbrücke ohnehin saniert werden wird, amtlichen Stadtplanung. Zu warten, dass Investoren des geplanten Stadtplatzes brauchen wir auch Gestal- Mobilität sind in Einklang zu bringen. Hierfür bedarf es beziehen, wo zusätzliche Parkplätze entstehen können, ist zu prüfen, ob sich eventuell der Querschnitt der kommen und sich dann nach deren Wünschen zu rich- tungsmaßnahmen zur optischen Verbesserung des Rat- intelligenter Lösungen für die Nutzung des engen öf- um den Parkdruck am Teltower Damm zu reduzieren. Durchfahrt vergrößern lässt, um etwas Raum für ten, reicht nicht. hausgebäudes. fentlichen Straßenraums. Dazu gehört u.a. ein Konzept Wir wollen prüfen, ob sich in der für den Durchgangsver- den Verkehr zu gewinnen. Außerdem wird ein zwei- Die vergangenen zwei Jahre sind für die Gestaltung des für die Aufstellung von Reklameschildern & Werbefahr- kehr zu sperrenden Kirchstraße zusätzliche Parkplätze ter S-Bahneingang geplant, der einmal den jetzigen Ortszentrums als verlorene Zeit anzusehen. Es hat sich radständern, damit die Wege der Fußgänger im Zehlen- schaffen lassen. Wir wollen Möglichkeiten prüfen, nicht Sperrung der Kirchstraße für den engen und überlasteten Zugang entlastet und vor nichts bewegt, weder hinsichtlich des zweiten Bahn- dorfer Zentrum nicht einem Hindernislauf gleichen. Im genutzte Bahn-Flächen am S-Bahnhof als Parkraum zu Durchgangsverkehr allem den Schülern einen besseren Zu- und Abgang hofsausgangs, noch bezüglich des Marktplatzes vor Gesamtkontext der Mobilität sind selbstverständlich erschließen und an geeigneten Stellen Kurzparkzonen Für den neuen Stadtplatz wollen wir die Kirchstraße für auf der anderen Seite des Teltower Damms ohne dem Rathaus. Die Verlegung des Ratskellers aus seiner auch Busse und Bahn ein wichtiger Bestandteil. Wir einzurichten. den Durchgangsverkehr sperren und teilweise aufpflas- Überqueren der Fahrbahn ermöglicht. unglücklichen Position hinter dem Rathaus in die Front machen uns daher auch für die Aktivierung der histo- tern. Dort soll auch der Platz für einen neuen attrakti- am Teltower Damm – wo er früher war, und wo er den Den ursprünglichen Vorschlag von Senat und Bahn rischen Stammbahn stark, um so eine noch bessere An- ven Wochenmarkt entstehen. Die Endhaltestelle der vorgeschlagenen Marktplatz durch ein Außencafé zur – den zweiten Eingang auf der anderen Straßenseite bindung des Bezirks zu erreichen. Buslinie 118 kann verlegt werden, wie dies jetzt schon Dorfaue bereichern würde – scheitert am fehlenden vom Bahnsteig mit einer Öffnung zum dort verlau- während Veranstaltungen möglich ist. Eine Rückkehr Geld. Die schwarz-grüne Rathausallianz ist nicht zuletzt fenden Rad- und Fußweg unter der Brücke zu schaf- des Ratskellers von der Martin-Buber-Straße an seinen aufgrund des riesigen Desasters um die Sanierung des fen – lehnen wir ab. Der enge Verkehrsraum hätte alten Ort an der Ecke Kirchstraße/Teltower Damm er- Zehlendorfer Rathauses – laut Landesrechnungshof nicht die erforderliche Kapazität und wäre durch den möglicht es, einen Cafébereich am Platz zu schaffen und eine Verschwendung (ohne jegliche Baumaßnahme) abwärts führenden Radweg zu gefährlich. Verschie- Kein Geld für Zehlendorf-Mitte von Schwarz-Grün damit die öffentliche Nutzung des Platzes zu stärken. von mehr als eine Millionen Euro – finanziell hand- dene Alternativen befinden sich momentan in Prü- Damit ließe sich auch die Situation für die Königsstra- Protest gegen die Vorlage des Bezirksamtes Die SPD hatte die hier vorgeschlagenen Maßnahmen lungsunfähig. Darüber hinaus fehlen im Rathaus Ideen fung. Der zweite Eingang in Richtung Postplatz und ße verbessern, die als schmale Anliegerstraße mit Kopf- zur Neugestaltung in der Bezirksverordnetenversamm- und Gestaltungswille für eine konzeptionelle Umge- der Machnower Straße könnte mit einem Tunnel zur Investitionsplanung steinpflaster inzwischen zur Umgehungsstraße für den lung vorgestellt. Hierdurch wären Gelder von insgesamt staltung der Zehlendorfer Mitte. Wir wollen uns damit oder durch eine Brücke verwirklicht werden. Das Bezirksamt – unter Leitung der schwarz-grünen Durchgangsverkehr zwischen der Potsdamer Chaussee EUR 500.000,- erforderlich gewesen. nicht zufrieden geben. Und wir wollen unsere Ideen für Mehrheit – hat für die Jahre 2011 bis 2015 eine Investiti- und dem Teltower Damm geworden ist. Auch der Zustand des bestehenden Eingangs mit sei- „Wir werden in den Haushaltsberatungen weiterhin für den Ortskern mit Ihnen, den Bürgern zusammen entwi- nen Verkaufsständen ist verbesserungsbedürftig. onsplanung vorgelegt, die keinen Spielraum für städte- ckeln. Das Bezirksamt hat Mitte 2014 mit einer Verkehrsunter- bauliche Maßnahmen in Zehlendorf-Mitte vorsieht. Mit die dringend erforderliche Verbesserung der Situation in Zehlendorf-Mitte eintreten“, versprach der SPD-Ab- suchung prüfen lassen, ob eine Sperrung der Kirchstra- Aufwertung der Clayallee der Investitionsplanung werden größere Bauprojekte Attraktive Gestaltung des Dorfangers ße möglich ist, ohne den Verkehrsablauf der näheren festgelegt, die nicht durch den laufenden Haushalt fi- teilungsvorsitzende Andreas Linde. Umgebung erheblich zu stören. Das Ergebnis verkünde- In Betracht kommt der Lückenschluss von Straßen- nanziert werden. Der Anger war öffentlicher Raum im alten Dorf. Er soll te der zuständige Baustadtrat Schmidt (CDU): Demnach bäumen, weitere Anpflanzungen vor dem Gebäude