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Master Histoire RIHMA - 1Ère Année Recherches Et Relations Internationales FLLASH - Université De La Rochelle

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Master Histoire RIHMA - 1Ère Année Recherches Et Relations Internationales FLLASH - Université De La Rochelle Master Histoire RIHMA - 1ère année Recherches et relations internationales FLLASH - Université de La Rochelle 1 2 Vincent MARIET Sous la direction de Bruno MARNOT Rochefort dans la Grande Guerre L'Aérostation et les ballons de la Marine Avec le concours de la Ville de Rochefort 2015-2016 3 Remerciements Merci à Bruno Marnot de m'avoir suivi tout au long de cette année sur ce grand travail de recherches et de rédaction, autant pour ses conseils prodigués que pour son soutien à une future thèse de doctorat. Merci à Christian Cabanel, Jacques Camescasse, Jean Kermonnach et l'Association Nationale des Amis du Musée de l'Aéronautique Navale pour leur accueil chaleureux, leurs explications sur l'aéronavale et la mise à disposition de leurs nombreuses archives. Merci à Isabelle Garnier-Loussaut et au Service Historique de la Défense – antenne de Rochefort, pour l'aide régulièrement apportée à mes recherches, en m'orientant plus précisément vers tel ou tel fonds d'archives. Merci à la mairie de la Ville de Rochefort, à Nathalie Dubois et aux Archives Municipales de m'avoir apportée leur confiance et ainsi de me permettre de réaliser ce mémoire sur une histoire méconnue de la cité charentaise, grâce à la mise en place de la bourse d'études 14-18 « Rochefort et la Grande Guerre ». Merci au Musée Maritime de La Rochelle et à mes collègues de l'équipe des « Voileux » Catherine Le Guen et Karine Raymond pour leur soutien et les questions posées sur mes recherches, me permettant d'expliciter plus précisément certains points de mes travaux ; ainsi qu'à Marine Michaud pour le prêt de la thèse sur la marine de pêche rochelaise par Henri Moulinier. Merci à Michel Basse de m'avoir fait découvrir le cimetière de la Marine de Rochefort, abritant notamment, outres les tombes françaises, des tombes russes, austro-hongroises et allemandes. Merci à Monsieur le capitaine de vaisseau Robert Feuilloy, spécialiste de l'appontage sur porte-avions et secrétaire général de l'Association pour la Recherche de Documentation sur l'Histoire de l'Aéronautique Navale, d'avoir répondu à mes questions concernant son ouvrage Les dirigeables de la Marine française (1915-1937), base livresque de référence pour mes recherches. Merci tout particulièrement à Monsieur le capitaine de frégate René Scouarnec, ancien instructeur à la Base aéronavale de Rochefort, de m'avoir accueilli chez lui dans le cadre de mes recherches ; pionnier de la redécouverte de l'histoire de l'aérostation de la Marine à Rochefort, son aide m'a été précieuse, notamment par le prêt inestimable de ses archives constituées depuis plus de 30 ans. Merci à Émilie Graton pour ses talents en dessin mis à contribution pour la très belle illustration de couverture type bande dessinée de ce mémoire. Merci à David Lasmarrigues pour ses conseils toujours avisés en cartographie, même 4 depuis l'étranger. Merci à ma famille pour leur soutien à mon projet à long terme, et merci à mes amies et amis Marie Villard, Céline Massé, Delphine Pilet, Charlotte Lamarque, Adeline Gatineau, Clothilde Goubon, Jérémy Ménard, Enrique Boutet, Mickaël Pommier, Quentin Paradis et Hervé Agnagnos, ainsi qu'à mes amies russe Elvira Taepova, portugaise Ruth Cristina, et chinoises Yang Mei, Yu Qian, Nian Yuan, et Amy Li, me permettant ainsi d'avoir un avis extérieur sur la question. Enfin, merci à ma compagne Cui Cui Hong de m'avoir soutenu sur ce travail de rédaction, et pour son appui sur mon projet de thèse sur la Marine française en Chine. Musée de l'Aéronautique Navale, Rochefort. Salle d'Aérostation © ANAMAN 5 Sommaire **** Partie I ---- p. 13 ---- Avant-guerre – Création de l'Aéronautique militaire (1909 – 1914) **** Partie II ---- p. 64 ---- En guerre – Centre d'Aérostation Maritime à Rochefort (1915 – 1918) **** Partie III ---- p. 146 ---- Après-guerre – Essor de la Base d'Aéronautique Navale (1919 – 1929) **** 6 Abréviations Services Grades Ballons RNAS Royal Naval Air CA Contre-Amiral AT Astra-Torrès Service USN United States Navy CC Capitaine de BC Ballon Captif Corvette BAN Base CF Capitaine de BL Ballon Libre d'Aéronautique Frégate Navale CAM Centre CV Capitaine de CM Chalais-Meudon d'Aérostation Vaisseau Maritime CAMRO Centre LV Lieutenant de SS Sea Scout d'Aérostation Vaisseau Maritime de Rochefort CBC Centre de Ballons EV1/2 Enseigne de SSZ Sea Scout Zero Captifs Vaisseau de 1ère et 2e classe CEPDC Commission MP Mécanicien V Vedette d'Études Pratiques Principal des Dirigeables et Captifs CPAé Commission OE Officier des E Escorteur Pratique Équipages d'Aérostation DGSM Direction de la PM Premier Maître VA Vedette Anglaise Guerre Sous-Marine SANA Société Anonyme QM Quartier-Maître VZ Vedette Zodiac de Navigation Aérienne SC/Aéro Service Central de SM Second Maître ZD Zodiac Destroyer l'Aéronautique navale STAé Service Technique Mécadir Mécanicien de de l'Aéronautique dirigeable Pildir Pilote de dirigeable 7 Introduction Dans le cadre des commémorations du centenaire de la Grande Guerre à Rochefort- sur-Mer1, la municipalité de la ville met en place depuis mai 2013 un programme de bourses universitaires afin de travailler sur des sujets liés à Rochefort lors de la Première Guerre mondiale. À ceci s'ajoute le fait que l'Association Nationale des Amis du Musée de l'Aéronautique Navale2 à Rochefort, afin de fêter le centenaire (mai 1916 - mai 2016) de la création du Centre d'Aérostation Maritime de la Marine nationale, prépare un week-end commémoratif consacré à cette aérostation et à l'accueil des ballons dirigeables militaires. C'est également en ces lieux quelques années auparavant, en 1910, que Rochefort voit décoller son tout premier avion militaire acquis par la Marine. Le Musée des Traditions de l'Aéronautique Navale de Rochefort, ou Musée de l'Aéronautique Navale, se situe sur le site de l'ancienne Base d'Aéronautique Navale3 et est actuellement hébergé dans l'enceinte de ce qui est maintenant l'École de Gendarmerie4. Il naît de la volonté d'anciens militaires et de passionnés souhaitant faire connaître aux jeunes générations les gloires du passé aéronaval. Ce musée5 se développe ainsi depuis son inauguration le 30 septembre 1988 et présente aujourd'hui 33 aéronefs, 1500 maquettes, différents types de moteurs et de missiles présentés sous forme d’écorchés, permettant ainsi de mieux appréhender la complexité de fonctionnement de la mécanique. Une bibliothèque riche d'un millier de volumes est également présente. Le tout est exposé sur près de 4000 m2, constituant ainsi une collection unique en son genre en Europe et faisant de ce musée le plus grand de France uniquement dédié à l'aéronautique navale. Pour conserver l'histoire du C.A.M., une salle du musée est actuellement entièrement dédiée à l'aérostation et évolue progressivement : la muséographie est revue, de nouvelles pièces sont mises en place et présentées dans de meilleures conditions, avec un certain nombre de matériel déjà existant : maquettes de ballons dirigeables, treuil hippomobile à vapeur, nacelles de ballon en restauration, ainsi que de nombreuses documentations et nouvelles photographies ; ceci afin de mettre en valeur ce patrimoine, probablement oublié sans l'action de conservation de l'A.N.A.M.A.N. et du capitaine de frégate Scouarnec. Mon choix de sujet se porte donc sur les débuts de l'aéronautique navale et plus 1 - Le terme seul de Rochefort est utilisé par la suite pour nommer la ville. 2 - L'A.N.A.M.A.N. est créée le 1er novembre 1990. 3 - B.A.N., en activité de 1982 à sa fermeture définitive en 2002 suite au départ de la Marine ; dénomination officielle récente de la base, opérationnelle depuis l'installation du C.A.M. en 1916. 4 - Le M.A.N. est pleinement accessible aux visiteurs depuis le 1er février 2016 via une route extérieure, sans le passage obligatoire avec badge du terrain militaire de l'École de Gendarmerie. 5 - Abrité dans le hangar d'aviation Dodin. 8 particulièrement sur la présence des ballons dirigeables militaires de la Marine à partir de 1917 à Rochefort, en pleine Première Guerre mondiale. C'est une page glorieuse de l'histoire aéronautique rochefortaise, aujourd'hui largement méconnue du grand public. Néanmoins, avant ce choix définitif, j’ai envisagé de travailler sur deux autres sujets : le premier concerne la contribution de Rochefort à l'émergence de l'arme sous-marine, ou plus précisément submersible, à travers les essais du Plongeur de 1863 à 1867, premier sous-marin propulsé par un moteur à air comprimé. Ceci pose les premiers jalons et ouvre la voie à la production des premiers sous-marins opérationnels de l'histoire par les arsenaux français une quarantaine d'années plus tard, notamment à l'Arsenal de Rochefort : cinq sous-marins de classe Pluviôse sont lancés entre 1908 et 1910, un sous-marin de classe Brumaire 1 lancé en 1911 et le dernier construit, le Q111 Laplace de classe Lagrange. Paradoxalement, lors de la Grande Guerre, la ville n'est pas un grand centre de sous-marins malgré son passé militaire naval, la course à l'armement avant-guerre puis la menace des sous-marins allemands sur les côtes atlantiques : le seul sous-marin rochefortais (et le dernier des chantiers navals), le Laplace, est mis sur cale en 1917 puis lancé en août 1919, dix mois après la fin de la guerre6. Le deuxième sujet de choix s'attache à rendre hommage aux fusiliers marins de Rochefort, dans la continuité des commémorations initiées dans le cadre du 70e anniversaire de la fin de la Seconde Guerre mondiale avec, entre autre, l'inauguration au bassin des Chalutiers à La Rochelle de la passerelle « matelot Jean Rousseau »7. Ce travail de recherches peut être effectué auprès de l'Amicale des Anciens du Bataillon des Fusiliers Marins de Rochefort avec un thème consacré aux fusiliers marins de 1914.
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