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Cannes Aéro Spatial Patrimoine

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Cannes Aéro Spatial Patrimoine Cannes Aéro Spatial Patrimoine Cannes-Aéro-Spatial-Patrimoine Etablissement de Cannes Chronologie partielle Résumé d’auteur Le but de cette note est de rassembler les références des documents étudiés dans le cadre des recherches que j’ai menées pour l’Association Cannes-Aéro-Spatial-Patrimoine. Le but de cette note est de rassembler, dans le cadre des recherches effectuées par l’Association Cannes Aéro Patrimoine, les références et les adresses Internet de documents étudiés concernant l’Etablissement de Cannes, directement ou indirectement, et tout particulièrement ceux citant des noms de sociétés et de personnes et des dates qui devraient permettre d’établir une Chronologie sur près d’un siècle si on remonte aux origines en la jalonnant d’évènements marquants dans les domaines de l’aviation, de l’aéronautique et de l’astronautique. « Ce qui n’est pas dit n’existe pas, ce qui n’est pas écrit n’existe plus » Version 1 du 13/09/2008. Version 1A du 11/11/2008 … Version 1B du 7/10/2010 Version 1C du 03/04/2012 Version 2 du 29/03/2014 Ce document d’étude et de recherche, ancien, puisqu’il date de 2008, et qui a pris plus de quatre années pour son élaboration, ne sera que partiellement remis aux normes « CASP » qui sont apparues bien après sa parution, et qui en détruiraient l’harmonie et la logique. La vérification des liens Internet n’est que partielle et sera complétée au fur et à mesure en fonction des disponibilités. Ce document sera mis à jour en fonction des compléments que pourront y apporter les lecteurs. casped_XXX____000_CouchotChronoCA Page 1 / 36 Edition du 18/07/14 Sommaire Les précurseurs .......................................................................................................................3 Avant 1900 .............................................................................................................................4 1900 .......................................................................................................................................5 1910 .......................................................................................................................................7 1920 ..................................................................................................................................... 10 1930 ..................................................................................................................................... 13 1940 ..................................................................................................................................... 17 1950 ..................................................................................................................................... 23 1960 ..................................................................................................................................... 26 1970 ..................................................................................................................................... 28 1980 ..................................................................................................................................... 29 1990 ..................................................................................................................................... 30 2000 ..................................................................................................................................... 31 2010 ..................................................................................................................................... 32 Annexe ................................................................................................................................. 33 Conclusion ........................................................................................................................... 35 Références ............................................................................................................................ 36 Chronologie provisoire, d'après documents Internet Evènements, Directeurs, Etablissements, Engins « Tout document diffusé doit être considéré comme périmé. » Marcel COUCHOT casped_XXX____000_CouchotChronoCA Page 2 / 36 Edition du 18/07/14 Les précurseurs C’était dans l’air ! Déjà, il y a très longtemps, il y a 150 millions d’années, les archéoptéryx, les ptérodactyles avaient quitté le plancher des dinosaures pour s’élancer vers le ciel. Mais les insectes les avaient précédés depuis bien longtemps, puisqu’une libellule géante de 80 centimètres d’envergure volait déjà il y a près de 300 millions d’années… Et n’oublions pas les chauves souris, et même le poisson volant, l’exocet. Le dieu Eole soufflait le zéphyr. Et Dédale et Icare s’étaient confectionné des ailes, semblables à celles des oiseaux, avec de la cire et des plumes, pour échapper à Minos, mais Icare s’approchant trop du soleil, la cire fondit et les ailes se détachèrent. Cyrano de Bergerac rêvait de partir vers la Lune. Jules Verne faisait partir son boulet tiré par le canon Columbiad depuis le Cap Carnaveral en Floride pour aller de la Terre à la Lune et tourner autour de la Lune en état d’apesanteur ! Plus près de nous, dans Objectif Lune d’Hervé, le Capitaine Haddock goûtait aux joies de l’apesanteur avec le Professeur Tournesol, Tintin et Milou… et l’homme y fit ses premiers pas sur notre satellite dans « On a marché sur la Lune » ! Mais tout n’est pas que légende ou science fiction ! casped_XXX____000_CouchotChronoCA Page 3 / 36 Edition du 18/07/14 Avant 1900 1862 : Invention du mot « aviation » par Gabriel de La Landelle. http://fr.wikipedia.org/wiki/Guillaume_Joseph_Gabriel_de_La_Landelle En 1861, Gabriel de La Landelle construit avec Gustave Ponton d'Amécourt un prototype d'hélicoptère à moteur à vapeur, puis il fonde avec Nadar et Ponton d'Amécourt en 1863 la « Société d'encouragement pour la locomotion aérienne au moyen d’appareils plus lourds que l'air ». Il publie par ailleurs plusieurs ouvrages sur l'histoire de l'aéronautique, où il retrace notamment les premiers vols de Jean-Marie Le Bris. C'est dans son livre "Aviation, ou Navigation aérienne sans ballon", publié en 1863, que le mot « aviation » serait apparu pour la première fois avant d'être repris en 1875 par Clément Ader pour désigner ses appareils volants. 1890 : Expérimentation le 9/10/1890 de l’Eole 1 par Clément ADER. http://www.acam.asso.fr/histo/chrono_trains01.php Il veut réaliser l’Avion., mais ses recherches seront classées « secret militaire »… 1897 :Vol de l’Avion III le 14/10/1897 http://www.acam.asso.fr/histo/chrono_trains01.php Voir également : http://fr.wikipedia.org/wiki/%C3%89ole_(avion) http://fr.wikipedia.org/wiki/Ader_Avion_II http://fr.wikipedia.org/wiki/Ader_Avion_III casped_XXX____000_CouchotChronoCA Page 4 / 36 Edition du 18/07/14 1900 1903 Premier vol photographié du « Flyer3 » le 17/12/1903 par un des frères Wright. http://www.acam.asso.fr/histo/chrono_trains01.php Création de l’Aérodrome de Nice le 6 Juin 1903. 1905 Robert Esnault-Pelterie invente l’aileron en modifiant un avion de sa construction conçu d'après le Flyer des frères Wright. http://fr.wikipedia.org/wiki/Robert_Esnault-Pelterie Vol de Ferdinand Ferber à Chalais Meudon le 27 mai 1905. 1906 Robert Esnault-Pelterie dépose le brevet du manche à balai en décembre 1906. 1907 Robert Esnault-Pelterie teste à Buc-Toussus-le-Noble, son R.E.P. 1, monoplan à structure métallique entoilée et vernie, équipé d’un moteur en étoile, le 10 octobre 1907. - http://www.niceasso.net/aeroclub-uaca/default.asp?a=2363 Nice 1907. Une poignée de passionnés, dont le Capitaine Ferdinand Ferber, créent l'Aéro- club de Nice, qui est alors une section de l'Automobile-club. Création du Champ d’aviation, près du Champ de tir du Var, Promenade des Anglais prolongée. 1908 Création du GIFAS, le Groupement des Industries Françaises Aéronautiques et Spatiales casped_XXX____000_CouchotChronoCA Page 5 / 36 Edition du 18/07/14 1909 http://www.niceasso.net/aeroclub-uaca/default.asp?a=2363 L’aéro-club de Cannes a été créé en 1909, mais le manque d'intérêt pour le premier aérodrome situé près de l'hippodrome (de Mandelieu) ne lui permettra pas de participer à l'œuvre des pionniers. - http://www.cannes-select.com/ville/histoire-1900.html Inauguration de l'école de pilotage aérien à Mandelieu la Napoule. Le 23 Juillet 1909, Blériot traverse la Manche. Il est accueilli par deux ministres, Louis Bertheau et Alexandre Millerand. - Mort de Ferdinand Ferber dans un accident d’aviation. Le Petit Niçois du 23/09/1909 Illustration 1909 Tome 2 du 25/09/1909 http://archivesjournaux.ville- cannes.fr/dossiers/littoral/1909/Jx5_Littoral_1909_09_23_Page_01.pdf Accident mortel du Capitaine Ferber casped_XXX____000_CouchotChronoCA Page 6 / 36 Edition du 18/07/14 1910 http://www.cannes.com XXème siècle 1910 : Grande semaine de l’aviation à Cannes : tous les pionniers sont là Du 27 mars au 3 avril 1910 se déroule le premier meeting d’aviation azuréen à Nice. Nicolas Popoff, un Russe excentrique, réussit la traversée aller-retour en aéroplane de Mandelieu aux îles de Lérins, survolant la baie de Cannes, l’île Sainte-Marguerite et la pointe Croisette avant de revenir se poser à La Napoule à bord de son biplan Wright. L’exploit lui vaut de battre le record du monde d’altitude en le portant à 207 mètres ! Les avions Farman raflent la majorité des prix. (sic) Nota : On voit le sérieux avec lequel a été rédigé ce texte : Nice au lieu de Cannes et La Napoule ! 1910 : L’aéronautique http://www.cannes.com/index.php?option=com_content&task=view&id=394&Itemid=24575
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