O Kralju Matjažu
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Doslej izšlo 1995 Historični seminar – Pot na grmado Uredil O. Luthar Arnaldo Marcone 1997 Zdenka Janeković Römer Historični seminar II – Glasovi Marie L. Neudorflová Uredila O. Luthar in V. Likar István Lukács Sara F. Matthews-Grieco 2000 Giuseppe Gerbino Historični seminar 3 Alenka Bagarič Uredili M. Kokole, V. Likar in P. Weiss Pieter Dirksen Marina Černa 2003 Cirila Toplak Historični seminar 4 Mojca Ramšak Uredili M. Kokole, V. Likar in P. Weiss Karl Kaser 2006 NI SEMINAR 5 Historični seminar 5 È Uredili V. Likar, P. Svoljšak in P. Weiss h 10,50 € (2.516 SIT) HISTORI ISBN 978-961-6568-95-1 HISTORIÈNI SEMINAR 2004–2006 http://zalozba.zrc-sazu.si s5 HS_5_ovitek.indd 1 22.3.2007 9:16:39 Historični seminar 5 Zbornik izbranih predavanj 2004–2006 Uredili Vojislav Likar Petra Svoljšak Peter Weiss Ljubljana 2006 HS5_2007_FINALE.indd 1 19.3.2007 13:20:27 HISTORIČNI SEMINAR 5 Zbornik izbranih predavanj 2004–2006 Uredili Vojislav Likar, Petra Svoljšak in Peter Weiss © 2006, Založba ZRC, ZRC SAZU Jezikovni pregled slovenskih besedil Peter Weiss Oblikovanje Milojka Žalik Huzjan Prelom Brane Vidmar Založil Založba ZRC, ZRC SAZU Za založnika Oto Luthar Glavni urednik Vojislav Likar Likovno-grafična urednica Milojka Žalik Huzjan Tisk Littera picta d. o. o., Ljubljana Naklada 300 Izid knjige sta podprla Javna agencija za raziskovalno dejavnost RS in Raziskovalni sklad ZRC SAZU. CIP - Kataložni zapis o publikaciji Narodna in univerzitetna knjižnica, Ljubljana 930.85(4)(082) HISTORIČNI seminar 5 : zbornik izbranih predavanj 2004-2006 / ure- dili Vojislav Likar, Petra Svoljšak, Peter Weiss. - Ljubljana : ZRC SAZU, Založba ZRC, 2006 ISBN 978-961-6568-95-1 1. Likar, Vojislav 231780608 Za avtorske pravice v tej knjigi reproduciranih ilustracij in notnih primerov odgovarjajo avtorji prispevkov. Vse pravice pridržane. Noben del te izdaje ne sme biti reproduciran, shranjen ali prepisan v kateri koli obliki oz. na kateri koli način, bodisi elektronsko, mehansko, s fotokopiranjem, snemanjem ali kako drugače, brez predhodnega pisnega dovoljenja lastnikov avtorskih pravic (copyrighta). Digitalna verzija (pdf) je pod pogoji licence CC BY-NC-ND 4.0 prosto dostopna: https://doi.org/10.3986/9789616568951 HS5_2007_FINALE.indd 2 22.3.2007 9:26:49 KAZALO Predgovor ............................................................................................... 5 Arnaldo Marcone: Che cos’è una città carovaniera? Il paradigma di Palmira ............................................................... 7 Zdenka Janeković Römer: Tko je pravi muž? Slučaj biandrije u Dubrovniku 1480 .......................................................................23 Marie L. Neudorflová: The Concept of Democracy in the Political Thought of T. G. Masaryk .......................................41 István Lukács: Tri »dobre zgodbe« o kralju Matjažu ...........................61 Sara F. Matthews-Grieco: Written With the Body: Emblem books, the gendered body and the codification of the visual idiom (16th – early 17th centuries) ...........................................................83 Giuseppe Gerbino: »Rimanti in pace«: temna stran Arkadije v glasbi Marenzia in Monteverdija ............................................ 117 Alenka Bagarič: Renesančni plesi za lutnjo Giacoma Gorzanisa .....139 Pieter Dirksen: Jan Pieterszoon Sweelinck – Humanist Composer ...159 Marina Černa: Figurative Writing in Mozart’s Clavier Music ...........167 Cirila Toplak: Zgodovina kot izkušnja ali biografija kot sodobna historiografska metoda ................................................181 Mojca Ramšak: Kam z življenjskimi zgodbami? Mali praktikum o kritiki ustnih virov ...................................................................189 Karl Kaser: Historical Anthropology − A revolutionary has aged very much ..........................................................................205 Podatki o avtorjih ...............................................................................219 HS5_2007_FINALE.indd 3 22.3.2007 9:26:49 HS5_2007_FINALE.indd 4 19.3.2007 13:20:27 Predgovor S petim zbornikom izbranih predavanj Historičnega seminarja se po dvanajstih letih, ki so minila od objave prvega, zaključuje serija njegovih knjižnih objav. Kakor vsi zborniki doslej tudi ta izpričuje večdisciplinarno usmerjenost njegove organizacijske zasnove in pri- naša širok izbor za knjižno objavo posebej redigiranih predavanj iz strok, ki segajo od historične antropologije, etnologije, muzikologije pa vse do kulturne in politične zgodovine. Posebnost tega zbornika (kakor tudi vseh dosedanjih) pa je, da slovenski in tuji raziskovalci javnosti predstavljajo »nova«, »sveža« in »aktualna« dognanja in do- sežke specifičnih raziskovalnih tem, in da v mnogih primerih odpi- rajo tudi nove poglede in predstavljajo nove pristope sodobnih znan- stvenih iskanj in raziskovanj na področje humanističnih in sorodnih ved nasploh. Historični seminar seveda ostaja še naprej živa organizacijska oblika predstavljanja in srečevanja domačih in tujih raziskovalcev s strokovno in širšo javnostjo. Svoj namen in poslanstvo pa bo poslej priredil zahtevam časa in objave najbolj odmevnih predavanj prenesel v medij, ki bo omogočil veliko širšo in hitrejšo dostopnost – svetovni splet. Uredniki se zahvaljujejo vsem, ki so pomagali k pripravi zborni- ka za tisk, posebej še Metodi Kokole, Katarini Šter in Tinki Selič. 5 HS5_2007_FINALE.indd 5 19.3.2007 13:20:27 HS5_2007_FINALE.indd 6 19.3.2007 13:20:27 Che cos’è una città carovaniera? Il paradigma di Palmira ARNALDO MARCONE L’idea di città carovaniera in genere, e di Palmira in particola- re, è associata all’evocativo libro, Caravan Cities, pubblicato da M. Rostovtzeff nel 1932. Alcune sue formulazioni sono tali da restare im- presse nella memoria: “the temple, and the caravan road, religion and lucre: such are a caravan city’s main interests”; “Petra and Palmira are among the most romantic relics of the ancient world”; “Palmira is the most typical caravan city of antiquity”; “the pulsation of commercial caravan life”; “this fairy-tale city created by caravans and intended for caravan trade” (Rostovtzeff 1932: 125, 132). Come è ben noto lo studioso russo, che all’epoca era impegnato con Franz Cumont nella direzione degli scavi a Dura Europos, ha dato nel libro una brillante ricostruzione delle imponenti rovine di alcune località ubicate nella vasta area del Vicino Oriente governata da Roma (cfr. Millar 1995). Per Rostovtzeff c’era una serie di città che potevano essere definite sinteticamente come “carovaniere”: Petra e Gerasa in Giordania, Palmira, situata lontano nella steppa tra Emesa e Damasco e l’Eufrate, e infine Dura-Europos, la guarnigione sull’Eufrate. Ad esse si può aggiungere Seleucia, un incrocio tra città-carovaniera e porto fluviale (cfr. Marcone 2003a). Parlare di loro come “città carovaniere” implica che esse devono il loro carattere di città al commercio, al commercio di lunga distanza, alle carovane. Quando parliamo di carovane intendiamo naturalmente convogli di cammelli, che percorrono lunghe distanze attraverso il deserto. In realtà parlare, in termini molto generali, di città carovaniere potrebbe essere appropriato solo per Palmira. Petra fu, a rigore, in un primo tempo una città regia e, quindi, una modesta città provinciale, situata in una zona dove era possibile l’agricoltura. Vedere in Gerasa una città carovaniera è problematico. Gerasa ha una bella piazza cen- trale, con una peculiare forma ovale che ha suggerito a Rostovtzeff di vedervi un possibile luogo di incontro per le carovane. Ma dato il ricco territorio agricolo circostante, questo basta per spiegare la sua 7 HS5_2007_FINALE.indd 7 19.3.2007 13:20:27 Arnaldo Marcone imponenza architettonica. Certamente Dura non era una città carova- niera (cfr. Leriche 1994). Vediamo di articolare la nostra riflessione fissando alcuni punti- chiave: Punto primo: Città carovaniere e commercio a lunga distanza Le città carovaniere devono essere associate al commercio a lun- ga distanza. Rostovtzeff ha avuto il grande merito di concentrare l’at- tenzione sulla crescita spettacolare di alcune città nel Vicino Oriente. In realtà è difficile, se non impossibile, considerare tutti e quattro i casi delle città da lui presi in esame come “città carovaniere”. Punto secondo: Effetti economici indiretti del commercio Di regola un commercio attivo è all’origine di una notevole po- polazione non produttiva che richiede lo sviluppo di un’agricoltura più avanzata che sfami le comunità dei mercanti, dei partecipanti alle carovane e degli altri associati con il commercio. Punto terzo: Itinerari commerciali e loro modificazioni Quanto è vero per il commercio carovaniero nel I millennio a.C. non è altrettanto vero per i primi due secoli d.C. L’inizio del com- mercio sudarabico nella seconda metà del X secolo a.C. ha dalla sua tanto il Vecchio Testamento quanto le iscrizioni reali assire ed è al- tresì compatibile con lo sviluppo tecnologico del controllo arabo sul- l’ambiente desertico con la sua rete di itinerari carovanieri così come è ricostruibile (cfr. Bulliet 1990). Un inizio del commercio sudarabico alla fine del X secolo implica l’esistenza di una forma almeno embrio- nale di città carovaniere yemenite in un periodo più o meno contem- poraneo o anteriore. Consideriamo il noto passo di Plinio, Storia Naturale VI, 101 in cui lo scienziato latino menziona il commercio marittimo tra l’Egitto e l’India. La nostra documentazione ha un punto di partenza sicuro nel Periplus Maris Erythraei, un testo davvero straordinario che ri- guarda il commercio