Die SBB in Zahlen und Fakten 2010 2010

Wir sind SBB!

Zahlen und Fakten zur SBB – das ist der Inhalt der vorliegenden Unternehmensstatistik. Hinter den Zahlen stehen Menschen: Kunden, Partner, Mitarbeitende. Sie machen die SBB zu dem, was sie ist: grösstes Transport unter nehmen und wichtige Arbeit- und Auftrag geberin für Wirtschaft und Bevölkerung. Und Garantin für den sorgfältigen Umgang mit Umwelt und Ressourcen. Damit auch die Kinder unserer Kinder gerne Bahnfahren.

Die SBB in Zahlen und Fakten 2010 Inhaltsverzeichnis

S04 — Konzern S05 — Erfolgsrechnung — Bilanz S07 — Verkehr und Betrieb — Qualität der Bahnproduktion S07 — Produktivität und Effizienz S09 — Personal — Rollmaterial — Infrastruktur

S10 — Personenverkehr S11 — Finanzen — Verkauf S13 — Verkehr — Betriebsleistung S15 — Personal — Rollmaterial

S16 — Güterverkehr S17 — Finanzen — Alpenquerender Güterverkehr SBB Cargo S21 — Verkehr — Betriebsleistung S23 — Personal — Rollmaterial

S24 — Infrastruktur S24 — Finanzen — Verkehr S25 — Bestände S27 — Personal — Elektrische Energie — Alpenquerender Güterverkehr Schiene

S28 — Immobilien

S29 — Umwelt

S30 — International

S31 — Glossar S31 — Begriffe S32 — Verwendete Einheiten

S34 — Rollmaterial

S18 — Streckennetzkarte S04 Konzern

Der SBB Franken 2010

Woher er kommt: Betriebsertrag Wohin er geht: Betriebsaufwand

33 Rp.: Personenverkehr 12 Rp.: Eigenleistungen 47 Rp.: Personal 11 Rp.: Güterverkehr und übrige Verkehrserträge 9 Rp.: Material 4 Rp.: Mieterträge 7 Rp.: Abgeltungen der 22 Rp.: Abschreibungen Liegenschaften öffentlichen Hand 22 Rp.: Sonstiges 12 Rp.: Nebenertrag 21 Rp.: Beiträge an die Infrastruktur

Die SBB als Auftraggeberin 2010

Einkaufsvolumen nach Warengruppe Mio. CHF

1 500 1500.0 Einkaufsvolumen 3 551 Mio. CHF, davon 86 % in 1312.5 der Schweiz. 13 190 Lieferanten, davon 92 % in 1 200 der Schweiz. 1125.0

937.5 900 750.0 562.5 600 375.0 300 187.5 Ausland Inland 12 34567

1 IT 3 Allgemeine 5 Bau 2 Rollmaterial Dienstleistungen 6 Sicherungs-, Elektro- und Fahrzeuge 4 Betriebsmittel und Telekomanlagen und Verbrauchsgüter 7 Betriebsleistungen

Die SBB in Zahlen und Fakten 2010 Konzern S05

Erfolgsrechnung 2001 2008 2009 2010 09/10 ± in % Betriebsertrag 1 Verkehrsertrag 2 Mio. CHF 2 920 3 600 3 515 3 623 3,1 – Personenverkehrsertrag 1 714 2 439 2 502 2 623 4,8 – Güterverkehrsertrag 1 049 1 004 878 871 –0,8 – Betriebsleistungen 141 89 77 61 –20,7 – Erlös aus Infrastrukturbenützung 15 68 58 69 18,0 Leistungen der öffentlichen Hand 2 1 862 2 109 2 135 2 192 2,6 davon Abgeltungen regionaler Personenverkehr ... 542 559 556 –0,5 davon Beiträge an die Infrastruktur ... 1 554 1 566 1 613 3,0 Mieterträge Liegenschaften 263 342 327 332 1,4 Nebenerträge 2 565 991 1 151 921 –20,0 Eigenleistungen 577 671 719 774 7,7 Total 6 031 7 712 7 848 7 842 –0,1

Betriebsaufwand 3 Personalaufwand Mio. CHF –2 855 –3 382 –3 451 –3 477 –0,7 Materialaufwand –445 –648 –641 –637 0,6 Sonstiger Betriebsaufwand –1 194 –1 820 –1 741 –1 610 7,5 Abschreibungen –1 003 –1 387 –1 500 –1 608 –7,2 Total –5 786 –7 237 –7 333 –7 333 0,0

Betriebsergebnis/EBIT 4 Mio. CHF 246 475 515 509 –1,1 Finanzergebnis –136 –125 –133 –195 –46,6 Steuern und Minderheitsanteile –2 –5 –12 –16 –32,4 Konzerngewinn 314 345 370 298 –19,3

Bilanz

Aktiven Umlaufvermögen Mio. CHF 2 221 2 413 2 804 2 240 –20,1 Anlagevermögen 26 325 29 005 29 830 30 950 3,8 – Finanzanlagen 4 302 1 109 1 232 1 274 3,4 – Sachanlagen und Anlagen im Bau 21 940 27 485 28 155 29 168 3,6 – Immaterielle Anlagen 83 411 443 507 14,5 Total 28 547 31 418 32 634 33 190 1,7

Passiven Kurzfristiges Fremdkapital Mio. CHF 2 398 3 160 2 900 2 945 1,6 Langfristiges Fremdkapital 14 487 18 946 20 029 20 249 1,1 Eigenkapital inklusive Minderheitsanteile 11 662 9 312 9 706 9 995 3,0 Total 28 547 31 418 32 634 33 190 1,7

1 Der Betriebsertrag 2001 umfasst zusätzlich die Position «Ertragsminderungen» in der Höhe von –156 Mio. CHF. 2 Änderungen im Ausweis der Werte für 2008 und 2009 gemäss Rechnungslegung 2010. 3 Der Betriebsaufwand 2001 umfasst zusätzlich die Position «Nicht aktivierbare Investitionen» in der Höhe von –289 Mio. CHF. 4 Ab 2006 entspricht das Betriebsergebnis dem EBIT. EBIT 2001: 452 Mio. CHF. S06 Konzern

Auslastung der Infrastruktur

Zugdichte auf der Infrastruktur SBB AG Durchschnittliche Anzahl Züge pro Strecke und Tag

160

120

80

40

1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010

Qualität der Bahnproduktion

Reiseverkehr 1, 2 Güterverkehr 2, 3

100% 100%

80% 80%

60% 60%

40% 40%

20% 20%

0% 0% 2006 2007 2008 2009 2010 2006 2007 2008 2009 2010

Vermittelte Zuganschlüsse Pünktlichkeit Binnenverkehr Kundenpünktlichkeit Pünktlichkeit Transitverkehr

1 Beförderung von Passagieren durch Eisenbahnverkehrsunternehmen auf der Infrastruktur der SBB AG. 2 Für die Qualitätsmessung werden alle Eisenbahnverkehrsunternehmen betrachtet, gemessen wird an Schlüsselbetriebs - punkten der Infrastruktur der SBB AG. 3 Beförderung von Frachtgut durch Eisenbahnverkehrsunternehmen auf der Infrastruktur der SBB AG.

Die SBB in Zahlen und Fakten 2010 Konzern S07

Verkehr und Betrieb 2001 2008 2009 2010 09/10 ± in % Verkehrsaufkommen und -leistung Beförderte Personen Mio. PF 229,6 322,6 327,5 347,1 6,0 Personenverkehrsleistung Mio. Pkm 11 509 16 144 16 677 17 513 5,0 Beförderte Gütermenge Mio. Nt 59,0 54,4 49,3 50,0 1,5 Güterverkehrsleistung Mio. Ntkm 10 534 12 531 11 674 13 111 12,3

Betriebsleistung Laufleistung Normalspur Mio. Zkm 130,9 162,7 162,6 164,4 1,1 – Personenverkehr 100,2 128,9 131,3 133,4 1,6 – Güterverkehr 28,0 32,9 30,4 30,2 –0,7 – Übrige Züge 2,7 0,9 0,9 0,8 –2,8 Laufleistung Schmalspur 1,4 2,6 2,6 2,6 0,4 Laufleistung Bus Mio. Bkm ... 3,1 4,0 3,0 –25,0 Total Mio. Lkm 132,3 168,4 169,2 170,1 0,5

Verkaufte und nicht verkaufte Trassen Normalspur Infrastruktur SBB AG Mio. Trkm 132,9 159,5 162,4 164,3 1,1 Normalspur Tochtergesellschaften – 1,0 1,1 1,1 1,7 Schmalspur 1,6 2,5 2,5 2,6 4,3 Total 134,5 163,1 166,1 168,1 1,2

1 Qualität der Bahnproduktion

Reiseverkehr Ankunftspünktlichkeit der Züge 2 % [94,0] 89,7 91,4 91,1 –0,4 Vermittelte Zuganschlüsse ... 97,2 97,2 97,2 0,0 Kundenpünktlichkeit 3 ... 85,4 88,2 87,0 –1,3 Brutto-Reisendenverspätungsminuten 4 Mio. Minuten ...... 169,3 –

Güterverkehr Pünktlichkeit Binnenverkehr 5 % ... 93,1 94,4 98,2 4,0 Pünktlichkeit Transitverkehr 6 ... [73,2] [74,1] 85,1 –

Produktivität und Effizienz

Abgeltungseffizienz Regionalverkehr 7 CHF/Zk m 9,35 8,07 7,90 7,63 –3,4 Betriebsaufwand pro Personenzugkilometer 25,30 26,19 26,43 27,60 4,4 Betriebsaufwand pro Güterzugkilometer 49,11 38,73 35,96 34,72 –3,5 Betriebsaufwand pro Trassenkilometer 8 CHF/Trk m ... 14,37 13,17 12,81 –2,7

1 Alle Eisenbahnverkehrsunternehmen, gemessen an Schlüsselbetrieb spunkten der Infrastruktur der SBB AG. 2 Die Ankunftspünktlichkeit der Reisezüge stützt sich seit 2008 auf eine Limite von 3 Minuten. 3 Anteil der vorzeitig, pünktlich oder mit weniger als 3 Minuten Verspätung angekommenen Reisenden. 4 Total der in der Bahnproduktion verursachten Reisendenverspätungsminuten im Jahr. 5 Die Pünktlichkeitsmessung im Binnenverkehr stützt sich auf eine Limite von 30 Minuten. 6 Die Pünktlichkeitsmessung im Transitverkehr stützt sich bis 2009 auf eine Limite von 30 Minuten, ab 2010 auf eine Limite von 60 Minuten. 7 Abgeltung pro Zugkilometer: Tiefere Werte stehen für eine höhere Effizienz. 8 Nettobetriebsaufwand pro verkauftem Trassenkilometer. S08 Konzern

Personal

Vollzeitbeschäftigte Berufsunfälle Tausend FTE Anzahl/100 Mitarbeitende

40 40 6.00 6

35 5.25 5 30 30 4.50 4 25 3.75 20 20 3.00 3

15 2.25 2 10 10 1.50 1 5 0.75

2001 02 03 04 05 06 07 08 09 10 2001 02 03 04 05 06 07 08 09 10

Personenverkehr Immobilien, Konzern- Berufsunfälle mit und ohne Arbeitsausfall; Güterverkehr bereich, Übrige SBB AG und SBB Cargo AG Infrastruktur Tochtergesellschaften

Eisenbahnbetriebsunfälle

Unfälle aus Sicht der Infrastrukturbetreiberin (Normalspur) Anzahl Anzahl/Mio. Trkm

50 0,25

40 0,20

30 0,15

20 0,10

10 0,05

2006 2007 2008 2009 2010

Entgleisungen Unfälle von Reisenden oder Zusammenstösse mit Beteiligung Zusammenstösse Dritten im Zugang zur Bahn von Zugfahrten pro Million Trassen - Unfälle an Bahnübergängen kilometer

Die SBB in Zahlen und Fakten 2010 Konzern S09

Personal 2001 2008 2009 2010 09/10 ± in % Vollzeitbeschäftigte im Jahresmittel SBB AG und SBB Cargo AG FTE 27 387 25 218 25 287 25 356 0,3 davon Lokomotiv- und Zugbegleitpersonal ... 5 024 5 019 5 169 3,0 – Personenverkehr 11 160 10 626 11 205 11 547 3,1 – Güterverkehr 5 091 3 790 3 213 3 129 –2,6 – Infrastruktur 10 247 9 159 9 010 8 746 –2,9 – Immobilien 1 – 754 745 740 –0,7 – Konzernbereich 701 888 1 114 1 194 7,2 – Übrige 188 –––– Tochtergesellschaften – 2 604 2 691 2 787 3,6 Total 27 387 27 822 27 978 28 143 0,6

Ausbildung und Neuorientierung Von «login» belegte Ausbildungsplätze FTE – 1 224 1 226 1 278 4,2 Arbeitsmarktcenter – 139 152 186 22,4

Kennzahlen Personal 2 Frauenanteil 3 % 9,1 13,8 14,2 14,5 2,2 Neueintritte 4 7,7 6,2 5,7 6,6 16,4 Ausländeranteil 4 10,7 10,8 11,3 11,9 5,0

Rollmaterial

Bestand am Jahresende Triebzüge Anzahl 41 296 325 358 10,2 Streckenlokomotiven 762 789 766 738 –3.7 Rangierlokomotiven 269 270 256 271 5,9 Reisezugwagen 3 724 3 104 2 989 2 876 –3,8 Güterwagen 13 121 9 910 9 121 8 785 –3,7 Dieselfahrzeuge mit Partikelfilter ... 336 357 425 19,0

Infrastruktur

Betriebene Strecken Normalspur km 2 912 3 053 3 040 3 039 0,0 Schmalspur 74 99 99 99 0,0 Total 2 986 3 152 3 139 3 138 0,0

1 Seit 2003 selbstständiger Geschäftsbereich, zuvor Teil von Infrastruktur. 2 SBB AG und SBB Cargo AG. 3 Anteil in Prozent der Mitarbeitenden. 4 Anteil in Prozent der FTE. S10 Personenverkehr

Angebot und Ertrag Stammkundschaft

Mia. Akm Rappen/Pkm GA in Tausend Halbtax in Millionen

65 202.50002.5000500.0 500 2,5 2.18752.1875437.5 400 2,0 1.87501.8750375.0 55 15 1.56251.5625312.5 300 1,5 1.25001.2500250.0 0.93750.9375187.5 200 1,0 45 10 0.62500.6250125.0 100 0,5 0.31250.312562.5

35 5 2005 06 07 08 09 10 2001 02 03 04 05 06 07 08 09 10

Angebotskilometer Generalabonnemente Ertrag pro Personenkilometer, teuerungsbereinigt Halbtax-Abonnemente

Die wichtigsten Verkaufsstellen

Umsatz Personenverkehr in Mio. CHF

Brig Contact Center SBB Zürich HB SBB Genève Luzern Zürich Flughafen St. Gallen Biel/Bienne Zürich Oerlikon Thun Baden

0 100 200 300 400 500 600 700 800

In die Verkaufsstelle «Brig Contact Center SBB» fliessen insbesondere die Umsätze aus dem Rail Service (Telefon, E-Mail) und allen Online-Kanälen (Internet, Mobiltelefon) ein.

Die SBB in Zahlen und Fakten 2010 Personenverkehr S11

Finanzen 2001 2008 2009 2010 09/10 ± in % Finanzielle Eckwerte 1 Betriebsertrag 2 Mio. CHF [2 712] [3 881] 4 129 4 281 3,7 davon Verkehrsertrag 2 [1 851] [2 670] 2 616 2 726 4,2 Betriebsaufwand 2 [–2 575] [–3 585] –3 794 –3 906 –2,9 Betriebsergebnis 137 297 334 375 12,2 Jahresergebnis 80 277 281 293 4,2 Investitionen ... 703 635 997 56,8

Ertragskraft und Produktivität Ertrag pro Personenkilometer CHF/Pk m 0,15 0,16 0,16 0,16 –0,1 Ertrag pro Personenfahrt CHF/PF 7,33 8,05 8,10 8,02 –1,0 Betriebsaufwand pro Zugkilometer CHF/Zk m 25,30 26,19 26,43 27,60 4,4 Abgeltungseffizienz Regionalverkehr 3 9,35 8,07 7,9 0 7,6 3 –3,4

Verkauf

Verkaufspunkte SBB bedient durch Personal SBB Anzahl ... 219 210 201 –4,3 bedient durch Agenturen 4 ... 54 54 54 0,0 Selbstbedienung ... 485 489 501 2,5 Total ... 758 753 756 0,4

Stammkundschaft 5 Generalabonnemente Tsd. 235 375 400 429 7,1 Halbtax-Abonnemente 1 965 2 207 2 275 2 357 3,6

1 Segmentrechnung: konzerninterner Ertrag und Aufwand nicht eliminiert. 2 Änderungen im Ausweis der Werte für 2009 gemäss Rechnungslegung 2010. 3 Abgeltung pro Zugkilometer: Tiefere Werte stehen für eine höhere Effizienz. 4 Migrolino, avec, Post, Stationshalter. 5 Abonnemente im Umlauf am Jahresende. S12 Personenverkehr

Zugpassagiere im Tagesablauf zwischen 5 und 24 Uhr

Prozentanteile des Personenverkehrsaufkommens pro Stunde; Belegung der Züge in Zürich HB.

Fernverkehr Regionalverkehr Regional- und Fernverkehr Montag bis Freitag Montag bis Freitag Sonntag

15%

10%

5%

5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23

Durchschnittlicher täglicher Verkehr

Personenfahrten in Mio./Tag Personenkilometer in Mio./Tag

1,0 50

0,8 40

0,6 30

0,4 20

0,2 10

2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010

Personenverkehrsaufkommen Personenverkehrsleistung

Die SBB in Zahlen und Fakten 2010 Personenverkehr S13

Verkehr 2001 2008 2009 2010 09/10 ± in % Vekehrsleistung Fernverkehr Mio. Pkm ... 12 047 12 469 13 104 5,1 Regionalverkehr Bahn 1 ... 4 070 4 180 4 387 5,0 Regionalverkehr Bus ... 27 28 22 –21,3 Total 11 509 16 144 16 677 17 513 5,0

Personenfahrten Binnenverkehr Mio. PF 220,4 314,6 319,9 338,7 5,9 – Einzelreisen 124,9 177,6 178,8 193,9 8,5 – Gruppenreisen 3,3 2,5 2,4 2,1 –10,6 – Geschäfts- und touristische Abonnemente 62.,0 106,3 110,9 117,9 6,3 – Streckenabonnemente 30,2 28,3 27,7 24,7 –11,0 Internationaler Verkehr 9,2 7,6 7,4 8,5 13,6 Total 229,6 322,6 327,5 347,1 6,0

Durchschnittswerte Reiseweite km 50,1 50,0 50,9 50,5 –0,9 Reisende pro Zug 2 Anzahl [113] 123 124 129 3,5 Sitzplatzbelegung % [24,5] 27,1 26,5 27,5 3,9 – Fernverkehr [27,9] 31,5 30,7 31,9 4,1 – Regionalverkehr [17,2] 19,2 18,9 19,5 3,4

Gepäck Gegen Entgelt befördertes Reisegepäck Tsd. 621 322 288 294 2,0 Fahrräder im Selbstverlad 387 630 645 645 0,0

Betriebsleistung

Laufleistungen der Züge und Busse Fernverkehr Mio. Zkm 47,8 59,9 62,9 63,8 1,4 Regionalverkehr Bahn [53,9] 71,5 71,0 72,2 1,7 Regionalverkehr Bus 3 Mio. Bkm ... 3,1 4,0 3,0 –25,0 Total Mio. Lkm 101,6 134,6 137,9 139,0 0,8

Angebotene Sitzplätze pro Zug Fernverkehr Anzahl 627 616 623 620 –0,5 Regionalverkehr 315 309 308 295 –4,3

1 Bis 2009 inklusive Verkehrsleistung der Sensetalbahn; 2010 hat die Sensetalbahn keine Verkehrsleistung erbracht. 2 2001 inklusive Busse. 3 2001 ist die Laufleistung der Busse in der Laufleistung der Züge des Regionalverkehrs enthalten. S14 Personenverkehr

Baujahre des Rollmaterials

Reisezugwagen und Steuerwagen, in Anteilen nach Baujahr

Triebwagen und Triebzüge, in Anteilen nach Baujahr

0% 20% 40% 60% 80% 100%

bis 1969 1980 – 1989 2000 – 2009 1970 – 1979 1990 – 1999 ab 2010

Durchschnittliche tägliche Laufleistung

Tausend Zug- oder Buskilometer/Tag

250

200

150

100

50

2001 02 03 04 05 06 07 08 09 10

Fernverkehr Regionalverkehr Bus Regionalverkehr Bahn

Laufleistung der Busse bis 2003 nicht separat ausgewiesen.

Die SBB in Zahlen und Fakten 2010 Personenverkehr S15

Personal 2001 2008 2009 2010 09/10 ± in % Vollzeitbeschäftigte im Jahresmittel SBB AG, Division Personenverkehr FTE 11 160 10 626 11 205 11 547 3,1 – Zentrale 757 1 131 1 144 1 165 1,8 – Verkauf und Kundenservice 1 625 1 908 1 927 1 871 –2,9 – Produktion 6 718 5 418 5 448 5 608 2,9 davon Strecken- und Rangierlokomotivpersonal 1 [2 243] 2 205 2 236 2 274 1,7 davon Zugbegleitpersonal 1 695 1 889 1 910 2 040 6,8 – Unterhalt 1 871 2 001 2 420 2 578 6,5 davon Unterhalt Rollmaterial 1 778 1 720 2 029 2 094 3,2 – Übrige 189 168 266 325 22,1 Tochtergesellschaften – 2 139 2 218 1 884 –15,1 Total 11 160 12 765 13 424 13 431 0.,1

Rollmaterial

Triebfahrzeuge 2 Streckenlokomotiven Anzahl 304 335 336 336 0,0 Triebwagen 214 207 215 184 –14,4 Rangierlokomotiven 68 57 48 63 31,3 davon mit Dieselantrieb 10 7 9 9 0,0 Schienentraktoren 86 35 34 34 0,0 davon mit Diesel- oder Hybridantrieb 73 27 26 26 0,0 Total 672 617 628 617 –1,8 davon Schmalspur 33 32 35 32 –8,6

Reisezugwagen Personenwagen 1. und 2. Klasse Anzahl 2 956 2 477 2 394 2 345 –2,1 Speisewagen 40 54 48 47 –2,1 Liege- und Schlafwagen 99 38 23 0 –100,0 Steuerwagen 445 470 464 447 –3,7 Gepäckwagen 184 59 53 37 –30,2 Total 3 724 3 104 2 989 2 876 –3,8 davon Schmalspur 102 108 103 96 –6,8 davon klimatisiert 1 121 1 430 1 394 1 396 0,1 davon Doppelstockwagen 582 680 680 680 0,0

Triebzüge 2 Fernverkehrstriebzüge Anzahl 18 53 52 59 13,5 Regionalverkehrstriebzüge 23 243 273 299 9,5 Total 41 296 325 358 10,2

1 Die Angabe für 2001 umfasst nur das Streckenlokomotivpersonal. 2 Triebzüge wie zum Beispiel der ICN werden in der Kategorie «Triebzüge» als ganzer Zug erfasst. S16 Güterverkehr

Güterverkehr nach Verkehrsart

Anteile am Verkehrsaufkommen (Nettotonnen)

Anteile an der Verkehrsleistung (Nettotonnenkilometer)

0% 20% 40% 60% 80% 100%

Einzelwagenladungsverkehr Rollende Landstrasse Ganzzug-Wagenladungsverkehr Unbegleiteter Kombinierter Verkehr

Alpenquerender Güterverkehr SBB Cargo

Mio. Nettotonnen

25

20

15

10

5

2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010

Wagenladungsverkehr Unbegleiteter Kombinierter Verkehr Rollende Landstrasse

Die SBB in Zahlen und Fakten 2010 Güterverkehr S17

Finanzen 2001 2008 2009 2010 09/10 ± in % Finanzielle Eckwerte 1 Betriebsertrag Mio. CHF 1 299 1 259 1 031 983 –4,6 davon Verkehrsertrag 2 [1 152] 1 044 903 894 –1,0 Betriebsaufwand [–1 375] –1 263 –1 081 –1 035 4,2 Betriebsergebnis –76 –4 –50 –52 –3,9 Jahresergebnis –68 –30 –63 –64 –2,4 Investitionen ... 18 33 62 89,8

Produktivität Betriebsaufwand pro Zugkilometer CHF/Zk m 49,11 38,73 35,96 34,72 –3,5

3 Alpenquerender Güterverkehr SBB Cargo

Verkehrsaufkommen Gotthard Wagenladungsverkehr Mio. Nt 6,8 4,2 3,0 3,4 16,3 Rollende Landstrasse 1,3 0,6 0,3 0,4 13,5 Unbegleiteter Kombinierter Verkehr 10,9 7,5 5,7 7,1 23,8 Total 19,0 12,3 9,0 10,9 21,0

Verkehrsaufkommen Simplon Wagenladungsverkehr Mio. Nt 3,6 1,0 0,9 1,0 4,6 Unbegleiteter Kombinierter Verkehr 0,3 1,5 1,7 1,4 –16,2 Total 4,0 2,5 2,7 2,4 –8,9

Verkehrsaufkommen alpenquerend Wagenladungsverkehr Mio. Nt 10,4 5,2 3,9 4,4 13,5 Rollende Landstrasse 1,3 0,6 0,3 0,4 13,5 Unbegleiteter Kombinierter Verkehr 11,2 9,0 7,4 8,5 14,5 Total 23,0 14,8 11,7 13,3 14,2

1 Segmentrechnung: konzerninterner Ertrag und Aufwand nicht eliminiert. 2 Änderungen im Ausweis der Werte für 2009 gemäss Rechnungslegung 2010. 3 Binnen-, Import-, Export- und Transitverkehr durch die Alpen. S18 Streckennetz

StreckennetzStreckennetz der der SBB SBB SchaffhauseSchaffhausen n KonstanzKonstanz DB DB undund ihrer ihrer Tochtergesellschaften Tochtergesellschaften FrauenfeldFrauenfeld RomanshorRomanshorn n BaselBasel SBB SBB LiestalLiestal WinterthuWinterthur r

AaraAarau u St. Gallen DelémontDelémontOltenOlten Zürich HB

SolothuSolothurn rn

Biel/Biel/ Zug BienneBienne

NeuchâtelNeuchâtel LuzeLuzern rn Schwyz BerBern n

ChurChur

FribourgFribourg ThunThun

InterlakenInterlaken Ost Ost

LausanneLausanne

BrigBrig

VispVisp

SionSion Locarno GenèvGenève e

Lugano

Chiasso

Die SBB in Zahlen und Fakten 2010 S19

Schaffhausen Schaffhausen Konstanz DB Konstanz DB Romanshorn Frauenfeld Basel SBB Romanshorn Basel SBB Winterthur Winterthur St. Gallen Delémont Zürich HB St. Gallen Delémont Zürich HB Solothurn Solothurn Biel/ Zug BienneBiel/ Zug Bienne

Neuchâtel Luzern Schwyz Neuchâtel Bern Luzern Schwyz

Chur Chur Thun Fribourg Thun duplexmap.ch www.eclat.ch Interlaken Ost duplexmap.ch www.eclat.ch Interlaken Ost sbb.ch ww w. sbb.ch ww w. Lausanne © SBB AG, 2011 ww w. Brig © SBB AG, 2011 ww w. Brig Visp Visp Sion Locarno Bellinzona Genève Sion Locarno Bellinzona Von der SBB und ihrer Tochtergesellschaften verwalteteVon derEisenbahninfrastruktu SBB und ihrer Tochtergesellschafter n verwaltete Eisenbahninfrastruktur Basistunnel im Bau Lugano Basistunnel im Bau Andere Eisenbahninfrastruktur Andere Eisenbahninfrastruktur

Chiasso 0102030 km Streckennetzkarte «Die SBB in Zahlen und Fakten 2010» Streckennetzkarte Chiasso 0102030 km Streckennetzkarte «Die SBB in Zahlen und Fakten 2010» Streckennetzkarte S20 Güterverkehr

Güterverkehrsaufkommen und Güterverkehrsleistung

Mio. Nettotonnen Mio. Nettotonnenkilometer

75 20 000

60 16 000

45 12 000

30 8 000

15 4 000

1991 92 93 94 95 96 97 98 99 00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10

Verkehrsaufkommen Verkehrsleistung

Güterverkehrsleistung nach Verkehrsart

Anteile an der Verkehrsleistung (Nettotonnenkilometer)

100%

80%

60%

40%

20%

0% 1991 92 93 94 95 96 97 98 99 00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10

Wagenladungsverkehr Unbegleiteter Kombinierter Verkehr Rollende Landstrasse

Die SBB in Zahlen und Fakten 2010 Güterverkehr S21

Verkehr 2001 2008 2009 2010 09/10 ± in % Verkehrsaufkommen 1 Wagenladungsverkehr Mio. Nt ... 37,9 34,8 33,9 –2,6 – Einzelwagenladungsverkehr ... 24,9 21,9 21,5 –1,8 – Ganzzug-Wagenladungsverkehr ... 13,0 12,9 12,4 –3,9 Kombinierter Verkehr ... 16,5 14,5 16,2 11,2 – Rollende Landstrasse ... 3,4 3,4 3,4 1,5 – Unbegleiteter Kombinierter Verkehr ... 13,1 11,2 12,7 14,1 Total 59,0 54,4 49,3 50,0 1,5

Verkehrsleistung nach Verkehrsart 1 Wagenladungsverkehr Mio. Ntkm ... 5 777 5 119 5 631 10,0 – Einzelwagenladungsverkehr ... 3 863 3 147 3 335 6,0 – Ganzzug-Wagenladungsverkehr ... 1 914 1 972 2 295 16,4 Kombinierter Verkehr ... 6 754 6 555 7 480 14,1 – Rollende Landstrasse ... 647 606 620 2,3 – Unbegleiteter Kombinierter Verkehr ... 6 107 5 950 6 860 15,3 Total 10 534 12 531 11 674 13 111 12,3

Verkehrsleistung nach Ländergesellschaft 2 SBB Cargo AG (Schweiz) Mio. Ntkm 10 534 7 769 6 581 6 969 5,9 SBB Cargo Deutschland GmbH – 3 650 3 317 4 238 27,8 SBB Cargo Italia Srl – 914 1134 1231 8,6 Einkauf bei Dritten – 198 641 672 4,7 Total 10 534 12 531 11 674 13 111 12,3

Betriebsleistung

Laufleistung der Züge Güterzüge Mio. Zkm 28,0 32,6 30,1 29,8 –0,8 – Wagenladungsverkehr 21,3 21,7 19,5 19,7 0,8 – Kombinierter Verkehr 6,7 10,9 10,6 10,1 –3,8 Lokomotiv- und Dienstzüge ... 0,3 0,4 0,4 9,7 Total ... 32,9 30,4 30,2 –0,7

1 Neue Strukturierung seit 2007, mit Vorjahren nur im Total vergleichbar. 2 Ländergesellschaften waren 2001 noch nicht aktiv. S22 Güterverkehr

Verkehrsleistung nach Ländergesellschaft

Mio. Nettotonnenkilometer

15

10

5

2001 02 03 04 05 06 07 08 09 10

SBB Cargo AG (Schweiz) SBB Cargo Italia Srl SBB Cargo Deutschland GmbH Einkauf bei Dritten

Bis 2007 waren die Ländergrenzen entscheidend für die Zuordnung der Verkehrsleistung. Ab 2008 wird die Verkehrsleistung auf Basis der effektiven Übergabeorte präziser zugeordnet.

Baujahre der Güterwagen

Anteile nach Baujahr

0% 20% 40% 60% 80% 100%

bis 1969 1980 – 1989 ab 2000 1970 – 1979 1990 – 1999

Die SBB in Zahlen und Fakten 2010 Güterverkehr S23

Personal 2001 2008 2009 2010 09/10 ± in % Vollzeitbeschäftigte im Jahresmittel SBB Cargo AG FTE 5 091 3 790 3 213 3 129 –2,6 – Zentrale 164 264 256 264 2,9 – Verkauf 496 292 123 98 –20,3 – Produktion 3 352 2 532 2 521 2 467 –2,2 davon Strecken- und Rangierlokomotivpersonal ... 831 786 774 –1,5 – Unterhalt Rollmaterial 1 031 657 280 281 0,4 – Übrige 48 45 33 20 –39,4 Tochtergesellschaften – 457 464 456 –1,7 Total 5 091 4 248 3 677 3 585 –2,5

Rollmaterial

Triebfahrzeuge Streckenlokomotiven Anzahl 458 454 430 402 –6,5 davon mit Dieselantrieb 03330,0 davon auslandtauglich 0 112 112 112 0,0 Rangierlokomotiven 136 122 125 124 –0,8 davon mit Dieselantrieb 70 106 110 109 –0,9 Schienentraktoren 233 93 96 84 –12,5 davon mit Diesel- oder Hybridantrieb 103 91 96 84 –12,5 Total 827 669 651 610 –6,3

Güterwagen Offene Wagen Anzahl 2 854 2 107 2 025 1 986 –1,9 Gedeckte Wagen 4 862 4 220 3 889 3 730 – 4,1 Flache Wagen, 2-achsig 1 315 744 655 630 –3,8 Flache Wagen, 4-achsig 2 357 2 340 2 262 2 262 0,0 Schiebe- und Klappdachwagen 1 334 398 191 112 –41,4 Sonderwagen 399 101 99 65 –34,3 Total 13 121 9 910 9 121 8 785 –3,7 davon 4-achsig 4 570 4 812 4 747 4 687 –1,3 davon lärmarm 0 6 373 7 062 7 421 5,1

S24 Infrastruktur

Finanzen 2001 2008 2009 2010 09/10 ± in % Finanzielle Eckwerte 1 Betriebsertrag Mio. CHF 3 093 3 117 3 162 3 256 3,0 davon Erlös aus Infrastrukturbenützung 616 726 704 772 9,7 Betriebsaufwand –2 903 –3 230 –3 290 –3 380 –2,7 Betriebsergebnis 190 –113 –128 –124 3,2 Jahresergebnis 130 30 –6 5 174,8 Investitionen ... 1 512 1 420 1 270 –10,6

Ertragskraft und Effizienz Verhältnis von Erlös aus Infrastruktur­ benützung zu Betriebsaufwand % 21,2 22,5 21,4 22,8 6,8 Erlös pro Streckenkilometer 2 Tsd. CHF/km 212 242 235 258 9,7 Erlös pro Trassenkilometer 2 CHF/Trk m 4,65 4,58 4,36 4,72 8,4 Betriebsbeitrag pro Trassenkilometer 2 3,60 2,84 2,80 2,71 –3,2 Betriebsaufwand pro Trassenkilometer 2, 3 ... 14,37 13,17 12,81 –2,7

Verkehr

Verkaufte Trassen Infrastruktur SBB AG Mio. Trkm 132,4 158,7 161,6 163,5 1,2 – Reiseverkehr 101,3 127,3 134,1 134,9 0,5 – Güterverkehr 31,1 31,3 27,4 28,6 4,4 Normalspur Tochtergesellschaften 4 – 1,0 1,1 1,1 1,7 Schmalspur 5 1,6 2,5 2,5 2,6 4,3 Total 134,0 162,2 165,2 167,3 1,2

Nicht verkaufte Trassen 6 Infrastruktur SBB AG Mio. Trkm 0,5 0,9 0,9 0,8 –5,5

Zugdichte Infrastruktur SBB AG 7 Reisezüge Züge pro Strecke und Tag ... 118,0 124,6 125,8 1,0 Güterzüge ... 29,4 25,8 27,1 4,8 Alle Züge 127,0 144,2 147,9 149,7 1,2

Netznutzungseffizienz Infrastruktur SBB AG 8 Alle Züge Züge pro Kilometer Schiene und Tag ... 92,7 94,4 95,4 1,1

1 Segmentrechnung: konzerninterner Ertrag und Aufwand nicht eliminiert. 2 Infrastruktur SBB AG. 3 Nettobetriebs­ aufwand pro verkauften Trassenkilometer. 4 Sensetalbahn, Thurbo. 5 Die Angabe 2001 bezieht sich auf die Brünigbahn, die Angaben 2008, 2009 und 2010 auf die Zentralbahn. 6 Die Mengen nicht verkaufter Trassen der Tochtergesellschaften Sensetalbahn, Thurbo und Zentralbahn sind vernachlässigbar klein. 7 Berücksichtigt werden nur verkaufte Trassen. 8 Berücksichtigt werden verkaufte und nicht verkaufte Trassen.

Die SBB in Zahlen und Fakten 2010 Infrastruktur S25

Bestände 2001 2008 2009 2010 09/10 ± in % Betriebene Strecken 1 Tochtergesellschaften Normalspur 2 km – 48 48 48 0,0 Tochtergesellschaft Schmalspur 3 74 99 99 99 0,0 SBB AG, Division Infrastruktur 2 912 3 005 2 992 2 991 0,0 davon mit Personenverkehr ... 2 950 2 950 2 938 –0,4 davon mit Güterverkehr ... 2 909 2 909 2 897 –0,4 Total Konzern 2 986 3 152 3 139 3 138 0,0

Weitere Angaben zum Streckennetz Strecken im Eigentum SBB AG 4 km 3 008 2 939 2 939 2 939 0,0 davon einspurig 1 394 1 228 1 228 1 228 0,0 Länge aller unterhaltenen Gleise 7 377 7 381 7 381 7 381 0,0 Weichen Anzahl 14 575 14 105 14 079 14 254 1,2

Feste Anlagen Bahnübergänge 5 Anzahl 1 447 1 065 1 030 1 026 –0,4 davon technisch gesichert 762 857 866 866 0,0 davon nicht öffentlich 494 243 216 214 –0,9 davon nur für Fussgänger 220 91 80 77 –3,8 Signale für Zugfahrten 5 25 250 30 066 30 160 30 392 0,8 Stellwerke in Betrieb 5 ... 551 544 539 –0,9 Bahntunnel 6 Tunnelteile 7 Anzahl 296 305 304 303 –0,3 Gesamtlänge km 230 257 257 257 0,2 Bahnbrücken 6 Baueinheiten 8 Anzahl 5 858 6 027 6 028 6 054 0,4 Gesamtlänge km 89 89 89 92 2,8

Bahnhöfe und Angebotspunkte Bahnhöfe und Stationen für den Reiseverkehr 9 Anzahl 734 760 764 763 – 0,1 davon mit behindertengerechtem Bahnzugang ... 327 339 347 2,4 Mittlere Stationsdistanz Reiseverkehr km 3,94 3,94 3,92 3,91 –0,3 Angebotspunkte für den Güterverkehr 10 Anzahl 473 327 297 247 –16,8

Rollmaterial 5 Triebfahrzeuge Anzahl 520 428 417 422 1,2 davon mit Diesel- oder Hybridantrieb 501 414 405 411 1,5 Dienstwagen 3 804 2 260 2 135 1 906 –10,7

1 Länge im Jahresmittel. 2 Sensetalbahn, Thurbo. 3 Zentralbahn; 2001: Brünigbahn. 4 Länge per Jahresende. 5 SBB AG. 6 SBB AG, Sensetalbahn, Thurbo, Zentralbahn. 7 Ein Bahntunnel kann aus mehreren Tunnelteilen bestehen. 8 Eine Bahnbrücke kann aus mehreren Baueinheiten bestehen. 9 SBB AG, Sensetalbahn, Thurbo.10 Angebotspunkte im Grundnetz von SBB Cargo. Von den 50 aufgehobenen Angebotspunkten waren 48 systemtechnischer Art, nur 2 Angebotspunkte wurden aus Kundensicht effektiv aufgehoben.

S26 Infrastruktur

Elektrische Energie

Anteile an Produktion und Bezug

0% 20% 40% 60% 80% 100%

Erzeugung 16,7 Hz Marktkauf und Austauschbezug Erzeugung 50 Hz

Anteile an der Verwendung

0% 20% 40% 60% 80% 100%

Bahnbetrieb SBB Eigenverbrauch und Verluste Marktverkauf und Bahnbetrieb Andere Pumpenbetrieb Austauschabgabe

Alpenquerender Güterverkehr Schiene

Verkehrsaufkommen nach Verkehrsart Mio. Nettotonnen

40

30

20

10

2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010

Verkehrsvolumen aller Eisenbahnverkehrsunternehmen auf der Infrastruktur der SBB AG. Wagenladungsverkehr Rollende Landstrasse Unbegleiteter Kombinierter Verkehr

Die SBB in Zahlen und Fakten 2010 Infrastruktur S27

Personal 2001 2008 2009 2010 09/10 ± in % Vollzeitbeschäftigte im Jahresmittel SBB AG, Division Infrastruktur FTE 10 247 9 159 9 010 8 746 –2,9 – Zentrale 1 317 1 542 1 589 1 601 0,7 – Produktion 4 327 2 874 2 742 2 582 –5,8 davon Rangierlokomotivpersonal ... 99 86 81 –5,7 – Unterhalt 4 405 4 590 4 551 4 439 –2,5 – Übrige 198 153 129 124 –3,6 Tochtergesellschaften 1 –88447 5 351,2 Total 10 247 9 167 9 018 9 193 1,9

Elektrische Energie

Produktion und Bezug Produzierte und bezogene Energie GWh 4 337 3 209 3 150 3 076 –2,3

Verwendung für Bahnbetrieb Infrastruktur der SBB AG GWh 1 871 2 114 2 089 2 128 1,9 Andere Infrastrukturen 186 303 302 300 –0,8 Total 2 057 2 417 2 391 2 428 1,6 davon aus erneuerbaren Energieträgern % ... 74,3 76,5 81,9 7,0

Alpenquerender Güterverkehr Schiene 2

Verkehrsaufkommen Gotthard Wagenladungsverkehr 3 Mio. Nt 6,8 5,5 3,8 4,7 24,7 Rollende Landstrasse 1,3 0,9 0,7 0,7 9,8 Unbegleiteter Kombinierter Verkehr 10,9 11,7 9,2 11,4 24,0 Total 19,0 18,2 13,6 16,8 23,5

Verkehrsaufkommen Simplon Wagenladungsverkehr 3 Mio. Nt 3,6 3,3 2,6 2,6 0,3 Rollende Landstrasse 0,6 2,8 3,1 3,0 –3,1 Unbegleiteter Kombinierter Verkehr 0,4 6,4 6,3 6,4 1,8 Total 4,6 12,5 12,0 12,0 0,2

Verkehrsaufkommen alpenquerend Wagenladungsverkehr 3 Mio. Nt 10,4 8,8 6,4 7,3 14,7 Rollende Landstrasse 1,9 3,7 3,7 3,7 –0,8 Unbegleiteter Kombinierter Verkehr 11,3 18,1 15,5 17,8 15,0 Total 23,6 30,7 25,6 28,8 12,6

1 Securitrans ist seit 2010 eine Tochtergesellschaft der Division Infrastruktur. 2 Verkehr aller Eisenbahnverkehrsunter- nehmen auf der Infrastruktur der SBB AG; eine detailliertere Statistik zum alpenquerenden Verkehr ist beim Bundesamt für Verkehr (BAV) verfügbar: http://www.bav.admin.ch/verlagerung/01529/ 3 Gewicht der Bahnladung (Nettogewicht) ohne Eigengewicht der Bahnwagen (Tara). S28 Immobilien

1 Immobilien 2001 2008 2009 2010 09/10 Finanzielle Eckwerte ± in % Betriebsertrag Mio. CHF – 705 826 686 –16,9 davon Mieterträge Dritter 252 334 303 305 0,7 Betriebsaufwand – –414 –464 –439 5,3 Betriebsergebnis – 292 362 247 –31,8 Jahresergebnis –363–46,4 Investitionen ... 285 242 369 52,5 Buchwert Anlagen 2 705 3 378 3 417 3 642 6,6 Veräusserungen von Anlagevermögen 36 185 330 113 –65,9

Vollzeitbeschäftigte im Jahresmittel SBB AG, Division Immobilien FTE – 754 745 740 –0,7 davon RailClean ... 416 402 389 –3,2

Bestände Verkehrsfläche ha ... 7 960 8 140 8 120 –0,2 Kommerzielle Fläche ... 1 750 1 710 1 660 –2,9 Convenience-Läden Anzahl 35 87 97 113 16,5 Bahnhofkioske 313 267 260 242 –6,9 Plakatstellen ... 8 200 7 904 7 920 0,2 Mietverhältnisse ... 30 000 30 500 31 100 2,0 Promotionen in Bahnhöfen ... 1 020 860 914 6,3 Bahnhöfe mit P+Rail ... 543 576 578 0,3 Parkfelder P+Rail für PW ... 24 910 25 580 25 630 0,2

1 Seit 2003 selbstständiger Geschäftsbereich, zuvor Teil von Infrastruktur.

Bahnhöfe, Tore zur Stadt und in die Ferne

Durchschnittliche tägliche Anzahl Bahnhofbenutzer zwischen 6 und 20 Uhr, errechnet aus Stichprobenerhebungen

Zürich HB • Bern • Zürich Stadelhofen Winterthur • Basel • Luzern • Zürich Oerlikon Genève • Olten Zürich Enge Lausanne • Aarau St. Gallen • Zug •

RailCity 0 50 000 100 000 150 000 200 000 250 000 300 000 350 000 Umwelt S29

1 Umwelt 2001 2008 2009 2010 09/10 ± in % Energie Endenergieverbrauch Traktion inkl. Diesel GWh ... 1 850 1 827 1 879 2,9 davon erneuerbare Energieträger % ... 69 71 76 7,0 Endenergieverbrauch Gebäude GWh 297 210 209 202 –3,5 Energieverbrauch pro 100 Pkm Benzinäquivalent ... 1,02 1,00 0,96 –4,3 Energieverbrauch pro 100 Ntkm Dieseläquivalent ... 0,71 0,71 0,69 –2,8

Klima 2 CO2-Emissionen inklusive Vorkette 1000 t ... 142 138 136 –1,4

Lärm Anteil lärmarme Reisezugwagen % 56,5 96,1 96,6 97,5 0,9 Anteil lärmarme Güterwagen 1,0 64,3 77,4 84,5 9,2 Lärmschutzwände km 35 181 193 239 23,8

Altlasten Sanierte Altlasten-Standorte Anzahl 1 12 16 24 50,0

Verbrauch umweltrelevanter Stoffe Diesel 1000 l [8 130] 15 589 15 515 15 369 –0,9 davon für Traktionszwecke [8 028] 12 788 12 795 12 603 –1,5 Heizöl [3 882] 10 950 10 262 10 030 –2,3 Schmierstoffe [335] [387] [367] 676 84,2 Säuren, Laugen, Chemikalien t [263] [359] [324 138 –57,4 Farben, Lacke und Verdünner [53] [78] [87] 136 55,9 Herbizide 5,0 3,9 3,3 2,5 –24,2

Betriebsabfälle Gleisaushub (Schotter, Kiessand) 1000 t 413 306 275 248 –9,8 davon aufbereitet und wiederverwendet % 61 85 96 94 –2,1 Altmetall 1000 t [50] 49 51 63 23,5 Holz [8] 15 14 14 1,9 Öl t [320] 426 550 714 29,8 Batterien 3 13 231 482 442 –8,3

Publikumsabfälle Kehricht t 14 070 28 940 29 230 30 690 5,0 Papier, Karton 4 5 245 5 740 5 625 5 410 –3,8 Glas 4 194 122 75 72 –4,0 PET 4 [69] 167 145 156 7,6 Aluminium 4 30 29 18 14 –22,2

1 2 Angaben für das Stammhaus (SBB AG und SBB Cargo AG ohne Tochtergesellschaften). Vorkette: CO2-Emissionen aller vorgelagerten industriellen Prozesse wie Herstellung, Lagerung oder Transport von Rohmaterial, Halbfabrikaten oder Produkten. 3 Ab 2006 inklusive Divisionen Personenverkehr und Güterverkehr. 4 Sortenrein gesammelt. S30 International

1 Europäische Bahnen im Vergleich 2009

Betriebene Anteil Personal - Verkehrs- Strecken elektrifizierte bestand leistung Unternehmen Gleise (EVU+EIB) pro Einwohner Land (EVU/EIB) 2 km % FTE Pkm/Einw. Belgien SNCB NMBS 3 578 88 37 130 976 Dänemark DSB/BDK 2 131 40 10 911 1 327 Deutschland DB AG 33 714 67 239 888 922 Frankreich 3 SNCF/RFF 29 903 52 157 488 1 331 Italien FS 16 686 80 87 422 768 Luxemburg CFL 275 95 3 572 675 Niederlande NS/ProRail 2 886 74 13 642 934 Norwegen NSB/JBV 4 114 64 6 035 558 Österreich ÖBB 5 265 75 45 973 1 207 Schweiz 4 SBB 3 139 100 27 978 2 101 Spanien RENFE/ADIF 13 354 70 27 930 474 Tschechische Republik CD/SZDC 9 477 43 48 876 617

1 Werte gemäss UIC-Statistik 2009 und Eurostat 2011. 2 EVU: Eisenbahnverkehrsunternehmen; EIB: Eisenbahninfra - strukturbetreiberin. 3 Angabe zu «Anteil elektrifizierte Gleise» bezieht sich auf Strecken und nicht auf Gleise. 4 Angabe zu «Personalbestand» umfasst auch Tochtergesellschaften.

Zugdichte im Ländervergleich

Durchschnittliche Anzahl Züge pro Strecke und Tag

150 SBB (CH) ProRail (NL) ProRail

120

90 (DK) BDK DB (DE) AG CFL (LU) ÖBB (AT) SNCB NMBS (BE)

60 FS (IT) RFF (FR) SZDC (CZ) ADIF (ES)

30 JBV (NO)

Reisezüge Güterzüge

Die SBB in Zahlen und Fakten 2010 Glossar S31

Begriffe

Abgeltung Ausgleich ungedeckter Kosten von durch Einzelwagenladungsverkehr Angebot des Güter- die öffentliche Hand bestelltem Verkehrsangebot. verkehrs zur Beförderung einzelner Güterwagen, die vom Eisenbahnverkehrsunternehmen für den Abschreibungen Anteilige Wertminderung von Ver- Transport über längere Distanzen mit anderen mögensgegenständen infolge Alterung und Ver- einzelnen Güterwagen zu einem Zug zusammen- schleiss. Ordentliche Abschreibung: Berücksich- geschlossen werden. Die einzelnen Güterwagen tigung in jährlichen Raten bis zum Ablauf der eines solchen Zuges können unterschiedliche voraussichtlichen Nutzungsdauer. Ausserordent- Ausgangs- und Zielbahnhöfe haben. liche Abschreibung: Berücksichtigung unerwar- teter Wertminderung aufgrund besonderer Anläs- Eisenbahninfrastrukturbetreiberin Bahnunter- se (Schäden, Unfälle usw). nehmen, das Infrastruktur und Betriebsleistungen für den Personen- und Güterverkehr von Eisen - Anlagevermögen In der Bilanz bewertete Vermögens- bahnverkehrsunternehmen zur Verfügung stellt. gegenstände, welche dem Unternehmen auf Dauer dienen: Gleisanlagen, Grundstücke, Ge- Eisenbahnverkehrsunternehmen Bahnunterneh- bäude, Streckenausrüstung, Sicherungsanlagen, men, das Transportdienstleistungen im Personen- Fahrzeuge, Konzessionen usw. oder Güterverkehr anbietet.

Bahntraktion Antrieb zur Beförderung von Zügen. Je Fernverkehr Schneller Verkehr mit grosser Haltestel- nach Energiequelle, Antriebsmaschine und Kraft- lendistanz zur Verbindung von Gross- und Mittel- übertragung werden elektrische, dieselelektrische zentren, den die SBB eigenwirtschaftlich betreibt. und dieselhydraulische Traktion sowie Dampftrak- Davon zu unterscheiden sind der Regionalverkehr tion unterschieden. Triebfahrzeuge, die neben der und der Ortsverkehr. elektrischen Traktion auch über eine dieselge- stützte Traktion verfügen, werden als Zweikraft- Ganzzug-Wagenladungsverkehr Angebot des oder Hybridfahrzeuge bezeichnet. Güterverkehrs zur Beförderung von zu einem ganzen Zug zusammengestellten Güterwagen Betriebene Strecken Durch eine Eisenbahninfra- eines Kunden mit gleichem Ausgangs- und Ziel- strukturbetreiberin betriebene Strecken. Dabei bahnhof. kann es sich nicht nur um Strecken im Eigentum der Betreiberin handeln, sondern auch um ge - Integrierte Bahn Eisenbahnverkehrsunternehmen, pachtete oder im Auftrag betriebene fremde Stre- das zugleich Eisenbahninfrastrukturbetreiberin ist. cken. Kombinierter Verkehr Multimodale Beförderung von Binnenverkehr Verkehr, dessen Quelle und Ziel im Gütern in Ladeeinheiten ohne Wechsel des Trans- Inland liegen. portgefässes. Unterschieden wird im Kombinier- ten Verkehr nach unbegleitetem Kombiniertem EBIT Earnings before Interest and Taxes: Gewinn vor Verkehr und der Rollenden Landstrasse. Finanzaufwand (Zinsaufwendungen auf Verbind- lichkeiten) und Finanzertrag (Zinsertrag aus Fi- Laufleistung Durch Züge oder Busse gefahrene Dis- nanzanlagen und Beteiligungen) sowie Ertrags- tanz. Die Laufleistung kann sowohl aus Sicht des und Kapitalsteuern. Fahrzeuges und damit aus Sicht des Eisenbahn- verkehrsunternehmens als auch aus Sicht der Eigentumslänge Länge der sich im Eigentum eines Schieneninfrastruktur und damit aus Sicht Eisenbahnverkehrsunternehmens befindenden der Eisenbahninfrastrukturbetreiberin gemessen und dem Öffentlichen Verkehr dienenden Stre- werden. cken, unabhängig von ihrer aktuellen Nutzung. S32 Glossar

Netzzugang, freier Zustand, bei welchem eine Ei- Umlaufvermögen In der Bilanz aufgeführte Vermö- senbahninfrastrukturbetreiberin ihr Schienennetz gensgegenstände, welche nur eine kurze Zeit im und ihre Betriebsleistungen gegen Entgelt den Unternehmen verbleiben und zur Erstellung des Eisenbahnverkehrsunternehmen für Zugfahrten Angebots erforderlich sind. zur Verfügung stellt. Verkehrsangebot Von der Eisenbahninfrastrukturbe- Ortsverkehr Verkehr mit geringer Haltestellendistanz treiberin oder dem Eisenbahnverkehrsunterneh- zur Feinerschliessung von Zentren und Ortschaf- men angebotene Dienstleistungen im Infrastruk- ten; zu unterscheiden von Fernverkehr und Re- tur- respektive Transportbereich. gionalverkehr. Angebote des Ortsverkehrs sind von Leistungen des Bundes ausgeschlossen. Verkehrsaufkommen Das Verkehrsaufkommen ent- spricht im Personenverkehr den transportierten Regionalverkehr Verkehr mit mittlerer Haltestellendis- Passagieren gemessen in Personenfahrten (PF), tanz zur Verbindung von Mittelzentren untereinan- im Güterverkehr der transportierten Tonnage. der sowie von ländlichen und suburbanen Ort- schaften mit Zentren. Davon zu unterscheiden Verkehrsleistung Die von den Kunden in Anspruch sind Fernverkehr und Ortsverkehr. Bund und Kan- genommene Transportleistung als Produkt aus tone bestellen Verkehrsangebote bei den Trans- transportierter Menge und gefahrener Distanz. portunternehmen und gelten die nach Plan un - Die Verkehrsleistung wird im Personenverkehr in gedeckten, also nicht durch Fahrgelderlöse Personenkilometern (Pkm), im Güterverkehr in ge deckten Kosten ab. Nettotonnenkilometern (Ntkm) und im Infrastruk- turbereich in Gesamtbruttotonnenkilometern Rollende Landstrasse Synonym für begleiteten gemessen. Kombinierten Verkehr: Vom Lastwagenfahrer be- gleitete Beförderung eines gesamten Strassen- güterfahrzeugs mit der Bahn. Verwendete Einheiten

Sitzplatzbelegung, mittlere Durchschnittliche Sitz- [ ] Werte in Klammern sind aufgrund von Änderungen platzbelegung der Züge gerechnet über alle Tage im Ausweis nicht direkt mit den aktuellen Werten des Jahres. vergleichbar.

Tonnage Verkehrsaufkommen im Güterverkehr. Ge- ... Angabe zur Kennzahl ist im betroffenen Jahr nicht samtbruttotonnen: Gesamtgewicht eines Güter- verfügbar. zugs inklusive Lokomotive(n) und Wagen. Brutto- tonnen: Anhängelast, d.h. Gesamtgewicht des – Kennzahl existiert im betroffenen Jahr nicht. Zuges ohne Triebfahrzeug(e). Nettotonnen: effek- tives Zuladegewicht eines Güterzuges. Netto- Akm Angebotskilometer (auch Sitzplatzkilometer). Netto-Tonnen: Eigengewicht der transportierten Mass ein heit des Beförderungsangebotes eines Güter im unbegleiteten Kombinierten Verkehr ohne Verkehrsunternehmens. Ein Angebotskilometer das Gewicht mittransportierter Container, Wech- ent spricht einem angebotenen Passagiersitzplatz selbehälter oder Sattelauflieger. in einem Zug oder Bus über eine Beförderungs- distanz von einem Kilometer. Trasse Örtlich und zeitlich definiertes Infrastrukturnut- zungsrecht für eine Zugfahrt.

Die SBB in Zahlen und Fakten 2010 Glossar S33

Benzinäquivalent Energiegehalt eines Liters Benzin: PF Personenfahrt. Masseinheit für das nachgefragte Mit dieser Masseinheit kann der Energieverbrauch Verkehrsaufkommen im Personenverkehr. Eine verschiedener Antriebsarten miteinander vergli- Personenfahrt entspricht der Reise eines Passa- chen werden. giers von seinem Ausgangspunkt im Netz des Verkehrsunternehmens zu seinem Ziel im Netz Bkm Buskilometer. Masseinheit der Laufleistung eines des Verkehrsunternehmens. Bei den in der vor- Busses aus Sicht des Verkehrsunternehmens. Ein liegenden Unternehmensstatistik angegebenen Buskilometer entspricht der Fahrt eines Busses Personenfahrten handelt es sich um die auf Kon- über eine Entfernung von einem Kilometer. zernebene konsolidierte Anzahl Personenfahrten.

CHF Schweizer Franken. Pkm Personenkilometer. Masseinheit für die nachge- fragte Verkehrsleistung im Personenverkehr. Ein Dieseläquivalent Energiegehalt eines Liters Diesel: Personenkilometer entspricht der Beförderung Mit dieser Masseinheit kann der Energieverbrauch eines Passagiers über eine Entfernung von einem verschiedener Antriebsarten miteinander vergli- Kilometer. chen werden. t Tonnen. FTE Full-time equivalent, auf Deutsch Vollzeitäquiva- lent. Masseinheit für die Mitarbeiterkapazität eines tkm Tonnenkilometer. Masseinheit für die nachgefrag- Unternehmens. Ein Vollzeitäquivalent entspricht te Verkehrsleistung im Güterverkehr, wobei sowohl einer Vollzeitarbeitskraft während eines Jahres. das Gewicht des Frachtgutes als auch das Ge- wicht der Güterwagen berücksichtigt wird. Ein GWh Gigawattstunden. Tonnenkilometer entspricht der Beförderung einer Bruttotonne über eine Entfernung von einem Ki- ha Hektare. lometer. km Kilometer. Trkm Trassenkilometer. Masseinheit der von den Eisen bahnverkehrsunternehmen nachgefragten l Liter. Leistung im Netzzugang aus Sicht der Eisen - bahninfrastrukturbetreiberin. Ein Trassenkilometer Lkm Laufkilometer. Masseinheit der Laufleistung eines ent spricht der Benutzung der Schieneninfrastruk- Zuges oder Busses aus Sicht des Verkehrsunter- tur durch einen Zug über eine Entfernung von nehmens. Ein Laufkilometer entspricht der Fahrt einem Kilometer. eines Zuges oder Busses über eine Entfernung von einem Kilometer. Zkm Zugkilometer. Masseinheit der Laufleistung eines Nt Nettotonnen. Masseinheit für das Zuladegewicht Zuges aus Sicht des Eisenbahnverkehrsunterneh- eines Güterzuges, also das Gewicht des vom mens. Ein Zugkilometer entspricht der Fahrt eines Kunden übernommenen Frachtgutes. Zuges über eine Entfernung von einem Kilometer.

Ntkm Nettotonnenkilometer. Masseinheit für die nach- gefragte Verkehrsleistung im Güterverkehr, wobei nur das Gewicht des Frachtgutes berücksichtigt wird. Ein Nettotonnenkilometer entspricht der Beförderung einer Nettotonne über eine Entfer- nung von einem Kilometer. S34 Rollmaterial

Rollmaterial

2010 in Herstellung

Zielanzeige Zielanzeige Zielanzeige Zielanzeige

RABe 511 – SBB Regio-Dosto

2010 bestellt

RABDe 502 – SBB FV-Dosto

Eem 923 Hybrid

Streckenlokomotiven

Re 460 Re 482

Re 620 042-2

Re 420 Re 620

Rangierlokomotiven

Ee 922 Am 843

Spezialfahrzeuge

XTmass – Mess- und Diagnosefahrzeug MerMec Roger 1000 XTmas – Fahrleitungsfahrzeug «Hubi»

Dargestellt ist eine Auswahl aktuellen Rollmaterials.

Die SBB in Zahlen und Fakten 2010 Rollmaterial S35

Triebzüge und Zugkompositionen des Personenverkehrs

ETR 610

1 2 2 2 2 IC IC

SBB CFF FFS SBB CFF FFS SBB CFF FFS

RABDe 500 – ICN 27000 mm

2 2 2 2 2 2 SBB CFF FFS SBB CFF FFS 2 2 2 2 2 2 2 2 2

öffnen öffnen öffnen öffnen öffnen öffnen ouvrir ouvrir ouvrir ouvrir ouvrir ouvrir aprire aprire aprire aprire aprire aprire

IC 2000

2 2 2 2 2 2 2

S B CFF FFS SBB CFF FFS SBB CFF FFS SBB CFF FFS

EW IV

Basel Basel Basel Basel 11

RABe 523 – FLIRT

1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

SBB CFF FFS SBB CFF FFS SBB CFF FFS

RABe 520 – GTW

Zielanzeige

SBB CFF FFS SBB CFF FFS SBB CFF FFS

RBDe 560 DO 1 – Domino

SBB CFF FFS SBB CFF FFS SBB CFF FFS SBB CFF FFS

Zürich Zürich Zürich

SBB CFF FFS

RABe 514 – DTZ

2 2 1 2 1 1 2 2 2 2

Schnellzug Zürich HB Uster S -10 SBB CFF FFS Zürich HB Uster S -10 SBB CFF FFS

SBB CFF FFS

Re 450 1 – DPZ

Dargestellt ist eine Auswahl aktuellen Rollmaterials. 1 Typenbezeichnung des Triebwagens respektive der Lokomotive. SBB AG Kommunikation & Public Affairs Hochschulstrasse 6 CH-3000 Bern 65 Telefon 051 220 41 11 www.sbb.ch Statistisches Vademecum [email protected] Die SBB in Zahlen 2010

Die SBB in Zahlen und Fakten 2010