Etude Du Concept De Suspensions Actives : Applications Aux Voitures Ferroviaires
ECOLE DOCTORALE DE MCAMQUE DE LYON ECOLE CENTRALE DE LYON Année 1999 N° d'ordre: 99/12 Mémoire de Thèse pour obtenir le grade de DOCTEUR spécialité Mécanique présentée et soutenue publiquement par Julien VINCENT le 29 janvier 1999 Etude du concept de suspensions actives -Applications -aux voitures -ferroviaires Jury: M. BATAILLE, Président M. BOURQUIN, Rapporteur M. GAUTIER, Examinateur M. HEBRARD, Examinateur M. ICHCH0U, Examinateur M. JEZEQUEL, Directeur de Thèse M. LACÔTE, Examinateur M. SCA yARDA, Rapporteur Voiture et Suspension CORAIL Y32 ' Remerciements REMERCIEMENTS Je tiens à remercier tout particulièrement les personnes suivantes Le jury de thèse Les rapporteurs et les examinateurs, pour la lecture du mémoire et l'analyse critique, l'intérêt exprimé et développé durant la soutenance. M.BATAILLE, Directeur de l'Ecole Doctorale de Mécanique de LYON M.BOURQUIN, Directeur de Recherche CNRS, LCPC M.GAUTIER, Chargé de Mission Recherche Amont, à la Direction de la Recherche de la SNCF M.HEBRARD, Chef de Département Véhicules Produits, à la Direction de la Recherche de RENAULT M.ICHCHOU, Maître de Conférence au Laboratoire de Mécanique des Solides de l'Ecole Centrale de LYON M.JEZEQUEL, Professeur et Directeur de Recherche au Laboratoire de Mécanique des Solides de l'Ecole Centrale de LYON M.LACÔTE, Directeur de la Recherche à la SNCF M.SCAVARDA,ProfesseuretDirecteurdeRechercheauLaboratoire d'Automatique Industrielle de l'INSA LYON La hiérarchie SNCF Pour m'avoir accueilli au sein des équipes de recherche, avoir proposé et soutenu la
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