E Irin F Aldet D Agsorden (Nr. 45): 1. Innstilling
Total Page：16
File Type：pdf, Size：1020Kb
1516 10. feb. – Forslag fra repr. Bastesen om en kommisjon for evaluering av pol., jur., økon. og økol. forhold 2005 i fiskeriene og hvordan globaliseringen og privatiseringen av ressursene påvirker fiskeriene og kystsamfunnene Møte torsdag den 10. februar kl. 10 slaget blir lagt ved protokollen, og at vi tek debatten når vi får stortingsmeldinga til behandling i Stortinget denne President: E i r i n F a l d e t vårsesjonen. Dagsorden (nr. 45): Steinar Bastesen (Kp) [10:05:55]: Jeg ser at komi- 1. Innstilling frå næringskomiteen om forslag fra stor- teen ikke kan slutte seg til forslaget, og at det foreslås å tingsrepresentant Steinar Bastesen om en bredt sam- legge det ved møteboka. Det er for så vidt greit nok. Vi får mensatt kommisjon for evaluering av politiske, juri- anledning til å debattere dette senere, som saksordføreren diske, økonomiske og økologiske forhold i fiskeriene sa, men jeg synes likevel at jeg skal ta ordet og gjøre litt og hvordan globaliseringen og privatiseringen av res- rede for viktigheten av at dette blir debattert og bredt om- sursene påvirker fiskeriene og kystsamfunnene talt av Stortinget. (Innst. S. nr. 95 (2004-2005), jf. Dokument nr. 8:18 Kystpartiet har foreslått at det nedsettes en bredt sam- (2004-2005)) mensatt kommisjon som skal evaluere politiske, juridiske, 2. Innstilling fra samferdselskomiteen om gjennomfø- økonomiske og økologiske forhold i fiskeriene og hvor- ring av E18 Grimstad–Kristiansand som OPS-prøve- dan globaliseringen og privatiseringen av ressursene på- prosjekt med delvis bompengefinansiering virker fiskeriene og kystsamfunnene. (Innst. S. nr. 107 (2004-2005), jf. St.prp. nr. 33 Fiskeriministeren og næringskomiteen avviser dette (2004-2005)) forslaget og viser til at Regjeringen etter pålegg fra Stor- 3. Referat tinget skal legge fram en melding om rammevilkårene for de maritime næringer og deres betydning for boset- Presidenten: Den innkalte vararepresentant for Tele- tingen langs kysten. Det vises også til at meldingen vil mark fylke, Inger Stokstad, har tatt sete. ta opp mange av problemstillingene som i Kystpartiets forslag er foreslått utredet. Det er mulig, det. Men me- Statsråd Svein Ludvigsen overbrak- ningen med vårt forslag var at man skulle få en bredere te 1 kgl. proposisjon. (se under Referat). og grundigere drøfting av disse temaene enn det man får gjennom en utarbeidelse av en stortingsmelding. Det var meningen at man skulle drøfte dette uavhengig av stor- Sak nr. 1 tingsmeldingen. Det viktigste for oss var en bredt sam- Innstilling frå næringskomiteen om forslag fra stor- mensatt fiskerikommisjon som kunne finne fram til en tingsrepresentant Steinar Bastesen om en bredt sammen- samlende presentasjon av de store utfordringene nærin- satt kommisjon for evaluering av politiske, juridiske, øko- gen har, og forhåpentligvis også komme med samlende nomiske og økologiske forhold i fiskeriene og hvordan løsninger som kunne skape mer stabile rammevilkår for globaliseringen og privatiseringen av ressursene påvir- næringen. ker fiskeriene og kystsamfunnene (Innst. S. nr. 95 (2004- Når dette ikke skjer, vil vi benytte anledningen til å 2005), jf. Dokument nr. 8:18 (2004-2005)) presisere hva vi mener er noen av de viktigste problem- stillingene stortingsmeldingen bør inneholde: Presidenten: Etter ønske fra næringskomiteen vil pre- Hvordan skal vi sikre at naturressursene kommer hele sidenten foreslå at taletiden blir begrenset til 5 minutter til kystbefolkningen til gode? Hvilken flåtestruktur gir flest hver gruppe. mulige arbeidsplasser langs kysten? Hvordan skal vi sikre Videre vil presidenten foreslå at det ikke blir gitt anled- at fisken landes der den skal? Hvordan skal vi sikre at de ning til replikker etter de enkelte innlegg, og at de som maritime næringer er på norske hender? Hvordan skal vi måtte tegne seg på talerlisten utover den fordelte taletid, skape en naturlig balanse mellom produksjonskapasitet får en taletid på inntil 3 minutter. og mulighet for avsetning på de internasjonale markeder? – Det anses vedtatt. Hvordan skal vi sikre oss nye markeder for våre produk- ter? Lodve Solholm (FrP) [10:04:16] (ordførar for saka): Den internasjonale havretten gir kystnasjonene en unik Eg skal ikkje bruke dei tilmålte 5 minutta. mulighet til å forvalte sine egne fiskeressurser på en bæ- Representanten Bastesen tek i sitt forslag opp ei rekkje rekraftig måte. Men Norge bør presse på for å videreutvik- viktige og interessante synspunkt og påstandar som Stor- le havretten, slik at enda flere fiskestammer kan reddes tinget absolutt bør ta seg tid til å debattere ved eit høve. Vi fra rovfiske i internasjonale farvann. Vi bør arbeide for en ser jo alle at både fiskeri og havbruk har vore inne i ein utvidelse av de økonomiske sonene til 250 nautiske mil. vanskeleg periode, men vi ser heldigvis også lysning i ho- På den måten kunne vi tette både Smutthavet og Smutt- risonten, for å seie det slik. hullet. Vi vil – eg viser til brevet frå departementet – i rikeleg Mye tyder på at det foregår en gradvis temperaturøk- mon få høve til å debattere dei vesentlege punkta som ning i nordområdene. Det bør utredes hvilke virkninger Bastesen tek opp i sitt Dokument nr. 8-forslag, når stats- en slik utvikling vil ha på fiskens vandringer i og utenfor råden i mars fremmar ei stortingsmelding for Stortinget norsk sone. Vi håper stortingsmeldingen ikke blir et for- som vil omfatte heile spekteret når det gjeld kysten og svarsskrift for Regjeringens feilslåtte fiskeripolitikk. Nå marin næring. Derfor har ein samla komite foreslått at for- er det på tide å se på situasjonen med nye øyne. 2005 10. feb. – Gjennomføring av E18 Grimstad–Kristiansand som OPS-prøveprosjekt 1517 med delvis bompengefinansiering Private interesser og offentlige myndigheter må samar- Som saksordfører vil jeg berømme komiteens med- beide på en helt annen måte enn før for å sikre det enkelte lemmer for en rask og smidig behandling av denne viktige kystsamfunn. Vi må slutte å tro at stordrift nødvendigvis og betydningsfulle saken for en hel landsdel. gir lønnsomhet. Lønnsomhet for hvem? Lønnsomhet for Flertallet i komiteen som støtter Regjeringens forslag, aksjonærene, eller lønnsomhet for folket som bor i kyst- består av Arbeiderpartiet, Høyre, Kristelig Folkeparti og områdene? Vi må sikre norsk eierskap i hele næringen. Senterpartiet. Når det gjelder SV, ønsker de en delvis tre- Det gjøres ikke bare ved å hindre salg av fiskekvoter. Vi feltsvei med midtrekkverk på trafikkfarlige strekninger, må også kjøpe tilbake nøkkelbedrifter som er utflagget. og ikke firefeltsvei, da det vil svekke jernbanens konkur- Vi må kreve at mannskapet på norske båter skal rekrutte- ranseevne i forhold til vei. Fremskrittspartiet vil at pro- res i Norge. sjektet skal dekkes 100 pst. med statlige midler. Jeg reg- Vi må bli flinkere til å opparbeide nye markeder, slik at ner med at de enkelte partier utdyper sitt syn i denne sak. uavhengigheten av EU kan videreutvikles og avhengighe- Da Aust-Agderpakken ble vedtatt bestod prosjektet av ten av EU reduseres. Og sist, men ikke minst: Vi må skaf- to- og trefeltsvei Grimstad–Dyreparken. Lokale aktører, fe oss flere allierte i det internasjonale samfunn for vår både politikere og næringslivsledere, reagerte på dette. De måte å utbygge de maritime næringene på. Spesielt bør vi ønsket en framtidsrettet vei med fire felt og midtskiller utvikle et regionalt fiskerisamarbeid i Vestnorden, slik at helt til Kristiansand. Det ble henvist til både trafikkmeng- vi i fellesskap kan sikre oss kontrollen over naturressurse- den og de store ulykkestallene. ne i Norskehavet. Jeg er stolt over Regjeringens forslag og forslaget fra For øvrig vil jeg til slutt si at Kystpartiet er imot at flertallet i komiteen, som gjør dette mulig med vedtaket i Norge skal selges bit for bit. dag. Dette vil bidra til å redusere antall døde og skadde og også fjerne bilkøer og dermed bedre framkommeligheten. Presidenten: Flere har ikke bedt om ordet til sak nr. 1. Strekningen E18 Grimstad–Kristiansand er den mest (Votering, se side 1522) trafikkerte i Agder-regionen. På strekningen Øygardsdalen–Timenes er årsdøgntra- fikken på 9 000–11 000 kjøretøyer, og på strekningen Ti- Sak nr. 2 menes–Rona 23 000. Dette tilsier at firefeltsvei med midt- Innstilling fra samferdselskomiteen om gjennomfø- skiller er nødvendig. Strekningen er på 38 km. ring av E18 Grimstad–Kristiansand som OPS-prøvepro- Dette er det siste OPS-prøveprosjektet til nå. Det vil bli sjekt med delvis bompengefinansiering (Innst. S. nr. 107 gjort en grundig evaluering av denne måten å finansiere, (2004-2005), jf. St.prp. nr. 33 (2004-2005)) bygge, drifte og vedlikeholde veiprosjekt på. Arbeiderpartiet og Senterpartiet er skeptiske til denne Presidenten: Etter ønske fra samferdselskomiteen vil modellen. Det vil de nok redegjøre for selv. presidenten foreslå at taletiden blir begrenset til 5 minut- For Høyre virker dette veldig positivt. Det vi har av er- ter til hver gruppe. faringer til nå, er fra prosjektene i Sør-Trøndelag og E39 Videre vil presidenten foreslå at det blir gitt anledning Handeland–Feda i Vest-Agder. Her ser investeringsfasen til tre replikker med svar etter innlegg fra medlemmer av veldig positiv ut. Prosjektene glir fint, arbeidene går ras- Regjeringen innenfor den fordelte taletid. kere enn forutsatt, og ferdigstillelse er ett til tre år før an- Videre vil presidenten foreslå at de som måtte tegne tatt. Dette betyr også mye på kostnadssiden. seg på talerlisten utover den fordelte taletid, får en taletid Til sist: Det er en jubeldag for landsdelen. Den 7. feb- på inntil 3 minutter. ruar skriver Fædrelandsvennen i sin leder bl.a.: – Det anses vedtatt. «Og i dag har vi all grunn til å feire en viktig sam- ferdselsseier for Sørlandet. For den nye firefelts E 18- Anne Berit Andersen (H) [10:11:40] (ordfører for traséen, E 39 over Kvinesheia og Lister-pakken vil saken): Saken gjelder gjennomføringen av E18 Grim- åpne opp for et nytt kommunikasjonsmønster i lands- stad–Kristiansand som OPS-prøveprosjekt med delvis delen med konsekvenser for samhandling, sysselset- bompengefinansiering.