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Brazilian Yearbook of General Aviation

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Brazilian Yearbook of General Aviation BRAZILIAN YEARBOOK OF GENERAL AVIATION ANUÁRIO BRASILEIRO DE AVIAÇÃO GERAL - 2014 BRAZILIAN YEARBOOK OF GENERAL AVIATION 1 ANUÁRIO BRASILEIRO DE AVIAÇÃO GERAL - 2014 ANUÁRIO BRASILEIRO DE AVIAÇÃO GERAL - 2014 BRAZILIAN YEARBOOK OF GENERAL AVIATION 8 BRAZILIAN YEARBOOK OF GENERAL AVIATION 9 4° ANUÁRIO BRASILEIRO DE AVIAÇÃO GERAL 4rd BRAZILIAN YEARBOOK OF GENERAL AVIATION Uma publicação da Associação Brasileira de Aviação Geral A publication of the Brazilian Association for General Aviation Rua Coronel Tobias Coelho, 147, Jd. Aeroporto São Paulo/SP Brasil - 04357-070 Tel / Phone. +55 (11) 5032-2727 Fax. +55 (11) 5031-1900 www.abag.org.br [email protected] Todos os direitos reservados. Permitida a reprodução desde que citada a fonte. All rights reserved. Reproduction permitted if source is cited. Conteúdo / Content: YEB Inteligência de Mercado - [email protected] Projeto Gráfico, Design, Infografia / Graphic Design / Infographics: Artestúdio - [email protected] Impressão / Print: PowerGraphics - www.powergraphics.com.br ANUÁRIO BRASILEIRO DE AVIAÇÃO GERAL - 2014 ANUÁRIO BRASILEIRO DE AVIAÇÃO GERAL - 2014 10 BRAZILIAN YEARBOOK OF GENERAL AVIATION BRAZILIAN YEARBOOK OF GENERAL AVIATION 11 PALAVRA DO PRESIDENTE / PRESIDENT’S MESSAGE A Aviação Geral (AG) fornece uma ligação vital entre as oportunidades econômicas no Brasil, promove a facilitação de atração de capitais investidores nacionais e do exterior e, além disso, seu papel é crucial na rubrica Investimento das Contas Nacionais, tornando fácil e rápido o acesso a qualquer área dentro do território nacional. Daí setores do governo e de empresas privadas dinâmicas utilizarem a Aviação Geral como ferramenta para administração de seus negócios, pois conseguem aumentar a velocidade da execução e melhorar a capacidade de decisão, elevando a qualidade de sua gestão. Ao dar suporte à prosperidade de outros setores, servindo a empresas, governo e famílias em momentos importantes de suas atividades econômicas, a Aviação Geral produz um formidável valor econômico para a sociedade brasileira. Traduzindo isso em números, em 2013 o valor da produção interna da AG atingiu R$ 12,5 bilhões, sendo R$ 3,6 bilhões na fabricação de aeronaves, R$ 600 milhões na exportação de serviços e peças, e R$ 8,3 bilhões na operação da frota. Por sua vez, a geração de empregos diretos teve a expressiva marca de 24.238 postos de trabalho, que equivalem a uma massa salarial de R$ 4,2 bilhões. Note-se que a elevada remuneração per capita bruta, superior a R$ 13 mil mensais, evidencia claramente o elevado desenvolvimento profissional dos colaboradores dessa indústria. Além disso, o setor investiu um montante de R$ 4 bilhões, dos quais R$ 477 milhões para ampliação de capacidade produtiva e operacional de aeronaves e R$ 3,6 bilhões na adição de aeronaves à frota nacional. No entanto, destaca-se que o investimento acima não inclui as melhorias e expansões dos aeródromos destinados à AG. A despeito de ter importantes produtores de peças e aeronaves que competem de forma admirável no mercado internacional de helicópteros e jatos, a balança comercial brasileira apresenta um déficit justificado pelos altos valores das importações de helicópteros e jatos com duas turbinas, novos e usados. Dessa forma, o déficit de R$ 1,6 bilhão é forte indicador da pujança do setor, um bom problema para o governo brasileiro. Dados o potencial de geração de empregos e renda e a adição de valor agregado à economia, a ABAG trouxe para si o compromisso de fomentar a contribuição econômica da Aviação Geral ao mercado no Brasil e espera que esta 4ª edição do Anuário Brasileiro de Aviação Geral coopere com os setores privado e público na tomada de decisões sobre seus empreendimentos. General Aviation (GA) supplies vital connections between Brazil’s economic opportunities, making it easier to attract capital from investors from home and abroad, and, above and beyond, its crucial role is mirrored in “investments” in the country’s macroeconomic accounting, providing quick and easy access to anywhere in this country’s vast territory. That’s why government sectors and dynamic private companies use General Aviation as a tool to administer their businesses, as it allows them to increase their capacity to make decisions, and to carry through those decisions more speedily, bettering management. In supporting the prosperity of other sectors, serving companies, government and families at important moments of their economic activities, General Aviation’s economic value to Brazilian society is formidable. Putting this in numbers, in 2013 the gross domestic product of GA reached R$ 12.5 billion: R$ 3.6 billion in aircraft manufacture, R$ 600 million in exported parts and services, and R$ 8.3 billion for operating the fleet. As for job creation, direct employment reached the significant level of 24,238 jobs, which means a yearly payroll of R$ 4.2 billion. Note the high gross salary per capita, equivalent to [more than R$ 13,000 per month, clear evidence of the high professional level of workers in this industry. Besides this, the sector invested a total of R$ 4 billion, of which R$ 477 million went to increasing the productive and operational capacity of aircraft and R$ 3.6 billion was for adding aircraft to the country’s fleet. It’s worth noting that the above investment does not even include expansion and improvement of aerodromes dedicated to GA. Despite having important domestic producers of parts and aircraft which compete admirably in the international jet and helicopter markets, the Brazilian trade balance runs a deficit, due to the high value of imported helicopters and twinjets, new and used. The R$ 1.6 billion trade deficit is an incontestable indicator of the industry’s strength, a good problem for the Brazilian government. Given the potential to generate jobs and income and to contribute to the economy as a whole, ABAG has made a commitment to strengthen General Aviation’s economic contribution to the Brazilian market, and hopes that this 4th Edition of the Brazilian Yearbook of General Aviation will aid the public and private sectors in making the best possible decisions. Eduardo Marson Ferreira Presidente do Conselho de Administração / Chairman of the Administrative Council PALAVRA DO DIRETOR GERAL / GENERAL DIRECTOR’S MESSAGE Um atento observador do mundo entende o quanto é vital o investimento na qualidade de vida e no desenvolvimento econômico das nações. Ainda mais em um mundo em que a mudança e a inovação se aceleram a cada dia, a Aviação Geral (AG) proporciona um meio vital para realizar as mais diversas oportunidades econômicas. No caso, temos visto que a dinâmica da economia global transforma áreas remotas de pastos, lavouras, minas, indústrias e municípios nessas oportunidades econômicas e, quando dotadas de pistas, estas se transformam nas principais vias que conectam as áreas remotas ao conhecimento especializado e à capacidade financeira, transformando oportunidade em realização. Diante disso, o sucesso econômico do Brasil depende claramente do sucesso da Aviação Geral. A esse respeito, o suporte do Estado é vital para que a AG possa continuar crescendo em contribuição para a sociedade brasileira. Politicas publicas devem continuar fortalecendo o desenvolvimento do setor, onde o papel da SAC, ANAC e do Comando da Aeronáutica, através do DECEA, em fornecer, ao sistema aeroespacial, segurança e eficiência em padrões de classe mundial desponta como ferramenta alavancadora. Da mesma forma, o investimento em aeroportos regionais prepara a nação estrategicamente para aumentar sua competitividade no cenário global, permitindo viagens aéreas mais eficientes, frequentes, seguras, flexíveis, econômicas e mais fáceis. Portanto, o destino da Aviação Geral, ao decolar, é alcançar a realização do sonho de tantos brasileiros rumo ao crescimento da renda e da qualidade de vida. E, para essa finalidade, estudamos e elaboramos os dados do valor econômico gerado pela Aviação Geral no Brasil e tornamos disponível este Anuário conciso, a fim de contribuir com informações aos tomadores de decisões políticas e aos colaboradores da indústria. Nele veremos os mais recentes dados sobre o valor econômico da Aviação Geral, sendo que esta versão contém pontos de análise e inclui diversos valores e índices que evidenciam a representatividade do setor. Crescentemente, ao longo dos últimos anos, a Aviação Geral tem sido um catalisador para o desenvolvimento econômico. Até onde ela poderá nos levar, depende de nossa atuação consciente, de boa-fé, sobre os gargalos regulatórios e a infraestrutura. Desejamos a todos uma boa leitura. A keen observer of the world understands just how important investment is, for quality of life and for the economic growth of nations. And ever more so in a world where change and innovation come ever faster, General Aviation (GA) provides the vital means for making the best of the most diverse economic opportunities. Specifically, we’ve seen how the dynamics of the global economy transform remote areas of pastures, crop fields, mines, industries and municipalities into economic opportunities and, when equipped with runways, these become the main routes connecting remote areas to specialized knowledge and financial capacity, making opportunity become achievement. Brazil’s economic success clearly depends on General Aviation’s success. Government support is vital for GA to continue its growth and its contribution to Brazilian society. Public policies should continue to strengthen the sector’s development. The role of the Secretariat of Civil Aviation - SAC, the National Civil Aviation Agency ANAC, and the Air Force Command through its Department of Airspace Control DECEA, in providing the air transport system with world-class safety and efficiency, has leveraged growth. Similarly, investment in regional airports strategically prepares the nation to increase its competitiveness on the global stage, enabling trips with improved efficiency, frequency, safety, flexibility and economy, making air travel easier. The destiny of General Aviation, on taking off, is to give wings to the dreams of so many Brazilians, for the growth of income and quality of life.
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