Les Infrastructures

Un service de

L’essentiel sur... Les infrastructures

La Seine-et-Marne possède des infrastructures diverses et variées jouant un rôle primordial dans le développement économique du département. Néanmoins, comme sur l’ensemble de la région francilienne, la Seine-et-Marne ne fait pas exception quant aux encombrements que peuvent connaître certains grands axes.

Des infrastructures sence d’un grand nombre de nationales et développées… de départementales, le département pos- sède des infrastructures développées et di- Les infrastructures jouent un rôle primor- verse. dial pour l’attractivité et la compétitivité du territoire. Les réseaux de transport doivent … mais parfois saturées répondre aux attentes des entreprises, de leurs salariés, fournisseurs ou clientèle, ainsi Malgré l’importance des réseaux de trans- qu’à celles, plus locales, liées aux loisirs et port, le territoire de la Seine-et-Marne est aux affaires personnelles de la population vaste et les infrastructures actuelles ne sont présente sur le territoire. pas toujours en mesure de répondre à la demande des déplacements qui évolue « Les infrastructures seine-et-marnaises sans cesse et s’intensifie en raison de -l’ac sont considérées comme un véritable croissement de l’activité économique et de atout pour le département ». la population. Ainsi les secteurs de Marne la Vallée et la frange ouest du département Qu’elles soient tournées vers l’extérieur (in- sont très souvent encombrés. Desservis par ternational et national), avec notamment l’autoroute A4 et la Francilienne ces axes en- la présence de l’aéroport CDG, de 2 gares registrent tous les jours de nombreux bou- TGV ainsi que de 3 autoroutes transversales chons. (A4, A5, A6), ou vers l’intérieur avec la pré-

Territoires et infrastructures de Seine-et-Marne

Oise

DammartiDammartinn en-goële Val d'OiValse d'Oise

N 2 Aisne

TGV La Ferté N 3 MeauxMeaux sous-Jouarre RER B D 603603

SSeineine Set DSteni sDenis

ChelleRER E s Marne-la-ValléeMarne-la-Vallée TGV PPAARIRIS Torcy A4 RER A Coulommiers La Ferté La Ferté- GaucheGaucher r

ValVal de de Mar nMae rne RER Marne E Tournanann- en-Brie N 36 Tournan-N 36 en-Brie

104

A 104

N 4

Sénart

D 61961 Provins Evry RER 9 Provins D MeluMelunn NangNangis is EssEssoonne nne

A 5 5 D 60

Aube

Fontainebleau Montereau- Fault-Yonne 2 15 D 152

Yonne

A 6 Orléans Nemours Yonne

Loiret 0 5 10 km Source : TéléAtlas Multinet, 2010, STIF 2007 Auxerre Loiret Réalisation CCI Seine-et-Marne - Direction Entreprises et Territoires Montargis

Source : TéléAtlas Multinet, 2010. STIF, 2007. Pluralité des réseaux Le réseau naval La pluralité des réseaux (ferroviaire, navale, cyclable…) Avec 330 km de voie navigables (la Seine (95 km) offre à la Seine-et-Marne des alternatives à la route comprenant 2 plates-formes multimodales, 4 ports et s’envisage ainsi comme une solution possible aux urbains, 13 ports privés actifs et 3 ports de plaisance, engorgements récurrents des réseaux routiers et à la la Marne (88 km), l'Yonne (16 km), le Loing (53 km) et volonté d’établir des pratiques de déplacements plus l'Ourcq (110 km)), la Seine-et-Marne possède un véri- respectueuses de l’environnement. table atout capable de constituer une alternative au transport routier de marchandise qu’il est nécessaire Le réseau ferroviaire de valoriser davantage. Le réseau ferroviaire joue un rôle important, notamment dans le déplacement des Seine-et-Marnais vers Le réseau cyclable Paris. Le département compte 543 km de lignes ferro- Enfin, les pistes cyclables sont de plus en - pluspré viaires ; 4 lignes de RER et 3 réseaux Transilien qui per- sentes sur le territoire et peuvent également consti- mettent aux Seine-et-Marnais de rejoindre la capitale. tuer une alternative intéressante pour des déplace- Néanmoins, certaines parties du département sont ments courts. Aujourd’hui, le département recense 1 peu desservies, et les phénomènes de saturation aux 076 kilomètres d’aménagements cyclables (soit 16 % heures de pointe sont fréquents sur les lignes du ré- de l’Île-de-France). seau.

Les projets Les infrastructures en chiffres Plusieurs projets devraient permettre d’améliorer la qualité des infrastructures seine-et-marnaises notam- • 1 aéroport international : Paris Charles de ment : Gaulle • la réalisation de la 4ème rocade entre Melun et Meaux • 9 aérodromes • le raccordement des lignes ferrées desservant dont l’aérodrome de Melun-Villaroche Meaux et Coulommiers à la gare de Marne-la-Val- lée/Chessy • 211 km d'autoroutes • le prolongement de l’interconnexion des LGV, Roissy/Val d’Europe, jusqu’au centre de Sénart. • 190 km de routes nationales Le déploiement des transports en commun est éga- • 4 373 km de routes départementales lement un moyen pour améliorer la fluidité du trafic. Aujourd’hui, l’offre est principalement orientée vers • 6 712 km voies communales les pôles économiques et urbains principaux, à sa- voir Marne-la-Vallée, Sénart, Roissy, Meaux Melun et • 543 km de lignes ferroviaires dont 100 km de Chelles. La construction du Grand Paris Express ren- lignes à grande vitesse forcera les liaisons avec les autres pôles majeurs de la grande couronne. 3 gares sont prévues en Seine-et- • 2 gares TGV : Chessy et Roissy Marne : Chelles, Champs-sur-Marne et le Mesnil-Ame- lot. • 4 lignes RER : A/B/D/E Parallèlement d’autres projets intra-départementaux • 3 réseaux Transilien : lignes K/P/R ont vu le jour comme le Tzen2 qui dessert les territoires de l’agglomération melunaise et de la ville nou- • 330 km de voies navigables velle de Sénart.

Un service de

CCI Seine-et-Marne Direction Entreprises et Territoires 1 avenue Johannes Gutenberg [email protected] Serris - CS 70045 01 74 60 52 54 77776 Marne-la-Vallée Cedex 4 www.seineetmarne.cci.fr