L’essentiel sur . . . LES INFRASTRUCTURES Dernière mise à jour : septembre 2018
La Seine-et-Marne possède des infrastructures diverses et variées jouant un rôle primordiale dans le développement économique du département. Néanmoins comme sur l’ensemble de la région francilienne, la Seine-et-Marne ne fait pas exception quant aux encombrements que peuvent connaître certains grands axes.
Des infrastructures s’intensifie en raison de l’accrois- Seine-et-Marne : Territoires développées … sement de l’activité économique et infrastructures Les infrastructures jouent un et de la population.
rôle primordial pour l’attractivité Oise et la compétitivité du territoire. Les projets Oise Dammartin Les réseaux de transport doivent Quelques projets inscrits dans en-goële Val d'OiValse d'Oise répondre aux attentes des entre- le SDRIF devraient permettre N 2 Aisne TGV La Ferté N 3 MeauxMeaux sous-Jouarre RER B prises, de leurs salariés, four- désengorger le réseau routier. A D 603 nisseurs ou clientèle, ainsi qu’à savoir : l’élargissement à 2 fois 4 SSeineine Set DSteni sDenis
ChelleRER E s Marne-la-Vallée PPAARIRIS TGV celles, plus locales, liées aux loi- voies de la Francilienne ; la réa- Torcy A4 RER A ème Coulommiers La Ferté lisation de la 4 rocade entre La Ferté- sirs et aux affaires personnelles GaucheGaucher r
ValVal de de Mar nMae rne RER E Marne Tournan- Melun et Meaux ; le raccordement N 36 de la population présente sur le en-Brie Tournan-N 36 en-Brie
A 104 territoire. des lignes ferrées desservant N 4 Meaux et Coulommiers à la gare de Marne-la-Vallée/Chessy ; Le Sénart
D 619 Provins Evry RER Provins prolongement de l’interconnexion D Les infrastructures NangNangis is MeluMelunn des LGV, Roissy/Val d’Europe, EssEssoonne nne seine-et-marnaises sont A 5 D 60 Aube
jusqu’au centre de Sénart. 6
Fontainebleau Montereau- considérées comme un Fault-Yonne Le déploiement des transports en D 152 véritable atout pour le Yonne
commun est également un moyen A 6 département . Orléans pour améliorer la fluidité du trafic. Nemours Yonne
Aujourd’hui, l’offre est principale- Loiret 0 5 10 km Qu’elles soient tournées vers l’ex- ment orientée vers les pôles éco- Auxerre Loiret térieur (international et national), nomiques et urbains principaux, Montargis à savoir Marne-la-Vallée, Sénart, avec notamment la présence de Conception : © CCI Seine-et-Marne - SIO - 08/2011 Direction de l'Information Economique Source : TéléAtlas Multinet 2011 - STIF, 2007 l’aéroport CDG, de 2 gares TGV Roissy, Meaux Melun et Chelles. A Réalisation : CCI Seine-et-Marne - Direction Développement et Attractivité des Territoires ainsi que de 3 autoroutes trans- l’horizon 2020, la Sourceconstruction : TéléAtlas Multinet, 2010. STIF, 2007. du versales (A4, A5, A6), ou vers Grand Paris Express renforcera l’intérieur avec la présence d’un les liaisons avec les autres pôles grand nombre de nationales et de majeurs de la grande couronne. départementales, le département 3 gares sont prévues en Seine- Les infrastructures en chiffres : possède des infrastructures déve- et-Marne : Chelles, Champs-sur- 1 aéroport international : Paris Charles De Gaulle loppées. Marne et le Mesnil-Amelot. 9 aérodromes dont l’aérodrome de Melun-Villaroche 211 kms d’autoroutes Parallèlement, d’autres projets … mais parfois saturées 190 kms de routes nationales intra-départementaux se mettent Malgré l’importance des réseaux 4 373 kms de routes départementales en place comme le Tzen2 dont la de transport, le territoire de la 6 712 kms voies communales Seine-et-Marne est vaste et les construction est en cours et qui desservira les territoires de l’ag- 200 kms de lignes à grande vitesse infrastructures actuelles ne sont 2 gares TGV : Chessy et Roissy pas toujours en mesure de ré- glomération melunaise et de la 4 lignes de RER (A, B, D, E) pondre à la demande des dépla- ville nouvelle de Sénart. 330 Kms de voies navigables cements qui évolue sans cesse et
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