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France Mm. Ghosn Et Streiff Saluent Le Plan De Relance

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France Mm. Ghosn Et Streiff Saluent Le Plan De Relance ANALYSE DE PRESSE DE 14H00 2008/12/05 FRANCE MM. GHOSN ET STREIFF SALUENT LE PLAN DE RELANCE GOUVERNEMENTAL Le 4 décembre, le président de la République Nicolas Sarkozy a annoncé à Douai (Nord) un plan de relance de l’économie comprenant notamment des mesures de soutien au secteur automobile, parmi lesquelles le relèvement de 300 à 1 000 euros de la prime à la casse jusqu’à la fin de 2009. La prime à la casse concernera désormais les véhicules légers (voitures et V.U.L.) âgés de plus de 10 ans (contre 15 ans jusqu’à présent) et sera conditionnée par l’achat d’une voiture neuve émettant moins de 160 grammes de CO2 par km (pas de contrainte d’émissions de CO2 pour l’achat d’un V.U.L. neuf). Le coût pour la collectivité, estimé à 220 millions d’euros d’ici à la fin de 2009, s’ajoutera au déficit de 270 millions prévu en 2008 pour le dispositif de bonus-malus écologique (330 millions en 2009). Autre mesure annoncée pour le secteur automobile : les filiales captives des constructeurs (RCI Banque et Banque PSA Finance), qui peinent à se refinancer, bénéficieront d’un prêt de deux fois 500 millions d’euros à un taux d’intérêt de 3,74 %. En contrepartie de ces mesures, le chef de l’Etat a exigé un engagement de la part des constructeurs français. «Je ne suis pas d’accord pour aider des entreprises avec l’argent public si celles-ci continuent de délocaliser à l’étranger», a-t-il averti. «Renault s’est engagé sur la pérennité de ses sites en France. Nous attendons un engagement similaire de PSA», a ajouté Luc Chatel, secrétaire d’Etat à l’Industrie. Le soutien aux sous-traitants ne se fera en revanche que par des mesures à moyen terme qui concerneront des entreprises stratégiques. M. Sarkozy a annoncé la création d’un fonds d’investissement sectoriel mis en place par les deux constructeurs français et soutenu par le Fonds stratégique d’investissement de l’Etat en tant qu’investisseur minoritaire. Dans un premier temps, chacun des trois intervenants injectera 100 millions d’euros dans ce fonds, qui prendra des participations dans les entreprises de la filière. Les entreprises qui investissent et qui recrutent seront également aidées. M. Sarkozy a annoncé pour 2009 l’exonération des charges patronales au niveau du Smic pour les embauches réalisées par des entreprises de moins de 10 salariés. Par ailleurs, toutes les entreprises bénéficieront d’une exonération de la taxe professionnelle sur les investissements réalisés avant la fin de 2009. Dès l’annonce du plan de relance gouvernemental, Renault a étendu le dispositif de prime à la casse aux véhicules âgés de 8 à 10 ans, pour l’achat d’un modèle neuf ou d’occasion récent. Cette mesure à effet immédiat est temporaire et ne concerne qu’une sélection de véhicules d’occasion récents de la gamme Renault, a toutefois précisé le constructeur dans un communiqué. «[La nouvelle prime à la casse] nous permet de revoir nos prévisions pour 2009 en hausse. Alors que nous anticipions une baisse de 15 % du marché français en 2009, l’effet amortisseur de la prime laisse plutôt envisager une baisse de 5 %», a déclaré Carlos Ghosn, président de Renault. Il a tout de même souligné que le principal problème auquel l’industrie automobile est confrontée est celui du crédit, et que ce problème pourrait être durable. «Pour l’automobile, qui a besoin de nombreux financements, c’est difficile. Or, nous sommes en train de nous positionner aujourd’hui pour une crise longue […] dont la profondeur et la sévérité dépendra de la force du soutien [en matière de crédit] des gouvernements», a-t-il expliqué. Il a précisé que Renault n’envisageait pas, dans ce contexte, de supprimer de nouveaux postes dans un avenir proche. «Mais si les marchés continuent à l’allure à laquelle ils sont en train de baisser, nous serons amenés à faire des coupes de production supplémentaires», a-t-il prévenu. Christian Streiff, président de PSA Peugeot Citroën, a pour sa part déclaré que les mesures annoncée par M. Sarkozy étaient «bien adaptées pour relancer la demande et soutenir l’ensemble de la filière», ajoutant que le plan de relance produirait «rapidement ses effets». Il a aussi affirmé que PSA s’inscrirait «avec détermination» dans ce plan. Le CNPA (Conseil national des professions de l’automobile) a enfin exprimé sa déception quant au plan de soutien au secteur automobile, estimant qu’«au moment où les stocks de véhicules d’occasion sont exceptionnellement importants, cette mesure viendra renforcer la perturbation de ce marché, au risque d’entraîner des défaillances d’entreprises». Le Conseil a en conséquence demandé qu’une « réflexion soit engagée sans délai sur la pérennisation de cette prime et sur son extension aux véhicules d’occasion récents ». (AUTOMOTIVE NEWS EUROPE, AUTOACTU.COM 4/12/08, FINANCIAL TIMES, WALL STREET JOURNAL, HERALD TRIBUNE, HANDELSBLATT, WELT, ECHOS, TRIBUNE, FIGARO, LIBERATION, PARISIEN, AUTOACTU.COM 5/12/08) Par Presse NOMINATION CHEZ MERCEDES-BENZ CARS FRANCE Le 31 décembre, après 30 ans de carrière au sein de la marque à l’étoile, François Le Clec’h, directeur général de Mercedes-Benz Cars France, laissera son fauteuil à Roland Schell, qui occupe depuis 2006 le poste de directeur de Mercedes-Benz Retail France. (FIGARO 5/12/08) Par Presse BOSCH VA FERMER PENDANT 15 JOURS SON USINE D’ONET-LE- CHATEAU Bosch va fermer pendant 15 jours en décembre son usine d’Onet-le-Château (Aveyron ; 2 000 salariés), qui fabrique des injecteurs-pompes. Un ou deux jours de chômage partiel seront par ailleurs instaurés en décembre, ainsi que deux jours par semaine au mois de janvier. (ECHOS 5/12/08) Par Presse M. ROLLIER RELATIVISE L’IMPORTANCE DE LA POLLUTION AUTOMOBILE Dans un discours prononcé chez Hommes & Entreprises International, Michel Rollier, cogérant de Michelin, a relativisé l’importance de la pollution automobile en rappelant «qu’une vache de 600 kilos produit chaque année plus de gaz à effet de serre qu’une voiture moyenne roulant 15 000 km». (FIGARO 5/12/08) Par Presse RENAULT REORGANISE L’OFFRE DE L’ESPACE AUTOUR DE 4 FINITIONS Renault réorganise l’offre de l’Espace autour de quatre finitions : la finition de base Emotion reçoit un radar de recul et des barres de toit transversales, alors que la finition Carminat, dénommée Carminat Evolution, gagne des rétroviseurs rabattables électriquement. Quant aux anciennes finitions Privilège et Alyum Plus, elles sont remplacées par la version Alyum Plus Evolution, qui bénéficie d’un système GPS en couleur Bluetooth. Enfin, la finition luxueuse Initiale coiffe toujours la gamme. Côté motorisations, le catalogue compte maintenant trois organes à essence (2.0, 2.0T et 3.5 V6) et trois diesel (2.0 DCi de 130, 150 et 175 ch), le moteur 3.0 V6 DCi de 180 ch d’origine Isuzu étant passé à la trappe. Les tarifs de l’Espace, qui progressent de 700 euros, s’échelonnent désormais de 28 650 à 51 550 euros. (ARGUS 4/12/08) Par Presse LE SITE PSA PEUGEOT CITROËN DU DOUBS RESTE LE 1ER DE FRANCE L’USINE NOUVELLE (4/12/07) publie le classement des 100 premières usines de France, extrait de son « Atlas des usines » 2008-2009. Avec 12 426 salariés, le site PSA Peugeot Citroën du Doubs occupe toujours la première place (cf. revue de presse du 13/7/07), devant l’usine Michelin de Clermont-Ferrand (12 211 salariés) et le site Airbus de Toulouse (12 110 salariés). Le Technocentre Renault de Guyancourt (9 577 salariés) arrive en quatrième position, devant l’usine PSA Peugeot Citroën de Mulhouse (9 165 salariés), les sites PSA de Chartres-de-Bretagne, Poissy, Vélizy- Villacoublay, Aulnay-sous-Bois et Hagondange (aux 7ème, 9ème, 10ème, 13ème et 15ème places) et ceux de Renault à Douai et Cléon (aux 11ème et 14ème places). De nombreuses unités de production liées au secteur automobile figurent parmi les 100 premières usines françaises. 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