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Helicopter Rotorway: «Selbst Ist Der Pilot» Ich Bin Berufspilot – Wie Weiter? Jetzt Jedenwettbewerb! Monat: Kommen Sie Auf Unsere Seite

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Helicopter Rotorway: «Selbst Ist Der Pilot» Ich Bin Berufspilot – Wie Weiter? Jetzt Jedenwettbewerb! Monat: Kommen Sie Auf Unsere Seite CHF 7.60 / 5.20 Das Schweizer Luftfahrt-Magazin Nr. 11/November 2009 General Aviation Pilot Report DA40 TDI Nr. 11/November 2009 11/November Nr. Civil Aviation Lockerbie – das ungeklärte Military Aviation Drama BAE Systems Warton: Im Auge des Taifuns… Helicopter RotorWay: «Selbst ist der Pilot» Ich bin Berufspilot – wie weiter? Jetzt jedenWettbewerb! Monat: Kommen Sie auf unsere Seite. Ist es nicht Zeit für eine Versicherung, die genau auf Ihre Bedürfnisse abgestimmt ist? Umfassender Schutz in der Luft und am Boden Wer abhebt – ob mit Motorkraft oder Thermik – muss grossen Wert auf die Sicherheit legen. Wir von der AXA Winterthur bieten Ihnen einen genau auf Ihre Bedürfnisse abgestimmten Versicherungsschutz, damit Sie und Ihre Passa giere mit Sicherheit komfortabler fliegen. Jetzt Offerte beantragen: Urs Spiegelberg und Georg M. Hardegger, General Guisan-Strasse 42, 8401 Winterthur, 052 261 58 33 oder 052 261 58 28, axa-winterthur.ch fh4_210x297_AXA_LuftFZVers_Cockpit_d.indd 1 07.10.09 14:32 Military Aviation Kommen Sie auf unsere Seite. L «Im Auge des Taifuns…» Englands Eurofi ghter-Werk in Warton 6 Ist es nicht Zeit für eine Versicherung, die genau L Inhalt Eurofi ghter in Österreich: Ein Beispiel auf Ihre Bedürfnisse abgestimmt ist? Herausgeber, Inserate, Abonnemente, Cockpit November 2009 «politischer Flugzeugbeschaffung» 11 Druck, Verlag: 50. Jahrgang L Ziegler Druck- und Verlags-AG Tiger über Belgien – Schweizer Maschinen Verlag «COCKPIT» «auf der Pirsch» 12 Postfach 778 L CH-8401 Winterthur Military News 14 ZD-Medien.ch LL Zentrale: +41 52 266 99 00 Erster Gripen für Thailand fl iegt 15 Fax: +41 52 266 99 13 Verlagsleiter: Markus Wenger Civil Aviation Leiterin Verlagssupport: Brigitte Tanner 16 Anzeigenleiter: Pablo Vecchi Die Tragödie von Lockerbie L Tel. direkt: +41 52 266 99 86 Your Captain speaking... E-Mail: [email protected] Postkonto: 84-4474-7 «Formel 1 in Hongkong» 20 L COCKPIT erscheint monatlich am Medwedew besucht die Schweiz: Ende des Vormonates und ist die fl iegerische Entourage 21 Verbandsorgan der Swiss Helicopter L Association (SHA) und Partner der Edelweiss Air: Schöner Fliegen! 22 AOPA Switzerland Umfassender Schutz Inserateschluss Ausgabe 12/2009: 9. November 2009 Business Aviation L in der Luft und am Boden Abonnementspreise: Data Sheet: Grumman Gulfstream G-II 24 jährlich Inland Fr. 83.– L Wer abhebt – ob mit Motorkraft oder Thermik – Ausland 56.– St. Gallen-Altenrhein: Schnupperabo (für 3 Monate): Näher beim (Business-)Volk 25 muss grossen Wert auf die Sicherheit legen. Inland Fr. 19.–, Ausland 13.–, Wir von der AXA Winterthur bieten Ihnen einen inkl. Porto und MWSt. Einzelverkaufspreis: Fr. 7.60, 5.20, Mittelposter inkl. MWSt., Porto nach Aufwand, genau auf Ihre Bedürfnisse abgestimmten Preisänderungen vorbehalten. Rega AgustaWestland 109SP «Da Vinci» Versicherungsschutz, damit Sie und Ihre Auflage: in Wilderswil; Foto: Samuel Sommer 28 10 000 Exemplare Passa giere mit Sicherheit komfortabler fliegen. Abonnemente: 3222 Ex. Einzelverkauf: 1037 Ex. Helicopter Jetzt Offerte beantragen: Sonstiger Verkauf: 18 Ex. L Gratisexemplare (max. 5%): 214 Kranmontage im Gebirge: Der AS.332C1 Urs Spiegelberg und Georg M. Hardegger, Total verkaufte Auflage: 4491 Ex. Super Puma der Eagle Helicopter AG 30 L General Guisan-Strasse 42, 8401 Winterthur, WEMF 2009 «Selbst ist der Pilot» – Kit-Helikopter von Text- und Bildredaktion: RotorWay 32 mt-media, GAC, Flughafen Bern, 052 261 58 33 oder 052 261 58 28, LL CH-3123 Belp Berufshelikopterpiloten: Anstellung gesucht! 34 axa-winterthur.ch Telefon: +41 31 960 22 49 L Fax: +41 31 960 22 29 Swiss Helicopter Association – die Info-Seite 36 E-Mail: [email protected] Website: www.cockpit.aero Kipprotorfl ugzeug im Wallis 54 L Chefredaktor: Max Ungricht «Luxushelikopter für die Jacht»: EC 155B1 54 Redaktions-Mitarbeiter: Peter Aegerter Jean-Luc Altherr General Aviation Daniel Bader L Werner Baier Pilot Report: DA40 TDI 38 L Joël Bessard «Whisky Raid» – Im Bücker nach Schottland Jürgen Gassebner Markus Herzig (Schluss) 40 Walter Hodel L Rolf Müller Red Bull Air Race: Bonhomme ist Weltmeister 43 Dr. Bruno Stanek Thomas Strässle Hans-Heiri Stapfer History L Rolf D. Sulser Fliegendes Wellblech: Anton E. Wettstein Zivile Ju 52 nach Kriegsende (3) 44 Bitte Texte und Fotos nur nach vorheriger Absprache zusenden Druckvorstufe: Report TopDesk-Design L Hangweg 20 «Luftschlacht» über der Hahnweide – CH-3125 Toffen Das grosse Oldtimer-Spektakel 52 Telefon: +41 31 964 04 42 E-Mail: [email protected] Layout: Elisabeth Schenk Regelmässige Rubriken Die Zeitschrift und alle in ihr ent- Take-off 5 haltenen einzelnen Beiträge und Inside 10 Abbildungen sind urheberrechtlich News 26 geschützt. Heli-Focus 37 Gedruckt auf elementar chlorfrei Vor 25 Jahren 46 gebleichtem Papier. Staffeln der Welt 47 ISSN 0010-0110 HB-Register 48 Gallery 50 Leserwettbewerb 54 Vorschau 54 Titelbild: Der AS.350B3+ Ecureuil HB-ZIJ (s/n 4079) der Héli Alpes SA gehört seit Dezember 2008 zur Flotte des Helibetreibers aus Sitten. Foto: Markus Herzig 11/2009 3 fh4_210x297_AXA_LuftFZVers_Cockpit_d.indd 1 07.10.09 14:32 DER EFFEKTIVSTE KAMPFJET GRIPEN IST DER WELTWEIT Dank der Wendigkeit, der flexiblen FÜHRENDE KAMPFJET FÜR Einsatzmöglichkeiten und dem LUFTPOLIZEIEINSÄTZE. Seine einzigartigen taktischen Data Link ist äusserst hohe Verfügbarkeit und Gripen unschlagbar für Luftpolizei-, seine bewährte Konstruktion heben Aufklärungs- und Überwachungseinsätze. ihn von der Konkurrenz ab. NAME GRIPEN Es gibt keine bessere Wahl – Gripen ist FUNKTION MULTI-ROLLEN KAMPFJET Gripen verbringt mehr Zeit in der Luft. der effektivste Kampfjet. HAUPTSTÄRKE LUFTPOLIZEIEINSÄTZE Die einzigartig kurze Zeit zwischen zwei Einsätzen in Kombination Weitere Informationen erhalten mit der langen Flugdauer und dem Sie auf www.gripen.ch überschaubaren Unterhalt ermöglichen eine Verfügbarkeit rund um die Uhr. www.saabgroup.com Editorial DER EFFEKTIVSTE Take-off Liebe Leserinnen und Leser allgegenwärtige – und technisch unbestritten Libyen ist in aller Munde. Der nordafrika- kompetente – Projektleiter steht in der Verant- KAMPFJET nische Wüsten- und Ölstaat macht es der wortung. Die nun vorliegenden Erkenntnisse Schweiz nicht leicht. Oder genauer: Der ex- hätte ich ihm schon vor zwei Jahren auf nur ei- zentrische Revolutionsführer führt uns alle nem Bierdeckel vorrechnen können. Er hat die vor – Rezepte klassischer Diplomatie wer- Prioritäten falsch gesetzt. Ein Schnitt ist fällig. den zu Makulatur. Was aber die Staatschefs Eine Projektleitung steht für technische und unserer Nachbarländer Frankreich und Ita- betriebswirtschaftliche Aspekte, aber auch Frage der Betriebskosten. Hiebe. Cock- lien nicht daran hindert, dem Irren aus Tri- für Marketing. Es ist dem VBS nie gelun- pit spricht sich für eine Einfl ottenstrategie polis seine Aufwartung zu machen. Dabei gen, die Notwendigkeit und die Chancen aus. Hiebe. Cockpit schreibt, dass auch wird «das Problem» des kleinen Nachbarn des Kaufs neuer Kampffl ugzeuge aufzuzei- die bürgerliche Unterstützung am Wanken Schweiz wohl kaum ein Thema sein. Wie gen. Das Feld hat man Zweifl ern, Taktierern ist. Hiebe. Dass heute genau diese Themen die neuere Geschichte zeigt, war Appease- und Gegnern überlassen. Der Rettungsver- im Mittelpunkt der Diskussion stehen, ist lei- ment noch nie ein geeignetes Mittel, einem such mit einer Kleinfl otte ist untauglich – der kein Trost. Selbstläufer beizukommen – im Gegenteil. was ebenfalls auf einem Bierdeckel aufge- Themenwechsel: Anfangs September fand Kuschen fördert den Wunsch nach noch zeigt werden kann. Der nun erfolgte Rückzug auf der Hahnweide bei Kirchheim-Teck das mehr Selbstdarstellung. Jetzt ist Rationali- ist ein Affront gegen die Anbieter. Man kann bekannte Oldtimertreffen statt. Kühnste Zu- tät gefragt: das Gesetz von Druck und Ge- Spielregeln nicht während des Spiels ändern. schauerträume wurden übertroffen. Es ist gendruck – die einzige Sprache, die ohne Der Druck auf die Anbieter und Organisati- eine wahre Freude, diese tolle Airshow zu Übersetzer auch verstanden wird. onen (Projektleiter!), sich zum Thema nicht besuchen und dabei auf viele Freunde der Mit Blick auf die libysche Problematik zu äussern, war hart – und falsch. Militärisch Schweiz zu treffen (AAA). Wir haben mit dem schauen wir in dieser Ausgabe auf das Drama gesagt ist das zu erobernde Feld schon be- Bericht über die Hahnweide einen Monat von Lockerbie zurück. Vergessen wir nicht: setzt. Geplante Aktionen von Verbänden und zugewartet, um die allerbesten Bilder aus- Der buntgewandete «Führer Afrikas» wird bei Organisationen kommen nun (zu) spät. Wes- zuwählen; in dieser Ausgabe fi nden Sie ab seinen Auftritten zwar kopfschüttelnd belä- halb ist man dem Diktat aus dem VBS so Seite 52 eine Auswahl davon. Ganz nach chelt, aber er hat Blut an seinen Händen – kritiklos gefolgt? der Devise: der Schnellste ist nicht immer viel Blut. Das Attentat auf die Pan Am-Ma- Cockpit hat als einziges Medium der Schweiz der Beste. So halten wir es auch mit unse- schine ist das Werk seiner Geheimdienste, immer wieder auf die Kommunikationsdefi - rem Bericht über die Axalp. Freuen Sie sich auch wenn, wie Patrick Radosta in seinem zite hingewiesen. Das hat nicht immer allen daher jetzt schon auf die kommende De- Beitrag ab Seite 16 schreibt, verschiedene gepasst. In dieser Ausgabe berichten wir zember-Ausgabe! Unsere Fotografen ha- Verschwörungstheorien noch immer (oder über die Kampffl ugzeugbeschaffung in Ös- ben in drei Tagen vor Ort aus unterschied- wieder) die Runde machen. Letztlich hat ge- terreich.
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