CAHIER

SI2R / SARDO DE DOCUMENTATION n°280 Décembre 2013 A LA UNE NOUVELLES CONSOMMATIONS, NOUVELLE CONTACTEZ VIDOK CONFIANCE : LES FRANÇAIS ET LA 409 409 // capdoc.sncf.fr // [email protected] CONSOMMATION COLLABORATIVE D'après l'enquête réalisée auprès d'un échantillon de 1005 personnes, 48 % des sondés ont SOMMAIRE régulièrement recours à des pratiques de ENVIRONNEMENT - SOCIETE 3 consommation collaborative. 32% des personnes interrogées, déclarent vouloir s'y mettre, tandis que ENTREPRISE - ECONOMIE 9 20% seraient totalement réfractaires à ces pratiques. Selon l'étude, les problématiques de pouvoir d'achat constituent la première TRANSPORT - COMMERCIAL 18 motivation des adeptes de la consommation collaborative. 63% des sondés évoquent la possibilité de payer moins cher et 55% celle de EXPLOITATION FERROVIAIRE 31 trouver des bons plans et des bonnes affaires. Certains, font aussi allusion au caractère alternatif de ces pratiques. 38% d'entre eux MATERIEL ROULANT 34 mentionnent la dimension de recyclage et de seconde vie. A INSTALLATION FIXE – GENIE CIVIL 36 l'opposé, les questions relatives à la sécurité des échanges apparaissent comme le principal frein. L'absence de garantie sur le TECHNIQUES INDUSTRIELLES 43 SAV (59%) et les craintes autour des transactions financières (48%) pourraient encore dissuader certains adeptes. Observatoire de la confiance de la Poste, TNS Sofres, 14 Novembre ENERGIE-ELECTRICITE-ELECTRONIQUE 44 2013, 36 p. LIRE L’ENQUÊTE INFORMATIQUE - TELECOMMUNICATIONS 49

RAPPORT SUR LA QUESTION DES EXCEPTIONS AU PERSONNEL - PSYCHOLOGIE 52 REPOS DOMINICAL DANS LES COMMERCES Le rapport Bailly sur le travail dominical, remis lundi 2 TRAVAIL – SANTE - SECURITE 58 décembre au gouvernement, préconise de revoir à la hausse le nombre de dimanches d'ouverture des COMMUNICATION - DOCUMENTATION 61 commerces autorisés par les maires et une loi pour redéfinir les zones pouvant ouvrir, mais suggère de revenir sur la dérogation permanente accordée à OUVRAGE À RÉSERVER l'ameublement. MANAGEMENT DES RÉSEAUX : TISSER DU BAILLY J.P., à la demande du Premier ministre, 02 Décembre 2013, LIEN SOCIAL POUR LE BIEN-ÊTRE 100 p. ÉCONOMIQUE LIRE LE RAPPORT Comment sortir de la crise politique, morale et économique, qui sème le doute sur la INTÉRÊTS ET DÉFIS DE L’INTÉGRATION DU pérennité du capitalisme ? À une période de COVOITURAGE AU SEIN DE SNCF grands bouleversements où la finance sert de dogme pour la performance, où Pendant l'été 2013, le groupe SNCF a racheté l’entreprise perd ses points de repère, où les l'entreprise Green Cove, créatrice des sites de pouvoirs publics n’ont plus de marge de covoiturage 123envoiture.com et manœuvre, il est temps de réfléchir à un easycovoiturage.com, dont il possédait déjà 20% nouveau pacte social dans l’économie de des parts. Cette décision peut paraitre étonnante marché. Est-il possible d’adopter des comportements moins de la part d'une entreprise de transport ferroviaire individualistes, pour produire des richesses ? Est-ce que la de voyageurs. Elle s'inscrit en fait dans la nouvelle cohésion sociale est préservée dans l’entreprise par une stratégie de SNCF en diversifiant son offre de transport pour pouvoir gouvernance plus démocratique, dans des territoires à taille proposer des trajets porte à porte. Il s'agit en effet d'une des humaine, en multipliant les collaborations de proximité ? priorités du nouveau plan stratégique de l'entreprise : Excellence ASSENS C., De Boeck, août 2013, 168 p. 2020. RESERVER L’OUVRAGE SIA Partners. 19 Novembre 2013. 3 p. LIRE LE RAPPORT

LE CHIFFRE DU MOIS QUI SOMMES-NOUS ? P.2 5 milliards de dollars C’est ce que rapportera la vente d’imprimantes 3D en 2017, car la LISTE DE NOS ABONNEMENTS P.63 demande augmente dans tous les créneaux, des applications grand public aux applications spécialisées. L’impression tridimensionnelle pourrait avoir d’ici 20 ans des retombées plus importantes sur le Document propriété de SNCF monde que l’effet combiné de toutes les innovations issues de la révolution industrielle. Du nouveau dans le secteur manufacturier : les répercussions de l’impression tridimensionnelle, GRYNOL B., Deloitte, 28 Octobre 2013. 20 p. LIRE LE RAPPORT QUI SOMMES-NOUS ?

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UNE EQUIPE A VOTRE SERVICE DIRECTION DU SARDO Henri Zuber

Patrick Viala

PÔLE VEILLE INFORMATION DOCUMENTATION KNOWLEDGE Responsable : Nathalie Douville Jean-François Miaux Louise Blas Céline Boyer Jean-François Soulé Rozenn Le Corre Florent Misrahi

ENVIRONNEMENT - SOCIETE Retour

GDW014758 KLINGSIECK R. Décret sur l'affichage des émissions de CO2. Pour un air moins pollué ITJ - Journal pour le transport international, 2013-11-22, n° 47-48, p. 54, (1 p. / 509 Ko), en ligne. L'écotaxe sur les camions prévue en France a certes été reportée jusqu'à nouvel ordre, mais début octobre une réglementation sur l'affichage de la quantité de CO2 émise lors d'une prestation de transport (trafic marchandises ou de voyageurs) est entrée en vigueur en France. Ces informations doivent désormais figurer sur la facture. Des sanctions ne sont toutefois pas prévues en cas d'infraction. EFFET DE SERRE, QUALITE DE L'AIR

GDW014681 HERVE E. Rapport d'information fait au nom de la délégation aux collectivités territoriales et à la décentralisation sur le service public ferroviaire et les collectivités territoriales. Sénat. 2013-10-22. (176 p./ 2,04 Mo) Le rapport fait un constat et des propositions. La forte implication des régions, à l'origine du succès incontestable des TER, ne doit pas nous faire oublier l'endettement de la SNCF et de RFF, le mauvais état de notre réseau, le déclin du fret, la forte diminution de rentabilité du TGV.Il n'empêche que la France dispose d'une véritable valeur ajoutée en matière de transports en commun. A partir de 2019, la concurrence sera généralisée : la SNCF déjà présente à l'étranger, doit gagner en performance. A l'État d'exercer sa fonction stratège, aux élus de contrôler. Une transparence financière et technique est attendue de la SNCF et ses directeurs régionaux doivent bénéficier d'un véritable pouvoir déconcentré afin d'être des interlocuteurs responsables tout spécialement en matière de fret de proximité, de gestion du foncier. Déconcentration et décentralisation doivent favoriser la réponse aux besoins, la complémentarité, l'intermodalité, la billettique. Une ouverture constructive à la concurrence s'impose ainsi que la péréquation : on ne doit pas aboutir à la fermeture systématique des lignes non rentables. Un cadre social commun à l'ensemble des entreprises ferroviaires est à construire. La question du financement va occuper une place centrale. Si l'idée d'un versement transport a pour elle la cohérence, la conjoncture ne joue pas en sa faveur. Edmond HERVE plaide pour une certaine liberté tarifaire régionale. Il cite la surtaxe locale d'équipement sous réserve d'euro compatibilité et l'appel aux ressources de l'Agence de financement des infrastructures de transport. Il est convaincu qu'une relation responsable SNCF-Région (et autres collectivités) peut être, pour la SNCF, une source de performance utile pour son rayonnement national et international et pour nos territoires.

REGION, SENAT, TARIFICATION

GDW014679 Nouvelles consommations, nouvelle confiance : Les Français et la consommation collaborative Observatoire de la confiance de la Poste - TNS Sofres. 2013-11-14. ( 36 p./ 443 Ko), en ligne D'après l'enquête réalisée auprès d'un échantillon de 1005 personnes, 48 % des sondés ont régulièrement recours à des pratiques de consommation collaborative. 32% des personnes interrogées, déclarent vouloir s'y mettre, tandis que 20% seraient totalement réfractaires à ces pratiques. Selon l'étude, les problématiques de pouvoir d'achat constituent la première motivation des adeptes de la consommation collaborative. 63% des sondés évoquent la possibilité de payer moins cher et 55% celle de trouver des bons plans et des bonnes affaires. Certains, font aussi allusion au caractère alternatif de ces pratiques. 38% d'entre eux mentionnent la dimension de recyclage et de seconde vie. A l'opposé, les questions relatives à la sécurité des échanges apparaissent comme le principal frein. L'absence de garantie sur le SAV (59%) et les craintes autour des transactions financières (48%) pourraient encore dissuader certains adeptes. CONSOMMATION DES MENAGES

SI2R-SARDO - VIDOK - [email protected] 1 Cahier N° 280 - décembre 2013 Propriété de la SNCF GDW014870 Cités futuristes : les projets les plus fous Demainlaville.com. Revue Usbek-et-Rica. 2013-10-29. ( 11 p. / 649 Ko), en ligne. Elles sont vertes, intelligentes et coûtent des dizaines de milliards de dollars. Surgies de nulle part, ces villes nouvelles se voient comme des modèles de l'urbanisme de demain. Les unes sont mortes dans l'oeuf, quand les autres commencent tout juste à sortir de terre. Tour du monde des chantiers urbains les plus ambitieux avec un focus sur les écocités chinoises

GDW014675 DENIS E. ; STRAUCH L. ; DAMON J. Smart cities. Efficace, innovante, participative : comment rendre la ville plus intelligente ? L'institut de l'entreprise. 2013-11. (180 p. / 2,71 Mo), en ligne Composé d'une centaine de membres, le think tank s'appuie sur une conviction : "les démarches et services développés localement au nom de la ville intelligente peuvent aider les municipalités à réduire leurs dépenses tout en contribuant à l'amélioration de la qualité de services." Partant de ce constat, le rapport présente 10 propositions visant à favoriser l'émergence des villes intelligentes et à transformer cette conviction en réalité concrète. D'après le think tank, les collectivités aborderont mieux l'ensemble de ces transformations si elles ont également conscience des limites du modèle de la ville intelligente. Le rapport met en garde les municipalités sur trois points : une approche technologique trop optimiste, une vision exagérée d'une ville intelligente commandée d'en haut depuis un tableau de bord, et enfin, une surestimation de la capacité de mobilisation et de participation des administrés. Fondé en 1975, l'Institut de l'entreprise réunit aujourd'hui plus de 130 adhérents : grandes entreprises privées et publiques, fédérations professionnelles et organismes consulaires, institutions académiques et associations. MOBILITE, TECHNOLOGIE, VILLE

GDW014613 BENDEKS S. ; NANOA F. ; QUENTIN N. Dossier spécial La Défense. Enquêtes/Reportages/Interviews Objectif Nouveau Grand Paris, 2013-10, Supplément La Défense, p. 1-35, (26 p. / 9, 81 Mo), en ligne. Au sommaire : Un peu d'histoire ; Les grands enjeux ; Entretien avec Philippe Chaix, directeur général de l'Epadesa de 2008 à 2013 ; Le point de vue de Christophe Grébert, conseiller municipal de Puteaux, président de l'association " Ma Défense" ; La vision de Futuribles ; Interview de Jean-Yves Durance, administrateur de l'Epadesa et président de l'Association des utilisateurs de La Défense, Dans l'attente de l'ARENA; AUDE, une association pour le rayonnement de La Défense ; Entretien avec Jean-Frédéric Heinry, directeur général Altarea Cogedim Entreprise et François Bertrand, Directeur général délégué Cogedim Résidence ; Entretien avec Alexis Perret, directeur général délégué de NEXITY en charge de l'immobilier d'entreprise ; Donner des racines à ceux qui les ont perdues ; Entretien avec Damien Vanoverschelde, directeur général de Hauts-de-Seine Habitat ; Hermitage Plaza : mixité et services inédits à Paris. HISTOIRE, LA DEFENSE, VILLE

GDW014609 DUCHEMIN P. ; L'YVONNET F. ; DARRIGRAND M. Dérivée urbaine au coeur de la ville durable Objectif Nouveau Grand Paris, 2013-10, p. 7-9, (3 p. / 990 Ko), en ligne. Entre une approche " psychogéographique " de la ville, dans le droit fil des Situationnistes, et le paradigme politique du développement durable, une nécessité s'impose : celle de s'approprier et d'interpréter un nouveau modèle éthique pour reformuler notre projet social. VILLE

SI2R-SARDO - VIDOK - [email protected] 2 Cahier N° 280 - décembre 2013 Propriété de la SNCF GDW014607 ROUGE L. ; GAY C. ; LANDRIEVE S. ; LEFRANC MORIN A. ; NICOLAS C. Réhabiliter le périurbain. Comment vivre et bouger durablement dans ces territoires ? 2013, 127 p., 24 cm., ill. Quand il est question de l'avenir des territoires, la ville dense est érigée, en modèle unique et indépassable de développement durable. Inversement, les espaces périurbains sont stigmatisés. Et si l'on ne les considérait plus comme des espaces repoussoirs et sans qualités, marqués par le gaspillage d'espace et d'énergie, l'entre soi, la dépendance automobile et l'uniformité passagère ? Ces espaces ne vont pas disparaître et, à y regarder de plus près, ils sont le lieu d'initiatives, de pratiques et de modes de vie qui dessinent des mobilités durables pour demain. Il est donc nécessaire de changer de regard et de réhabiliter les espaces périurbains. AMENAGEMENT DU TERRITOIRE, VILLE

GDW014596 FABUREL G. Ecologie et paysages : quelle acceptabilité sociale des grands équipements de transport ? Transports, 2013-09/10, n° 481, p. 15-21, (7 p. / 497 Ko), en ligne. La réalisation d'équipements de transport sur un territoire génère nombre de contestations locales (telles celles du projet de Notre-Dame des Landes) et pose la question de leur acceptabilité sociale. En droit, des procédures de concertation existent, mais semblent souvent insuffisantes. Aussi d'autres expériences participatives novatrices sont- elles menées, visant à construire de manière élargie un public concerné par la prise en compte des vécus des divers acteurs. Dès lors apparaissent des perspectives de gouvernances territoriales nouvelles qui dépassent le projet technique: des « visions du monde » s'opposent. Ce texte de synthèse réévalue les relations complexes nouées entre démocratie, intérêt général, délibération et technique, à l'heure de la crise écologique. ECOLOGIE

GDW014592 GUARION L. Interview Patrick Knittel, Chef de l'Office central de lutte contre le travail illégal : « Nous nous adaptons à la complexité des fraudes » Journal de la marine marchande, 2013-11-08, n° 2712, p. 34-36, (3 p. / 26, 6 Ko), en ligne. Le colonel Patrick Knittel détaille le rôle de l'OCLTI (Office central de lutte contre le travail illégal) en matière de lutte contre la fraude transnationale organisée et les montages frauduleux complexes. En dépit des actions conjointes avec l'URSSAF et l'inspection du Travail, il estime que les redressements liés à la fraude au travail progresseront dans les prochaines années. ENTREPRISE, FRAUDE, LOI

GDW014581 Nice. Dossier. Qui vont changer la ville Nice-Matin, 2013-10-01, (1 p. / 134 Ko), en ligne. Ce qui va changer à Nice : Le pôle d'échanges de la gare de Thiers, le parking de la douane, l'hôpital Pasteur II, l'autoroute A8 à Nice-ouest. NICE, POLITIQUE DES TRANSPORTS, ZONE URBAINE

GDW014537 Six types de zones d'emploi Territoires en mouvement, 2013, automne, p. 6-7, (2 p. / 730 Ko), en ligne. La DATAR a confié à l'Institut d'aménagement et d'urbanisme de la région Île-de-France (IAU-IdF) une étude qui a débouché sur une classification des zones d'emploi en six types à partir de leurs caractéristiques structurelles. Cette classification se révèle pertinente pour rendre compte de l'évolution de l'emploi ou de l'accès aux services. EMPLOI, ILE DE FRANCE

SI2R-SARDO - VIDOK - [email protected] 3 Cahier N° 280 - décembre 2013 Propriété de la SNCF GDW014527 GUIEZE G. L'urgence d'un développement socialement durable Qualitique, 2013-10, n° 246, p. 17-22, (5 p. / 128 Ko), en ligne. Quelle est la philosophie possible du développement social ? Cette fonction se rapporte d'une part à un contexte : la crise, l'existence de droits sociaux, une société pluraliste où les repères ne sont plus nécessairement partagés, la précarité et l'exclusion sociale, différente de la pauvreté traditionnelle, et d'autre part à une mise en crise des principes traditionnels de la République et de la démocratie aujourd'hui. CONDITIONS DE VIE, CRISE ECONOMIQUE, SITUATION DE CRISE

GDW014526 BALLET J. ; BAZIN D. Du développement socialement soutenable au développement socialement durable Qualitique, 2013-10, n° 246, p. 11-16, (6 p. / 234 Ko), en ligne. Un développement qui garantit aux générations présentes et futures l'amélioration des capacités de bien-être (sociales, économiques ou écologiques) pour tous, à travers la recherche de l'équité d'une part, dans la distribution intra-générationnelle de ces capacités et, d'autre part, dans leur transmission inter-générationnelle. CONDITIONS DE VIE

GDW014514 TADDUNI J. Goûtez à la douceur angevine Courrier cadres & dirigeants, 2013-11, n° 76, p. 20-24, (4 p. / 914 Ko), en ligne. Située à seulement 1 heure 30 de Paris, Angers ne manque pas d'atouts pour attirer les cadres, comme beaucoup de villes de l'Ouest. Mais la commune peut-elle rivaliser avec sa voisine nantaise, située à seulement 35 minutes en train ? CADRE, EMPLOI, QUALITE DE VIE, VILLE

GDW014799 BAILLY J.P. Rapport sur la question des exceptions au repos dominical dans les commerces. www.gouvernement.fr. 2013-12-02. (100 p. / 2,31 Mo), en ligne. Le rapport Bailly sur le travail dominical, remis lundi 2 décembre au gouvernement, préconise de revoir à la hausse le nombre de dimanches d'ouverture des commerces autorisés par les maires et une loi pour redéfinir les zones pouvant ouvrir, mais suggère de revenir sur la dérogation permanente accordée à l'ameublement. COMMERCE, DROIT DU TRAVAIL, ORGANISATION DU TRAVAIL

GDW014724 CALMET J. Les droits des passagers en transport ferroviaire : le règlement (CE) 1371/2007 dit « PRR » (Passengers Rights Regulation) RGCF- Revue générale des chemins de fer, 2013-11, n° 232, p. 18-21, (4 p. / 1, 25 Mo), en ligne. Ce dossier présente les différents domaines dans lesquels s'appliquent les droits des passagers ferroviaires en application de la législation européenne. DROIT DU TRANSPORT, LEGISLATION

SI2R-SARDO - VIDOK - [email protected] 4 Cahier N° 280 - décembre 2013 Propriété de la SNCF GDW014614 MONSENEGO L. A quoi ressemblera l'Ile-de-France en 2030. Entretien croisé entre Alain Amédro, Pierre Mansat, et Philippe Laurent Objectif Nouveau Grand Paris, 2013-10, p. 69-75, (7 p. / 2, 87 Mo), en ligne. Ils sont tous les trois en charge du futur de la Région. L'un au Conseil régional, l'autre auprès du Maire de Paris, le troisième au sein d'une structure syndicale. Alors que le nouveau schéma directeur de la région Ile-de-France place le cadre de vie et le quotidien du Francilien au coeur de ses préoccupations, comment appréhendent-ils les grands enjeux de justice et de développement de cette aire urbaine de plus de 12 millions d'habitants ? ILE DE FRANCE, POLITIQUE REGIONALE, SCHEMA DIRECTEUR

GDW014626 Les Français et l'ouverture dominicale des magasins situés en gare IFOP SNCF 2013-11-13, (18p / 1,17 Mo), graphique, tableau, en ligne. Cette enquête menée par Ifop pour la SNCF se révèle riche d'enseignements : une majorité des Français (77%) est favorable à l'ouverture le dimanche des magasins situés en gare, dont même 31 % de « tout à fait favorable ». A l'instar de ce que l'on constate à propos de l'ouverture des magasins le dimanche d'une manière générale, c'est en Ile-de-France que l'adhésion à l'ouverture des magasins situés en gare est la plus forte avec 89 % de personnes favorables. Mais les scores sont également élevés dans les agglomérations de province (76 %) et en milieu rural (69 %). Ainsi partout sur le territoire, et quels que soient les rythmes ou les modes de vie, une très large majorité de Français serait favorable à cette évolution. COMMERCE, GALERIE MARCHANDE, OUVERTURE DES GARES

GDW014533 PERETTI J.M. Des consommateurs à responsabilité sociale illimitée ? Qualitique, 2013-10, n° 246, p. 39-42, (4 p. / 131 Ko), en ligne. L'acheteur est rarement à même de connaître et d'évaluer la qualité du travail qui intègre son achat. Dans quelle mesure doit-il se sentir responsable de l'ensemble de la chaîne des activités ayant permis de produire et de mettre à sa disposition le bien ou le service ? Comment peut-il obtenir l'information pertinente pour réaliser ses achats en toute connaissance de cause ? CONSOMMATEUR

SI2R-SARDO - VIDOK - [email protected] 5 Cahier N° 280 - décembre 2013 Propriété de la SNCF ENTREPRISE Retour

GDW014767 BERRIER E. Point-P développe l'éco-responsabilité NPI Navigation Ports & Intermodalité, 2013-10, n° 30, p. 20, (3 p. / 198 Ko), en ligne. Au-delà de l'utilisation du fluvial pour l'approvisionnement de ses agences parisiennes, le groupe de distribution de matériaux de construction Point-P massifie ses flux amont et utilise des camions GNV pour livrer ses clients. CAMION, LIVRAISON, POLITIQUE DE L'ENTREPRISE, VOIE NAVIGABLE

GDW014760 Rail Cargo Austria développe deux produits à l'Est. De la Sibérie à l'Autriche ITJ - Journal pour le transport international, 2013-11-22, n° 47-48, (1 p. / 270 Ko), en ligne. Rail Cargo Australia (RCA) achemine des marchandises de Russie en Europe occidentale et centrale par voie intermodale et avec un nouveau service conteneurs. ENTREPRISE DE TRANSPORT, TRANSPORT MARCHANDISE

GDW014759 STREULI J. Lutte concurrentielle en Suède. Joie et peine ITJ - Journal pour le transport international, 2013-11-22, n° 47-48, p. 55, (1 p. / 243 Ko), en ligne. En Suède, Rush Rail, une entreprise encore jeune, mise sur la voie de l'expansion dans le secteur du transport de bois, une stratégie dont souffre notamment la société ferroviaire d'Etat Green Cargo. POLITIQUE DE L'ENTREPRISE, SUEDE, VIE DE L'ENTREPRISE

GDW014757 Nouvelle société en Italie de M&M : Développer le fret aérien et maritime ITJ - Journal pour le transport international, 2013-11-22, n° 47-48, p. 48, (1 p. / 238 Ko), en ligne. Le prestataire de services de transport et de logistique Militzer & Münch, qui opère à l'échelle internationale, vient de fonder une seconde société en Italie. La nouvelle organisation en Italie se focalise sur le fret aérien et maritime international. ENTREPRISE DE TRANSPORT, ITALIE, POLITIQUE DE L'ENTREPRISE, TRANSPORT AERIEN, TRANSPORT MARCHANDISE, TRANSPORT MARITIME

GDW014749 DOEPGEN C. Les entreprises de transport américaines enclines aux acquisitions. USA: la frénésie des fusions- acquisitions ITJ - Journal pour le transport international, 2013-11-08, n° 45-46, p. 40, (1 p. / 429 Ko), en ligne. Le poids lourd constitue toujours et encore la norme aux Etats-Unis en matière de transport et de logistique. La part modale de la route dans le commerce avec le Mexique et le Canada s'élève à 61% et à 70% de l'ensemble des mouvements de fret aux USA. Les fusions-acquisitions ne se comptent plus dans le secteur en vue de la croissance significative escomptée. ENTREPRISE DE TRANSPORT, ETATS UNIS, FUSION

SI2R-SARDO - VIDOK - [email protected] 6 Cahier N° 280 - décembre 2013 Propriété de la SNCF GDW014748 ALTERMATT R. Marché ferroviaire et logistique serbe. La croissance par la spécialisation ITJ - Journal pour le transport international, 2013-11-08, n° 45-46, p. 23-25, (2 p. / 837 Ko), en ligne. L'entreprise logistique serbe Standard Logistic, implantée à Belgrade, est spécialisée dans les transports ferroviaires de produits pétroliers et pétrochimiques. Ses principaux marchés sont les Etats de l'ex-Yougoslavie, l'Ukraine, la Roumanie, la Bulgarie, la Hongrie, l'Albanie et la Grèce. Entretien avec Milen Djokic, directeur général de Standard Logistic. ENTREPRISE FERROVIAIRE, POLITIQUE DE L'ENTREPRISE, SERBIE

GDW014680 SIA PARTNERS Intérêts et défis de l'intégration du covoiturage au sein de SNCF Sia Partners. 2013-11-19. ( 3 p./ 493 Ko), en ligne Pendant l'été 2013, le groupe SNCF a racheté l'entreprise Green Cove, créatrice des sites de covoiturage 123envoiture.com et easycovoiturage.com, dont il possédait déjà 20% des parts. Cette décision peut paraitre étonnante de la part d'une entreprise de transport ferroviaire de voyageurs. Elle s'inscrit en fait dans la nouvelle stratégie de SNCF en diversifiant son offre de transport pour pouvoir proposer des trajets porte à porte. Il s'agit en effet d'une des priorités du nouveau plan stratégique de l'entreprise : Excellence 2020. COVOITURAGE, STRATEGIE

GDW014591 BEIGNARD C. Des motifs de redressements récurrents Officiel des transporteurs, 2013-11-08, n° 2712, p. 33, (2 p. / 16, 8 Ko), en ligne. Le contrôle de l'URSSAF n'est jamais une bonne nouvelle pour l'entreprise qui va devoir consacrer du temps et de l'énergie à la justification de ses pratiques déclaratives. CONTROLE, ENTREPRISE, FRAUDE

GDW014590 GUARINO L. Recouvrement, lutte contre la fraude. Comment opère l'Urssaf Officiel des transporteurs, 2013-11-08, n° 2712, p. 30-33, (4 p. 29, 8 Ko), en ligne. Du recouvrement à l'accompagnement des entreprises en difficulté, des contrôles à la lutte contre le travail dissimulé, le champ d'intervention des Unions de recouvrement des cotisations de sécurité sociale et d'Allocations Familiales (Urssaf) s'est complexifié. Au coeur d'un réseau qui comptera 22 Urssaf régionales au 1er janvier 2014, quelles sont les missions des contrôleurs et inspecteurs du recouvrement ? En tendance, les investigations menées en partenariat avec l'Office central de lutte contre le travail illégal (OCLTI) et l'Inspection du Travail ciblent désormais le secteur du TRM. Tour d'horizon d'une administration qui fait de la lutte contre la fraude sociale son credo. ALLOCATION FAMILIALE, ENTREPRISE, FRAUDE, SECURITE SOCIALE

GDW014556 BONNET J. Transdev et la RATP décrochent un contrat de gestion d'une ligne de métro à Séoul usinenouvelle.com, 2013-10-28, (1 p. / 23, 3 Ko), en ligne. Les groupes français Transdev et RATP Dev ont décroché, via leur société commune, un contrat pour l'exploitation et la maintenance d'une ligne de métro à Séoul, qui devrait générer un chiffre d'affaires de plus de 525 millions d'euros sur dix ans. CHIFFRE D'AFFAIRES, COREE DU SUD, POLITIQUE DE L'ENTREPRISE, SEOUL, VIE DE L'ENTREPRISE

SI2R-SARDO - VIDOK - [email protected] 7 Cahier N° 280 - décembre 2013 Propriété de la SNCF GDW014555 ZIRAR W. Google vs Yahoo ! : La guerre des acquisitions continue Usine Digitale, 2013-10-03, (3 p. / 138 Ko), en ligne. Google et Yahoo sont plus que jamais en quête du statut " d'acquéreur en série ". Alors que la firme de Mountain View revendique plus de 120 acquisitions depuis sa création, il y a 15 ans, Yahoo comptabilise 22 acquisitions depuis l'arrivée de Marissa Mayer à la tête du groupe en juillet 2012. Les deux géants du web ont annoncé deux nouvelles conquêtes : Flutter pour Google et Hipost pour Yahoo. ACHAT D'ENTREPRISE, POLITIQUE DE L'ENTREPRISE

GDW014554 DELSOL E. Alcatel-Lucent supprime 900 emplois et ferme 5 sites en France Usine Digitale, 2013-10-08, (2 p. / 23, 1 Ko), en ligne. Pour redresser la barre, Alcatel-Lucent fermera 5 sites en France et supprimera 900 emplois. Au total, 10000 postes qui seront supprimés dans le monde pour recentrer les activités et réduire les coûts de un milliard d'euros. Parlant d'une véritable hécatombe, les syndicats qui avaient soutenu jusque-là le DG, commencent à se mobiliser. POLITIQUE DE L'ENTREPRISE, VIE DE L'ENTREPRISE

GDW014536 OKONGWU U. Grands groupes et développement durable : mythe ou réalité ? Qualitique, 2013-10, n° 246, p. 62-65, (4 p. / 170 Ko), en ligne. Face à la pression des marchés et des investisseurs, à une compétition féroce due en partie au phénomène de globalisation, aux évolutions socio-économiques et aux crises économique et financière, les entreprises recherchent la rentabilité à tout prix. Cette course à la performance économique et financière ne se fait pas sans conséquence néfaste sur l'homme. Nous savons que les économistes et les scientifiques sont divisés sur ce sujet, les uns disent que l'activité (notamment industrielle) de l'homme est à l'origine des dégâts environnementaux et sociaux, tandis que les autres soutiennent la thèse contraire. En attendant de trouver un consensus, les différents composants de la communauté internationale (des Organisations Non-Gouvernementales, l'Organisation des Nations Unies, l'Union Européenne, des états, des organismes de réglementation, des associations de défense des consommateurs, s'agitent et se mobilisent pour inverser la tendance. On invente des concepts : responsabilité sociétale des entreprises, développement durable. ENTREPRISE, RESPONSABILITE SOCIALE DE L'ENTREPRISE

GDW014535 PEREZ R. Gouvernance de l'entreprise Qualitique, 2013-10, n° 246, p. 51-61, (11 p. / 469 Ko), en ligne. L'actualité nous rappelle périodiquement que les problèmes d'entreprises concernent la société au sein de laquelle ces organisations ont été créées, se développent, perdurent ou disparaissent. Ces questionnements s'appliquent tout particulièrement à cette catégorie d'agents que sont les dirigeants d'entreprises et il est convenu d'appeler « gouvernance de l'entreprise » (GE, traduction de « corporate governance ») l'ensemble du dispositif institutionnel et comportemental concernant ces dirigeants, depuis la structuration de leurs missions et leur nomination, jusqu'au contrôle de leurs actions et aux décisions de régulation les concernant, au point que l'on a pu définir la gouvernance comme « le management du management ». Cette présentation de la GE fera appel aux enseignements de l'histoire économique pour comprendre l'émergence et l'évolution du phénomène, puis du management des organisations pour disposer d'un cadre d'analyse pertinent pour étudier le concept. ENTREPRISE, POLITIQUE DE L'ENTREPRISE

SI2R-SARDO - VIDOK - [email protected] 8 Cahier N° 280 - décembre 2013 Propriété de la SNCF GDW014491 PONTI M. La concurrence entre NTV et les FS Rail, 2013-09/10, n° 199-200, p. 58, (1 p. / 561 Ko), en ligne. Le premier opérateur privé européen dans le secteur des trains à grande vitesse, NTV, est une entreprise italienne qui exploite les trains Italo. CONCURRENCE, ENTREPRISE FERROVIAIRE, ITALIE

GDW014484 DUCHEMMIN C. Les ports français choisissent Europorte Rail, 2013-09/10, n° 199-200, p. 34, (1 p. / 574 Ko), en ligne. Filiale du groupe Eurotunnel, Europorte est spécialisée dans le transport de fret ferroviaire. Formée par la réunion de la branche française de Veolia Cargo et d'Europort 2 en 1999, Europorte continue depuis sa création en 2004 de gagner des parts de marché sur le territoire national et notamment dans les ports. OPERATEUR FERROVIAIRE DE PROXIMITE, PORT MARITIME, VIE DE L'ENTREPRISE

GDW014478 BESSAY G. " Excellence 2020 " : une révolution dans la gestion à la SNCF ? Le Rail, 2013-09/10, n° 199-200, p. 14-15, (2 p. / 986 Ko), en ligne. Le projet " Excellence 2020 " présenté en interne le 12 septembre dernier par Guillaume Pepy, président de la SNCF, constitue une révolution pour la SNCF. Deux enjeux majeurs : d'une part, offrir le " porte à porte " pour les voyageurs, d'autre part, remettre en cause les conditions du processus de production. GESTION DE L'ENTREPRISE, POLITIQUE DE L'ENTREPRISE, VIE DE L'ENTREPRISE

GDW014671 ASSENS C. Le management des réseaux : tisser du lien social pour le bien-être économique De Boeck, 2013-08, 1 vol. (168 p.) schéma, tableaux, bibliographie, Comment sortir de la crise politique, morale et économique, qui sème le doute sur la pérennité du capitalisme ? À une période de grands bouleversements où la finance sert de dogme pour la performance, où l'entreprise perd ses points de repère, où les pouvoirs publics n'ont plus de marge de manoeuvre, il est temps de réfléchir à un nouveau pacte social dans l'économie de marché. Est-il possible d'adopter des comportements moins individualistes, pour produire des richesses ? Est ce que la cohésion sociale est préservée dans l'entreprise par une gouvernance plus démocratique, dans des territoires à taille humaine, en multipliant les collaborations de proximité ? CONJONCTURE SOCIALE, ECONOMIE DE MARCHE

GDW014670 DEVILLARD O. ; REY D. Culture d'entreprise : un actif stratégique Dunod, 2008-10, 1 vol., (247 p.), bibliographie, index On ne cesse de parler de culture d'entreprise, mais le plus souvent en termes vagues et mystérieux. Comme si l'on ne pouvait ni la décrire, ni l'évaluer, ni la manager. Cause d'échec d'une fusion-acquisition sur deux, elle entraîne alors une destruction de valeur. Mais elle est aussi facteur clé de réussite et la force des groupes qui imposent leur modèle et leur identité sur le marché. L'ouvrage présente les composantes de la culture et ses logiques d'action, son impact sur la performance opérationnelle et les choix stratégiques, le modèle de succès de l'entreprise et ses limites et le management des cultures dans une opération de fusion-acquisition. CULTURE D'ENTREPRISE, MANAGEMENT STRATEGIQUE

SI2R-SARDO - VIDOK - [email protected] 9 Cahier N° 280 - décembre 2013 Propriété de la SNCF GDW014644 ARNOULT-BRILL E. ; SIMON G. Le fait religieux dans l'entreprise 2013-11, (90p. / 1,3 Mo), ill., en ligne. La diversité de notre environnement humain et relationnel, aujourd'hui sans précédent, constitue une marque d'ouverture et une source d'enrichissement culturel. Cette diversité se retrouve dans le monde du travail et se traduit dans le champ des convictions et des pratiques religieuses des employeurs et des salariés. Le CESE s'efforce de cerner, dans la première partie de son avis, la réalité de la notion de fait religieux dans l'entreprise tant à partir des règles juridiques applicables qu'à partir des faits rapportés et analysés par différents observateurs. Il consacre la deuxième partie du document à des recommandations visant à faciliter l'accès aux règles de droit en vigueur et à promouvoir de bonnes pratiques s'appuyant sur l'implication des acteurs de l'entreprise. EXPRESSION DES SALARIES, MANAGEMENT, RELIGION

GDW014640 LE GALES Y. Les DRH relèvent les défis de la révolution numérique Figaro, 2013-10-21, p° 31 (1 p / 0,1 Mo), ill., en ligne. Les réseaux sociaux, les tablettes, Twitter, Facebook bouleversent les manières de travailler. Les entreprises s'adaptent à la révolution des écrans pour devenir plus agiles. PERSONNEL/RESSOURCES HUMAINES

GDW014638 GAIN M. La CPAM teste le télétravail L'Hebdo du Finistère, 2013-11-15, p°9 (1 p / 0,1 Mo), ill., en ligne. Neuf salariés de la Caisse primaire d'assurance maladie (CPAM) du Finistère travaillent chez eux plutôt qu'à leur bureau depuis septembre. Les premiers résultats sont positifs. Le télétravail peine pourtant à se généraliser. CONDITIONS DE TRAVAIL, MANAGEMENT, PERSONNEL/RESSOURCES HUMAINES

GDW014546 MORACCHINI S. Les entreprises en quête des bons moyens pour innover plus vite et mieux COLLABORATIF INFO, 2013-10-30, (7 p. / 219 Ko), en ligne. Si seulement 24 % des sondés de l'édition 2013 de l'Observatoire du management de l'innovation indiquent que l'innovation n'est pas une priorité stratégique de leur entreprise, 22 % déclarent au contraire qu'elle est la première priorité stratégique et 53 % qu'elle figure dans le trio de tête, elles ne sont ainsi qu'un quart des entreprises à avoir formalisé leur stratégie d'innovation en cohérence avec la stratégie générale. ENTREPRISE, INNOVATION, POLITIQUE DE L'ENTREPRISE, STRATEGIE

GDW014498 GEOFFROY A.C. Jacques Richier assure la mue d'Allianz Liaisons sociales magazine, 2013-11, n° 146, p. 40-44, (5 p. / 2, 20 Mo), en ligne. A coups de transformations de l'organisation et des métiers, Jacques Richier réforme à vive allure les ex-AGF, devenues 100 % Allianz il y a six ans. Il lui faut aussi renouveler un collectif vieillissant et compter avec des habitudes de dialogue avec un syndicat ultra majoritaire. DIALOGUE SOCIAL, VIE DE L'ENTREPRISE

SI2R-SARDO - VIDOK - [email protected] 10 Cahier N° 280 - décembre 2013 Propriété de la SNCF GDW014752 BENETTI C. ; DOEPGEN C. La Turquie, hub entre l'est et l'ouest. Des opportunités pour la logistique ITJ - Journal pour le transport international, 2013-11-08, Spécial Turquie & Heavylift, n° 45-46, p. 5, (1 p. / 463 Ko), en ligne. Le tunnel ferroviaire Marmaray sous le Bosphore récemment inauguré symbolise l'engagement avec lequel la Turquie veut tenir son rôle entre l'est et l'ouest. Dogan Taskent, président de la Chambre de Commerce et d'Industrie suisse en Turquie, a présenté les perspectives économiques de la Corne d'Or lors du symposium de DHL Freight Suisse axé sur l'Europe de l'Est. LOGISTIQUE, POLITIQUE ECONOMIQUE, TURQUIE

GDW014706 BLANDIN C. Restauration ferroviaire. La SNCF se met derrière le comptoir Vie du Rail, 2013-11-27, n° 3443, p. 4-8, (4 p. / 1, 66 Mo), en ligne. Monop' Daily, Paul et les autres. La SNCF a embarqué des enseignes à succès pour concocter sa nouvelle offre de restauration ferroviaire. Des marques qui, ayant déjà remporté les suffrages des consommateurs en ville, devraient aussi aiguiser l'appétit d'une clientèle nouvelle dans les voitures-bars des TGV. Une nouvelle Unité Restauration, intégrée à SNCF Voyages assume désormais directement les choix offerts et le suivi. RESTAURATION FERROVIAIRE

GDW014587 TOURRET P. ; DEISS H. ; CORNIER J.C. Dossier Spécial Asie Journal de la marine marchande, 2013-11-08, n° 4898, p. 13-28, (16 p. / 6, 1 Mo), en ligne. Au sommaire : L'Asie industrielle attend la reprise mondiale ; La Chine traite 31 % du commerce maritime mondial ; Vietnam : un développement (trop) portuaire ; Europe/Asie : arrivées de grands navires, réseau P-3 en perspective ; Europe/Asie : l'offre de transport. ASIE, ECONOMIE, OFFRE DE TRANSPORT, TRANSPORT MARITIME

GDW014558 La nouvelle France industrielle MINISTERE DU REDRESSEMENT PRODUCTIF, 2013, (80 p. / 1, 46 Mo), en ligne. Le Gouvernement a engagé une réflexion stratégique destinée à déterminer les priorités de politique industrielle en France. Il présente 34 plans de reconquête industrielle. Il concerne potentiellement 480 000 emplois à dix ans et représentent 45, 5 milliards d'euros de valeur ajoutée dont près de 40 % à l'export. EMPLOI, POLITIQUE ECONOMIQUE

GDW014544 SENNA F. Bataille mondiale de l'industrie L'Usine nouvelle, 2013-11-06, n° 3352, (3 p. / 35, 1 Ko), en ligne. Cet article brosse le portrait des nouvelles chaînes de valeur industrielles et de la compétition autour du manufacturing. Une bataille à 10 000 milliards de dollars dans laquelle la France peine à trouver sa place. INDUSTRIE

SI2R-SARDO - VIDOK - [email protected] 11 Cahier N° 280 - décembre 2013 Propriété de la SNCF GDW014542 DAVESNE D. Pacte de compétitivité : les mesures restées dans les tiroirs usinenouvelle.com, 2013-11-05, (2 p. / 25 Ko), en ligne. Adoptées il y a un an, les 35 mesures du pacte doivent soutenir la montée en gamme de l'industrie. Mais la mise en oeuvre de certaines a pris sérieusement du retard. INDUSTRIE

GDW014538 Dossier. La nouvelle politique de cohésion 2014-2020 en France Territoires en mouvement, 2013, automne, n° 12, p. 8-12, (5 p. / 2, 22 Mo), en ligne. Les grands principes régissant la politique européenne de cohésion 2014-2020 sont désormais stabilisés, tout comme les conditions de la mise en oeuvre de cette politique en France. FONDS DE FINANCEMENT, POLITIQUE COMMUNAUTAIRE

GDW014508 DOEPGEN C. Air France-KLM-Martinair adapte sa stratégie de fret ITJ - Journal pour le transport international, 2013-10-25, n °43-44, p. 19, (1 p. / 546 Ko), en ligne. Compte tenu de la faible conjoncture persistante et des investissements dans des avions plus économiques (B777, B787 et A350), AF-KLM mise davantage sur le fret dans les avions passagers et réduit la flotte des avions all-cargo ainsi que le personnel. COMPAGNIE AERIENNE, TRANSPORT MARCHANDISE, VIE DE L'ENTREPRISE

GDW014490 PONTI M. Privatisation impossible sans une libéralisation Rail, 2013-09/10, n° 199-200, p. 56-57, (2 p. / 855 Ko), en ligne. Une entreprise monopolistique est plus rentable qu'une entreprise en concurrence directe avec d'autres entreprises du même secteur. Dès lors, vouloir vendre la première au secteur privé sans l'avoir au préalable libéralisée rapporte beaucoup plus à l'Etat. En Italie, du fait de l'actuelle crise fiscale qui pèse sur l'économie, la question de la privatisation des actifs publics est à l'ordre du jour, notamment celle des chemins de fer, les FS. Il semble que le projet consiste à vendre une partie des parts sociales de l'entreprise au secteur privé. Une hypothèse injustifiable qu'il convient d'expliquer. PRIVATISATION

GDW014663 HELFER J.P. ; KALIKA M. ; ORSINI J. Management Stratégique Vuibert, 2013-05, 1 vol. (473 p.), graphiques, tableaux, glossaire, bibliographie, index Ce manuel analyse les stratégies et leur déploiement à la lumière des mutations les plus récentes. Illustré par de nombreux exemples, chaque chapitre précise les problématiques fondamentales ainsi que les compétences clés à acquérir et propose des mini-cas. STRATEGIE

SI2R-SARDO - VIDOK - [email protected] 12 Cahier N° 280 - décembre 2013 Propriété de la SNCF GDW014645 4ème Baromètre sur la Communication managériale ANDRH (Association Nationale des Directeurs des Ressources Humaines), 2013 L'ANDRH, l'Afci et le cabinet Inergie, ont présenté le mardi 15 octobre, les résultats de la 4ème édition du baromètre sur la communication managériale (une étude biennale conduite depuis 2006). Selon ce baromètre, la quasi-totalité des managers (98%) a bien intégré la communication interne. Ils communiquent principalement avec leurs équipes pour donner du sens à l'action (pour 81% d'entre eux), rester à l'écoute et maintenir le lien et le dialogue (pour 70%). COMMUNICATION INTERNE, MANAGER

GDW014642 BELLAICHE A.S. Manager vos collaborateurs à distance L'Usine nouvelle, 2013-10-31, n° 2251, p° 60-61 (2p. / 0,8 Mo), ill., en ligne. Longtemps obnubilées par le contrôle du travail à distance des collaborateurs, les entreprises ont oublié qu'ils avaient avant tout besoin d'être managés. Ce qui demande certaines compétences. MANAGER, ORGANISATION DU TRAVAIL, PERSONNEL/RESSOURCES HUMAINES

GDW014615 POINGT M.H. Report de l'écotaxe. Impasse financière pour les infrastructures Ville Rail & Transports, 2013-11-13, Supplément au numéro 556 du 2013-10-29, p. 8-9, (2 p. / 773 Ko), en ligne. En décidant une nouvelle fois un report de l'écotaxe, mais sans en préciser la durée, le gouvernement met à mal le système de financement des infrastructures. Les recettes de l'écotaxe devaient en effet pour l'essentiel financer de grands projets ferroviaires, urbains, maritimes ou fluviaux et favoriser le report modal. D'où l'urgence de trouver de nouvelles solutions. INFRASTRUCTURE DE TRANSPORT, TAXE SUR VEHICULE

GDW014600 GRANGE N. Contrat Ecomouv'. Tous mouillés Bulletin des transports et de la logistique, 2013-11-11, n° 3480, p. 643-644, (2 p. / 654 Ko), en ligne. Les parlementaires de tous bords ont tort de jouer les vierges effarouchées dans la tourmente " taxe PL " : ce nouveau prélèvement, voté dès la loi de Finances 2009, leur a ouvert de joyeux horizons car il devait permettre tout à la fois de financer les infrastructures ferroviaires desservant leur circonscription et d'entretenir leurs réseaux routiers. Les cris d'orfraies d'aujourd'hui concernent le partenariat public-privé signé entre l'État et Ecomouv' sur fond de jacquerie bretonne, qui malmène maintenant ce contrat signé par le gouvernement précédent et va jusqu'à en demander la renégociation. Or, la représentation nationale l'a à maintes fois validé, ne s'intéressant pas à la réalisation technique et très peu au contenu. TAXE SUR VEHICULE

GDW014589 GUARINO L. Suspension de l'écotaxe PL. L'Etat pris dans les sables Ecomouv'ant Journal de la marine marchande, 2013-11-08, n° 2712, p. 12, (2 p. / 17,2 ko), en ligne. Les projecteurs se braquent sur le contrat de partenariat liant l'Etat à Ecomouv. Le Sénat va installer une commission d'enquête parlementaire. Le Parquet de Nanterre rouvre une enquête préliminaire sur les conditions d'attribution du marché de l'écotaxe à la filiale d'Autostrade. SUSPENSION, TAXE SUR VEHICULE

SI2R-SARDO - VIDOK - [email protected] 13 Cahier N° 280 - décembre 2013 Propriété de la SNCF GDW014502 GUARINO L. Suspension de l'écotaxe PL. Et maintenant ? Officiel des transporteurs, 2013-11-02, n° 2711, p. 8-9, (2 p. / 944 Ko), en ligne. La suspension de l'écotaxe soulage les organisations professionnelles sans lever les inquiétudes. Les concessions accordées à la Bretagne risquent de se faire au détriment des transporteurs. La majoration forfaitaire sera-t-elle préservée ? Cette suspension à durée indéterminée place Ecomouv dans l'expectative. Tour d'horizon auprès des parlementaires. SUSPENSION, TAXE SUR VEHICULE

SI2R-SARDO - VIDOK - [email protected] 14 Cahier N° 280 - décembre 2013 Propriété de la SNCF TRANSPORT - COMMERCIAL Retour

GDW014722 MEYER T. Le digital permet de renouveler l'offre ferroviaire atelier.net, 2013-11-25, (1 p. / 25 Ko), en ligne Retour sur la stratégie digitale de la SNCF présentée à la conférence annuelle de Salesforce à San Francisco. Mathieu Belouar, responsable des ventes et du marketing digital a exposé sa vision permettant de faire entrer toutes les gares françaises dans l'âge digital. En brassant un spectre de technologies variées allant du Wifi gratuit dans toutes les gares aux possibilités offertes pas les Beacons, SNCF vise à se rapprocher de ses 2 milliards d'usagers quotidiens et envisage plusieurs stratégies de monétisation. SERVICE A BORD, Wi Fi

GDW014703 Bouches-du-Rhône. Le succès des navettes express Ville Rail & Transports, 2013-11-26, p. I-VII, (7 p. / 2, 34 Mo), en ligne. Pour faciliter les déplacements domicile- travail et les relations intercités, le conseil général des Bouches-du-Rhône a multiplié les dessertes des pôles d'activités et les navettes rapides par autoroute. La fréquentation du réseau départemental interurbain Cartreize est en progression constante. AUTOBUS, BOUCHES DU RHONE, DEPLACEMENT DOMICILE TRAVAIL, POLITIQUE DES TRANSPORTS, TRANSPORT URBAIN

GDW014700 NANGERONI C. ; POINGT M.H. Mobilité. Les nouveaux adeptes du partage Ville Rail & Transports, 2013-11-26, p. 20-36, (9 p. / 2, 71 Mo), en ligne. C'est une tendance de fond. Les Français sont de plus en plus prêts à partager leur voiture, leur parking, leurs savoirs, leurs outils ... Sur la Toile, une multitude de sites leur proposent de les mettre en relation. Une nouvelle forme de concurrence pour les professionnels du transport qui ne peuvent pas s'en désintéresser. COVOITURAGE, GESTION DU PERSONNEL, INTERNET, MOBILITE, MOBILITE GEOGRAPHIQUE, TRANSPORT URBAIN

GDW014686 ATTAL P.E. La tangentielle relance la Grande Ceinture à l'Ouest Rail passion, 2013-12, n° 194, p. 32-34, (3 p. / 1, 23 Mo), en ligne. Destinée à assurer la liaison entre les différents pôles de la banlieue ouest, la tangentielle ouest entre en phase active. Son ouverture de Saint-Cyr à Saint-Germain-RER et Achères-Ville est prévue en deux étapes à partir de 2018. Elle sera exploitée en mode tram-train. GRANDE CEINTURE, OFFRE DE TRANSPORT, TRANSPORT FERROVIAIRE

GDW014676 PREVERAUD J.F. Le tuk-tuk s'électrifie industrie-techno.com. 2013-10-21. ( 2 p./ 52 Ko), en ligne Quand un constructeur néerlandais revisite le concept du tuk-tuk en le propulsant avec un moteur électrique, il réussit à évincer les voiturettes de golf des complexes hôteliers de luxe. Une revanche pour un véhicule né dans les pays en voie de développement. TRANSPORT DURABLE, VEHICULE ELECTRIQUE

SI2R-SARDO - VIDOK - [email protected] 15 Cahier N° 280 - décembre 2013 Propriété de la SNCF GDW014619 LAVAL P. Ile-de-France. Le T7 met le cap au sud Ville Rail & Transport, 2013-11-13, Supplément au n° 556 du 2013-10-29, p. 28-29, (2 p. / 704 Ko), en ligne. Après le T5 - sur pneus - vers le nord cet été, voici le T7 vers le sud. Le 16 novembre verra la mise en service en Ile- de-France d'une deuxième ligne de tram radiale dans le prolongement du réseau de métro. ILE DE FRANCE, POLITIQUE DES TRANSPORTS, TRAMWAY, TRANSPORT URBAIN

GDW014593 MONTEIL B. Tours : un tram "reflet de la Loire" Chemins de fer, 2013-10, n° 542, p. 11-17, (7 p. / 3, 09 Mo), en ligne. Les premières rames du nouveau tramway s'étaient déjà montrées aux Tourangeaux à l'automne dernier. La mise en service de la ligne a eu lieu comme prévu le 31 août dernier. Rappel d'une longue bataille politique et détails sur le tracé et le matériel. POLITIQUE DES TRANSPORTS, TOURS, TRAMWAY, TRANSPORT URBAIN, TRAVAUX

GDW014577 FARRUGIA TAYAR C. L'AFITF va engager plus de 686 millions d'euros dans les projets de TCSP Technicités, 2013-10-04, (1 p. / 15, 5 Ko), en ligne. L'Agence de financement des infrastructures de France (AFITF) a réuni son conseil d'administration le 3 octobre dans le but de statuer sur les différents scénarios envisagés, en matière de stratégie d'investissement dans les transports publics. INSTITUTION, POLITIQUE DES TRANSPORTS, TCSP

GDW014576 BROUET X. TGV : la gare de Vandières remise sur les rails Le Républicain lorrain, 2013-10-03, (2 p. / 101 Ko), en ligne. Une réunion à Bercy avec Bernard Cazeneuve, ministre du Budget, est dans les tuyaux. Jean-Pierre Masseret souhaite boucler le tour de table financier d'ici la fin de l'année. GARE, POLITIQUE DES TRANSPORTS, VANDIERES

GDW014570 CHABAS S. Un "mi-tram-mi bus" révolutionne l'urbanisme de Metz Bat actu, 2013-10-07, (2 p. / 41, 3 Ko), en ligne. Après trois ans et demi de travaux, Metz Métropole a mis en service, samedi 5 octobre, deux lignes de Bus à haut niveau de service (BHNS). Baptisé "Mettis", nom romain de la cité lorraine, ce dispositif "moitié bus, moitié tramway", inauguré par le Premier ministre, Jean-Marc Ayrault. Il va permettre de requalifier les espaces du centre-ville et de sa périphérie. BHNS (Bus à Haut Niveau de Service), TRANSPORT URBAIN

SI2R-SARDO - VIDOK - [email protected] 16 Cahier N° 280 - décembre 2013 Propriété de la SNCF GDW014479 TURNER J. De KL à Singapour en LGV en 2020 Rail, 2013-09/10, n° 199-200, p. 16-20, (5 p. / 2, 05 Mo), en ligne. L'Asie et notamment le Sud-Est Asiatique, est l'une des régions au monde parmi les plus dynamiques et porteuses de développement. La Malaisie n'échappe pas à cette réalité régionale. De par sa position géographique et ses liens privilégiés avec Singapour, le pays envisage de construire une LGV pour l'interconnecter avec son riche voisin du sud. ASIE, LIGNE A GRANDE VITESSE, OFFRE DE TRANSPORT, SINGAPOUR

GDW014764 BERRIER E. Un budget transport amputé NPI Navigation Ports & Intermodalité, 2013-10, n° 10, p. 11, (2 p. / 76, 6 Ko), en ligne. Lors de la présentation du budget de son ministère, le 25 septembre, le ministre délégué aux Transports Frédéric Cuvillier s'est félicité du maintien des moyens alloués à ce secteur. Mais le report, sine die, de la mise en oeuvre de l'éco-taxe obligera le gouvernement à faire des économies. BUDGET, POLITIQUE DES TRANSPORTS

GDW014747 Réseau transeuropéen de transport (RTE-T). Nouveaux projets, nouveaux fonds ITJ - Journal pour le transport international, 2013-11-08, n° 45-46, p. 22, (1 p. / 469 Ko), en ligne. Dans le cadre de la révision la plus radicale de la politique infrastructurelle de I'UE depuis son lancement dans les années 80, la Commission européenne a défini, après de longs débats, neuf corridors de transport européens. Ces derniers devront constituer l'épine dorsale du transport sur le marché intérieur européen d'ici à 2030, et modifier fondamentalement les liaisons Est-Ouest. AEROPORT, POLITIQUE DES TRANSPORTS, PORT MARITIME, RESEAU DE TRANSPORT

GDW014721 RICHY T. Prochaines étapes du RER Franco-Suisse les infos, 2013-11, n° 30, p. 5, (1 p. / 318 Ko), en ligne. Pour faciliter les échanges dans la région du Léman, les CFF et SNCF viennent de fixer les prochaines étapes du réseau express régional franco-valdo-genevois (RER FVG), qui ouvrira en décembre 2017. FRANCE, POLITIQUE DES TRANSPORTS, RER, SUISSE

GDW014715 FRANCQUEVILLE L. Lyon-Turin : l'heure de vérité Moniteur des travaux publics et du bâtiment, 2013-11-15, n° 5738, p. 30-31, (2 p. / 1, 41 Mo), en ligne. Le projet de ligne ferroviaire fret et voyageurs entre Lyon et Turin a été lancé il y a plus de vingt ans. Souvent critiqué, il pourrait néanmoins franchir un point de non-retour dans les prochaines semaines. INFRASTRUCTURE DE TRANSPORT, LIGNE, TRANSPORT MARCHANDISE, TRANSPORT VOYAGEUR

SI2R-SARDO - VIDOK - [email protected] 17 Cahier N° 280 - décembre 2013 Propriété de la SNCF GDW014705 HERGOTT D. ; HOUACINE M. Les cahiers du Gart. Les autorités organisatrices de transport face aux réformes ferroviaires française et européenne Ville Rail & Transports, 2013-11-13, n° 557, p. I-XIX, (18 p. / 4, 98 Mo), en ligne. Au sommaire : La réforme ferroviaire française va-t-elle renforcer les autorités organisatrices de transport ? ; Le quatrième paquet ferroviaire et le rôle des autorités organisatrices de transport ; Les régions dans l'espace ferroviaire européen. REFORME FERROVIAIRE

GDW014704 MEJANES S. Haute-Normandie. Une ambition ferroviaire Ville Rail & Transports, 2013-11, n° 557, p. I-VIII, (8 p. / 2, 38 Mo), en ligne. La Région Haute-Normandie a construit sa politique des transports sur des investissements conséquents en matériel, sur un système de billettique innovant et sur une tarification incitative. Revue de détails de plus de dix ans d'action. CHEMIN DE FER, HAUTE NORMANDIE, POLITIQUE DES TRANSPORTS

GDW014702 STEIWER N. Transfert modal. La fin des ambitions européennes ? Ville Rail & Transports, 2013-11-26, n° 557, p. 40-42, (3 p. / 967 Ko), en ligne. Le transfert modal était une des grandes ambitions de la Commission européenne. Entre le lancement des " gigaliners ", ces mastodontes de la route, et le renoncement à I'Ecotaxe européenne, les signaux montrent que ce n'est pas la direction prise. TRANSFERT MODAL, TRANSPORT MARCHANDISE

GDW014616 NANGERONI C. Enquête. L'Hérault lance un état des lieux de la mobilité Ville Rail & Transports, 2013-11-13, Supplément au n° 556 du 2013-10-29, p. 12, (1 p. / 402 Ko), en ligne. L'Hérault et les communautés d'agglomération de Montpellier, du Bassin de Thau, de Béziers Méditerranéen, du Pays de l'Or et l'Hérault Méditerranée ont décidé de réaliser collectivement une enquête globale des déplacements à l'échelle du département. Une opération inédite. DEPARTEMENT, DEPLACEMENT, MOBILITE, POLITIQUE DES TRANSPORTS

GDW014598 BROEZ S. Evaluation des impacts environnementaux des projets d'infrastructures de transport : quels enseignements tirer des pratiques européennes ? Transports, 2013-09/10, n° 481, p. 32-38, (7 p. / 515 Ko), en ligne. Pour éviter des blocages ou des paralysies, pour accélérer la réalisation des projets d'infrastructures de transport en France - qui requièrent souvent jusqu' à 20 ans, l'association TDIE énonce des pistes visant à rationaliser les diverses procédures d'évaluation des incidences environnementales, après avoir examiné celles mises en oeuvre en Allemagne, aux Pays-Bas et en Suisse. Une simplification des procédures à l'aide d'un régime harmonisé des actes, une valorisation de la concertation préalable au débat public, une évaluation et une connaissance territoriale et scientifique renforcées en amont des projets, une souplesse spatiale pour les éventuelles compensations, telles sont quelques-unes des évolutions suggérées. ENVIRONNEMENT, INFRASTRUCTURE DE TRANSPORT

SI2R-SARDO - VIDOK - [email protected] 18 Cahier N° 280 - décembre 2013 Propriété de la SNCF GDW014586 MARTIN C. Le projet de canal Seine-Nord éligible à des subventions européennes jusqu'à 40 % des dépenses Journal de la marine marchande, 2013-11-08, n° 4898, p. 10, (1 p. / 482 Ko), en ligne. Le 17 octobre, les ministres des Transports français, belge et néerlandais ont signé avec la Commission européenne une déclaration conjointe pour afficher leur volonté commune d'avancer sur trois grands projets d'infrastructures : le canal Seine-Nord, le tunnel ferroviaire Lyon-Turin et le corridor Atlantique. CANAL, INFRASTRUCTURE DE TRANSPORT, TUNNEL FERROVIAIRE

GDW014582 MOULIN L. Duflot veut des gares « agréables » pour le Grand Paris Le Parisien, 2013-10-01, p. 8, (1 p. / 348 Ko), en ligne. La ministre en charge du Grand Paris Cécile Duflot s'est rendue hier dans les locaux de la Société du Grand Paris (SGP) à Saint-Denis. Objet de ce déplacement : féliciter les équipes d'architectes qui viennent d'être désignées sur le tronçon sud de la future ligne 15 (Pont-de-Sèvres-Noisy-Champs), dont la phase d'enquête publique débute la semaine prochaine. Cécile Duflot a expliqué ce qu'elle attend de ces futures gares. GARE, LIGNE, POLITIQUE DES TRANSPORTS

GDW014573 À la gare, un chantier à grande vitesse Ouest-France, 2013-10-04, (1 p. / 35, 1 Ko), en ligne. Le projet Bretagne à Grande vitesse (BGV) va fortement impacter les dix gares grandes lignes de Rennes, Redon, Saint-Brieuc, Guingamp, Morlaix, Brest, Quimper, Lorient, Auray et Vannes par une amélioration de leur accessibilité TGV. BRETAGNE, GARE, LIGNE A GRANDE VITESSE, POLITIQUE DES TRANSPORTS

GDW014571 ARENSONAS N. Jean-Pierre Farandou, Keolis : " Le Grand Paris, ce n'est pas si loin que ça " Mobilicites.com, 2013-10-07, (2 p. / 26, 9 Ko), en ligne. Le dirigeant de Keolis confirme le fort intérêt de la filiale de la SNCF pour les futures lignes du métro automatique Grand Paris Express. Mais aussi pour les nouvelles lignes de bus qui pourraient être créées en Ile-de-France dans le cadre d'un vaste plan bus défendu par Pierre Serne, vice-président de la région Capitale, chargé des transports. En jeu, des marchés de plusieurs centaines de millions d'euros pour les opérateurs " privés " qui vont venir chasser sur les terres de la RATP. AUTOBUS, GRAND PARIS, METRO AUTOMATIQUE, POLITIQUE DES TRANSPORTS

GDW014569 L'Union des transports publics ferroviaires (UTP) alerte sur la fragilisation du modèle économique du transport public urbain La Correspondance économique, 2013-10-10, (1 p. / 354 Ko), en ligne. L'UTP met en avant l'offre qui se contracte (+ 0,9 % en cumul au premier semestre 2013), la croissance du trafic voyageurs qui décélère (+2,5 % en cumul au premier semestre 2013, après des hausses de 3,5 % en 2012 et de 5,3 % en 2011) et un ratio recettes sur dépenses, qui ne cesse de se dégrader. INSTITUTION, POLITIQUE DES TRANSPORTS

SI2R-SARDO - VIDOK - [email protected] 19 Cahier N° 280 - décembre 2013 Propriété de la SNCF GDW014559 D'ALLARD M. Frédéric Cuvillier : " Remettre le service au coeur du débat en France " L'Humanité, 2013-10-11, (1 p. / 620 Ko), en ligne. Maintenance à la SNCF, libéralisation du transport ferroviaire, harmonisation sociale dans l'aérien et le routier..., Frédéric Cuvillier, ministre des Transports donne son point de vue. POLITIQUE DES TRANSPORTS, TRANSPORT AERIEN, TRANSPORT FERROVIAIRE, TRANSPORT ROUTIER

GDW014548 DELION D. De nouveaux radars mobiles plus performants WK-transport-logistique.fr, 2013-10-29, (1 p. / 13, 4 Ko), en ligne. Depuis le 21 octobre dernier, une vingtaine de radars mobiles peut contrôler tous les véhicules croisés dans les deux sens de circulation, sur une, deux ou trois voies. Des performances nouvelles par rapport aux premiers radars mobiles. RADAR

GDW014547 KERRIOU A. Frédéric Cuvillier annonce son plan de soutien au transport routier de marchandises WK-transport-logistique.fr, 2013-10-04, (2 p. / 18, 6 Ko), en ligne. Le ministre des transports Frédéric Cuvillier propose un plan de soutien au transport routier et notamment des mesures immédiates auprès des entreprises. PLAN DE TRANSPORT, TRANSPORT MARCHANDISE, TRANSPORT ROUTIER

GDW014525 PETROVA G. Dossier Bulgarie : Les projets ferroviaires en Bulgarie Lettre de Veille Internationale Ferroviaire et transports urbains ferrés, 2013-09, n° 115, p. 6-11, (6 p. / 400 Ko), en ligne. Au sommaire : I. Chemins de fer bulgares. II. Métro de Sofia - le projet phare de la Bulgarie dans le domaine des infrastructures BULGARIE, CHEMIN DE FER, INFRASTRUCTURE DE TRANSPORT, METRO

GDW014509 DOEPGEN C. Les infrastructures des transports dans les pays des Balkans, la clé de la croissance. Progrès lents mais constants ITJ - Journal pour le transport international, 2013-10-25, n° 43-44, p. 31, (1 p. / 263 Ko), en ligne. Dans les pays des Balkans, la croissance et le développement des voies de transport se poursuivent à un niveau peu élevé. BALKANS, INFRASTRUCTURE DE TRANSPORT

SI2R-SARDO - VIDOK - [email protected] 20 Cahier N° 280 - décembre 2013 Propriété de la SNCF GDW014493 BESSAY G. Réforme SNCF : c'est pour quand ? Rail, 2013-09/10, n° 199-200, p. 62-64, (3 p. / 1, 41 Mo), en ligne. La réforme du système ferroviaire français présentée au gouvernement par le ministre des Transports, Frédéric Cuvillier, n'a pas mis un terme aux passions suscitées par ce dossier. Depuis de nombreux mois, les positions des uns et des autres sur la forme que devrait prendre cette réforme continuent de soulever les passions. A l'heure des derniers ajustements, il est probable que cette réforme fera des mécontents. REFORME FERROVIAIRE

GDW014492 DUCHEMIN C. Les équipements de sonorisation : un atout majeur Rail, 2013-09/10, n° 199-200, p. 60-61, (2 p. / 793 Ko), en ligne. Un bon environnement sonore, surtout dans un milieu confiné, comme une voiture de train ou un tramway, c'est la garantie d'un confort comparable à celui d'une bonne assise, d'un bon éclairage et d'une ventilation efficace sans être prégnante. Malheureusement jusqu'à présent, les équipements mis en place sont loin de répondre à cette exigence. Le Panesono, récemment présenté, risque de changer radicalement une situation qui semblait figée. SONORISATION

GDW014485 VAN DEN BERGHE M. Fyra c'est fini ! Et maintenant ? Rail, 2013-09/10, n° 199-200, p. 39, (1 p. / 436 Ko), en ligne. Les chemins de fer néerlandais, les NS, et la SNCB {Belgique) abandonnent définitivement les V250 d'AnsaldoBreda. Les garanties bancaires constituées par la SNCB en vue de l'achat de trois rames ont été libérées en faveur de la SNCB. CHEMIN DE FER, JURIDICTION

GDW014480 TURNER J. Le sultanat d'Oman voit grand pour son réseau ferré Rail, 2013-09/10, n° 199-200, p. 22-23, (2 p. / 844 Ko), en ligne. Tous les pays de la péninsule arabique ont développé leurs propres projets ferroviaires. Qu'il s'agisse de relier entre elles les capitales des divers Etats qui la composent ou de projets urbains, les ambitions et moyens mis en oeuvre sont à la mesure des besoins supposés nécessaires pour assurer leur avenir. ARABIE SAOUDITE, KOWEIT, POLITIQUE DES TRANSPORTS, QATAR, RESEAU FERROVIAIRE

GDW014727 LISIECKI B. ; RUAL G. L'information des voyageurs TER : une chaîne humaine et technique au service des clients RGCF- Revue générale des chemins de fer, 2013-11, n° 232, p. 46-50, (5 p. / 1, 37 Mo), en ligne. Au même titre que la régularité et la sécurité, l'information des voyageurs fait partie des fondamentaux de SNCF. INFORMATION VOYAGEUR

SI2R-SARDO - VIDOK - [email protected] 21 Cahier N° 280 - décembre 2013 Propriété de la SNCF GDW014710 BLANDIN C. Tenues des agents SNCF. Retour au grand classique Vie du Rail, 2013-11-20, n° 3442, p. 4-7, (4 p. / 1, 25 Mo), en ligne. Les nouveaux uniformes ressemblent à des tenues de ville pour éviter les incivilités, mais faciles à distinguer pour satisfaire les clients et mieux refléter la qualité de la marque SNCF. En 2014, les tenues griffées Lacroix gris et violet seront progressivement mises au placard. Un cabinet de style rhabille sagement 30 000 cheminots en bleu marine chic et sage, avec de discrètes touches de rouge. AGENT COMMERCIAL TRAIN, UNIFORME

GDW014674 MARTIN G. Vous pouvez désormais réserver un hôtel via twitter You can now book hotels through twitter forbes.com. 2013-11-18. ( 2 p. / 60 Ko), en ligne Certaines entreprises tentent d'optimiser leur présence sur Twitter pour dégager du chiffre d'affaires supplémentaire. C'est le cas notamment de la chaîne d'hôtels de luxe Loews Hotels. Elle vient de lancer un service qui permet aux internautes de réserver une chambre d'hôtel directement depuis Twitter, en envoyant un tweet. CANAL DE DISTRIBUTION, INNOVATION TECHNOLOGIQUE, MARKETING (Document en langue anglaise)

GDW014673 American Airlines met ses surclassements aux enchères. deplacementspros.com. 2013-11-21. ( 1 p. / 112 Ko), en ligne Les voyageurs d'affaires peuvent obtenir plus de confort sur certains vols d'American Airlines en participant à une enchère. Le passager propose une somme pour un surclassement via un site internet. Avant l'enregistrement, la compagnie aérienne américaine lui dira si elle l'accepte ou non en classe avant PRIX DE VENTE, TECHNIQUE DE VENTE, TRANSPORT AERIEN

GDW014701 GOUBIN Y. Postpaiement. Voyagez d'abord, payez après Ville Rail & Transports, 2013-11-26, n° 557, p. 36-38, (2 p. / 722 Ko), en ligne. Facilité d'utilisation côté voyageurs, facilité d'installation pour les autorités organisatrices de transports et les opérateurs, on comprend pourquoi les réseaux recourent de plus en plus au paiement différé. Une poignée d'entre eux vient de se convertir dans les derniers six mois. Malgré cet engouement, cette technologie n'est pas une nouveauté partout. ACTION COMMERCIALE, PAIEMENT, PAIEMENT ELECTRONIQUE, TECHNOLOGIE

GDW014489 BROWN I. La carte Oyster de Londres Rail, 2013-09/10, n° 199-200, (4 p. / 1, 84 Mo), en ligne. Ce n'est pas une révolution mais ça y ressemble. A Londres, la carte de transport sans contact Oyster devient peu à peu, tout comme à Hong Kong ou Singapour, une carte de paiement pour d'autres achats et services. Retour sur l'histoire de cette carte qui continue à faire parler d'elle. BILLETTIQUE, CARTE DE PAIEMENT, PAIEMENT

SI2R-SARDO - VIDOK - [email protected] 22 Cahier N° 280 - décembre 2013 Propriété de la SNCF GDW014488 NAJMAN G. Les systèmes billettiques ont-ils tenu toutes leurs promesses ? Rail, 2013-09/10, n° 199-200, p. 50-51, (2 p. 859 Ko), en ligne. Le développement des projets prend, pour différentes raisons, tantôt techniques, tantôt politiques, bien plus d'années qu'imaginé au départ par les maîtres d'ouvrage et leurs équipes. Dans le même temps, les exploitants et les autorités organisatrices de transport se sont rendu compte au fil du temps qu'il fallait du personnel pour gérer le développement des projets de ce type, assurer la vente des titres de transport, contrôler sur site pour décourager la fraude, exploiter les données et maintenir les systèmes. BILLETTIQUE

GDW014487 DUCHEMIN C. Cartes bancaires dans les transports : les enjeux Rail, 2013-09/10, n° 199-200, (2 p. / 898 Ko), en ligne. Depuis Modeus, il y a près de 15 ans, l'utilisation des cartes bancaires dans les transports publics, en complément de cartes de type Navigo, fait l'objet de nombreux débats. Pourtant, peu de banques ou de transporteurs se sont exprimés publiquement sur ce sujet ! Alors qu'en est-il vraiment ? BILLETTIQUE, CARTE DE PAIEMENT, TRANSPORT

GDW014768 BERRIER E. L'Arctique, nouvel eldorado ? NPI Navigation Ports & Intermodalité, 2013-10, n° 10, p. 26, (2 p. / 27, 6 Ko), en ligne. L'utilisation des routes maritimes et polaires et, en particulier, du passage du Nord-Est, est facilitée par le réchauffement climatique. Cette nouvelle voie, plus courte et plus économique pour relier l'Europe du Nord et l'Asie, intéresse cependant davantage l'exploitation pétrolière et les croisières aventureuses que les lignes régulières de conteneurs. TRANSPORT MARITIME

GDW014766 BERRIER E. Grand Paris : consommateur mais aussi pourvoyeur de granulats NPI Navigation Ports & Intermodalité, 2013-10, n° 10, p. 18-19, (3 p. / 207 Ko), en ligne. Construction de nouvelles lignes de métro, ambitions en matière de logements neufs : la réalisation du Grand Paris va accroître la consommation de granulats de la capitale. Via la mise à disposition de quais, Ports de Paris s'attache à trouver des solutions fluviales pour répondre à ces besoins grandissants. GRAND PARIS, GRANULAT, VOIE NAVIGABLE

GDW014763 BERRIER E. La logistique verte passe par la Seine NPI Navigation Ports & Intermodalité, 2013-10, n° 10, p. 10, (3 p. / 189 Ko), en ligne. Grâce à un partenariat tissé avec MGF Logistique et la CFT, The Green Link, société de livraison de colis par triporteurs électriques, propose désormais un service fluvial pour des livraisons dans Paris au départ de Gennevilliers. ENTREPRISE, GRAND PARIS, LOGISTIQUE, TRANSPORT FLUVIAL

SI2R-SARDO - VIDOK - [email protected] 23 Cahier N° 280 - décembre 2013 Propriété de la SNCF GDW014699 LAVAL P. Tramway compact. Pourquoi il séduit les villes de taille intermédiaire Ville Rail & Transports, 2013-11-26, n° 557, p. 8-9, (2 p. / 747 Ko), en ligne. Des yeux, des bouches et des couleurs ... La livrée réalisée par l'artiste Hervé Di Rosa pour le Citadis Compact d'Aubagne a été dévoilée en même temps que le tram Alstom pour les villes intermédiaires. TRAMWAY, TRANSPORT URBAIN

GDW014599 SAINT-YVES M. A320 : un destin inattendu et inespéré Transports, 2013-09/10, n° 481, p. 39-58, (20 p. / 1, 54 Mo), en ligne. Signe des temps, le 25e anniversaire de I'EIS (entrée en service) de l'A320 en avril 1988 est passé pratiquement inaperçu, alors que l'arrivée de cet avion fut une véritable révolution technique et le début d'un très grand succès pour Airbus, qui pénétra vraiment dans la cour des grands grâce à lui. AVION, COMPAGNIE AERIENNE, INDUSTRIE AERONAUTIQUE

GDW014585 MARTIN C. Europe. Redynamiser les petites voies navigables avec " Watertruck " Journal de la marine marchande, 2013-11-08, n° 4898, p. 9, (1 p. / 511 Ko), en ligne. Le projet européen " Watertruck ", financé dans le cadre d'lnterreg IVB, a pour objectif de redynamiser et d'optimiser le transport de marchandises sur les voies fluviales à petits gabarits en utilisant des pousseurs et des barges adaptés. Le nom utilisé, " Watertruck ", souligne que ce concept repose sur le modèle journalier du transport routier appliqué à la navigation fluviale. TRANSPORT MARCHANDISE, VOIE NAVIGABLE

GDW014584 MARTIN C. Projet Seine-Nord-Europe. Les professionnels du transport attendent les résultats de la mission de reconfiguration Journal de la marine marchande, 2013-11-08, n° 4898, p. 7, (1 p. / 432 Ko), en ligne. Les conclusions de la mission sur le projet de canal Seine-Nord Europe menée par le député Rémy Pauvros devraient être connues courant novembre. Plusieurs organisations professionnelles du secteur du transport et de la logistique ont écrit à cet élu et au ministre des Transports Frédéric Cuvillier pour rappeler l'importance des décisions à venir sur ce projet qui n'est pas seulement une nouvelle infrastructure, mais aussi un outil de relance et de croissance du mode fluvial. CANAL, PROJET

GDW014578 Recharge et voitures électriques : les dernières innovations Mobilite-durable.org, 2013-09-06, (1 p. / 54, 2 Ko), en ligne. Panneaux solaires, recharge par induction, prolongateurs d'autonomie, câble alternatif... Les innovations en matière de recharge pour voitures électriques sont nombreuses. Quelles sont les plus intéressantes ? Quelles sont leurs perspectives ? AUTOMOBILE, INNOVATION

SI2R-SARDO - VIDOK - [email protected] 24 Cahier N° 280 - décembre 2013 Propriété de la SNCF GDW014572 Van Eeckhout L. Vers des taxis parisiens 100% verts ? Le Monde.fr, 2013-10-04, (2 p. / 25, 2 Ko), en ligne. Paris poursuit sa quête pour devenir une ville durable. Cette fois, la capitale se tourne vers les chauffeurs de taxis et souhaite les inciter à utiliser des véhicules propres. Comptant quelque 17 360 véhicules, la flotte parisienne est une importante source d'émissions de gaz à effets de serre : un taxi parcourt en moyenne entre 250 et 300 kilomètres par jour. EFFET DE SERRE, TAXI

GDW014568 Métro de l'agglomération lyonnaise : la station d'Oullins ouvre ses portes Journal du bâtiment et des travaux publics, 2013-10-10, (1 p. / 1, 57 Mo), en ligne. Le Sytral prolonge actuellement la ligne B du métro de l'agglomération lyonnaise, depuis la station Stade de Gerland jusqu'à la gare d'Oullins, le futur terminus. LYON, METRO, OULLINS, STATION DE METRO

GDW014524 PETROVA G. Dossier Bulgarie : Interview avec Ing. Stoyan Bratoev, Directeur exécutif de « Metropolitan », l'opérateur du métro de Sofia Lettre de Veille Internationale Ferroviaire et transports urbains ferrés, 2013-09, n° 115, p. 4-6, (3 p. / 104 Ko), en ligne. Cet article s'intéresse au projet de construction du métro de Sofia, financé par les fonds européens et plus particulièrement le Programme opérationnel (PO) Transport. BULGARIE, LIGNE, METRO, STATION DE METRO

GDW014510 VEREGGE A. Tour d'horizon de la flotte grecque. Des achats surtout à l'étranger ITJ - Journal pour le transport international, 2013-10-25, n° 43-44, p. 37, (1 p. / 354 Ko), en ligne. Les armements grecs sont actuellement très actifs en matière de commandes de tonnage neuf ou d'acquisitions de navires d'occasion. Alors qu'en termes de port en lourd la flotte grecque croît, le nombre d'armements grecs ne cesse de baisser. FLOTTE

GDW014486 SCASSO C. Dans la moiteur du futur métro de Panama City Rail, 2013-09/10, n° 199-200, p. 40-45, (5 p. / 1, 94 Mo), en ligne. Filiale du groupe NGE, TSO intervient sur le projet de construction du métro de Panama City. Un chantier dont les contraintes multiples et les échéances contractuelles imposent une organisation sans faille et un rythme de réalisation exemplaire à plus d'un titre. ENTREPRISE DE TRANSPORT, METRO, PANAMA

SI2R-SARDO - VIDOK - [email protected] 25 Cahier N° 280 - décembre 2013 Propriété de la SNCF GDW014707 LAVIE J.H. Corse : la ligne de la Balagne fait peau neuve Ferrovissime, 2013-12, n° 66, p. 6-9, (4 p. / 1, 64 Mo), en ligne. Infrastructures remises à neuf, bâtiments rénovés, matériel roulant nouveau ... Après l'artère centrale Bastia/Ajaccio, la ligne de la Balagne Bastia/Calvi est mise à son tour au goût du jour. CORSE, LIGNE, POLITIQUE DES TRANSPORTS

GDW014690 COLLARDEY B. Paris - Cherbourg, une radiale normande Rail passion, 2013-12, n° 194, p. 42-65, (24 p. / 9, 15 Mo), en ligne. Constituée d'un tronçon francilien très urbain et d'un parcours normand plus rural, cette artère a connu des fortunes diverses au cours de son histoire. Très en pointe dans les années 20-30 du fait de la vogue des liaisons maritimes transatlantiques, elle est passée par une phase de relatif déclin dans l'après-guerre avec la désaffection de celles-ci. La mise en service des turbotrains dans les années 70 lui a redonné un lustre que son électrification, tardive, en 1996, lui a permis de conserver jusqu'à nos jours. Le report aux calendes grecques de la LGV Normandie devrait lui permettre de maintenir un bon niveau de trafic voyageurs de longues années encore. CHERBOURG, HISTORIQUE, LIGNE, PARIS

GDW014684 CAREMANTRANT M. Ligne B du RER : le début d'une nouvelle ère Rail passion, 2013-12, n° 194, p. 24-27, (4 p. / 1, 78 Mo), en ligne. Amélioration et rationalisation de l'infrastructure, rénovation des gares, refonte de la desserte au nord, direction de ligne unifiée RATP-SNCF, modernisation des matériels, la ligne B connaît de profonds changements, qui portent déjà leurs effets. Touchant pour l'essentiel, pour l'instant, le nord de la ligne, ils devraient, par la suite, s'étendre à la partie sud. LIGNE B

GDW014597 LECROART P. De l'autoroute urbaine à l'avenue : repenser la ville, études de cas à l'étranger et perspectives Transports, 2013-09/10, n° 481, p. 22-31, (10 p. / 750 Ko), en ligne. L'auteur présente des cas de transformations en Amérique du Nord d'autoroutes urbaines en avenues de villes, et les bénéfices qui en découlent pour la qualité de vie des habitants et paradoxalement pour l'organisation de la mobilité urbaine. Il s'agit bien d'un changement de paradigme d'aménagement en émergence propre aux « green cities ». Si ce qui s'initie en Amérique ne tarde pas à toucher l''Europe, selon l'adage, des perspectives de mutations sont alors évoquées pour les métropoles françaises, quitte à susciter des controverses légitimes dans des moments de transition. AUTOROUTE, VILLE

GDW014511 STREULI J. Marché ferroviaire norvégien. Sortie d'un profond sommeil ITJ - Journal pour le transport international, 2013-10-25, n° 43-44, p. 41, (1 p. / 310 Ko), en ligne. La ligne de chemin de fer Numedalsbanen reliant Kongsberg à Flesberg, fermée pendant 24 années, vient d'être remise en service en Norvège. LIGNE, NORVEGE

SI2R-SARDO - VIDOK - [email protected] 26 Cahier N° 280 - décembre 2013 Propriété de la SNCF GDW014545 LESTEVEN G. Comment lutter contre la congestion automobile dans les grandes métropoles ? lemoniteur.fr, 2013-10-07, (7 p. / 158 Ko), en ligne. La congestion automobile se manifeste au quotidien dans les grandes métropoles. Elle se traduit par des embouteillages, des temps de parcours qui s'allongent et une incertitude sur l'heure d'arrivée. La congestion est le résultat d'un déséquilibre, à un moment donné en un point donné, entre la demande automobile et l'offre viaire. AUTOMOBILE, CONGESTION DU TRAFIC, METROPOLE

GDW014755 DOEPGEN C. Fret ferroviaire d'Asie vers l'Europe. Ça bouge à l'est ITJ - Journal pour le transport international, 2013-11-22, n° 47-48, p. 35, (1 p. / 469 Ko), en ligne. Rendre le transport ferroviaire de conteneurs de la Chine vers l'Europe plus concurrentiel que le transport maritime constitue l'objectif déclaré de la RZD (Compagnie des chemins de fer russe) et de ses partenaires. CONTENEUR, TRANSPORT FERROVIAIRE

GDW014745 GUARINO L. ; NOUET BARS S. Opérateurs de bourses de fret. Les outils et les services font la différence Officiel des transporteurs, 2013-11-15, n° 2713, p. 51-62, (9 p. / 3, 52 Mo), en ligne. Les bourses de fret représentent entre 10 et 15% des activités commerciales quotidiennes des entreprises de transport routier de marchandises, selon l'IRU. Mais dans un contexte de contraction des volumes et de pression sur les prix, les opérateurs sortent de leur simple rôle d'intermédiaire entre l'offre et la demande, en proposant des prestations annexes. Outils de calculs, logiciels de gestion administrative, applications mobiles, tracking, tarifs ajustés, offres de fret ciblées, bourses de stockage ... chacun essaie de faire la différence. Les bourses de fret spécialisées ne sont pas en reste. Pour rester dans la course, elles aussi déploient de nouveaux services destinés pour la plupart à sécuriser les transactions. OPERATEUR DE TRANSPORT, TRANSPORT MARCHANDISE, TRANSPORT ROUTIER

GDW014689 GROUILLET A. Suisse : les supermarchés Coop ont choisi le rail Rail passion, 2013-12, n° 194, p. 40-41, (2 p. / 849 Ko), en ligne. Pour alimenter ses centrales de distribution, Coop fait appel à la société Railcare, qui vient de louer une cinquième locomotive, destinée à assurer cette mission dans la région de Genève. GENEVE, SUISSE, TRANSPORT FERROVIAIRE, TRANSPORT MARCHANDISE

GDW014503 GUARINO L. ; SAI C. Transport combiné. L'espoir en la réforme ferroviaire Officiel des transporteurs, 2013-11-02, n° 2711, p. 30-39, (10 p. / 3, 9 Mo), en ligne. La réforme du rail donnera naissance à un groupe ferroviaire (GPF) fort, chapeauté par SNCF et concerne plutôt le transport de voyageurs, dont l'ouverture à la concurrence interviendra en 2019. Le projet renforce a priori les prérogatives de l'autorité de régulation des autorités ferroviaires (ARAF). Organisations professionnelles, entreprises et opérateurs ferroviaires observent la future organisation puisque son point fort réside dans la constitution d'un gestionnaire d'infrastructure unique "SNCF Réseau". La réforme doit endiguer une dette abyssale et offrir plus d'efficacité et une meilleure productivité. Etat des lieux. FERROUTAGE, REFORME FERROVIAIRE

SI2R-SARDO - VIDOK - [email protected] 27 Cahier N° 280 - décembre 2013 Propriété de la SNCF EXPLOITATION FERROVIAIRE Retour

GDW014658 BÜKER T. ; KUCKELBERG A. La place de l'approximation dans l'ETCS par les systèmes légaux ATP/ATC ETCS approximation by legacy ATP/ATC systems under railway operation research methods Signal & draht, 2013-10, n°105, p° 38-50, (13p. / 6 Mo), graphique, tableau, schéma, biblio., en ligne. Cet article apporte une analyse détaillée et nuancée de la place de l'approximation dans l¿ETCS par les systèmes existants comme PZB, et surtout LZB. La qualité de l'approximation est mesurée en comparant les propriétés intrinsèques des systèmes et en examinant leur impact sur des indicateurs pratiques. Cette méthode démontre que des simplifications de ce genre ne sont faisables qu¿à certaines conditions restrictives et que leur admissibilité doit être vérifiée sur le terrain. ETCS (Document en langue anglaise)

GDW014653 VAGHI E. Modélisation du battement entre trains : la relation entre technologie et grille horaire Le specifiche di distanziamento:illegame tra tecnologia e orario Ingegneria ferroviaria, 2013-09, n°9, p°777-798, (22p. / 9,9 Mo), ill., graphique, tableau, schéma, biblio., en ligne. L'intensification des fréquences de service et l'accroissement de la demande de sillons obligent les infrastructures à accommoder le réseau d'un nombre de train par unité de temps plus important que par le passé. Dans le même temps, l'exigence du respect de la ponctualité n'a elle aussi pas cessée d'augmenter. Les investissements structurels ne peuvent plus répondre intégralement à ces besoins. C'est pourquoi il est nécessaire de soumettre à analyse les méthodes utilisées pour programmer les trains sur l'infrastructure, afin d'identifier où de meilleures performances peuvent être obtenues en jouant uniquement sur les paramètres mettant en relation technologie et grille horaires. Ainsi, les contraintes d'infrastructure consistant à ne pas autoriser l'utilisation simultanée du même tronçon par plus de trains a été traduite dans un algorithme applicable pour la construction des horaires. INDICATEUR HORAIRE, SIGNALISATION (Document en langue italienne)

GDW014618 LAVAL P. ; LEBORGNE G. ; KERN GORSE E. ; NANGERONI C. Feuilles mortes. Les stratégies de lutte contre l'ennemi public n° 1 Ville Rail & Transports, 2013-11-13, Supplément au n° 556 du 2013-10-29, p. 22-26, (5 p. / 1, 74 Mo), en ligne. Le phénomène est aussi vieux que les voies de chemin de fer : chaque automne, la chute des feuilles rend les voies ferrées glissantes, perturbant la circulation des trains ou des trams. Avec des conséquences d'autant plus importantes qu'elles se produisent sur des lignes à fort trafic. Lorsqu'ils lancent des lignes nouvelles, certains réseaux traitent le problème en amont en coupant les arbres ou en choisissant des plantations ne perdant pas leurs feuilles. Sur les réseaux existants, différentes techniques sont utilisées. Notamment la généralisation des antienrayeurs qui donne des résultats intéressants selon Transilien. Pour les opérateurs, ces stratégies ont un cout élevé. Network Rail, en Grande-Bretagne, consacre par exemple 59 millions d'euros annuels pour traiter le problème. ADHERENCE, CONTACT ROUE RAIL, PATINAGE, VEGETATION

GDW014729 BERHEIM A. Les raisons de la réussite de la grande vitesse ferroviaire au Japon. Quand efficacité rime avec simplicité RGCF- Revue générale des chemins de fer, 2013-11, n° 232, p. 62-66, (5 p. / 1, 76 Mo), en ligne. Le 24 juin 2013 s'est tenue la conférence-débat de la RGCF sur le thème '' le chemin de fer au Japon : des leçons transposables ? CHEMIN DE FER, GRANDE VITESSE, JAPON

SI2R-SARDO - VIDOK - [email protected] 28 Cahier N° 280 - décembre 2013 Propriété de la SNCF GDW014723 POURCHIER J.M. Mise en oeuvre de la méthode de sécurité commune : un premier bilan RGCF- Revue générale des chemins de fer, 2013-11, n° 232, p. 6-17, (12 p. / 4, 13 Mo), en ligne. Ce dossier expose les principes et les nouveautés de la méthode de sécurité commune relative à l'évaluation et l'appréciation des risques, prévue par le règlement CE 2009/352 ainsi que ses articulations avec la démarche interopérabilité et les processus d'autorisation de mise en service. Il fait apparaître les questions qui se sont posées au sein de la SNCF à l'occasion de sa mise en oeuvre. REGLEMENTATION DU TRANSPORT, SECURITE FERROVIAIRE

GDW014709 DILLMANN A. Les postes d'aiguillage se mettent à l'heure de l'électricité Ferrovissime, 2013-12, n° 066, p. 62-67, (6 p. / 2, 45 Mo), en ligne. Après 1945, l'électricité puis l'informatique arrivent à la rescousse de la force musculaire dans les postes d'aiguillages. HISTORIQUE, POSTE D'AIGUILLAGE

GDW014667 BARROW K. Le programme britannique ERTMS passe à un niveau supérieur British ERTMS programme moves to the next level IRJ International Railway Journal, 2013-10, p°26-30, (4 p. / 1,7 Mo), ill., en ligne. Après l'achèvement de son projet de déploiement rapide au pays de Galles, le réseau ferroviaire a commencé à préparer l'introduction de l'ERTMS sur certains des quartiers les plus fréquentés du réseau britannique. l'auteur se penche les avancées du programme. ANGLETERRE, ERTMS, SIGNALISATION FERROVIAIRE (Document en langue anglaise)

GDW014657 LEDYAEV W. ; NASEDKIN A. ; SELIWERSTOV W. Aspects opérationnelles et techniques de la technologie LED dans la signalisation Betriebliche und technische Aspekte der Anwendung von LED in der Signaltechnik Signal & draht, 2013-10, n°105, p°24-27, (4 p. / 1,8 Mo), ill., schéma, biblio., en ligne. L'usage de la technologie LED dans les systèmes de signalisation promet des avantages mais des problèmes subsistent. A cause de paramètres totalement différents, il n'est pas possible de remplacer des ampoules par des LED. Cet article décrit les aspects les plus importants de l'utilisation de LED. SIGNALISATION (Document en langue allemande)

GDW014651 MACHNER C. ; UNZNER G. Une revue comparative internationale de l'apparence des signaux lumineux Eine vergleichende Betrachtung internationaler Lichtsignalbilder Eisenbahn Ingenieur, 2013-10, n°10, p.12-18, (6p. / 2,8 Mo), ill., tableau, en ligne. Il existe de multiples déclinaisons des signaux lumineux. Cet article étaie cette affirmation par des exemples variés. Pour réduire au minimum la conséquence d'un dysfonctionnement dû aux erreurs humaines et afin de donner au conducteur de locomotive une aide optimale, la tendance mondiale est à la simplification de l'aspect des signaux. Cet article se penche de plus près sur les caractéristiques cohérentes de quelques éléments distinctifs identifiés. En termes de tendance générale, l'affichage auxiliaire alphanumérique est de plus en plus utilisé dans les systèmes de signalisation à travers les pays. L'importance de l'affichage multi-couleurs dans le futur ne peut pas encore être évaluée avec certitude. SIGNALISATION FERROVIAIRE

SI2R-SARDO - VIDOK - [email protected] 29 Cahier N° 280 - décembre 2013 Propriété de la SNCF GDW014650 DANIEL ENGEL B. ; ROTH A. Une procédure 3D concrète pour évaluer un signal visuel Ein praxisnahes 30-Verfahren zur Bewertung von Signalsichten Eisenbahn Ingenieur, 2013-10, p° 6-11, (6 p. / 2,8 Mo), ill., graphique, schéma, biblio, en ligne. Malgré l'introduction de la signalisation en cabine avec le déploiement de l'ETCS, la signalisation fixe va continuer de jouer un rôle important pendant un moment. Le processus de planification requiert donc une évaluation de la visibilité du signal. La DB utilise actuellement les procédures en 2D en partant d'une carte de situation pour mesurer de façon aussi satisfaisante qu'avec les procédures en 3D. L'application des procédures 3D demande une utilisation considérable de ressources dans la plupart des cas, avec un coût négatif et un impact sur le déroulement des opérations. Il n'y a pour l'instant aucun outil qui pourrait être utilisé facilement, tout en offrant néanmoins la précision d'une procédure en 3D. Un outil est ici présenté pour combler ce vide. La documentation intégrée à cet article permet de suivre sans discontinuité toutes les phases de planification. ETCS, SIGNALISATION FERROVIAIRE (Document en langue allemande)

SI2R-SARDO - VIDOK - [email protected] 30 Cahier N° 280 - décembre 2013 Propriété de la SNCF MATERIEL ROULANT Retour

GDW014728 CIRY B. L'Aquitaine est la première Région de France à se doter de rames Régiolis RGCF- Revue générale des chemins de fer, 2013-11, n° 232, p. 52-60, (9 p. / 2, 56 Mo), en ligne. Afin de renouveler son parc et d'assurer un meilleur confort aux usagers du TER, la Région Aquitaine a investi dans de nouveaux trains. Elle a ainsi commandé 22 rames électriques Régiolis, construites par Alstom. AQUITAINE, PARC DU MATERIEL ROULANT, POLITIQUE DES TRANSPORTS, RAME, TRAIN

GDW014725 THIBEDORE T. Le TGV Duplex. D'une série à une grande famille en évolution constante ... RGCF- Revue générale des chemins de fer, 2013-11, n° 232, p. 22-42, (21 p. / 5, 76 Mo), en ligne. Ce dossier présente comment est exploitée la grande flotte des TGV 2 niveaux de la SNCF, y compris à l'international. Il développe également les évolutions sur le plan des services, des équipements et du confort dont ont bénéficié les rames Euroduplex, les dernières mises en service. CARACTERISTIQUES TECHNIQUES, HISTOIRE, HISTORIQUE, TGV

GDW014708 EICH J.M. Le parc de CFL Cargo court l'Europe Ferrovissime, 2013-12, n° 066, p. 10-13, (4 p. / 1, 66 Mo), en ligne. Cet article décrit le parc du matériel roulant de l'opérateur luxembourgeois CFL Cargo. LOCOMOTIVE, LUXEMBOURG, PARC DU MATERIEL ROULANT

GDW014692 LEBORGNE G. Métro. Lille double la mise sur " la Une " Vie du Rail, 2013-11-13, n° 3441, p. 14-17, (4 p. / 1, 37 Mo), en ligne. L'arrivée de nouvelles rames de 52 mètres sur la ligne 1 du métro lillois devrait permettre d'augmenter l'offre de transport de 50%. Lors de la création de la ligne, il y a 30 ans, les ingénieurs avaient prévu qu'on en développerait la capacité un jour. Le gros oeuvre a donc été réalisé à l'époque, ce qui permet aujourd'hui à Transpole de ne pas avoir à fermer la ligne pendant le chantier qui devrait durer trois ans. CHANTIER DE TRAVAUX, LILLE, METRO, OFFRE DE TRANSPORT

GDW014688 MEILLASSON S. Italie : 25 ans de service commercial en Pendolino Rail passion, 2013-12, n° 194, p. 38-39, (2 p. / 784 Ko), en ligne. Le Pendolino a permis de porter le nombre annuel de voyageurs entre Milan et Rome de 200 000 à sa mise en service commercial, en 1988, à 2,2 millions en 1995. Véritable succès économique, le train à pendulation italien représente aussi un accomplissement technique de premier plan. Son 25e anniversaire a été fêté à Milan Centrale le 3 octobre 2013. ITALIE, MATERIEL ROULANT, PENDOLINO

SI2R-SARDO - VIDOK - [email protected] 31 Cahier N° 280 - décembre 2013 Propriété de la SNCF GDW014685 LAVAL P. Le Regio 2N dévoile ses intérieurs Rail passion, 2013-12, n° 194, p. 28-31, (4 p. / 1, 48 Mo), en ligne. Le 25 septembre, sur son site de Crespin (Nord), Bombardier a présenté les premières rames Regio 2N aménagées aux vice-présidents des six régions qui ont commandé ce matériel. Pour maintenir son activité au-delà de l'horizon 2015-2013, Crespin espère que ce nouveau matériel sera également commandé pour le renouvellement des TET ou en Ile-de-France. CARACTERISTIQUES TECHNIQUES, MATERIEL ROULANT

GDW014621 LAVAL P. Trains régionaux. Matériel roulant. L'Europe de la diversité Ville Rail & Transports, 2013-11-13, Supplément au n° 556 du 2013-10-29, p. 37-39, (3 p. / 0, 98 Mo), en ligne. Le matériel roulant ferroviaire destiné aux dessertes régionales est cher et long à amortir. Huit régions françaises ont dernièrement décidé de mettre en place une structure commune chargée de son acquisition, mission jusqu'à présent assurée par la SNCF. Un grand acteur qui peut passer de grandes commandes et faire baisser les prix... mais qui reste ensuite propriétaire du matériel payé par les régions. Du moins juridiquement. Car comme l'ont répété les dirigeants successifs de la SNCF, il suffirait d'un petit changement pour que les régions deviennent pleinement propriétaires de leurs trains. Comment font les régions pour acquérir des trains chez nos voisins européens ? Passage en vue, des Länder allemands, où la situation est à priori la plus similaire à celle des régions françaises, aux collectivités suédoises, qui disposent depuis 1999 d'une structure commune proche de celle proposée par l'ARF, en passant par la Grande-Bretagne, pays d'origine des Rosco. MATERIEL ROULANT, POLITIQUE DES TRANSPORTS, TRAIN

GDW014726 La surveillance des essieux RGCF- Revue générale des chemins de fer, 2013-11, n° 232, p. 44-45, (2 p. / 672 Ko), en ligne. Les essieux sont l'objet de soins attentifs et d'une surveillance permanente de la part des services de maintenance. Ils sont soumis à un cycle d'inspections et de visites mis en oeuvre par les technicentres du matériel comme par exemple le Technicentre Est européen de l'Ourcq. ENTRETIEN, ESSIEU, SURVEILLANCE

SI2R-SARDO - VIDOK - [email protected] 32 Cahier N° 280 - décembre 2013 Propriété de la SNCF INSTALLATION FIXE - GENIE CIVIL Retour

GDW014711 HEULOT H. Pays de la Loire. Le réseau entre Nantes et Angers fait son lifting Vie du Rail, 2013-11-20, n° 3442, p. 17, (1 p. / 485 Ko), en ligne. C'est un des plus gros chantiers de RFF en 2013. Le renouvellement de la voie entre Nantes et Angers, réalisé de nuit, va durer sept mois avec des perturbations minimisées. CHANTIER DE TRAVAUX, RENOUVELLEMENT, RESEAU FERROVIAIRE, TRAVAUX DE VOIE

GDW014665 ROUILLARD D. L'infraville / Futurs des infrastructures Archibook, 2012, 1 vol., (269 p.), ill., cartes, schémas Avant-courriers du progrès, de l'aménagement et de la croissance, les infrastructures ont déterminé les formes de la ville. Un nouveau sentiment d'urgence face aux enjeux environnementaux a remis en évidence le lien entre infrastructures et projections à long terme à l'heure de l'urbanisation des continents. Les infrastructures de ce nouvel âge du futur, fait de risques et de précautions, loin des prospectives assurées des décennies du progrès, ont elles aussi changé. L'infraville explore les bouleversements en cours de la figure de l'infrastructure dans sa relation à la ville et aux territoires. INFRASTRUCTURE, URBANISME

GDW014595 KESELJEVIC C. Bientôt la fin du 1 500 V continu à Genève Chemins de fer, 2013-10, n° 542, p. 28-39, (12 p. / 5, 74 Mo), en ligne. L'été prochain (2014), sous couvert d'une interruption de circulation qui s'étendra du 15 juillet au 26 août, la ligne internationale Bellegarde - Genève verra la conclusion d 'une opération de modernisation intégrale comprenant, outre la substitution du BAL au black manuel, la conversion en 25 kV 50 Hz de ses installations de traction électrique 1 500 V continu d'origine, en service depuis 1956. Un type de conversion suffisamment rare pour mériter quelques développements. BAL, GENEVE, LIGNE, SUISSE, TRAVAUX

GDW014594 CHARMANTIER G. Réflexions estivales sur la ligne des Causses Chemins de fer, 2013-10, n° 542, p. 18-27, (10 p. / 4, 67 Mo), en ligne. Sur la ligne des Causses Béziers - Neussargues, les travaux se succèdent à un rythme élevé depuis deux ans, entrainant de nombreuses et parfois longues suppressions de service. Ceux de l'été 2012 avaient porté sur le tunnel de la Boissière et le viaduc de l'Usclade, avec fermeture de la partie sud de la ligne entre Bédarieux et Millau. Durant l'hiver suivant, des travaux ont été effectués entre Béziers et Millau (25 février - 21 mars), Millau et Sévérac-le- Château (11 au 11 février) et entre Banassac-La Canourgue et St-Chély-d'Apcher (17 juin - 6 juillet). Pendant l'été 2013, c'est du 1er juillet au 31 août qu'ont été menés d'importants travaux sur la partie nord de la ligne, avec interruption totale des circulations commerciales entre Sévérac et St-Chély. Cette note sera l'occasion de décrire les interventions effectuées, de signaler deux particularités, géographique et d'exploitation, d'une ligne dont l'originalité est inversement proportionnelle à sa densité de trafic, enfin de proposer quelques réflexions sur son avenir. BEZIERS, LIGNE, NEUSSARGUES, TRAVAUX, TRAVAUX DE VOIE

SI2R-SARDO - VIDOK - [email protected] 33 Cahier N° 280 - décembre 2013 Propriété de la SNCF GDW014551 POINGT M.H. Ile-de-France. Le pont du Havre bientôt reconstruit quasi intégralement Vie du Rail, 2013-11-06, n° 3440, p. 11, (1 p. / 273 Ko), en ligne. Depuis le 24 septembre et jusqu'au 29 novembre, d'importants travaux sont menés pour moderniser le pont ferroviaire du Havre sur la commune de Saint-Denis (93). ILE DE FRANCE, PONT, TRAVAUX

GDW014753 Nouvelle liaison ferroviaire entre deux continents. Evénement historique à Istanbul ITJ - Journal pour le transport international, 2013-11-08, Spécial Turquie & Heavylift, n° 45-46, p. 9, (1 p. / 460 Ko), en ligne. Le tunnel ferroviaire Marmaray sous le Bosphore, le premier lien ferroviaire fixe entre les parties européenne et asiatique de la métropole turque Istanbul, a été inauguré en grande pompe à la fin du mois d'octobre. ISTANBUL, LIAISON FERROVIAIRE, TUNNEL FERROVIAIRE, TURQUIE

GDW014765 CAILLAUD L. Le Havre bientôt dopé au ciment ? NPI Navigation Ports & Intermodalité, 2013-10, n° 10, p. 16, (1 p. / 22, 8 Ko), en ligne. Deux projets d'implantation de centres de broyage de clinker pourraient accroître les trafics de vracs secs importé ainsi que les expéditions fluviales vers l'Ile-de-France. Malgré les incertitudes et les remous concurrentiels, Le Havre se prépare à doper son activité BTP. CIMENT, LE HAVRE, PORT MARITIME

GDW014762 BERRIER E. De nouveaux ports pour Paris NPI Navigation Ports & Intermodalité, 2013-10, n° 10, p. 8-9, (3 p. / 118 Ko), en ligne. 35 millions d'euros d'investissement en 2013, 37 millions d'euros en 2014, entre 40 et 42 millions d'euros les années suivantes : Ports de Paris monte en puissance en multipliant rénovations de quais et créations de nouveaux ports. A cela s'ajoutent les acquisitions foncières (10 millions d'euros en 2013), qui se traduiront par des aménagements futurs. INVESTISSEMENT, PORT MARITIME

GDW014761 Nancyport : 40 ans d'activité et une nouvelle plate-forme multimodale NPI Navigation Ports & Intermodalité, 2013-10, n° 10, p. 7, (1 p. / 19, 8 Ko), en ligne. Nancyport a fêté ses 40 ans il y a quelques semaines. L'occasion de revenir sur les développements du site de Frouard et de dresser les perspectives d'avenir de l'entité fluviale. NANCY, PORT MARITIME

GDW014756 VEREGGE A. Ports du « Pearl River Delta » en Chine. Hongkong perd du terrain ITJ - Journal pour le transport international, 2013-11-22, n° 47-48, p. 37, (1 p. / 426 Ko), en ligne. En 2013, le port de Hongkong va probablement devoir céder à son voisin chinois Shenzhen sa troisième place dans le classement mondial des plus grands ports à conteneurs en fonction du volume de transbordement. ASIE, CONTENEUR, HONG KONG, PORT MARITIME

SI2R-SARDO - VIDOK - [email protected] 34 Cahier N° 280 - décembre 2013 Propriété de la SNCF GDW014754 Le rôle des ports en Europe. Un maillon puissant de la chaine ITJ - Journal pour le transport international, 2013-11-22, n° 47-48, p. 19, (1 p. / 430 Ko), en ligne. Les ports sont la clé de voûte du trafic marchandises européen. L'importance de leur rôle pour une chaîne d'approvisionnement performante vient d'être confirmée lors d'une manifestation de l'« Alliance for European Logistics ». Un appel est lancé aux exploitants de terminaux pour des investissements dans les équipements et à I'UE pour le développement des liaisons avec l'arrière-pays. PORT MARITIME

GDW014746 MULLER J. L'aéroport de Linz ouvre un cinquième terminal fret. Les indicateurs sont à l'expansion ITJ - Journal pour le transport international, 2013-11-08, n° 45-46, p. 17, (1 p. / 533 Ko), en ligne. En 1994, le premier terminal de transbordement de fret aérien a vu le jour au Blue Danube Airport de la capitale du Land de Haute-Autriche. A la mi-octobre, le terminal numéro 5 a été mis en service en grande pompe et a inspiré au directeur Gerhard Kunesch, lors de la cérémonie d'ouverture, un bilan positif du marché du fret aérien sur le deuxième aéroport autrichien après Vienne. AEROPORT, AUTRICHE, DESSERTE AEROPORT, TRANSPORT AERIEN, TRANSPORT MARCHANDISE

GDW014682 COLLARDEY B. Vienne : une nouvelle gare principale en deux étapes Rail passion, 2013-12, n° 194, p. 14, (1 p. / 409 Ko), en ligne. Cet article décrit les travaux de la nouvelle gare de Vienne. AUTRICHE, GARE, TRAVAUX, VIENNE

GDW014656 PÜTZ H. Utilisation d'un mécanisme de manœuvre d'aiguillage avec verrou intégré Einsatz eines Weichenantriebs mit integriertem Verschluss Signal & draht, 2013-10, n°105, p°18-21, (4 p. / 1,6 Mo), ill., tableau, schéma, en ligne. Dans une démarche innovante, ''entreprise Contec adopte de nouvelles méthodes techniques pour les mécanismes de manœuvre d'aiguillage et présente Unistar HR. Cette nouveauté est un système qui allie coût de maintenance bas et utilisation flexible, grâce à la standardisation des unités et la volonté de ne pas ajouter de coûts additionnels en cas d'espaces restreints, comme les ponts ou les tunnels. Ce système est accepté à l'échelle internationale et a fait ses preuves pour une utilisation journalière par les métros et les applications ferroviaire et industrielles ayant des charges par essieu de 40 tonnes. AIGUILLAGE, VERROU D'AIGUILLE (Document en langue allemande)

SI2R-SARDO - VIDOK - [email protected] 35 Cahier N° 280 - décembre 2013 Propriété de la SNCF GDW014620 POINGT M.H. Ile-de-France. Comment réussir les gares du Grand Paris ? Ville Rail & Transports, 2013-11-13, Supplément au n° 556 du 2013-10-29, p. 32-36, (5 p. / 1, 86 Mo), en ligne.

La Société du Grand Paris (SGP) a choisi cet été les entreprises qui l'assisteront dans la mise en oeuvre du nouveau métro, notamment pour le tronçon sud de la ligne 15. Parmi eux, ont été désignés les architectes qui devront édifier les 16 gares de ce tronçon, et les équipes d'ingénierie qui vont aider la SGP à les mettre au point. Qu'attend-on de ces gares ? Comment vont-elles se relier au métro, RER, au Transilien ? Comment vont-elles accueillir les autres modes, et particulièrement les autobus, assurant le rabattement qui fera de chacune d'elles la porte d'entrée des réseaux lourds l'Ile-de-France ? Quel rôle vont-elles jouer dans les villes ? Quels services vont-elles rendre aux usagers ? Le 4 octobre, autour de Pierre Serne, vice-président du conseil régional d'Ile-de-France, Etienne Guyot, président du directoire de la SGP, Daniel Cukierman, conseiller du président de Transdev, Jacques Peynot, directeur des gares du Transilien, étaient venus en débattre devant les membres du Club VR&T, réunis dans l'hémicycle du conseil régional. GARE, GRAND PARIS, POLITIQUE DES TRANSPORTS

GDW014800 SEYDOUX J. Terminus Montrouge. La nouvelle station de la ligne 4 valorise le centre-ville Objectif Nouveau Grand Paris, 2013-10, p. 64, (1 p. / 399 Ko), en ligne. Le 23 mars dernier était inaugurée la 303e station de métro parisien, nouveau terminus (provisoire) de la ligne 4 avant la poursuite d'ici 2019 de la ligne vers Bagneux. GRAND PARIS, INAUGURATION, MONTROUGE, STATION DE METRO

GDW014580 Nouvelle gare. Les grandes lignes du projet architectural Télégramme, 2013-10-01, (1 p. / 169 Ko), en ligne. Norbert Métairie a levé le voile, hier soir, sur la future gare lors d'une réunion publique. Elle ouvrira au printemps 2017 pour accueillir le train à grande vitesse. Lorient sera alors à 2 h 40 de Paris-Montparnasse. GARE, LORIENT

GDW014579 ROSET D. L'accès Nord est ouvert L'Est républicain, 2013-09-28, (1 p. / 1, 06 Mo), en ligne. La gare de Viotte à Besançon est accessible par le nord depuis le 28 septembre 2013. Ce fut un an de travaux qui met fin à une très vieille attente des usagers. BESANCON, GARE, TRAVAUX

GDW014575 THOMAS E. Le financement du projet reste à finaliser. Rénovation de la gare ce qui va changer L'Echo de la presqu'île, 2013-10/04-10, n° 6315, (1 p. / 68, 2 Ko), en ligne. La passerelle existante sera prolongée pour ouvrir la gare vers le nord. Le projet de rénovation avance doucement. GARE, PASSERELLE, RENOVATION, SAINT NAZAIRE

SI2R-SARDO - VIDOK - [email protected] 36 Cahier N° 280 - décembre 2013 Propriété de la SNCF GDW014574 Les prévisions pulvérisées en Meuse Le Républicain lorrain, 2013-10-03, (2 p. / 80, 5 Ko), en ligne. Le succès de la gare Meuse se confirme. Avec une fréquentation annuelle de 185 000 usagers, loin des 40 000 initialement estimés, elle souhaite s'agrandir. Objet d'un bras de fer entre la SNCF et le conseil général. GARE, MEUSE, TRAFIC VOYAGEUR

GDW014552 FERRERO C. Rhône-Alpes. Gare de la Part-Dieu : un projet de gare peut en cacher un autre...plus ambitieux Vie du Rail, 2013-11-06, n° 3440, p. 12-14, (3 p. / 1, 11 Mo), en ligne. Le Grand Lyon, SNCF Gares & Connexions et Réseau ferré de France ont tenu mi-septembre la première réunion publique de concertation qui s'achèvera fin octobre. Enjeu pour les trois maîtres d'ouvrage et Gérard Collomb, président du Grand Lyon, en chef d'orchestre : restructurer un site prévu pour 35 000 passagers en un pôle d'échanges multimodal qui accueillera 230 000 personnes. GARE, LYON, RHONE ALPES

GDW014507 Londres toujours en quête d'une stratégie aéroportuaire ITJ - Journal pour le transport international, 20123-10-25, n° 43-44, p. 17, (1 p. / 277 Ko), en ligne. La capitale britannique n'a pas encore trouvé de solution pour venir à bout du trafic aérien croissant prévu pour les années à venir. Le second aéroport londonien, qui prévoyait de développer sa part dans le trafic long-courrier, vient d'essuyer plusieurs revers. AEROPORT, LONDRES, TRAFIC AERIEN

GDW014501 GUENOT H. Ports de Paris va investir 640 millions d'euros Moniteur des travaux publics et du bâtiment, 2013-11-01, n° 5736, p. 116, (1 p. / 366 Ko), en ligne. Les travaux de la future darse du port de Triel sur Seine (Yvelines) vont débuter fin 2014-début 2015. Ils doivent pérenniser les trafics actuels et accueillir des activités liées à l'écoconstruction. PARIS, PORT MARITIME, TRAVAUX

GDW014483 DUCHEMIN C. La révolution verte et bleue des Ports de Paris Rail, 2013-09/10, n° 199-200, p. 32-33, (2 p. / 788 Ko), en ligne. C'est un projet ambitieux, à l'échelle de Paris et de l'Île-de-France, développé pour répondre aux exigences du Grenelle de l'environnement dont les réflexions ont été initiées à partir d'octobre 2007. Le projet stratégique 2010- 2015 des Ports de Paris ou la révolution intermodale annoncée. ILE DE FRANCE, PARIS, PORT MARITIME, RESEAU MARITIME

GDW014482 BESSAY G. Ports français : toujours le déclin ? Rail, 2013-09/10, n° 199-200, p. 26-30, (5 p. / 2, 12 Mo), en ligne. Aujourd'hui, les grands ports dans le monde mettent au service de leurs clients des pré- et post-acheminements qui utilisent tous les autres modes de transport. Le transport par rail devient l'un des modes le plus fortement soutenus et recherchés par les ports comme Singapour, Rotterdam, Anvers et d'autres. La France serait-elle en retard quant à la mise en place d'une réelle multimodalité ? PORT MARITIME

SI2R-SARDO - VIDOK - [email protected] 37 Cahier N° 280 - décembre 2013 Propriété de la SNCF GDW014481 SCASSO C. Les gares retrouvent le chemin du palais Rail, 2013-09/10, n° 199-200, p. 24-25, (2 p. / 809 Ko), en ligne. Si vous croyez encore que les gares sont des bâtiments du passé ou de simples lieux par lesquels transitent des trains, il vous faut rapidement réviser votre opinion. De Paris à Bordeaux en passant par Marseille et Lille, une véritable révolution est en marche pour transformer ces lieux emblématiques en centres de vie qui n'ont plus rien à envier à leur environnement commercial extérieur. GARE

GDW014683 COLLARDEY B. LGV Est-européenne, seconde phase : un nouveau point sur les travaux Rail passion, 2013-12, n° 194, p. 16-23, (8 p. / 3, 02 Mo), en ligne. Sur le prolongement de la LGV EE (Est-Européenne), la plate-forme et les ouvrages d'art se terminent. La voie, quant à elle, est en cours de pose tandis que le noeud de Vendenheim, où la nouvelle ligne sera raccordée au réseau classique, est le théâtre de bouleversements de grande envergure. LIGNE A GRANDE VITESSE, OUVRAGE D'ART, PLATEFORME, TRAVAUX DE VOIE

GDW014668 BERGGREN E. Vaincre la rigidité des voies Beating stiff track IRJ International Railway Journal, 2013-10, p°39-42, (3 p. / 1,2 Mo), ill., graphique, en ligne. Les variations de rigidité des voies peuvent poser de sérieux problèmes d'infrastructure. C'est aussi une problématique onéreuse et longue à identifier. Eric Berggren, le directeur général d'Eber Dynamics en Suède, détaille dans cet article une méthode utilisée par Trafikverket qui améliore le rapport coût-efficacité de la détection de ce phénomène. MAINTENANCE, VOIE (Document en langue anglaise)

GDW014664 GUTSCHER D. ; BAILLARGEON J ; DINGQING L. Performance ferroviaire haut-de-gamme et extension de durée de vie du rail dans le contexte d'un service commercial à forte charge par essieu Premium rail performance and rail life extension under heavy-axle-load revenue service environments Railway track and structures, 2013-10, p°15-17, (3 p. / 1,6 Mo), graphique, en ligne. Des stratégies efficaces de maintenance des rails sont essentielles pour maximiser la durée de vie des rails sous forte charge par essieu. C'est pourquoi le TTCI (Transportation Technology Center Inc.) a étudié de multiples pratiques dans le but d'optimiser les stratégies d'optimisation de durée de vie du rail dans les services commerciaux. MAINTENANCE (Document en langue anglaise)

SI2R-SARDO - VIDOK - [email protected] 38 Cahier N° 280 - décembre 2013 Propriété de la SNCF GDW014662 WANEK LIBMAN M. L'épreuve de l'inspection de la voie ferrée The trials of track inspection Railway track and structures, 2013-10, p° 40-45, (5 p. / 2,3 Mo), ill., en ligne. L'inspection automatique de la voie sert à détecter les potentielles défaillances des agrès ferroviaires le long des voies. Mais qu'arrive-t-il lorsque les inspecteurs affrontent d'autres défis ? C'est à eux de réaliser ce travail, quelques soient les obstacles qui se présentent à eux. Les technologies d'inspection actuelles proposent des paramètres personnalisés, peuvent opérer à des vitesses plus élevées et fournissent de meilleures données, afin d¿avoir une vue complète de la santé des voies. ENGIN DE MAINTENANCE, INSPECTION, SECURITE FERROVIAIRE (Document en langue anglaise)

GDW014622 BARBERON M. LGV Est-européenne phase 2. Place à la superstructure Ville Rail & Transports, 2013-11-13, Supplément au n° 556 du 2013-10-29, p. 40-43, (4 p. / 1, 28 Mo), en ligne. Les voies nouvelles de la LGV Est-européenne phase 2, ce tronçon de 106 km en construction entre Baudrecourt (Meurthe-et-Moselle) et Vendenheim (Bas-Rhin), aux portes de Strasbourg, progressent sur la plateforme flambant neuve depuis le mois de septembre. Chargée de leur pose, la société ETF a développé de nouveaux matériels à la technique jusqu'alors inédite en France. LIGNE A GRANDE VITESSE, PLATEFORME, TRAVAUX, TRAVAUX DE VOIE

SI2R-SARDO - VIDOK - [email protected] 39 Cahier N° 280 - décembre 2013 Propriété de la SNCF TECHNIQUES INDUSTRIELLES Retour

GDW014801 KELLER C. Réseau Ferré National. Les drones surveillent les infos, 2013-11, n° 30, p. 4, (1 p. / 710 Ko), en ligne. Les petits aéronefs télécommandés sont en cours d'expérimentation, notamment pour inspecter les zones difficiles d'accès de certaines lignes. Début novembre, ils ont été testés sur le viaduc de Roquemaure (entre le Gard et le Vaucluse), dont une large partie traverse le Rhône. SECURITE FERROVIAIRE, SURVEILLANCE, VIADUC

GDW014687 LEVERT L. Etats-Unis : les ACS 64 de l'Amtrak démarrent sur la Côte est Rail passion, 2013-12, n° 194, p. 37, (1 p. / 399 Ko), en ligne. Le premier août 2013 a débuté aux Etats-Unis les premiers essais de la nouvelle série de locomotives électriques de l'Amtrak : les ACS (Amtrak Cities Sprinter) 64. ESSAI EN LIGNE, ETATS UNIS, LOCOMOTIVE ELECTRIQUE

GDW014677 GRYNOL B Du nouveau dans le secteur manufacturier : les répercussions de l'impression tridimensionnelle. Deloitte. 2013-10-28. (20 p./ 419 Ko), en ligne L'impression 3D aura un impact profond sur plusieurs secteurs d'activité au cours des 20 prochaines années. Elle présente donc de nouvelles occasions qui, pour être saisies, exigent un nouveau cadre stratégique pour la réussite. CONCEPTION INDUSTRIELLE, FABRICATION, INNOVATION TECHNOLOGIQUE

SI2R-SARDO - VIDOK - [email protected] 40 Cahier N° 280 - décembre 2013 Propriété de la SNCF ENERGIE - ELECTRICITE - ELECTRONIQUE Retour

GDW014773 Les certificats d'économies d'énergie Cour des Comptes, 2013-10, (184 p. / 2.57 Mo), en ligne. À travers une analyse détaillée du dispositif des certificats d'économies d'énergie (CEE) depuis 2006, un bilan de ses résultats et de ses coûts pour les différents acteurs ainsi qu'un examen de son organisation et de sa gouvernance, le présent rapport vise à répondre le plus précisément possible aux questions qui sont explicitement posées dans la lettre du Premier ministre. ENERGIE

GDW014775 International Energy Agency Perspectives énergétiques dans le monde World Energy Outlook 2013 International Energy Agency (IEA), 2013-11-12, (12 p. / 939 Ko), en ligne. Le World Energy Outlook-2013 présente les perspectives énergétiques pour toutes les sources, régions et secteurs jusqu'en 2035. ENERGIE

GDW014769 Pialot D. La transition énergétique, une "planche de salut" pour l'économie française ? La Tribune, 2013-10-03, (10p. / 3.55Mo), en ligne. Le marché des solutions offrant des économies d'énergies pourrait favoriser d'importantes créations d'emplois si l'on investissait massivement dans la rénovation des logements et les transports du futur. ECONOMIE, POLITIQUE DE L'ENERGIE

GDW014742 Étude sur le potentiel du stockage d'énergies ADEME, ATEE et DGCIS, 2013-11, (31p. / 662 Ko), en ligne. La présente étude évalue, pour la France métropolitaine et les DOM-TOM, le potentiel du stockage d'énergies à horizon 2030 et d'identifier les filières technologiques les plus pertinentes d'un point de vue économique. Pour le stockage d'électricité, sont traités les usages stationnaires pour des services au système électrique. Les marchés issus des usages mobilité électrique, alimentation sans interruption et stockage nomade n'ont pas été étudiés. ENERGIE

GDW014740 DRON D. ; FRANCQ T. Livre blanc sur le financement de la transition écologique. Mobiliser les financements privés vers la transition écologique. Ministère de l'écologie, du développement durable et de l'énergie. 2013-11. (38 p./ 389 Ko), en ligne. Les 63 propositions du Livre Blanc sur le financement de la transition écologique reposent sur 4 grands principes : Améliorer la prévisibilité et les signaux fournis aux acteurs par le cadre réglementaire et les outils économiques ; Compléter les outils existants par d'autres instruments ciblés pour mobiliser les financements publics et privés vers la transition écologique ; Renforcer la prise en compte des enjeux extra-financiers de la transition écologique (critères ESG) chez les financeurs, investisseurs et émetteurs, publics et privés ; Renouveler le cadre intellectuel des pratiques des acteurs autour des objectifs et du financement de la transition écologique DEVELOPPEMENT DURABLE, ECOLOGIE, ENERGIE

SI2R-SARDO - VIDOK - [email protected] 41 Cahier N° 280 - décembre 2013 Propriété de la SNCF GDW014714 MORAGUES M. L'Islande, Texas de la géothermie L'Usine nouvelle, 2013-11-21/11-27, n° 3354, p. 50-52, (3 p. / 1, 14 Mo), en ligne. Tirant profit de son volcanisme, l'Islande a fait de la géothermie un pilier essentiel de son économie. Mais ce filon surexploité pourrait ne pas durer. ENERGIE GEOTHERMIQUE

GDW014713 CHANDES C. Technique. Stimulation plutôt que fracturation L'Usine nouvelle, 2013-11-21/11-27, n° 3354, p. 48, (1 p. / 407 Ko), en ligne. Les acteurs de la géothermie en France se défendent de pratiquer la fracturation hydraulique et parlent de stimulation. Ils ne veulent pas que leur activité soit interdite, à l'image du gaz de schiste. ENERGIE GEOTHERMIQUE

GDW014712 CHANDES C. Environnement. Géothermie, l'énergie à réveiller L'Usine nouvelle, 2013-11-21/11-27, n° 3554, p. 44-46, (3 p. / 1, 25 Mo), en ligne. Utilisée pour produire chaleur et électricité, la géothermie est une énergie renouvelable en plein essor dans le monde. Après l'avoir mise en sommeil, la France veut la relancer. Les industriels sont prêts. ENERGIE GEOTHERMIQUE, ENVIRONNEMENT

GDW014697 Premier pas sur la voie de la fiscalité verte Revue de l'énergie, 2013-09/10, n° 615, p. 377-379, (3 p. / 1, 01 Mo), en ligne. Avec pragmatisme, le gouvernement a décidé de reporter à la fin 2014 la grande loi annoncée sur la programmation énergétique, décidé à ménager les contribuables et les entreprises. Devant la deuxième conférence environnementale, réunie les 20 et 21 septembre, le chef de l 'État a confirmé ses engagements de réduire la part des hydrocarbures dans la consommation globale énergétique à terme, en laissant ouvert le débat sur des questions épineuses telles que la fiscalité sur le diesel, la réduction de la contribution du nucléaire, plus généralement le financement du passage à une économie moins dépendante des hydrocarbures et plus sobre. Le projet de budget pour 2014 comprend toutefois des dispositions qui marquent, aux dires du gouvernement, le point de départ du " verdissement " de la fiscalité. ENERGIE, FISCALITE

GDW014696 GRECH F. Analyse de la décision du Conseil constitutionnel sur la fracturation hydraulique Revue de l'énergie, 2013-09/10, n° 615, p. 373-376, (4 p. / 1, 45 Mo), en ligne. Dans sa décision n ° 2013-346, le Conseil constitutionnel a rejeté les griefs invoqués par la société Schuepbach Energy contre l'avis du Conseil d 'État qui interdisait les forages utilisant la technologie de la fracturation hydraulique pour l'extraction de gaz de schiste. Les Sages ont jugé que les dispositions étaient conformes à la Constitution, fermant définitivement la porte à l'exploration et l'exploitation du gaz de schiste en l'état des seules techniques y afférentes connues. ENERGIE, GAZ, INSTITUTION

SI2R-SARDO - VIDOK - [email protected] 42 Cahier N° 280 - décembre 2013 Propriété de la SNCF GDW014695 BEYVIN P. Vers un nouvel essor des Entreprises locales d'énergie (ELE) Revue de l'énergie, 2013-09/10, n° 615, p. 365-372, (8 p. / 2, 18 Mo), en ligne. Les Entreprises locales d'énergie (ELE), émanations de collectivités locales, sont généralement associées aux seules ELD (Entreprises locales de distribution), dont l'origine correspond à l'une des compétences fondamentales des communes : la propriété des réseaux d'électricité et de gaz en réseau. Elles connaissent ces dernières années un nouvel essor, à la faveur du mouvement de déréglementation des marchés énergétiques et de la décentralisation. Avec les BLE, les collectivités locales trouvent un moyen de se réapproprier les questions liées à l'énergie. ENERGIE, ENTREPRISE

GDW014694 DERDEVET M. Les réseaux électriques, incontournables vecteurs de la transition énergétique Revue de l'énergie, 2013-09/10, n° 615, p. 359-364, (6 p. / 2, 15 Mo), en ligne. Le développement dynamique des énergies renouvelables, engagé depuis 2000 en Europe, conduit les distributeurs d'électricité à accueillir de plus en plus d'électrons provenant de l'éolien et du photovoltaïque. Comment répondre à ce défi, et notamment acheminer de l'électricité en provenance de lieux de production favorisés par la nature (vent et soleil) vers des zones de consommation, souvent urbaines et éloignées, sans remettre en cause les principes de base du système français : péréquation des tarifs et solidarité entre les consommateurs ? Des solutions technologiques existent, tel le compteur intelligent Linky et le véhicule électrique. Reste aussi aux entreprises d'électricité à construire leurs scénarios, en intégrant prioritairement les choix politiques au niveau national et, de plus en plus, au niveau local, et les aspirations des représentants de la " société civile ", dont les organisations non gouvernementales. ENERGIE EOLIENNE

GDW014693 GALLONNEC G. ; LANDA G. ; MALLIET P. ; REYNES F. Les effets macroéconomiques des scénarios énergétiques de l'Ademe Revue de l'énergie, 2013-09/10, n° 615, p. 344-358, (15 p. / 4, 19 Mo), en ligne. À l'occasion du débat national sur la transition énergétique, l'Ademe (Agence de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie) a présenté ses propres visions à échéance 2030 et 2050. Elle a estimé les effets macroéconomiques de la mise en oeuvre de son scénario, à l'aide d'un modèle macroéconomique néokeynésien multisectoriel, qu'elle a co- développé avec l'OFCE (Observatoire français de conjonctures économiques) depuis 2008. Ce modèle, dénommé TbreeME1 (Modèle macroéconomique multisectoriel d'évaluation des politiques énergétiques et environnementales), tient compte des effets sur l'emploi et la balance commerciale d'un transfert d'activité des branches énergivores vers les branches sobres, et des effets rétroactifs de la variation de la demande sur la production et le niveau de l'activité économique. La conclusion majeure de ce modèle : la lutte contre le changement climatique entraînerait un regain d'investissement, des créations d'emplois dans les filières vertes bien supérieures aux destructions de postes dans la branche des énergies fossiles et des filières énergivores et une nette contraction du déficit de la balance commerciale. ENERGIE

GDW014659 FILIPE SANTOS M. Qualité de l'électricité (et son contrôle) dans les systèmes ferroviaires Power quality (and monitoring) in railway systems European railway review, 2013-10, n°19, p°16-19, (4p. / 1,5 Mo), ill., graphique, en ligne. Entre installations fixes et matériel roulant, la compatibilité électrique en termes d'alimentation est primordiale lorsqu'il est question de qualité énergétique, de disponibilité du système et de fiabilité. Cet article traite de qualité de l'énergie et de contrôle de cette qualité sur les systèmes d'électrification en courant alterné 25kV, en se concentrant sur les surtensions générées par la proximité des harmoniques de fréquence de résonance. ALIMENTATION ELECTRIQUE (Document en langue anglaise)

SI2R-SARDO - VIDOK - [email protected] 43 Cahier N° 280 - décembre 2013 Propriété de la SNCF GDW014567 AMBROISINE J. Transition énergétique : un dialogue social émergent Metis, 2013-10-14, (3 p. / 88, 9 Ko), en ligne. La transition énergétique est le défi du début du 21ème siècle. Cette transition engage une modification des politiques orientées par la demande vers une politique orientée par l'offre, d'une production centralisée vers une production décentralisée. Jeremy Rifkin qualifie cette transition de « troisième révolution industrielle ». Au-delà de ces impacts économiques et environnement aux, cette transition a des implications sur les « marchés du travail ». POLITIQUE DE L'ENERGIE

GDW014566 DOBREVA P. Les éoliennes : espoir ou chimère ? Metis, 2013-10-14, (3 p. / 161 Ko), en ligne. En mai 2011, la Bulgarie s'engage auprès de l'Union Européenne à atteindre, d'ici 2020, 16 % de sa consommation finale d'énergie sur la base de moyens d'origine renouvelable. Cet objectif semble d'autant plus réalisable qu'en 2010 elle avait déjà atteint les 15%. Pourtant, les investissements en éoliennes se multiplient, pour le meilleur ou pour le pire ? BULGARIE, ENERGIE EOLIENNE, POLITIQUE DE L'ENERGIE

GDW014565 LETERME C. Energies : transitions du Nord, transitions du Sud Metis, 2013-10-14, (2 p. / 87, 8 Ko), en ligne. Les questions de transition énergétique concernent l'ensemble de la planète, mais elles ne soulèvent pas partout les mêmes enjeux, ni dans les mêmes termes. Pour beaucoup de pays du Sud, elles consistent surtout à arbitrer entre le développement économique et l'exploitation des ressources naturelles. POLITIQUE DE L'ENERGIE

GDW014564 BATTUT M. Priorité à l'efficacité énergétique et au verdissement des métiers Metis, 2013-10-14, (4 p. / 122 Ko), en ligne. Le débat sur la transition énergétique est loin d'être clos, les moyens financiers manquent à l'appel, les parties prenantes expriment plus de désaccords que de consensus. Mireille Battut, spécialiste des questions d'énergie chez Secafi, analyse les enjeux de la situation énergétique européenne et leurs conséquences sur le travail, l'emploi, les compétences. Deux priorités pour réussir cette transition : efficacité énergétique et verdissement des métiers. METIER, POLITIQUE DE L'ENERGIE

GDW014543 DUPIN L. Les douze forces et faiblesses de la filière nucléaire française usinenouvelle.com, 2013-11-05, (2 p. / 27, 2 Ko), en ligne. La France se réjouit de la vente de six réacteurs français à l'international ces derniers mois. Mais cette victoire ne doit pas cacher le fait que la filière tricolore sort d'une période de disette de contrats et de dissensions internes lourdes. Des fragilités à surmonter pour conserver cette bonne trajectoire. ENERGIE NUCLEAIRE

SI2R-SARDO - VIDOK - [email protected] 44 Cahier N° 280 - décembre 2013 Propriété de la SNCF GDW014652 DIANA M. ; MACAGNO I. Perspectives d'intégration du réseau électrique haute tension des chemins de fer italiens avec d'autres fournisseurs Prospettive di integrazione della rete elettrica ferroviaria italiana in alta tensione con altri gestori Ingegneria ferroviaria, 2013-09, n°9, p°753-775, (23 p. / 10,3 Mo), ill., carte, graphique, tableau, biblio, en ligne. Depuis l'ouverture totale du marché de l'électricité en Italie survenue en 2007, la législation italienne a ouverte de nouvelles possibilités dans la gestion des lignes électriques, propriété de RFI. L'objectif de cette étude est d'identifier quels segments du réseau haute tension de RFI sont stratégiquement de plus grande importance dans l'infrastructure globale en Italie. Des points stratégiques sur la transmission de l'énergie haute tension de RFI ont été identifiés. Des indicateurs de centralité ont été évalués, à savoir les paramètres qui définissent l'importance des nœuds individuels au sein du réseau. HAUTE TENSION, PRODUCTION D'ELECTRICITE (Document en langue italienne)

GDW014654 TOMITA M. Développement de câbles supraconducteurs pour le réseau ferroviaire Development of Superconducting Cable for Railway System Japanese railway engineering, 2013-10, n°181, p°14-16, (3 p. /1,3 Mo), ill., graphique, tableau, schéma, biblio., en ligne. Le chercheur a conçu et développé un prototype en courant continu de câbles supraconducteurs pour le réseau ferroviaire. Pour l'évaluation préliminaire, des câbles en courant continu ont été utilisés. Le courant maximum qui circule dans un câble refroidi par du nitrogène liquide était de 1,720A dans la feuille interne du fil et 2,430A dans la feuille externe. Les résultats expérimentaux ainsi que les simulations amènent à la conclusion que la fuite du champ magnétique était négligeable. Ces résultats ont une importance cruciale, notamment dans leur application sur les réseaux ferroviaires. ALIMENTATION ELECTRIQUE, CABLE ELECTRIQUE (Document en langue anglaise)

GDW014741 CLOUZEAU C. Le Groupe CFI et Schneider Electric inaugurent un data center Green IT http://www.webdeveloppementdurable.com. 2013-11-25. (6 p./1.80 Mo.), En ligne. Inauguration d'un data center dernière génération labellisé Green IT, un centre de données informatiques issu d'une étroite collaboration entre Sclmeider Electric et le groupe CFI dans la banlieue lyonnaise. Il s'agit d'un data center éco-responsable qui réinvente le concept de modularité pour répondre aux besoins croissants du Cloud. DEVELOPPEMENT DURABLE, STOCKAGE DES DONNEES

SI2R-SARDO - VIDOK - [email protected] 45 Cahier N° 280 - décembre 2013 Propriété de la SNCF INFORMATIQUE - TELECOMMUNICATIONS Retour

GDW014719 FOENIX RIOU B. Microsoft Academic Search : pour identifier des réseaux d'auteurs Netsources, 2013-09/10, n° 106, p. 11-13, (3 p. / 191 Ko), en ligne. Avec pour ambition de concurrencer Google Scholar, Microsoft avait lancé en avril 2006 un moteur de recherche dédié à la littérature académique, baptisé Live Search Academie. Mais cet outil fut abandonné en mai 2008, en même temps que Live Search Books. OUTIL INFORMATIQUE

GDW014718 TISSERAND BARTHOLE C. ContentGems.com : un outil de veille et de curation Netsources, 2013-09/10, n° 106, p. 6-7, (2 p. / 125 Ko), en ligne. Sur le vaste marché des outils de veille, voici ContentGems, un outil qui allie la surveillance du Web et des réseaux sociaux à de nombreuses possibilités de partage et de diffusion. Lancé en 2011 aux Etats-Unis sous le nom d'lntigi, l'outil a changé de nom au cours de l'année 2013 pour devenir ContentGems. OUTIL INFORMATIQUE, VEILLE INFORMATIVE

GDW014717 TISSERAND BARTHOLE C. Comment trouver du contenu sous licence Creative Commons ? Netsources, 2013-09/10, n° 106, p. 1-5, (5 p. / 650 Ko), en ligne. Tous les professionnels ont un jour eu besoin de trouver des images, des sons ou des vidéos, pour illustrer une présentation ou mettre un peu de couleur et d'animation sur un site web. Mais quand on n'a pas de budget pour acheter des photos de stocks, il est parfois difficile de déterminer si le contenu, que l'on a identifié gratuitement sur le Net et que l'on souhaite utiliser, est libre de droits ou non. MOTEUR DE RECHERCHE

GDW014698 FOENIX RIOU B. Le moteur de recherche scientifique Scirus sera abandonné en janvier 2014 Bases, 2013-10, n° 308, p. 6, (1 p. / 374 Ko), en ligne. Le moteur de recherche scientifique Scirus créé en 2001 par l'éditeur de revues scientifiques Elsevier, dont l'approche et la couverture sont comparables à celles de Google Scholar, sera abandonné en janvier 2014. MOTEUR DE RECHERCHE

GDW014678 BOUTEILLER S. ; BOUTIN M. Big data : la vision des grandes entreprises Cigref. 2013-10 . (17 p./ 221 Ko), en ligne Les conclusions de la présente synthèse reflètent le point de vue de responsables métiers et SI, en 2013, sur le Big Data, qui constitue un des enjeux clés de la transformation numérique des entreprises axée autour de trois axes majeurs : L'expérience client, l'organisation des ressources (et du travail) et les pratiques managériales, la donnée (les ressources, les flux d'informations et leur conservation dans la durée), l'information étant portée par la donnée et par les flux. INFORMATIQUE, PROTECTION DES DONNEES, STOCKAGE DES DONNEES, TRAITEMENT INFORMATIQUE DES DONNEES

SI2R-SARDO - VIDOK - [email protected] 46 Cahier N° 280 - décembre 2013 Propriété de la SNCF GDW014617 GOUBIN Y. Innovation. Le Grand Angoulême remplace la documentation papier par des tablettes Ville Rail & Transports, 2013-11-13, Supplément au n° 556 du 2013-10-29, p. 14, (1 p. / 411 Ko), en ligne. Les tablettes permettent de fournir un itinéraire d'évitement, en cas d'accidents ou d'événements pouvant perturber le trafic. INNOVATION, OUTIL INFORMATIQUE, PARCOURS, POLITIQUE DES TRANSPORTS

GDW014655 SCHNURRER T. Les systèmes de télécommunication le long des lignes et dans les centres d'exploitation de la DB Netz AG Telekommunikationsanlagen an Strecken und in Betriebsstellen der DB Netz AG Signal & draht, 2013-10, n° 10, p°14-16, (3p. / 1,2 Mo), ill., tableau, schéma, en ligne. Dans le passé, la plupart des applications vocales de communication dans le transport ferroviaire étaient caractérisées par un système de communication séparé et propriétaire, avec des équipements terminaux individuels et des ressources exclusivement attachées. Le développement du réseau GSM-R entraine l¿amorce d¿un changement fondamental. Cette plateforme affiche les différentes conditions des communications opérationnelles sous forme d'applications. Elles sont disponibles sur un seul terminal pour les utilisateurs fixes. EQUIPEMENT DE TELECOMMUNICATIONS, GSM R (Document en langue allemande)

GDW014739 TRUFFAUT H. SNCF. Une plate-forme d'échanges pour les agents Entreprise et carrières, 2013-11-26/12-02, n° 1168, p. 25, (2 p. / 16, 7 Ko), en ligne. Avec e-changeons, la compagnie ferroviaire propose à ses collaborateurs de s'exprimer librement, non seulement sur la stratégie de l'entreprise, mais également sur ce qui touche leur quotidien. COMMUNICATION, CONDITIONS DE TRAVAIL, INTRANET, VIE DE L'ENTREPRISE

GDW014716 ALIX C. Etats-Unis. Google déclare la guerre du très haut débit L'Usine nouvelle, 2013-11-14, n° 3353, p. 76-78, (3 p. / 1, 27 Mo), en ligne. Le groupe fait une entrée remarquée dans le paysage des fournisseurs d'accès à internet et parie sur la fibre optique. Cette concurrence force déjà les opérateurs traditionnels, Time Warner Cable, Comcast et AT & T. à réagir. ETATS UNIS, INTERNET, POLITIQUE DE L'ENTREPRISE, VIE DE L'ENTREPRISE

GDW014669 BRIGINSHAW D. Une stratégie d'évolution du standard GSM-R est en train d'émerger A GSM-R evolution strategy starts to emerge IRJ International Railway Journal, 2013-10, p°33-36, (3 p. / 1,3 Mo), ill., en ligne. Alors que le déploiement de GSM-R en Europe a été un grand succès, deux menaces immédiates pèsent sur les perspectives. De plus, il apparait de plus en plus clairement que les télécommunications ferroviaires devront évoluer pour faire face à l'évolution et mettre à profit les changements technologiques qui arrivent rapidement. Des solutions aux menaces ont été présentées à la conférence UIC sur GSM-R et la voie à suivre est entrain d'émerger. GSM R (Document en langue anglaise)

SI2R-SARDO - VIDOK - [email protected] 47 Cahier N° 280 - décembre 2013 Propriété de la SNCF GDW014612 COURGNAUD DEL RY M. Le numérique pour une ville + verte Objectif Nouveau Grand Paris, 2013-10, p. 28-33, (6 p. / 2, 24 Mo), en ligne. Le challenge est de taille. Quand plus de la moitié de la population mondiale vit en ville où sont produits plus de 80 % des gaz à effet de serre, répondre aux exigences environnementales et garantir la pérennité des ressources relèvent d'un véritable défi. Pour favoriser l'évolution éco-responsable des cités, la gouvernance urbaine s'appuie aujourd'hui sur les nouvelles technologies. Comment le numérique contribue-t-il à une gestion plus " verte " de la ville. Tour d'horizon des innovations en matière d'écologie numérique. EFFET DE SERRE, INTERNET

GDW014611 MONSENEGO L. Dossier Grand Paris Connexion : 12 millions de franciliens bientôt raccordés au très haut débit Objectif Nouveau Grand Paris, 2013-10, p. 21-27, (7 p. / 2, 34 Mo), en ligne. En 2020, l'Ile-de-France devrait être la première région d'Europe entièrement raccordée en fibre optique. Engagé dans le plan France Très Haut, le territoire bénéficiera en avant-première du déploiement du Très Haut Débit attendu sur l'intégralité du pays pour 2022. A l'heure où les usages du numérique sont en train de bouleverser nos façons de consommer, de produire, d'habiter ou d'échanger, quelle incidence sur la politique de la ville ? Quels enjeux pour la ville connectée ? FIBRE OPTIQUE, GRAND PARIS, INTERNET, PARIS, VILLE

GDW014562 CREZYD D. Des smartphones tout puissants Metis, 2013-10-02, (4 p. / 132 Ko), en ligne. La révolution provoquée par les smartphones et l'internet mobile ne fait que commencer et ses effets seront bien supérieurs à ceux produits par la diffusion des PC ou d'internet. Les perspectives ouvertes par les technologies mobiles sont innombrables. Elles impactent presque tous les secteurs d'activité, pénètrent toujours plus profondément dans l'intimité des individus et agrègent des collectifs toujours plus vastes. Le monde du travail n'a aucune raison d'y échapper. INTERNET

GDW014549 LOW M. Générations Y et Z : ultra connectées mais peu sécurisées Info Risque, 2013-10-01, (2 p. / 63, 5 Ko), en ligne. Citrix dévoile les résultats de son étude sur les usages numériques des 15-35 ans. Les appareils high-tech font désormais partie de notre quotidien. En effet, pour la majorité des français il est difficile de sortir sans son smartphone ou sa tablette, de rester plus d'une journée sans consulter ses mails (personnels ou professionnels), son site web ou son application mobile préférés. Les appareils mobiles, en particulier les smartphones et les ordinateurs portables, sont d'ailleurs les plus utilisés, devant l'ordinateur de bureau ou encore le téléphone portable classique. INFORMATIQUE, INTERNET

GDW014539 La mise en place du plan Très Haut Débit (THD) Territoires en mouvement, 2013, automne, n° 12, p. 16-17, (2 p. / 789 Ko), en ligne. Le Gouvernement a établi, début 2013, une feuille de route pour le numérique qui comprend notamment un nouveau dispositif de financement du déploiement du Très Haut Débit (THD) sur l'ensemble du territoire national. Voici un tour d'horizon des principaux éléments de ce plan. INFORMATIQUE, INTERNET

SI2R-SARDO - VIDOK - [email protected] 48 Cahier N° 280 - décembre 2013 Propriété de la SNCF PERSONNEL - PSYCHOLOGIE Retour

GDW014737 GERMAIN S. Emploi des seniors. Prête-moi ton expérience ! Entreprise et carrières, 2013-11-26/12-02, n° 1168, p. 12-13, (2 p. / 24, 7 Ko), en ligne. Le détachement de cadres seniors dans les PME n'a a priori que des vertus : il donne de nouvelles perspectives de carrière aux premiers, tout en accélérant le développement des secondes. Mais la portée des dispositifs mis en place reste très limitée. CARRIERE PROFESSIONNELLE, EMPLOI, EXPERIENCE, SENIOR

GDW014736 SARFATI E. CMA CGM. Deux accords pour une délocalisation Entreprise et carrières, 2013-11-19/11-25, n° 1167, p. 28-29, (2 p. / 445 Ko), en ligne. Un accord de maintien de l'emploi et un autre sur les conditions d'accompagnement de la mobilité géographique encadrent le transfert du Havre vers Marseille des 140 postes des lignes Afrique de l'armateur. Sans référence à la loi de sécurisation. DELOCALISATION, MOBILITE PROFESSIONNELLE

GDW014735 SARFATI E. MMA - Les lignes bougent avec la GPEC Entreprise et carrières, 2013-11-19/11-25, n° 1167, p. 27-28, (3 p. / 446 Ko), en ligne. Présente sur tout le territoire, la mutuelle se réorganise régulièrement. Depuis juillet dernier, elle mène ses projets sur la base de l'accord de GPEC, qui intègre des mesures de mobilité collective issues de la loi de sécurisation. GPEC, MOBILITE PROFESSIONNELLE

GDW014734 LAGRANGE N. Crédit Agricole Corporate & Investment Bank - Des garde-fous pour la mobilité Entreprise et carrières, 2013-11-19/11-25, n° 1167, p. 25-27, (3 p. / 446 Ko), en ligne. La filiale du Crédit agricole commence à appliquer son nouvel accord sur la mobilité dynamique de juillet 2013. Avec un objectif partagé : éviter les licenciements. MOBILITE PROFESSIONNELLE

GDW014733 LE SAINT R. PSA - Les garanties du contrat social Entreprise et carrières, 2013-11-19/11-25, n° 1167, p. 25, (2 p. / 445 Ko), en ligne. L'accord de compétitivité signé le 23 octobre par le constructeur automobile PSA et quatre syndicats comporte un chapitre sur la mobilité interne collective, qui pourra être organisée dans quatre zones géographiques. MOBILITE PROFESSIONNELLE

SI2R-SARDO - VIDOK - [email protected] 49 Cahier N° 280 - décembre 2013 Propriété de la SNCF GDW014732 SARFATI E. La mobilité interne investit le champ du dialogue social Entreprise et carrières, 2013-11-19/11-25, n° 1167, p. 22-24, (4 p. / 451 Ko), en ligne. Négocier des mesures de mobilité interne ? Pour gérer leurs transformations, certaines entreprises s'y sont déjà essayées. Mais la loi Sapin donne un coup d'accélérateur à ces accords en prévoyant que la mobilité puisse s'imposer aux salariés dans certaines circonstances. Zones géographiques, accompagnement financier, garanties de reclassement, traitement des refus... que négocient les partenaires sociaux ? DIALOGUE SOCIAL, MOBILITE PROFESSIONNELLE

GDW014731 ARRIVET D. Les RH de proximité reviennent sur le terrain Entreprise et carrières, 2013-11-19/11-25, n° 1167, p. 14-15, (3 p. / 450 Ko), en ligne. Il aura fallu que certaines grandes entreprises assistent - éberluées - à des vagues de suicides parmi leur personnel pour que, bien tardivement, elles s'inquiètent de la fracture créée avec les équipes dirigeantes. Depuis trois ans, certaines ont fait des efforts pour se rapprocher davantage des salariés en envoyant sur le terrain des contingents de "RH de proximité". Une intervention salutaire. CONDITIONS DE TRAVAIL, GESTION DU PERSONNEL

GDW014730 FRANCK E. Tous les salaires de la fonction RH Entreprise et carrières, 2013-11-19/11-25, n° 1167, p. 4-6, (3 p. / 449 Ko), en ligne. La rémunération du DRH fait jeu égal avec celle du directeur financier ; le DRH français fait partie des mieux payés d'Europe. Telles sont les conclusions inattendues de l'étude exclusive " Tous les salaires de la fonction RH ", réalisée par Towers Watson pour Entreprise & Carrières, qui passe également en revue les rémunérations des six principales fonctions des ressources humaines. REMUNERATION

GDW014643 246 DRH interrogés sur la qualité du recrutement - Hudson livre les résultats de son étude mondiale 2013-10-17, (3p. / 0,07 Mo), en ligne. Hudson a réalisé un benchmark, avec l'institut HRO Today, auprès de 246 DRH d'entreprises - de toute taille & secteur et dans le monde entier - pour comprendre les pratiques d'évaluation en matière de qualité du recrutement et les perfectionner. Estimée importante par la quasi-totalité des DRH interrogés, la qualité du recrutement aurait un impact considérable pour près d'un 1 sur 2, et serait plus significatif au sein des PME. Or elle n'est mesurée systématiquement ou ponctuellement que par 32% d'entre eux et pour la majorité depuis moins de 2 ans. L'étude révèle que l'évaluation des recrutements reste une tâche difficile : Que faut-il vraiment évaluer ? Comment la quantifier et la mesurer ? Comment collecter, stocker et analyser les données recueillies ? Comment perfectionner le recrutement ? Et accroître sa qualité ? PERSONNEL/RESSOURCES HUMAINES, RECRUTEMENT

GDW014641 BOURIN F. « Travailler dans la joie et la bonne humeur n'est pas contradictoire avec la performance » L'Usine nouvelle, 2013-11-11, (2 p. / 0,05 Mo), en ligne. Ne dites pas à Laurence Vanhée qu'elle est DRH. Elle a fait graver sur ses cartes de visite la fonction de Chief Happiness Officer puisque c'est ainsi qu'elle conçoit son rôle. Dans « Happy RH », un ouvrage publié aux éditions la Charte et qui concourt pour le Stylo d'or remis chaque année par l'ANDRH, elle se prononce pour davantage d'autonomie laissée aux salariés et considère que le bonheur des uns fait la performance de l'entreprise. Des idées qu'elle a appliquées au cours de sa carrière avant de les partager avec les lecteurs. Le contraire d'un bisounours. MANAGEMENT, PERSONNEL/RESSOURCES HUMAINES

SI2R-SARDO - VIDOK - [email protected] 50 Cahier N° 280 - décembre 2013 Propriété de la SNCF GDW014637 GIRARDEAU S. Dématérialiser les flux et dossiers RH pour booster la productivité 2013-10-30 (2 p. / 0,1 Mo), en ligne. Ubisoft propose un coffre-fort numérique à ses salariés depuis 2009, ses équipes RH et paie utilisent PeopleDoc depuis janvier 2013. Une dématérialisation du bulletin de paie et du dossier salarié réussie. Retour d'expérience. GESTION DU PERSONNEL, LOGICIEL

GDW014623 PUYBAREAU F. Raja veut mieux qualifier ses candidatures Liaisons sociales magazine, 2013-11-02, n° 146 (1 p. / 0,12 Mo), en ligne Le spécialiste de l'emballage adopte une solution de recrutement affinitaire qui appuie sa sélection sur la personnalité et les valeurs des candidats. PERSONNEL/RESSOURCES HUMAINES, RECRUTEMENT

GDW014610 MONSENEGO L. Egalité professionnelle entre les femmes et les hommes. Le Grand Paris peut mieux faire Objectif Nouveau Grand Paris, 2013-10, p. 10-13, (4 p. / 1, 17 Mo), en ligne. Mieux lotie que les autres départements avec un taux d'emploi record de 67 %, un salaire mensuel net moyen largement plus élevé (2 600 € contre 1800 à 2 200 €) et un indice de ségrégation sectorielle des plus faibles (0,43), la région IDF accuse pourtant un écart entre le salaire des femmes et des hommes parmi les plus forts : 21,5 %. Sans compter la question de l'accès aux responsabilités, limité par un plafond de verre persistant. Quels sont pour les femmes les départements où il fait bon travailler ? CHOMAGE, EGALITE PROFESSIONNELLE, EMPLOI, GRAND PARIS, HOMME, REMUNERATION, TRAVAIL DES FEMMES

GDW014530 TURRES R. ; MOURELO L. ; KHATIWADA S. ; CORLEY M. ; RANI U ; ...et alii. Rapport 2013 sur le travail dans le monde : Restaurer le tissu économique et social INTERNATIONAL INSTITUTE FOR LABOR STUDIES, 2013, (133 p. / 4, 86 Mo), en ligne. Le rapport met en lumière le rôle crucial de politiques sociales bien conçues pour relancer la croissance et l'emploi. Les inégalités économiques et sociales demeurent élevées, voire augmentent, dans de nombreuses régions. Cette situation affecte les perspectives de reprise à long terme. Les progrès vers la réduction des inégalités économiques et sociales sont impératifs si on veut préparer le terrain pour une reprise vraiment durable. EMPLOI, POLITIQUE SOCIALE

GDW014499 FARGE A. ; GERMAIN S. ; LE SAINT R. Dossier. Emploi des personnes handicapées Liaisons sociales magazine, 2013-11, n° 146, p. 49-56, (8 p. / 3, 74 Mo), en ligne. Au sommaire : Adapter les postes pas si simple ; La fonction publique met les bouchées doubles ; Grosse pression sur les Esat. EMPLOI, FONCTION PUBLIQUE, HANDICAPE

SI2R-SARDO - VIDOK - [email protected] 51 Cahier N° 280 - décembre 2013 Propriété de la SNCF GDW014738 HIRTZMANN L. Recrutement : controverses sur les entretiens collectifs Entreprise et carrières, 2013-11-26/12-02, n° 1168, p. 18, (1 p. / 18, 9 Ko), en ligne. L'entretien collectif d'embauche est une nouvelle tendance. S'il est limité à certaines catégories de postes et parfois suivi d'un second entretien, individuel, celui-là, il demeure critiqué par certains spécialistes des ressources humaines canadiens. CANADA, ENTRETIEN, ENTRETIEN INDIVIDUEL, RECRUTEMENT

GDW014516 GOUDENHOOFT C. La Russie : pays de booster sur les carrières Courrier cadres & dirigeants, 2013-11, n° 76, p. 62-63, (2 p. / 796 Ko), en ligne. Faiblement peuplée de ressortissants français, la Russie offre pourtant de belles opportunités professionnelles au niveau top et middle management. En revanche l'apprentissage de la langue n'est pas négociable, et l'expatriation russe emmène parfois loin de Moscou ou Saint-Pétersbourg. Mais le cadre préparé pourra vite prendre des responsabilités. CADRE, EMPLOI, RUSSIE, ZONE URBAINE

GDW014515 GOUDENHOOFT C. Handicap. Les voies de la réussite Courrier cadres & dirigeants, 2013-11, n° 76, p. 32-53, (21 p. / 2, 5 Mo), en ligne. Réussir professionnellement lorsqu'on est en situation de handicap n'a rien d'une sinécure. Il faut surmonter les limites posées par sa situation mais encore braver les préjugés de ses collaborateurs et supérieurs. Certains y arrivent, grâce à leur volonté, à la manière dont ils ont su s'entourer ou provoquer le destin. CARRIERE PROFESSIONNELLE, CONDITIONS DE TRAVAIL, HANDICAPE, PERSONNEL/RESSOURCES HUMAINES

GDW014497 SOUFFI E. Ruptures conventionnelles. Tentations et abus des divorces à l'amiable Liaisons sociales magazine, 2013-11, n° 146, p. 34-36, (3 p. / 1, 40 Mo), en ligne. Ils sont plus de 1,3 million de salariés à en avoir signé. Mais les volontaires pour conclure une rupture conventionnelle ne le sont pas toujours et la grande majorité s'enfonce ensuite durablement dans le chômage. CESSATION D'ACTIVITE, CHOMAGE, EMPLOI, INDEMNITE

GDW014744 ALLEGRE J.L. La question sociale du mois. L'employeur est-il redevable d'une obligation de formation envers ses salariés ? Officiel des transporteurs, 2013-11-15, n° 2713, p. 41, (1 p. / 419 Ko), en ligne. L'employeur veille au maintien des capacités des salariés à occuper un emploi. Ce principe est énoncé dans le code du travail (article L.6321-1) depuis une loi du 4 mai 2004. EMPLOI, FORMATION DU PERSONNEL, LOI

SI2R-SARDO - VIDOK - [email protected] 52 Cahier N° 280 - décembre 2013 Propriété de la SNCF GDW014647 EYCHENNE A. Sera-t-on bientôt embauché grâce aux Mooc? 2013-11-12, (2p. / 45 Ko), en ligne. Tentés par une formation à l'optique non-linéaire à Polytechnique ou sur l'espace mondial version Science Po? Peu importe que vous ayez passé l'âge de traîner dans les amphis: à partir de janvier, le savoir viendra vous chercher à domicile, via la nouvelle plateforme France université numérique (FUN). Lancée en octobre, elle signe l'arrivée officielle des Mooc dans l'Hexagone. FORMATION CONTINUE, INTERNET

GDW014646 LOUKIL R. L'apprentissage, c'est simple comme un jeu vidéo L'Usine nouvelle, 2013-10-31, n° 3351, p°58-59, (3p. / 0,8 Mo), ill., en ligne. Avec les serious games, la formation par ordinateur, tablette ou smartphone devient aussi simple qu'un jeu vidéo ! Cette technologie de loisir utilisée à des fins d'apprentissage, d'entraînement, de communication ou de sensibilisation s'impose comme une pratique prometteuse dans l'univers professionnel. APPRENTISSAGE, PEDAGOGIE

GDW014500 GUILLERMOND E. Guide Handicap et alternance Liaisons sociales magazine, 2013-11, p. 1-36, (36 p. / 7, 18 Mo), en ligne. Au sommaire : 1. Etat des lieux : L'alternance, une priorité nationale ; Un vrai levier d'employabilité ; Les chiffres clés. 2. Développer un projet d'alternance : Où trouver les candidats ? Le sourcing ou l'art de la mise en relation. Préparer l'alternance : Des parcours sur mesure et des passerelles; Réussir le projet d'alternance : L'anticipation, la clé du succès. 3. Passer à l'action : L'alternance en pratique. FORMATION EN ALTERNANCE, HANDICAPE

GDW014604 WEINBERG M. Portabilité. Les tarifs augmentent, mais les formalités diminuent Entreprise & carrières, 2013-11-12/18, n ° 1166, p. 25-28, (2 p. / 12, 8 Ko), en ligne. Les nouvelles règles de maintien de garanties santé et prévoyance pour les salariés quittant l'entreprise vont conduire à des hausses de tarifs variables selon les politiques de ressources humaines mises en oeuvre. La gestion administrative est simplifiée. SANTE, TARIFICATION

GDW014603 LEBLANC V. Négociations. Les branches ont avancé... lentement Entreprise & carrières, 2013-11-12/18, n° 1166, p. 26-27, (2 p. / 19, 3 Ko), en ligne. Invitées par la loi à ouvrir des négociations avant le 1er juin 2013, les branches professionnelles ont buté pour beaucoup sur l'absence de définition officielle du panier de soins et sur les incertitudes juridiques autour des clauses de désignation. LOI, NEGOCIATION, SANTE

SI2R-SARDO - VIDOK - [email protected] 53 Cahier N° 280 - décembre 2013 Propriété de la SNCF GDW014720 VIAL S. L'être et l'écran : comment le numérique change la perception PUF, 2013-09, 1 vol. (288 p.), bibliographie Les techniques ne sont pas seulement des outils, ce sont des structures de la perception. Elles conditionnent la manière dont le monde nous apparaît et dont les phénomènes nous sont donnés. Depuis près d'un demi-siècle, les technologies numériques nous apportent des perceptions d'un monde inconnu. Ces êtres qui émergent de nos écrans et de nos interfaces bouleversent l'idée que nous nous faisons de ce qui est réel et nous réapprennent à percevoir. Quel est l'être des êtres numériques ? Que devient notre être-dans-le-monde à l'heure des êtres numériques. Le temps est venu d'analyser l'"ontophanie numérique" dans toute sa complexité. La prétendue différence entre le réel et le virtuel n'existe pas et n'a jamais existé. Nous vivons dans un environnement hybride, à la fois numérique et non numérique, en ligne et hors ligne, qu'il appartient aux designers de rendre habitable. INTERNET, SOCIETE

SI2R-SARDO - VIDOK - [email protected] 54 Cahier N° 280 - décembre 2013 Propriété de la SNCF TRAVAIL - SANTE - SECURITE Retour

GDW014772 CINTAS C. Violences au travail : l'organisation en débat Editions EMS, 2013-11, 1 vol., (99 p.), bibliographie Les violences au et du travail touchent managés et managers. La médiatisation des vagues de suicides dans de grandes entreprises françaises a érigé le management en principal coupable et responsable de la dégradation de la santé des salariés au travail. Dans sa forme la plus aboutie, il est incarné par les managers harceleurs qui recherchent le stress et la terreur pour mieux atteindre les objectifs. Cette thèse se trouve renforcée par les études et recherches dénonçant l'évaluation des performances, les méthodes de Gestion des Ressources Humaines individualisées comme autant de pratiques inductrices de violence au travail. Cependant, d'autres recherches à contre-courant réorientent le problème : de nombreux cas d'entreprise montrent que la violence prospère lorsque le management est absent ou "empêché". Le rôle du management est donc ambivalent, à la fois potentiellement producteur et aussi préventeur, régulateur des violences. AGRESSION, CONDITIONS DE TRAVAIL

GDW014649 Les préoccupations de la vie quotidienne des actifs - Impact de la vie privée sur la vie professionnelle (3ème édition) LH2 DOMPLUS, 2013-11-19, (23p. / 291 Ko), graphique, en ligne. Au-delà du contexte de crise, l'investigation de la question de l'amélioration de la conciliation entre vie privée et vie professionnelle montre que si les employeurs apparaissent majoritairement impliqués et légitimes pour agir sur ce sujet, les actifs expriment des attentes de solutions concrètes notamment en cas de situations particulières imprévues ou encore en matière de gestion des temps de travail. CONDITIONS DE TRAVAIL, RISQUES PSYCHOSOCIAUX

GDW014550 Prévention de la pénibilité : un chemin qui n'est pas de tout repos Inforisque, 2013-10-04, (2 p. / 64, 7 Ko), en ligne. Depuis le 1er janvier 2012, toutes les entreprises quelle que soit leur taille doivent évaluer et prévenir la pénibilité, et établir des fiches individuelles d'exposition. ORGANISATION DU TRAVAIL

GDW014534 DE VAIVRE A.M. Qualité des conditions de vie au travail, Bien-être au travail : au-delà de la contingence, quelle mesure, quels audits possibles ? Qualitique, 2013-10, n° 246, p. 43-50, (8, p. / 184 Ko), en ligne. La finalité de l'audit social est la mesure de la performance sociale ou la mesure du (bon) fonctionnement social d'une entité économique, publique ou privée, quelle que soit sa forme juridique ; mesure rapportée soit à un objectif de performance et de qualité de fonctionnement affiché et formalisé, soit/et à un ou des référentiels connus. Avec, de la part de l'auditeur social, comme de la part de tout auditeur, l'expression de son opinion « indépendante et objective » sur la matière et le périmètre qu'il audite, dans la visée de donner à l'organisation auditée une assurance sur le degré de maîtrise de ses opérations sur le domaine concerné, permettant à l'organisation et ses pilotes de tirer des conclusions pour améliorer son fonctionnement et contribuer, ainsi, à créer de la valeur ajoutée. En paraphrasant les objectifs de l'audit financier légal tel qu'il est défini en France, il s'agit d'exprimer et d'engager, après analyse et diagnostic, une opinion fondée sur l'image « sincère et fidèle » que l'organisation donne de son fonctionnement et de sa réalité en matière sociale au travers des états, indicateurs et documents qu'elle donne dans ses rapports et bilans, légaux, conventionnels ou volontaires . Qu'en est-il, sur le champ spécifique des conditions de vie au travail, de la qualité de vie au travail ? AUDIT, CONDITIONS DE TRAVAIL

SI2R-SARDO - VIDOK - [email protected] 55 Cahier N° 280 - décembre 2013 Propriété de la SNCF GDW014531 DE BRY F. ; JORAS M. ; LAFFARGUE J.L. Ethique et bien-être au travail, des conditions nécessaires pour un développement décent Qualitique, 2013-10, n° 246, p. 34-38, (5 p. / 168 Ko), en ligne. Le Produit Intérieur Brut (PIB), basé sur la production essentiellement marchande, ne prend pas en compte les sources de la maltraitance sociale que sont les inégalités sociales, tant objectives que subjectives, ni les dommages causés par les activités humaines sur l'environnement physique, social, éthique. Le bien-être ressenti, accompagné d'une sûreté éthique, détermine le bien-être éthique, garant du progrès social. CONDITIONS DE TRAVAIL, ETHIQUE

GDW014517 TADDUNI J. Télétravail, un pas vers la confiance Courrier cadres & dirigeants, 2013-11, n° 76, p. 70-71, (2 p. / 646 Ko), en ligne. Le développement des technologies a largement favorisé la mise en place du télétravail. Mais avec l'apparition d'équipes plus nomades doit naître une nouvelle forme de management. MANAGEMENT, TELETRAVAIL

GDW014513 GERARD A. Lyon. Ville préférée des cadres pour allier carrière et qualité de vie Courrier cadres & dirigeants, 2013-11, n° 76, p. 18-19, (2 p. / 979 Ko), en ligne. Les palmarès des villes préférées des Français ne manquent pas dans la presse. Mais rares sont ceux qui s'attachent en particulier au regard des cadres, d'un point de vue professionnel comme sur le plan de la qualité de vie. Cet article examine les régions et les communes les plus attractives. CARRIERE PROFESSIONNELLE, EMPLOI, QUALITE DE VIE, ZONE URBAINE

GDW014495 FAIRISE A. Les entreprises rattrapées par la prévention Liaisons sociales magazine, 2013-11, n° 146, p. 26-29, (4 p. / 2, 02 Mo), en ligne. La nouvelle réforme des retraites met l'accent sur la prévention et la pénibilité. Une gageure. Jusqu'à présent, les entreprises ne sont pas saisies du sujet, malgré la première obligation de la loi de 2010. ORGANISATION DU TRAVAIL, PREVENTION, RETRAITE

GDW014494 BECHAUX S. Conditions de travail. Vous avez dit pénible ? Liaisons sociales magazine, 2013-11, n° 146, p. 20-24, (5 p. / 2, 33 Mo), en ligne. La réforme des retraites remet la pénibilité sur le devant de la scène. Avec, pour les salariés exposés, la promesse de partir plus tôt à la retraite. Une avancée majeure, mais complexe à mettre en oeuvre. CONDITIONS DE TRAVAIL, RETRAITE

GDW014624 BUIS A. Moins d'accidents du travail avec la crise Liaisons sociales magazine, 2012-11-02, n°146, (19. / 0,94 Mo), en ligne Sous l'effet du recul de l'activité, attesté par une contraction de 1,1% des effectifs salariés, le nombre d'accidents du travail avec arrêt a diminué de 29 023 cas entre 2011 et 2012 (- 4,3 %), selon le rapport de gestion de l'Assurance maladie. ACCIDENT DU TRAVAIL, CRISE ECONOMIQUE

SI2R-SARDO - VIDOK - [email protected] 56 Cahier N° 280 - décembre 2013 Propriété de la SNCF GDW014602 LEBLANC V. Complémentaires pour tous : des débuts incertains Entreprise & carrières, 2013-11-12/18, n° 1166, p. 22-26, (4 p. / 31, 8 Ko), en ligne. Le 1er janvier 2016, toutes les entreprises françaises devront avoir mis en place une complémentaire santé collective et obligatoire. Depuis le printemps 2013, des négociations dans les branches professionnelles non couvertes ont démarré. Une première étape déjà semée d'embûches : des précisions attendues par décret, une décision du Conseil constitutionnel censurant les clauses de désignation, et, dernièrement, un amendement du gouvernement bouleversant encore les conditions de choix de l'organisme assureur. Une réforme qui s'engage en terrain instable. REFORME

GDW014601 LE NAGARD G. Care management. La dépendance des proches devient l'affaire de l'entreprise Entreprise et carrières, 2013-11-12/18, n° 1166, p. 14-16, (3 p. / 24, 1 Ko), en ligne. Avec le vieillissement de la population, de plus en plus de salariés sont amenés à accompagner des proches dépendants, ce qui les fragilise et affecte leur travail. Certaines entreprises ont décidé de prendre en compte ces situations. CONDITIONS DE TRAVAIL, LOI, VIEILLISSEMENT

GDW014553 Les maladies invalidantes, ces invisibles du monde du travail Info Risque, 2013-10-25, (2 p. / 60, 6 Ko), en ligne. Une personne sur trois est susceptible d'être affectée par une maladie invalidante durant sa vie professionnelle. 80 % d'entre elles ont un emploi au moment du diagnostic mais deux ans plus tard, le tiers l'ont perdu ou sont en maladie. Alors comment faciliter l'intégration de ces personnes, améliorer leur qualité de vie en milieu professionnel ? MALADIE PROFESSIONNELLE, QUALITE DE VIE

GDW014512 MONNEUSE D. Quand les cadres tombent malades Courrier cadres & dirigeants, 2013-11, n° 76, p. 16, (1 p. / 754 Ko), en ligne. Ces dernières années, de nombreux livres ont pointé du doigt la souffrance au travail. Cependant, peu d'entre eux s'intéressent à la question des cadres. Est-ce à dire que cette catégorie socioprofessionnelle ne connaît pas de problème de santé au travail ? C'est ce que l'on pourrait croire en observant les taux d'absentéisme maladie. Celui des cadres est généralement faible, entre 1 et 2 %. Mais ces chiffres cachent une situation bien moins rose. CHARGE DE TRAVAIL, RISQUES PSYCHOSOCIAUX, SANTE MENTALE, SOUFFRANCE

SI2R-SARDO - VIDOK - [email protected] 57 Cahier N° 280 - décembre 2013 Propriété de la SNCF COMMUNICATION - DOCUMENTATION Retour

GDW014557 ROBERGET O. Le réseau social d'entreprise en mode obligatoire COLLABORATIF INFO, 2013-11-06, (1 p. / 22, 4 Ko), en ligne. Un consensus autour du réseau social d'entreprise est peut-être en train de voler en éclats. Son adoption était jusqu'alors encouragée, pratiquement jamais imposée. Contraindre à collaborer relevait de l'hérésie et était jugé contre-productif. RESEAUX SOCIAUX

GDW014541 ROBERGET R. La SNCF remet son réseau social innovation sur les bons rails COLLABORATIF INFO, 2013-10-23, (6 p. / 266 Ko), en ligne. « Un cap a été franchi, le réseau social Share-I ne risque plus de s'étioler », affirme Philippe Berthier, chef de département Innovation et Recherche à la SNCF. POLITIQUE DE L'ENTREPRISE, RESEAUX SOCIAUX

GDW014540 MORACCHINI S. GDF Suez Energie Services dope sa performance opérationnelle grâce à un réseau social COLLABORATIF INFO, 2013-10-16, (8 p. / 923, 5 Ko), en ligne. Les réseaux sociaux d'entreprise déployés directement par les métiers pour leurs besoins opérationnels ne sont pas légion. Chez GDF Suez Energie Service, la branche de l'énergéticien spécialisée dans l'efficacité énergétique et environnementale, MindShare a lui été progressivement déployé depuis la fin 2010 jusqu'à mi-2011. Un déploiement en mode viral, pour un réseau social basé sur le volontariat. Sa vocation ? Aider les opérationnels à relever leurs enjeux business. Un outil bien adapté à la réalité de l'entreprise comme à la nécessité d'y favoriser le dialogue entre des collaborateurs de métiers et pays très divers. POLITIQUE DE L'ENTREPRISE, RESEAUX SOCIAUX

GDW014477 TILLI N. Recherche en sciences de l'information Documentaliste - sciences de l'information, 2013-09, n° 3, p. 62-69, (8 p. / 3, 87 Mo), en ligne. L'auteur propose d'abord un état des lieux du cadre législatif européen et français qui entoure la gestion des données personnelles puis met en avant les préoccupations des théoriciens et professionnels de la communication en ce qui concerne la protection de ces données. L'arsenal règlementaire actuel semble en inadéquation avec la réalité complexe de la libre circulation sur les réseaux des données à caractère personnel. L'auteur invite alors à s'interroger sur une nouvelle articulation des mécanismes de protection de celles-ci. Pour ne pas aboutir à la situation où la protection de la vie privée deviendrait elle-même un marché à la charge du consommateur, de nouvelles formes de régulation de la communication électronique doivent être envisagées. Car le processus résultant des caractéristiques techniques de la communication électronique bouleverse les règles traditionnelles de protection des données, et oblige à reconsidérer la notion même de donnée à caractère personnel et à repenser un modèle global qui réponde à une nouvelle logique de gouvernance du Web. GESTION DE L'INFORMATION, TRAITEMENT DE L'INFORMATION

SI2R-SARDO - VIDOK - [email protected] 58 Cahier N° 280 - décembre 2013 Propriété de la SNCF GDW014476 COTTE D. Les métiers de l'info et la "donnée" Documentaliste - sciences de l'information, 2013-09, n° 3, p. 24-59, (33 p. / 2,6 Mo), ill. en ligne. Cette année, la data se porte « linked », « open », « big », « meta », ou tout simplement « data ». Il faut toutefois être prudent avec l'utilisation du terme « donnée » qui recouvre, selon les usages, des sens et des objets aussi différents qu'une valeur, une information, un élément de connaissance. Or, tout élément pouvant être considéré comme une donnée est toujours intégré dans un appareillage qui lui donne du sens, qu'il s'agisse d'une série statistique, d'un tableau, d'une liste, d'une notice documentaire, d'une base de données. Au-delà de la « donnée », c'est l'ensemble dans laquelle elle se trouve insérée qui compte. Plus ces ensembles prolifèrent et plus il convient de leur appliquer des traitements qui impliquent des visions stratégiques, des logiques d'usage, des scénarios de pratiques qui reposeront sur une collaboration large dans laquelle les professionnels de l'information méritent toute leur place. INFORMATION, METIER

SI2R-SARDO - VIDOK - [email protected] 59 Cahier N° 280 - décembre 2013 Propriété de la SNCF LISTE DE NOS SOURCES ABONNEMENTS EN COURS AU 1er NOVEMBRE 2013

Le drapeau signale le pays dans lequel la source est éditée. Si différente, la langue d’expression est signalée.

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